大眾這款車是比較常見的一款車在街道行走的時候，十輛車?yán)锩婵梢哉f就有一輛大眾。大眾之所以這么常見，也是因?yàn)樗匿N量非常的好，在很多消費(fèi)者心中的口碑也比較的好，消費(fèi)者在購買之前經(jīng)過那么多車品牌的選擇，最終還是選擇了大眾，從這一點(diǎn)就可以看出大眾的品牌，還有它質(zhì)量都是非常不錯。
大眾這個品牌旗下有非常多的系列的車向大眾高爾夫還有大眾速騰都很不錯的大眾整體來說，整個品牌的車都非常的好，只不過選擇大眾旗下哪一款車還是要看自己的需要來選擇，根據(jù)自己的需求去購入。
大眾速騰這款車做工嚴(yán)謹(jǐn)，性價比高，質(zhì)量在同系列車之中算是不錯的。
大眾速騰有三種動力可以選擇有1.6L、1.4t和1.2t。1.6L和1.4T，不推薦購買1.2T，而且穩(wěn)定性差最主要的是后期保養(yǎng)費(fèi)要高一點(diǎn)。從汽車空間上來看，前排的空間沒有什么太大的變化，中規(guī)中矩的跟其他的車型都差不多，但是它的后備箱的空間要更大一點(diǎn)，而且包括它的車內(nèi)空間也大坐著比較的舒服，活動空間足夠。
很多人給大眾速騰，這款車的評價都是比較的低調(diào)，而且它的設(shè)計(jì)也是跟大眾的整體風(fēng)格一樣比較的大氣穩(wěn)重，而速騰這款車屬于越看越好看的車型比較的耐看。其實(shí)買車不要光是看別人的評價怎么樣，如果覺得大眾速騰不錯的話，可以去4S店里體驗(yàn)一下這款車真正的坐到了自己想要買的這輛車上的話感受一下它的各方面舒適度，還有駕駛體驗(yàn)，仔細(xì)了解一下它的內(nèi)部裝飾等各方面的問題。
最后，我們希望大眾在提升品質(zhì)、改進(jìn)工藝的道路上能繼續(xù)保持和努力。延續(xù)大眾幾十年來積累的口碑，更不辜負(fù)全國無數(shù)大眾粉的期待。
大眾車究竟怎么了，為何近兩年來負(fù)面評價特別多？
大眾車輛的質(zhì)量還是不錯的，很多人說修不好的大眾，主要是指大眾雙離合變速器，但是這都是過去式，大眾雙離合變速器已經(jīng)進(jìn)行了三換代更新，變速器早就不存在什么特殊問題，現(xiàn)在剩下的問題就是影響車主駕駛感的頓挫現(xiàn)象。
但是大眾的雙離合變速器就現(xiàn)階段來說，滿足家用還是足夠的，車主們不用擔(dān)心不能用，或者駕駛過程中突然損壞了，要知道大眾現(xiàn)在的雙離合變速器每年銷售量都要達(dá)數(shù)百萬輛，而紕漏出現(xiàn)問題的真的是極少數(shù)。
大眾車給人留下的印象∶
1、大眾車漆較厚，鈑金扎實(shí)，平時發(fā)生了磕碰也不用去維修，車輛也不會發(fā)生生銹現(xiàn)象！所以，很多新手都買大眾，就是因?yàn)榇蟊娖嚳乖欤鲎仓?，車輛維修成本低。
2、大眾汽車保養(yǎng)維修便宜，大眾有一些優(yōu)點(diǎn)，就是各個車型所使用的零部件通用性較高，比如邁騰車輛的零部件，在朗逸上面也可以使用，基于此，使得大眾車輛的保養(yǎng)成本普遍偏低。
在中國市場，大眾可以說是一個先行者。
無論是進(jìn)口車的銷售還是合資車輛的生產(chǎn)，大眾品牌在中國都是頭一批。
依靠帕薩特、桑塔納等經(jīng)典車型，大眾在國內(nèi)積累了數(shù)十年的口碑。
在消費(fèi)者心目中，大眾就是合資品牌的標(biāo)桿。
可是近幾年來大眾接連出現(xiàn)了很多負(fù)面***，比如最近的大眾召回***，使得大眾在國內(nèi)的口碑和銷量都受到了很大影響。
就在4月24日，大眾集團(tuán)向國家市場監(jiān)督總局正式備案，決定于4月24日起召回明銳、朗逸、大眾CC、甲殼蟲、尚酷、高爾夫、帕薩特、寶來、途安、奧迪A3、速騰、邁騰等多款大眾汽車，總計(jì)76432輛汽車。
此次召回包含了進(jìn)口大眾、一汽大眾、上汽大眾三個不同公司生產(chǎn)的多款車型，召回車型的生產(chǎn)日期分別為2008年-2015年左右。
根據(jù)大眾公布的消息，這次召回原因為部分DSG變速箱存在失速隱患。
具體來說，就是這次召回的車輛變速箱使用了不合格的變速箱機(jī)電單元上殼體，用來固定蓄壓器的螺紋可能會產(chǎn)生開裂，造成油壓下降從而導(dǎo)致車輛驅(qū)動產(chǎn)生問題，存在一定的安全隱患。
其實(shí)，這樣的召回***對于大眾來說也不是第一次了。
早在2019年5月5日，大眾就曾經(jīng)發(fā)生過一次召回***。
然而就在2019年召回活動實(shí)施以后，廠商通過對召回車輛的研究發(fā)現(xiàn)，之前一直***用的地上殼體檢查法并不能完全準(zhǔn)確的識別缺陷零件。
從某種角度來看，汽車召回是企業(yè)對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，畢竟沒有任何一個車企能夠保證自己生產(chǎn)的車輛沒有任何安全隱患。
但是，從消費(fèi)者角度來看，大眾召回***的背后是大眾集團(tuán)對品控的把控不嚴(yán)，屬于產(chǎn)品質(zhì)量不合格。
總之，大眾DSG變速箱所引發(fā)的召回***大大影響了大眾品牌在國內(nèi)的口碑，大眾汽車在消費(fèi)者心目中安全、可靠的品牌形象也大打折扣。
禍不單行，在2019年底中保研碰撞測試中，上汽大眾帕薩特的正面25%側(cè)置碰撞試驗(yàn)結(jié)果不合格，存在安全隱患。
大眾汽車在口碑上遭受到了一次又一次的打擊，在銷量上也是不容樂觀。
國際知名評級機(jī)構(gòu)穆迪預(yù)測：大眾汽車將在2020年全球銷量下降14%，2020年中國市場大眾整體銷量下降10%。
從當(dāng)下的市場反饋我們不難看出，大眾集團(tuán)在中國的處境現(xiàn)在是不容樂觀。
大眾數(shù)十年來在國內(nèi)積攢的口碑和品牌形象，受到了極大的打擊。
大眾在近幾年來銷量和口碑上的頹勢也提醒了其他汽車廠商，產(chǎn)品質(zhì)量才是重中之重。
如果產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，就算是大眾這樣的老牌“神車”，也難以招架消費(fèi)者的口誅筆伐。
標(biāo)簽： #大眾
