- 新能源汽車的發(fā)展背景、發(fā)展方向
- 新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)
- 新能源汽車的冷門小知識(shí)
- 新能源汽車相關(guān)知識(shí)！
- 分析新能源汽車現(xiàn)象
- 關(guān)于新能源汽車的這幾點(diǎn)
- 新能源汽車的使用心得
- 花兩分鐘了解新能源汽車優(yōu)勢(shì)及前景分析
——預(yù)見2023：《2023年中國新能源汽車行業(yè)全景圖譜》(附市場(chǎng)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展趨勢(shì)等)
行業(yè)主要上市公司：主要有上汽集團(tuán)(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(tuán)(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等
本文核心數(shù)據(jù)：產(chǎn)銷規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局、滲透率
定義
依據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(GB/T 4754-2017)》，新能源汽車是指***用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，包括插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車等。新能源汽車行業(yè)是指進(jìn)行新能源汽車整車制造活動(dòng)的企業(yè)***。
新能源汽車按照能源供給和應(yīng)用領(lǐng)域，有兩種分類方式，具體如下：
2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析：大型企業(yè)已實(shí)現(xiàn)后向一體化布局
從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括電池、電機(jī)、電控等核心原材料及零部件供應(yīng);中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務(wù)、新能源汽車后市場(chǎng)服務(wù)等應(yīng)用領(lǐng)域。
從新能源汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈參與企業(yè)來看，上游企業(yè)包含贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等原材料供應(yīng)商以及寧德時(shí)代、大洋電機(jī)等核心零部件供應(yīng)商;中游的新能源汽車制造商主要有比亞迪、上汽集團(tuán)等國產(chǎn)企業(yè)以及特斯拉、寶馬等外資廠商;而下游主要有國家電網(wǎng)、上汽通用等新能源汽車充電及后市場(chǎng)服務(wù)商。大型企業(yè)如比亞迪等，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)后向一體化布局。
行業(yè)發(fā)展歷程
“八五”期間，***開始組織相關(guān)部門展開了對(duì)電動(dòng)汽車及關(guān)鍵零部件的研發(fā);隨后電動(dòng)汽車列入國家攻關(guān)項(xiàng)目。歷經(jīng)了一系列策劃之后，2011年開始，新能源汽車試點(diǎn)工作如火如荼的開展，從試點(diǎn)到全面，目前我國新能源汽車行業(yè)正歷經(jīng)轉(zhuǎn)型階段，由“政策導(dǎo)向性市場(chǎng)”逐漸向“市場(chǎng)導(dǎo)向性市場(chǎng)”轉(zhuǎn)型。
行業(yè)政策背景
我國新能源汽車行業(yè)的政策規(guī)劃涉及購置補(bǔ)貼政策、節(jié)能減排政策、電池充電樁配套產(chǎn)業(yè)政策等，部分匯總?cè)缦拢?/p>
我國新能源汽車高速發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能，2020年10月，發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。到2025年，我國新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、新能源汽車供需水平較為平衡
受益于政策的優(yōu)惠，我國新能源汽車市場(chǎng)從2014年開始快速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量大幅上升;隨后2016、2017年受到騙補(bǔ)***及補(bǔ)貼倒退的影響，產(chǎn)銷量增速放緩。至2021年新能源汽車補(bǔ)貼政策敲定，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2020年基礎(chǔ)上再退坡20%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量為354.5萬輛，同比增長(zhǎng)159.5%。2021年新能源汽車的產(chǎn)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，主要是因?yàn)樾履茉雌囀袌?chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，2022年新能源汽車不再享受補(bǔ)貼政策也是企業(yè)在2021年加大生產(chǎn)力度的原因之一。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)，達(dá)到352.1萬輛，同比增長(zhǎng)157.6%。2012-2021年，我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2021年的352.1萬輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，可以看出我國消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的消費(fèi)需求逐年攀升。
2012-2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷率呈現(xiàn)波動(dòng)性，范圍在95%-103%之間，在合理的范圍內(nèi)小幅波動(dòng)，說明我國新能源汽車行業(yè)整體供需較為平衡。2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷率為99%。
2、新能源汽車出口量大幅增加
2017-2021年我國新能源汽車進(jìn)口規(guī)模呈擴(kuò)大趨勢(shì)。2021年全年進(jìn)口新能源汽車14.37萬輛，同比上升10.03%。
注：海關(guān)總署的新能源汽車統(tǒng)計(jì)口徑包括混合動(dòng)力客車(10座及以上)、純電動(dòng)客車(10座及以上)、非插電式混合動(dòng)力乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車以及純電動(dòng)乘用車。
2017-2019年我國新能源汽車出口規(guī)模呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。2020年全年出口新能源汽車22.29萬輛，同比下降12.5%;2021年我國新能源汽車出口量及出口金額都大幅上升，總計(jì)出口量55.46萬輛，同比增長(zhǎng)148.8%，在出口金額方面，2021年我國新能源汽車出口金額為108.58億美元，同比增長(zhǎng)236%。
2017-2020年，我國新能源進(jìn)口量大于出口量，處于貿(mào)易逆差狀態(tài)。2021年，我國新能源汽車出口額首次大于進(jìn)口額，由貿(mào)易逆差轉(zhuǎn)為順差。
3、新能源汽車滲透率高速上升
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2014年我國開始出現(xiàn)私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)年，在2015年11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2021我國新能源汽車市場(chǎng)滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達(dá)到13.4%，較2020年大幅上升。
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
1、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
根據(jù)企查貓查詢數(shù)據(jù)顯示，目前中國新能源汽車注冊(cè)企業(yè)主要分布在廣東省。其次為江蘇、山東等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽車企業(yè)數(shù)量亦較多。
注：顏色越深代表企業(yè)數(shù)量越多;數(shù)據(jù)截至2022年9月14日。
從新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司的地區(qū)分布來看，廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市企業(yè)數(shù)量最多，其中不乏廣汽集團(tuán)(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)、小鵬汽車(09868.HK)等龍頭企業(yè)。江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市企業(yè)數(shù)量亦較多，有亞星客車(600213.SH)等上市企業(yè)，安徽省有蔚來-SW(09866.HK)、江淮汽車(600418.SH)、安凱客車(000868.SZ)、漢馬科技(600375.SH)等上市企業(yè)。
注：顏色越深代表企業(yè)數(shù)量越多。
2、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
依據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年我國新能源汽車企業(yè)乘用車零售銷量排名第一位的是比亞迪股份有限公司，2021年實(shí)現(xiàn)新能源汽車零售銷量達(dá)到58.4萬輛;其次是上汽通用五菱，實(shí)現(xiàn)零售銷量43.11萬輛;排名第三的是特斯拉中國，實(shí)現(xiàn)零售銷量32.07萬輛，其他企業(yè)排名如下：
行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
1、政策退坡，競(jìng)爭(zhēng)加劇
隨著我國新能源政策補(bǔ)貼退市，市場(chǎng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型階段，未來我國新能源汽車行業(yè)趨勢(shì)如下：
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
新能源汽車的發(fā)展背景、發(fā)展方向
新能源汽車是油電混合還是純電車的
新能源汽車是混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。插電式混動(dòng)車不同于普通混動(dòng)車。普通油電混合動(dòng)力汽車不能使用外接電源給動(dòng)力電池充電，插電式混合動(dòng)力汽車可以使用外接電源給動(dòng)力電池充電。
插電式混合動(dòng)力汽車最大的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航比普通純電動(dòng)汽車長(zhǎng)，燃油經(jīng)濟(jì)性比純汽油車好，尾氣排放比純汽油車低。
電動(dòng)汽車是指以車輛電源為動(dòng)力，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，符合道路交通安全法律法規(guī)要求的車輛。它由電驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)力傳遞機(jī)械系統(tǒng)組成。
新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)
一，新能源汽車的發(fā)展背景。首先，電力作為燃料已經(jīng)有100多年的發(fā)展歷史，在早期的驅(qū)動(dòng)車當(dāng)中，所使用的就是電力。但后來隨著石油產(chǎn)量的增加，燃料價(jià)格降低，使得燃油汽車在20世紀(jì)初開始變得流行起來，電動(dòng)車逐漸退出了歷史的舞臺(tái)。但現(xiàn)如今，由于石油價(jià)格的上升，使得電動(dòng)汽車重新開始流行起來。
電動(dòng)汽車的分類。目前的電動(dòng)車主要分為三大類，分別是混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車，還有氫燃料汽車。基于這幾種類別的劃分，每一類電動(dòng)汽車的配置也是各不相同的。
混合動(dòng)力車和插電混合動(dòng)力車，都是以傳統(tǒng)汽車為基礎(chǔ)，作為一個(gè)過渡的劃分和分類，這類汽車的發(fā)電機(jī)是一個(gè)附加效益，并沒有經(jīng)常使用，并不是純粹的新能源汽車。
純電動(dòng)汽車的操作完全依賴于電力，但是卻又不包含發(fā)動(dòng)機(jī)，因此他有混合動(dòng)力汽車，有著共同點(diǎn)，但是又有許多不同點(diǎn)。
相同點(diǎn)，這兩種汽車都是***用電池作為動(dòng)力，電動(dòng)車的電池主要是用于電力儲(chǔ)存，通常的電池類型就是鋰電池。同時(shí)因?yàn)榘l(fā)電效率高，環(huán)境污染少等特點(diǎn)，有可能成為未來電動(dòng)車發(fā)展的主力方向。
不同點(diǎn)，混合動(dòng)力者，插電混合動(dòng)力的通常是由電動(dòng)機(jī)、電池和內(nèi)燃機(jī)這幾部分構(gòu)成的，電池只是作為能量來源，且不配備內(nèi)燃機(jī)發(fā)電，行駛范圍也受到限制。
電動(dòng)汽車的特點(diǎn)。
第1個(gè)特點(diǎn)，應(yīng)用車型多。據(jù)悉，混合動(dòng)車汽車，插電式混合動(dòng)力汽車，純電汽車都有相應(yīng)的車型，產(chǎn)品從轎車到SUV，再到大型客車、公交車，都會(huì)有不一樣的產(chǎn)品。
第2個(gè)特點(diǎn)，先進(jìn)的車用技術(shù)，能量回收技術(shù)，以混合動(dòng)車為例，混合動(dòng)車使用傳統(tǒng)燃料產(chǎn)生動(dòng)力，它配備兩個(gè)發(fā)電機(jī)，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，用于回收汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量，減少了污染的排放。
第3個(gè)特點(diǎn)，插電式混合動(dòng)力汽車是混合動(dòng)力汽車的改進(jìn)版，通常配有大容量的動(dòng)力電池，用以儲(chǔ)存電能。
新能源汽車的冷門小知識(shí)
新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)
相信很多人對(duì)新能源汽車基本上都有不同的理解。在汽車行業(yè)，新能源汽車也是前景非常好的汽車類型，相信有很多人都非常喜歡新能源汽車車型。那么大家對(duì)新能源汽車的優(yōu)勢(shì)了解多少呢？
新能源汽車的優(yōu)勢(shì)：環(huán)保
純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過程中可以實(shí)現(xiàn)零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使將耗電量轉(zhuǎn)化為發(fā)電廠的排放，造成的污染也比傳統(tǒng)汽車少。因?yàn)殡姀S的能源轉(zhuǎn)化率更高，集中排放可以更方便地冒充減排治污設(shè)備。
新能源汽車的優(yōu)勢(shì):低噪音
基本上，電機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平需要比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)低得多。在怠速和低速時(shí)，電動(dòng)汽車的舒適性遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車。隨著車速的提高，輪胎噪聲和風(fēng)噪聲成為噪聲的關(guān)鍵來源，并且兩者恢復(fù)到了同一水平。電動(dòng)汽車的這一特性無疑將是提高汽車NVH性能的一大解決方案。
新能源汽車的優(yōu)勢(shì):省錢
2014年，國家和地方***對(duì)電動(dòng)汽車給予了高達(dá)11.4萬元的補(bǔ)貼，使得電池成本高的電動(dòng)汽車售價(jià)降到了與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)乃?。在高油價(jià)的今天，電動(dòng)汽車的運(yùn)營成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車。
新能源汽車相關(guān)知識(shí)！
新能源汽車的冷門小知識(shí)
什么是新能源汽車？
新能源汽車指的是不用傳統(tǒng)的化石燃料為動(dòng)力來源，而是使用氫燃料或***用新型車載動(dòng)力裝置的汽車。在新能源汽車當(dāng)中，有電動(dòng)汽車，氫能源動(dòng)車和太陽能汽車等，這些汽車都是新能源汽車。雖然說新能源汽車和電動(dòng)汽車還有著不同的解釋，但是我們所知的新能源汽車主要是指電動(dòng)汽車或是純電動(dòng)汽車。
現(xiàn)在的燃油汽車和新能源汽車相比，誰的續(xù)航能力更好？
其實(shí)這兩種汽車的續(xù)航能力都差不多的。眾所周知，純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力比一些燃油車的續(xù)航能力還要強(qiáng)。很多新能源車?yán)m(xù)航里程大概能達(dá)到405Km。而普通的燃油車，在加滿一箱油之后，也只是能達(dá)到400km左右的路程。從綜合數(shù)據(jù)上來看，這兩種車的續(xù)航里程是差不多的。
電動(dòng)汽車一到冬天的時(shí)候，續(xù)航是就是就不好了呢？
其實(shí)并不是這樣的，只要在冬季時(shí)，你有個(gè)正確的開車方式，正確保養(yǎng)汽車，是不會(huì)有任何影響的。許多車主在冬天的時(shí)候，經(jīng)常抱怨汽車?yán)m(xù)航能力不行，其實(shí)最主要的原因，是由于眾多車主沒有正確的開車習(xí)慣。
新能源汽車能停到***的時(shí)候，就一定要停到***，而不要停到戶外。這是由于戶外溫度過低，很容易導(dǎo)致電池中的鋰離子發(fā)生沉淀，不容易充電。在汽車行駛過程當(dāng)中，能開座椅加熱功能，就盡量不需要開空調(diào)。這是由于座椅加熱后的效果，比空調(diào)效果其實(shí)要好很多。
并且還有一個(gè)重要的緣故是省電。空調(diào)暖風(fēng)的功率一般在2KW到3KW左右，理論上開一個(gè)小時(shí)就需要消耗2~3度電。座椅加熱只需要100W左右。
從續(xù)航里程來看，座椅加熱功能要比開空調(diào)更劃算一些。在行駛過程中盡量使用節(jié)能模式。新能源汽車大多會(huì)有兩個(gè)駕駛模式，一個(gè)是節(jié)能模式，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)模式。在冬天的時(shí)候，盡量開啟節(jié)能模式，這樣能夠有效的保證汽車的續(xù)航問題。
分析新能源汽車現(xiàn)象
新能源汽車相關(guān)知識(shí)
1、新能源汽車的定義
新能源汽車，是指***用新型動(dòng)力系統(tǒng)，主要或全部使用新型能源的汽車，包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。其中：
純電動(dòng)汽車，是指由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，且驅(qū)動(dòng)電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量?jī)?chǔ)存裝置的汽車；
插電式混合動(dòng)力汽車，是指具有一定的純電動(dòng)行駛里程，且在正常使用情況下可從非車載裝置中獲取電能量的混合動(dòng)力汽車；
燃料電池汽車，是指以燃料電池為動(dòng)力源的汽車。
2、充電方法
家用充電樁：消費(fèi)者在購買電動(dòng)汽車后，可以在自家的***、車位等地方安裝汽車匹配的充電樁。充電樁安裝完畢后，電動(dòng)汽車就可以直接通過充電線連接充電樁進(jìn)行充電。
公共充電站、充電樁：公共充電站、充電樁類似現(xiàn)有的加油站，只要附近有相應(yīng)的公共充電設(shè)施，就可以花費(fèi)一定的費(fèi)用為電動(dòng)汽車充電續(xù)航。
4S店充電站：每個(gè)品牌的電動(dòng)汽車4S店都有自家的充電設(shè)施，消費(fèi)者可以將電動(dòng)汽車開往4S店充電續(xù)航。
3、保養(yǎng)方法
電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別就是動(dòng)力的來源，電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源于電池組及電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)汽車的保養(yǎng)與傳統(tǒng)的汽車保養(yǎng)的區(qū)別也在于電池組及電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)，其他的保養(yǎng)項(xiàng)目基本一致。
若是注意電動(dòng)汽車的保養(yǎng)，不僅能延長(zhǎng)電池組的壽命，同時(shí)能延續(xù)電動(dòng)汽車的良好性能。
電動(dòng)汽車的保養(yǎng)主要有以下保養(yǎng)技巧：
（1）嚴(yán)禁存放時(shí)虧電：蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
（2）定期檢查：在使用過程中，如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問題。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到銷售中心或代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開支。
（3）避免大電流放電：電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
（4）正確掌握充電時(shí)間：在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，否則會(huì)形成過度充電，使電池組發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會(huì)縮短電池組壽命。
（5）避免充電時(shí)插頭發(fā)熱：電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。
（6）電動(dòng)汽車的清洗：電動(dòng)車的清洗應(yīng)按照正常洗車方法，清洗過程中應(yīng)注意避免水流入車體充電插座，避免車身線路短路。
關(guān)于新能源汽車的這幾點(diǎn)
分析新能源汽車現(xiàn)象
據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)新能源汽車的市場(chǎng)滲透率已接近30%，越來越多的綠牌車輛穿梭于大街小巷。在本次上海國際車展所亮相的新車中，新能源車型也占據(jù)了2/3，再加上各大車企在新能源領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，未來市場(chǎng)滲透率無疑將進(jìn)一步擴(kuò)大
就目前來看，新能源與燃油車之間的市場(chǎng)份額之爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段，購買兩種車型的客群也呈現(xiàn)出一定的規(guī)律，通過分析相關(guān)機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)，筆者發(fā)現(xiàn)了一些有趣的現(xiàn)象。
首先就是九零后已成為新能源汽車用戶主體。
具體來看，25~30歲占比為29.9%31~35歲占比約23.4%，也就是說25~35歲人群總體占比已達(dá)到53.3%。這也不難理解，一般而言超過40歲的客群思想較為固化，對(duì)于汽車這種大宗消費(fèi)品的品牌認(rèn)知度更強(qiáng)，傳統(tǒng)的合資燃油車更受他們青睞，越是智能化的汽車對(duì)于他們而言操作反而顯得繁瑣。
而35歲以內(nèi)的年輕人更加講究個(gè)性，對(duì)于新鮮事物的接受度更高，追求高科技、智能化產(chǎn)品的意愿更強(qiáng)。例如手機(jī)和汽車，智能化程度越高可玩性也就越大，至于品牌效應(yīng)則相對(duì)次要一些并且在這群人有能力獨(dú)當(dāng)一面，經(jīng)濟(jì)獨(dú)立的年齡段正好就是自主品牌新能源車企發(fā)展壯大的高峰期，看著新能源技術(shù)一天天革新車型一次次突破天際，購車需求自然也越來越高。
第二就是女性對(duì)于新能源車的偏好高于男性。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，大約20.7%的女性便是會(huì)優(yōu)先選擇新能源車型。筆者分析來看，可能是男性更喜歡研究機(jī)械類產(chǎn)品，如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī).底盤、變速箱等工作原理的探究，甚至還有部分男性至今依舊對(duì)手動(dòng)擋車型情有獨(dú)鐘而且燃油車相對(duì)于新能源車型操控性更強(qiáng)駕駛樂趣也更有優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于女性而言買車首先看重的就是顏值，新能源車剛興起不久，尤其是近幾年不少車型在內(nèi)外顏值設(shè)計(jì)上不斷刷新“天花板””，更有如歐拉好貓、五菱繽果、比亞迪海豚等女神“專屬座駕”吸引著女性消費(fèi)者。并且從駕駛體驗(yàn)上講，有各種智能***系統(tǒng)的加持后，新能源車型在駕駛難度上也要小于燃油車。
第三是新能源汽車?yán)镒钍軞g迎的是混動(dòng)模式。
從理論上來講，純電車型的車身結(jié)構(gòu)更加管單，用車成本肯定也是最低的，但它卻不是當(dāng)下新能源市場(chǎng)最受歡迎的車型由于目前這個(gè)階段依舊處于燃油車與新能源車型的過渡階段，目前新能源汽車的市場(chǎng)占有率大約27.6%，什么時(shí)候能夠達(dá)到80%以上?保守估計(jì)起碼還要10年左右。再者以目前新能源車發(fā)展現(xiàn)狀來看，純電的續(xù)航焦慮依日沒有完全解決，電池的實(shí)際續(xù)航充電樁的覆蓋率、充電速度等還未達(dá)到最佳狀態(tài)。
至于增程式車型就猶如隨車攜帶了一個(gè)“充電寶"通過加油給電池充電再動(dòng)車輛行駛，有用戶稱其為“脫了褲子放屁“，就是燃油過渡到新能源的一個(gè)暫時(shí)性選擇。
因此作為消費(fèi)者，最保險(xiǎn)的就是做好兩手準(zhǔn)備，油電兩用，隨時(shí)應(yīng)變市場(chǎng)變化。
最后，越往南方，購買新能源車型的意愿越強(qiáng)。
新能源車電池的續(xù)航虛標(biāo)問題一直被消費(fèi)者詬病，通常情況下，一到冬天氣溫下降，大部分車型的續(xù)航都會(huì)打上7~8折。而北方尤其式東北地區(qū)，冬天常年零下十幾度，續(xù)航自然就更是“打骨折”。而南方冬天平均氣溫基本都在0攝氏度以上，續(xù)航折扣問題相對(duì)較小。
另一方面，南方地區(qū)由于人文地理因素，消費(fèi)者對(duì)于新鮮事物的接受度較高，這也是一個(gè)***原因之一。
寫在最后
隨著目前新能源車型的端不斷改善，車型設(shè)計(jì)、配置等不斷突破極限，消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的接受度也越來越高。但即便如此，各大車企還需繼續(xù)打磨新能源基礎(chǔ)，只要在電池、電機(jī)、續(xù)航等主要領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破，相信新能源汽車取代燃油車的節(jié)點(diǎn)會(huì)越來愈近。
新能源汽車的使用心得
關(guān)于新能源汽車的這幾點(diǎn)
新能源汽車的占比開始逐漸增加，更加經(jīng)濟(jì)的使用成本以及更加舒適的駕乘體驗(yàn)，不斷地沖擊著傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車。那么新能源汽車在使用過程中有哪些需要注意的點(diǎn)？今天我們就來梳理一下。
充電篇
新能源汽車不需要找加油站加油，但是是需要經(jīng)常留意充電樁的分布的，特別是需要去郊外游玩的朋友。由于溫度對(duì)電池的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況有著很大的影響，建議大家在氣溫較高的時(shí)候充電，這時(shí)候可以發(fā)揮電池的最佳性能。如果在低溫時(shí)候充電的話，很有可能發(fā)生充電時(shí)間長(zhǎng)、充虛電的情況。而且，如果不是特別趕時(shí)間，盡量都選擇慢速充電，這樣對(duì)電池的損耗也是最小的。
保養(yǎng)篇
新能源汽車沒有內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，因此不需要經(jīng)常檢查更換機(jī)油，但是這并不代表新能源車輛的保養(yǎng)維護(hù)更加簡(jiǎn)單。新能源汽車的整體結(jié)構(gòu)都依靠電路，因此電路的檢查尤為重要，不少新能源汽車發(fā)生自燃的情況，部分原因就出自整車電路的問題。
駕駛篇
駕駛新能源汽車的過程中，我們要盡可能減少涉水的情況。內(nèi)燃機(jī)由于整體結(jié)構(gòu)并不是特別依賴電路，進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣口一般設(shè)計(jì)得比較高，因此可以承受一定深度的涉水；可新能源汽車可是非常怕水的，因?yàn)樗姸呖墒菍?duì)頭。另外，駕駛過程中，也要多留意電量剩余，不要造成饋電的現(xiàn)象。每一次饋電，都是對(duì)電瓶造成的不可逆的傷害。
花兩分鐘了解新能源汽車優(yōu)勢(shì)及前景分析
新能源汽車是國家近些年來一直大力推廣的方向，大街小巷的車牌變成綠牌的越來越多。可見人們對(duì)新能源汽車的認(rèn)可也越來越高。出于環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的考量，很多家庭在選擇車輛時(shí)都會(huì)選擇新能源汽車。
可能許多人在汽車買回之后，對(duì)汽車并沒有愛護(hù)。但中國有一句老話“汽車七分養(yǎng)、三分修”，在對(duì)于許多車主來說，新能源汽車經(jīng)常有些小毛病一定要注意，不注意的話，時(shí)間長(zhǎng)了，很容易加劇汽車的零部件磨損，影響汽車安全，危害健康。
首先，新能源汽車一定要買傳統(tǒng)車企的，這樣的售后有保障。另外新能源汽車使用范圍一般，在市里或周邊半徑不超過200公里可以使用，再遠(yuǎn)的話就不方便了。
新能源車主一定要有自己的充電條件，如果你沒有充電條件，那你這個(gè)汽車的優(yōu)勢(shì)就沒有了，因?yàn)槟阕约撼潆姷脑挘俟飵讐K錢。去外面充電，百公里幾十塊錢，這樣很不合算，你的新能源汽車的優(yōu)勢(shì)就沒有了。
開新能源汽車一定要腳法溫柔，不能野蠻駕駛，因?yàn)樵诘退傩旭?0高速90這樣的速度可以達(dá)到標(biāo)配續(xù)航里程，如果野蠻駕駛的話，能開的里程就太少了。如果高速按一百二三十公里以上的話，基本上達(dá)不到標(biāo)配的2/3續(xù)航里程。
新能源汽車對(duì)溫度很敏感，在南方開這個(gè)車可以，北方的話就不太建議了，因?yàn)槎斓睦m(xù)航太低了，開了暖風(fēng)更不行，有的續(xù)航差的車冬天連二百公里都開不了
新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)如下：
新能源汽車的優(yōu)勢(shì)是：
1、新能源汽車是環(huán)保的。新能源汽車主要使用非燃料動(dòng)力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等。，而是使用清潔能源，如電、太陽能、氫氣等。這樣就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。
2、省錢。燃油車每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用電只需要0.2元。此外，電機(jī)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，不易損壞，不需要頻繁維護(hù)。
3、新能源汽車不需要***出行。由于環(huán)境污染嚴(yán)重，為了緩解環(huán)境壓力，許多城市都***用了限制汽車數(shù)量的方法來限制私家車的出行。但是新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以不在限行范圍內(nèi)，出行更加方便。
4、效率高。通用新能源汽車***用新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)來提高效率。
新能源汽車的缺點(diǎn)是：
1、充電困難且緩慢。由于新能源汽車還未普及，很多城市或地區(qū)缺少為新能源汽車充電的充電樁，充電不方便。另外，新能源汽車的動(dòng)力裝置系統(tǒng)還不是很成熟，充電慢，通常需要幾個(gè)小時(shí)，不方便。
2、續(xù)航里程短。對(duì)于使用電力的新能源汽車來說，車輛電池的存儲(chǔ)容量是有限的，因此車輛的連續(xù)行駛里程也會(huì)受到限制，一般不可能行駛很長(zhǎng)的距離。
3、售后服務(wù)還不成熟。新能源汽車作為汽車行業(yè)的“新星”，各方面仍在探索和完善。對(duì)于新能源汽車的售后維修，不能及時(shí)維修的熟練維修人員并不多，給車主帶來了很大的不便。
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