- 汽車銷量排行榜2022年3月
- 新能源車銷量排行榜2023
- 3月終端零售疲軟，新能源汽車包攬轎車榜單前三
- 三月份汽車銷量排行榜
- 電車銷量排行榜前十名
- 特斯拉國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航Model 3售價(jià)33.9萬(wàn)元
- 3月轎車銷量盤(pán)點(diǎn)：帝豪跌出榜單前十，轎車前十榜單被合資占領(lǐng)
2022年3月汽車銷量排行榜如圖：
2022年3月轎車銷量全榜：
1、五菱宏光MINIEV 41980輛。
2、日產(chǎn)軒逸30240輛。
3、特斯拉Model 3 26024輛。
4、豐田凱美瑞22518輛。
5、大眾朗逸21331輛。
6、豐田雷凌19488輛。
7、長(zhǎng)安逸動(dòng)17193輛。
8、豐田卡羅拉15241輛。
9、大眾速騰15148輛。
10、本田雅閣14855輛。
2022年3月國(guó)內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示：
2022年3月國(guó)內(nèi)乘用車銷量為148.4萬(wàn)臺(tái)，同比去年下降15.6%，環(huán)比上月增長(zhǎng)27.3%。
SUV銷售65.7萬(wàn)臺(tái)，占比為44.4%，前十名分別為Model Y、本田CR-V、宋PLUS PHEV、哈弗H6、CS75、奔馳GLC級(jí)、RAV4榮放、繽智、理想ONE PHEV、本田XR-V。
轎車銷售74.9萬(wàn)臺(tái)、占比為50.5%，前十名分別為?五菱宏光mini、軒逸、比亞迪秦、Model 3、朗逸、卡羅拉、凱美瑞、雅閣（國(guó)產(chǎn)）、速騰、雷凌。
MPV銷售8.1萬(wàn)臺(tái)，占比約5.6%，前十名分別為五菱宏光S、GL8、賽那、傳祺GM8、奧德賽（國(guó)產(chǎn)）、傳祺GM6、艾力紳、菱智、凱捷。
汽車銷量排行榜2022年3月
Hello大家好，歡迎來(lái)到小蚊子聊車！
2020年3月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轎車銷量排行榜完整版出爐啦！在2月份由于受到***疫情的影響，很多車型都出現(xiàn)了不同程度的下滑，不過(guò)在3月份車市開(kāi)始回暖，一些熱銷車型也逐漸找回了狀態(tài)。本月大眾朗逸以24698輛的銷售成績(jī)重新回到了榜首的位置，日產(chǎn)軒逸和大眾包攬分別賣出23937和22289輛，排在第二、第三位，大眾速騰收獲了18935輛名列第四，豐田的兩款主力車型卡羅拉和雷凌分別有16529和13719輛進(jìn)賬，排在第五和第八名，由此可以看到，在緊湊型轎車市場(chǎng)上還是由德系和日系車做主導(dǎo)。
中型車方面，豐田凱美瑞本月一飛沖天，以14822輛的成績(jī)排在第六位，而它的老對(duì)手本田雅閣則賣出10621輛排名第13位，兩者拉開(kāi)了一些差距，大眾邁騰和帕薩特由于近期出現(xiàn)的負(fù)面新聞，導(dǎo)致銷量大跌，本月邁騰賣出7378輛排在第20名，尚且不敵別克君威，而帕薩特則只有5274輛進(jìn)賬，排名下滑到了第27位。不過(guò)最慘的還應(yīng)該是日產(chǎn)天籟，同為日系三大中型車，凱美瑞和雅閣都混得風(fēng)生水起銷量過(guò)萬(wàn)，而日產(chǎn)天籟卻僅僅賣出6133輛，看來(lái)這一代天籟的定位確實(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題，不知道日產(chǎn)將會(huì)做出如何應(yīng)對(duì)呢？
豪華車方面，本月奔馳E級(jí)和奧迪A6L兩款中大型行政級(jí)轎車都?xì)⑷肓饲笆?，其中奔馳E級(jí)賣出13910輛排名第七，奧迪A6L賣出12164輛排名第十，另外奔馳C級(jí)也有13131輛進(jìn)賬排在榜單第九位。奔馳和奧迪都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，寶馬這邊自然也不甘示弱，雖然無(wú)緣前十，但寶馬5系和寶馬3系也分別收獲了10186和8385輛，成績(jī)并未被落下多少。此外，特斯拉Model3在3月份再次拿到了10160輛的好成績(jī)，作為新能源陣營(yíng)中的豪華品牌，特斯拉在國(guó)產(chǎn)之后表現(xiàn)出的勢(shì)頭還是非常強(qiáng)勁的。
國(guó)產(chǎn)車方面，吉利帝豪本月拿下11033輛排在第11位，繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)產(chǎn)車，長(zhǎng)安逸動(dòng)最近表現(xiàn)較為搶眼，單月收獲了8402輛，前不久逸動(dòng)PLUS剛剛上市，未來(lái)成績(jī)應(yīng)該還會(huì)有進(jìn)一步提升。此外，領(lǐng)克03、比亞迪秦EV和奇瑞艾瑞澤GX的銷量也都在5000臺(tái)以上，而去年大紅大紫的榮威i5近期則出現(xiàn)了一定的下滑，本月只有4838臺(tái)進(jìn)賬。
注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計(jì)國(guó)產(chǎn)及合資車型，進(jìn)口車未被列入榜單，敬請(qǐng)諒解！
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新能源車銷量排行榜2023
汽車銷量排行榜2022年3月如下：
2022年3月轎車銷量全榜：
1、五菱宏光MINIEV 41980輛；
2、日產(chǎn)軒逸30240輛；
3、特斯拉Model 3 26024輛；
4、豐田凱美瑞22518輛；
5、大眾朗逸21331輛；
6、豐田雷凌19488輛；
7、長(zhǎng)安逸動(dòng)17193輛；
8、豐田卡羅拉15241輛；
9、大眾速騰15148輛；
10、本田雅閣14855輛。
2022年3月SUV銷量全榜：
1、特斯拉Model Y 3***30輛；
2、長(zhǎng)安CS75 PLUS 22811輛；
3、比亞迪宋PLUS DM-i 22375輛；
4、哈弗H6 19303輛；
5、長(zhǎng)安CS55 PLUS 17176輛；
6、本田CR-V 15624輛；
7、豐田RAV4榮放14100輛；
8、豐田威蘭達(dá)12856輛；
9、長(zhǎng)安歐尚X5 12812輛；
10、奔馳GLC 12748輛。
3月終端零售疲軟，新能源汽車包攬轎車榜單前三
2023新能源汽車銷量排行榜如下：
全球新能源汽車銷量排名分析：
分企業(yè)來(lái)看，2023年1月，比亞迪仍然高居全球榜首，銷量為14.38萬(wàn)輛，高歌猛進(jìn)勢(shì)頭有增無(wú)減；特斯拉仍排名第二，全球銷量為10.08萬(wàn)輛。
寶馬超越大眾，兩者銷量分別為2.86萬(wàn)輛和2.24萬(wàn)輛；而五菱則跌至第八位，銷量?jī)H為1.77萬(wàn)輛；奔馳、沃爾沃和長(zhǎng)安均凌駕于五菱之上，各接近2萬(wàn)輛。
分品牌/車型來(lái)看，2023年1月，特斯拉ModelY仍然高居單一車型排行榜首，全球銷量為5.44萬(wàn)輛；比亞迪宋（BEV＋PHEV）排名第二位，全球銷量為4.99萬(wàn)輛；特斯拉Model3排名第三位，全球銷量為4.25萬(wàn)輛。
宏光MINIEV下滑至第六位，銷量為1.64萬(wàn)輛；車型合并后的比亞迪旗下有8款車型進(jìn)入全球TOP20，且排名大多較為靠前，其中海洋系列增勢(shì)良好。
三月份汽車銷量排行榜
日前，乘聯(lián)會(huì)公布了今年3月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年3月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量為158.7萬(wàn)輛，同比微漲0.3%。其中，轎車市場(chǎng)零售銷量75.9萬(wàn)輛，同比微跌0.8%。
近年來(lái)，隨著新能源汽車銷量的大幅增長(zhǎng)，其在各細(xì)分市場(chǎng)上的滲透率逐漸加深，剛剛過(guò)去的3月，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月份國(guó)產(chǎn)轎車集體爆發(fā)，包攬榜單前三位置，且3款車型均為新能源車型，分別是比亞迪秦家族、比亞迪海豚和埃安AION S；相較之下，合資轎車的表現(xiàn)則有點(diǎn)慘淡，朗逸拿下第四名，軒逸排第五，3月份銷量只有2.3萬(wàn)輛，雅閣則位列第八位。
當(dāng)下的轎車市場(chǎng)，新能源汽車發(fā)力明顯正在占據(jù)榜單頭部位置，而燃油車，即便如軒逸、朗逸等實(shí)力車型，也逐漸力不從心，排名越來(lái)越靠后，孰強(qiáng)孰弱，高下立判。
一季度結(jié)束，車市整體未達(dá)預(yù)期，轎車市場(chǎng)亦如此。眼下，正值上海車展，是商家促銷帶動(dòng)終端銷量的大好時(shí)機(jī)，也是新車集中上市的節(jié)點(diǎn)，根據(jù)近期流通協(xié)會(huì)發(fā)布的4月上旬相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，車市活躍度逐漸攀升，帶動(dòng)銷量上揚(yáng)，4月銷量非常值得期待。
本期，車邦德以3月轎車市場(chǎng)前十車型的國(guó)內(nèi)零售銷量為參考，結(jié)合近期車市現(xiàn)狀，通過(guò)價(jià)格曲線來(lái)反映這十款車型的銷量走勢(shì)以及4月預(yù)期。
比亞迪秦家族
指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)-20.99萬(wàn)元
3月銷量：43230臺(tái)
3月秦家族單月零售銷量為43230臺(tái)，以遠(yuǎn)超同期其他上榜車型的優(yōu)勢(shì)奪得冠軍，相比去年同期，銷量上漲了74.4%，增長(zhǎng)強(qiáng)勢(shì)。這款車起售價(jià)降到9.98萬(wàn)元之后，對(duì)銷量起到了巨大的推動(dòng)作用。目前三地暫無(wú)讓利促銷，這樣的銷量應(yīng)該也不需要促銷了。隨著車市的回暖，4月銷量預(yù)期也會(huì)非常不錯(cuò)。
比亞迪海豚
指導(dǎo)價(jià)：11.68萬(wàn)-13.68萬(wàn)元
3月銷量：27687臺(tái)
3月份海豚的銷量同樣增長(zhǎng)強(qiáng)勁，相比去年同期，其單月零售銷量上漲了165%，創(chuàng)下上市以來(lái)的最好銷量成績(jī)，可以說(shuō)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)了。出色的產(chǎn)品性價(jià)比以及較低的售價(jià)，對(duì)其整體銷量的提升起到了較大的幫助。目前這款車終端也暫無(wú)任何讓利，正處于銷量上升期的海豚近期讓利的可能性不太大。
埃安AION S
指導(dǎo)價(jià)：13.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)元
3月銷量：26392臺(tái)
廣汽埃安一如既往地穩(wěn)，Aion?S月銷量為26392輛，同比暴漲接近3倍，是除了比亞迪之外唯一一款月銷過(guò)兩萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)新能源轎車，表現(xiàn)也是相當(dāng)可圈可點(diǎn)的。同樣，終端無(wú)任何促銷活動(dòng)，在市場(chǎng)回暖的大環(huán)境下，這款車的銷量預(yù)計(jì)還會(huì)有進(jìn)一步上升的空間。
上汽大眾新朗逸
指導(dǎo)價(jià)：10.09萬(wàn)-15.09萬(wàn)元
3月銷量：24427臺(tái)
作為燃油車傳統(tǒng)豪強(qiáng)的新朗逸，3月力壓軒逸排在燃油車轎車排名首位，但從1-3月的銷量表現(xiàn)來(lái)看，同比下滑22.2%的表現(xiàn)仍然不盡如人意，目前在新能源汽車的下壓下，朗逸能有如此銷量表現(xiàn)也是值得肯定的了。目前北上廣讓利最高達(dá)到2.6萬(wàn)元，最低1.2萬(wàn)元，降幅還是比較明顯的，后期降價(jià)的可能性也是非常大的，畢竟當(dāng)下的境遇對(duì)于任何一款燃油車來(lái)說(shuō)，以價(jià)換量如果能有效果也還是不錯(cuò)的。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)-17.49萬(wàn)元
3月銷量：23170臺(tái)
作為多年國(guó)內(nèi)轎車銷量冠軍的日產(chǎn)軒逸，銷量已大不如前，3月銷量只有23170臺(tái)，相比2月跌了3000多輛，相比去年同期暴跌23.4%。雖然2萬(wàn)多的銷量并不算少，但對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)是不合格的。去年整個(gè)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的銷量有一半都是軒逸貢獻(xiàn)的，要是其倒下了，那日產(chǎn)可就危險(xiǎn)了。目前在售的是23款車型，終端暫無(wú)現(xiàn)金讓利，但預(yù)計(jì)這種狀態(tài)不會(huì)持續(xù)太久，以價(jià)換量對(duì)于當(dāng)下的軒逸來(lái)說(shuō)，也是很有必要的。
五菱宏光MINIEV
指導(dǎo)價(jià)：3.28萬(wàn)-9.99萬(wàn)元
3月銷量：23159臺(tái)
3月宏光MINIEV的銷量，相比2月下滑了將近7000輛，而相比去年同期幾乎腰斬。現(xiàn)在市面上同價(jià)位的競(jìng)品車型越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，下滑也在意料之中。另外，與微型車市場(chǎng)正在萎縮的大環(huán)境也有一定關(guān)系。目前這款車終端已有千元讓利，大幅度促銷不太會(huì)發(fā)生，車價(jià)擺在那兒。
特斯拉Model 3
指導(dǎo)價(jià)：22.99萬(wàn)-32.99萬(wàn)元
3月銷量：21726臺(tái)
3月份特斯拉Model 3月銷量為21726輛，大降價(jià)后銷量反而同比下滑了16.5%，這一點(diǎn)倒是出乎很多人的意料，說(shuō)明降價(jià)并不是最有效的手段。當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)從此前的井噴式增長(zhǎng)，逐漸進(jìn)入了“淘汰式”增長(zhǎng)期。所以，一款車型銷量一時(shí)上漲或者下滑，都是比較正常的市場(chǎng)波動(dòng)，但若銷量持續(xù)下滑，則需要品牌思考下如何挽救銷量頹勢(shì)了。
廣汽本田雅閣
指導(dǎo)價(jià)：16.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)元
3月銷量：20158臺(tái)
雅閣3月的銷量表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，相較2月增長(zhǎng)了將近7000輛，也超越了對(duì)手凱美瑞，同比大增35.7%，這與它大幅下調(diào)售價(jià)有關(guān)。十一代雅閣換代在即，目前終端讓利較大，最高降幅近4萬(wàn)元，最低也有2.5萬(wàn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)比較明顯，此時(shí)入手也是不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。
一汽-大眾速騰
指導(dǎo)價(jià)：12.79萬(wàn)-17.29萬(wàn)元
3月銷量：17938臺(tái)
綜合性價(jià)比均衡的速騰，同樣在3月表現(xiàn)出色，實(shí)現(xiàn)了同比上漲。作為轎車市場(chǎng)的經(jīng)典燃油車，速騰一直表現(xiàn)穩(wěn)定，常年居于榜單前十，在市場(chǎng)上有一定的口碑效應(yīng)。目前終端讓利在2.3萬(wàn)上下，波動(dòng)不大，隨著銷售旺季的到來(lái)，預(yù)計(jì)后期終端讓利會(huì)有一定下探，助力銷量上漲。
一汽豐田卡羅拉
指導(dǎo)價(jià)：10.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元
3月銷量：16925臺(tái)
3月卡羅拉排在榜單第十位，銷量為16925輛，同比增長(zhǎng)9.4%，也是排行榜里面唯一僅存的豐田系車型，3月凱美瑞未能沖進(jìn)前十排名，銷量下滑較明顯。日系近期整體表現(xiàn)不佳，旗下多款車型在銷量上波動(dòng)較大。憑借綜合性價(jià)比，卡羅拉的實(shí)力還是非常值得肯定的，目前北上廣三地降幅在2-3萬(wàn)元之間，相比此前力度還是比較明顯的。
寫(xiě)在最后：轎車市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)很明顯，燃油車數(shù)量雖多，但失去了統(tǒng)治力；新能源車型數(shù)量雖少，但卻擠占了頭部位置。再過(guò)幾個(gè)月，也許連中下游位置也會(huì)被新能源車型占領(lǐng)。
本文來(lái)自易車號(hào)作者零零柒車邦德，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
電車銷量排行榜前十名
2022年三月份汽車銷量排行榜（部分）：
1、五菱宏光MINIEV，銷量：47563輛。
2、日產(chǎn)軒逸，銷量：27373輛。
3、豐田凱美瑞，銷量：27211輛。
4、大眾朗逸，銷量：26040輛。
5、特斯拉Model，銷量：326024輛。
6、豐田卡羅拉，銷量：25173輛。
7、比亞迪秦PLUS，銷量：22942輛。
8、本田雅閣，銷量：20667輛。
9、豐田雷凌，銷量：19***7輛。
10、長(zhǎng)安逸動(dòng)，銷量：18732輛。
11、本田思域，銷量：17456輛。
12、大眾速騰，銷量：17214輛。
13、大眾帕薩特，銷量：16386輛。
14、大眾寶來(lái)，銷量：16235輛。
15、奔馳C級(jí)，銷量：15586輛。
16、日產(chǎn)天籟，銷量：15471輛。
17、別克英朗，銷量：14159輛。
18、名爵，銷量：513856輛。
19、吉利帝豪，銷量：13593輛。
20、雪佛蘭科魯澤，銷量：13286輛。
21、比亞迪漢，銷量：12359輛。
22、奇瑞QQ冰淇淋，銷量：11687輛。
23、奔馳E級(jí)，銷量：11363輛。
24、寶馬5系，銷量：11029輛。
25、長(zhǎng)安奔奔EV，銷量：10709輛。
26、大眾桑塔納，銷量：10580輛。
以上內(nèi)容參考鳳凰網(wǎng)-2022年3月國(guó)內(nèi)汽車銷量排行
特斯拉國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航Model 3售價(jià)33.9萬(wàn)元
電車銷量前十名包括：特斯拉Model 3、比亞迪秦PLUS、五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y、比亞迪漢EV、蔚來(lái)ES6、小鵬P7、理想ONE、歐拉好貓和廣汽AION S。這些車型在市場(chǎng)上廣受消費(fèi)者歡迎，其***斯拉Model 3和比亞迪秦PLUS銷量領(lǐng)先。
3月轎車銷量盤(pán)點(diǎn)：帝豪跌出榜單前十，轎車前十榜單被合資占領(lǐng)
4月10日，特斯拉Model?3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版（中國(guó)制造）正式開(kāi)放預(yù)訂，該車型補(bǔ)貼后售價(jià)339,050元，續(xù)航里程可達(dá)到668公里，預(yù)計(jì)2020年6月起開(kāi)始交付。
解讀：在乘聯(lián)會(huì)剛剛公布的2020年3月純電動(dòng)銷量排行榜中，特斯拉Model?3以10160輛的成績(jī)名列前茅。今年前三個(gè)月，特斯拉在中國(guó)的銷量占全球總銷量的17%。
馬斯克顯然不會(huì)滿足這樣的成績(jī)，更關(guān)鍵的是，特斯拉的提車周期正在縮短。3月10日，特斯拉發(fā)消息稱，由于訂單量太多，特斯拉把標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model?3的交付時(shí)間從“2至4周”修改為“6至8周”。不過(guò)到了四月份，提車周期又變成了4周，從側(cè)面反映其需求增加的速度沒(méi)有跟上產(chǎn)能增加的速度。
在這樣的背景下，特斯拉勢(shì)必要對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起更猛烈的攻勢(shì)。特別是在美國(guó)和歐洲疫情局面日益緊張的情況下，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為特斯拉的“救命稻草”。
可以看出，特斯拉目前正在努力迎合中國(guó)消費(fèi)者的需求。后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版是Model?3中續(xù)航里程最長(zhǎng)的車型，此前曾在2019年8月停售，但是長(zhǎng)續(xù)航幾乎是中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車時(shí)最在意的一點(diǎn)，特斯拉選擇在中國(guó)市場(chǎng)將這款車型復(fù)活。
此外，據(jù)特斯拉官方介紹，Model?3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版（中國(guó)制造）車型標(biāo)配全車可調(diào)座椅加熱和高級(jí)音響系統(tǒng)。這些要素也是中國(guó)消費(fèi)者比較看重的方面。
該車整備質(zhì)量為1745kg，電機(jī)功率為202kW，搭載77千瓦時(shí)容量的三元鋰離子動(dòng)力電池組，能量密度為161瓦時(shí)/千克，擁有668km的NEDC續(xù)航里程。
該版本售價(jià)339,050元，再加上這樣的續(xù)航里程，將會(huì)讓特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的攀升，也將會(huì)給同級(jí)別燃油車及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們帶來(lái)較大的壓力。
在此之前，Model?3在中國(guó)銷售的有三款車型：國(guó)產(chǎn)后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，起售價(jià)29.905萬(wàn)元，續(xù)航里程445km；兩款進(jìn)口的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本，其中長(zhǎng)續(xù)航版本售價(jià)為43.99萬(wàn)元，續(xù)航里程590km，高性能版本為50.99萬(wàn)元，續(xù)航里程595km。
此次國(guó)產(chǎn)Model?3的序列中不僅加入了后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，高性能全輪驅(qū)動(dòng)版也加入到了國(guó)產(chǎn)行列中，同步開(kāi)啟預(yù)定。Model?3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版（中國(guó)制造）補(bǔ)貼前售價(jià)419,800元，預(yù)計(jì)2021年第一季度開(kāi)始交付。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
"***"對(duì)于各行各業(yè)的重創(chuàng)已經(jīng)不用多說(shuō)，但當(dāng)疫情得到控制，大家的生活回到正軌后，所有人對(duì)于這復(fù)工后第一個(gè)月的國(guó)內(nèi)汽車銷量也充滿的期待。
此前很多人預(yù)言，疫情過(guò)后國(guó)內(nèi)車市的銷量會(huì)出現(xiàn)一段增長(zhǎng)期，一來(lái)是原本***在過(guò)年期間買(mǎi)車的用戶進(jìn)行補(bǔ)償性消費(fèi)。二來(lái)是"***"會(huì)讓大家更注重出行安全。那么，國(guó)內(nèi)車市3月份的銷量到底如何呢？我們今天先來(lái)看看3月份國(guó)內(nèi)轎車的銷量狀況如何。
強(qiáng)者自強(qiáng)?朗逸、軒逸回歸銷量冠軍、亞軍
經(jīng)過(guò)了前兩個(gè)月的沉寂，整個(gè)車市的銷量也逐漸回到正軌。而大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸不愧是家轎之王，3月份分別以2.6萬(wàn)輛和2.5萬(wàn)輛的銷量成績(jī)重回排行榜的冠亞軍寶座。
除此以外，其他銷量排名前十的車型依次為：大眾寶來(lái)、大眾速騰、豐田卡羅拉、豐田凱美瑞、奔馳E級(jí)、豐田雷凌、奔馳C級(jí)、奧迪A6L。而奔馳E級(jí)和奧迪A6L兩款豪華品牌中級(jí)轎車的上榜讓人覺(jué)得意外也意料之中。意外的是這個(gè)級(jí)別的車型向來(lái)都不是走量款的車型。意料之中是因?yàn)楹廊A品牌車型的銷量正處于猛增期。
其他銷量過(guò)萬(wàn)的車型依次還有吉利帝豪、大眾桑塔納、本田雅閣、寶馬5系、特斯拉Model?3。
吉利帝豪跌出銷量前十?自此?轎車銷量前十榜單完全被合資占領(lǐng)
從這份榜單我們可以看到，吉利帝豪已經(jīng)跌出排名前十位了。以往帝豪作為唯一上榜轎車銷量排行榜前十的國(guó)產(chǎn)車型，排名一直在6、7、8的位置徘徊，此次跌出前十榜單很大原因也是國(guó)內(nèi)車市結(jié)構(gòu)的調(diào)整使得國(guó)產(chǎn)車將面臨更惡劣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。隨著帝豪被踢出前十，此次，轎車銷量前十榜單完全被合資品牌所占領(lǐng)。
帕薩特、邁騰、雅閣生存緊迫感加劇
從這份榜單我們可以看到，中級(jí)車市場(chǎng)，原本當(dāng)紅的本田雅閣排在第十三位，大眾邁騰排到了20位，而大眾帕薩特排到第27位。雅閣的表現(xiàn)還算尚可，但邁騰和帕薩特幾乎是跌出歷史新低。一來(lái)，帕薩特受碰撞測(cè)試成績(jī)不佳的負(fù)面影響，邁騰也被輻射覆蓋到。另一方面，豪華品牌中級(jí)車入門(mén)款車型逐步下探的價(jià)格也對(duì)它們形成了一定的擠壓，這些原本叫好又叫賣的中級(jí)車生存現(xiàn)狀逐步緊迫。
特斯拉Model?3銷量過(guò)萬(wàn)，上榜轎車銷量排名前十五
其實(shí)近幾個(gè)月特斯拉Model?3一直受"減配門(mén)"負(fù)面影響，無(wú)論這樣的"減配"行為是為了提前交付，還是利益驅(qū)使，其實(shí)都大大中傷了特斯拉這個(gè)新興品牌在中國(guó)消費(fèi)者心目中的形象。但有時(shí)候消費(fèi)者的愛(ài)就是來(lái)得這么猛烈又無(wú)厘頭。3月份Model?3以10160臺(tái)的銷量上榜轎車排行前十五。只能說(shuō)，期待特斯拉后續(xù)的表現(xiàn)吧，希望它改邪歸正，不要辜負(fù)中國(guó)用戶對(duì)它的厚愛(ài)……
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