特斯拉modely能耗高怎么辦-特斯拉modely平均能耗

tamoadmin 2024年10月12日 07:20 1 0

modely買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)版還是長(zhǎng)續(xù)航好
新款特斯拉modely續(xù)航還是顯示油耗

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前不久，我們進(jìn)行了一次廣汽傳祺影酷混動(dòng)版對(duì)比特斯拉Model Y的長(zhǎng)途出行測(cè)試，駕駛兩輛車(chē)從廣州出發(fā)前往汕頭，往返近1000公里，一路上我們對(duì)兩輛車(chē)的續(xù)航成本和時(shí)間成本進(jìn)行了計(jì)算，下面我們附上了兩車(chē)完成測(cè)試的用時(shí)情況，用車(chē)成本，出行體驗(yàn)等細(xì)節(jié)，小伙伴們可以點(diǎn)擊上面***回顧。

上期內(nèi)容發(fā)布后，我也關(guān)注到讀者朋友們提出了各種各樣的疑惑，比如：混動(dòng)比燃油貴多少錢(qián)，用這個(gè)錢(qián)加油不會(huì)更劃算嗎？電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途出行體驗(yàn)如何？問(wèn)題不少，那這次我們另起一篇，來(lái)聊聊燃油、混動(dòng)、純電動(dòng)怎么選，再來(lái)說(shuō)說(shuō)這次測(cè)試中，我們觀察到的混動(dòng)和純電動(dòng)的用車(chē)體驗(yàn)。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

??為什么要做高速續(xù)航測(cè)試？

此前我們已經(jīng)在極限工況下測(cè)試過(guò)影酷，一箱油跑出了1711km的續(xù)航數(shù)據(jù)，表顯油耗3.2L/100km，那是一個(gè)車(chē)和人都比較極限的狀態(tài)，更多的是去探索這套混動(dòng)系統(tǒng)的能力邊界，去看看最低能有多省油。

這次廣州往返汕頭的高速續(xù)航測(cè)試，我們則是正常使用空調(diào)，正常駕駛，想看看在混動(dòng)和純電動(dòng)都不太擅長(zhǎng)的高速公路上，影酷混動(dòng)的油耗表現(xiàn)怎么樣，Model Y的續(xù)航表現(xiàn)和充電體驗(yàn)又如何。

更何況，只要是自駕出門(mén)旅行，相信高速公路會(huì)是大多數(shù)人的共同選擇。說(shuō)干就干，測(cè)試就這么安排上了！

??充電，難！

我們這次找來(lái)的特斯拉Model Y是CLTC續(xù)航545km的入門(mén)版后驅(qū)車(chē)型，表顯續(xù)航里程會(huì)依據(jù)實(shí)際行駛能耗有所調(diào)整，表顯數(shù)據(jù)更接近真實(shí)續(xù)航里程，這點(diǎn)還是比較實(shí)在的。

雖然充滿電后，Model Y高速也能有350-400km左右的續(xù)航，但第一次充電卻是發(fā)生在出發(fā)不到230km的瓦溪服務(wù)區(qū)，當(dāng)時(shí)特斯拉Model Y的續(xù)航還有約150km，但是前方只剩2個(gè)服務(wù)區(qū)，瓦溪之后的棉洋服務(wù)區(qū)相隔約60km，而一旦棉洋無(wú)法充電，幾乎沒(méi)辦法趕到金灶服務(wù)區(qū)，就會(huì)直接面臨高速拋錨的尷尬。

在瓦溪服務(wù)區(qū)充電也遇到了小插曲，前面三根充電樁的充電功率都只有5kW，這個(gè)充電功率連家用充電樁都不如。好在服務(wù)區(qū)還有一家其它新能源車(chē)企的自有品牌充電樁，在經(jīng)歷了一番下載App，注冊(cè)賬號(hào)之后，我的同事終于充上了2.56元/ kW·h的高價(jià)電，充電36kW·h花費(fèi)92.32元。如果不是服務(wù)區(qū)剛好有第二個(gè)品牌的充電樁，那我同事可能真就要在服務(wù)區(qū)過(guò)夜了。

從汕頭的南澳島返程時(shí)，特斯拉因?yàn)榍耙煌砭频旮浇鼪](méi)有便利的充電地點(diǎn)，返程前又浪費(fèi)了接近1小時(shí)充電。這一路上特斯拉Model Y總共成功充電4次，失敗3次，總用時(shí)大約是4個(gè)小時(shí)。雖然我們?cè)谝宦返臏y(cè)試過(guò)程中稱得上苦中作樂(lè)，但真要開(kāi)電動(dòng)車(chē)搞一次自駕游，這樣的充電等待時(shí)間勢(shì)必打亂旅途的安排，影響出游的興致。

??省錢(qián)還要省時(shí)間

影酷這邊則毫無(wú)波瀾，出發(fā)前加滿油，一箱油往返，返回出發(fā)點(diǎn)時(shí)總共行駛了951km，表顯剩余續(xù)航還有156km，表顯油耗4.8L/100km。我們返回出發(fā)時(shí)的加油站，使用同一油槍加油到剛好溢出，最終加油48.7L，全程加油油耗5.12L/100km，平均0.42元/km。

特斯拉Model Y因?yàn)槎啻纬潆姡旭偫锍瘫扔翱嵘蚤L(zhǎng)一些，全程共行駛988km，回到廣州的時(shí)間比影酷晚大約2小時(shí)，重新在同一充電樁充電至出發(fā)前的電量，全程共支付充電費(fèi)用270元，另有停車(chē)費(fèi)10元左右，平均0.28元/km。

對(duì)比之下，雖然影酷混動(dòng)在續(xù)航成本方面略高于特斯拉Model Y，但一次近1000km的自駕旅途，兩車(chē)?yán)m(xù)航費(fèi)用的差距也只在120元左右，多花這一點(diǎn)錢(qián)換來(lái)的是時(shí)間的節(jié)約，和整個(gè)行程中心態(tài)的放松。

對(duì)于影酷混動(dòng)在這次測(cè)試中的表現(xiàn)，硬要挑一點(diǎn)小問(wèn)題的話，就是油表的剩余續(xù)航和油量顯示不夠線性，比如行駛421km時(shí)，油表只掉了一格，這主要是油箱不規(guī)則的造型導(dǎo)致的。

??燃油、混動(dòng)、純電怎么選？

燃油車(chē)型目前依然是選擇范圍最廣，覆蓋價(jià)位最全面的，所以對(duì)很多入門(mén)的購(gòu)車(chē)需求來(lái)說(shuō)，燃油版確實(shí)是主要的選擇。不過(guò)隨著油價(jià)的高漲，在擁堵路況下，往往是路沒(méi)多走，油沒(méi)少燒，這也是燃油車(chē)的無(wú)奈，缺少電動(dòng)機(jī)的***，純?nèi)加蛙?chē)確實(shí)效率不高。

混動(dòng)這些年正加快受到市場(chǎng)的認(rèn)可，雖然混動(dòng)車(chē)型比燃油版一般都要貴上幾萬(wàn)元，但是混動(dòng)帶來(lái)的不止是省油，還有駕控體驗(yàn)的進(jìn)步，比如動(dòng)力響應(yīng)更好，行駛的靜謐性和平順性更加出色等等。

純電車(chē)型目前已經(jīng)相對(duì)成熟，如果有較為便利的充電條件，純電車(chē)型可以實(shí)現(xiàn)較低的使用成本，但是目前續(xù)航焦慮、充電排隊(duì)、高速里程衰減依然是限制電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途出行的阻礙。所以我們一直也說(shuō)，電動(dòng)車(chē)可以很好地充當(dāng)?shù)诙v車(chē)的角色，但不適合作為第一輛車(chē)或者唯一一輛車(chē)。

??混動(dòng)那么多，影酷好在哪？

今年國(guó)內(nèi)車(chē)市上的混動(dòng)產(chǎn)品大大豐富，那么，我們這一次測(cè)試的影酷混動(dòng)好在哪呢？

首先是外形漂亮，其實(shí)在上一次極限油耗測(cè)試的路上，影酷就收獲了不少路人的關(guān)注，回頭率頗高，尤其車(chē)尾后側(cè)45度是影酷顏值最高的角度，設(shè)計(jì)原創(chuàng)度高，外觀年輕大膽是影酷的亮點(diǎn)之一，而且這個(gè)外觀不區(qū)分燃油有還是混動(dòng)，全系都好看。

在混動(dòng)系統(tǒng)方面，影酷的混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)排量更大，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)保證了中高速行駛的動(dòng)力表現(xiàn)，2.1kW·h的電池組在油電混動(dòng)車(chē)型中電池容量是比較大的，這意味著影酷混動(dòng)能回收儲(chǔ)存更多的電能，并且支持車(chē)輛以電能行駛更遠(yuǎn)的距離。

價(jià)格方面，<a class="3ced4a7c10e5eff5 hidden" href="" title="影酷" data-keyType="Serial" data-id="8062" target

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modely買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)版還是長(zhǎng)續(xù)航好

347公里。高速續(xù)航能力根據(jù)車(chē)輛實(shí)際充電量和實(shí)際行駛里程計(jì)算，高速續(xù)航能耗為21.6kWh/100km。斯拉modely的電池容量為75千瓦時(shí)（kWh），所以高速特斯拉modely高速續(xù)航公里為75千瓦時(shí)除以21.6千瓦時(shí)乘以100千米等于347公里，所以特斯拉modely高速能跑347公里。

新款特斯拉modely續(xù)航還是顯示油耗

Model-Y買(mǎi)哪個(gè)續(xù)航的可以根據(jù)自己的用車(chē)需求進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。Model-Y長(zhǎng)續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的區(qū)別有：續(xù)航里程不同，動(dòng)力不同。

1、續(xù)航里程不同

長(zhǎng)續(xù)航版的Model-Y的續(xù)航里程比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的長(zhǎng)114公里。Model-Y長(zhǎng)續(xù)航版本功率317千瓦，續(xù)航里程為594公里；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本功率339千瓦，續(xù)航480公里。如果需要用車(chē)的地方比較多，可以選擇長(zhǎng)續(xù)航版本的Model-Y。

2、動(dòng)力不同

modely標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航為消費(fèi)者提供了兩款動(dòng)力，分別是單電機(jī)和雙電機(jī)車(chē)型。單電機(jī)版本最大功率達(dá)到了202KW，最大扭矩達(dá)到了404牛米。雙電機(jī)版本最大功率達(dá)到了339KW。

modely長(zhǎng)續(xù)航同樣有兩種動(dòng)力，分為長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版。長(zhǎng)續(xù)航版本最大功率為493KW，高性能版最大功率達(dá)到了750KW。

modely特點(diǎn)：

1、前臉部位，車(chē)標(biāo)放在引擎蓋前端，前大燈樣式更加有設(shè)計(jì)感，配合保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾，更具科技感。

2、***用溜背的設(shè)計(jì)，配合上雙腰線和大尺寸輪轂讓整車(chē)看起來(lái)有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。特斯拉modely搭載固定齒比變速箱，長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm。該車(chē)的前懸掛***用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛***用多連桿式獨(dú)立懸掛，車(chē)身類型為5門(mén)5座suv。

特斯拉沒(méi)有瞬時(shí)電耗數(shù)字顯示，有能量條表示實(shí)時(shí)功率，希望有數(shù)字顯示。

主屏幕上的續(xù)航和駕駛者的當(dāng)前和以往電耗無(wú)關(guān)，即使你開(kāi)的電耗很低，續(xù)航也不會(huì)明顯變化，剩余續(xù)航的計(jì)算是用當(dāng)前預(yù)估的電量除以epa標(biāo)準(zhǔn)的平均電耗，得到的剩余續(xù)航，這樣做就是續(xù)航的變化和實(shí)際掉的里程會(huì)相差很大，如果你的電耗低那么掉的比實(shí)際少，如果電耗高掉的續(xù)航就比實(shí)際高，這樣做也沒(méi)什么不好。傳統(tǒng)油車(chē)的續(xù)航不同，一般是計(jì)算當(dāng)前的平均油耗，然后把剩余油除這個(gè)油耗，這樣剩余續(xù)航就是你以當(dāng)前油耗行駛的剩余續(xù)航。有點(diǎn)繞口吧。反正這一點(diǎn)是和油車(chē)很不同的。

但是今天發(fā)現(xiàn)軟件項(xiàng)下，有個(gè)根據(jù)當(dāng)前電耗計(jì)算的滿電續(xù)航。這個(gè)續(xù)航是和駕駛電耗有關(guān)的計(jì)算方法，我以為我的變長(zhǎng)續(xù)了

林肯航海家12.12豪禮開(kāi)箱

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