手持 30 萬(wàn)，想買(mǎi)一臺(tái)面面俱到的純電產(chǎn)品，在如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，選擇可以算得上非常豐富了。

撇開(kāi)老牌傳統(tǒng)品牌 BBA 中的寶馬 iX3、售價(jià)打骨折的奔馳 EQC 以及小一號(hào)的奧迪 Q4-tron，反而新勢(shì)力們成為了目前這一價(jià)格區(qū)間的新寵。

特斯拉 Model Y 的銷量多次登頂榜首、極氪 001 的訂單轉(zhuǎn)讓加 2 萬(wàn)都能夠交易、即將于 9 月交付的蔚來(lái) ET5 也有著非常亮眼的訂單量。

但是這三款車對(duì)于持幣購(gòu)入的消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)，都有一個(gè)繞不開(kāi)的問(wèn)題——交付周期太長(zhǎng)。

根據(jù)***顯示，特斯拉 Model Y 交車周期在 10—14 周（3 個(gè)月左右），長(zhǎng)續(xù)航甚至達(dá)到 20—24 周 （半年左右）；極氪 001 交車起碼 3 個(gè)月起；蔚來(lái) ET5 將于 9 月交付，但現(xiàn)在下定多半明年才能提車。關(guān)鍵，Model Y 和 001 并不是什么剛發(fā)布才上市的車。

所以在阿維塔 11 上市之際，我們的興趣群里已經(jīng)有很多人退了極氪 001 去下定阿維塔 11。

那么阿維塔 11 有什么能力，會(huì)讓消費(fèi)者們掏出真金白銀來(lái)嘗鮮？

有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)

8 月 8 日晚上 8 點(diǎn)，阿維塔 11 正式上市，并同步開(kāi)啟大定鎖單。

在今晚的發(fā)布會(huì)上，阿維塔 11 共發(fā)布了 4 款配置，售價(jià)區(qū)間從 34.99—60 萬(wàn)，具體配置如下：

長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)板 34.99 萬(wàn)（今年 12 月交付）；長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版 36.99 萬(wàn)（今年 12 月交付）；超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版 40.99 萬(wàn)（明年一季度交付）；011 聯(lián)名***版 60 萬(wàn)（今年 12 月交付）。

阿維塔 11 的售價(jià)給了我們很大的驚喜，主力車型 35—40 萬(wàn)的售價(jià)讓它在同價(jià)位的幾名對(duì)手中有著非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

不是 Coupe 的溜背 SUV

還記得去年 11 月，阿維塔 11 首次亮相的時(shí)候，大家對(duì)于這臺(tái)車異形 SUV 的外觀眾說(shuō)紛紜，其主要原因是阿維塔 11 的外觀跳出了大家傳統(tǒng)觀念中對(duì)于一臺(tái) Coupe SUV 的認(rèn)知。

尤其是整輛車的頭部和尾部設(shè)計(jì)，相較已經(jīng)非常有新意的競(jìng)品們，阿維塔 11 又將大家的審美拉到了一個(gè)新的高度。

阿維塔 11 的長(zhǎng)寬高分別為 4,880 x 1,***0 x 1,601 mm，定位于中大型 SUV。整體視覺(jué)觀感看著非常顯大，但在 SUV 組別中又顯低趴，整體外觀定位與極氪 001 類似。

車頭設(shè)計(jì)上，阿維塔 11 與極氪 001 和蔚來(lái) ET5 一樣***用了封閉式前臉和分體式大燈的設(shè)計(jì)，上方的兩條為日行燈，并且日行燈的燈組一直向下延續(xù)到了前杠下側(cè)。而底下類似于霧燈的設(shè)計(jì)，實(shí)則上才是阿維塔 11 的大燈燈組。

與目前大多數(shù)***用分體式大燈的設(shè)計(jì)一樣，車輛將日行燈的線條營(yíng)造成了人眼視覺(jué)對(duì)焦的主體，雙日行燈加淚眼的設(shè)計(jì)也減輕了不少車頭的厚重感。多看幾眼，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)阿維塔 11 的前臉?lè)浅Ｏ窨苹?*里的機(jī)器人。

相較特斯拉、極氪、蔚來(lái)的家族式前臉設(shè)計(jì)，阿維塔 11 的前臉?lè)旁诼飞?，是非常具有辨識(shí)度的。

來(lái)到車側(cè)，4 臺(tái)車呈現(xiàn)出了 4 種完全不一樣的姿態(tài)。

特斯拉 Model Y 則是非常標(biāo)準(zhǔn)的溜背 SUV 設(shè)計(jì)，車頂線條經(jīng)過(guò) B 柱后開(kāi)始下滑整一個(gè)下滑程度類似于自家轎車 Model 3，線條下滑至后尾箱蓋時(shí)還有一個(gè)上揚(yáng)的小鴨尾。

來(lái)到極氪 001 上，車身側(cè)面儼然一副運(yùn)動(dòng)獵裝轎跑的姿態(tài)。修長(zhǎng)的車身，轎車的姿態(tài)外加大角度傾斜的尾門(mén)，是目前少有的純電獵裝車。

然后是蔚來(lái) ET5，同樣***用了掀背的設(shè)計(jì)，不過(guò) 1,499 mm 的車身高度完完全全是轎車的車高，所以 ET5 是這四臺(tái)車中最貼地、最低矮的，也會(huì)是喜歡轎車用戶們的首選。

最后我們?cè)侔涯抗饣氐桨⒕S塔 11 上，別看阿維塔 11 是臺(tái)中大型 SUV，但是這臺(tái)車的車身高度真的不高，甚至在 265 40/R22 的輪轂配備下略顯低趴。

我們看車身高度就能發(fā)現(xiàn) 1,601 mm 的身高僅比作為轎車的極氪 001 高 41 mm，甚至僅比作為緊湊級(jí)轎車的大眾 ID.3 高出 33 mm。作為 SUV 的它反倒轎跑范兒十足。

來(lái)到尾部也是阿維塔 11 較對(duì)手們更具特色的地方。

Model Y、001、ET5 三款車均是掀背，所以車尾玻璃均是平鋪在尾箱蓋上的。但是阿維塔 011 是三廂轎車的設(shè)計(jì)，尾門(mén)打開(kāi)后僅是蓋板打開(kāi)，后玻璃并不能夠隨動(dòng)打開(kāi)，這點(diǎn)對(duì)于一臺(tái) SUV 來(lái)說(shuō)是非常獨(dú)特的。

阿維塔 011 的后窗玻璃是以一個(gè)接近直立的角度擺放的，這一點(diǎn)的設(shè)計(jì)讓我想起了早些年間蘭博基尼蓋拉多的后窗設(shè)計(jì)。

這也是較具有家族式特征的特斯拉、<a class="f3426c463e86a115 hidden" href=""

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30萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)，都繞不開(kāi)特斯拉Model Y這部當(dāng)紅車型，憑借國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較早布局從而獲得的品牌影響力以及該車型十足的亮點(diǎn)等方面，讓它收獲了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。而這一級(jí)別，也有很多對(duì)手對(duì)它虎視眈眈，最近剛上市的阿維塔11單電機(jī)版車型就是代表之一，我們此次就來(lái)看看阿維塔11單電機(jī)版車型和Model Y之間應(yīng)該如何選？

我們選取官方售價(jià)31.99萬(wàn)元的2023款阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版5座車型和31.19萬(wàn)元的特斯拉Model Y改款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型。

外觀：阿維塔11更動(dòng)感 尺寸更大

阿維塔11和特斯拉Model Y均為純電車型，因此它們都***用了封閉式車頭設(shè)計(jì)，前者整體輪廓飽滿敦實(shí)，并且分體式大燈設(shè)計(jì)也十分個(gè)性前衛(wèi)，配合貫穿式下包圍造型，整體層次感很豐富。

Model Y整體還是家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過(guò)簡(jiǎn)潔的形面變化和精致的大燈組等造型凸顯一定的科技感。另外，其也比阿維塔11多了LED前霧燈配置。

車側(cè)方面，阿維塔11整體側(cè)面造型看上去十分低趴，溜背車頂加上飽滿的車尾線條，看上去顯得更為動(dòng)感。而Model Y也***用了溜背車頂造型，線條過(guò)渡至緊湊的車尾，形成不錯(cuò)的視覺(jué)效果，但以視覺(jué)重心來(lái)說(shuō)，還是前者更好看。車身尺寸上，前者定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4880/1***0/1601mm，軸距為2***5mm；后者定位中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，長(zhǎng)、寬以及軸距都是阿維塔11更有優(yōu)勢(shì)，高度上則后者更高。值得一提的是，前者搭載后者沒(méi)有的隱藏式電動(dòng)門(mén)把手配置，反之后者也搭載阿維塔11沒(méi)有的全車隔音玻璃，大家打了個(gè)有來(lái)有回。

兩車尾部方面立體感都十分突出，阿維塔11***用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，而特斯拉Model Y尾燈組造型依舊與Model 3一致，精致耐看。

內(nèi)飾：兩車駕駛***系統(tǒng)實(shí)力突出 阿維塔11配置更全面

在車內(nèi)，兩車則呈現(xiàn)了截然不同的視覺(jué)體驗(yàn)。阿維塔11得益于出眾的中控造型、流暢順滑的線條勾勒以及雙色拼搭等設(shè)計(jì)，層次感和檔次感有所兼顧。并且10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏+10.25英寸副駕***屏組成的三塊屏設(shè)計(jì)，也更加提升了車內(nèi)的科技感氛圍。

特斯拉Model Y中控布局還是一如既往的“素”，并且還是沒(méi)儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，這點(diǎn)筆者寫(xiě)一次說(shuō)一次，多少都會(huì)影響多數(shù)人的用車習(xí)慣，汽車設(shè)計(jì)很大一方面還是遵循著“以人為本”設(shè)計(jì)理念。但好在15英寸中控屏的整體體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，功能也很齊全。

新能源車離不開(kāi)科技感方面的營(yíng)造，在科技體驗(yàn)上，阿維塔11 15.6英寸中控屏內(nèi)置HarmonyOS多媒體系統(tǒng)，并且配置高精地圖、手機(jī)互聯(lián)、手勢(shì)控制以及面部識(shí)別等功能，雖然Model Y沒(méi)有這么多功能，但整體體驗(yàn)和前者搭載的鴻蒙系統(tǒng)都在業(yè)內(nèi)受到了大家的認(rèn)可。

當(dāng)然，兩車在駕駛***系統(tǒng)方面也是有著一定的口碑。阿維塔11搭載最新一代HI華為全棧自研駕駛***技術(shù)，也就是說(shuō)這款車駕駛***是基于華為開(kāi)發(fā)的底層邏輯而來(lái)，駕駛***系統(tǒng)算力高達(dá)400 TOPS，并且配備13枚***攝像頭、6顆毫米波雷達(dá)以及3顆半固態(tài)激光雷達(dá)等高規(guī)格感知硬件，并且還配備后方碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)變道***、疲勞駕駛提示以及DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能；而Model Y搭載8枚***攝像頭以及1顆毫米波雷達(dá)等感知硬件，算力為144 TOPS，雖然其不像前者配備那么多功能，但整體駕駛***體驗(yàn)兩者都是有所保證的。

配置方面，阿維塔11搭載360度全景影像、模擬聲浪、陡坡緩降、對(duì)外放電、皮質(zhì)方向盤(pán)、5G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi熱點(diǎn)、觸摸式閱讀燈、64色車內(nèi)氛圍燈、流媒體后視鏡以及負(fù)離子發(fā)生器等功能；Model Y配備前排中間氣囊、倒車影像、真皮方向盤(pán)、方向盤(pán)加熱以及后排座椅加熱等功能，整體配置功能標(biāo)配表現(xiàn)還是前者有優(yōu)勢(shì)，但后者也有自己的配置亮點(diǎn)。

動(dòng)力：性能與續(xù)航表現(xiàn)Model Y占優(yōu)

至于動(dòng)力部分，阿維塔11配備單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為230千瓦，最大扭矩為370?！っ?，配備三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為600公里；特斯拉Model Y則搭載雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為331千瓦，最大扭矩為559牛·米，同樣配備三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為660公里，從動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看，Model Y表現(xiàn)突出。

寫(xiě)在最后：那么問(wèn)題來(lái)了，這兩款車應(yīng)該如何選擇？?jī)绍囋诳萍寂渲蒙系捏w驗(yàn)，尤其是駕駛***系統(tǒng)表現(xiàn)基本平分秋色，但如果你更加看重更大的車身尺寸、更全面的配置以及更加高檔的車廂等方面，顯然阿維塔11是更好的選擇，這8000元的差價(jià)值得；不過(guò)若是看重動(dòng)力、續(xù)航以及特斯拉品牌形象等方面，那么Model Y可以考慮一番。

本文來(lái)自易車號(hào)作者零零柒車邦德，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)