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熱點聚焦
1、 央行發(fā)布三季度貨幣政策執(zhí)行報告強調(diào)，穩(wěn)健的貨幣政策要靈活精準、合理適度，以我為主，穩(wěn)字當頭，把握好政策力度和節(jié)奏，處理好經(jīng)濟發(fā)展和防范風險的關(guān)系，做好跨周期調(diào)節(jié)，維護經(jīng)濟大局總體平穩(wěn)，增強經(jīng)濟發(fā)展韌性。預(yù)計四季度CPI溫和上漲，總體保持在合理區(qū)間內(nèi)平穩(wěn)運行。與此同時，受大宗商品價格上漲、部分高耗能行業(yè)產(chǎn)品提價和低基數(shù)等因素影響，PPI漲幅繼續(xù)擴大，短期內(nèi)可能維持高位?？偟目?，我國總供給總需求基本穩(wěn)定，央行實施正常貨幣政策，有利于物價走勢中長期保持穩(wěn)定。
2、副總理劉鶴向2021中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會開幕式致辭稱，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展 歷史 性機遇。我國5G網(wǎng)絡(luò)布局具有先發(fā)優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景十分豐富，要充分用好這些有利條件，補齊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)短板，大膽 探索 顛覆式技術(shù)路徑，創(chuàng)造性地解決產(chǎn)業(yè)難題。劉鶴強調(diào)，企業(yè)是最活躍的 科技 創(chuàng)新力量。要強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，讓各類創(chuàng)新***向企業(yè)集中。金融機構(gòu)要加大對企業(yè)創(chuàng)新支持， 探索 利用數(shù)字技術(shù)為企業(yè)增信，解決中小企業(yè)融資難。
3、中國11月貸款市場報價利率(LPR)將于11月22日9:30公布，此前已連續(xù)18個月維持不變。中信證券認為，11月LPR下調(diào)概率低，隨著財政發(fā)力和寬信用逐步顯現(xiàn)，LPR降息也并不值得博弈。
4、市場監(jiān)管總局依法對43起未依法申報違法實施經(jīng)營者集中案作出行政處罰決定，涉及阿里巴巴、騰訊控股、蘇寧易購、阿里 健康 、京東等公司，市場監(jiān)管總局對涉案企業(yè)分別處以50萬元罰款。
國內(nèi)市場
1、A股三大股指午后繼續(xù)震蕩走高，兩市超3200只個股上漲。截至收盤，滬指漲1.13%，深證成指漲1.19%，創(chuàng)業(yè)板指漲1.04%。盤面上，行業(yè)板塊普遍飄紅，倉儲物流、房地產(chǎn)、證券、煤炭、供氣供熱、石油、公共交通、建材等板塊領(lǐng)漲，廣告包裝、農(nóng)林牧漁板塊小幅下跌。新能源車、華為概念、燃料電池、氫能源、鋰電池、光伏、次新股、風能等概念板塊強勢，多股漲停。
2、恒指跌1.07%?；ヂ?lián)網(wǎng) 科技 股跌幅居前，阿里巴巴跌超10%。地產(chǎn)股走強，融創(chuàng)中國漲超8%，碧桂園漲超5%，中國恒大漲超5%。物流股集體上漲，嘉里物流漲超17%。
3、滬深***發(fā)布營業(yè)收入扣除指南，明確財務(wù)類退市指標中營業(yè)收入具體扣除事項，精準打擊空殼公司，力求實現(xiàn)“應(yīng)退盡退”。根據(jù)退市新規(guī)，2021年年報披露后，上市公司若首次觸及“凈利潤+營業(yè)收入”指標，將被實施退市風險警示。已經(jīng)被實施退市風險警示的公司，2021年若繼續(xù)觸及退市指標，將直接退市。
4、中證指數(shù)有限公司日前宣布，為適應(yīng)證券市場發(fā)展變化的需要，經(jīng)充分聽取市場意見，并經(jīng)指數(shù)專家委員會審議，決定修訂滬深300指數(shù)樣本空間規(guī)則，將創(chuàng)業(yè)板證券進入指數(shù)樣本空間時間規(guī)則調(diào)整為上市時間超過1年，編制方案其余部分保持不變。上述修訂將于下一次樣本定期調(diào)整時(2021年12月13日)實施。
5、***擬修訂《保薦人盡職調(diào)查工作準則》和《證券發(fā)行上市保薦業(yè)務(wù)工作底稿指引》，指導(dǎo)保薦機構(gòu)建立健全工作底稿制度，提高保薦機構(gòu)盡職調(diào)查工作質(zhì)量，將保薦人“薦”的職責提到更重要位置，充分發(fā)揮其在投資價值判斷方面的前瞻性作用。
6、中國結(jié)算數(shù)據(jù)顯示，10月新增投資者98.07萬，同比下降12.45%，環(huán)比下降39.4%。期末投資者數(shù)19469.72萬，同比增加11.49%。
7、《證券行業(yè)私域客戶運營***》顯示，相比兩年前，女性投資者在所有投資者中占比明顯提升。證券投資者更偏愛華為手機;券商APP用戶對 財經(jīng) 資訊與閱讀更加專注，對 *** 應(yīng)用類APP偏好較低。用戶投資行為方面，收盤前1小時為交易高峰，90后熱衷追逐股市熱點
8、退市新規(guī)即將落地一周年。***在細節(jié)上提升財務(wù)類退市指標可執(zhí)行性，精準打擊空殼公司，壓嚴壓實中介機構(gòu)責任。這意味著此前臨近年底以變賣資產(chǎn)增加營收為手段的A股上市公司將“無路可走”。
9、徐翔方面表示將堅決反對文峰股份收購案，文峰股份董秘辦工作人員回應(yīng)稱，如果徐翔投反對票，這次股東大會可能無法進行，公司會盡快回應(yīng)上交所問詢函。文峰集團發(fā)布聲明表示，向文峰股份注入資產(chǎn)經(jīng)過嚴謹?shù)氖袌稣{(diào)研，徐翔出獄至今未與公司進行過任何聯(lián)系，公司也嘗試與其溝通，一直未得到其回復(fù)。
10、恒大 汽車 宣布進行新一輪9億股股票配售，集資總額約27億港元，用于新能源 汽車 的研發(fā)及生產(chǎn)制造，及為恒馳新能源 汽車 順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。11月9日，恒大 汽車 以每股2.86元進行先舊后新配售1.7483億股集資約5億港元。
11、11月20日，已具備年產(chǎn)4200噸磷酸鐵鋰產(chǎn)能的中銀絨業(yè)公告，***收購一家公司100%股權(quán)并斥資20億元投資建設(shè)年產(chǎn)8萬噸鋰電池正極材料磷酸鐵鋰項目。
12、川發(fā)龍蟒11月19日晚公告，公司基于德阿生態(tài)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)在項目用地、區(qū)位、政策、能耗等方面的綜合優(yōu)勢，已與德阿產(chǎn)業(yè)園區(qū)簽訂《投資協(xié)議》，擬在德阿產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)20萬噸/年新能源材料項目。項目擬建設(shè)磷酸鐵鋰20萬噸、磷酸鐵20萬噸生產(chǎn)線，及廠房、倉庫、研發(fā)中心等配套設(shè)施，建設(shè)周期為2022年6月至2024年12月。
13、江泉實業(yè)11月21日晚間公告，擬以現(xiàn)金方式收購綠能慧充100%股權(quán)，交易價格不超過9000萬元，以此切入新能源領(lǐng)域。公司同時公告，擬以2.95元/股的價格向?qū)嵖厝似煜?a href="/tags-b-h.html" target="_blank" class="621ba97c89a5c10b relatedlink">北海景安、北海景曜和北海景眾3名特定投資者發(fā)行股份，募集資金總額45282.5萬元(含本數(shù))。
14、19日晚間，比亞迪(002594)公告，公司擬以貨幣方式對全資子公司比亞迪 汽車 工業(yè)增資17億美元或等值人民幣。
15、11月19日晚間，號稱“東方迪士尼”的奧飛 *** 公告，擬將全資子公司有妖氣100%股權(quán)以6億元出讓給上?；秒姟Ｓ醒龤馐侵袊钤绲木W(wǎng)絡(luò)原創(chuàng)***平臺之一，而上?；秒姙閱袅▎袅瘓F旗下公司，上?；秒姷谝淮蠊蓶|陳睿為嗶哩嗶哩董事長。
16、恒指公司公布季檢結(jié)果，將華潤啤酒、新奧能源、京東、網(wǎng)易納入恒生指數(shù)，成份股數(shù)目將由60只增加至64只;將信達生物制藥納入恒生中國企業(yè)指數(shù)，剔除中國恒大;恒生 科技 指數(shù)成份股沒有變動，成份股數(shù)目維持30只。
17、繼江蘇銀行時隔7年后再啟上市銀行配股募資，今年以來通過定增、配股進行股權(quán)融資力度明顯加大，包括江蘇銀行，寧波銀行(120億元)、青島銀行(50億元，在***受理)、浙商銀行(180億)均披露配股再融資方案。
18、嗶哩嗶哩公告稱，擬發(fā)售14億美元的2026年到期可換股優(yōu)先票據(jù)，所得資金用于豐富內(nèi)容、研發(fā)及一般企業(yè)用途。
19、比亞迪表示，“宋ProDM-i預(yù)售價格11.98萬-14.68萬”為不實消息，公司未發(fā)布任何有關(guān)預(yù)售價格信息。
20、劉姝威回應(yīng)擔任柔宇 科技 獨立董事質(zhì)疑稱，自己擔任獨董是因為柔宇 科技 掌握國際領(lǐng)先且原創(chuàng)的柔性電子技術(shù)，公司研發(fā)能力比較強，創(chuàng)業(yè)者是一群年輕、有抱負和理想的科學(xué)家。柔宇 科技 撤回科創(chuàng)板上市申請主因在股東結(jié)構(gòu)方面存在“直接層面三類股東”情況。
21、據(jù)中國基金報，北交所開市首周，已有工銀瑞信、國泰君安資管等18家基金管理人和券商資管機構(gòu)發(fā)布公告稱，旗下公募基金、大***理財產(chǎn)品將北交所股票納入投資范圍，開啟普通公募產(chǎn)品投向北交所拓荒之旅。
22、根據(jù)退市新規(guī)，2021年年報披露后，上市公司若首次觸及扣非前后凈利潤孰低者為負且營業(yè)收入低于1億元的財務(wù)類退市指標，將被實施退市風險警示(*ST)。已經(jīng)被實施退市風險警示的公司，即*ST公司，2021年若繼續(xù)觸及退市指標，將直接退市。投資者應(yīng)當高度關(guān)注相關(guān)上市公司可能披露的年度業(yè)績預(yù)告、業(yè)績預(yù)告更正公告、業(yè)績快報、業(yè)績快報更正公告、風險提示等公告，謹慎做出投資決策，切實防范投資風險。
國際市場
1、美東時間周五，美股三大指數(shù)漲跌不一，截止收盤，道指跌0.75%，納指漲0.40%，標普500指數(shù)跌0.14%。在線教育、新能源車板塊漲幅居前，好未來漲超18%，高途漲超4%，特斯拉漲超3%。油氣股下挫，卡隆石油跌超9%，?？松梨诘?%，英國石油、道達爾跌超3%。
2、歐洲時間周五，歐洲股市全線下跌，截止收盤，英國倫敦股市《金融時報》100種股票平均價格指數(shù)19日報收于7223.57點，比前一交易日下跌32.39點，跌幅為0.45%;法國巴黎股市CAC40指數(shù)報收于7112.29點，比前一交易日下跌29.69點，跌幅為0.42%;德國法蘭克福股市DAX指數(shù)報收于16159.***點，比前一交易日下跌61.76點，跌幅為0.38%。
3、美東時間周五，國際金價下跌，截止收盤，紐約商品***黃金期貨市場交投最活躍的12月黃金期價19日比前一交易日下跌9.8美元，收于每盎司1851.6美元，跌幅為0.53%。國際油價顯著下跌，美油跌超3%。截止收盤，紐約12月原油期貨到期交割日收跌2.91美元，跌幅3.68%，報76.10美元/桶;布倫特1月原油期貨收跌2.35美元，跌幅2.89%，報78.89美元/桶。
4、美國眾議院通過了1.75萬億美元的 社會 支出法案。接下來，法案將遞交參議院審議投票。參議院可能會要求對法案進行修改，這意味著未來幾周眾議院還需要對修改后的法案再次投票，而后再遞交總統(tǒng)簽署。
5、 日本***決定推出財政支出達5.7萬億日元(1美元約合114日元)的新一輪經(jīng)濟******，財政開支規(guī)模創(chuàng)歷次經(jīng)濟******新高。由于這一倉促推出***重補貼、輕增長，日本國內(nèi)媒體和專家普遍判斷其效果有限。
6、IMF表示，美國通脹持續(xù)高企或?qū)е旅缆?lián)儲更早***取應(yīng)對措施，將給全球經(jīng)濟帶來系統(tǒng)性風險。若供應(yīng)鏈中斷持續(xù)或通脹預(yù)期脫錨，全球部分地區(qū)的通脹也可能會變得“更持久”，各國央行需要保持警惕。
7、美國食品和藥物管理局批準全體成年人均可接種輝瑞疫苗和莫德納疫苗加強針。至此，僅需美國疾控中心給出最終的指導(dǎo)意見，美國成年人便可開始接種這兩種疫苗的加強針。
8、歐洲央行行長拉加德表示，歐洲的通脹將逐漸消退，因此歐洲央行不會收緊貨幣政策，因為這可能阻礙經(jīng)濟復(fù)蘇。實施緊縮性貨幣政策將導(dǎo)致家庭收入降低，在能源價格飆升的情況下，實施緊縮政策可能將抑制經(jīng)濟增長。
9、日本正考慮放寬特定領(lǐng)域外國勞動人口入境日本相關(guān)條例，部分從業(yè)人員或?qū)o限期留日。該項措施旨在解決由于日本人口老齡化及出生率下降導(dǎo)致的勞動力短缺困境。若相關(guān)新政得以施行，預(yù)計將有建筑等14個行業(yè)外國勞動者受益。
10、韓國總統(tǒng)表示，樓市問題影響到國民生活，導(dǎo)致國民感到不公平，***正考慮回收憑借房地產(chǎn)獲得的非勞動收入或超額利潤對策，以限制民間房產(chǎn)商獲取巨額利益。
11、消息稱麥肯錫公司已同意支付1800萬美元，以了結(jié)美國***有關(guān)內(nèi)幕交易指控。
12、蘋果支持***顯示，iPhone 13系列不再支持中國電信 2G/3G 網(wǎng)絡(luò)，而中國移動、中國聯(lián)通不受影響。
13、特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，公司移動應(yīng)用程序正重新恢復(fù)正常，此前應(yīng)用服務(wù)器出現(xiàn)故障，使許多車主無法連接到 汽車 。特斯拉App是特斯拉車主體驗重要組成部分，用戶可以通過手機應(yīng)用操作許多 汽車 控制功能。
14、特斯拉中國***顯示，國產(chǎn)Model 3后輪驅(qū)動版售價上調(diào)1.5萬元至25.09萬元，目前交付時間為明年一季度。
15、谷歌的母公司 Alphabet 正致力于將機器人帶到辦公室來執(zhí)行日常任務(wù)。該機器人由 X-Alphabet 的登月工廠提供，該工廠是一個專注于解決下一代問題的專業(yè)團隊。自 2010 年成立以來，登月工廠推出的一些著名項目包括 Google Glass、將互聯(lián)網(wǎng)傳送到世界偏遠角落的巨型氣球、使用風箏的可持續(xù)風能以及用于自動運輸?shù)?Waymo。
16、福特 汽車 和電動 汽車 制造商Rivian證實，兩家公司放棄共同開發(fā)電動 汽車 ***。
17、消息稱，“木頭姐”Cathie Wood旗下ARK基金賣出特斯拉、Coinbase股票。
18、途牛第三季度凈營收為1.146億元，同比下降7.2%;凈虧損3660萬元，上年同期為6210萬元。途牛預(yù)計第四季度凈營收將在5340萬元至6530萬元之間，同比下降45%-55%。
19、蔚來宣布完成美國存托股票市場發(fā)售，籌集20億美元融資。
20、小鵬 汽車 總裁夏衍表示，小鵬在創(chuàng)立之初就找準做 探索 的定位，產(chǎn)品和技術(shù)層面實力并不遜色于特斯拉，甚至在部分智能化領(lǐng)域要遠超特斯拉。
21、11月20日，嗶哩嗶哩(以下簡稱“B站”)推出51部動畫作品新內(nèi)容，并啟動“尋光”***，挖掘與扶持更多國產(chǎn)動畫創(chuàng)作者。
22、繼抖音之后，***平臺嗶哩嗶哩(下稱“B站”)也獲得了支付牌照。寧波市公共***交易中心11月19日發(fā)布項目成交公告顯示，浙江甬易電子支付有限公司(下稱“甬易支付”)65.5%的股權(quán)拍賣成功，成交價約合1.18億元。本次拍賣的委托方為甬易支付股東余姚中國塑料城集團有限公司、余姚中國塑料城物流有限公司，買方為B站的主體公司上海寬娛數(shù)碼 科技 有限公司。
23、近日，格林酒店集團(紐交所代碼：GHG)發(fā)布了2021年第二季度財報。數(shù)據(jù)顯示，二季度格林酒店增收不增利，實現(xiàn)收入3.47億，實現(xiàn)歸母凈利潤8132萬。
金融&地產(chǎn)
1、銀保監(jiān)會回應(yīng)有關(guān)銀行存單丟失***稱，已第一時間要求相關(guān)銀保監(jiān)局組成工作組，進駐銀行開展現(xiàn)場調(diào)查，目前調(diào)查工作正在加緊進行。如調(diào)查發(fā)現(xiàn)銀行存在違規(guī)行為，將依法依規(guī)嚴肅處罰問責;如調(diào)查發(fā)現(xiàn)涉嫌違法犯罪行為，將依法移交司法機關(guān)處理。
2、銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于調(diào)整保險資金投資債券信用評級要求等有關(guān)事項的通知》，主要內(nèi)容包括：一是取消保險資金可投金融企業(yè)(公司)債券白名單要求以及外部信用評級要求。二是根據(jù)保險機構(gòu)信用風險管理能力和抗風險能力，分類設(shè)置可投非金融企業(yè)(公司)債券最低外部信用評級要求。三是明確保險公司投資BBB級(含)以下債券的集中度要求。四是明確保險公司投資債券的大類比例核算。五是要求保險機構(gòu)切實履行主體責任，完善內(nèi)部評級，審慎開展投資。
3、國資委要求加強中央企業(yè)融資擔保管理，嚴禁對集團外無股權(quán)關(guān)系的企業(yè)提供任何形式擔保，原則上只能對具備持續(xù)經(jīng)營能力和償債能力的子企業(yè)或參股企業(yè)提供融資擔保，嚴禁對參股企業(yè)超股比擔保;原則上總?cè)谫Y擔保規(guī)模不得超過集團合并凈資產(chǎn)的40%，單戶子企業(yè)(含集團本部)融資擔保額不得超過本企業(yè)凈資產(chǎn)的50%。
4、銀保監(jiān)會就保險公司非現(xiàn)場監(jiān)管暫行辦法征求意見，明確非現(xiàn)場監(jiān)管工作流程和要求，對保險公司法人機構(gòu)和分支機構(gòu)開展非現(xiàn)場監(jiān)管評估的頻次和工作要求，根據(jù)非現(xiàn)場監(jiān)管評估結(jié)果可***取的監(jiān)管措施，以及與現(xiàn)場檢查、行政審批、監(jiān)管法規(guī)和政策等監(jiān)管工作的協(xié)同。
5、中國銀行業(yè)協(xié)會黨委副書記劉峰認為，未來大型理財公司將匯聚產(chǎn)品體系、投資研究、投顧能力、系統(tǒng)搭建等優(yōu)勢，預(yù)計行業(yè)可能呈現(xiàn)馬太效應(yīng)。銀行理財未來演化趨勢主要有四大方面，其中包括： 科技 賦能，迎來數(shù)字化理財時代等。
6、資管新規(guī)過渡期僅剩一個多月，券商資管大***改造接近尾聲。已完成公募化改造的主動權(quán)益類基金，年內(nèi)業(yè)績表現(xiàn)出現(xiàn)分化，首尾基金業(yè)績相差逾50%。若與同類型公募基金對比，大***改造產(chǎn)品業(yè)績暫無明顯優(yōu)勢。
7、處置非法集資部際聯(lián)席會議印發(fā)的《關(guān)于加強防范非法集資宣傳教育工作的意見》明確，要通過防非宣傳進社區(qū)、進農(nóng)村、進校園、進單位、進機構(gòu)網(wǎng)點等辦法，實現(xiàn)防范非法集資宣傳全覆蓋，堅決遏制風險高發(fā)態(tài)勢，徹底鏟除非法集資土壤。
8、北京首批16個資本市場金融 科技 創(chuàng)新試點項目名單發(fā)布，涉及大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，以及安全多方計算、聯(lián)邦學(xué)習、云原生、信創(chuàng)等復(fù)合交叉技術(shù)應(yīng)用;業(yè)務(wù)場景包含智能投顧、智能運營、智能交易、智能風控、智能營銷等資本市場各類業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
9、央行表示，目前房地產(chǎn)市場風險總體可控，房地產(chǎn)市場 健康 發(fā)展的整體態(tài)勢不會改變。牢牢堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位，堅持不將房地產(chǎn)作為短期***經(jīng)濟的手段，堅持穩(wěn)地價、穩(wěn)房價、穩(wěn)預(yù)期，保持房地產(chǎn)金融政策的連續(xù)性、一致性、穩(wěn)定性，實施好房地產(chǎn)金融審慎管理制度，加大住房租賃金融支持力度，配合相關(guān)部門和地方***共同維護房地產(chǎn)市場的平穩(wěn) 健康 發(fā)展，維護住房消費者的合法權(quán)益。
10、銀保監(jiān)會發(fā)言人表示，房地產(chǎn)合理貸款需求得到滿足。截至10月末，銀行業(yè)金融機構(gòu)房地產(chǎn)貸款同比增長8.2%，整體保持穩(wěn)定。個人住房貸款中90%以上用于支持首套房，投向住房租賃市場的貸款同比增長61.5%。
11、近期，廈門、石家莊、北京等地相繼出臺及擬出臺商品房預(yù)售監(jiān)管相關(guān)政策。在預(yù)售監(jiān)管中，資金監(jiān)管是一大重點內(nèi)容，其中包括提高預(yù)售門檻、細化預(yù)售資金監(jiān)管專用賬戶留存額度、入賬流程調(diào)整為先監(jiān)管后網(wǎng)簽等。在業(yè)內(nèi)人士看來，這意味著各地***主管部門對商品房預(yù)售監(jiān)管力度趨嚴，以防止預(yù)售資金被挪作他用從而造成爛尾樓，此舉亦將平穩(wěn)購房者預(yù)期，但同時也影響到部分房企銷售節(jié)奏，降低***速度。
12、深圳新版二手房交易網(wǎng)簽系統(tǒng)正式上線，在國內(nèi)首次引用“單邊代理”模式。深房中協(xié)表示，新系統(tǒng)的上線，意味著居間模式將徹底推出深圳 歷史 舞臺。
13、廣州新政：房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)及其委托的代理銷售企業(yè)銷售商品房，銷售價格不得超過銷售價目表價格，不得以裝修款等其他名義變相漲價;未取得商品房預(yù)售許可證的商品房項目，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)不得進行預(yù)售，不得向買受人收取或者變相收取誠意金、訂金、定金等費用。
14、據(jù)第一 財經(jīng) ，有消息稱部分銀行在貸款方面對不同資質(zhì)房企做出區(qū)別對待，其中對國有房地產(chǎn)企業(yè)給予專項政策支持，并為其開出融資白名單。多位銀行業(yè)人士對此表示，未接到通知。
15、恒大地產(chǎn)珠三角公司位于廣州、佛山、肇慶、陽江、清遠、惠州、河源等15個區(qū)域的63個在建樓盤已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。恒大地產(chǎn)深圳公司下屬包含深圳、東莞、江門、汕尾、珠海、中山6地十余個項目，已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
產(chǎn)業(yè)
1、工信部發(fā)布《“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”典型應(yīng)用場景和重點行業(yè)實踐(第二批)》。其中，十大典型應(yīng)用場景包括：生產(chǎn)單元模擬、精準動態(tài)作業(yè)、生產(chǎn)能效管控、工藝合規(guī)校驗、生產(chǎn)過程溯源、設(shè)備預(yù)測維護、廠區(qū)智能理貨、全域物流監(jiān)測、虛擬現(xiàn)場服務(wù)、企業(yè)協(xié)同合作;五大重點行業(yè)實踐包括：石化化工行業(yè)、建材行業(yè)、港口行業(yè)、紡織行業(yè)、家電行業(yè)。
2、工信部公布數(shù)據(jù)顯示，1-10月份，我國軟件業(yè)務(wù)收入76814億元，同比增長19.2%，增速比前三季度回落1.3個百分點，近兩年復(fù)合增長率為15.4%，保持較快增長;軟件業(yè)利潤總額9218億元，同比增長9.1%，近兩年復(fù)合增長率為8.2%。
3、工信部部長稱，將加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通信息“大動脈”。促進融合發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施要先行。工信部將加強規(guī)劃謀劃，統(tǒng)籌布局協(xié)同，加快5G基站建設(shè)和行業(yè)虛擬專網(wǎng)規(guī)?；l(fā)展，增強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系公共服務(wù)功能。
4、千億醫(yī)用耗材市場迎來重磅文件。國家醫(yī)保局就《基本醫(yī)療保險醫(yī)用耗材支付管理暫行辦法(征求意見稿)》征求意見，醫(yī)用耗材醫(yī)保支付管理將走出當前地方“各自為政”局面。這是我國醫(yī)保管理史上首次出臺針對耗材國家級管理辦法。
5、國家能源局表示，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，截至2021年10月底，我國可再生能源發(fā)電累計裝機容量達到10.02億千瓦，突破10億千瓦大關(guān)，比2015年底實現(xiàn)翻番。其中，水電、風電、太陽能發(fā)電和生物質(zhì)發(fā)電裝機均持續(xù)保持世界第一。
6、教育部辦公廳印發(fā)《普通高等學(xué)校舉辦非學(xué)歷教育管理規(guī)定(試行)》，嚴禁高校委托校外機構(gòu)代理招生，嚴格控制非學(xué)歷教育合作辦學(xué)。
7、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部市場與信息化司運行調(diào)控處處長趙卓表示，11月以來，“菜籃子”產(chǎn)品價格總體穩(wěn)定，不同品種之間略有分化，豬肉價格在前期持續(xù)低迷后有所上漲，蔬菜價格明顯上漲后趨于穩(wěn)定。整個“菜籃子”產(chǎn)品供應(yīng)充足。
8、中汽協(xié)副秘書長師建華表示，我國 汽車 市場規(guī)模全球最大， 汽車 產(chǎn)銷量、保有量已連續(xù)多年居世界首位。到今年9月底我國 汽車 保有量達2.***億輛，年底將超3億輛，預(yù)計“十四五”期間將保持年均4%的增長速度。9、多家輪胎企業(yè)稱，受環(huán)保、限電以及原材料價格等多重因素影響，工廠制造成本不斷上升，公司無力承擔原材料上漲壓力，需要漲價。事實上，不少輪胎企業(yè)利潤正受到擠壓，三季度利潤普遍出現(xiàn)下滑。
10、乘聯(lián)會預(yù)計，11月狹義乘用車零售銷量186萬輛，同比下降10.6%。臨近年末，芯片供應(yīng)問題相比于三季度將持續(xù)改善，但仍然難以滿足終端需求。
11、今年三季度國內(nèi)碳酸鋰市場均價為11.01萬元/噸，而四季度至今該均價已經(jīng)大幅上漲，11月18日工業(yè)級碳酸鋰華東地區(qū)均價為18.96萬元/噸，電池級碳酸鋰華東地區(qū)均價為19.9萬元/噸，價格就快接近20萬元/噸的市場預(yù)期。鋰精礦價格上漲明顯，對鋰鹽產(chǎn)品構(gòu)成了明顯的成本支撐。
12、針對前期煤炭價格大幅上漲問題，國家發(fā)展改革委近日表示，目前，一系列保供穩(wěn)價措施，取得了立竿見影的成效。在保障供應(yīng)方面，相關(guān)部門大力推進煤炭增產(chǎn)增供，加速釋放煤礦優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，全國煤炭產(chǎn)量和市場供應(yīng)量持續(xù)增加，煤炭調(diào)度日產(chǎn)量已穩(wěn)定在1200萬噸以上，連續(xù)創(chuàng)下 歷史 新高。國家發(fā)展改革委價格司價格監(jiān)測調(diào)控處副處長朱曉海表示，近期，煤炭等能源價格大幅下降，動力煤期貨價格由10月中旬的每噸兩千元左右降到近日的800元左右，降幅高達60%，部分工業(yè)原材料價格也明顯回落。
13、據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，按人民幣計價，10月太陽能組件(電池)出口190.9億元，同比增長47.9%，環(huán)比增長9%;1-10月累計出口1476.1億元，同比增長32%。按美元計價，10月太陽能組件(電池)出口29.4億美元，同比增長56%，環(huán)比增長8.7%;1-10月累計出口228億美元，同比增長42.3%。
14、193個國家產(chǎn)生了約800萬噸與***疫情有關(guān)的塑料垃圾，其中約2.6萬噸現(xiàn)已進入全球海洋。這項本月發(fā)表在美國《國家科學(xué)院學(xué)報》月刊上的研究，是首批與疫情相關(guān)的塑料垃圾規(guī)模量化的研究之一，再次引發(fā)人們對于海洋污染關(guān)注的同時，也讓再生塑料的挑戰(zhàn)和機遇凸顯。
15、天津市加強電網(wǎng)科學(xué)調(diào)度，重點持續(xù)提升電網(wǎng)接受外電能力，在保障能源清潔同時做到安全穩(wěn)定供應(yīng)。據(jù)悉，天津電網(wǎng)接受外電能力已提升到近35%，外電接納能力大幅提升，電力供應(yīng)更清潔，也更有保障。
16、全國鐵路煤炭多項運輸生產(chǎn)指標創(chuàng) 歷史 新高。11月18日，中國西煤東運重載大通道大秦鐵路運輸煤炭130.6萬噸，為11月以來第13次日運量突破130萬噸，對口供應(yīng)的秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤回升至1900萬噸以上。
17、艾瑞咨詢發(fā)布《2021中國閑置高端消費品零售行業(yè)研究報告》稱，2020年閑置高端消費品零售市場在500億元左右，到2025年會超過2000億，整體市場空間非常大。
18、炙手可熱的醬酒下半年遭遇一場“降溫”。不少前期進入酒商發(fā)現(xiàn)，手里醬酒變得沒那么好賣，渠道熱度快速降溫。但在業(yè)內(nèi)看來，初期瘋狂過后，醬酒行業(yè)并沒有“涼”，行業(yè)正進入一輪“冷靜期”。
交易日歷
機構(gòu)去哪兒？
考不上高中怎么辦？
A 南京市； B 無錫市 ；C 徐州市； D 常州市 ；E 蘇州市 ；F 南通市； G 連云港市； H 淮安市 ；J 鹽城市 ；K 揚州市 ；L 鎮(zhèn)江市； M 泰州市 ；N 宿遷市。
1953年1月1日重建江蘇省后（建國初設(shè)立的蘇南、蘇北行署區(qū)合并），無錫市就是省轄地級市，一直未變動過，因此在行政區(qū)劃排序中排在省會南京之后居第二位；1953年徐州市也是省轄地級市，但后來降格歸徐州地區(qū)行署管轄，1962年才恢復(fù)，因此徐州市排在第三；常州市也是1962年升為省轄地級市，因此排在徐州市這個老牌地級市之后。
牌照是當?shù)剀嚬芩l(fā)給機動車的行車憑證，舊時也指發(fā)給某些特種營業(yè)的執(zhí)照。牌照就相當于車輛的***，沒有牌照的車輛是不允許上路的。
另外，民用汽車牌照上有省、直轄市、自治區(qū)的名稱和發(fā)證照及監(jiān)督機關(guān)的代號，編號是英文大寫字母。
后面的汽車編號，一般為5位數(shù)字，即從00001～99999。新能源汽車專用號牌號碼為6位。?[1]?
編號超過10萬時，就由A、B、C等英文字母代替，即A代表10萬，B代表11萬，C代表12萬，最后一個字母及Z代表35萬。
使、領(lǐng)館的外籍汽車牌照上的小數(shù)字是建交國家的代號，與所在地區(qū)的監(jiān)管編號無關(guān)。
參考資料：
車牌—百度百科
金邁馳節(jié)油器真的有用嗎？
1.考不上也可以選擇學(xué)門技術(shù)， 學(xué)習技術(shù)可以先從自己的興趣愛好來考慮，學(xué)技術(shù)與讀書是有區(qū)別的，學(xué)技術(shù)一定程度上決定著今后你的工作類別，如果你想掌握了一項技術(shù)，那就往擅長的哪方面去發(fā)展，這樣學(xué)起來輕松，相對應(yīng)的工資也會好一點。當然，如果你沒有特別明顯的技術(shù)或者長處，那就先培養(yǎng)喜好。
2.目前來看，隨著汽車保有量持續(xù)增加，我國已成為龐大的汽車產(chǎn)銷國，因此汽車行業(yè)相對來說是比較缺乏人才的。汽車專業(yè)總的來說目前有這些專業(yè)：汽車維修，汽車商務(wù)，汽車維修接待，汽車保險，新能源汽車等。就業(yè)前景都不錯，建議找專業(yè)的汽修學(xué)校咨詢了解。
動力電池回收迎新機，綜合梳理出3大梯隊7家企業(yè)，包含2只成長股
金邁馳節(jié)油器的工作原理是通過穩(wěn)定火花塞的點火電壓，使噴油器噴出的油能充分的燃燒，以達到節(jié)油的效果。這種原理是正確的。但是把這個東西插在點煙器上就想來控制穩(wěn)定點火時的電壓。那也太夸張了吧，現(xiàn)在的轎車的發(fā)動機都是電控的，要改變點火至少要改變電腦版的一些程序，或者改變點火線圈，但還要改一些線路，不然會有故障碼的。你說點煙器不就是一根火線和一根搭鐵線，它又不受電腦版控制，怎么能把它輸出的信號準確的傳到火花塞上，它們根本就沒有聯(lián)系。金邁馳說它是穩(wěn)定全車電壓，在一個車隨便接兩根線就能穩(wěn)定全車電壓，也太神話了。金邁馳的節(jié)油效果是低速30公里/小時省油16%，中速60公里/小時省油12%；高速95公里/小時省油9%。平均節(jié)油9%-22%。如果真有這么好的節(jié)油效果，那現(xiàn)在汽油該是5元一升吧，試想一下原油本來只夠地球用50年，因為你發(fā)明了這個節(jié)油器，現(xiàn)在夠人類用60年了。那估計今后50年世界首富就是你了。中國的轎車水平已經(jīng)領(lǐng)先世界一大截了，也不至于到現(xiàn)在還弄不出幾個真正的自主名牌。其實我看到中央臺都有這貨的廣告，我真的懷疑我的判斷，因為以前看到這類的廣告都是在地方臺的，在請教過專業(yè)人士后，發(fā)現(xiàn)還是***的。
一輛排量在1.8的私家車一年的費用大概是多少？
近期全球動力電池峰會有帶火了電池回收，7月22日有10只概念股漲停。隨著電動 汽車 保有量的增加，與之對于的配套服務(wù)也將出現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，比如2022年充電樁就呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，工信部介紹，上半年充換電樁新增數(shù)量同比增長3.8倍，而動力電池回收也將出現(xiàn)高增長，2021-2025年復(fù)合增長率有望達42%，市場規(guī)模達到500億元。
***回收被稱為城市礦山，動力電池回收目前還處于行業(yè)發(fā)展初期，屬于藍海市場，參與企業(yè)近兩年快速增長，動力電池回收企業(yè)注冊數(shù)量在2021年達到24503家，而2020年只有3400家，快速增長的同時，也面臨***爭奪戰(zhàn)。根據(jù)動力電池回收的商業(yè)模型， 行業(yè)資質(zhì)、回收技術(shù)和回收渠道是動力電池回收企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵 。根據(jù)商業(yè)模型成熟度來看，第一梯隊有寧德時代、贛鋒鋰業(yè)、格林美、廈門鎢業(yè)等，有技術(shù)和渠道優(yōu)勢；第二梯隊有天奇股份、光華 科技 等，這類企業(yè)擴產(chǎn)積極，回收渠道方面也在積極擴展；第三類企業(yè)是近期通過參股或新進入該行業(yè)的企業(yè)，如超越 科技 、旺能環(huán)境、迪生力等。
格林美（002340） 主營鋰電三元前軀體材料和***回收，在動力電池回收方面，公司先后與340家車企、電池企業(yè)簽訂了車用動力電池回收處理協(xié)議并展開合作，公司完成5大回收利用基地布局，目前公司回收網(wǎng)點突破200個，是行業(yè)內(nèi)絕對的動力電池回收龍頭。電池回收量也突飛猛進，2019-2021年回收量從1000噸提升至8400噸，預(yù)計2022年的回收量同比還將翻番。
廈門鎢業(yè)（600549） 有3大業(yè)務(wù)板塊，電池材料、鎢鉬、稀土。公司是第二批《新能源 汽車 廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，而公司控股公司贛州市豪鵬 科技 有限公司是第一批入選的5家企業(yè)之一，贛州豪鵬成立于2010年，主要股東有廈門鎢業(yè)、深圳豪鵬 科技 、北汽藍谷控股的北京新能源 汽車 ，從股東構(gòu)成來看，贛州豪鵬聚集了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游、下游廠家，廈門鎢業(yè)做鋰電正極材料，深圳豪鵬生產(chǎn)經(jīng)營鋰離子蓄電池，北汽藍谷是電動 汽車 整車廠。廈門鎢業(yè)廢舊電池（鎳氫和鋰離子電池）回收利用和偏鎢酸銨生產(chǎn)項目推進中，回收量方面，2020年公司表示電池回收量約4300噸，處于盈利狀態(tài)，2021年公司年報中，也沒有更多電池回收方面的數(shù)據(jù)，動力電池回收，廈門鎢業(yè)建立電池回收的動因是保障鋰電材料的上游***，公司投資的價值在另外3點。
（1）公司在鎢產(chǎn)業(yè)中技術(shù)和***優(yōu)勢突出，公司掌握全球最先進的鎢及炭化鎢粉料技術(shù)，同時也具有***稟賦優(yōu)勢，鎢***儲量近 200萬噸，占全球30%左右， 鎢冶煉產(chǎn)品生產(chǎn)能力達22000噸/年，世界第一。公司鎢鉬板塊已構(gòu)建起完整的產(chǎn)業(yè)鏈， 最大的亮點是公司光伏鎢絲有望成為光伏技術(shù)革命的受益者 ，硅料價格高企，“大尺寸+薄片化”已成為硅片環(huán)節(jié)的主要發(fā)展方向，鎢基金剛線比碳鋼金剛線更細，在切割硅片時，硅料損耗更少，多產(chǎn)出的硅片價值大于鎢絲與傳統(tǒng)母線的價差。 鎢基金剛線潛力較大，處于產(chǎn)業(yè)化初期 ，2022年底，光伏用鎢絲產(chǎn)能有望快速提升至245億米/年，2023年將增長至845億米/年， 光伏鎢絲有望給公司提供新的增量。
（2）公司是中國四大稀土集團之一，完整的稀土產(chǎn)業(yè)鏈，抗風險能力較強，稀土永磁景氣度高。在新能源高速發(fā)展的大背景下，稀土永磁材料需求旺盛，金力永磁、中科三環(huán)等企業(yè)中報業(yè)績高增長，公司稀土領(lǐng)域也在擴產(chǎn)中，預(yù)計2022 年底磁材毛坯產(chǎn)能將增長至1.2萬噸/年，另外，公司也在 探索 稀土的高端應(yīng)用，發(fā)展稀土靶材市場，公司擬規(guī)劃建設(shè)3000噸稀土功能靶材及稀土金屬合金生產(chǎn)線項目，或?qū)⒊蔀樾碌睦麧櫾鲩L點。
（3）鋰電材料方面，公司定位高電壓材料，高電壓三元材料具有性價比優(yōu)勢，銷量增長著，2022年業(yè)績快報顯示，公司鋰電材料營收85億元，同比增長127.52%，環(huán)比增長41%，凈利率3.71億元，同比增長139%，環(huán)比增長56.54%。公司正在加速布局三元材料、磷酸鐵鋰材料產(chǎn)能，到2023年正極材料整體產(chǎn)能有望提升至 17.5萬噸。隨著產(chǎn)品規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，盈利能力有望進一步提升。
天奇股份（002009） 主營智能裝備、鋰電池循環(huán)、重工裝備、循環(huán)產(chǎn)業(yè)四大業(yè)務(wù)板塊，動力電池回收主要是子公司天奇金泰閣鈷業(yè)開展，天奇鋰致實業(yè)對回收材料再進行深加工，2021年年報顯示，公司碳酸鋰由原年產(chǎn)碳酸鋰1150噸提升至2000噸，2021年8月啟動技改項目，完成后，整體處理規(guī)模由年處理2萬噸廢舊鋰電池提升至年處理5萬噸，2022年4月公告***處理15萬噸/年廢舊磷酸鐵鋰電池，根據(jù)2021年年報信息，公司未來5年***加大投資，以廢舊鋰電池原料為主導(dǎo)，形成年產(chǎn)3萬噸三元前驅(qū)體及1.2萬噸電池級碳酸鋰的生產(chǎn)項目。
天奇股份的看點，除了快速擴產(chǎn)***外，公司的 汽車 拆解業(yè)務(wù)未來可以和電池回收業(yè)務(wù)形成協(xié)議效應(yīng)，廢舊動力電池來源渠道之一就是 汽車 拆解；另外，在回收渠道方面，公司明顯加快步伐，2022年以來，公司和融資租賃公司海通恒信，互聯(lián)網(wǎng) 科技 公司京東 科技 、電池廠星恒電源等建立戰(zhàn)略合作，不斷構(gòu)筑公司的廢舊動力電池回收體系。公司整體目前市值較小，鋰電回收業(yè)務(wù)高速增長，具備一定的估值提升空間。
光華 科技 （002741） 主要產(chǎn)品有PCB化學(xué)品、鋰電池材料、化學(xué)試劑。公司2015年開始布局鋰電池回收業(yè)務(wù)，是我國第一批入選《新能源 汽車 廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，入選時間比廈門鎢業(yè)、天奇股份子公司金泰閣要早，公司具有先發(fā)優(yōu)勢，另外，旗下珠海中力新能源也在第二批入選。公司擁有磷酸鐵鋰廢料回收相關(guān)專利，擁有行業(yè)領(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料回收技術(shù)，能耗、酸耗低，技術(shù)優(yōu)勢奠定核心競爭力。產(chǎn)能方面，2021年以來，公司進行大擴產(chǎn)，目前已具有 2.6 萬噸正極材料產(chǎn)能。且尚有1萬噸磷酸鐵鋰回收產(chǎn)能預(yù)計22年下半年投產(chǎn)，另有10 萬噸磷酸鐵鋰回收產(chǎn)能在籌建中。近年來公司與北汽集團、南京金龍、福建歐輝等客車廠商簽訂了合作框架協(xié)議，另外公司的首個煥能服務(wù)站已于2021年在北京建成，退役動力電池來源進一步夯實穩(wěn)固。
超越 科技 （301049） 公司主營危險廢物處置服務(wù)和電子廢棄物處置兩大業(yè)務(wù)，公司上市后擬橫向擴展到 汽車 拆解和動力電池回收業(yè)務(wù)，公司***投資4億元，在安徽滁州市形成6萬噸/年廢舊動力電池回收再利用能力，另外在2021年9月公司公告擬5.9億元投建報廢車輛回收拆解及綜合利用項目。公司動力電池回收還在規(guī)劃中，公司有***回收的經(jīng)驗，未來如果 汽車 拆解和電池回收形成一定規(guī)模，兩大業(yè)務(wù)可以形成協(xié)同效應(yīng)。
旺能環(huán)境（002034）是國內(nèi)生活固廢龍頭之一，公司垃圾焚燒發(fā)電 50 億千瓦時/年，公司固廢處理可以形成穩(wěn)定的現(xiàn)金流，為公司業(yè)務(wù)擴展提供資金保障，公司年初完成對浙江立鑫新材料 60%股權(quán)的并購切入鋰電回收業(yè)務(wù)；2022年6月與司永興新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在廢舊動力電池回收技術(shù)、回收網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域展開合作。產(chǎn)能方面， 公司已經(jīng)規(guī)劃了6萬噸/年磷酸鐵鋰廢電池回收產(chǎn)能。
迪生力（603335）主營 汽車 鋁合金車輪，主要產(chǎn)品是輪胎、輪轂、新材料。動力電池回收業(yè)務(wù)主要是控股子公司廣東威瑪開展，設(shè)計產(chǎn)能碳酸鋰約1600萬噸/年，年產(chǎn)硫酸鈷、硫酸鎳、碳酸鋰、硫酸錳合計約5600萬噸。廣東威瑪注冊時間是2020年1月，公司在互動平臺表示廣東威瑪?shù)漠a(chǎn)品供貨給湖南邦普循環(huán) 科技 有限公司、格林美等相關(guān)行業(yè)公司。迪生力最大的特點是公司市值小，股價低，技術(shù)形態(tài)較完美，短、中、長期均線密集，并且在年線上方不遠，周線、月線均已形成突破，技術(shù)上看，爆發(fā)力最強，但也要注意市場風險。
動力電池回收第一梯隊的企業(yè)，有技術(shù)、渠道的優(yōu)勢，但公司體量太大，動力電池回收業(yè)務(wù)只是錦上添花；第二梯隊企業(yè)是天奇股份、光華 科技 這兩家企業(yè)，借助動力電池回收業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，有望打造新的增長極，有一定的成長空間；第三梯隊動力電池回收業(yè)務(wù)還未驗證，有的是市場對它們的預(yù)期。
以上內(nèi)容僅供參考。
初中畢業(yè)上個中專技校好嗎？滄州有哪些學(xué)校？
1.8升排氣量的北京現(xiàn)代伊蘭特為例，其1年的費用開支大概如下：
1、保險費是一筆固定的開銷。汽車保費分為車身險、三者責任險等等，這兩項基本險是必保的，1980年算下來超過2000元。但是如果還要保盜搶險、免計賠險等，則一年的支出一般要3000元左右，如果再保得全點，什么自燃險、玻璃破碎險等，則需要5000元左右。據(jù)了解，大多數(shù)私家車一年的保費多選擇在3500元－4500元左右，本人選擇4000元。
2、養(yǎng)路費一年10×100=1000元，加上車船稅240元、路橋年費980元等，一年下來此三項費用小計2200元。
3、燃油費支出：本人的伊蘭特1.8AT在出廠的隨車資料中均標明汽車油耗為6.8升左右，但這是指理論油耗，就是一輛車每小時90公里等速行駛時跑100公里所消耗的汽油量，但實際情況是，在城市道路行駛情況下油耗一般為10至12升。城市私家車平均每天行駛50公里，一個月1500公里，一年1.8萬公里，如果按每百公里耗油11升計算，目前市面上汽油價格隔幾個月就調(diào)整，93號汽油目前價格為4.34元。因此一輛1.8升排氣量的中檔私家轎車一年的燃料費用為180×11×4.34=8953元。但對一般有車族而言，9000元的油費是最保守的了。
4、停車費：若以上班地點、居住地點均按較低的每天5元計算，每月固定停車費為150元～350元左右，若加上外出辦事臨時停車費，每月保守估計為200元左右。洗車年票800元（4次打蠟、12次精洗、N次洗車）。兩項費用小計1000元。
5、以上為固定開支，如果每月出游一次，包括通行費等最低支出也要200元左右，一年2000元左右。
6、此外，每行駛5000公里要更換機油，每次換機油用較便宜的礦物油，換油必須更換機油濾芯（機油格），每換一次機油按200元計，每年更換三次共600元；每年有一、二次主動或被動車身擦刮，需要做車身補漆等，一輛車每年最低的維修費也在500元以上。兩項費用小計1100元。
按照以上計算，本人的伊蘭特每年的最基本的養(yǎng)車費用（1～6項）大概為19300元左右。
你的電動車充電方便嗎，威馬即客行平臺破解充電難
初中畢業(yè)沒考上高中的話，讀個中專挺好的。
滄州的中專技校：滄州技師學(xué)院、東光縣職教中心、滄州任丘市職教中心、滄州市職教中心、青縣職教中心、滄州高級技工學(xué)校、滄州醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校、滄縣職教中心－海事學(xué)校、河北省青縣職業(yè)技術(shù)教育中心、滄州財稅中專學(xué)校等等。
中專簡介
中等專業(yè)學(xué)校，簡稱中專，其招生列入國家統(tǒng)招***，畢業(yè)由省人事廳大中專畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)辦公室開具的就業(yè)報到證（以前稱派遣證），有整套人事干部檔案手續(xù)，每年為社會提供大量中等專門人才和中等管理人才。學(xué)生在校主要學(xué)習中等專業(yè)知識，同時也進行文化課的學(xué)習。通常是在九年制義務(wù)教育結(jié)束后進行，與對應(yīng)專業(yè)的高等學(xué)校本?？茖I(yè)知識是承接、遞進關(guān)系。
以上內(nèi)容參考：百度百科-中專
每次聽車主向我抱怨充電樁安裝難問題，心情都很沉重?！比涨?，威馬創(chuàng)始人、CEO沈暉也在微博上吐槽稱，今年威馬共交付了4萬多臺車，但隨車附贈的充電樁卻有近一半送不出去。微博發(fā)布后引起了網(wǎng)友的廣泛熱議，截止目前已超過2500條轉(zhuǎn)發(fā)及評論。
沈暉的疑惑，同樣也是眾多新能源車主，特別是老舊小區(qū)業(yè)主的心聲。
在電動化趨勢引領(lǐng)下，越來越多的車主開上了新能源汽車。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，新能源汽車累計銷量近300萬輛，同比增長1.7倍。在***疫情帶來的車市整體壓力下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍呈現(xiàn)一片欣欣向榮之勢。
不過賣車容易，買車容易，用車卻未必容易。隨著新能源汽車走進千家萬戶，充電難開始成為用戶的大問題?！百I得了車卻裝不了樁”的現(xiàn)象相當普遍。
此前據(jù)央視新聞報道，來自新能源汽車國家監(jiān)管平臺的數(shù)據(jù)顯示：截至今年11月，全國仍有超過四成的新能源車主沒有在居住小區(qū)安裝個人充電樁，需要到3公里之外的公共充電樁充電。
私家車外出尋找公共樁充電，到底有多不方便？表面看來，在政策和產(chǎn)業(yè)各方的共同推動下，近年中國市場已形成了體量龐大的充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁109.2萬個，同比增長57.1%。過去一年內(nèi)，我國月均新增公共類充電樁約3.3萬個。
按照以上規(guī)模，即使沒有家用樁的用戶，似乎也無需為充電感到焦慮。然而理想的豐滿背后，是現(xiàn)實的骨感。
截至目前，我國新能源車樁比約為3.05:1，遠低于《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015—2020）》規(guī)劃的1：1的指標。同時，由于新能源汽車使用場景分布不均，充電市場同時面臨充電排隊與充電樁利用率低的矛盾；充電樁整體利用率較低，行業(yè)平均利用率僅在3%-5%左右。即便是在新能源車滲透率較高的一二線城市中，情況依然不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，在全國25座大型城市中，有22座的公共充電樁平均利用率不足10%。
業(yè)內(nèi)人士指出，盡管已實現(xiàn)大規(guī)模建設(shè)，但目前我國公共充電樁存在重建設(shè)、輕運營的現(xiàn)狀，充電排隊、“僵尸樁”、燃油車占位等現(xiàn)象嚴重影響了新能源車主的補能體驗。可見，要破解新能源車主的焦慮，僅憑公共充電設(shè)施遠遠不夠，小區(qū)私人充電樁的剛性需求仍需得到滿足。
據(jù)統(tǒng)計，擁有私樁的車主，平均每月出行頻率是60次；而沒有私人充電樁的車主，平均每月出行頻率僅為36次。更有車主反映，在外充電等待充電時間漫長，特別是隨著冬日氣溫逐漸降低，讓新能源車主的用車體驗愈發(fā)糟糕。
然而客觀現(xiàn)實是，由于廣闊的面積和市場規(guī)模，中國當前充電基礎(chǔ)設(shè)施總體仍滯后于新能源汽車發(fā)展的進程，而私人充電樁又滯后于公共充電設(shè)施。從發(fā)達國家市場表現(xiàn)來看，美、日、歐私人充電樁保有量顯著大于公共充電樁。而國內(nèi)兩者的比例則接近1：1。
充電樁是新能源汽車發(fā)展的重要支撐和保障。發(fā)展充電樁產(chǎn)業(yè)，也是踐行國家“雙碳戰(zhàn)略”的體現(xiàn)。當前，我國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源賽道已形成優(yōu)勢。補能生態(tài)不僅是新能源汽車的最后一公里發(fā)展瓶頸，也是驅(qū)動銷量增長的新引擎。完善充電補能將有利于激發(fā)新能源，保持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。反之，充電難的問題如得不到有效解決，將將成為新能源汽車推廣的進一步阻礙。出行端的“雙碳”目標更加無從談起。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理王耀認為，當前配置充電樁仍需區(qū)分場景，形成以居民區(qū)充電為主、公共充電為輔、換電為補充的充電生態(tài)。
然而受到多方面因素影響，居民小區(qū)充電難的局面遲遲無法打開。
近日，觀察者網(wǎng)發(fā)布了一則“關(guān)于新能源汽車小區(qū)充電難”的投票，結(jié)果反映”小區(qū)電網(wǎng)容量不夠”、“小區(qū)固定車位不夠”、“物業(yè)不同意”等，是影響社區(qū)新能源車充電的最大的幾個難題，且在老舊小區(qū)中更是相當普遍。
實際上，無論安裝公共充電樁還是私人充電樁，積極性最高的除車主本身外，還包括車企和充電服務(wù)運營商。為推廣新能源汽車增加銷量，當前主要新能源汽車企均提供優(yōu)惠甚至免費的安裝私人充電樁服務(wù)。
然而決定私人樁能否落地的根本，還在于***部門、電網(wǎng)、物業(yè)等各方面的申請準入環(huán)節(jié)。
現(xiàn)狀是，多數(shù)建成時間在10年以上的小區(qū)由于規(guī)劃較早，并沒有考慮到日后新能源車大規(guī)模發(fā)展及由此帶來的充電樁問題。以全國新能源車保有量最大的北京為例，在北京1.2萬個居民小區(qū)中，有2700個是老舊小區(qū)，戶均停車位不足0.5個，且大多數(shù)為非固定車位，多達40%的停車位不具備充電樁安裝條件。
即使小區(qū)具備安裝條件，但由于個人私拉電線、電纜屬違法違規(guī)行為，一般有充電需求的業(yè)主都需與物業(yè)公司及開發(fā)商溝通，由物業(yè)公司及開發(fā)商協(xié)調(diào)相關(guān)部門統(tǒng)一安裝。
不過，老舊小區(qū)普遍供電容量不足，而電網(wǎng)公司對其增容改造與充電樁的實際需求并不同步。在實際開銷上，物業(yè)及開發(fā)商往往由于無利可圖，導(dǎo)致其推動充電樁安裝的積極性不高。此外，包括物業(yè)和其他業(yè)主對充電樁安全隱患的擔憂，更使有需求的業(yè)主在申請時困難重重。
好消息是，為解決這一痛點，有關(guān)各方對此正在加強行動，切實緩解來自新能源車主的焦慮。
新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與完善離不開政策規(guī)劃及引導(dǎo)，充電基礎(chǔ)設(shè)施也是如此。
早在2012年，發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》便首次提出充電樁建設(shè)規(guī)劃。近年來，包括《“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》、《2030年前碳達峰行動方案》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》、《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》等中央文件，對充電樁發(fā)展也都有規(guī)劃。
就在不久前的12月14日，國家發(fā)改委、工信部在《關(guān)于振作工業(yè)經(jīng)濟運行推動工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施方案的通知》，繼續(xù)提出要加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加快充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)，進一步推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
而在地方政策層面，目前已有20多個省市的“十四五”規(guī)劃綱要提出布局充電樁產(chǎn)業(yè)。此外，部分省市也提出了“十四五”期間電動汽車充電樁的建設(shè)目標。如北京提出到2022年新建電動汽車充電樁不少于5萬個，廣東則是18萬個；到2025年，上海***新建20萬個充電樁，湖南則***屆時充電設(shè)施保有量超40萬個。
具體到各地，許多省市因地制宜地推出符合地方實際需求的解決方案：如四川電力***用“統(tǒng)建統(tǒng)營”，在小區(qū)業(yè)主達成共識后，由電力公司統(tǒng)一建設(shè)運營社區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)，并通過可調(diào)功率的充電樁實現(xiàn)有序充電，提升效率；福建廈門則通過“聯(lián)網(wǎng)通辦”的形式打通建樁全過程，由電力部門處理車主提交的申請，協(xié)調(diào)各方工作幫助家用充電樁落地，減輕了車主在申請安樁過程中的重重阻力。
就在不久前，北京城市管委會就加強居住區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)和管理公開征求意見?！兑庖姟访鞔_新建小區(qū)項目落實充電設(shè)施配建比例要求，并對老舊小區(qū)補建停車位及充電樁；此外還進一步精簡了充電條件確認、用電報裝和設(shè)施施工建設(shè)等流程手續(xù)，并將自用充電樁安裝時限壓縮至不超過10個工作日，縮短辦理時限。
當然，要讓廣大車主滿意的補能體驗落地，最終仍離不開車企、充電設(shè)施服務(wù)運營商等產(chǎn)業(yè)鏈各方及社會力量的支持。而在這一共同利益點上，原本看似風馬牛不及的行業(yè)，如車企與房地產(chǎn)開發(fā)商之間也在不斷達成共識，深化彼此合作。
以先前發(fā)起相關(guān)吐槽的沈暉和威馬汽車為例，這家造車新勢力不久前剛剛獲得來自房地產(chǎn)巨頭雅居樂領(lǐng)投的1.52億美元D2輪融資。根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來威馬和雅居樂將在品牌、銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施布局、汽車金融、供應(yīng)鏈金融、售后服務(wù)等方面將進行深度合作。
此次合作，對于產(chǎn)業(yè)雙方而言可謂強強聯(lián)手：作為新勢力中的頭部企業(yè)，威馬汽車已累計交付智能純電汽車83,624輛，今年1-11月，威馬汽車共計銷售達3.9萬輛，年銷量有望突破4萬輛，在售車型也主要覆蓋15-25萬元的最主流區(qū)間；而身為地產(chǎn)龍頭，雅居樂旗下物業(yè)管理服務(wù)板塊覆蓋31個省級行政區(qū)域、199個城市，服務(wù)項目超過3600個，服務(wù)業(yè)戶超過300萬個。
威馬汽車在推進汽車銷售的同時，對公關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域也早有布局。目前，適用于威馬的公共充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國31個省，360個城市，并通過自有的“即客行”APP，為用戶提供超過43萬個公共充電樁服務(wù)。
而此番與雅居樂取得合作后，威馬將進一步深化家充樁的布局，保障其新建住宅100％配建停車位或預(yù)留建設(shè)安裝條件、規(guī)劃新建小區(qū)的公共充電區(qū)域，并多樣化混合提供慢充、快充、超級快充等多種柔性補能手段。
由此可見，一旦雙方合作開啟推動充電設(shè)施布局，有望為體量龐大的新能源車主帶來更加無慮的充電體驗。
從威馬與雅居樂的合作案例中也能看出，要徹底解決業(yè)主用戶的補能焦慮，相關(guān)政策措施不僅有待時間的催化而不斷完善，更需要產(chǎn)業(yè)相關(guān)各方相向而行，協(xié)力協(xié)作。由于充電行業(yè)具有高投資、慢回報的特點，因而站在行業(yè)角度，體量較大、資金充裕的新能源車企更有可能成為推動行業(yè)發(fā)展的主力。
而威馬等行業(yè)頭部企業(yè)則以實際行動帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，由此形成示范效應(yīng)，也無疑將對推動充電布局加速向好發(fā)展。在可以預(yù)見的未來內(nèi)，通過各方共同努力，新能源車主終將迎來比燃油車更好的駕乘、維保和補能體驗。
標簽： #充電
