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汽車銷售調查報告范文篇1摘要
近三年我國汽車市場產銷發(fā)展迅猛，市場環(huán)境急劇變化，使我國汽車產業(yè)面臨重組和整合壓力，企業(yè)利潤不斷下降。這就迫使汽車企業(yè)不斷地適應市場變化，尋找新的利潤增長，從而獲得長足的發(fā)展。對于我國的汽車生產企業(yè)來講，現(xiàn)實的可行之路就是必須迎合市場需求變化、提高服務水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競爭中尋求自身的發(fā)展。我國汽車市場現(xiàn)狀。
中國汽車工業(yè)自1953年開始起步以來，經(jīng)過50年的發(fā)展，現(xiàn)已成為汽車生產大國，被國際制造商組織列為世界十大汽車生產國之一。20年汽車產銷量分別達到444萬輛和439萬輛，同比增長率為35.2%和34.2%，這是繼加入WTO以來，國內汽車工業(yè)連續(xù)第二年實現(xiàn)高速增長，但大并不代表強，發(fā)達國家汽車行業(yè)總產值占國民生產總值的10%--20%左右，而我國卻不到3%。汽車行業(yè)要成為我國的支柱產業(yè)任重而道遠。
一、中國汽車市場的現(xiàn)狀
1.1、我國汽車市場發(fā)展歷程
在1994年以前，汽車作為國家重要的“一類物資”之一，與鋼材、糧食等一起，按國家的既定***進行生產、調撥規(guī)格和數(shù)量完全由國家來定;中汽貿、中汽銷兩個主要的汽車銷售渠道也完全由***控制，汽車生產和消費在嚴格的數(shù)字約束下進行;當時***官員對來年汽車產銷量的‘預測’發(fā)言總是及其準確，因為產銷量是早就在規(guī)劃定好的，根本不是由市場決定。所以，這個階段根本談不上營銷。
在1984、1985年間，國家實行***、市場雙軌制，允許企業(yè)超產部分汽車自銷。此時，‘中間人’出現(xiàn)了。***掌握在少數(shù)人手里，以***價格購進，再以很高的市場價賣出，把價格炒到最高?！爸虚g人”們利用權利掌控***，在“倒買倒賣”中賺取高額利潤并帶動了汽車投資熱，造成了畸形的“市場繁榮”;與此相反，“汽車市場營銷”的萌芽被遏制。
中國汽車銷售體系發(fā)生根本性的改變是在1994年，頒布了《汽車工業(yè)產業(yè)政策》，在“銷售與價格政策”中明確指出“鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)按照國際上通行的原則和模式自行建立產品銷售系統(tǒng)和售后服務系統(tǒng)”。1996年開始，汽車市場基本放開，汽車價格開始下跌，紅旗、桑塔納大幅降價，給整個車壇帶來強烈震蕩，第一次價格戰(zhàn)開始。
汽車市場營銷的標志***件應該是1998年通用、本田等公司帶來了品牌專賣的模式。在此以前，上汽大眾廠家、商家共同出資，按照4S店的標準建立品牌專賣店，但是這個模式下廠家的投資太大，而且基本沒有代理的概念，所以推行不下去。
此后，汽車生產企業(yè)的自主的銷售體系逐漸壯大，并成為中國汽車銷售的主渠道。2001年以后，品牌專賣成了主流，幾乎所有的廠家都搞4S店，一些簡單的銷售服務、營銷策略開始應用和發(fā)展。直到20年全國轎車產產銷量首次突破百萬輛。全年轎車產銷量持續(xù)高增長，幾乎沒有淡旺季之分，汽車銷售形勢似乎一片大好，近一兩年來年，汽車市場產品極大豐富、降價史無前例，但車市并沒有像預期那樣火暴起來，多數(shù)消費者對購車仍報以觀望的態(tài)度。車市陷入低迷狀態(tài)。20年中國汽車需求將增長15%-20%，產能將增長20%，預計汽車業(yè)產能過剩狀況有可能進一步加劇，20年仍將屬于買方市場，巨大市場需求背后是更為激烈的市場競爭，汽車作為一個復雜的工業(yè)品和大件消費品，其營銷也有更多的變化，更加復雜。
近期，我國轎車消費正在不斷升溫，國內各商業(yè)銀行紛紛推出相應的汽車貸款業(yè)務。那么，消費者是否愿意貸款買車?什么樣的貸款是他們能夠接受的?近日，上海一調查公司就汽車貸款的一些相關問題，對消費者進行了調查。
汽車銷售調查報告范文篇2一.調查目的：
隨著人們物質生活水平的不斷提高，家用轎車已駛入尋常百姓家，成為新的消費熱點。而且這一趨勢仍在增長。為進一步了解我國家用轎車的消費狀況，我們預測與決策社會實踐小組特組織此次調查。
二.調查內容：
此次調查回收有效問卷60余份。調查主要面向工薪階層的消費者，我們這次調查，是通過電子郵件的方式，對不同地區(qū)的消費者進行問卷調查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數(shù)據(jù)卻來自香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)等地區(qū)。調查的對象有老師、***職員、企業(yè)職員、個體老板等等。調查內容涉及汽車消費需求、汽車評價、購買汽車得的影響因素、售后服務、消費傾向、年齡結構、收入水平等各方面問題。此次調查為我國汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車消費環(huán)境的改善，提供了具有一定價值的參考依據(jù)。
三.調查結果分析
(一)消費者購買汽車情況分析
調查結果表明：擁有家用轎車的消費者占13.3%，現(xiàn)在還沒有家用轎車的消費者為86.7%，由此可見，我國的家用轎車的市場還是非常巨大的.雖然我們調查的結果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的統(tǒng)計局公布的每百戶家用轎車的擁有量標準，這有兩方面原因，一是我們的調查對象是工薪階層的消費者，而不是所有的家庭，更不包括農村市場。另一方面由于時間關系，我們沒有太多的時間收取更多的問卷，導致我們的問卷結果和官方公布結果有誤差。在86.7%尚未購買汽車的消費者中，選擇在1年內、2年以內、2-5年內和5年以上購買汽車的比例分別為0.045、0.227、0.432和0.295。我們可以看出，在沒有購買汽車的消費者中，共有70.5%的消費者會在5年之內購買汽車，也就是說，未來五年將會是汽車銷售迅速上升的一個時期。
(二)調查樣本年齡結構分析
調查結果表明，購買汽車最旺的年齡段是31——40歲的消費群體，占總樣本的38.3%，由此可見，這個年齡段的群體是汽車消費的中堅力量，在這個年齡層的人的主要是一些參加工作一段時間的中年人，他們事業(yè)已經(jīng)成功，工作、收入相對穩(wěn)定，因此對汽車也具有相當大部分的需求;其次是26——30歲，占總樣本的25%，這個群體的消費者，年輕，追求時尚，開始工作，有了一定的收入，事業(yè)也開始步入正規(guī)，對汽車的熱情也高，因此對汽車的需求也相對較大;再次是25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%，多為追求時尚的年輕人，他們對汽車的熱情較高，但購買能力有限，因此對汽車的需求有限;51歲及以上人只占13.63%，主要原因這個年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車，有部分人節(jié)儉觀念較強，因此只有很少部分人
對家用汽車有一定的需求量。
(三)調查樣本的收入狀況分析
調查結果顯示，調查樣本的月收入在20-5000元層次的消費者，占樣本總數(shù)的51.7%;其次是月收入在20元以下的消費者，占樣本總數(shù)的23.3%;再次是5000——8000元月收入的消費層，占樣本總數(shù)的21.7%;最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占1.7%。而沒有月收入超過兩萬的消費者。由此可見,此次調查的樣本具有普遍性，大多數(shù)被調查者的月收入水平都在20-5000元的中檔收入水平，此調查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實狀況的。因此，該數(shù)據(jù)具有可信性。
(四)對消費者購買汽車用途的分析
調查結果顯示：消費者購買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項的消費者占36.6%。而享受生活，提高生活品質則成為消費者購買汽車的第二大用途，選此選項的消費者占20.7%。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對我們國家的大多數(shù)消費者來說，還是屬于奢侈品之列的，從消費者對其作用分選擇我們就可以看出這一點。同時也說明了隨著人們物質水平的不斷提高，人們更多的關注自身分形象和對生活的享受，這符合需求層次的***設，也是社會發(fā)展進步的體現(xiàn)。
我過進入經(jīng)濟高速發(fā)展期，家用轎車急劇增加，對于城市交通與空氣質量是一項嚴峻的挑戰(zhàn)。
汽車銷售調查報告范文篇3報告名稱：全國汽車消費市場現(xiàn)狀調查報告
調查地點：全國
調查方法：網(wǎng)上調查
調查時間：年3月27日至4月25日
樣本量：3268
被訪者：網(wǎng)民
調查機構：北京亞運村汽車交易市場
報告內容：
此次調查活動自3月27日至4月25日共為期一個月，調查內容涉及當前汽車消費現(xiàn)狀以及今后汽車消費取向等多方面的題目共計33個，百多個選項。接受本次調查的人員遍及全國32個省、市和自治區(qū)，共計獲得有效調查答卷3268份。其中，北京接受調查人數(shù)最多為944人，占28.89%;***自治區(qū)最少。接受調查的人員特點如下：主要以23-40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學歷較高、工作相對穩(wěn)定、收入較高，更加關心汽車，是私人汽車購買特別是轎車的主要潛在消費者。以上消費者特征正好與本版讀者定位相吻合。他們關心的也就自然成為本報所關注的了。
由全國最大汽車交易市場——北京亞運村汽車交易市場主辦8家互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站和7家媒體共同協(xié)辦的“全國汽車消費市場現(xiàn)狀網(wǎng)上調查”近日結束。本次調查結果表明：市場不是***和商家說了算真正決定它“前途”的是消費者。
我為什么現(xiàn)在不買車
1.高價格、低收入影響購車
在調查受訪者影響其購買汽車的主要因素是什么時，有71%的受訪者選擇了汽車價格，有53%的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28%，環(huán)境影響的占21%，道路限制的只占7%。
從以上調查數(shù)據(jù)不難看出，當前國內制約私人購車的主要原因仍是過高的汽車價格和相對較低的家庭收入。此次調查顯示有87%的消費者認為國內汽車價格過高，希望降價;有12%的人認為現(xiàn)在國內汽車價格合適。在調查影響消費者選購汽車的因素中，排在第一位的仍然是價格，有80%的人認為他們在購車時會考慮價格因素;排第二位的是售后服務，有63%;而汽車的品牌因素只占37%，排第三位;考慮汽車性能因素的排第四，有24%。而購車方式、購車服務、汽車實用性等因素則分別只有11%、6%和4%的人考慮到。
2.購車、用車環(huán)境都不好
汽車的使用和購買環(huán)境也是除汽車價格外影響私人購車的主要因素，在此次調查中受訪者對汽車的使用和購買環(huán)境絕大部分都表示不滿意，在購車環(huán)境方面只有21%的受訪者表示了滿意。北京、天津、上海三地，天津的滿意度最高也就只有35%。在表示不滿意的原因上，有61%的人認為購車環(huán)節(jié)的價外費用過高，59%的人認為購車手續(xù)煩瑣，42%的人對地方限制性措施不滿。在北京、天津、上海三地，由于上海實行汽車牌照拍賣政策，使上海人在汽車價外費用和地方性限制政策兩個方面的不滿意度都最高，其中對價外費用不滿的人達到67%，而北京因為實施新的環(huán)保、泊位證政策，使購車程序更加復雜，因此北京人最不滿意的是購車手續(xù)的煩瑣，有61%的人選擇了此項。
在用車環(huán)境方面只有18%的人認為滿意，北京和上海表示滿意的只有10%和11%，遠遠低于平均值，北京人最不滿的是道路堵塞和無停車位，分別占74%和60%，上海則有69%的受訪者對用車費用過高表示不滿。
汽車銷售調查報告范文篇4一、市場概述
20年汽車市場更殘酷，競爭更火爆，堅守品質和服務之余，加大市場投入將成車企搶占份額的必經(jīng)之路。首先政策退市的影響持續(xù)，三包政策有望出臺，市場環(huán)境更為嚴苛。其次新車繼續(xù)增長，競爭力增強，而細分市場份額仍呈下降趨勢，新一***戰(zhàn)即將爆發(fā)。再次，消費者的消費理念更趨成熟理性，對品牌要求更高。在一系列內憂外患的情況下，誰先搶占到更多的市場空間，誰就能贏得更多的機會。
二、競爭狀況
帕薩特：大眾汽車公司設計的一款中級轎車品牌，在大眾汽車譜系中劃為b級車。20年時，上海大眾汽車有限公司將帕薩特b5投放大中國市場
邁騰：邁騰源自和德國大眾汽車公司的帕薩特關系緊密的futureb6，是帕薩特品牌的第六代車型。一汽大眾全新邁騰于20年7月28日在杭州上市，由一汽—大眾汽車有限公司生產和銷售。
凱美瑞：凱美瑞是豐田汽車公司的一個汽車品牌，上世紀八十年代面世。日產天籟：天籟，是東風汽車有限公司在20年導入中國市場的六大nissan車型之一。
雅閣：本田雅閣在過去的十多年的里已經(jīng)成為市場的中高級轎車的標桿之一。君越：君越是上海通用在20年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，推出君越的主要目的是取代君威在國內中高檔汽車占有重要地位。
馬自達6：，馬自達6是馬自達公司在21世紀推出的最新產品，20年在東京車展上推出的一款中檔轎車。
索納塔：北京現(xiàn)代推出的索納塔轎車是韓國現(xiàn)代自動車株式會社開發(fā)的最成功的車型，作為一款中高檔轎車，索納塔無論在韓國還是在國內，美國都取得了良好的業(yè)績。
中高級轎車市場的競很激烈，東風悅達起亞k5子啊20年上半年的銷量排行中只排在了12位。德系車已經(jīng)超越日系車在中高檔轎車市場中占有一席之地。
三、營銷***
東風悅達起亞k5營銷環(huán)境分析
起亞k5作為東風悅達起亞旗下第一款打入中國市場的中高級轎車，直接面臨著與20年上市的東風鐵雪龍c5和20年4月上市的現(xiàn)代第八代索納塔正面競爭，還有在中國汽車市場上存在很多品牌的同級別的轎車例如：別克君威、大眾邁騰等等。隨著中高級車車市競爭激烈，韓系這款車與日德美系中高級車之間充分的較量，或會改變二者在中高級車之中的地位。對k5這種中高級轎車的營銷市場一般要分布在經(jīng)濟比較發(fā)達的城市，做一款動感加尊貴型的轎車，它的營銷場所必需要設計的時尚有品質，4s店的服務要有一定的情感，還要在室內設一些***設施。因為起亞k5的設計之初便以超前安全理念是極易激發(fā)駕駛者的***和樂趣，這也是因為k5搭載了代表起亞領先技術的d—cvvt系列汽油發(fā)動機，2.0l、2.4l的最大輸出功率分別達到了165馬力和179馬力。因此，來4s店看車的大都是具有活力的年輕一代。
東風悅達起亞k5的優(yōu)劣、勢分析
優(yōu)勢分析
一、價格優(yōu)勢：起亞k5汽車的價格都是維持在15.98~24.98萬之間，相對同類型的轎車，這個價位還是具有一定的優(yōu)勢，購買還有贈送萬元大禮包。
二、品牌優(yōu)勢：東風悅達起亞k5是東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。東風悅達起亞全體員工將以顧客至上為宗旨，不斷挖掘企業(yè)蓬勃的創(chuàng)造力，在“***超越夢想”的品牌精神鼓舞下，向中國消費者奉獻安全環(huán)保、超越期望的汽車產品以及完善的售后服務，為消費者創(chuàng)造更美好、更便捷的汽車生活。
三、性能優(yōu)勢：最大功率和最大扭矩分別是121km/198nm。車身長度也有明顯的優(yōu)勢，車內空間大而舒適。
劣勢分析
一、起亞k5作為東風悅達起亞打入中國汽車市場的第一款中高級轎車比以前早打入中國的同級別的車輛經(jīng)驗要差，知名度不高。
二、售后和質量方面有待考驗，起亞k5作為新一代產品，銷售方面經(jīng)驗不足，在這變化不定的市場中應付不了激烈的競爭市場，而且在售后服務方面經(jīng)驗不夠。售后服務的不足，不僅會影響產品的銷售，而且也會影響品牌的聲譽。
三、k5一進入市場就面臨著鐵雪龍c5和第八代索納塔的前后競爭，還有先入市場的知名品牌的同級別車的加雜競爭。
四、營銷策略
起亞k5開拓汽車市場應該從廣告營銷、價格方面、產品質量、促銷政策、慈善活動、售后服務、開展k5俱樂部等營銷戰(zhàn)略策劃。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產品的廣告宣傳，才能讓產品更好地推向市場，汽車市場也不例外。俗話說：懂得廣告宣傳，山雞也會變鳳凰。所以為了更好的地宣傳k5汽車，公司可以舉行一些活動，比如“起亞k5，一日游”活動，這個活動主要作用是宣傳k5汽車，讓更好的人了解起亞汽車，活動地點要在人口多的廣場舉行，這樣效果更好。
2、舉行“買k5汽車，助失學兒童，祈求車主平安”活動。起亞集團更應該力主從起亞k5汽車品牌的整體形象出發(fā)做出宣傳。以車主的名義捐贈希望工程，提升k5汽車、東風悅達起亞公司的社會形象同時促進k5汽車在中國汽車市場的占有率。
3、面對競爭激烈的汽車銷售市場，我們應該真真切切的做好我們的服務工作，以服務作為生存的根本。只有超值的服務才能增強企業(yè)產品的美譽度，才能讓產品通過顧客的贊美傳播出去達成更多的銷售，我們應該以售后服務來讓消費者帶給我們更多的美譽度。
4、還應該充分的從質量方面來宣傳起亞k5汽車，很多消費者不是很了解k5汽車的質量和文化，認為k5只是新一代的中高級轎車，沒有制造這方面的經(jīng)歷，解決這個問題，我們可以舉行一個試乘試駕的k5文化活動，讓更多的客戶了解起亞的文化歷史。
五、總結
汽車營銷掌握的***總是有限的，要想在市場中力挽狂瀾，運籌帷幄之中，決勝千里之外，必需對未來要發(fā)生的事情作一個有可能解決問題的行動方案策劃，只有充分的發(fā)揮戰(zhàn)略策劃的優(yōu)勢，提高運作的效率，看清擺在眼前的擾劣態(tài)勢，機會分析，為了營銷目標，做出行動方案和戰(zhàn)略。
汽車銷售調查報告范文篇5調查顯示，有32.3%的消費者***在未來5年內購買小汽車，而沒有購買***的人占67.7%。
調查人員分析認為，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人們存折里的錢越來越多，居民的衣食住行各項消費都在向高層次轉移，私人轎車作為享受型的交通工具，已經(jīng)越來越成為更多人的夢想。
如今，國內幾大汽車生產廠商產品不斷升級換代，不少品種和型號的車已經(jīng)與國際同步，同時，成本不斷下降直接導致銷售價格降低，以前普通百姓不敢問津的價格逐步走低，個人購車欲望正在強化，未來5年將是我國家庭轎車普及化加速的幾年。
貸款購車分歧較大
調查數(shù)據(jù)顯示，對于貸款購車消費，41.4%的消費者表示接受，46.8%的消費者表示反對，表示不一定的占11.8%。
進一步調查發(fā)現(xiàn)，表示接受貸款購車方式的消費者認為，貸款可以周轉資金和提前消費，兩者各占56.1%和33.9%;在反對貸款購車的人中，有57.6%的人表示等有錢后再買，34.4%的人表示貸款買車不合算;另有3.0%的人認為貸款的錢可能不安全。
調查人員分析認為，消費者對貸款購車的分歧較大，這一在國外非常盛行的消費方式和理念，在國人眼里還頗受爭議。這除了和中國傳統(tǒng)消費觀念有一定沖突外，也和個人經(jīng)濟收入情況、消費者對國家經(jīng)濟形勢的發(fā)展預期、消費信貸本身的操作等有著密切關系。
有超前消費意識的受訪者往往具有如下特征：年紀較輕，有一定的經(jīng)濟收入，對生活質量的要求較高。他們認為，與其若干年后賺足了購車的錢，不如現(xiàn)在花明天的錢，提前享受。反對者則認為，消費應"量入為出，安分守己".相對于贊成者，他們的經(jīng)濟收入水平較低，工作穩(wěn)定性較差。
貸款期限4至5年最受歡迎
調查結果顯示，34.0%的消費者認為汽車貸款期限4至5年最合適，19.8%選擇10年以上，18.9%選擇3年以下，17.0%選擇6至7年，10.4%選擇8至9年。
調查人員分析認為，消費者對貸款期限的選擇因個人情況差異而不同。一般情況下，收入高、償還能力強的消費者傾向于較短期限，收入較低、償還能力較弱的傾向于較長期限。但也有例外，一些投資意識較強的消費者，盡管有購車能力，也會貸款且選擇較長的期限，而把自己的資金用于其他投資上，做到理財和享受兩不誤。
貸款期望額度較高
調查數(shù)據(jù)顯示，對于貸款金額，消費者的期望在4萬至10萬元之間。其中，10萬元及以上的比例稍高，為25.5%;其次為6萬至7萬元，占22.6%;4萬至5萬元占20.8%;8萬至9萬元占19.8%;3萬元以下比例較低，為11.3%。
調查人員分析認為，消費者對貸款傾向于較高金額，結合目前轎車市場的車價，經(jīng)濟型為10萬元，中高檔在20萬至30萬元。因此，較低的貸款額度滿足不了消費者購車時的支付，反過來，如果消費者的購車資金缺口較小，往往也不會通過貸款方式解決。
貸款期望金額也折射出消費者購車的心理價位應該在10萬元左右，低檔轎車盡管價格具有優(yōu)勢，但其質量性能和外觀不為大多數(shù)人看好，而十余萬元的中檔經(jīng)濟型轎車的綜合競爭力最強，受歡迎程度相對較高。
根據(jù)本次調查結果，調查人員指出，目前開辦汽車貸款業(yè)務的服務機構還不多，品種形式較單調，尚不能滿足消費大眾的各級需求，提供服務的機構應力求形式的靈活、多樣，真正把方便和實惠帶給消費者。
汽車承諾書
畢 業(yè) 論 文（設計）
題目：汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護
所在院系
專業(yè)班級
學 號
學生姓名
指導教師
2010 年 03月 21 日
目 錄
摘要 ………………………………………………………………………………1
關鍵詞 ……………………………………………………………………………1
1引言…………………………………………………………………………………2
2 冷卻系統(tǒng)的作用……………………………………………………………2
3 冷卻系統(tǒng)的組成………………………………………………………………2
4 冷卻系統(tǒng)的構造及維護……………………………………………………………2
5 冷卻系統(tǒng)的工作原理……………………………………………………………4
6 冷卻系統(tǒng)的特點……………………………………………………………………4
7 冷卻系統(tǒng)的檢修……………………………………………………………………4
8冷卻系統(tǒng)智能控制……………………………………………………………………6
8.1 系統(tǒng)組成……………………………………………………………………6
8.2 單片機控制系統(tǒng)工作原理……………………………………………………………6
8.3 單片機系統(tǒng)控制工作過程……………………………………………………………6
結論…………………………………………………………………………………10
謝辭…………………………………………………………………………………11
參考文獻 ………………………………………………………………………12
摘 要
本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構造、工作原理、日常維護、故障的檢測步驟和排除方法，同時論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設計方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡單介紹。
關鍵詞：冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)維護 溫度設定點 冷卻系統(tǒng)智能控制
1 引言：如果一臺發(fā)動機,冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下,往往會引起發(fā)動機其他構件損壞,特別是隨著車輛行駛里程的增加,冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降,對發(fā)動機的整體工作能力產生較大影響,冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護發(fā)動機常溫下工作,尤如人體的皮膚汗腺,如果有一天,人體的汗腺不能正常工作,那么身體內的熱量將無法散去,輕則產生中暑,重則休克。
2 冷卻系統(tǒng)的作用
冷卻系統(tǒng)的功用是帶走引擎因燃燒所產生的熱量，使引擎維持在正常的運轉溫度范圍內。引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動風扇及車輛行駛時的氣流來冷卻引擎；水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環(huán)來冷卻引擎。不論***何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過熱。
3 冷卻系統(tǒng)的組成
水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風扇等組成。散熱器負責循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。散熱器又分為橫流式和垂直流動兩種，空調冷凝器通常與其裝在一起。
水泵和節(jié)溫器
發(fā)動機是由冷卻液的循環(huán)來實現(xiàn)的，強制冷卻液循環(huán)的部件是水泵，它由曲軸皮帶帶動，推動冷卻液在整個系統(tǒng)內循環(huán)。目前最先進的水泵是寶馬新一代直六發(fā)動機上***用的電動水泵，它能精確的控制水泵的轉速，并有效的減少了對輸出功率的損耗。這些冷卻液對發(fā)動機的冷卻，要根據(jù)發(fā)動機的工作情況而隨時調節(jié)。當發(fā)動機溫度低的時候，冷卻液就在發(fā)動機本身內部做小循環(huán)，當發(fā)動機溫度高的時候，冷卻液就在發(fā)動機—散熱器之間做大循環(huán)。實現(xiàn)冷卻液做不同循環(huán)的控制部件是節(jié)溫器。可以將節(jié)溫器看作一個閥門，其原理是利用可隨溫度伸縮的材料（石蠟或之類的材料）做開關閥門，當水溫高時材料膨脹頂開閥門，冷卻液進行大循環(huán)，當水溫低時材料收縮關閉閥門，冷卻液小循環(huán)。
空氣的流動
為了提高散熱器的冷卻能力，在散熱器后面安裝風扇強制通風。以前的轎車散熱器風扇是由曲軸皮帶直接帶動的，發(fā)動機啟動它就要轉，不能視發(fā)動機溫度變化而變化，為了調節(jié)散熱器的冷卻力，要在散熱器上裝上活動百頁窗以控制風力進入?，F(xiàn)在已經(jīng)普遍使用風扇電磁離合器或者電子風扇，當水溫比較低時離合器與轉軸分離，風扇不動，當水溫比較高時由溫度傳感器接通電源，使離合器與轉軸接合，風扇轉動。同樣，電子風扇由電動機直接帶動，由溫度傳感器控制電動機運轉。這兩種形式的散熱器電扇運轉實際上都由溫度傳感器控制。
散熱器
散熱器兼作儲水及散熱作用，再此之上還裝有膨脹水箱。因為單純依賴散熱器有幾個缺點，一是水泵吸水一側因壓力低而容易沸騰，水泵的葉輪容易穴蝕；二是氣水分離會產生氣阻；三是溫度高冷卻液容易沸騰。因此設計師就加裝了膨脹水箱，它的上下兩根水管分別與散熱器上部和水泵進水口聯(lián)接，防止上述問題的產生。
冷卻介質
雖然我們稱其為水冷但冷卻介質并不是單純的水，而是由水、防凍液和各種專門用途的防腐劑組成的混合物，也稱為冷卻液。這些冷卻液中的防凍液含量占30%～50%，提高了液體的凝固點，防止在低溫下結冰而損壞發(fā)動機。整個冷卻系統(tǒng)并不與大氣相通，相當于高壓鍋的作用，水箱蓋則相當于高壓閥，一般情況下，轎車冷卻液的允許工作溫度可達攝氏120度，提高傳熱能
4 冷卻系統(tǒng)的構造及維護
汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)是保持發(fā)動機正常工作的重要部件，如果發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維修率很高，就會引起發(fā)動機其他部件的損壞，使發(fā)動機的整體工作能力受到影響，因此，汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)就顯得尤為重要，那么，怎樣才能使汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)保持良好的狀態(tài)呢？馳耐普的汽車美容養(yǎng)護專家告訴我們，正確堆護發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，首先應了解常用的水冷式發(fā)動機的主要部件：
第一、冷卻液，冷卻液指清潔的軟水，不是什么水都可以當作冷卻液的，越嬌貴的車對水質的要求越高。比如，清澈的泉水，雖然清澈，看起來也干凈，但泉水中含有大量的礦物質，如果加入發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，就會產生大量的水垢，影響冷卻系統(tǒng)正常作用的發(fā)揮，可見，冷卻液水質的好壞是相當重要的，國際上普遍使用的乙二醇型冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑乙二醇，配以適量的金屬緩蝕劑、阻垢劑等添加劑進行科學調和，達到冬季防凍、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用。
1、防凍。用乙二醇配制的冷卻液最低可在-70℃環(huán)境下使用。市場上銷售的冷卻液，乙二醇濃度一般保持在33～50％之間，也就是冰點在-20℃～-45℃之間，往往根據(jù)不同地域的實際需要合理選擇，以滿足使用要求。
2、防沸。加到水中的乙二醇會改變冷卻液的沸點。乙二醇濃度越高，冷卻液的沸點也就越高，-20℃時冷卻液的沸點為104.5℃，而-50℃時沸點達到108.5℃。如果冷卻系統(tǒng)***用壓力蓋，冷卻液的實際沸點會更高，即使在炎熱的夏天，也能有效的防止冷卻液“開鍋”。
3、防腐。冷卻液最主要的功能是防腐蝕。腐蝕是一種化學、電化學和浸蝕作用，逐步破壞冷卻系統(tǒng)內的金屬表面，嚴重時可使冷卻系統(tǒng)的壁穿孔，引起冷卻液漏失，導致發(fā)動機損壞。使用去離子水及適當?shù)奶砑觿┠芊乐垢鞣N腐蝕的出現(xiàn)。
4、防銹。銹蝕是由于冷卻系統(tǒng)內的氧化作用造成的。熱量和濕氣使銹蝕的過程加速。銹蝕留下的殘余物會阻塞冷卻系統(tǒng)，加速磨損和降低熱傳導的效率。冷卻液中的添加劑有助于防止冷卻系統(tǒng)通道內銹蝕的出現(xiàn)。
5、防垢。水源中所含的各種雜質，其中包括金屬離子、無機鹽等，決定了結垢和沉淀的形成，會大大地降低冷卻系統(tǒng)的導熱效率，在許多情況下會對發(fā)動機造成嚴重損害。冷卻液所使用的去離子水，可以避免結垢和沉淀的形成，從而保護發(fā)動機。
第二、汽缸水套，它相當于發(fā)動機燃燒室周圍的水道，當發(fā)動機產生大量的熱時，汽缸水套將發(fā)揮降溫的作用在發(fā)動機中，水和油的管道涇渭分明、互不干涉，如果發(fā)現(xiàn)冷卻液中有油，就說明水路和油路發(fā)生了穿孔現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種情況，水溫表的水溫會急劇上升，這時一定要及時***取措施。
第三、散熱水箱和冷卻風扇，散熱水箱從外觀看狀似蜂窩，做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積，以增強散熱效果；冷卻風扇有在正面安裝的，也有在側面安裝的，汽車在高速行駛過程中，冷卻風扇將外面的空氣吸引進來，利用自然風，起到冷卻的作用。冷卻系和空調冷凝器共同的風扇是直流永磁電動機風扇，用裝在散熱器上的溫度控制開關來控制，當散熱器中冷卻液溫度下降至93℃-98℃時風扇停轉。由于電動風扇的電源不受點火開關的控制，因此發(fā)動機熄火后，散熱器中液溫若高于88℃-93℃，電動風扇運轉是不正常的。如果低于88℃時風扇仍轉，則是不正常的；而溫度高于98℃時，仍不轉也是不正常的。當溫度高于105℃時，溫控開關高溫部分接通，電源接通電動機便高速運轉；當溫度達到120℃時，冷卻水溫過高，報警指示燈閃亮，為風扇有故障或冷卻液不足。如電動機風扇不轉，先檢查和更換熔斷絲，或檢修溫控開關，必要時再查看電風扇有無損壞。
第四、冷卻水泵和節(jié)溫器，冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，主要依靠冷卻水泵的動力；節(jié)溫器能感知發(fā)動機的工作溫度，低溫時，它封住水套中的水，令其在水套內流動，當達到一定溫度時再打開，讓水經(jīng)過散熱水箱，發(fā)揮散熱作用。這里值得說明的是，切勿將節(jié)溫器摘掉，否則會導致發(fā)動機過冷而難以啟動。正確維護發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，應了解經(jīng)常出現(xiàn)的幾種冷卻系統(tǒng)故障：
1、由于冷卻液水質不好，水箱中經(jīng)常會出現(xiàn)銹污和水垢，它們積聚在水箱通道結合處、彎角處，阻礙水流暢通，造成散熱不良，如果出現(xiàn)這種情況，應及時清洗干凈，日常加水時，盡量加清潔軟水，如果用除垢防銹液，養(yǎng)護效果會更好，這里給您推薦馳耐普的S-510冷卻系快速除垢劑，它可以迅速溶解冷卻系統(tǒng)中形成的水垢、油泥和銹皮，恢復冷卻系統(tǒng)的功能，使冷卻液循環(huán)順暢，防止過熱、開鍋而引發(fā)的發(fā)動機損壞及動力不足；另外，馳耐普的S-520冷卻系防銹潤滑劑也是一款不錯的產品，它能防止冷卻系統(tǒng)銹蝕和腐蝕，有效抑制水垢生成，潤滑水泵、節(jié)溫器，消除水泵異響，保護銅、鋁、錫和其它金屬部件，延長水箱壽命，防止水箱開鍋，使發(fā)動機在正常溫度下工作。維護時清除冷卻系水垢措施:可***用2%苛性鈉水溶液加入冷卻系統(tǒng)，使汽車行駛一天后全部放出，再用清水沖洗；然后再加入同樣苛性鈉溶液，使用一天后放凈，最后用清水沖凈即可。也可在冷卻系統(tǒng)中加滿清水后，從膨脹箱的加水口加入1kg蘇打，讓汽車行駛一天放凈后，使發(fā)動機低速運行，并不斷從加水口加入清水，即可徹底清除水垢。
2、漏水，只要是流體，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦發(fā)生泄漏，水溫表的水溫就會急劇上升，出現(xiàn)這種情況，您一定要及時***取必要的措施，以免發(fā)生不必要的麻煩，這里給您介紹馳耐普的S-530冷卻系止漏劑，它對于冷卻系統(tǒng)的修復和保護作用等同于“99超強修復劑”和“S-201”，對于發(fā)動機的修復和保護，對于阻止水箱、散熱器、水泵、節(jié)溫器等部件的滲漏是獨到的，它可與任何冷卻液相融使用，并可減緩冷卻系統(tǒng)雜質的產生。
總的來講，冷卻系統(tǒng)還有很多故障，不能一一列舉。一般情況下，各位車主應遵循這樣一個原則，車輛每行駛1000千米，就應查看一下發(fā)動機的工作情況。另外，汽車剛停車時，不可立即打開水箱蓋，以免出現(xiàn)燙傷的情況。
5 冷卻系統(tǒng)工作原理
冷卻系的功用就是使發(fā)動機在任何工況下都得到適度的冷卻,從而保持在適宜的溫度(冷卻液溫度)下工作。
夏利TJ376Q型發(fā)動機***用閉式強制循環(huán)水冷卻系,其組成如圖所示。
圖1-1 發(fā)動機的冷卻系
(A)冷卻系的布置示意圖;(b)發(fā)動機機體內的水套
l-風扇;2-散熱器;3-散熱器出水管;4-水泵;5-節(jié)溫器;6-進氣管；7-風扇電機控制開關;8-空閥散熱器進水管;9-旁通軟管;10-蓄電池;11-點火開關;12-膨脹水箱;13-空調散熱器出水管;14-散熱器進水管;l5—風扇電機;I6-進氣管底部水套；17-氣缸蓋水套;l8-氣缸體水套;A-到空調散熱器去;B-由空調散熱器來
當發(fā)動機工作時,在水泵4的作用下,進入水泵4中的冷卻液被壓入缸體水套l8中,并進入缸蓋水套l7中,然后經(jīng)缸蓋側向水道進入進氣管底部的水套16中,對進氣管6進行加熱,以促進其中的混合氣中的汽油蒸發(fā)、混合。在進氣管6的后端裝有節(jié)溫器5,在冷卻液溫度低于82℃時,節(jié)溫器閥門關閉,冷卻液僅經(jīng)空調散熱器進水管8、空調散熱器、空調散熱器出水管l3流入散熱器出水管3。如果空調暖風開關處于關閉,冷卻液則不流經(jīng)空調散熱器,而直接由空調散熱器進水管8經(jīng)旁通管9流進散熱器出水管3,最后進入水泵4,即進行小循環(huán);在冷卻液溫度高于82℃時,節(jié)溫器閥門打開,冷卻液除進行上述小循環(huán)外,還經(jīng)散熱器進水管8流入散熱器2中冷卻降溫,再沿散熱器出水管3流入水泵4,即進行大循環(huán)。冷卻液如此不斷地循環(huán)流動,就使得發(fā)動機能在適宜的溫度下進行工作。
冷卻液的循環(huán)路線如圖2-2所示。
圖2-2 冷卻液循環(huán)路線示意圖
圖3-3 散熱器蓋
（A）壓力閥打開；（B）真空閥打開
1-溢流管；2-壓力閥彈簧；3-壓力閥；4-散熱器加水口；5-真空閥
6 冷卻系統(tǒng)的特點
傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的作用是可靠地保護發(fā)動機，而還應具有改善燃料經(jīng)濟性和降低排放的作用。為此，現(xiàn)代冷卻系統(tǒng)要綜合考慮下面的因素：發(fā)動機內部的摩擦損失；冷卻系統(tǒng)水泵的功率；燃燒邊界條件，如燃燒室溫度、充量密度、充量溫度。
先進的冷卻系統(tǒng)***用系統(tǒng)化、模塊化設計方法，統(tǒng)籌考慮每項影響因素，使冷卻系統(tǒng)既保證發(fā)動機正常工作，又提高發(fā)動機效率和減少排放。
6.1 溫度設定點
發(fā)動機工作溫度的極限值取決于排氣門周圍區(qū)域最高溫度。最理想的情況是按金屬溫度而不是冷卻液溫度控制冷卻系統(tǒng)，這樣才能更好地保護發(fā)動機。由于冷卻系統(tǒng)設定的冷卻溫度是以滿負荷時最大散熱率為基礎，因此，發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)在部分負荷時處于不太理想狀態(tài)，如市區(qū)行駛和低速行駛時，會產生高油耗和排放。
通過改變冷卻液溫度設定點可改善發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)在部分負荷時的性能。根據(jù)排氣門周圍區(qū)域溫度極限值，可升高或降低冷卻液或金屬溫度設定點。升高或降低溫度點都各有特點，這取決于希望達到的目的。
6.2 提高溫度設定點
提高工作溫度設定點是一種比較受歡迎的方法。提高溫度有許多優(yōu)點，它直接影響發(fā)動機損耗和冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)動機排放物的形成。提高工作溫度將提高發(fā)動機機油溫度，降低發(fā)動機摩擦磨損，降低發(fā)動機燃油消耗。
研究表明，發(fā)動機工作溫度對摩擦損失有很大影響。將冷卻液排出溫度提高到150℃，使氣缸溫度升高到195℃，油耗則下降4%-6%。將冷卻液溫度保持在90-115℃范圍內，使發(fā)動機機油的最高溫度為140℃，則油耗在部分負荷時下降10%。
提高工作溫度也明顯影響冷卻系統(tǒng)的效能。提高冷卻液或金屬溫度會改善發(fā)動機和散熱氣熱傳遞傳遞的效果，降低冷卻液的流速，減小水泵的額定功率，從而降低發(fā)動機的功率消耗。此外，可***用不同的方式，進一步減小冷卻液的流速。
6.3 降低溫度設定點
降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度可提高發(fā)動機充氣效率，降低進氣溫度。這對燃燒過程、燃油效率及排放有利。降低溫度設定點可以節(jié)省發(fā)動機運行成本，提高部件使用壽命。
研究表明，若氣缸蓋溫度降低到50℃，點火提前角可提前3℃A而不發(fā)生爆震，充氣效率提高2%，發(fā)動機工作特性改善，有助于優(yōu)化壓縮比和參數(shù)選擇，取得更好的燃油效率和排放性能。
7 冷卻系統(tǒng)的檢修
常見引起發(fā)動機過熱的原因有:冷卻空氣流量減少(如散熱器阻塞等)；散熱風扇不工作；低速上坡，環(huán)境溫度過高；V型皮帶過松，轉動效率差；以及缸體有水垢，節(jié)溫器失效，水泵損壞，熱敏開關失靈等。
為防止冷卻液溫度過高，在使用中必須保持散熱器和水套清潔、冷卻液數(shù)量充足、風扇皮帶張緊適當，以防發(fā)動機在負荷工作時間過長。必須注意以下要點:
1.保持冷卻系(尤其散熱器)外部和內部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥污或碰撞變形，均合影響風量流通，使冷卻液溫度過高，必要時清洗或修復。
2.按規(guī)定使用防凍冷卻液，保持冷卻液數(shù)量充足。正確的冷卻液液面高度:當發(fā)動機處于冷態(tài)時，冷卻液液面在膨脹箱內，位于最高和最低標志之間。膨脹箱內裝有自動液位報警傳感器，當箱內液面過低時、位于儀表板上的冷卻液溫度報警燈問爍，應及時予以添加。
3.應保持風扇皮帶張緊力適當，風扇正常工作。皮帶過松影響水循環(huán)，加劇其磨損；過緊易損壞軸承。
4.熱敏開關連接良好，若有松動會影響風扇換檔變速及正常運轉；如果發(fā)現(xiàn)冷卻系溢水，應及時檢查節(jié)溫器技術狀況。
5.防止發(fā)動機大負荷、長時間工作，以免水溫過高；上坡及時換檔，減輕負荷。汽車長時間坡道行駛、擋住低或是環(huán)境溫度較高時，應注意散熱。
更換冷卻液時，將儀表板的暖風開關撥至右端使暖風控制閥全開，拆下冷卻液膨脹箱蓋，松開水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液后再將軟管夾箍擰緊。在膨脹箱中加入冷卻液，直到液面高度與最高標志齊平為止。擰緊膨脹箱蓋。啟動發(fā)動機，直到風扇運轉，將發(fā)動機熄火，檢查冷卻液高度，必要時補充。膨脹箱內冷卻液不能注滿，加注1/2即可，一般使用2年左右更換一次。
8 冷卻系統(tǒng)智能控制
系統(tǒng)由于汽車運行過程中產生強烈的振動、熱輻射和電磁干擾，因此對該系統(tǒng)電路有特殊要求：1.電路要有較高的抗振動能力，以適應不同路況、車況的要求。提高系統(tǒng)整體的可靠性和穩(wěn)定性。2.電路應***取有效的防護隔離措施，以提高其抗干擾能力。
8.1 系統(tǒng)組成
該系統(tǒng)由電控冷卻風扇、電控節(jié)溫器、電控導風板、微控制機構組成。電控冷卻風扇由電動機驅動；電控節(jié)溫器利用電加熱引起雙金屬片變形，由雙金屬片變形帶動節(jié)溫閥旋轉運動，來改變大小循環(huán)；電控導風板由雙向電動機通過傳動機構使之打開或關閉；微控制機構是利用89C51開發(fā)的單片機控制系統(tǒng)。
8.2 單片機控制系統(tǒng)工作原理
由溫度傳感器感受發(fā)動機水溫的變化，同時把溫度信號轉變?yōu)橥涑煞幢汝P系的電壓模擬信號。這些信號經(jīng)過處理(電容器低通濾波、校正和電壓跟隨器耦合)送入A/D轉換器(ADC0809)中INO信號通道。由A/D轉換器把***集來的模擬電壓信號轉換為數(shù)字信號并讀入單片機，89C510單片機89C51根據(jù)不同的輸入信號分析處理去控制驅動電路，實現(xiàn)對節(jié)溫器繼電器、導風板繼電器和風扇繼電器的控制。即可實現(xiàn)對發(fā)動機冷卻能力的智能控制。
8.3 單片機 系統(tǒng)控制過程
當發(fā)動機預熱時(發(fā)動機水溫(70℃)，單片機根據(jù)檢測來的溫度數(shù)據(jù)處理分析向執(zhí)行元件發(fā)出控制信號，使其完成如下操作。
a.電控冷卻風扇不工作；
b.電控導風板關閉狀態(tài)；
c.電控節(jié)溫器處于小循環(huán)狀態(tài)。
由于導風板關閉，冷卻風扇不工作，以至冷卻空氣不能進入散熱器；同時節(jié)溫器處于小循環(huán)(加熱電阻絲通電)，發(fā)動機水溫上升很快。當水溫升至75℃，單片機根據(jù)檢測來的溫度數(shù)據(jù)處理分析向執(zhí)行元件發(fā)出控制信號，使電控節(jié)溫器的加熱電阻絲斷電(讓其進入大循環(huán)控制狀態(tài))。當水溫達到80℃時，單片機又發(fā)出指令，使電控導風板處于敞開狀態(tài)。
此時可充分利用汽車行駛迎面風對散熱器的冷卻作用，盡量減少冷卻風扇的工作時間。當水溫高達95℃時，單片機經(jīng)數(shù)據(jù)分析發(fā)出控制指令使電控冷卻風扇工作，而讓節(jié)溫器仍處于大循環(huán)狀態(tài)，導風板仍處于敞開狀態(tài)。這時冷卻系統(tǒng)的冷卻能力最大，實現(xiàn)快速降溫。當發(fā)動機水溫降至89℃時，單片機根據(jù)***樣數(shù)據(jù)分析處理發(fā)出控制指令，使執(zhí)行元件完成以下操作。
a.電控冷卻風扇不工作；
b.電控導風板處于敞開狀態(tài)；
c.電控節(jié)溫器處于大循環(huán)狀態(tài)。
這樣，直到發(fā)動機水溫返升至95℃，電控冷卻風扇又重新工作。
結 論
汽車冷卻系統(tǒng)對汽車來說是至關重要的,發(fā)動機就如同人類的心臟,如果不好好保護就會受到威脅,現(xiàn)在隨著科技發(fā)展,冷卻系統(tǒng)不象以往那樣只是單純的水冷循環(huán),現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)智能控制很受歡迎,所以在以后的汽車發(fā)展中,單純的冷卻系統(tǒng)不會站主導位置了,雖然智能控制要求很高,但是在高級轎車中很實用,它代表著未來冷卻系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)方向,智能冷卻系統(tǒng)控制將會作為標準裝置在汽車上,未來一段時間在冷卻系統(tǒng)中將占主導位置;而智能控制將會提高發(fā)動機的使用壽命,保障汽車的安全行駛,提高人身安全等原因,將來智能控制冷卻系統(tǒng)的發(fā)展將占主導位置.
謝 辭
時間過的很快，兩年的大學生活就這么結束了，有些匆忙、有些不舍，卻也很充實。感謝我的母校黑龍江旅游職業(yè)技術學院讓我有一段值得回憶的快樂充實的大學生活。
感謝我的輔導員XXX老師。他給予我學習上的指導和生活上的無私幫助，表示衷心感謝！祝X老師工作順利，桃李滿天下！
謝我的論文導師，XX老師，X老師在我寫論文過程中為我提出了許多寶貴建議，指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成，在此對導師的細心指導表示衷心感謝！
在兩年的大學生活中還有很多老師和同學給予我學習和生活上的幫助，在此我向他們表示我衷心地感謝！
最后，祝母校蒸蒸日上！祝所有老師工作順利！
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汽車承諾書范文（通用6篇）
現(xiàn)如今，我們都跟承諾書有著直接或間接的聯(lián)系，承諾書在寫作上有一定的規(guī)范。相信寫承諾書是一個讓許多人都頭痛的問題，以下是我為大家收集的汽車承諾書范文（通用6篇），歡迎大家分享。
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24小時內回應投訴。
XX
XXXX年XX月XX日
汽車承諾書2本人謹重承諾：嚴格按照下列承諾內容開展租車經(jīng)營活動，如有違反，自愿接受XX的處理。
一、車輛、車主及駕駛員要求：
1、司機駕齡要求在2年以上（以駕駛證初次發(fā)證日期為準），駕駛技術熟練；
2、車主或司機與公司不得存在以下關系：
?。?）車主或司機有自己經(jīng)營的奶站且為公司交送牛奶的；
?。?）車主或司機有自己的拉奶車且為公司服務的；
?。?）現(xiàn)租用車輛除與我公司有租用關系外，還與其它公司或個人有租用關系的；
?。?）車主或司機與公司員工是親屬關系的；
?。?）車主或司機與公司或公司員工可能發(fā)生利益沖突或利益關系的其它情形。
二、車輛保險要求：
確定中標的車輛需辦理以下保險：
1、司乘險要求上全座險（按駕駛人座及核定乘車人座位數(shù)同時投保）且每座不低于20萬元的保額；
2、第三者責任險（不低于10萬元的保額）及附加險不計免賠條款；
3、車輛強制保險完整。
三、車輛其他要求：
1、自覺遵守相關法律、法規(guī)、規(guī)章以及其它有法律約束力的規(guī)范性文件，服從管理部門的管理。為用車單位提供安全及時、方便、舒適、周到的運輸服務。
2、每日出車前、收車后應對車輛安全狀況和服務設施進行檢查，確保車輛技術狀況符合規(guī)定的標準，車內設施、設備齊全有效。
3、每月至少對車椅套、坐墊、窗簾等進行一次清洗，隨時保持車內衛(wèi)生清潔，無異味，后箱內無雜物。車身外觀整潔美觀，無臟物、無嚴重銹斑和脫膝；前后車輛牌照號整潔、清晰；車門、車窗開閉自如、鎖子可靠，玻璃齊全明凈。
4、在營運服務過程中做到衣帽整潔，儀容端莊，對乘車人熱情禮貌，說話和氣，舉止莊重，服務周到。
5、在工作時使用十字文明語言（請、你好、對不起、謝謝、再見），做到語言文明、語氣可親、態(tài)度和藹、微笑服務。
6、發(fā)現(xiàn)乘車人遺留在車上的物品、文件等，應當設法歸還或及時上交人事行政部。
7、服從公司管理，按時參加公司組織的安全學習會議和培訓教育，不得無故缺席和委托他人參加。
8、不利用租用車從事犯罪活動或協(xié)助他人從事犯罪活動。
9、服從公司和管理部門的應急調度管理。
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汽車承諾書3我們本著對汽車消費者高度負責的態(tài)度，根據(jù)國家和浙江省相關消費者權益保護的法律的規(guī)定，作出如下承諾：
一、嚴格遵守法律規(guī)定，對社會和公眾負責，誠信經(jīng)營，規(guī)范汽車銷售服務行為，接受社會監(jiān)督，承擔社會責任。
二、嚴格執(zhí)行索證索要制度，對購入的汽車配件，索取并仔細查驗供貨商的營業(yè)執(zhí)照、生產許可證、標注通過有關質量認證證書進口商品的有效商檢證明和質量檢驗合格報告等。
三、嚴格執(zhí)行進貨臺賬登記制度，如實記錄汽車配件商品名稱、規(guī)格、數(shù)量、供貨商及其****、進貨時間等內容。
四、嚴格按承諾公示的項目進行服務和收費。
五、確保維修服務符合合同的規(guī)定和要求，嚴格按維修標準流程進行操作。
六、以質量和信譽為重，絕不使用***冒偽劣和“三無”配件，杜絕以次充好、以***冒真、以舊充新的欺瞞消費者現(xiàn)象。對更換的配件承擔責任，由我公司更換的純正配件提供兩年不限公里的保養(yǎng)服務。（易損、易耗件除外）
七、對所有維修完工的車輛進行嚴格的質量檢驗，不合格的絕不出廠。如有因維修質量造成的不良后果，我公司承擔一切責任。
八、自覺接受行政部門的管理，自覺接受社會監(jiān)督，認真對待消費者的每一起申訴。
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汽車承諾書4尊敬的用戶：
真誠的感謝您使用我公司生產的`“**牌”各型專用汽車，為了更好的提供優(yōu)質的售后服務，我公司現(xiàn)鄭重向您作出如下承諾：
一、凡我公司生產的專用汽車，將實行終身服務。在“三包”期內改裝部分出現(xiàn)的質量問題，將進行免費維修?！叭逼诤蟀l(fā)生的問題，我公司會在第一時間里組織維修，視情況收取成本費。
二、用戶在遵守專用汽車使用說明書正常使用的前提下，“三包”期內專用改裝部分由于公司制造原因而發(fā)生損壞不能正常工作時，經(jīng)售后服務中心鑒定確認，給予保修或賠償。
三、“三包”期限：從公司發(fā)車之日起算一年（國產液壓系統(tǒng)缸泵閥保修6個月，進口液壓系統(tǒng)缸泵閥保修一年）。
四、專用改裝部分的各種易損件、消耗件如：燈泡、玻璃、橡膠制品、各種電器儀表、傳感器等不屬于保修范圍；不按使用說明書的要求，非正常使用車輛，如不定期更換加注潤滑油導致?lián)p壞的零部件等不屬于保修范圍。
五、用戶對車輛及其改裝部分應進行日常保養(yǎng)、維護和常見故障的排除，使車輛保持良好的車況和專用功能得到正常的使用。
六、我公司擁有一支技術過硬、反應迅速的售后服務隊伍，并開通24小時服務熱線，從接到用戶信息開始，4小時內給予答復，省內24小時到達現(xiàn)場，省外72小時內到達現(xiàn)場。維修人員到達現(xiàn)場后，對輕微故障保證4小時內解決，一般故障保證在10小時內解決，對重大故障，在24小時內提供明確的解決方案，及時徹底解決。
七、 根據(jù)用戶需要，公司可以為使用單位免費培訓操作人員，提供相關技術資料。對車輛集中的地區(qū)，每年進行1—2次質量跟蹤回訪。
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汽車承諾書5一、質量服務月口號：
守法經(jīng)營 誠信為本 尊重客戶 規(guī)范服務 創(chuàng)建品牌
保證質量 公平競爭 文明生產 節(jié)能減排 綠色維修
二、活動期間，向廣大客戶推出優(yōu)惠套餐：
1．購買2次保養(yǎng)卡即送168元的空調清洗劑；
2．購買2次保養(yǎng)套餐即贈送免費保養(yǎng)一次。
三、揭陽遠志向廣大客戶做出如下承諾：
1、熱情待客。牢固樹立“質量第一 客戶至上”的觀念，服務用語規(guī)范、禮貌、謙恭，努力滿足客戶需要，為客戶提供方便、快捷的服務。
2、尊重客戶。建立客戶檔案，定期跟蹤回訪；主動征求意見，開展提醒服務；答復客戶咨詢，排除客戶疑慮。
3、誠信為本。堅持誠實守信，公正簽訂并忠實履行汽車維修合同，不擅自增減作業(yè)項目，維護客戶正當權益。
4、收費合理。嚴格按照國家有關規(guī)定合理結算費用，依法開具***。
5、貨真價實。做到***購配件渠道真實可靠，確保使用經(jīng)認證合格的配件。
6、依法經(jīng)營。遵守國家法律、法規(guī)和規(guī)章，端正經(jīng)營行為。
7、保證質量。全面貫徹執(zhí)行國家標準、行業(yè)標準和汽車維修質量保證體系，認真做好汽車維修檢驗紀錄，按規(guī)定簽發(fā)汽車維修出廠合格證。
8、文明生產。搞好文明生產和安全生產，防止污染，保護環(huán)境，不斷完善服務設施和服務功能，做到廠區(qū)整潔，環(huán)境優(yōu)美，布局合理。
9、遵守規(guī)范。在生產經(jīng)營活動中，嚴守《機動車維修服務規(guī)范》等相關規(guī)定，公開作業(yè)規(guī)范、收費標準、監(jiān)督電話。
10、接受監(jiān)督。自覺接受行政監(jiān)督、輿論監(jiān)督、社會監(jiān)督；認真受理投訴，妥善解決問題。
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汽車承諾書61、為確保用戶利益，本廠對機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。在質保期內，凡因維修質量造成車輛故障、損壞、無***常使用的，本廠將予以返修。
2、接待用戶熱忱，文明用語、禮貌待客。
3、二十四小時提供救援服務，隨到隨修，提供***。
4、規(guī)范經(jīng)營、不推諉、不欺詐。
5、文明生產、愛護車輛，保持竣工車輛內外整潔。
6、按照合同約定不無故拖延工期。
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;汽車維修論文
問題一：質量事故報告怎么寫 質量事故報告應該包括一下幾部分：產品的質量缺陷是什么？如何發(fā)現(xiàn)的，質量事故的損失是多少，質量事故的原因分析，糾正預防措施，質量事故的責任人是誰，處罰決定等。具體鄲你參照這些東西就可以寫出來了。
問題二：質量承諾書怎么寫 供貨單位______________________（簡稱甲方） 進貨單位：____________________（簡稱乙方） 一、甲方義務 1．甲方應為具有《藥品經(jīng)營（生產）許可證》、《營業(yè)執(zhí)照》及具有履行合同能力的法定企業(yè)，并應提供加蓋經(jīng)章的“一證一照”復印件給乙方?！ ?．甲方所供藥品必須符合國家藥品法律、法規(guī)的規(guī)定?！ ?．甲方應提供所銷藥品每個批號的檢驗報告書?！ ?．甲方所供藥品整件包裝應具有合格證?！ ?．進口藥品應提供《進口藥品檢驗報告書》及《進口藥品注冊證》復印件，并加蓋甲方質管機構原印章?！ 《⒁曳搅x務 1．乙方提供加蓋經(jīng)章的《藥品經(jīng)營許可證》、《營業(yè)執(zhí)照》復印件以證明本身的法定資格?！ ?．到貨驗收合格后，乙方按規(guī)定期限付款?！ ∪?、協(xié)議說明 1．甲方提供的商品質量不符合規(guī)定，乙方有權拒收，并暫時代管，甲方應積極處理善后工作。在藥品有效期內：甲方對其所銷藥品質量負責，如果質量不合格，甲方應承擔全部經(jīng)濟損失，但由于因乙方儲藏不當而造成質量問題，由乙方承擔損失。 2．本協(xié)議與合同具有同等法律效力，一方違約，協(xié)商解決，協(xié)商不成，由當?shù)厝嗣?**裁決?！ ?．本協(xié)議一式________份，甲、乙雙方各留________份。本協(xié)議適用于電話購貨、合同購貨?！ ?．本協(xié)議有效期________年。甲方（簽章）：____________ 乙方（簽章）：____________________年_______月_____日 ________年______月______日
問題三：索賠函怎么寫 標題――索賠函，必要時也可注明索賠原因，如《質量不符索賠函》等
正文――主要包括索賠的依據(jù)、索賠原由和事實、處理辦法以及賠償金額等
落款――索賠方的名稱、簽章和日期
附件――提供相關檢驗報告等，可省略
[適用范圍]
本文書是在貿易過程中產生爭議或發(fā)生***后，受損方依據(jù)有關協(xié)議或規(guī)定，向違約方提出賠償損失要求的函件。
[例文秀]
索賠函
x x啤酒股份有限公司：
我公司于本月15日從貴公司購買200箱6000罐x x牌純生啤酒，等級為一級品。但到貨后，我方質檢人員發(fā)現(xiàn)該批貨中大約有6箱啤酒的質量明顯低于貴公司提供的樣品標準。經(jīng)四川省成都市x x質量監(jiān)督局抽樣檢驗，這6箱啤酒中含有明顯的沉淀物，而且部分抽檢樣品中大腸桿菌超標，屬于不合格產品。隨函寄上我公司出具的質檢報告。
現(xiàn)特向貴公司提出這6箱不符合質量標準的啤酒按照《食品衛(wèi)生法》的有關規(guī)定作銷毀處理，同時貴公司需對我公司造成的損失作全部賠償。
特此致函，盼復。
成都市x x連鎖超市有限公司
2002年9月28日
問題四：工作中質量出現(xiàn)問題,導致公司損失,給領導寫檢討書怎么寫呀? 替領導寫檢討書的話，只能避實就虛，寫領導的小過失，盡量避開敏感的大問題。
問題五：房屋出現(xiàn)質量問題怎樣寫投訴報告 一、房屋質量問題向哪個職能部門投訴 首先看房屋質量保修期有沒有過，要是沒過，房屋質量問題可以向當?shù)刭|檢站投訴?！》课葙|量評估應找專業(yè)機構。房屋出現(xiàn)質量問題應首先與開發(fā)商協(xié)商解決，并申報建交委、規(guī)劃局等相關部門進行檢測、備案。 房屋質量爭議當事人雙方如果協(xié)商一致，可以共同委托房屋質量缺陷損失評估機構做評估報告。當事人不能協(xié)商確定時，***將在評估機構中指定。對房屋質量缺陷損失評估機構做出的評估報告，人民***依法進行審查，評估機構應當出庭接受當事人質詢。對于評估機構的監(jiān)督也將加強，確保評估結果的公平公正?！《?、房屋質量問題如何投訴 (一)找開發(fā)商協(xié)商 如果發(fā)現(xiàn)質量問題，首先找開發(fā)商，因為購房者與開發(fā)商有著直接的合同關系。開發(fā)商作為商品房的生產商和銷售商，對商品房質量承擔最終責任。開發(fā)商與購房者的質量關系通過《商品房購銷合同》和《商品房住宅質量保證書》來約束，如果購房者因質量問題要求賠償損失，應由開發(fā)商向購房者賠償，開發(fā)商再根據(jù)質量原因依照合同約定追索責任單位賠償?！?二)因商品房質量保修責任發(fā)生***的，如開發(fā)商不予解決、或對開發(fā)商的解決不滿意，當事人可以向建設工程質量監(jiān)督機構申請組織認定或向建設行政主管部門投訴。對于影響房屋結構安全的問題，住戶可以直接委托具有法定結構安全鑒定資質的單位對房屋進行鑒定，其鑒定結論可作為民事賠償?shù)淖C據(jù)。 (三)提起仲裁或依法向人民******。如果上述途徑都不能解決，購房者可以根據(jù)法律規(guī)定和自己的實際情況***開發(fā)商?！【C上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)房屋質量問題已經(jīng)成了一個普遍的現(xiàn)象。許多居民對類似住房出現(xiàn)的問題，不知道該如何投訴，如何解決，往往是一出現(xiàn)問題就找物業(yè)，而物業(yè)部門又因無力解決或其它一些原因把問題移交給別的部門，使問題拖而不決。在這里提醒購房者，出現(xiàn)房屋質量問題先找開發(fā)商協(xié)商，弄清楚問題的性質，再來選擇不同的處理方式，必要時可以請律師協(xié)助解決，以便更好地維護自己的權益。
問題六：身邊產品質量論文報告怎么寫，最好有范文 豐田“召回門呼喚汽車產品責任險受不久前的豐田“召回門”***影響，在今年全國兩會上，許多全國政協(xié)委員的提案涉及了我國汽車產品責任險缺失的現(xiàn)狀，如江淮汽車(600418,股吧)(600418)董事長左延安建議國家出臺汽車質量責任險具體實施方案，將汽車質量責任險作為保險公司承保的范圍;廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪就目前備受關注的汽車召回問題，建議完善保險制度應對召回。這些議案提案反映了我國車險市場發(fā)展不成熟的現(xiàn)狀，彰顯了車險防損技術的空白?！‘a品責任險是基于產品責任而產生的，是承保產品責任風險的保險。所謂產品責任是指由于產品有缺陷而造成消費者、使用者以及第三人的人身傷害或財產損失時，此產品的生產者或銷售者依法應承擔的法律責任。產品責任險的弗的是民事賠償責任，即僅限于經(jīng)濟賠償責任而不包括刑事責任。產品責任險可以由產品生產者、銷售者、進口者單獨投保，也可以由生產者投保并將其他關系方列為共同投保人。
目前，國外責任險市場較國內市場發(fā)展更為完善，美國是世界上產品責任保險最為發(fā)達的國家，不僅本國的各種產品需要投保產品責任保險，各國出口到美國的產品也都必須投保產品責任保險。相比之下，2008年我國財產保險原保險保費收入為2336.71億元，責任險業(yè)務收入為81.75億元，僅占產險市場比重的3.5%，其中產品責任險所占的比重更小，大部分責任險并不是企業(yè)主動投保，而是應國外進口商的要求被動投保的。險種單一的缺點十分突出，目前我國還沒有開發(fā)汽車產品責任險這一險種。由此可見，公眾的保險意識薄弱以及國內產險保險公司的業(yè)務缺失，共同造成了當前的發(fā)展局面。
自2004年《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》頒布以來，我國施行汽車召回制度已進入第7個年頭，截至2009年12月31日，共計發(fā)生210多起召回***。這些數(shù)據(jù)顯示了整車廠家及零部件廠家均面臨著因汽車召回所帶來的巨大風險。國外經(jīng)驗表明，汽車召回風險屬于可保風險，汽車召回保險具有現(xiàn)實可行性。
一方面，從汽車生產企業(yè)角度來講，汽車產品質量保險可以降低企業(yè)風險，提高汽車產品競爭力。汽車行業(yè)高速發(fā)展，難免會遇到一些質量問題，當產品出現(xiàn)問題時，會面臨召回風險，由此帶來的損失將十分巨大。如果投保了相關的責任保險，可以使整車廠家、零部件廠家在面對召回***時，不僅能得到資金支持，還能得到保險公司專業(yè)的應急策略指導。保險公司也會對汽車制造產業(yè)的各個相關環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，消除質量隱患，提高產品質量。在目前產品同質化趨勢的作用下，汽車制造企業(yè)投保了產品責任險，可以提高汽車外延產品的競爭力。汽車產品責任險由信譽好的保險公司來提供質量事故理賠承諾，保險公司的公信力和專業(yè)角度無疑給消費者提供了更多的心理保障和實質維護，相當于給產品貼上了“信用標簽”，投保
另一方面，汽車產品責任險有利于提高保險公司的承保技術，提升保險業(yè)的社會形象。目前我國保險公司的承保技術還比較落后，參與汽車安全性能研究的公司并不多。國外承保技術則較為成熟，許多重大質量隱患都是通過保險公司披露出來的。以此次豐田汽車召回***為例，早在2004年2月，美國最大汽車保險商農場保險公司就首次向美國公路交通安全監(jiān)管部門報告豐田汽車存在安全隱患，豐田汽車在行駛中會突然加速并導致事故。保險公司提出警示，在國外是很常見的，因為保險公司在承保之前會對產品質量風險進行評估，以此來確定費率。如果出臺汽車產品責任保險，保險公司出于增大利潤空間以及防范道德風險的考慮，會對汽車零部件生產和安裝等環(huán)節(jié)加強監(jiān)督，一旦檢測到質量事故，可以及時向廠商反饋并向公眾報告，這樣可以將質......>>
問題七：產品質量保證書怎么寫？ 產品質量保證書范文：
尊敬的客戶：
首先感謝您選擇購買XX公司的產品！
為保證產品質量，明確購銷雙方產品質量責任，確保產品質量合格，保證產品安全，特作如下保證：
一、我公司提供的產品質量原則上按購貨方規(guī)定的技術標準執(zhí)行。在購貨方?jīng)]有規(guī)定的技術標準時，我公司將按照國家現(xiàn)行標準執(zhí)行，并向購貨方提 *** 品樣品，經(jīng)購貨方同意后向購貨方提 *** 品，并保證產品質量的穩(wěn)定和逐步提高。
二、供貨方向購貨方提供加蓋供貨單位公章的生產許可證、營業(yè)執(zhí)照復印件。
三、供貨方向購貨方提供加蓋供貨單位公章的產品標準復印件。
四、供貨方保證所 *** 品符合法定的質量標準，并對產品質量負責，必要時向購貨方提供必要的質量資料，諸如產品檢驗報告書等相關資料。
五、供貨方的產品包裝、注冊商標等符合國家有關規(guī)定。
六、購貨方嚴格按產品包裝上注明的貯藏條件貯藏，因購貨方對產品保管養(yǎng)護不善而造成產品質量問題由購貨方負責。
七、消費者因產品質量問題進行投訴 ，供貨方應積極配合妥善解決 ，如確屬供貨方的責任，供貨方承擔全部責任和費用。
八、質量爭議（問題）的處理：
購貨方應嚴格按照制訂的技術標準對供貨方的產品進行檢驗，保證檢驗的公正和科學性，對檢驗不合格的剩余樣品應保留一周。
對確屬供貨方質量問題的，已經(jīng)使用造成的損失，由我公司負責。
對確屬供貨方生產質量問題，沒有使用的，由供需雙方協(xié)商解決（退貨或降價）。
九、本產品質量保證書自雙方簽定供貨合同發(fā)生供貨時生效，業(yè)務終止時同時終止。
______________________公司
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問題八：廠里品質心得報告怎么寫 品質意識，就是指人們在生產經(jīng)營活動中，對品質（包括產品品質、工作品質）以及與之相關的各種活動的客觀及主觀的看法和態(tài)度，也就是通常所說的對提高產品品質的認識程度和重視程度，以及對提高產品品質的決心和愿望。而人的行動受大腦意識支配，有什么樣的意識，就會產生什么樣的行動，一個有錯誤品質意識的人，很難想象他能做出好的產品。只有當他的思想意識上升到一定的高度，再加上相應的工作技能，他才會做出好的產品。一位哲學家曾經(jīng)說過：“高度”很重要，它反映出一個人的修養(yǎng)和內涵，一個做過大事或見過大事的人，想平庸都難。可想而知，品質意識對產品品質的重要作用。
品質作為企業(yè)的命脈，產品的品質不好，就會失去市場，沒有市場，企業(yè)就失去生命。所以，作為企業(yè)的職員工，必須具有這種提高產品品質的決心和愿望，也就是要求企業(yè)的全體職員工樹立良好的品質意識。
那么，怎樣才能樹立良好的品質意識？
第一，樹立品質是企業(yè)的命脈意識。
要全員認識到：產品的品質不好，產品就沒有市場，產品沒有市場，企業(yè)就失去了利潤來源，時間長了，企業(yè)就會倒閉，隨之而來的就是員工失業(yè)。當然對于我們公司來說，目前產品市場良好，也希望以后更好，但我們要“居安思?！?，要把我們的產品品質做得更好。
第二，樹立品質的客戶意識。
一切以客戶為中心，把自己看成客戶，把自己看成是下一道工序的操作者，把自己看成是產品的消費者。這樣，在工作當中就會自覺地把工作做好，大家都把工作做好了，產品的品質才會有保證，如果在工作中偷工減料，危害的將是自己的切身利益。
第三，樹立品質的預防意識。
“產品的品質是生產出來的、設計出來，不是靠檢驗出來的，第一時間就要把事情做好?！边@不是一句口號，這很好地體現(xiàn)了產品質量的預防性，如果我們的品質控制不從源頭控制，我們將很難控制產品的質量。即使生產中投入大量的檢驗人力去把關，生產時由于沒從源頭去控制而產生的大量次品甚至廢品，產品的成本將大大提高，給企業(yè)的生產成本造成沉重負擔及損失。況且有些產品的質量問題可能無法從后工序發(fā)現(xiàn)彌補，這更要求我們在第一時間把事情做好，預防品質問題的發(fā)生。
第四，樹立品質的程式意識。
品質管理是全過程、全公司的，而各個過程之間，全公司各部門之間的工作必須是有序的、有效的，要求全體品質管理人員、操作人員嚴格按程式做，如果不按程式工作出錯的機會就會增多，產品的質量也就無法保證。
第五，樹立品質的責任意識。
美國質量管理專家朱蘭博士認為，質量問題有80%出于管理層，而只有20%的問題起源于員工，也就是說，管理者可控缺陷約占80%，操作者可控缺陷一般小于20%。
區(qū)分操作者可控缺陷也管理者可控缺陷的原則：
A.操作者知道他怎么做和為什么要這樣做；
B.操作者知道他生產出來的產品是否符合規(guī)范的要求；
C.操作者知道他生產出來的產品不符合規(guī)格將會產生什么后果；
D.操作者具備對異常情況進行正確處理的能力。
●如果上述四點都已得到滿足以及生產中設備、工裝、檢測及材料等物質條件均具備而故障依然發(fā)生，則認為是操作者可控的缺陷。
●如果上述四點中有任何一點不能得到滿足或者生產中設備、工裝、檢測及材料等物質條件不具備而產生故障，那就是管理人員的責任。只有了解品質問題的責任，才能有的放矢地去改善問題將品質提高。
第六，樹立品質的持續(xù)發(fā)送意識。
品質沒有最好，只有更好；品質改善是一個持續(xù)的、回圈的、不斷完善的過程，它遵循PDCA回圈模式，PDCA回圈模式可簡述如下：
P―***：根據(jù)產品......>>
問題九：質量鑒定房屋申請書怎么寫 《建筑法》第六十條第一款規(guī)定：“建筑物在合理使用壽命內，必須確?；A工程和主體結構質量。”商品房交付使用后，購房人認為主體結構質量不合格的，可以依照有關規(guī)定委托工程質量檢測機構重新核驗，確屬主體結構質量不合格的，購房人有權退房，給購房人造成損失的，房地產開發(fā)企業(yè)應當依法承擔賠償責任。但這里必須提醒購房人注意，委托核驗的工程質量檢測機構必須具備相應的資質，且委托哪個機構來檢測買賣雙方須經(jīng)協(xié)商達成一致，如雙方協(xié)商不成應申請***指定檢測機構，否則單方委托的檢測機構如果得不到另一方的認可，其檢測結果則沒有法律效力。
房屋質量爭議當事雙方如果協(xié)商一致，可以共同委托房屋質量缺陷損失評估機構做評估報告。在司法實踐中，當事人不能協(xié)商確定時，***將在評估機構中指定。對房屋質量缺陷損失評估機構做出的評估報告，人民***依法進行審查，評估機構會出庭接受當事人質詢。購房人要想索賠成功，還要注意保存和搜集證據(jù)，因為在***審理中，要求出賣人賠償損失需要購房人提供證據(jù)證明。首先是房屋出現(xiàn)質量問題的證據(jù)，其次是出賣人拒絕修復或者在合理期限內拖延修復的證據(jù)，購房人自行修復或者委托他人修復的證據(jù)，最后是購房人發(fā)生損失的證據(jù)。如果不能提供上述證據(jù)，就會因舉證不能得不到法律的支持，從而無法達到索賠的目的。例如案例1 中，張某提供的照片不能證明房屋存在質量缺陷，證據(jù)不足也沒有其它證據(jù)相互印證，所以索賠沒有得到支持?！ 《⒛男┓课葙|量問題買房人可以要求賠償
房屋買受人購買的房屋出現(xiàn)質量問題，且該質量問題通過修復等亦無法保證房屋買受人的人身、財產安全及正常居住使用的情形，例如房屋的地基基礎工程及主體結構工程等出現(xiàn)嚴重質量問題，造成地基下沉、房屋傾斜、承重結構變形等，一般難以通過修復辦法解決，因此買受人請求解除合同的，人民***應予準許。但房屋出現(xiàn)質量問題，是否屬于嚴重影響正常居住使用的情形，在實踐中情況是非常復雜的，一般做法是由工程質量檢測機構進行檢測，并根據(jù)檢測結論進行確認。
房屋質量、開發(fā)商開發(fā)的房屋在建筑材料、設備的使用上或施工操作規(guī)程上達不到法定質量標準，是目前最常見也最容易引發(fā)***的問題。具體來說包括：主體結構質量不合格，屋面漏雨、墻面脫落，門窗開關不靈或縫隙超過規(guī)范規(guī)定，有防水要求的地下室漏水，室內上下水滴漏、供熱系統(tǒng)管道漏水、漏氣、暖氣不熱，電器、電線、照明燈具墜落，室內氨、苯、甲醛、放射性氡等有毒有害氣體含量超標等等。對于這類房屋質量問題，應由開發(fā)商向購房人承擔法律責任，包括修理、退房、換房、賠償?shù)取?/p>
二手車***，***了車主和二手車行，但是對方一直再拖***開不了庭怎
汽車維修論文范文
隨著我國汽車工業(yè)發(fā)展以及人們的生活水平的提高，汽車的使用越來越普遍，汽車的維修業(yè)發(fā)展空間進一步擴大。下面是我為大家整理的汽車維修論文，供大家參考。
汽車 維修論文范文篇一：《汽車維修中信息技術的應用》
摘要隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現(xiàn)相應的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。
關鍵詞信息技術;汽車維修;故障排除;信息收集
近些年來，信息技術的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術被廣泛的應用到各個領域中，尤其是在汽車維修中的應用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內部零件的檢測方面，主要***用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術之后，可以解決傳統(tǒng)汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術在汽車維修中的應用進行分析。
1信息技術在汽車維修中的作用
1.1有利于提升汽車維修的效率
汽車維修是一項非常復雜的工作，其中涉及到的汽車設備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準的確定汽車故障，才能對其展開相應的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果***取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術能夠通過先進的神經(jīng)網(wǎng)絡分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。
1.2縮短汽車故障排除的時間
在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調查發(fā)現(xiàn)，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項硬件按設備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術能夠在最短的.時間內對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應用到汽車維修的工作中。
2信息技術在汽車維修中的應用分析
通過以上的分析了解到，將信息技術應用于汽車維修中之后，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術在故障排除中的應用、在汽車部件運行信息收集中的應用、在汽車維修檢測中的應用進行分析。
2.1在故障排除中的應用
汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據(jù)實際的情況***取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所***用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術應用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術對汽車的實際故障情況進行全面的分析，并對各項數(shù)據(jù)的實際運行情況進行全面的檢測，準確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。
2.2在汽車部件運行信息收集中的應用
汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，并根據(jù)汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。在信息技術的應用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠對汽車運行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經(jīng)過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。
2.3在汽車維修檢測中的應用
在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應的檢測設備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實施[5]。通過應用信息技術，在汽車維修過程中可以實現(xiàn)對各項設備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進一步保證汽車運行的安全性。
3結論
綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數(shù)量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內部或外部的影響而產生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至會產生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所***用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術在汽車維修中的應用分析，作者主要對信息技術在汽車維修中的作用以及應用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關性問題，切實有效地提升信息技術在汽車維修中的應用效果。
參考文獻
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汽車 維修論文范文篇二：《汽車維修專業(yè)教學質量論文》摘要：在新的歷史時期，中職教育迎來了改革發(fā)展的新機遇，但同時也面臨發(fā)展的新挑戰(zhàn)。中職汽車維修專業(yè)教學存在諸多問題，這些問題的出現(xiàn)，一方面是教育改革推動下的必然顯現(xiàn)。
關鍵詞：汽車維修專業(yè);教學質量
1中職汽車維修專業(yè)教學存在的問題分析
1.1學生主體地位不突顯，實踐教學開展不深入
汽車維修專業(yè)強調理論與實踐并重的教學模式。在實際的教學中，以教師為教學主體的現(xiàn)象比較明顯，無論是在課堂理論教學，還是在實訓練習之中，教師牽引學生如何學、如何做，缺乏學生主體地位下的自主學習與實踐。與此同時，理論與實踐并重的教學形態(tài)不平衡，出現(xiàn)理論與實踐相脫節(jié)的問題，往往出現(xiàn)理論與技能訓練不同步，技能訓練明顯滯后。這樣一來，出現(xiàn)了“學生理論沒學好，實踐技能沒鍛煉”的教學現(xiàn)狀，讓中職汽車維修專業(yè)教學質量堪憂。
1.2教學方式單一，難以激發(fā)學生興趣
中職汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)，以市場需求為導向，強調學生就業(yè)能力的培養(yǎng)。當前，中職學校在汽車維修專業(yè)的教學中，雖然廣泛應用了多媒體教學，但單一的教學現(xiàn)狀仍未改變。教師教得累、學生學得枯燥的教學尷尬比較突出。多媒體成為教師教學的萬能教學工具，單向的教學輸出，逐漸弱化了學生學習的興趣，在學習中出現(xiàn)疲憊感與厭倦感，在學習上缺乏積極主動性。
1.3教學一體化欠缺，實際教學效果不理想
一體化教學模式是當前中職汽車維修專業(yè)教育教學改革的重要方向。當前，汽車維修專業(yè)一體化教學模式強調依托現(xiàn)代教育技術，實現(xiàn)理論與實訓教學的一體化。而從實際情況來看，中職學校由于教學***有限、辦學條件限制等諸多因素的影響，在一體化教學模式的構建上比較欠缺。一方面，教師專業(yè)水平欠缺，在理論與實踐教學中存在較大的不適應性;另一方面，中職教育存在短板，一體化教學模式的實現(xiàn)仍需時間，是一個教學改革發(fā)展的過程，需要人力、物力各方***的積極投入。
2新時期優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學質量的策略
隨著中職教育教學改革的不斷深入，新時期的汽車維修專業(yè)教學，更加強調以市場需求為導向，培育綜合型應用人才的重要性。當前，中職汽車維修專業(yè)教學質量欠佳，實現(xiàn)教學的優(yōu)化與調整，關鍵在于人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，并在此基礎之上，加強教師隊伍建設，以及優(yōu)化課程設置與實現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓練，推動教育教學的改革發(fā)展。一方面，在汽車維修專業(yè)的教學中，一定要針對市場的需求，制定完善的教學目標、內容及方法，并不斷地優(yōu)化學生學習的環(huán)境;另一方面，要深化改革的力度，對于傳統(tǒng)教學模式，要逐一擊破，轉而以創(chuàng)新的教學形態(tài)，實現(xiàn)教學質量的有效提升。那么，具體而言，新時期優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學質量的策略，主要在于落實以下幾點工作：
2.1以市場需求為導向，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
中職教育以培養(yǎng)應用型人才為主，以市場需求為導向的人才培養(yǎng)模式，更加強調實踐教學的重要性。一方面，中職學校要依據(jù)市場需求、立足專業(yè)優(yōu)勢，確定汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)目標，以便于教學的全面開展;另一方面，以就業(yè)為主軸，提高學生的就業(yè)競爭力。對此，中職學校要圍繞市場需求的導向性和就業(yè)競爭的主導性，制定合理的人才培養(yǎng)***，培育綜合性應用人才。那么，首先，中職學校要強化校企合作，通過聯(lián)合辦學、頂崗實習的方式，確保人才培養(yǎng)模式“落地”，如圖1所示，是基于校企合作下的人才培養(yǎng)升級，突出理論與實踐并重、同步的教學形態(tài);其次，中職學校要注重學生專業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)能力的培養(yǎng)，學生不僅熟練地掌握汽車維修技能，而且具備良好的職業(yè)道德，愛崗敬業(yè)、勤勤懇懇，這些品質都是就業(yè)中的競爭優(yōu)勢。
2.2強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程
教師隊伍建設，是優(yōu)化中職汽車維修專業(yè)教學質量的重要基礎。首先，中職學校要狠抓骨干教師培養(yǎng)，強化對專業(yè)教師的培養(yǎng)與選拔。通過安排教師繼續(xù)深造或參加省級培訓等方式，逐漸強化其專業(yè)水平。并且鼓勵教師到企業(yè)中去，通過掛職頂崗的方式，提高實踐水平。其次，落實好“雙師型”教師隊伍建設，從本質上推動教學一體化進程。落實好“雙師型”教師隊伍建設，有助于提高中職學校汽車維修專業(yè)的教學質量，推動教育教學的改革發(fā)展。再次，注重人才的引進與培養(yǎng)，通過聘請專業(yè)技術、專業(yè)經(jīng)驗以及專業(yè)理論過硬的人才，作為專業(yè)教師。并且切實做好專業(yè)帶頭人的遴選工作，依托帶頭人的專業(yè)素養(yǎng)和學術影響力，推動汽車維修專業(yè)的建設與發(fā)展。3.3優(yōu)化已有課程設置，實現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓練實踐性是汽車維修專業(yè)的特點，也是契合人才培養(yǎng)的重要基礎。當前，為優(yōu)化中職汽車維修專業(yè)教學質量，應注重實踐教學的開展，進一步優(yōu)化已有課程，為學生構建系統(tǒng)的模塊訓練。是相應實驗室或實訓室下，學生綜合實踐能力的培養(yǎng)。從表1可知，汽車維修專業(yè)教學強調學生綜合實踐能力的培養(yǎng)，不僅需要學生熟練操作技術，而且需要學生了解汽車結構，實現(xiàn)有效教學。
3結語
綜上所述，在新的歷史時期，中職教育迎來了改革發(fā)展的新機遇，但同時也面臨發(fā)展的新挑戰(zhàn)。中職汽車維修專業(yè)教學存在諸多問題，這些問題的出現(xiàn)，一方面是教育改革推動下的必然顯現(xiàn);另一方面，說明中職汽車維修專業(yè)教學在教學理念、教學方法等方面仍存在不足。對此，在中職教育教學改革發(fā)展的新時期，優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學質量，應切實做到：
(1)以市場需求為導向，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式;
(2)強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程;
(3)優(yōu)化已有課程設置，實現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓練，從本質上推動中職汽車維修專業(yè)教學的改革發(fā)展，提升實際教學的質量。
參考文獻
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協(xié)商不成，到******要求對方履行合同。
相關知識——二手車轉讓協(xié)議范文 售車方(甲方):----------購車方(乙方):--------- 甲方----------現(xiàn)將----------車轉讓于乙方----------。該車車牌號為碼為---------------------,發(fā)動機號為----------------,車架號為-------------。
現(xiàn)訂立合同如下：
第一條:汽車質量：該車于----年----月登記,檢驗合格期至----年----月.該車養(yǎng)路費繳至----年----月----旬，因雙方交易車輛為舊機動車車輛，故雙方簽定協(xié)議時均對車身及發(fā)動機工作狀況表示認同.
第二條:汽車價格：經(jīng)雙方協(xié)商該車的轉讓價為人民幣￥----元。
第三條:權利義務： 1.甲方向乙方轉讓車輛時向買受人提供車輛證件;說明汽車的現(xiàn)狀。 2.乙方在購車時應認真檢查甲方所提供的車輛證件、手續(xù)是否齊全.并且應對所購車輛的功能及外觀進行認真檢查、確認。乙方在購買該車后，負責車輛的維修以及相關規(guī)費的繳納。
第四條:車輛過戶：車輛必須過戶，一切費用均由買方承擔。雙方共同到車管所辦理車輛過戶手續(xù)。
第五條：結算方式及期限：乙方將車輛驗收合格后，先付￥----元定金給甲方，待過戶手續(xù)辦理完畢后將本合同余款一次性付給甲方。
第六條:合同文本：本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
第七條:合同效力：本合同經(jīng)買賣雙方簽字蓋章后生效。
隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，汽車產量逐年增加，2006年已達720萬輛。我國汽車保有量越來越多，車型也越來越復雜。尤其是高科技的飛速發(fā)展，一些新技術、新材料在汽車上的廣泛應用后，給汽車故障診斷與排除增加了一定難度。本篇論文重點討論轎車離合器的故障分析及維修方法。離合器是手動變速汽車必備的一個重要總成。沒有離合器手動擋汽車將無法起步，并且難以實現(xiàn)擋位變換。在汽車使用中，離合器難免出現(xiàn)這樣、那樣的故障，直接影響汽車的正常運行?，F(xiàn)在汽車迅速進入家庭，汽車私有化程度提高，所以汽車故障將會影響到我們每一個人。分析研究離合器故障現(xiàn)象、原因、探索離合器故障的排除方法和離合器的維修工藝，具有重大而現(xiàn)實的意義。本文重點通過北京現(xiàn)代轎車離合器故障的探討，正確認識離合器故障，更好的使用和維護離合器。2 離合器概述在汽車上，離合器是手動汽車和電控換檔機械式自動變速器汽車傳動系中的一個重要總成，是保證這樣汽車能夠起步和換檔的一個必備的獨立部件。2.1 離合器的功用及發(fā)展概況2.1.1 離合器的功用離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，用來分離或接合前后兩者之間動力聯(lián)系。其功用是：1）使汽車平穩(wěn)起步;2）中斷給傳動系的動力，配合換擋3）防止傳動系過載2.1.2 離合器的發(fā)展概況現(xiàn)今所用的盤片式離合器的先驅的多片盤式離合器，它是直到1925年以后才出現(xiàn)的。多片離合器最主要的優(yōu)點是，在汽車起步時離合器的接合比較平順，無沖擊。20世紀20年代末，直到進入30年代時，只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上使用多片離合器。多年的實踐經(jīng)驗和技術上的改進使人們逐漸趨向與首選單片干式摩擦離合器，因為它具有從動部件轉動慣量小、散熱性好、結構簡單、調整方便、尺寸緊湊、分離徹底等優(yōu)點，而且在結構上***取一定措施，已能做到接合平順，因此現(xiàn)在廣泛用于大、中、小各類車型中。如今單片干式摩擦離合器在結構設計方面相當完善。***用具有軸向彈性的從動盤，提高了離合器接合時的平順性。離合器從動盤總成中裝有扭轉減振器，防止了傳動系統(tǒng)的扭轉共振，減小了傳動系噪聲和動載荷，隨著人們對汽車舒適性要求的提高，離合器已在原有基礎上得到不斷改進，乘用車上愈來愈多地***用具有雙質量飛輪的扭轉減振器，能更有效地降低傳動系的噪聲。2.2 離合器工作原理種類以及要求2.2.1 離合器的種類汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種。液力偶合器靠工作液(油液)傳遞轉矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)。 電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。 目前，與手動變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從動盤的數(shù)目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。離合器的工作原理2.2.2 離合器工作原理離合器的工作原理：離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。 目前在汽車上廣泛***用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。 2.2.2.1 摩擦式離合器工作原理：發(fā)動機飛輪是離合器的主動件。帶有摩擦片的從動盤和從動盤轂借滑動花鍵與從動軸（變速器主動軸）相連。壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上。發(fā)動機轉矩即靠飛輪與從動盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動盤，再由此經(jīng)過從動軸和傳動系統(tǒng)中一系列部件驅動車輪。彈簧的壓緊力越大，則離合器所能傳遞的轉矩也越大。2.2.3 摩擦離合器應滿足的基本要求(1)保證能傳遞發(fā)動機發(fā)出的最大轉矩，并且還有一定的傳遞轉矩余力。(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，并具有良好的散熱能力。 (3)從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連 部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。
標簽： #冷卻液
