1. 高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高自動化，AITO問界M5生產(chǎn)工廠探秘
2. 華為問界是哪個(gè)廠家生產(chǎn)的
3. 問界是哪里的品牌？
4. 問界汽車是哪個(gè)公司的
5. 問界m5是哪個(gè)公司生產(chǎn)的

理想和新晨動力合作成立了四川理想，在綿陽生產(chǎn)增程器用的發(fā)動機(jī)；

理想折騰了幾年總算有自家的發(fā)動機(jī)可以用了。

PS：新晨動力是一家發(fā)動機(jī)制造商，他們主要給巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造廠，也就是寶馬代工；產(chǎn)品主要供華晨寶馬；

盲猜新晨應(yīng)該是拿國產(chǎn)化+再設(shè)計(jì)后的王子發(fā)動機(jī)，他們叫CE系列發(fā)動機(jī)給理想用。

別噴什么CE系列抄寶馬的發(fā)動機(jī)技術(shù)，寶馬給新晨授權(quán)了好吧。

華為問界M5(|詢價(jià)|配置)的發(fā)動機(jī)，當(dāng)然是來自金康賽里斯的發(fā)動機(jī)供應(yīng)商——小康動力

就是“駕東風(fēng)，奔小康”那個(gè)小康工業(yè)下屬的發(fā)動機(jī)廠

前代表作是東風(fēng)風(fēng)光580的發(fā)動機(jī)***G18；

金康在研究增程式能量管理，發(fā)表論文《基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的增程式新能源汽車能量管理策略研究》，期待后續(xù)產(chǎn)品上市后的能量管理表現(xiàn)。

高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高自動化，AITO問界M5生產(chǎn)工廠探秘

華為問界是比亞迪、富士康、中興、偉創(chuàng)力等公司進(jìn)行代工生產(chǎn)。

華為有東莞松山湖生產(chǎn)基地，代工公司有比亞迪、富士康、中興、偉創(chuàng)力等公司進(jìn)行代工生產(chǎn)，其中制造主要由富士康公司完成。

小康退居幕后,心甘情愿的扮演起“代工”的角色,這或許讓問界M5看起來有些“狐***虎威”的魔幻,又或許也是華為和小康心照不宣的共同期盼。

華為問界是哪個(gè)廠家生產(chǎn)的

AITO問界M5發(fā)布后受到了行業(yè)的廣泛關(guān)注， 2月17日，一眾媒體走進(jìn)重慶，探訪AITO問界M5的生產(chǎn)基地賽力斯兩江智慧工廠和金康動力大學(xué)城工廠，全方位感受賽力斯的生產(chǎn)及智能制造實(shí)力，并進(jìn)行了AITO問界M5的試乘試駕體驗(yàn)。

智造成就質(zhì)造，智慧工廠讓高品質(zhì)產(chǎn)品落地

賽力斯兩江智慧工廠于2019年投入生產(chǎn)，其按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建造，具備行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池PACK五大工藝車間，工廠投資巨大，擁有超1000名機(jī)器人，關(guān)鍵工序100%自動化，讓制造精度和產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到超一流水平。

據(jù)悉，賽力斯兩江智慧工廠正是AITO問界M5的生產(chǎn)基地。沖壓是造車的第一道工序，兩江智慧工廠的沖壓車間擁有整線防塵降噪、自動化裝箱、***V自動傳輸、一鍵換模等先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備，其配備的藍(lán)光自動測量系統(tǒng)，檢測效率是傳統(tǒng)汽車工廠三坐標(biāo)檢測的3-5倍，檢測精度也達(dá)到了0.05 毫米，比一根頭發(fā)絲還要細(xì)。焊裝車間自動化率達(dá)到100%，***用高端汽車制造專屬的激光遠(yuǎn)程飛行焊技術(shù)，不接觸零件即可實(shí)現(xiàn)快速焊接，最薄處可達(dá)0.08mm。涂裝車間同樣***用了先進(jìn)的工藝，擁有全國首條使用七軸機(jī)械臂的汽車生產(chǎn)線。

總裝車間是車輛制造的最后一道流程，AITO問界M5在這里將完成內(nèi)飾、輪胎等部件的裝配。現(xiàn)場，總裝線外觀間隙面差檢測機(jī)器人在忙碌地工作，這是國內(nèi)少有的配備該類機(jī)器人的工廠，信息RFID功能可以跟蹤確定動態(tài)車輛的實(shí)時(shí)位置，自動完成相關(guān)檢測，其檢測精度高達(dá)±0.05mm，確保產(chǎn)品具備穩(wěn)定的質(zhì)量。

隨行參觀的媒體老師表示，“工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)在于智能化生產(chǎn)系統(tǒng)，賽力斯兩江智慧工廠在這方面做得很好，規(guī)范、有序、精密、自動化是工廠給我的第一印象。之前參觀過奔馳寶馬的在華工廠，發(fā)現(xiàn)賽力斯兩江智慧工廠的很多設(shè)備和它們是一樣的，甚至更好，賽力斯的生產(chǎn)水平確實(shí)很先進(jìn)！”

不同于傳統(tǒng)燃油車，增程式電動車還擁有驅(qū)動電機(jī)、MCU軟硬件、增程系統(tǒng)等核心部件，這些零部件都由金康動力大學(xué)城工廠生產(chǎn)，該工廠擁有自主主導(dǎo)設(shè)計(jì)的高自動化、高智能化、高集成化電機(jī)、電控產(chǎn)線等，于2021年3月投入使用。

電驅(qū)車間主要生產(chǎn)電驅(qū)系統(tǒng)，驅(qū)動電機(jī)定子生產(chǎn)線和驅(qū)動電機(jī)控制器MCU產(chǎn)線都實(shí)現(xiàn)了高度的自動化，前者生產(chǎn)過程100%由機(jī)器人工作站自動完成，后者的自動智能化IGBT模組產(chǎn)線高度集成化，***用單管并聯(lián)封裝技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白。有媒體表示，“金康動力大學(xué)城工廠的自動化程度非常高，在國內(nèi)外都是屬于領(lǐng)先水平，而且整個(gè)工廠的設(shè)計(jì)創(chuàng)新性十足，這些都是支撐賽力斯往后發(fā)展的重要基礎(chǔ)保障?！?/p>

靜有高顏值，HarmonyOS智能座艙備受好評

參觀完工廠后，媒體們對AITO問界M5進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)。AITO問界M5是首款搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型，其有著豐富的智能交互功能，交互簡單、應(yīng)用豐富、可玩性高，搭載的語音識別功能準(zhǔn)確率高，支持60秒連續(xù)對話。在現(xiàn)場，媒體們用華為手機(jī)、HUAWEI WATCH 3 Pro手表體驗(yàn)了無縫流轉(zhuǎn)、感應(yīng)解鎖車輛等功能，便捷的跨設(shè)備連接操控收獲了不少媒體的點(diǎn)贊。

一位對15.6英寸2K HDR智能中控大屏體驗(yàn)了許久的媒體老師表示，“這套系統(tǒng)不僅顯示細(xì)膩，操作起來一點(diǎn)都不卡，交互功能也很容易上手，特別喜歡它的語音識別，不僅支持分區(qū)語音，還能連續(xù)下達(dá)多個(gè)指令，比較人性化?！?/p>

動有高性能，體驗(yàn)***時(shí)刻

靜態(tài)體驗(yàn)之后，媒體們在賽力斯兩江智慧工廠內(nèi)進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，該測試道路設(shè)置了顛簸路、井蓋路、加速測試、坑洼路等項(xiàng)目，旨在考驗(yàn)車輛的懸掛濾震、車身剛度、動力性能等指標(biāo)。憑借雙電機(jī)的強(qiáng)勁動力輸出，AITO問界M5在加速路段用4秒級的加速性能征服了在場媒體，同時(shí)前雙叉臂+后多連桿的全鋁合金底盤也使它的彎道表現(xiàn)十分穩(wěn)健。而在顛簸路、井蓋路等路況，憑借柔性副車架、出色的NVH工程加持，AITO問界M5體現(xiàn)出極高的舒適性，每一輛下線的AITO問界M5，都要經(jīng)過一輪又一輪的嚴(yán)苛測試，保證交付到用戶手中的都是高品質(zhì)的產(chǎn)品，也正因此，現(xiàn)場試駕體驗(yàn)了AITO問界M5的媒體，都給出了不錯的評價(jià)。

有媒體試駕后說到，“沒試駕前對AITO問界M5的印象并不是很深刻，體驗(yàn)后它的機(jī)械素質(zhì)令我挺驚喜的，4秒級加速推背感強(qiáng)烈，同時(shí)這么運(yùn)動的車，乘坐舒適性和隔音表現(xiàn)也不錯，底盤濾震很有高級感，不輸那些豪華SUV?！?/p>

一流的工廠才能打造一流的產(chǎn)品，賽力斯近年來能取得如此顯著的進(jìn)步，不僅因?yàn)榧夹g(shù)的不斷沉淀和儲備，還有生產(chǎn)制造實(shí)力的支撐，AITO問界M5優(yōu)秀產(chǎn)品力的背后，離不開賽力斯先進(jìn)的生產(chǎn)制造體系與核心的三電技術(shù)實(shí)力，加上華為從研發(fā)智造到銷售服務(wù)的全鏈條深度賦能，讓AITO問界M5擁有如期高品質(zhì)交付的底氣，也為其沖擊高端市場打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。

問界是哪里的品牌？

華為技術(shù)有限公司。

根據(jù)查詢出海易顯示，華為問界是華為公司的汽車品牌，其生產(chǎn)廠家為華為技術(shù)有限公司。華為問界汽車是基于華為的智能電動平臺打造的，擁有高性能的電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，同時(shí)還有智能化的駕駛***系統(tǒng)、智能座艙等。華為問界汽車的性能和品質(zhì)得到了廣泛認(rèn)可，其價(jià)格也相對較高，屬于高端電動汽車市場。除了華為問界之外，華為公司還與多家汽車制造商合作，提供智能電動平臺和智能化技術(shù)，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

問界汽車是哪個(gè)公司的

問界品牌由華為和賽力斯共同打造。

是華為深度參與的汽車品牌，屬于華為三種合作造車模式中的智選模式，不僅搭載HarmonyOS智能座艙等華為產(chǎn)品，而且汽車還能夠進(jìn)入華為門店銷售，含“華”量爆表。

問界汽車是賽力斯汽車有限公司生產(chǎn)的，其生產(chǎn)基地位是位于重慶的賽力斯兩江智慧工廠，該工廠于2019年投產(chǎn)，一開始是負(fù)責(zé)生產(chǎn)賽力斯***5車型，如今由于問界汽車的誕生十分火爆，所以目前賽力斯兩江智慧工廠的生產(chǎn)線主要都在生產(chǎn)問界M5，以及新上市的問界M7。

銷售情況

截至2022年 5 月 4 日 22:05，華為智選鴻蒙汽車 AITO 問界 M5 單日大定突破 1000 臺。

AITO品牌首款鴻蒙汽車問界M587天累計(jì)交付突破1萬輛，達(dá)11296輛。2022年5月，問界M5單月交付突破5000輛。

賽力斯問界系列獲得市場及用戶的高度認(rèn)可，不斷刷新行業(yè)紀(jì)錄——問界M5創(chuàng)下新品牌單車型87天銷量破萬的最快紀(jì)錄；問界M7上市后僅51天就開啟交付。

問界m5是哪個(gè)公司生產(chǎn)的

問界M5是屬于AITO汽車旗下的增程式純電動電動車品牌。

問界是華為與賽力斯合作的結(jié)晶，首款車型是定位5座中型SUV的問界M5。問界M5基于插電式增程混動車型賽力斯***5升級而來，在保留了***5的動力系統(tǒng)、底盤和車身的同時(shí)，還***用了來自華為的全新設(shè)計(jì)、電控技術(shù)、車機(jī)系統(tǒng)及更多智能豪華配置。后續(xù)，問界還將繼續(xù)追加搭載純電動力系統(tǒng)的問界M5e車型。

2022年7月，問界品牌第二款車型，定位7座中大型SUV的問界M7也正式上市，它繼續(xù)***用插電式增程混動動力系統(tǒng)，而更大的7座空間也使其進(jìn)一步豐富了問界品牌的產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)。

生產(chǎn)汽車

華為問界汽車的生產(chǎn)基地主要有兩個(gè)，一個(gè)是賽力斯兩江工廠，另一個(gè)是賽力斯鳳凰工廠，兩江工廠其實(shí)是之前賽力斯***5的生產(chǎn)基地，如今生產(chǎn)線已經(jīng)被改造，絕大部分產(chǎn)能都集中于生產(chǎn)問界M5，只保留了很小一部分賽力斯***5的產(chǎn)能。

問界汽車的質(zhì)量還算可以，該品牌最近幾個(gè)月的月交付量一直都保持在1萬輛左右，而截至目前為止，問界汽車在第三方投訴平臺以及各大汽車平臺上的質(zhì)量投訴都非常少，不過其實(shí)也不能因此而斷定問界汽車的質(zhì)量一定很好。

問界AITO是汽車品牌，其產(chǎn)品生產(chǎn)廠商為重慶小康股份，旗下的重慶金康賽力斯后更名為賽力斯。

問界也是華為與賽力斯合作的結(jié)晶，首款車型是定位5座中型SUV的問界M5，首先華為目前的主要合作模式分為三種。

第一種傳統(tǒng)的零件供應(yīng)商模式，第二種深度合作q全棧智能汽車解決方案，也就是我們一直說的HI模式，第三種華為智選模式。

模式區(qū)別

第一種很簡單，華為不參與任何研發(fā)，設(shè)計(jì)工作要啥給啥。第二種模式，華為和車企深度合作，***用一系列的智能駕駛方案。同時(shí)華為與車企合作，將華為的智能駕駛優(yōu)勢與車輛優(yōu)勢結(jié)合。第三種模式，以華為為主導(dǎo)，包括車輛的周期等。目前來說第三種是最簡單的，也是最方便的。同時(shí)也是立竿見影的，目前有一個(gè)品牌就是AITO問界。

問界能夠在銷售3個(gè)月的時(shí)候銷量破萬，要知道就算是理想，銷量總量破萬用了7到8個(gè)月。但是問界就用了3個(gè)月，這里面絕對離不開華為的功勞。其實(shí)很簡單第一是賺錢，智能模式是三種模式中毛利最高的。同時(shí)也是一直想做的，那就是華為下海造車。所以問界M5可以說承載了余承東的想法和華為的業(yè)績，甚至可能會影響后面華為的決策。