“小米汽車***在2024年上半年出車。”多位接觸到某零部件巨頭的知情人士向36氪透露，近幾個月，小米方面一直與該零部件公司洽談合作，并披露了小米汽車的初步***。
其中一位消息人士告訴36氪，小米汽車的野心很大，***在2024年出車后，此后三年，每年推出一款新車，“而這三年的總銷量要達到90萬輛?！?/p>
小米汽車團隊架構也已有雛形，此前的小米汽車籌備組已經更名為汽車部，并下設產品部、智能座艙部、自動駕駛部、整車硬件部、動力系統部、智能制造部等10余個一級部門。這意味著小米汽車開始全面啟動。
小米***三年賣90萬輛：
雷軍此前也曾在內部表示，小米汽車***"3年出車，第一年賣10萬臺"。
對此，網友稱，雷軍可能把汽車當成手機來做了，問題是手機還沒做明白，又將觸角伸向另一個陌生的領域，最后有可能主業(yè)副業(yè)都荒廢了。
一方面，隨著中國電動汽車產業(yè)技術逐漸成熟，入局電動汽車領域的行業(yè)"大佬"不斷增多，市場份額也逐漸分散。雖然小米已布局多條消費電子業(yè)務線，擁有完善的消費電子供應鏈，但造車與消費電子業(yè)務相比存在較大差異，造車的設計、制造復雜程度遠高于消費電子業(yè)務。
而現階段，小米尚未搭建自有汽車供應鏈，如何快速與汽車產業(yè)融合，形成完善的生產及供應鏈體系為小米當前最大的難題。另一方面，造車成本極高，廠商多處于長期在造車利潤與成本間博弈的狀態(tài)。因而忽視了成本控制，導致企業(yè)至今仍處于"百億虧損"狀態(tài)。
雖然小米現金儲備量大、看似"不缺錢"，但正值"5G換機潮"，其主營手機業(yè)務也需大量***。造車作為重資產的"燒錢項目"，將消耗大量企業(yè)***，易為小米主營手機業(yè)務帶來較大負擔。
雷軍透露小米汽車最新進展：首臺工程車已下線
易車訊?小米造車又有了新進展，小米內部人士在接受相關媒體***訪時透露，雷軍將攜小米汽車工程樣車在8月的一場公開活動上正式亮相，隨后車輛將開啟包括冬季路試在內的一系列測試活動，這無疑距離2024年上半年實現量產化的目標更近了一步。
根據爆料，雷軍對小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會有三分之二的時間待在小米汽車單獨所處的辦公樓里，目前小米公司不少員工對此感到興奮。
自2021年3月宣布造車以來，小米汽車動作頻頻，包括去年宣布小米汽車落戶北京，項目將建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛。
此前，網絡上曝光了小米自動駕駛測試車輛。可以看到，測試車輛車頂搭載激光雷達，車內外也配有相關測試設備。
3月22日，小米集團發(fā)布2021年全年業(yè)績稱：“2021年3月宣布造車***以來，小米智能電動汽車業(yè)務進展超預期。截至目前，汽車業(yè)務研發(fā)團隊規(guī)模已超1000人，未來繼續(xù)在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發(fā)，預計2024年上半年正式量產?！?/p>
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網傳小米汽車將于2023年6-7月獲得造車資質 有望2024年量產
易車訊 網絡上流傳的一段***顯示，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍在9月29日一次內部講話中透露：“小米汽車首臺工程車已正式下線”。此外，雪球博主糧廠研究員Will也在其個人微博上表示：“小米汽車首臺工程車已于9月28日下線，下一個重要項目節(jié)點是年底前的汽車工廠竣工。”根據規(guī)劃，小米汽車首款車型將于2024年上半年量產。
早前，雷軍在接受央視網***訪談及對于小米進軍電動汽車行業(yè)時，他表示：“小米造車是一個被逼出來的決定，小米想成為一家偉大的公司，就要跟著風走，此時此刻，風口就在智能電動汽車，智能電動汽車成了汽車工業(yè)和消費電子的融合，如果你不干就落伍了。”
在8月11日舉行的2022雷軍年度演講上，雷軍表示：“汽車工業(yè)各個板塊都非常復雜，其中最復雜非自動駕駛莫屬，同時自動駕駛也是智能電動汽車的決勝關鍵點，小米造車自動駕駛將***用全棧自研算法全力研發(fā)自動駕駛技術，自動駕駛的目標為2024年進入行業(yè)第一陣營”。
雷軍表示，小米造車自動駕駛項目第一期研發(fā)投入33億元，專屬團隊規(guī)模已超過500人。目前第一期規(guī)劃140輛測試車將陸續(xù)在全國進行測試。現場大屏幕還公布了小米汽車自動駕駛測試車輛的測試***。
從現場展示***來看，小米當下的自動駕駛***技術，與其它智能車企已經公布的水平類似（比如無保護場景自動掉頭、主動變道超車、自動駛入匝道、斑馬線禮讓行人、車輛召喚、自主代客泊車等），但這也只是開始，未來小米也會推出更強的自動駕駛系統，畢竟要在2024年進入行業(yè)第一陣營。
不過，雷軍說這是小米汽車500天的成果，這并不“準確”，因為***展示的成果，絕非“從零起步”500天能實現的，而是基于小米去年收購的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司DeepMotion。
DeepMotion于2017年創(chuàng)立，被小米收購時，已經具備一定的技術積累，在收購之后成為小米自動駕駛團隊的重要組成，自然也是基于之前的技術路線開展，包括小米也一直在自動駕駛領域投資，無論是黑芝麻還是禾賽科技等，也會成為小米自動駕駛技術的好幫手。?
小米下場造車，起點確實很高，盡管“年輕人第一輛車”可能不會在“10萬以下”，但誰說年輕人就一定要“便宜”的車呢？
年輕人才是智能汽車的最核心的受眾，或許雷軍是想到了這一點，才決定以“智能”滿足年輕人對于汽車的追求。
即便要做“便宜”的車型，在此基礎之上做減法，并不難。
根據此前的爆料，雷軍對小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會有三分之二的時間待在小米汽車單獨所處的辦公樓里，目前小米公司不少員工對此感到興奮。
自2021年3月宣布造車以來，小米汽車動作頻頻，包括去年宣布小米汽車落戶北京，項目將建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛。
3月22日，小米集團發(fā)布2021年全年業(yè)績稱：“2021年3月宣布造車***以來，小米智能電動汽車業(yè)務進展超預期。截至目前，汽車業(yè)務研發(fā)團隊規(guī)模已超1000人，未來繼續(xù)在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發(fā)，預計2024年上半年正式量產?！?/p>
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易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了小米汽車的最新消息，網傳可能會在2023年6-7月獲得造車資質，如果一切順利的話，小米首款純電動量產車如期到來的可能性會越來越高，新車此前公布的預計量產時間是2024年上半年。
上個月，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在一次內部講話中透露，小米汽車首臺工程車已正式下線。同時，還有消息表示，小米汽車位于北京經濟技術開發(fā)區(qū)的工廠預計會在年內竣工，屆時新車的電池預計會來自比亞迪旗下的弗迪電池，激光雷達來自禾賽科技。
在8月11日舉行的2022雷軍年度演講上，雷軍表示：“汽車工業(yè)各個板塊都非常復雜，其中最復雜非自動駕駛莫屬，同時自動駕駛也是智能電動汽車的決勝關鍵點，小米造車自動駕駛將***用全棧自研算法全力研發(fā)自動駕駛技術，自動駕駛的目標為2024年進入行業(yè)第一陣營”。
雷軍表示，小米造車自動駕駛項目第一期研發(fā)投入33億元，專屬團隊規(guī)模已超過500人。目前第一期規(guī)劃140輛測試車將陸續(xù)在全國進行測試?，F場大屏幕還公布了小米汽車自動駕駛測試車輛的測試***。
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