“1TB存儲的紅米只賣2599元！”
在3月28日的春季發(fā)布會上，小米集團總裁盧偉冰用真誠的態(tài)度，以及低到離譜的價格公布了紅米Note 12 Turbo的售價。
場下的觀眾好像是習慣這種發(fā)布會，臉上并沒有露出太激動的表情，只當做是看了一場傳統(tǒng)節(jié)日。相比于性價比極高、銷量飄紅的紅米新款手機，看客們更期待的、更關(guān)注的是小米汽車。
神秘面紗被揭開？
距離雷軍宣布親自下場造車，到如今已經(jīng)過去了兩年之久，小米汽車現(xiàn)在的進度怎么樣了，是否能2024年上半年實現(xiàn)量產(chǎn)，并且跑起來？
近日，有個數(shù)碼博主在某平臺上曝光了關(guān)于相關(guān)配置和售價信息，還有一組疑似新車的實拍路透圖，圖中的新車沒有偽裝覆蓋，但是和之前曝光過的渲染圖不大相同。
不過，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化轉(zhuǎn)發(fā)了該條信息，并辟謠稱：如果據(jù)說是真的，我就吃了它。所以說，什么據(jù)說、傳說、聽說、我有個朋友、我有個親戚……都是靠不住的。
而網(wǎng)友們也發(fā)現(xiàn)了不對勁，仔細查看并確認之后，發(fā)現(xiàn)實拍中的新車其實是大運集團旗下還未量產(chǎn)的遠航Y(jié)6，并不是小米之前路測的新車。
但是大家不用失望，此前就有網(wǎng)友曝光過小米冬季路測的照片，說明小米汽車的推進速度還不錯。再加上雷軍還表示過，小米造車進展超過預期，目前已經(jīng)完成了冬季測試，以及明年上半年量產(chǎn)，并將爭取在15年至20年進入世界前五。
俗話說得好“好飯不怕晚，出名不用喊”。面對出車時間是否太晚的質(zhì)疑，雷軍認為，汽車是百年賽道，只要看好汽車產(chǎn)業(yè)，任何時間都不晚。
沉沒成本不斷增加
但如今的新能源市場瞬息萬變，很多新勢力前輩入局之前都是那么地意氣風發(fā)，但是入局之后卻寸步難行，最終只能遺憾退場。雷軍如今能保持樂觀態(tài)度，是因為手頭上***充足，如果小米手機在數(shù)碼市場上受挫，小米汽車還能如約而至嗎？
在3月24日，小米公布了2022年年報，從數(shù)據(jù)上看，其營收、凈利潤雙雙下滑，智能手機和IoT兩項主營業(yè)務表現(xiàn)都沒有達到預期，尤其手機業(yè)務方面，出貨量下滑得非常嚴重。
這么一看，這份小米財報幾乎都是壞消息，沒有一點是能鼓舞員工士氣的。那么問題來了，小米如今虧損嚴重，會不會影響到小米汽車的進度呢？
答案是不會影響，小米集團方面表示：汽車業(yè)務進展順利，維持2024年上半年量產(chǎn)的目標不變。與此前雷軍的說法一致。
盡管未來市場上有很多不確定因素，也有許多事情是小米無法掌控的，但是加大籌碼投入汽車業(yè)務是沒有錯的，有著確保按時量產(chǎn)的決心。
根據(jù)2022年的財報顯示，小米集團在汽車業(yè)務上的研發(fā)就投入了31億元，再加上2021年在自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)投入，例如芯片、傳感器等方面的投入共計20億元，這么計算下來，小米集團這兩年在造車方面的投入超過了50億元。
對比去年“蔚小理”108.4億元、52.1億元、67.8億元的研發(fā)投入，作為新手玩家的小米（31億元），其投入研發(fā)的資金并不算少，并且投入的資金還在持續(xù)增加。
除了投入科研之外，小米在招募人才方面的投入也很大，小米汽車剛成立的時候，其團隊只有17人，到了2022就達到了2300人。
同時小米招聘***目前正在北京、上海兩地大量招聘汽車業(yè)務員工，職能包括研發(fā)、市場等方面，崗位數(shù)量超過400個，后期等到小米的制造廠完成，參與造車的人數(shù)將達到一個恐怖的數(shù)字，其投入將翻幾番。
當然了，目前小米投入的資金都有回報的，雖然現(xiàn)在不明顯，卻為以后打下了扎實的根基。
打造垂直整合
在去年11月份，小米汽車用一段***展示了自家的自動駕駛技術(shù)，***中一輛經(jīng)過改裝，并加裝了小米自動駕駛測試的車輛，順利完成了無保護左轉(zhuǎn)、自動掉頭、多車道路口左轉(zhuǎn)、環(huán)島繞行、自動泊車等共計30個智能***駕駛功能。
從***來看，小米所展示出來的自動駕駛成績已經(jīng)能達到了L2++級，雖然對于競爭對手來講，做到這個程度的自動駕駛級別的難度不大，但對于小米這家數(shù)碼企業(yè)來講，在技術(shù)上提升了一個層次，如果后續(xù)能應用在首款車型上，那么在市場上將增加競爭力。
上文提到，雷軍親自參加了小米汽車的冬測，其重視程度可見一斑。從這里我們可以看出，小米汽車在動力電池方面有了新的進展。
此前，小米集團投資了中創(chuàng)新航、蜂巢能源和贛鋒鋰業(yè)，盡管這三家電池廠商并不算是行業(yè)龍頭，但勝在它們的電池性價比高，同時小米在投資之后，不僅可以降低整車的成本，還能從中學習到制造電池的技術(shù)，將電池這條命脈掌握在自己的手中，避免了為“寧王”打工。
另外，小米集團還跟芯片獨角獸黑芝麻智能、芯片設計公司慷智集成、鋰離子電池材料商法恩賚特、禾賽科技等企業(yè)有著深度合作。
再加上中創(chuàng)新航等電池廠家，小米集團已經(jīng)涉及了自動駕駛芯片、動力電池、原材料等各個領(lǐng)域，除了制造廠之外，小米汽車的整車生態(tài)鏈幾乎完成了，相當于形成了垂直整合模式，也就是有了自己的配套產(chǎn)品鏈。
上一家擁有垂直整合模式的汽車品牌，已經(jīng)在市場上賺的盆滿缽滿了，它就是比亞迪；而小米汽車就是想通過垂直整合模式，減少整車的成本，縮短虧損周期，將自身的壓力降低。
解決了供應鏈和技術(shù)問題，之后就渠道問題了，對于小米來講，渠道的建設是最省心的，有了華為的智選做前車之鑒，遍布全國的小米之家就是小米汽車以后最強的武器。
此前盧偉冰表示過，小米的目標是在2024年年底前開出4萬家小米之家，并加開更多大店以便承載汽車銷售服務。對比友商華為給問界提供試駕服務的600家門店，以及被吉利收購的魅族，也就不過建設一千家汽車體驗店的目標，這足以看出小米汽車的野心。
小米穩(wěn)了嗎？
擁有了配套生產(chǎn)鏈、全國各地的渠道，小米汽車就穩(wěn)了嗎？
當然沒有，小米汽車并沒有像百度那樣選擇與車企，而是選擇建設工廠。雖然小米汽車的一期工廠即將在今年6月份竣工，并且能順利進行量產(chǎn)，但是目前小米汽車還沒有搞定造車資質(zhì)。
強如“蔚小理”都需要在汽車市場站穩(wěn)腳跟才能擁有造車資質(zhì)，而上一家出道就自己建廠制造的威馬已經(jīng)接近倒閉，這種全資模式造車，無疑成了小米汽車的負向拖拽，讓未來發(fā)展的不確定因素增加了風險，但如果成功，收益卻比風險大，這就是雷軍造車的魄力所在，敢于冒險。
其次是價格問題，眾所周知小米手機主打性價比，粉絲群體的消費水平并不高，小米汽車的定價過高，那就無法得到這些粉絲的支持，很難***小米手機的輝煌。
另外，市場的競爭很殘酷，使得汽車品牌更新產(chǎn)品的速度變得“內(nèi)卷”起來，如果小米汽車的第一款汽車的配置按照前兩年的標準來安裝的話，那么在市場上的競爭力將下降。
編輯總結(jié)
回想幾年前，造車新勢力猶如雨后春筍般涌現(xiàn)，投資者無比大方，然后能活下來的寥寥無幾；有了前車之鑒，投資者面對跨界造車變得小心謹慎，并且“吝嗇”起來。
對于小米汽車來講，這不是最好的造車時代，但卻能讓小米汽車生存下來的時代，有了諸多前輩的造車經(jīng)驗，小米汽車能從中借鑒，可以少走了很多彎路，例如怎么解決造車帶來的盈利失衡、售后和維修冗余等問題，這樣子發(fā)展起來能順利很多。
對于小米集團而言，手機業(yè)務營收、凈利潤雙雙下滑，今年能否成為業(yè)績轉(zhuǎn)折點還不好說，畢竟如今手機市場的大環(huán)境很難好轉(zhuǎn)，如果小米汽車能如約而至，并且能兌現(xiàn)雷軍傳遞給內(nèi)部的積極信息，那么小米汽車將成為一束光，照亮小米集團前路的黑暗，讓投資者和員工重拾信心。
本文來自易車號作者EV智行，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
小米汽車，讓您開上更便宜的其他車，網(wǎng)友為何如此調(diào)侃小米汽車？
作為一家創(chuàng)新型科技企業(yè)，小米所推出的每一款產(chǎn)品都足夠讓人驚艷。在硬件研發(fā)和電子產(chǎn)品的制作方面，小米也本著質(zhì)量為上的原則，對于細節(jié)更是做到了精益求精。而近期小米宣布，將會和奔騰合作推出第一輛小米汽車，這無疑讓米粉們非常的激動。那么對于這樣一款價格可能不會太便宜的汽車，米粉會不會選擇購買呢？
首先，這款汽車的性價比可能比起小米的其他產(chǎn)品來說并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽奔騰T77的米粉定制版，這款汽車的起步售價為12.48萬元。而T77原車起步價則只有8.98萬元，溢價高達2.5萬元。整輛車最大的亮點是加入了3D全息影像系統(tǒng)，同時還可以支持語音交互和視覺互動功能?？梢哉f這套系統(tǒng)的加入，使整輛車的科技感提升了不少。
其次，這款汽車的車身長度為4525mm，軸距為2700mm，作為一款緊湊型SUV，車子內(nèi)部的空間還是比較大的，舒適性也很高。而且從外觀方面我們可以看到，汽車前臉***用的是六邊形的滿天星狀進氣格珊，再加上兩側(cè)的犀利大燈組設計，使整個汽車看起來非常大氣。從側(cè)面來看，車身***用單腰線設計，富有層次感。在一些細節(jié)方面的設計更是相當新潮，符合年輕人審美。
最后，從內(nèi)飾方面來看，這款汽車***用的是環(huán)抱式的設計，并且搭載了全液晶儀表盤和懸浮式的大尺寸中控屏，可以說科技感非常的強了。動力方面搭載的是一臺1.2T的渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為105kW。并且還匹配了6速手動或7速雙離合變速箱。
綜上來看，這款汽車最大的亮點也許就是3D全息影像系統(tǒng)以及語音交互和視覺互動功能了。在其他方面的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，而且十幾萬的價格對于注重實用性的車主們來說可能并不是特別劃算，但是對于很多狂熱米粉來說，小米所推出的第一款汽車還是相當值得購買的。
個人覺得一輛車的好壞不能用品牌和國產(chǎn)進口去區(qū)分，其實國產(chǎn)車近幾年也有做得很不錯的，所以說還是由消費者說了算，只有使用了才知道真正的價值，如果真的不錯的話，消費者愿意去為它買單，那他就是好產(chǎn)品，而且我也相信，中國的科技越來越發(fā)達，也希望能造出很好的產(chǎn)品
對于汽車，我有三不買：1.價格太貴的不買；2.油耗太高的不買；3.新車上市第一年不買。
奔騰T77這個車吧，銷量一直不是很好；這個車應當說質(zhì)量還可以，但是品牌影響力這類的軟實力還是有些欠缺的。你說的這個眾籌的T77我姑且認為他是新車新科技，買這種車最大的問題就是容易被當成小白鼠；老款車的優(yōu)勢是技術(shù)成熟穩(wěn)定，反過來也就是新款最大的問題。
當然T77可以買，但是絕對不是一上市就買；第一個是這個車沒有那么優(yōu)秀，再就是新車上市優(yōu)惠幅度不大。新車上市之后半年是一個不錯的點，這個時候該有的優(yōu)惠基本都有了；對比一下新車主口碑，之后才是我們考慮是否要選擇這款車的時候。
小米汽車工廠建在哪里
小米汽車讓您開上更便宜的其他車，這是網(wǎng)友對雙語汽車的一句調(diào)侃，這也可以說在某種程度上象征著大家對小米汽車的期待，因為大家覺得小米公司竟然是主打性價比的，進入了手機相關(guān)的市場之后，把手機市場的價格打了下來，那進入汽車行業(yè)也是有這個希望的。
小米公司剛剛誕生的時候，口號就是小米為發(fā)燒而生，然后它本身的這個性價比確實是相當不錯，所以大家現(xiàn)在對小米的認可越來越高了，而且后來小米也逐漸涉足到了智能家電制造的相關(guān)領(lǐng)域，做的也是產(chǎn)業(yè)量越來越大越來越廣了，并且價格上也還都不錯，雖然比普通的雜牌子稍微貴一點兒，但是跟你渴望不可及的大品牌還是便宜很多的，很親民，所以大家覺得這個品牌應該是一個很不錯的迎合大家消費需求的品牌。
現(xiàn)在小米逐漸進入了汽車制造領(lǐng)域，到底什么時候它的車子能夠進入生產(chǎn)線，并且量化去生產(chǎn)大規(guī)模銷售，這個我們還不得而知，但是大家對小米汽車的期待就是未來小米汽車也能把汽車這個行業(yè)逐漸變成一個性價比的行業(yè)，就是說我這個車子到底有什么樣的配置？這個配置大概多少錢？而廠商的利潤空間到底在多少都能有一個準備詳細的計算，這樣大家能夠買到更加便宜實惠的車子，這對于很多平民階級來說仍然是很重要的呀。
現(xiàn)在買車子是存在很高的品牌溢價的，就是說這個車子它制造成本是10萬塊，他就有可能賣30萬，至于你說它成本就10萬，他為什么賣這么貴呀？因為人就是品牌在里面啊，我們這個品牌就值這些錢，你要不花10萬，你買個別的品牌的，別買我們的呀，現(xiàn)在都這么玩兒，如果說能出現(xiàn)一個廠商把這樣的格局稍稍的改變一下，讓品牌溢價不再那么多，這是個好事情。
小米汽車工廠建在北京亦莊新城馬駒橋智造基地。
工廠占地面積較大，西至同義路，東至環(huán)景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。該地區(qū)位于亦莊新城智能制造組團，智能制造產(chǎn)業(yè)區(qū)將重點發(fā)展高端制造業(yè)。
據(jù)官方信息，小米汽車工廠建設項目分為兩期，累計年產(chǎn)量預計為30萬輛。其中，一期和二期的產(chǎn)能均為15萬輛。2024年，小米汽車的首車將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。
目前，小米汽車工廠還處于籌備階段，尚未正式開工建設。有關(guān)人士透露，項目預計將在2022年左右正式啟動。盡管現(xiàn)在還無法看到具體的施工線索，但隨著時間的推移，小米汽車在北京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的布局將逐漸浮出水面。
選擇北京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)作為小米汽車工廠的落戶地，有利于小米汽車借助區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和創(chuàng)新***，加快項目推進和產(chǎn)品研發(fā)。同時，北京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的便捷交通和優(yōu)越地理位置，也為小米汽車的生產(chǎn)和銷售提供了良好的條件。
小米汽車特色：
1、科技感十足：小米汽車***用了大量先進的科技元素，如自動駕駛、智能互聯(lián)、無線充電等，讓車內(nèi)充滿了未來感。
2、智能化程度高：小米汽車配備了一套先進的智能系統(tǒng)，可以通過車輛自帶的AI語音助手進行操作和交互，極大地提升了駕駛的便利性和舒適度。
3、節(jié)能環(huán)保：小米汽車***用電動驅(qū)動技術(shù)，不僅環(huán)保節(jié)能，而且能夠有效降低車輛的運營成本，為用戶省錢。
4、安全可靠：小米汽車在設計時充分考慮了安全性問題，***用了高強度合金材料和多重安全氣囊等安全技術(shù)，為司乘人員提供了可靠的安全保障。
5、價格親民：相比其他高端的智能電動汽車，小米汽車的價格更加親民，讓更多消費者能夠享受到高品質(zhì)的智能出行體驗。
以上內(nèi)容參考：百度百科-小米汽車有限公司
標簽： #小米
