經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、折價(jià)率低、刮碰不心疼、零件好配等優(yōu)勢，成為二手車的明智選擇?？梢詮亩周囀袌?、網(wǎng),站、經(jīng)紀(jì)公司、4S店以舊換新等渠道進(jìn)行選擇。
一、過戶手續(xù)
1、個(gè)人對(duì)個(gè)人：買賣雙方的***原件；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書。
2 、個(gè)人對(duì)單位：買方單位機(jī)構(gòu)代碼證（原件 / 年檢有效期內(nèi)）、公章，賣方***原件；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書。
3、單位對(duì)單位：買賣雙方單位機(jī)構(gòu)代碼證（原件 / 年檢有效期內(nèi)）、公章，賣方單位經(jīng)辦人***；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書。
4、單位對(duì)個(gè)人：買方個(gè)人***，賣方單位機(jī)構(gòu)代碼證（原件 / 年檢有效期內(nèi)）、公章、賣方單位經(jīng)辦人***；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書。
5、買方是外地個(gè)人且車輛需落戶的，需辦理暫住證；買方是外地單位且車輛需落戶濟(jì)南的落在個(gè)人***或暫住證下都可；車輛戶主是暫住證的，辦理過戶、提檔時(shí)需要原暫住證（過期的補(bǔ)領(lǐng)）；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書；購置稅本。
二、過戶費(fèi)用
1、交易稅：私戶（1%收取，公戶3%收取，私人過戶無交易稅。
2、拓號(hào)費(fèi)：10元的拓號(hào)費(fèi)。
3、提檔費(fèi)。有的地方高，有的地方低。
4、過戶費(fèi)：要按排量、年份進(jìn)行收取，根據(jù)轎車、越野車、客車、貨車等車輛類型以及不同排量范圍、載重量范圍等類別的不同，***取不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
三、購車注意
1，查詢新車市場價(jià)格，在購買二手車之前，先要了解該款二手車是什么品牌的哪款車型，然后去查詢這款二手車的新車最新市場價(jià)格（這里指的是新車實(shí)際銷售價(jià)格，并不是新車的市場指導(dǎo)價(jià)格）。如果沒有與您要購買的二手車同型號(hào)的新車，您可以拿最接近該款車型的同品牌新車做參照。
2，初步估算折舊率，車齡的計(jì)算是以新車車輛上牌的時(shí)間為準(zhǔn)。新車的出廠時(shí)間未必就是上牌時(shí)間。
3，調(diào)整實(shí)際折舊率，雖然我們有一些常見的規(guī)律可以遵循，但還有一些情況，可以增加或減少車輛的折舊率，比如車輛的外觀、行駛里程、車輛的保有量等等，都會(huì)影響到車輛的折舊率。
4，修正車價(jià)偏差值，將新車市場價(jià)X折舊率，就可以計(jì)算出該二手車大約的殘值。
四、評(píng)估方法。
（一）基本計(jì)算公式：
1．被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值
2．被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率
（二）綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮車輛的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、工作條件及工作性質(zhì)等多種因素對(duì)舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的影響，以系數(shù)調(diào)整成新率的一種方法。
（三）行駛里程法
車輛規(guī)定行駛里程是指按照《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的行駛里程。（老標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定為45萬公里。此方法與使用年限法相似，在按照行駛里程法計(jì)算成新率時(shí)，一定要結(jié)合舊機(jī)動(dòng)車本身的車況，判斷里程表的記錄與實(shí)際的舊機(jī)動(dòng)車的物理損耗是否相符，防止由于人為變更里程表所造成的誤差。由于里程表容易被人為變更，因此，在實(shí)際應(yīng)用中，較少***用此方法。
（四）部件鑒定法部件鑒定法：按其組成部分對(duì)整車的重要性和價(jià)值量的大小來加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法?；静襟E為：將車輛分成若干個(gè)主要部分，根據(jù)各部分建造成本占車輛建造成本的比重，按一定百分比確定權(quán)重。以全新車輛各部分的功能為標(biāo)準(zhǔn)，若某部分功能與全新車輛對(duì)應(yīng)部分的功能相同，則該部分的成新率為100%；若某部分的功能完全喪失，則該部分的成新率為0。根據(jù)若干部分的技術(shù)狀況給出各部分的成新率，分別與各部分的權(quán)重相乘，即得某部分的權(quán)分成新率。
（五）整車觀測法：整車觀測法主要是通過評(píng)估人員的現(xiàn)場觀察和技術(shù)檢測，對(duì)被評(píng)估車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定、分級(jí)，以確定成新率的一種方法。車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài)；車輛的使用時(shí)間及行駛里程；車輛的主要故障經(jīng)歷及大修情況；車輛的外觀和完整性等。
凱馬汽車3.8米85KW是80馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。凱馬的發(fā)動(dòng)機(jī)是無錫四達(dá)的還可以，維修保養(yǎng)還挺方便，配件也不太貴。缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比較高，并且發(fā)動(dòng)機(jī)無法適應(yīng)比較復(fù)雜的路況，在低溫或者雨雪天氣的情況下，很容易熄火，性價(jià)比不高。
凱馬汽車特點(diǎn)：
是19***年山東壽光聚寶農(nóng)業(yè)車輛總廠和山東拖拉機(jī)廠，維坊拖拉機(jī)廠，山東萊陽動(dòng)力機(jī)械廠等企業(yè)聯(lián)合組建而成的。凱馬汽車經(jīng)歷了二十余年，由生產(chǎn)農(nóng)用車起家發(fā)展到涵蓋了微型，輕型，中重型載貨汽車以及皮卡，專用車，新能源汽車6大系列的山東省百強(qiáng)企業(yè)。
標(biāo)簽： #車輛
