1. 今年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)有哪些“攔路虎”
2. 汽車(chē)下鄉(xiāng)政策2022
3. 2022年購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策
4. 多措并舉推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)（政策解讀）
5. 國(guó)家發(fā)改委：推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)

工業(yè)和信息化部辦公廳 農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳 商務(wù)部辦公廳 國(guó)家能源局綜合司

關(guān)于開(kāi)展2022新能源 汽車(chē) 下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知

工信廳聯(lián)通裝函〔2022〕107號(hào)

各省、自治區(qū)、直轄市及***單列市工業(yè)和信息化主管部門(mén)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村（農(nóng)牧）廳（局、委）、商務(wù)、能源主管部門(mén)：

為貫徹落實(shí)2022年《***工作報(bào)告》部署，支持新能源 汽車(chē) 消費(fèi)，引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行，促進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局決定聯(lián)合組織開(kāi)展新一輪新能源 汽車(chē) 下鄉(xiāng)活動(dòng)。有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、活動(dòng)主題

綠色、低碳、智能、安全——滿(mǎn)足美好出行需求，助力鄉(xiāng)村全面振興

二、活動(dòng)時(shí)間

2022年5月－12月

三、組織形式

（一）活動(dòng)委托中國(guó) 汽車(chē) 工業(yè)協(xié)會(huì)組織實(shí)施，請(qǐng)各地工業(yè)和信息化、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、商務(wù)、能源主管部門(mén)做好配合工作。

（二）在山西、吉林、江蘇、浙江、河南、山東、湖北、湖南、海南、四川、甘肅等地，選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦若干場(chǎng)專(zhuān)場(chǎng)、巡展、企業(yè)活動(dòng)。

（三）鼓勵(lì)參加下鄉(xiāng)活動(dòng)的新能源 汽車(chē) 行業(yè)相關(guān)企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)企業(yè)）積極參與“雙品網(wǎng)購(gòu)節(jié)”以及各平臺(tái)自發(fā)組織的各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)活動(dòng)，支持企業(yè)與電商、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等合作舉辦直播或網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)活動(dòng)，通過(guò)網(wǎng)上促銷(xiāo)等方式吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

（四）鼓勵(lì)各地出臺(tái)更多新能源 汽車(chē) 下鄉(xiāng)支持政策，改善新能源 汽車(chē) 使用環(huán)境，推動(dòng)農(nóng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)參與下鄉(xiāng)活動(dòng)企業(yè)（名單見(jiàn)附件）研發(fā)更多質(zhì)量可靠、先進(jìn)適用車(chē)型，加大活動(dòng)優(yōu)惠力度，加強(qiáng)售后運(yùn)維服務(wù)保障。

（五）通過(guò)相關(guān)部委和地方***宣傳平臺(tái)、中國(guó) 汽車(chē) 工業(yè)協(xié)會(huì)自有及聯(lián)動(dòng)媒體宣傳平臺(tái)、各企業(yè)傳播渠道等開(kāi)展活動(dòng)宣傳報(bào)道。

四、活動(dòng)要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各地相關(guān)部門(mén)要強(qiáng)化部門(mén)協(xié)同，加強(qiáng)人員和經(jīng)費(fèi)保障，動(dòng)員企業(yè)積極參與活動(dòng)，確保各項(xiàng)活動(dòng)取得實(shí)效。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行中央八項(xiàng)規(guī)定及其實(shí)施細(xì)則精神，堅(jiān)持節(jié)儉辦活動(dòng)。

（二）做好安全保障。嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾螅贫üぷ鞣桨?、安全方案和疫情防控工作?yīng)急預(yù)案，細(xì)化措施、責(zé)任到人、落實(shí)到位。在做好常態(tài)化疫情防控前提下，加強(qiáng)安全防護(hù)，嚴(yán)防事故發(fā)生。

（三）注重輿論引導(dǎo)。運(yùn)用新聞媒體、微博微信、廣播電視、新媒體短***等渠道，開(kāi)展活動(dòng)全過(guò)程全覆蓋宣傳引導(dǎo)，加大新能源 汽車(chē) 科普宣傳力度，加強(qiáng)活動(dòng)前預(yù)熱宣傳，為新能源 汽車(chē) 推廣應(yīng)用營(yíng)造良好輿論環(huán)境。

****：

中國(guó) 汽車(chē) 工業(yè)協(xié)會(huì) 許海東 13901229166 王軍 135823779*** wangjun@caam.org.cn

附件：參與活動(dòng)企業(yè)及車(chē)型目錄

工業(yè)和信息化部辦公廳

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳

商務(wù)部辦公廳

國(guó)家能源局綜合司

2022年5月16日

附件

參與活動(dòng) 汽車(chē) 企業(yè)及車(chē)型

（排序不分先后）

中國(guó)第一 汽車(chē) 集團(tuán)有限公司 （紅旗E-QM5）

東風(fēng) 汽車(chē) 集團(tuán)有限公司 （風(fēng)神E70、啟辰D60 EV、啟辰T60 EV、風(fēng)行S50 EV、東風(fēng)EX1 Pro、東風(fēng)本田 MN-V）

重慶長(zhǎng)安 汽車(chē) 股份有限公司 （Lumin、奔奔E-Star、逸動(dòng)EV460、長(zhǎng)安睿行EM60、長(zhǎng)安之星9 EV、長(zhǎng)安星卡EV、長(zhǎng)安歐尚A600 EV、長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)行EV）

上海 汽車(chē) 集團(tuán)股份有限公司 （科萊威Clever、榮威i6 Max EV、榮威Ei5）

上汽通用五菱 汽車(chē) 股份有限公司 （宏光Mini EV、寶駿Kiwi EV、五菱榮光電動(dòng)車(chē)、五菱Nano EV）

一汽奔騰轎車(chē)有限公司 （奔騰NAT）

東風(fēng)小康 汽車(chē) 有限公司 （風(fēng)光Mini EV、東風(fēng)小康EC36）

廣汽埃安新能源 汽車(chē) 有限公司 （AION Y、AION S、AION S Plus、AION V Plus）

廣汽豐田 汽車(chē) 有限公司 （廣汽豐田iA5）

北汽福田 汽車(chē) 股份有限公司 （福田風(fēng)景EV）

北京 汽車(chē) 藍(lán)谷營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司 （北汽EU5-Plus、北汽EU7）

奇瑞 汽車(chē) 股份有限公司 （小螞蟻EQ1、QQ冰淇淋、艾瑞澤e、大螞蟻）

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 （幾何C、幾何A Pro、帝豪EV Pro）

長(zhǎng)城 汽車(chē) 股份有限公司 （歐拉好貓、歐拉好貓GT）

安徽江淮 汽車(chē) 集團(tuán)股份有限公司 （思皓 E10X、思皓E40X、思皓E50A、思皓E50A Pro）

比亞迪股份有限公司 （海豚、E2、元Pro、元Plus、秦Plus EV、宋Plus EV）

浙江合眾新能源 汽車(chē) 有限公司 （哪吒V、哪吒V Pro）

浙江零跑 科技 有限公司 （零跑T03、零跑C11）

威馬 汽車(chē) 科技 集團(tuán)有限公司 （威馬EX5-Z、威馬E.5、威馬W6）

華晨鑫源重慶 汽車(chē) 有限公司 （新海獅EV、好運(yùn)一號(hào)EV、鑫源T50 EV）

浙江飛碟 汽車(chē) 制造有限公司 （飛碟Q2）

四川野馬 汽車(chē) 股份有限公司 （雷丁芒果、雷丁芒果Pro）

浙江新吉奧 汽車(chē) 有限公司 （吉奧帥凌）

河南御捷時(shí)代 汽車(chē) 有限公司 （朋克多多）

合創(chuàng) 汽車(chē) 科技 有限公司 （合創(chuàng)Z03）

江蘇吉麥新能源車(chē)業(yè)有限公司 （凌寶BOX Pro、凌寶COCO）

今年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)有哪些“攔路虎”

4月下旬，辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》，《意見(jiàn)》提出，“鞏固拓展重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展新能源汽車(chē)和智能家電下鄉(xiāng)，推動(dòng)品牌消費(fèi)、品質(zhì)消費(fèi)進(jìn)農(nóng)村”。

《意見(jiàn)》同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“各地區(qū)不得新增汽車(chē)限購(gòu)措施，已實(shí)施限購(gòu)的地區(qū)逐步增加汽車(chē)增量指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車(chē)人員資格限制”。

2022年4月28日一5月31日將發(fā)放800萬(wàn)元購(gòu)車(chē)消費(fèi)券。購(gòu)置新能源汽車(chē)(純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē))，購(gòu)車(chē)金額5萬(wàn)-10萬(wàn)元補(bǔ)貼3000元/輛；購(gòu)車(chē)金額10萬(wàn)-20萬(wàn)元補(bǔ)貼4000元/輛；購(gòu)車(chē)金額20萬(wàn)元以上補(bǔ)貼5000元/輛。

汽車(chē)下鄉(xiāng)政策2022

新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)有哪些“攔路虎”

受疫情影響，各行各業(yè)都處于低迷狀態(tài)；尤其是汽車(chē)行業(yè)，不僅受到疫情影響，還受到上游原材料上漲和芯片短缺的影響。受供應(yīng)鏈短缺等多重因素影響，多數(shù)車(chē)企2022年上半年銷(xiāo)量出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，讓汽車(chē)行業(yè)“人心惶惶”。

車(chē)市的“救命稻草”

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)銷(xiāo)量的低迷直接影響了我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)。為了解決這一問(wèn)題，工信部等四部門(mén)于2022年5月31日啟動(dòng)了新一輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，希望***消費(fèi)，一定程度上緩解車(chē)企壓力，幫助國(guó)民經(jīng)濟(jì)盡快走出國(guó)門(mén)。疫情的影響。

送車(chē)下鄉(xiāng)大家都熟悉。 2008年金融危機(jī)期間，國(guó)家開(kāi)展了兩輪汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。在優(yōu)惠政策***下，汽車(chē)銷(xiāo)售立竿見(jiàn)影。

2009年，國(guó)家還推出兩輪車(chē)下鄉(xiāng)。其中，第一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)政策是農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)1.3L以下排量的小型客車(chē)，用輕型貨車(chē)替代三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)。是的，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼；在一系列優(yōu)惠政策的***下，2009年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，第一輪和第二輪汽車(chē)下鄉(xiāng)分別增長(zhǎng)48.30%和46.15%。同年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量首次超越美國(guó)，成為全球最大的新車(chē)市場(chǎng)。

在經(jīng)歷了前幾次好的開(kāi)局后，每當(dāng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量低迷時(shí)，國(guó)家就會(huì)啟動(dòng)新一輪的汽車(chē)下鄉(xiāng)政策。 2020年，受疫情影響，汽車(chē)再次陷入低迷。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、工業(yè)和信息化部辦公廳等三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布通知，啟動(dòng)新一輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)工作。時(shí)間為2020年7月至12月，11月分別在青島、南京、?？凇⒊啥?、昆明舉辦。本次下鄉(xiāng)行累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%。

2021年，為鞏固新能源汽車(chē)發(fā)展良好勢(shì)頭，有關(guān)部門(mén)將新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)，從2021年3月至12月，范圍也擴(kuò)大到十多個(gè)省市。同年汽車(chē)下鄉(xiāng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到106.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.2%，比整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快10個(gè)百分點(diǎn)左右，貢獻(xiàn)率接近30% %。可以說(shuō)，汽車(chē)下鄉(xiāng)是市場(chǎng)復(fù)蘇的“加速器”，能夠快速有效地帶動(dòng)車(chē)市走出銷(xiāo)量低迷。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)的確是一片藍(lán)海

隨著造車(chē)新勢(shì)力的崛起，傳統(tǒng)車(chē)企正在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。可以說(shuō)，當(dāng)前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)是一片藍(lán)海，還有很多市場(chǎng)沒(méi)有被開(kāi)發(fā)，特別是四五線城市。

據(jù)了解，2022年2月新能源乘用車(chē)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，一、二、三線城市新能源汽車(chē)保險(xiǎn)投保比例高達(dá)84.3%，而新能源汽車(chē)保險(xiǎn)投保比例高達(dá)84.3%。四線以下城市的車(chē)險(xiǎn)比例僅為15.7%。而且數(shù)據(jù)還顯示，一線城市新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比正在逐漸下降，而三四線城市新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比卻在上升，可見(jiàn)下沉市場(chǎng)正在不斷提升。更有活力。

當(dāng)然，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的前景不僅可以從數(shù)據(jù)上看出，還可以從目前三四線城市消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求以及車(chē)企推出的產(chǎn)品中看出。新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)發(fā)展前景廣闊。?

下面分兩點(diǎn)分析：?

第一，由于三四線城市消費(fèi)者收入相對(duì)較低，與燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)的使用成本遠(yuǎn)低于燃油車(chē)，用車(chē)成本低是優(yōu)勢(shì)；另一方面，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的出行范圍不大，在城市和縣城基本都是使用汽車(chē)出行。單次最大行駛距離為50公里，不會(huì)超過(guò)100公里。里程焦慮和能量補(bǔ)充焦慮相對(duì)較低。

第二，車(chē)企深入調(diào)查了鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的用車(chē)需求，推出了許多合適鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品，從A0級(jí)、A級(jí)，到B級(jí)，再到SUV車(chē)型等，并且此類(lèi)產(chǎn)品大部分售價(jià)都是10萬(wàn)元以下，續(xù)航里程剛剛好。為鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者提供了許多購(gòu)車(chē)選擇，提升了他們的購(gòu)車(chē)積極性。再者，這幾年有不少逃離北上廣深，選擇返鄉(xiāng)就業(yè)的“打工人”，以及剛畢業(yè)留鄉(xiāng)建設(shè)的大學(xué)生，他們對(duì)新能源汽車(chē)的接受度比較好，是優(yōu)質(zhì)潛在消費(fèi)者。

汽車(chē)下鄉(xiāng)遭遇的難題

這也是前幾次新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)成功，并沒(méi)有出現(xiàn)水土不服的原因，而2022年是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼最后一年，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)能否像前幾次那么順利，將拯救汽車(chē)市場(chǎng)于水火之中呢？答案是不太順利，更多的是不利，以下將通過(guò)幾點(diǎn)分析來(lái)說(shuō)明。

第一，購(gòu)買(mǎi)力問(wèn)題。不僅汽車(chē)市場(chǎng)受到疫情影響，各行各業(yè)也受到了疫情影響，也直接影響到了消費(fèi)群體的收入，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者的收入渠道比較單一，而汽車(chē)屬于大件消費(fèi)品，在此環(huán)境下會(huì)降低了鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者的消費(fèi)預(yù)期和購(gòu)買(mǎi)欲，鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者在選擇購(gòu)車(chē)方面會(huì)慎之又慎。

宣傳不到位。盡管新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)想通過(guò)補(bǔ)貼、減少購(gòu)置稅等方式***鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲，但是新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的宣傳到位了嗎？除了城區(qū)的消費(fèi)者，縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的消費(fèi)者不一定能真正了解到新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的政策，這樣很難惠及到他們。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也“大”。一部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者都是40+的年紀(jì)，他們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)為了方便出行，不會(huì)被風(fēng)吹雨打，所以他們會(huì)選擇價(jià)格低、門(mén)檻不高、以及操作方便的低速電動(dòng)車(chē)，也就是以前人們說(shuō)的“老頭樂(lè)”。盡管五菱宏光MINI EV橫空出世，不僅銷(xiāo)量爆炸，還帶火了A0級(jí)車(chē)型，讓奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果和朋克多多等產(chǎn)品都分了一杯羹，但是由于疫情影響，該類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)上漲，同時(shí)開(kāi)它們上路需要駕駛證；而大齡消費(fèi)者則不愿意花費(fèi)時(shí)間和精力去考駕駛證，畢竟大齡消費(fèi)者出行的范圍就是村與村之間，鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間，范圍不大，一輛低速電動(dòng)車(chē)就足夠了。

第四，補(bǔ)能設(shè)施和售后問(wèn)題。補(bǔ)能設(shè)施一直都是決定消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的重要因素之一，因?yàn)檫@直接影響到新能源汽車(chē)后續(xù)的使用問(wèn)題。目前新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最好的是上海、杭州、深圳、廣州等一線大城市，補(bǔ)能設(shè)施完善，不說(shuō)縣城，還有三四線城市的充電樁分布不平衡，并且數(shù)量稀少，同時(shí)還有私人充電樁安裝不便等問(wèn)題，車(chē)主不能及時(shí)補(bǔ)能，會(huì)導(dǎo)致出行不便。再者，縣城等地區(qū)的新能源汽車(chē)售后維修、救援等常規(guī)服務(wù)都不完善。這些不確定原因，成為了縣城消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的“攔路虎”。

直播車(chē)市

總體看，雖然新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的優(yōu)惠政策非常大，但是2022年的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)未必像以往那么順利。不過(guò)，這并不能否定三四線城市、縣城地區(qū)的市場(chǎng)潛力，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)不僅僅是為了獲得短期的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，助力車(chē)市銷(xiāo)量增長(zhǎng)，還有利于推進(jìn)縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)新能源汽車(chē)的使用環(huán)境和改善補(bǔ)能設(shè)施等問(wèn)題，最重要車(chē)企的新能源產(chǎn)品賣(mài)得好，就能推動(dòng)汽車(chē)零部件、動(dòng)力電池等產(chǎn)業(yè)鏈，能讓如今低迷的汽車(chē)行業(yè)重新回歸正軌。

2022年購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策

2022汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼有關(guān)政策如下：

1、2022汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼車(chē)型：鼓勵(lì)車(chē)型為15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的汽車(chē)（含燃油車(chē)及新能源汽車(chē)）；

2、2022汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：每輛車(chē)補(bǔ)貼范圍或在3000元到5000元。

在2022年4月初的時(shí)候，辦公廳印發(fā)了關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)，其中就涉及有關(guān)汽車(chē)消費(fèi)以及新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的意見(jiàn)，鼓勵(lì)推動(dòng)品牌消費(fèi)、品質(zhì)小芬進(jìn)農(nóng)村。而根據(jù)5月17日在京召開(kāi)“推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展”專(zhuān)題協(xié)商會(huì)上，提出汽車(chē)下鄉(xiāng)政策6月初有望出臺(tái)。

針對(duì)汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，汽車(chē)下鄉(xiāng)將促進(jìn)燃油車(chē)20萬(wàn)到30萬(wàn)輛銷(xiāo)量，促進(jìn)新能源汽車(chē)30萬(wàn)到50萬(wàn)輛銷(xiāo)量。

多措并舉推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)（政策解讀）

2022年購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策如下：

1、所購(gòu)新能源汽車(chē)的***含稅價(jià)為15萬(wàn)元（含）至25萬(wàn)元（不含），每臺(tái)車(chē)補(bǔ)貼5000元；

2、購(gòu)買(mǎi)25萬(wàn)元（含）以上車(chē)型的，每臺(tái)車(chē)補(bǔ)貼1萬(wàn)元；

3、購(gòu)買(mǎi)搭載開(kāi)源鴻蒙系統(tǒng)及其商用版本的新能源車(chē)型（問(wèn)界M5、M7、極狐阿爾法S華為HI版、比亞迪漢），每臺(tái)車(chē)補(bǔ)貼1萬(wàn)元（可與上述補(bǔ)貼疊加享受）。

汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼需要以下材料：

1、購(gòu)車(chē)***原件及復(fù)印件；

2、行駛證原件及復(fù)印件；

3、***、戶(hù)口本以及汽車(chē)下鄉(xiāng)標(biāo)識(shí)卡。

法律依據(jù)：《城市居民最低生活保障條例》第十條

享受城市居民最低生活保障待遇的城市居民家庭人均收入情況發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通過(guò)居民委員會(huì)告知管理審批機(jī)關(guān)，辦理停發(fā)、減發(fā)或者增發(fā)城市居民最低生活保障待遇的手續(xù)。

管理審批機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)享受城市居民最低生活保障待遇的城市居民的家庭收入情況定期進(jìn)行核查。

在就業(yè)年齡內(nèi)有勞動(dòng)能力但尚未就業(yè)的城市居民，在享受城市居民最低生活保障待遇期間，應(yīng)當(dāng)參加其所在的居民委員會(huì)組織的公益性社區(qū)服務(wù)勞動(dòng)。

第十一條

地方各級(jí)人民***及其有關(guān)部門(mén)，應(yīng)當(dāng)對(duì)享受城市居民最低生活保障待遇的城市居民在就業(yè)、從事個(gè)體經(jīng)營(yíng)等方面給予必要的扶持和照顧。

國(guó)家發(fā)改委：推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)

日前，國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合國(guó)家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）?！翱傮w上看，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于起步階段?？偙Ｓ辛肯鄬?duì)較低，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、經(jīng)濟(jì)實(shí)用車(chē)型供給不足、銷(xiāo)售服務(wù)能力不足等問(wèn)題制約了新能源汽車(chē)的推廣使用?！眹?guó)家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋對(duì)《意見(jiàn)》進(jìn)行解讀時(shí)表示。

化解制約新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)瓶頸問(wèn)題

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)高速增長(zhǎng)。截至2022年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約1310萬(wàn)輛，超過(guò)全球總量的一半。

2020年7月起，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局等部門(mén)連續(xù)三年開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，引導(dǎo)新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)下沉。數(shù)據(jù)顯示，2020年下半年、2021年、2022年，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型銷(xiāo)量同***別增長(zhǎng)80%、169%、87%，保持了較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。

聚焦制約新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的瓶頸問(wèn)題，《意見(jiàn)》從創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)模式、支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)、強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)宣傳服務(wù)管理等3個(gè)方面，提出了11項(xiàng)具體舉措，通過(guò)適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用環(huán)境，著力推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)。

從供給端看，當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。孟瑋表示，下一步，將持續(xù)完善政策措施，引導(dǎo)有關(guān)方面搶抓機(jī)遇，提高技術(shù)創(chuàng)新能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，深化開(kāi)放交流合作，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，多措并舉擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

抓緊補(bǔ)齊充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板

“當(dāng)前，我國(guó)已建成包括521萬(wàn)臺(tái)充電樁在內(nèi)的，世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車(chē)輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為新能源汽車(chē)快速發(fā)展提供了有力保障?！泵犀|同時(shí)表示，充電設(shè)施不足的問(wèn)題仍是影響新能源汽車(chē)使用的一大制約瓶頸，在農(nóng)村地區(qū)更為突出，已成為制約農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)的“堵點(diǎn)”“痛點(diǎn)”。

“我們將通過(guò)創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)模式，逐步破解這一難題?！泵犀|介紹了相關(guān)舉措——

在建設(shè)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)在公共充電設(shè)施與社區(qū)充電設(shè)施上發(fā)力。優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐（場(chǎng)站）、公路沿線服務(wù)區(qū)（站）等場(chǎng)所配置公共充電設(shè)施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村等延伸。同時(shí)，加快推進(jìn)農(nóng)村既有居住社區(qū)因地制宜開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)條件改造，落實(shí)新建居住社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求，持續(xù)推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共享。

在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)是加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持力度。利用地方專(zhuān)項(xiàng)債券等工具支持符合條件的充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)展配套電網(wǎng)建設(shè)改造，增強(qiáng)農(nóng)村電網(wǎng)支撐保障能力。2030年前對(duì)實(shí)行兩部制電價(jià)的集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費(fèi)，對(duì)電網(wǎng)企業(yè)相關(guān)配電網(wǎng)建設(shè)放寬投資效率約束，全額納入輸配電價(jià)回收。推廣智能有序充電等新模式，加快形成行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，鼓勵(lì)有條件的地方出臺(tái)農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)專(zhuān)項(xiàng)支持政策。

在維護(hù)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)是提升充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維服務(wù)體驗(yàn)。完善充電設(shè)施運(yùn)維體系，提升設(shè)施可用率和故障處理能力。針對(duì)節(jié)***日返鄉(xiāng)期間充電供需矛盾突出等問(wèn)題，充分運(yùn)用技術(shù)手段，對(duì)充電需求集中的時(shí)段地段做好預(yù)研預(yù)判和服務(wù)保障。

“我們將會(huì)同有關(guān)方面切實(shí)抓好文件落實(shí)，抓緊補(bǔ)齊充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的短板。加快實(shí)現(xiàn)適宜使用新能源汽車(chē)的地區(qū)充電站‘縣縣全覆蓋’、充電樁‘鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋’，打消在農(nóng)村地區(qū)使用新能源汽車(chē)的后顧之憂(yōu)?！泵犀|說(shuō)。

支持滿(mǎn)足農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買(mǎi)使用需求

農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間廣闊。在購(gòu)買(mǎi)使用方面，《意見(jiàn)》也提出一系列有針對(duì)性的措施。

在產(chǎn)品供應(yīng)上，考慮到農(nóng)村地區(qū)出行場(chǎng)景與城市有一定差別，鼓勵(lì)企業(yè)針對(duì)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)更多經(jīng)濟(jì)實(shí)用、適銷(xiāo)對(duì)路的車(chē)型，特別是載貨微面、微卡、輕卡等部分商用產(chǎn)品?！兑庖?jiàn)》還提出，健全新能源二手車(chē)評(píng)估體系，對(duì)新能源二手車(chē)加強(qiáng)檢查和整修，鼓勵(lì)企業(yè)面向農(nóng)村地區(qū)市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)新能源二手車(chē)。

在支持政策上，鼓勵(lì)有條件的地方對(duì)農(nóng)村戶(hù)籍居民在戶(hù)籍所在地縣域內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，給予消費(fèi)券等支持。鼓勵(lì)有關(guān)車(chē)企和有條件的地方，對(duì)淘汰低速電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)提供以舊換新獎(jiǎng)勵(lì)。

在推廣應(yīng)用上，促進(jìn)新能源汽車(chē)在縣鄉(xiāng)黨政機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院等單位應(yīng)用，鼓勵(lì)有條件地方加大對(duì)公交、道路客運(yùn)、出租汽車(chē)、執(zhí)法、環(huán)衛(wèi)、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車(chē)應(yīng)用支持力度。

在銷(xiāo)售服務(wù)上，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)企業(yè)下沉銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)加快建設(shè)聯(lián)合營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、建立配套售后服務(wù)體系；鼓勵(lì)高職院校面向農(nóng)村地區(qū)培養(yǎng)新能源汽車(chē)維保技術(shù)人員，把促進(jìn)就近就地就業(yè)與支持新能源汽車(chē)消費(fèi)更好結(jié)合起來(lái)，滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)維修保養(yǎng)需求。

在安全監(jiān)管上，提升新能源汽車(chē)及電池質(zhì)量安全水平，嚴(yán)格配套供電、集中充電場(chǎng)所安全條件，定期對(duì)存量充電樁進(jìn)行隱患排查。引導(dǎo)農(nóng)村居民安裝使用獨(dú)立充電樁，提升用電安全水平。

國(guó)家發(fā)改委：推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)

中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)5月18日訊 17日上午，國(guó)家發(fā)展改革委舉行5月份新聞發(fā)布會(huì)。國(guó)家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋出席發(fā)布會(huì)，就新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等方面問(wèn)題，回答了記者提問(wèn)。

關(guān)于最新出臺(tái)的有關(guān)政策文件，官方稱(chēng)：按照部署要求，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門(mén)和單位，針對(duì)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)問(wèn)題深入開(kāi)展調(diào)查研究。在此基礎(chǔ)上，經(jīng)報(bào)請(qǐng)同意，發(fā)改委聯(lián)合國(guó)家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》，今天正式對(duì)外公布?！秾?shí)施意見(jiàn)》聚焦制約新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的瓶頸問(wèn)題，在創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)模式、支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)、強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)宣傳服務(wù)管理等三個(gè)方面，提出了11項(xiàng)具體舉措，通過(guò)適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用環(huán)境，著力推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，不斷釋放農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力，引導(dǎo)農(nóng)村地區(qū)居民綠色出行，從而促進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)高速增長(zhǎng)。截至2022年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約1310萬(wàn)輛，超過(guò)全球總量的一半。自2020年7月起，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局等部門(mén)連續(xù)三年開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，引導(dǎo)新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)下沉，從數(shù)據(jù)顯示，2020年下半年、2021年、2022年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型消費(fèi)看，銷(xiāo)量同***別增長(zhǎng)80%、169%、87%，保持了較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。但總體上看，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于起步階段，總保有量相對(duì)較低，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、經(jīng)濟(jì)實(shí)用車(chē)型供給不足、銷(xiāo)售服務(wù)能力不足等問(wèn)題制約了新能源汽車(chē)的推廣使用。

為此，發(fā)改委聯(lián)合國(guó)家能源局出臺(tái)了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》，對(duì)適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用環(huán)境等作出具體安排。發(fā)改委希望通過(guò)出臺(tái)《實(shí)施意見(jiàn)》，進(jìn)一步激發(fā)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力，引導(dǎo)農(nóng)村地區(qū)居民更多選擇綠色出行，為促進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興增添新的活力。

今年以來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速比去年有所放緩的情況，發(fā)改委新聞發(fā)言人對(duì)此表示：近年來(lái)，在多方面因素共同作用下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2012—2022年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量年均復(fù)合增速達(dá)到87.2%，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8年居全球首位。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到229.1萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)42.8%。從月度走勢(shì)看，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速呈現(xiàn)低開(kāi)高走、不斷加快的態(tài)勢(shì)；前2個(gè)月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)16.3%、20.8%，3月份產(chǎn)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)44.8%、34.8%，4月份產(chǎn)銷(xiāo)量均增長(zhǎng)1.1倍，可以說(shuō)總體依然延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

下一步，發(fā)改委將持續(xù)完善政策措施，引導(dǎo)有關(guān)方面搶抓機(jī)遇，提高技術(shù)創(chuàng)新能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，深化開(kāi)放交流合作，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，多措并舉擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

針對(duì)農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施不足影響新能源汽車(chē)使用的情況，發(fā)改委新聞發(fā)言人稱(chēng)：我們將通過(guò)創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)模式，逐步破解這一難題。在建設(shè)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)在公共充電設(shè)施與社區(qū)充電設(shè)施上發(fā)力。優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐(場(chǎng)站)、公路沿線服務(wù)區(qū)(站)等場(chǎng)所配置公共充電設(shè)施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村等延伸。同時(shí)，加快推進(jìn)農(nóng)村既有居住社區(qū)因地制宜開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)條件改造，落實(shí)新建居住社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求，持續(xù)推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共享。

在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)是加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持力度。利用地方專(zhuān)項(xiàng)債券等工具支持符合條件的充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)展配套電網(wǎng)建設(shè)改造，增強(qiáng)農(nóng)村電網(wǎng)支撐保障能力。

在維護(hù)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)是提升充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維服務(wù)體驗(yàn)。完善充電設(shè)施運(yùn)維體系，提升設(shè)施可用率和故障處理能力。針對(duì)節(jié)***日返鄉(xiāng)期間充電供需矛盾突出等問(wèn)題，充分運(yùn)用技術(shù)手段，對(duì)充電需求集中的時(shí)段地段做好預(yù)研預(yù)判和服務(wù)保障。

對(duì)于如何擴(kuò)大新能源汽車(chē)在農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買(mǎi)使用的問(wèn)題，發(fā)改委新聞發(fā)言人表示：在產(chǎn)品供應(yīng)上，考慮到農(nóng)村地區(qū)出行場(chǎng)景與城市有一定差別，鼓勵(lì)企業(yè)針對(duì)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)更多經(jīng)濟(jì)實(shí)用、適銷(xiāo)對(duì)路的車(chē)型，特別是載貨微面、微卡、輕卡等部分商用產(chǎn)品。

在支持政策上，鼓勵(lì)有條件的地方對(duì)農(nóng)村戶(hù)籍居民在戶(hù)籍所在地縣域內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，給予消費(fèi)券等支持。鼓勵(lì)有關(guān)車(chē)企和有條件的地方，對(duì)淘汰低速電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)提供以舊換新獎(jiǎng)勵(lì)。

在推廣應(yīng)用上，促進(jìn)新能源汽車(chē)在縣鄉(xiāng)黨政機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院等單位應(yīng)用，鼓勵(lì)有條件地方加大對(duì)公交、道路客運(yùn)、出租汽車(chē)、執(zhí)法、環(huán)衛(wèi)、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車(chē)應(yīng)用支持力度。

在銷(xiāo)售服務(wù)上，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)企業(yè)下沉銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)加快建設(shè)聯(lián)合營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、建立配套售后服務(wù)體系；鼓勵(lì)高職院校面向農(nóng)村地區(qū)培養(yǎng)新能源汽車(chē)維保技術(shù)人員，把促進(jìn)就近就地就業(yè)與支持新能源汽車(chē)消費(fèi)更好結(jié)合起來(lái)，滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)維修保養(yǎng)需求。

在安全監(jiān)管上，提升新能源汽車(chē)及電池質(zhì)量安全水平，嚴(yán)格配套供電、集中充電場(chǎng)所安全條件，定期對(duì)存量充電樁進(jìn)行隱患排查。引導(dǎo)農(nóng)村居民安裝使用獨(dú)立充電樁，提升用電安全水平。