1. 長(zhǎng)安1月銷量
2. 國產(chǎn)車銷售量排行榜(2021年國產(chǎn)汽車銷售排名榜)
3. 2022年5月汽車銷售量排名
4. 2022年新能源汽車銷售量
5. 國產(chǎn)汽車長(zhǎng)安在國際處于什么水平？
6. 國內(nèi)四大汽車集團(tuán)的當(dāng)前排名是？

汽車終端零售銷量細(xì)分品牌排行出爐：

排名前十名的細(xì)分品牌依次為：比亞迪、上汽大眾、廣汽豐田、一汽大眾、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、吉利汽車、廣汽本田；前十名總計(jì)銷售93.2萬臺(tái)，銷量占比56.1%； 環(huán)比上月前十名中有七個(gè)品牌呈下降趨勢(shì)，銷冠比亞迪暫緩增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

22年10月國內(nèi)乘用車銷量為166.1萬臺(tái)，同比去年下降1.4%，環(huán)比上月下降11.1%；與上月相比僅43個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；1-10月累計(jì)銷量為1642.2萬臺(tái)，與去年同期相比72個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)累計(jì)增長(zhǎng)。

2022年10月各種車型汽車銷量排名前十名：

SUV銷量73.1萬輛，占比44%。前十名分別為宋PLUS PHEV、哈弗H6、元PLUS、Model Y、CS75、本田CR-V、RAV4榮放、唐DM、途觀L、奔馳GLC-Class。

轎車銷量85.8萬輛，占比51.7%。前十為五菱宏光mini、軒逸、朗逸、比亞迪秦、海豚、凱美瑞、卡羅拉、比亞迪漢、雅閣、速騰。

MPV銷量為7.2萬輛2022suv汽車銷量排名完整版，占比約4.3%。前十名分別是五菱宏光S、GL8、塞納、五菱宏光V、五菱嘉辰、傳祺GM8、奧德賽、艾力遜、傳祺GM6、奔騰NAT。

長(zhǎng)安1月銷量

汽勢(shì)Auto-First|黃曉娟

8月10日，美國《財(cái)富》雜志正式公布“2020年世界500強(qiáng)企業(yè)”排行榜。全球汽車領(lǐng)域共24家公司上榜，而中國企業(yè)占據(jù)7席。其中，上汽集團(tuán)位居52名，超過寶馬、日產(chǎn)、現(xiàn)代等汽車集團(tuán)；中國一汽連續(xù)16年上榜，名列榜單第89位；北汽集團(tuán)再次上榜“世界500強(qiáng)”?排名第134位；吉利控股位列2020《財(cái)富》世界500強(qiáng)第243位。該榜以全球企業(yè)2019年收入為主要排名指標(biāo)。

上汽集團(tuán)第52，全球車企第7中國車企第1

上汽集團(tuán)以2019年度合并報(bào)表1220.714億美元的營業(yè)收入名列世界500強(qiáng)第52位，已經(jīng)連續(xù)7年進(jìn)入百強(qiáng)榜單，在此次上榜的全球汽車企業(yè)中名列第7。?

今年，***疫情對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和全球汽車產(chǎn)業(yè)造成了巨大沖擊。面對(duì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，上汽集團(tuán)在牢牢穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的同時(shí)，堅(jiān)持創(chuàng)新求變、積極轉(zhuǎn)型，全力推進(jìn)“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”新四化戰(zhàn)略，為未來可持續(xù)發(fā)展構(gòu)造堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)：4個(gè)月銷量連漲，7月同比增幅進(jìn)一步擴(kuò)大，龍頭地位穩(wěn)固；7月份新能源車銷量同比增長(zhǎng)52.8%，燃料電池車商業(yè)化總里程超過450萬公里，全球首款燃料電池MPV年內(nèi)上市；“5G+L4級(jí)”智能駕駛重卡啟動(dòng)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營，年內(nèi)將運(yùn)輸2萬個(gè)集裝箱，未來將使東海大橋通行能力提升100%；瞄準(zhǔn)“軟件定義汽車”發(fā)展趨勢(shì)成立軟件中心，聚合全球頂尖智能網(wǎng)聯(lián)人才團(tuán)隊(duì)；享道出行累計(jì)注冊(cè)用戶突破1000萬，用戶滿意度高達(dá)***%；1-7月自主品牌海外銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)15.9%，?MG名爵保持中國出口單一品牌第一。

中國一汽連續(xù)16年上榜排名第89位

中國一汽以894.17億美元的營業(yè)收入名列榜單第89位，已經(jīng)連續(xù)16年進(jìn)入百強(qiáng)榜單。今年以來，突如其來的***肺炎疫情對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和全球汽車產(chǎn)業(yè)造成了巨大沖擊。面對(duì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中國一汽全力以赴,在各方面均取得了優(yōu)異成績(jī)，尤其紅旗品牌實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)銷量高峰。

根據(jù)7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，中國一汽當(dāng)月生產(chǎn)整車337265輛，同比增長(zhǎng)28.6%；銷售整車322471輛，同比增長(zhǎng)23.2%。乘用車、商用車分別以15.6%、99.5%增幅，雙雙實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。其中,?紅旗品牌生產(chǎn)整車20636輛，同比增長(zhǎng)93.8%；銷售整車17508輛，同比增長(zhǎng)98.8%。

未來，中國一汽將以數(shù)字化推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，全力推進(jìn)客戶及行為數(shù)字化、業(yè)務(wù)數(shù)字化、產(chǎn)品及服務(wù)數(shù)字化和基礎(chǔ)數(shù)字化四個(gè)方面的轉(zhuǎn)型，堅(jiān)定不移地向世界一流移動(dòng)出行服務(wù)公司的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。

東風(fēng)汽車第100位

東風(fēng)汽車以840億美元的營業(yè)收入排名100位，這是東風(fēng)汽車連續(xù)11年進(jìn)入百強(qiáng)榜單。

直面“后疫情時(shí)代”汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)汽車股份以客戶為中心，加速創(chuàng)新發(fā)展，通過持續(xù)提升產(chǎn)品力、激發(fā)營銷力、提升品牌力、強(qiáng)化體系力，推動(dòng)經(jīng)營業(yè)績(jī)持續(xù)向上。

東風(fēng)公司7月銷售汽車23.06萬輛，同比增長(zhǎng)2.8%。其中，自主品牌乘用車銷售2.77萬輛；合資品牌乘用車銷售20.29萬輛，同比增長(zhǎng)6.3%；1-7月累計(jì)銷售汽車169.64萬輛。

北汽集團(tuán)排名第134位

2019年，北汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5012.3億元人民幣，同比增長(zhǎng)4.26%，成為首家年?duì)I收突破5000億元人民幣的北京市屬國有企業(yè)。

盡管受到汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整和國際匯率變化影響，北汽集團(tuán)依舊保持了世界企業(yè)排名前150位和中國汽車企業(yè)排名前4位的基本格局。同時(shí)，北汽集團(tuán)2019年主要經(jīng)營指標(biāo)優(yōu)于中國汽車行業(yè)平均水平，繼續(xù)保持了高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)。

廣汽集團(tuán)第206位

廣汽集團(tuán)以536.62億美元的營業(yè)收入排名206位。

7月廣汽集團(tuán)生產(chǎn)汽車20.24萬輛，同比增長(zhǎng)21.63%，月產(chǎn)量連續(xù)4個(gè)月同比上漲，環(huán)比連續(xù)2個(gè)月增長(zhǎng)；銷量方面，7月廣汽集團(tuán)銷售汽車18.39萬輛，同比增長(zhǎng)16.38%。整體來看，1-7月廣汽生產(chǎn)汽車99.96萬輛，降幅收窄5.61個(gè)百分點(diǎn)；銷售100.85萬輛，降幅收窄4.63個(gè)百分點(diǎn)。

在***肺炎疫情突如其來和汽車行業(yè)持續(xù)下行的環(huán)境下，廣汽集團(tuán)扎實(shí)做好“六穩(wěn)”“六保”工作，頂住壓力、迎難而上，在疫情防控與經(jīng)營發(fā)展“雙線戰(zhàn)役”中取得積極成效，疫情防控總體平穩(wěn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面推進(jìn)，經(jīng)營態(tài)勢(shì)回穩(wěn)向好。

吉利控股第243位

吉利控股集團(tuán)以478億美元（約3308億元人民幣）營收位列第243位。?這是吉利控股連續(xù)九年位列《財(cái)富》世界500強(qiáng)，也是其中唯一上榜的中國民營汽車集團(tuán)。

2019年，吉利控股旗下各品牌車型累計(jì)銷量超217萬輛。其中吉利汽車（含領(lǐng)克）銷量達(dá)136萬輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷量第一；沃爾沃汽車全球銷量70.54萬輛，同比增長(zhǎng)9.8%，連續(xù)六年創(chuàng)銷量新高。

中國兵器裝備集團(tuán)（長(zhǎng)安汽車）第434位

中國兵器裝備集團(tuán)（長(zhǎng)安汽車）以290.63億美元總收入位列世界500強(qiáng)第434位。

合肥長(zhǎng)安汽車有限公司為重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司合資子公司，擁有汽車生產(chǎn)完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，具有轎車整車生產(chǎn)的大、精、尖專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備及成套設(shè)施，是長(zhǎng)安汽車三大自主轎車生產(chǎn)基地之一（重慶、北京、合肥）。公司現(xiàn)有生產(chǎn)線設(shè)計(jì)綱領(lǐng)雙班年產(chǎn)15萬輛。

經(jīng)歷了7月銷量增長(zhǎng)后，長(zhǎng)安汽車今年累計(jì)銷量已達(dá)99.59萬輛，并實(shí)現(xiàn)了6.0%同比增長(zhǎng)。而連續(xù)四個(gè)月銷量同比增長(zhǎng)的長(zhǎng)安汽車，也進(jìn)一步提振了產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心。

汽勢(shì)觀：中國汽車企業(yè)有7家進(jìn)入世界500強(qiáng)，可喜可賀。不過，需要指出的是，總體上今年的排名相比去年有所下降，這說明了經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)性。與此同時(shí)，雖然都是500強(qiáng)，但是中國車企之間的排名差距非常大，身居中國車企排名第一的上汽集團(tuán)排名52位，超過寶馬、日產(chǎn)、現(xiàn)代等汽車集團(tuán)，但是同樣榜的兵裝（長(zhǎng)安汽車）排名第433位，與上汽集團(tuán)的排名有382名的差距，排名第89的中國一汽也領(lǐng)先同樣上榜的吉利154名，吉利排名第243位。不過，吉利是上榜的唯一民營車企，還有一個(gè)***500強(qiáng)的沃爾沃。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

國產(chǎn)車銷售量排行榜(2021年國產(chǎn)汽車銷售排名榜)

長(zhǎng)安汽車在今年1月份，長(zhǎng)城汽車銷量為61519輛。

具體到品牌，哈弗1月銷量達(dá)39192輛；魏牌1月銷量達(dá)1056輛；歐拉1月銷量達(dá)3676輛。值得一提的是，在“2022年中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）”評(píng)選中，歐拉品牌榮獲自主品牌“銷售服務(wù)滿意度”并列第一名。

此外，坦克品牌1月銷量達(dá)5915輛。長(zhǎng)城皮卡1月銷量11680輛，其中海外銷量3892輛，同比增長(zhǎng)9%。長(zhǎng)城皮卡在此前發(fā)布了中國首款大型高性能豪華皮卡—山海炮。

影響汽車銷量的因素：

1、汽車價(jià)格

汽車價(jià)格的變化是影響人們購車欲望的一個(gè)因素。4S店的價(jià)格政策都是廠家定制的，在沒有特殊情況下，價(jià)格調(diào)整是不會(huì)太頻繁的，價(jià)格政策的變化是按照月度、季度、年度來調(diào)整的。

如果店里不降價(jià)售汽車的話，也肯定是因?yàn)橛兴麄兊目紤]的，因?yàn)槭遣荒芷茐漠?dāng)前的整體的市場(chǎng)環(huán)境，或者是如果惡意降價(jià)的話，肯定會(huì)擾亂整個(gè)市場(chǎng)的秩序，即使會(huì)有許多廠家通過降價(jià)方式將自己的庫存的車賣出去了，但是賣的幅度肯定不會(huì)像大家想得那么大。

2、燃料價(jià)格

汽油和汽車是互補(bǔ)品的關(guān)系，最簡(jiǎn)單的變動(dòng)關(guān)系就是汽油價(jià)格上升，汽車銷售下降，復(fù)雜一點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)耗油量大的銷售減少幅度大，耗油量小的減少幅度小。再就是如果汽油價(jià)格上升幅度較大或長(zhǎng)期上升，會(huì)出現(xiàn)新能源車（和汽油車是替代品）銷售量上升。

3、養(yǎng)車費(fèi)用

養(yǎng)車費(fèi)用，簡(jiǎn)稱養(yǎng)車費(fèi)，包括保險(xiǎn)費(fèi)、汽油費(fèi)、停車費(fèi)、洗車費(fèi)、裝飾費(fèi)、違章罰款、車輛年審費(fèi)、車船使用稅、過橋過路費(fèi)、保養(yǎng)維修費(fèi)等。種類相同的車輛養(yǎng)車費(fèi)用并不一定相同，價(jià)格昂貴的車輛養(yǎng)車費(fèi)用相對(duì)高些。

其實(shí)對(duì)于一二線城市消費(fèi)者來說，不買車的原因是養(yǎng)車成本太高，而對(duì)于三四線城市消費(fèi)者來說，不買車的原因是買車成本太高，即便是有購車意愿，貸款必然是第一途徑。

2022年5月汽車銷售量排名

2021年國產(chǎn)車銷量前十名排行榜新鮮出爐了?？纯磭a(chǎn)車誰才是最大的贏家？1，五菱宏光MINIEV，29251輛2，長(zhǎng)安逸動(dòng)，16183輛3，吉利帝豪，14158輛4，吉利星瑞，10387輛5，榮威i5，9513輛6，奇瑞艾瑞澤5，8306輛7，紅旗H5，7508輛8，吉利領(lǐng)克03，6534輛9，吉利繽瑞，6006輛10，比亞迪漢EV，5747輛五菱神車是國產(chǎn)車永遠(yuǎn)的神車，無可替代，能夠殺進(jìn)總排名前三名只有五菱車了，其次就是吉利有四款車進(jìn)去了前十名，總銷量是第一，也是最大的贏家，所以造車還是不能把雞蛋放在同一個(gè)籃子！

2021年國產(chǎn)車前十名銷售排名：

第一名：吉利，銷量129644臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.1%。

第二名：長(zhǎng)安，銷量128246臺(tái)，受益于同比94.7%的增速。

第三名：哈弗，銷量94474臺(tái)，同比增長(zhǎng)率為60.89%。

第四名：五菱，銷量55086臺(tái)，這是在五菱洪光MINI的助力下誕生的，同比增長(zhǎng)374%。

第五名：奇瑞，銷量50242臺(tái)，同比增長(zhǎng)61.64%。

第六名：傳祺，銷量42348臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.69%。

第七名：比亞迪，銷量42094臺(tái)，同比增長(zhǎng)67.***%

第八名：上汽榮威，銷量34239臺(tái)，同比下降14.02%。

第九名：紅旗，銷量32926臺(tái)，同比下降157.%。

第十名：MG，銷量28341臺(tái)，同比增加29%

2021年度國產(chǎn)SUV車型的銷量排名出爐了，半年度共有155款車型入榜，其中銷量突破30萬大關(guān)的車型只有哈弗H6，而銷量突破20萬輛的車型有長(zhǎng)安CS75和吉利博越，銷量在10萬輛以上的有榮威RX5、哈弗M6、奇瑞瑞虎8、廣汽傳祺GS4、吉利繽越、哈弗F7和長(zhǎng)安CS55。

另外，紅旗HS5、長(zhǎng)安CS35、名爵ZS、捷途X70、比亞迪宋、奇瑞瑞虎5x以及長(zhǎng)安UNI-T等車型，也都有著很不俗的銷量表現(xiàn)。

1，哈弗H6以全年銷量376864輛不出所料衛(wèi)冕了SUV銷量冠軍。

2，長(zhǎng)安CS75以全年銷量266824輛。

3，吉利博越銷量十分穩(wěn)定，以240811輛排名第三。

4，榮威RX5全年銷量重返前四的舞臺(tái)，它的全年銷量有167260輛。

5，奇瑞瑞虎8全年銷量136182輛。

6，廣汽傳祺GS4全年銷量126640。

1、瑞虎7官方指導(dǎo)價(jià)：7.99-15.09萬級(jí)別：緊湊型SUV瑞虎7對(duì)于那些手里預(yù)算有限的年輕消費(fèi)者來說，算是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

它的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)沒啥毛病可挑剔，動(dòng)力表現(xiàn)談不上有多么驚艷，貴在成熟的***和夠用的動(dòng)力輸出，日常家用足夠。

總體而言，瑞虎7這款車不過不失，雖然在細(xì)節(jié)方面有不少值得進(jìn)步的空間，但它是一款合格的家用車。

2、榮威RX5官方指導(dǎo)價(jià)：9.33-18.58萬級(jí)別：緊湊型SUV榮威RX5被譽(yù)為國產(chǎn)緊湊級(jí)SUV中的表現(xiàn)突出車型，它的外觀大氣、沉穩(wěn)，儀表臺(tái)設(shè)計(jì)科技感很強(qiáng)，實(shí)用性也讓人滿意，油耗還能接受。

略有不足的地方在于功能豐富程度不算突出，懸架的***勉強(qiáng)及格，動(dòng)力輸出沒啥***。

整體看下來，榮威RX5還是很不錯(cuò)。

3、宋官方指導(dǎo)價(jià)：6.98-11.98萬級(jí)別：緊湊型SUV比亞迪宋定位是家用SUV，作為比亞迪緊湊級(jí)SUV部署的主要車型，深受消費(fèi)者的關(guān)注。

這款車在做工及用料上的品質(zhì)有著質(zhì)的飛躍，堪比合資品牌，行駛品質(zhì)更深入優(yōu)化后也得到了提升。

依靠著配置、動(dòng)力、性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)，這款車從國產(chǎn)緊湊級(jí)SUV中出類拔萃，占有和同價(jià)位合資競(jìng)品相抗衡的實(shí)力。

不止汽油版，純電版也備受青睞。

4、UNI-T官方指導(dǎo)價(jià)：11.39-13.89萬級(jí)別：緊湊型SUVUNI-T是長(zhǎng)安旗下的一款緊湊型SUV，造型給人感覺辨識(shí)度非常高，能夠吸引不少人的眼光，儀表臺(tái)也很激進(jìn)，能夠帶給人***。

配置水平是典型的國產(chǎn)車套路，售價(jià)水平不高簡(jiǎn)直就是大件夾抵食。

但UNI-T三大件仍有待提高，特別要指出偏軟的標(biāo)定令它打方向過程中支撐力不夠，制動(dòng)的時(shí)候點(diǎn)頭很嚴(yán)重。

5、紅旗HS5官方指導(dǎo)價(jià)：18.38-24.98萬級(jí)別：中型SUV紅旗HS5定位為中型SUV，是紅旗走實(shí)惠策劃的重要車型。

紅旗品牌的品位毋庸置疑大家都懂，關(guān)鍵就是十來二十萬很低的代價(jià)馬上就可以開上一輛紅旗，這是很吸引人的。

另外原先這款車產(chǎn)品力還不賴，用料高級(jí)配置豐富，要空間有空間功率強(qiáng)悍，唯一的缺點(diǎn)大概即是開車體驗(yàn)一般。

的需求設(shè)計(jì)的。

觀察這款車后懸長(zhǎng)度就很明顯，長(zhǎng)出來這么多，車內(nèi)的空間相當(dāng)出色。

此外，7萬左右的價(jià)格有足夠的誘惑力，用這點(diǎn)錢就能買到空間大、設(shè)計(jì)出色、配置挺豐富的車，已經(jīng)心滿意足了。

不過車無完車，哈弗M6的舒適性、用料、加速性能優(yōu)化的空間很大。

2022年新能源汽車銷售量

2022年5月汽車銷售量排名如下：

1、一汽-大眾。

2、比亞迪汽車。

3、吉利汽車。

4、上汽大眾。

5、廣汽豐田。

6、長(zhǎng)安汽車。

7、上汽通用。

8、奇瑞汽車。

9、上汽通用五菱。

10、上汽乘用車。

5月疫情緩解以及在各項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的陸續(xù)出臺(tái)后，各車企銷量開始回暖。全國乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2022年5月汽車銷量排行，2022年5月全國狹義乘用車批發(fā)銷量159.1萬輛，同比下降1.3%。

國產(chǎn)汽車長(zhǎng)安在國際處于什么水平？

2022新能源車銷量排行榜前五為比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、廣汽埃安和長(zhǎng)安汽車。

1、比亞迪：

2022年7月，比亞迪EV電池供貨量供應(yīng)量達(dá)到6.4吉瓦時(shí)，同比增速達(dá)到205％，超越韓國LG能源成為全球第二大電池供應(yīng)商。

其中，乘用車包含出口在內(nèi)共銷售22942輛，同比增長(zhǎng)136.5％。至此，比亞迪新能源累銷突破310萬輛，銷量實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場(chǎng)。

2、特斯拉：

2022年4月21日，特斯拉發(fā)布2022年第一季度財(cái)報(bào)，總營收入比增長(zhǎng)81％；截至第一季度末，公司未償還的可追索債務(wù)大幅度降低。

3、上汽通用五菱：

2022年上汽通用五菱全年銷量超160萬輛。全年新能源車型累計(jì)銷量17.4萬輛，同比增長(zhǎng)190％，且連續(xù)10個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)。

2022年五菱品牌累計(jì)銷量達(dá)1177507輛，同比上漲約11.09％。其中，新能源產(chǎn)品宏光MINIEV累計(jì)銷量超12.7萬輛，連續(xù)3個(gè)月成為新能源車銷量冠軍。

4、廣汽埃安：

2022年3月17日，廣汽集團(tuán)公告，集團(tuán)全資子公司廣汽埃安已完成大額度融資。2022年10月20日，廣汽集團(tuán)（601238）宣布，子公司廣汽埃安完成了A輪融資引戰(zhàn)。本輪融資共引入53名戰(zhàn)略投資者，釋放17.72％股份。

5、長(zhǎng)安汽車：

2022年8月8日，由長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代、華為三家公司聯(lián)合打造阿維塔11正式上市，定位為智能電動(dòng)轎跑SUV，一共包括三款車型：長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版和長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版均在2022年12月開始首批交付；超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版將于2023年一季度開始交付。

國內(nèi)四大汽車集團(tuán)的當(dāng)前排名是？

勸告大家理性看待國內(nèi)汽車造車水平，雖然這幾年長(zhǎng)安轎車在各個(gè)方面都得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是實(shí)際造車水平距離全球性一線品牌汽車也是有非常大區(qū)別。這幾年國內(nèi)汽車的銷量持續(xù)上升，一方面是中國人越來越自信了，慢慢用實(shí)際行動(dòng)可用國產(chǎn)品牌；另一方面確實(shí)是國內(nèi)汽車比較志向遠(yuǎn)大，在我國最在乎的外觀設(shè)計(jì)和質(zhì)量上下足了時(shí)長(zhǎng)。可是國內(nèi)汽車高銷量的背后，依舊是中低檔車型占重要銷量，而15萬元以上的車型有且只有幾類車型銷售量很好。

前幾年中國萬里長(zhǎng)城發(fā)布了高端車型長(zhǎng)城魏派，有益發(fā)布了高端車型領(lǐng)克汽車汽車，奇瑞汽車汽車發(fā)布了高端車型星河，而成都華陽也發(fā)布了自己家高端車型“UNI”。從國內(nèi)汽車破壞性高端車型的情況而言，國內(nèi)汽車目前具有生產(chǎn)加工高端車型的專業(yè)能力，但是在關(guān)鍵技術(shù)和認(rèn)同感上和一線合資企業(yè)區(qū)別明顯。

說得立即一點(diǎn)，15萬之內(nèi)的型號(hào)規(guī)格，消費(fèi)者會(huì)不顧一切地可用公司并購買國產(chǎn)車，但是15萬以上的規(guī)格，消費(fèi)者就慢慢在乎發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、變速箱質(zhì)量、底盤***、也有之后的升值。創(chuàng)脈對(duì)于年輕人極有可能都沒有聽說過，但是在那時(shí)卻風(fēng)靡街頭巷尾，在家用汽車或者奢侈品品牌的時(shí)期，創(chuàng)脈變成了年輕人的第一輛車。北京長(zhǎng)安先后又發(fā)布了羚羊、鈴木雨燕都獲得了成本費(fèi)用，北京長(zhǎng)安在中外合資企業(yè)車內(nèi)品嘗到益處，因而北京長(zhǎng)安在2001年同福特汽車汽車成立了合資suv長(zhǎng)安福特，后又同馬自達(dá)汽車汽車成立了長(zhǎng)安馬自達(dá)，也是有大家極有可能早已忘記的北京長(zhǎng)安DS。

長(zhǎng)安轎車鍥而不舍自主研發(fā)，歷經(jīng)6年制造出長(zhǎng)須鯨2.0T GDI汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就看得出來，長(zhǎng)安轎車在鈴木摩托、福特汽車汽車、馬自達(dá)汽車汽車、DS的的身上學(xué)到了很多真本事。只不過長(zhǎng)安轎車的銷量現(xiàn)在是越來越好了，而鈴木摩托和DS退出了在我國銷售市場(chǎng)，馬自達(dá)汽車汽車銷量低迷、volvo被回收利用、福特汽車汽車常見問題不斷。我們要想知道一家汽車公司真實(shí)的造車水平，最開始我們應(yīng)該看它熱銷車型，接著和市場(chǎng)銷售同目前市面上同檔的合資車型做對(duì)比，怎樣才能得結(jié)論才最真實(shí)。

09年四大汽車集團(tuán)座次排定

截至昨日，上海汽車、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車等國內(nèi)汽車公司紛紛發(fā)布2009年度銷售數(shù)據(jù)。其中上汽以272萬輛的銷量高居國內(nèi)榜首，一汽和東風(fēng)汽車分別居第二和第三。通過收購擴(kuò)大體量的新長(zhǎng)安汽車未能如愿挺進(jìn)三強(qiáng)，以微弱優(yōu)勢(shì)落后于東風(fēng)汽車。 2009年，中國汽車?yán)塾?jì)銷量數(shù)據(jù)尚未發(fā)布，但前11月中國汽車銷量達(dá)1243萬輛，預(yù)計(jì)全年可達(dá)1360萬輛，為全球第一大汽車市場(chǎng)。上海汽車則有望晉級(jí)全球十大汽車集團(tuán)。

上海汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，該公司2009年乘用車銷售160萬輛，同比增長(zhǎng)57%。商用車銷售112萬輛，同比增長(zhǎng)58%。公司***汽車銷量在2010年超越300萬輛。一汽集團(tuán)尚未發(fā)布2009年銷量數(shù)據(jù)，但根據(jù)該集團(tuán)旗下各板塊公布的銷量，累計(jì)約為196萬輛，國內(nèi)排名第二。

東風(fēng)汽車集團(tuán)2009年累計(jì)銷量為189.8萬輛，同比增長(zhǎng)43.6%。與廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車相比，東風(fēng)汽車2009年在重組方面毫無動(dòng)作，銷量增長(zhǎng)部分均來自于旗下各業(yè)務(wù)板塊集體發(fā)力。神龍汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞和東風(fēng)日產(chǎn)均獲得50%以上同比增長(zhǎng)，東風(fēng)本田與東風(fēng)商用車板塊也獲得不同程度增長(zhǎng)。

長(zhǎng)安汽車本部微車、自主品牌乘用車、長(zhǎng)安福特、鈴木和江鈴汽車?yán)塾?jì)銷量為140萬輛。新近被長(zhǎng)安汽車收編的哈飛和昌河汽車銷量分別為30.5萬輛和15.8萬輛，因而長(zhǎng)安汽車集團(tuán)累計(jì)銷量大幅提升為186.3萬輛，以微弱劣勢(shì)落后于東風(fēng)汽車，未能成功實(shí)現(xiàn)超越。

雖然長(zhǎng)安汽車在銷量上逼近東風(fēng)和一汽集團(tuán)，但由于主營業(yè)務(wù)為微車，附加值低，又因?yàn)楣w和昌河經(jīng)營虧損，沖抵了長(zhǎng)安的經(jīng)營業(yè)績(jī)，因此其銷售額與利潤(rùn)仍與三大集團(tuán)存在較大差距。

上海汽車有望晉級(jí)全球十大汽車集團(tuán)是去年中國車市最振奮的消息。2008年，全球銷量最大的汽車集團(tuán)分別為豐田汽車、通用、大眾、福特、現(xiàn)代-起亞、本田、日產(chǎn)-雷諾、標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特、鈴木。其中標(biāo)致雪鐵龍為295萬輛，鈴木汽車和菲亞特銷量均在270萬輛以下。由于上述汽車公司除大眾外，銷量集體出現(xiàn)下滑，因而上海汽車有望超過鈴木和菲亞特成為全球第九大汽車集團(tuán)。