奧迪、奔馳和寶馬全是中國豪華車品牌的頭號玩家，他們針對高中檔車輛顧客的心里和解析也是很深入，因此總會有一部分顧客，錢是擁有，卻不知該買哪種牌子的車好，奧迪、奔馳和寶馬哪一個牌子好？同等級奧迪、奔馳和寶馬那一個好？
初次大家從品質(zhì)的視角看來，按大道理是三個全是世界著名的奢華品牌汽車，品質(zhì)應(yīng)當(dāng)差不到是多少。大家從J.D.Power企業(yè)調(diào)查的報告單看來，新款奔馳最好是，寶馬五系緊接著，奧迪略差，三者都處在領(lǐng)域的平均之上。
這一份匯報考量擁車期在30-4八個月內(nèi)的買車人過去12個月期內(nèi)碰到的難題，整體穩(wěn)定性由每百輛車產(chǎn)生的難題數(shù)(PP100)來考量，成績越低說明品質(zhì)越好。但是這一份匯報的調(diào)查群體為英國顧客，匯報的_果看一下也好，無需太在乎。
但是J.D.Power企業(yè)也調(diào)查了2017中國車子穩(wěn)定性科學(xué)研究，但是這一_果有點兒讓人出現(xiàn)意外，許多網(wǎng)民坦言便是在胡扯。
從匯報能夠見到，豪華轎車穩(wěn)定性僅有三個知名品牌是高過領(lǐng)域水平的，分別是瑪莎拉蒂、寶馬五系和路虎攬勝。那就是說新款奔馳和奧迪都沒做到領(lǐng)域均值水平，這一調(diào)查信息的準確度尚需討論。即然國外企業(yè)調(diào)查的數(shù)據(jù)信息不太可靠，那咱們一起來看看中國消費者協(xié)會統(tǒng)計分析的2017年各知名品牌舉報排名。
前十中，大家很容易就見到三者的影子，奧迪和新款奔馳是位居前十，寶馬五系則是排行13。從消費者***的信息看來，全是以品質(zhì)、合同書和售后維修服務(wù)占多數(shù)。
品質(zhì)上，三者的差別并沒有很顯著，都沒有打開哪些間距，只有說打個平局。即然那樣，那_讓我們一起來看看三者在中國誰更受顧客喜愛的呢？實際上一點也不疑惑，這三者肯定是豪華轎車銷量排名榜的前三名，差別便是誰會得到銷量冠軍呢？
奧迪是取得了銷量冠軍，全年度銷量上，三者的銷量也是特別貼近，如果不盤算確實難以看得出有什么不同。但是需要毫無疑問的是三者的主宰影響力，是名列前茅的，接著有凱迪拉克汽車、路虎捷豹、凌志雷克薩斯和volvo，他們的全年度銷量是超出十萬的，可是要做到前邊三者的銷量，確實也有相當(dāng)長的路要走，更不要說英菲迪尼和謳歌汽車。
品質(zhì)和銷量都基本上是伯仲之間，那只有在同等級汽車對比上，誰會更占上風(fēng)呢？我選用的比照目標是2017年三者的小汽車銷量冠軍和SUV銷量冠軍。最先是奧迪，2017年奧迪A6L和奧迪Q5是各自獲得小汽車和SUV銷量冠軍。
奧迪A6L是一汽奧迪國際版新A6的根基上研發(fā)出的車型，是A6的替代品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量挑選，配對7擋雙離合變速器或是仿真模擬8擋cvt無級變速箱，市場價40.60萬-74.60萬。2017年銷量141369輛。
奧迪Q5全系列標準配置2.0T汽車發(fā)動機，配對8擋手自一體變速器，市場價39.9六萬-51.92萬。2017年銷量124924輛。
然后大家看來寶馬五系，2017年寶馬五系最熱銷小汽車車系和SUV車系分別是寶馬三系和寶馬X1。
寶馬三系有1.5T和2.0T2個排量挑選，配對應(yīng)用8擋手自一體變速器，市場價28.80萬-48.69萬。2017年銷量122254輛。
寶馬X1一樣是1.5T和2.0T排量，配對6擋手自一體或是8擋手自一體變速器，市場價28.60萬-43.90萬。2017年銷量88999輛。
最終是新款奔馳，2017年新款奔馳的小汽車銷量冠軍和SUV銷量冠軍分別是奔馳C級和新款奔馳GLC級。
奔馳C級有1.6T和2.0T排量挑選，配對應(yīng)用9擋手自一體變速器，市場價31.2八萬-48.90萬。2017年銷量124644輛。
新款奔馳GLC級全系列標準配置2.0T汽車發(fā)動機，一樣配對應(yīng)用9擋手自一體變速器，市場價39.60萬-58.0八萬。2017年銷量107376輛。
為何要以最暢銷的汽車來比照，而不是同等級汽車對比，由于同等級汽車對比，豪華轎車中間的不同是不大的，僅有借助知名品牌最熱銷車型開展PK，能夠見到許多有趣的東西，比如寶馬X1，精準定位緊湊SUV，對比此外二者，車體規(guī)格不如，僅有價格的優(yōu)勢，可是并不會受到顧客熱烈歡迎，銷量乃至沒能超出十萬輛。
這兒能夠看得出，顧客應(yīng)對豪華轎車，價錢并并不是首先考慮到難題，車體規(guī)格、外觀設(shè)計、驅(qū)動力、室內(nèi)空間、配備才算是關(guān)鍵，對于該怎么選擇，或是一句話“青菜蘿卜各有所好”。
百萬購車補貼
寶馬奧迪奔馳三款車比較奔馳更好一點。
因為奔馳有著強大的品牌號召力，它就是汽車的代表。而到了現(xiàn)代的奔馳，最大的魅力則是在它的質(zhì)量上，做工精致，引擎噪音非常小，整車隔音隔震很好。行駛過程中非常舒適。
奔馳、奧迪、寶馬的區(qū)別
奔馳
奔馳有檔次，在一線豪華品牌陣營中，奔馳最出名的就是營造豪華感和氛圍，尤其是內(nèi)飾，無論是用料做工還是設(shè)計美學(xué)視覺效果，都明顯優(yōu)于同級別的寶馬或奧迪車型。
奧迪
無論是棱角分明的設(shè)計，還是直板簡潔的中控臺、中控顯示屏、液晶儀表盤、觸控面板等設(shè)計，在營造簡潔大方風(fēng)格的同時，主要還是凸顯了車型的科技感。它的做工用料和細節(jié)可能比不上奔馳寶馬，但一看就有科技感，這是消費者認可的。
寶馬
寶馬的操控性就不用說了，是它刻在骨子里的基因。后輪驅(qū)動的身份和相對運動的中控臺設(shè)計也讓它操控起來更有樂趣。也許不是最好看的，也不是性價比最高的，但一定是大多數(shù)年輕人的夢想，因為操控。
三款車總結(jié)
奔馳的中期改款力度很大，在外觀顏值、車機系統(tǒng)功能、后排舒適性以及智能駕駛***系統(tǒng)等方面都得到了升級與優(yōu)化，再加上入門版的E260-L車型也換上了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，所以可以吸引到更多用戶。
寶馬的中期改款力度欠佳，但目前該車依舊不乏亮點，與此同時，其駕駛品質(zhì)的優(yōu)勢也擺在那里。
奧迪的綜合產(chǎn)品力放在整個細分市場中依舊不弱，但目前吸引力可能不如另外兩臺車，希望它早日完成中期改款，給消費者帶來一些驚喜。而另外值得一提的是，目前這三臺車中，奧迪A6L的終端優(yōu)惠力度最大，如果你追求的是性價比，那它絕對不失為一個好選擇。
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