1. 外觀大氣，配置豐富的比亞迪秦Pro，“養(yǎng)它”每月要多少錢？
2. 在7萬級市場，比亞迪全新秦燃油版是個(gè)好選擇
3. 8萬元左右口碑最好車自動(dòng)擋
4. 車主點(diǎn)評:比亞迪秦給我平凡生活增添安全感

說到比亞迪這個(gè)自主品牌，自從推出秦漢唐宋這一系列車型之后，就擔(dān)任起了自主品牌中的顏值擔(dān)當(dāng)一角。不過近些年，比亞迪似乎并沒有太過于專心去研發(fā)?燃油車，而是將更多的精力放在了新能源車型上，但是其旗下的燃油車型也都不差，比如我們今天要介紹的這款車，頂配不到8萬，家用代步首選之一，顏值驚人，還配了10.1英寸的大屏，它就是比亞迪秦。

比亞迪秦它的目前指導(dǎo)價(jià)為6.49萬至8.19萬，但是根據(jù)南京地區(qū)的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，比亞迪秦的裸車價(jià)格也就是5.99萬至7.69萬，這樣算來，比亞迪秦全系還有著5000元的終端優(yōu)惠，頂配的裸車價(jià)也不到8萬，這個(gè)價(jià)格放眼整個(gè)汽車市場，那也是非常具有優(yōu)勢的。

外觀上比亞迪秦也是延續(xù)著比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)也是充滿了層次感，這也得益于它多橫幅結(jié)構(gòu)的大尺寸中網(wǎng)格柵，并且底部也同樣設(shè)有一個(gè)貫穿式的副進(jìn)氣格柵。而兩側(cè)的大燈造型也非常的扁平化，內(nèi)部***用LED矩陣式設(shè)計(jì)，對于車輛的科技感與時(shí)尚感也是有著明顯的提升。

而它的車身側(cè)面的設(shè)計(jì)就顯得較為溫和一些，沒有過多復(fù)雜的線條，并且它的車身尺寸為4675/1770/1480mm，軸距2670mm，這個(gè)參數(shù)在同級別中也算是較有優(yōu)勢。而作為一個(gè)頂配車型，它也同樣是使用著一個(gè)16寸的槍灰色多幅式輪轂，無論是尺寸還是輪胎型號(hào)規(guī)格都是全系統(tǒng)一的。

來到尾部的話，它的層次感也同樣很強(qiáng)，并且整體顯得比較方正，運(yùn)用了較多的橫向線條元素，這也讓它顯得更為簡潔一些。尾燈的造型也十分立體，造型也比較修長，并且還***用了一根鍍鉻條將兩側(cè)連接了起來，精致感也更強(qiáng)烈了些。雖說整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)并沒有什么太大的亮點(diǎn)，但是也絕對讓你找不出毛病來。

而車內(nèi)的設(shè)計(jì)同樣也是以簡約為主，其實(shí)如果你足夠細(xì)心，你就可以發(fā)現(xiàn)，整個(gè)車內(nèi)的實(shí)體按鍵數(shù)量也是非常少的。并且比亞迪秦的內(nèi)飾除了簡約之外，同樣也是運(yùn)用了較多的橫向線條，層次感也是比較豐富，尤其是整個(gè)中控區(qū)域使用了一塊較大的銀色飾板直接貫穿。

方向盤則是***用三幅平底式的結(jié)構(gòu)，***用皮革包裹，雖說不及真皮出色，但也比塑料質(zhì)感強(qiáng)，不過它的尺寸有些偏大，但這也并沒有什么影響。多功能按鍵的布局使用起來也比較順手，并且比亞迪旗下所有的車，內(nèi)飾標(biāo)識(shí)都是拿中文，也是簡單易上手。

儀表盤的樣式也較為簡單，雙機(jī)械指針搭配5英寸的彩色行車電腦顯示屏，機(jī)械盤主要顯示轉(zhuǎn)速與時(shí)速，而顯示屏內(nèi)可以顯示胎壓、油耗及續(xù)航里程等一些簡單的行車信息。

而中控屏的設(shè)計(jì)可以說是整車最大的亮點(diǎn)，10.1英寸的觸控液晶屏搭載了DiLink?2.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)內(nèi)的功能也是十分強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)對車輛大部分功能的操作。而且還支持在線功能，可以暢玩手游，說俗點(diǎn)它就是一塊固定式的平板電腦，并且它還可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

座椅的樣式也比較偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，***用仿皮材質(zhì)包裹，并且在坐墊及靠背上也都具有縫線設(shè)計(jì)，座椅的舒適度也都不錯(cuò)，不過比較遺憾的就是它全系都是***用手動(dòng)座椅。而后排除了缺少個(gè)頭枕之外，其它也挑不出毛病，不過頭部空間還是有些局限性的。

動(dòng)力上比亞迪秦全系都***用了一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為BYD473QF，而頂配車型匹配的是CVT無級變速箱，最大可輸出109馬力，最大扭矩148N·m，排放標(biāo)準(zhǔn)也可以達(dá)到國六，底盤則是***用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這也是這個(gè)級別中最常見的組合。

相比起低配的手動(dòng)擋，自動(dòng)擋的比亞迪秦駕駛起來也就更簡易了些，起步也是比較輕盈，不過到了后期難免會(huì)有動(dòng)力不足的現(xiàn)象。而底盤的***也更偏向于家用，比較舒適，再加上柔軟的座椅，很容易讓人放松，開起來還是比較舒服的。

不過在后期的養(yǎng)護(hù)方面，自動(dòng)擋車型也就只有在變速箱油上面要多花些錢，其它與手動(dòng)擋車型基本沒什么差別，每次小保養(yǎng)價(jià)格大概在400元左右，也就五千公里更換一次。而平時(shí)用車上，它的油耗每公里大概也就這樣四毛的樣子，這也都是不錯(cuò)的。并且對于代步車來說，開個(gè)三年后，比亞迪秦的保值率也能有55.11%，五年保值率也能達(dá)到41.44%。?總的來說，比亞迪秦?zé)o論在哪方面的表現(xiàn)的都是非常出色，確實(shí)是一款便宜、實(shí)用、易上手的居家車型。雖說配置并不是太豐富，但相比較于同級別的合資車型來說那就好太多了，而動(dòng)力等也是完全可以滿足日常的使用，只是在高速上有時(shí)會(huì)令人著急。

外觀大氣，配置豐富的比亞迪秦Pro，“養(yǎng)它”每月要多少錢？

相信大家對于比亞迪秦一點(diǎn)都不陌生，當(dāng)我們很多人開始思考自己第一臺(tái)車的時(shí)候或許都有考慮過它，它實(shí)用且實(shí)惠的特點(diǎn)吸引著廣大的消費(fèi)者，居家過日子的第一臺(tái)小車，要我說它真的很合適，我們一起來看看吧。

今天介紹的是汽油版秦，一共四款車型，售價(jià)區(qū)間為6.49-8.19萬元，店內(nèi)均有不錯(cuò)的優(yōu)惠***。外觀要我說，雖然沒有特別獨(dú)特的個(gè)性，但是低調(diào)有內(nèi)涵才更適合廣大居家用車的消費(fèi)者，中網(wǎng)面積較大***用了橫條鍍鉻裝飾，并且車燈區(qū)域也同樣***用了鍍鉻裝飾，前臉整體性很強(qiáng)，簡潔大方，頂配LED光源讓這個(gè)前臉更加犀利。

側(cè)面線條則比較簡單，輪轂全系***用了灰色十輻樣式，尺寸為205/55?R16，個(gè)人感覺這個(gè)輪轂和整車氣場不是很配，如果是更亮一些的樣式會(huì)更好。

來到尾部設(shè)計(jì)同樣簡潔，一條貫穿的鍍鉻裝飾連接了兩側(cè)尾燈，排氣***用隱藏式設(shè)計(jì)。尾部整體會(huì)顯得方方正正，正中為可點(diǎn)亮的“秦”LOGO，晚上燈光亮起辨識(shí)度還是非常高的。

來到內(nèi)飾，設(shè)計(jì)簡潔且有層次，銀色黑色的搭配讓內(nèi)飾非常的舒服，車輛多媒體等功能都集成在大屏之中，所以中控臺(tái)沒有任何按鍵，簡潔對稱的設(shè)計(jì)給人利索的感覺。頂配車型配有10.1英寸大屏還具有旋轉(zhuǎn)等功能。內(nèi)飾質(zhì)感還是不錯(cuò)的，門板、中控臺(tái)及腿部都***用了軟包裹，在用戶常接觸的區(qū)域都進(jìn)行了細(xì)心的設(shè)計(jì)，表現(xiàn)不錯(cuò)。此外，前后排座椅都較為柔軟，舒適性還是不錯(cuò)的。

儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也較為不錯(cuò)，中控臺(tái)上不光有水杯架，并且還有可以防止手機(jī)的地方，中央扶手箱的深度雖然不佳，但是儲(chǔ)存能力還是非常不錯(cuò)的。此外，前后排門板儲(chǔ)物格的表現(xiàn)也是不錯(cuò)，后排中央扶手箱下可以防止手機(jī)，但是后排不配有USB充電口稍顯遺憾。后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是只有頂配車型支持座椅放倒，這點(diǎn)在日常儲(chǔ)物方面還是會(huì)有些影響。

動(dòng)力方面，比亞迪秦搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109匹，匹配模擬6速CVT變速箱，最低配車型配有5擋手動(dòng)變速箱。整體駕駛感受是非常舒適的，變速箱換擋也非常平順。雖然沒有很強(qiáng)勁的動(dòng)力，但是這臺(tái)車定位就是舒適居家，所以當(dāng)你開起來之后會(huì)感受到它輕盈的駕駛感受和偏向舒適的懸架***，整體來說表現(xiàn)不錯(cuò)。

到了推薦的環(huán)節(jié)了，首先我并不十分推薦手動(dòng)版本，尤其是生活在大城市的朋友們，平日上了一天班已經(jīng)很累了，再繼續(xù)開手動(dòng)擋堵個(gè)一個(gè)多小時(shí)回家，真的體驗(yàn)不是很好。所以最為推薦的車型是自動(dòng)擋豪華型，當(dāng)然如果想要手動(dòng)擋也同樣推薦豪華型。豪華型是性價(jià)比最高的車型，所以最為推薦。但我同樣想要介紹一下貴了7000元的頂配尊貴型，首先增加的天窗、皮質(zhì)方向盤、后排扶手和座椅比例放倒，這些配置無論是舒適度還是實(shí)用度上還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，另外LED光源我也比較推薦。當(dāng)然最推薦的這個(gè)10.1英寸配有DiLink2.0智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的大屏，功能真的非常豐富，除了基本的車輛功能之外，還而已自己下載各種APP，就相當(dāng)于個(gè)大“Pad”，這套系統(tǒng)還是非常好用且強(qiáng)大的。所以如果預(yù)算充足的朋友真的可以考慮尊貴版。

比亞迪秦就是一臺(tái)高性價(jià)比、實(shí)用好用的居家車型，當(dāng)作家中的第一臺(tái)車真的是不錯(cuò)的選擇，它會(huì)是你家中不可或缺好幫手。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

在7萬級市場，比亞迪全新秦燃油版是個(gè)好選擇

預(yù)算在10萬元以內(nèi)，國產(chǎn)品牌的轎車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它們往往空間更大，配置更豐富，有著不錯(cuò)的性價(jià)比。比如比亞迪秦Pro，它的整個(gè)表現(xiàn)就非常不錯(cuò)，空間出色，配置豐富，動(dòng)力夠用，作為家用非常合適。那么養(yǎng)這么一臺(tái)車到底需要怎樣的成本呢？接下來我們就一起看一看。

購車成本

目前，2020款秦Pro共有3款在售車型。從網(wǎng)上的報(bào)價(jià)可以看到，該車全系有著3-9千元的優(yōu)惠力度。我們以它的自動(dòng)擋入門車型為例，即2020款?超越版?1.5TI?自動(dòng)尊貴型：

如款購車的話，它的總共花費(fèi)大概是9.9萬元的樣子。這其中包括了8.35萬元的裸車價(jià)。購置稅7389元、車船使用稅360元、交強(qiáng)險(xiǎn)950元、綜合服務(wù)500元，總共就是9199元。商業(yè)險(xiǎn)算50萬的第三者責(zé)任險(xiǎn)和車輛損失險(xiǎn)，總共2144元。首付30%也就是36393元，分36期，月供1745元。

保養(yǎng)

如果我們每天上、下班的路程算25公里，一個(gè)月就是750公里，一年也就是9000公里。而到了周末，節(jié)***日，我們自駕游，或者是說回老家等其它用車場景，它的距離也會(huì)更長。那么我們一年以1.5萬公里計(jì)算，一年保養(yǎng)兩次也就差不多了，每次的價(jià)格大概是400的樣子，一年也就800元，平均到每月也就差不多66元。

油費(fèi)

油費(fèi)肯定是我們?nèi)粘Ｓ密嚪浅Ｖ匾拈_支。根據(jù)一些車主反饋的油耗信息，我們綜合一下，以百公里油耗7.3L來計(jì)算。和上面的情況一樣，我們一年也是以1.5萬公里來算，那么就要1095L的油。從目前的一個(gè)油價(jià)來看，我們就按照每升汽油6元計(jì)算，那么一年的油費(fèi)就是6570元，平均每月就是547塊多。

其它

包括一些停車費(fèi)，違章等等。停車費(fèi)按每月300元來算（包括小區(qū)，外出其它地方等）。其次，偶爾違個(gè)章，一年就算600元，平均到每月就50元。

再有就是洗車等費(fèi)用。在一些洗車店，洗一次車30-40元是非常普遍的。同時(shí)有的地方有自助洗車場地，自己可以動(dòng)手洗，價(jià)格也就要便宜很多。所以這些費(fèi)用就要根據(jù)自己的實(shí)際情況來定了。

總的來看，秦Pro每個(gè)月的用車成本加起來就是油錢547元+保養(yǎng)66元+停車300元+違章50元，總共加起來就是963元。當(dāng)然了，這里還要計(jì)算保險(xiǎn)（第一年不用計(jì)算，購車已買）：車船使用稅360元+交強(qiáng)險(xiǎn)950元+商業(yè)險(xiǎn)2144元=4606元，每個(gè)月大約就是287元。

月均總費(fèi)用大概就是1250元。當(dāng)然如果是貸款購車，那么就需要每月還貸款，具體金額也是根據(jù)自己的實(shí)際情況來定。

當(dāng)然以上僅僅是作為一個(gè)參考，具體的費(fèi)用還是得根據(jù)自己的實(shí)際用車來看。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

8萬元左右口碑最好車自動(dòng)擋

駕仕指數(shù)：70%

入門家轎市場總量大、競爭激烈，比亞迪秦是該市場保有量比較靠前的產(chǎn)品，累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到20多萬輛。為啥能賣得好？單純是因?yàn)閮r(jià)格“實(shí)惠”嗎？其實(shí)不然，價(jià)格低的車型并不少，幾乎每家中國品牌在6、7萬這個(gè)細(xì)分市場里都有布局，但并不是每款都能賣得好。事實(shí)上我以前對秦這款車的認(rèn)識(shí)也不足，我一直以為它是單純拼價(jià)格，但這次的感悟是：有些車真的是只有你親身試駕過以后，才能理解它被市場接納是有原因的。

這次試駕的是全新秦燃油版，推出時(shí)間很近，2019年11月才剛剛上市。這是比亞迪最后一個(gè)換上Dragon?Face龍臉的車型，在全新設(shè)計(jì)下它的視覺沖擊力很強(qiáng)，質(zhì)感呈現(xiàn)很好，給我的第一印象不錯(cuò)，至少要比在路上跑的老款比亞迪秦更有檔次感。對于買新款秦的朋友，我真心建議大家洗車勤快一點(diǎn)，它真是外觀很靚漆水又很亮，尤其是紅色的版本，分分鐘迷惑路人這個(gè)車到底是10萬以上的還是10萬以下的。

但實(shí)際上全新秦的指導(dǎo)價(jià)是6.49-8.19萬元，并且似乎全渠道都有5000元上下的優(yōu)惠，意味著實(shí)際終端價(jià)格情況為：1、手動(dòng)擋最低配5.99萬；2，自動(dòng)擋車型門檻6.99萬；3、自動(dòng)擋頂配車型也才7.69萬。我見到頂配試駕車后，我發(fā)現(xiàn)秦的價(jià)格沖擊力太強(qiáng)了。

首先，外觀非常大氣，檔次感很強(qiáng)，在感觀上越級。我開始納悶為什么比亞迪會(huì)給秦這么大一個(gè)車身，思來想去可能是因?yàn)楸葋喌喜恍枰衿渌放颇菢影艳I車定位切分得那么細(xì)，主打新能源的它在燃油車型上布局很全，包括SUV以及宋MAX那樣的車型，而轎車市場它似乎集中精力是要把一款秦賣好就行了。所以秦的尺寸要比銷量同樣很高的帝豪、榮威i5都要大，在這個(gè)價(jià)位上更比桑塔納這些合資門檻車型要越級很多。秦的車長達(dá)到了4675mm，軸距達(dá)到2670mm，這樣的尺寸也賦予了秦非常充裕的車內(nèi)空間，我從深圳坪山去惠州的路上在后排坐了2個(gè)多小時(shí)，我簡直覺得像在坐加長版速騰或一些B級車那樣，絲毫沒有坐一輛7萬塊錢入門轎車那種“委屈感”。

在大車身基礎(chǔ)上，全新車型的前臉造型也非常成功，Dragon?Face龍臉設(shè)計(jì)在秦身上的呈現(xiàn)，要比在比亞迪SUV車型上的呈現(xiàn)更凸顯出寬闊的橫向視覺。LED大燈更是錦上添花，它***用了透鏡方案，并且搭配的是流水式轉(zhuǎn)向燈。與之對應(yīng)，尾燈的設(shè)計(jì)也非常不錯(cuò)，紅色主光帶的發(fā)光很細(xì)膩溫潤。整體看比亞迪秦簡潔的側(cè)面和尾部都符合正常7萬元車型的感觀，唯獨(dú)正面給人的感覺是加倍豪華了，這對它的整體檔次感大有助益，讓我把它和滿大街10萬以內(nèi)跑滴滴的車型分隔開來。

內(nèi)飾似乎可以評價(jià)為稀疏平常，因?yàn)槲壹?xì)細(xì)研之沒有哪個(gè)部分是用料奢華的。但整合到一起我覺得風(fēng)格還真是不錯(cuò)，給人感覺首先是清清爽爽的。它的T形臺(tái)頂面有搪塑覆蓋，手指甲一壓發(fā)現(xiàn)是軟的，并且有縫線；而面向駕乘者的飾板是硬的，***用金屬色澤拉絲紋路的塑料飾板；門內(nèi)側(cè)上面覆蓋是硬的，但扶手是皮質(zhì)的；此外仿皮座椅坐著不悶熱，車頂織物材料絨毛很短偏硬但好在顏色很家用。

更重要的是，當(dāng)你進(jìn)入秦的車內(nèi)，撲面而來的第一感并不是素雅的內(nèi)飾，而很強(qiáng)的科技感——這是因?yàn)橐粔K可以橫豎翻轉(zhuǎn)的車機(jī)大屏吸引了你絕大部分注意力。

這是比亞迪秦真正的精華所在，這個(gè)車機(jī)功能太強(qiáng)大了，首先屏幕非常細(xì)膩，而手指滑到第二個(gè)菜單時(shí)，幾十個(gè)APP便映入眼簾，包括微信、抖音這樣在手機(jī)上使用率最高的軟件。而實(shí)際上微信、抖音這樣的軟件目前是很多智聯(lián)車機(jī)都沒有的，這意味著比亞迪車機(jī)系統(tǒng)具有很高的軟件開源性，軟件生態(tài)很好。

另外以我對近百款智聯(lián)車機(jī)的體驗(yàn)和了解，大部分10萬以內(nèi)車型的車機(jī)在硬件性能上很弱，也就是說即便功能和自家品牌其它高階車型一致，但關(guān)于反應(yīng)速度的體驗(yàn)感要差很多。比如導(dǎo)航要發(fā)出指令后10多秒才開始運(yùn)行，切換軟件動(dòng)輒需要等好幾秒，甚至有些車機(jī)連接CarPlay后，聲音能同步，但與車機(jī)數(shù)據(jù)傳輸量大的時(shí)候地圖顯示要滯后數(shù)十秒。而全新秦燃油版的車機(jī)相比品牌其它高階車型并沒有弱太多，根據(jù)資料，它***用的8核處理器、多線程方案有利于在不同軟件間切換和運(yùn)轉(zhuǎn)，所以實(shí)際體驗(yàn)過程中我只是覺得它沒有20萬以上車型那樣對指令的反應(yīng)是秒速，但比其它10萬以內(nèi)車型的反應(yīng)速度要快太多。我對其評價(jià)是：截至目前我在7萬元檔次車型里體驗(yàn)過的最好的車機(jī)。

但需要注意的是，秦只在頂配車型上提供車聯(lián)網(wǎng)和基于車聯(lián)網(wǎng)的OTA升級、語音識(shí)別控制、GPS導(dǎo)航功能。另外秦提供的免費(fèi)流量時(shí)間也是比較短的，我也遇到過比亞迪其它車型的車主有大屏車機(jī)但沒有購買流量情況，比亞迪在這方面似乎有點(diǎn)保守。不過我依然建議對這款車有意向的消費(fèi)者咬牙買頂配車型，這個(gè)車機(jī)絕對值，后期你付費(fèi)購買流量也值！說實(shí)話，雖然有很多品牌是把所謂“N年免流量或終身免流量”吹得震天響的，但有些車機(jī)即便給到更多免費(fèi)流量可能你也會(huì)不常用——?一旦體驗(yàn)感不好，放棄車機(jī)用回手機(jī)的概率是很大的。

至于全觸控屏代替實(shí)體按鍵按鍵這方面，比亞迪秦的選擇是“中控只留屏”，看上去什么按鍵都沒有，科技感佳，并且屏幕上當(dāng)你手按到溫度調(diào)整的滑軌時(shí)會(huì)自動(dòng)彈出一個(gè)放大版，還是挺直觀的。而實(shí)際上秦并沒有完全放棄實(shí)體按鍵，它是把空調(diào)快捷操作按鍵放在了變速箱擋把后面，提供前風(fēng)擋除霧、壓縮機(jī)制冷開關(guān)和風(fēng)量調(diào)節(jié)三個(gè)功能。

座椅方面，前排發(fā)泡層偏硬，多一些支撐，久坐不累；后排發(fā)泡層偏軟，多一些舒適和慵懶。相信這樣的設(shè)定有利于兼顧長時(shí)間駕駛車輛的車主以及大多數(shù)乘坐車輛的家人或乘客。

全新秦的開發(fā)基于比亞迪BNA架構(gòu)下的全擎全動(dòng)力平臺(tái)打造，與EV車型實(shí)現(xiàn)在底盤架構(gòu)、核心科技、動(dòng)力技術(shù)等七大方面的共享。由于近年比亞迪財(cái)力雄厚，所以在底盤研發(fā)和調(diào)校上也挖來不少歐洲高級人才。體現(xiàn)在秦這部車上，我的感受是底盤素質(zhì)不錯(cuò)，懸架調(diào)校偏舒適，同時(shí)兼具韌性，碾壓小坑讓你幾乎無感覺，碾壓大坑讓你不受驚，轉(zhuǎn)彎不會(huì)軟到暈車，急剎車不會(huì)晃如波浪。

我們試駕的前半程是節(jié)油賽環(huán)節(jié)，車上唯一一位美女老師擔(dān)當(dāng)駕駛重任，畢竟女性比較有耐心，我們這部車全程速度未超80km/h，行駛在陽光下整個(gè)過程慵懶、舒適。最終成績定格在路程80.1km、加油4.17L，平均油耗5.2L，這還是全程開空調(diào)的成績，畢竟深圳白天的氣溫還是比較高。最終，全車人都跟著這位漂亮女老師蹭了一個(gè)二等獎(jiǎng)，心情美美噠！

貢獻(xiàn)這一成績的動(dòng)力總成來自于一顆1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級變速器，典型的家用取向，平順省油。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW，峰值扭矩148N·m，這也是秦燃油版唯一一款發(fā)動(dòng)機(jī)。如果你問是啥水平？答：和桑塔納的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和帝豪的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出數(shù)據(jù)基本一致，上下也就兩三牛米的差距。

節(jié)油賽后我接過了女司機(jī)的方向盤，想著憋了兩個(gè)小時(shí)終于能撒個(gè)歡、透透氣。結(jié)果我發(fā)現(xiàn)我可能是想多了——這套動(dòng)力總成真的很平順，但爆發(fā)力確實(shí)中規(guī)中矩，中低段如果想較快加速，需深踩油門將轉(zhuǎn)速快速拉至3500轉(zhuǎn)左右再繼續(xù)爬升，1、2、3申請發(fā)力…允許發(fā)力，然后速度達(dá)到80km/h。不過這也有情可原，畢竟秦的車身尺寸是比較大的，在動(dòng)力輸出參數(shù)差不多的情況下，4.4米級車身的捷達(dá)和桑塔納我印象里加速要好一些，而比秦的車身僅稍短的帝豪加速則就和秦差不多。

如果你希望有更暢快的加速體驗(yàn)，一方面是你可以開啟運(yùn)動(dòng)模式，并且對于男性來說或許你可以經(jīng)常開啟這個(gè)模式，讓變速箱對于加速信號(hào)的感知和反應(yīng)更為積極一些。另一方面可能秦燃油版的手動(dòng)擋車型反而適合你一些，畢竟二三擋狠踩油門的暢快是很多老司機(jī)留戀手動(dòng)擋的原因。從這個(gè)角度來講，或許平順又省油的CVT車型會(huì)很適合大城市，而自由的手動(dòng)擋或許更適合不堵車的小城市和城鎮(zhèn)。

在配置方面，秦燃油自動(dòng)擋車型搭載了電子手剎和AUTOHOLD，全系車型主副駕車門上都有無鑰匙進(jìn)入的小按鈕，全系車型***用仿皮座椅，后雷達(dá)、倒車影像和定速巡航則在中配高配車型上沒有缺位，對于7萬元級家轎來說，可謂是厚道。而我個(gè)人更推薦的頂配車型，除了車機(jī)更強(qiáng)以外，還搭載了其它車款不具備的后排座椅放倒和真皮方向盤，在我看來頂配的吸引力是非常大的，畢竟價(jià)差只有幾千元而已。

駕仕結(jié)語：

秦燃油版讓我重新認(rèn)識(shí)了7萬級市場的產(chǎn)品多元性。

這款車擁有的是在我看來非常出色的外觀設(shè)計(jì)，同級中上乘的空間水平，最棒的車機(jī)，以及動(dòng)力“質(zhì)樸”但燃油經(jīng)濟(jì)性出眾。我想這對于不少人來說會(huì)是理想的構(gòu)成。

而如果你對駕駛層面要求較高，我想桑塔納、威馳這樣的車型會(huì)是更理想的選擇，合資入門車的加速和轉(zhuǎn)向手感都會(huì)更好一些。不過桑塔納和威馳的空間相對不理想，并且配置以及內(nèi)飾質(zhì)感相比中國品牌也有差距。

我想再次強(qiáng)調(diào)的是，在試駕秦的過程中發(fā)現(xiàn)秦的車機(jī)真正可以顛覆7萬級車型的用車生活，這點(diǎn)非常難得。

文/圖｜密斯特?

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

車主點(diǎn)評:比亞迪秦給我平凡生活增添安全感

這個(gè)價(jià)位推薦口碑最好的車型比亞迪秦。

比亞迪秦燃油版為自動(dòng)豪華型，這款車的本質(zhì)是“第11代比亞迪F3”，除了質(zhì)量穩(wěn)定，沒有其他亮點(diǎn)。不過改裝秦的配置性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的，車身結(jié)構(gòu)所用的材料也比較扎實(shí)。安全配置比510更自動(dòng)泊車，LED大燈也基本從選裝件變成了“禮包”。

手動(dòng)空調(diào)節(jié)系統(tǒng)增加了PM2.5過濾裝置；舒適地配備真皮座椅但沒有天窗，作為6萬級自動(dòng)變速箱的緊湊型車還是相當(dāng)不錯(cuò)的。秦燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)搭載比亞迪研發(fā)的476ZF 1.5L，動(dòng)力儲(chǔ)備80kw/148N·m，變速箱匹配CVT無級變速箱。

這款組合的動(dòng)力水平明顯優(yōu)于寶駿510，所以加速感和油耗表現(xiàn)都要理想，在較低轉(zhuǎn)速下大扭矩達(dá)到同樣的動(dòng)力是節(jié)油的基礎(chǔ)。秦燃油版車身尺寸為4675*1770*1480，軸距為2670mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車。這款車的空房間、配置、動(dòng)力、油耗都挺不錯(cuò)的。

買車注意事項(xiàng)：

首先，警惕各種優(yōu)惠。

每個(gè)人都想用最優(yōu)惠的價(jià)格買到心儀的車，但是當(dāng)折扣率被夸大，購車價(jià)格比原來想象的低很多的時(shí)候，我們就要異常的精神，因?yàn)?a href="/tags-s-j.html" target="_blank" class="1d0deb7955c81bcd relatedlink">商家是不會(huì)做虧本生意的，要謹(jǐn)防落入不良商家設(shè)下的陷阱。

第二，有目標(biāo)車型就去4s店。

沒有目標(biāo)，來4s店就是無頭蒼蠅......瞎摸，當(dāng)然是4s店銷售拼命推薦店里最貴的，或者賣不出去的，吹了。如果你心動(dòng)了，賣掉這單生意也算是成功了，但那輛車可能根本不適合你。

第三，注意合同的細(xì)節(jié)。

買車的時(shí)候，一旦涉及到要簽的合同手續(xù)，就要注意細(xì)節(jié)，逐字逐句看完每一個(gè)條款。不懂一定要找銷售解釋清楚。千萬不要什么都簽，或者看都不看就直接簽合同。如果合同中隱藏了漏洞，以后***會(huì)非常困難。

第四，選擇合適的價(jià)格。

每個(gè)人都希望自己的車是最好的，但是好車的價(jià)格肯定不便宜，所以買車前一定要充分考慮這個(gè)問題，根據(jù)自己的能力選擇什么價(jià)位的車。記住，沒有最好的車，只有最適合自己的車。

#選車?yán)碛?我覺得秦這款車的性價(jià)比是非常高的。買車之前其實(shí)也看過很多其他品牌的。比如說長安吉利。后來覺得還是秦這款車配置要更高一些。然后它的變速箱是cvt的。我覺得cvt會(huì)比較省油。用車后期使用成本也是比較大的。買個(gè)省油的車，我覺得更合適一些。6萬多塊錢買的是一個(gè)自動(dòng)擋,配置還很高。買回來家用代步很合適,價(jià)格不貴,對我們這種工新階層也都可以接受。我覺得我買的這個(gè)配置性價(jià)比特別高。

#最滿意 性價(jià)比挺高的。自動(dòng)擋的車。6萬多塊錢啊!然后這個(gè)外觀我覺得很好看。配置也很高。像比如說無鑰匙進(jìn)入無鑰匙啟動(dòng)。還右定速巡航都右。中控屏可以支持和手機(jī)進(jìn)行一個(gè)互聯(lián)

#最不滿意 最不滿意的就是方向盤有點(diǎn)沉,剛開始開著有點(diǎn)不習(xí)慣,現(xiàn)在習(xí)慣以后覺得手感還好。

#空間 這款車的空間挺大的。因?yàn)樗@個(gè)車身長度本身就比較長。我坐在前排也沒有壓抑的感覺。后排中間設(shè)計(jì)的也相對來說比較平坦。后備箱也挺大的，家用的話完全是夠用的。

#外觀 我覺得秦的外觀是非常好看的。特別是這個(gè)車頭。矩陣式的大燈。設(shè)計(jì)的很有質(zhì)感。然后尾燈是led的,晚上很亮。輪圈是灰色的,看起來有點(diǎn)個(gè)性。

#內(nèi)飾 內(nèi)飾里邊用了很多銀色的面板?？雌饋砗苌蠙n次。中控上一個(gè)仿縫線的設(shè)計(jì)。我非常的喜歡。中控屏的功能要稍微少一些。但是如果連上手機(jī)可以支持手機(jī)互聯(lián)的話就好很多。新車剛買回來的時(shí)候味道特別大。然后我在網(wǎng)上買了很多炭包。放了兩個(gè)星期才沒味道了。

#動(dòng)力 我平時(shí)開著的話主要是上下班開。有時(shí)候也會(huì)回農(nóng)村老家?，F(xiàn)在開到1000多公里了。覺得這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是足夠的。不會(huì)出現(xiàn)弱的情況。但是如果滿載五個(gè)人的情況下,動(dòng)力會(huì)明顯的降低點(diǎn)。

#操控 操控方面除了方向盤有點(diǎn)沉。別的都還好。行駛在路上感覺也挺穩(wěn)的。懸架這方面兒,對坑注路的過濾也挺不錯(cuò)。自動(dòng)擋的車還是要方便很多。在市區(qū)堵車的時(shí)候也不用來回?fù)Q擋了。剎車還不錯(cuò),踩著很靈敏,稍微踩一下就停。

#舒適性 這個(gè)前排的座椅舒適住很好。座荷是皮質(zhì)的。坐著挺軟。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音起步的時(shí)候有點(diǎn)多大。跑起來以后主要是輪胎的噪音,我感覺這個(gè)輪胎就是那種噪音大的胎,不過想想我只花了6萬多也就可以接受了。秦帝的有鑰匙遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能,這個(gè)夏天好用,對舒適性提升不少。

#油耗 這款車本身排量就不是太大,肯定不費(fèi)油。高速就特別省油, 200塊錢跑了近600公里