- 新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)有那些
- 新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)弊端，新能源汽車(chē)都有哪些缺點(diǎn)？
- 淺析新能源汽車(chē)環(huán)保優(yōu)點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(shì)
- 新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)？
污染小，更環(huán)保
純電動(dòng)汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車(chē)，因?yàn)榘l(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地***裝減排治污設(shè)備。
噪音小，更舒適
電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。在怠速和低速情況下，電車(chē)的舒適性要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)，隨著速度提升，胎噪和風(fēng)噪成為噪音主要來(lái)源，兩者才回到同一水平上。
節(jié)能
電動(dòng)汽車(chē)的百公里耗電量為15-20kwh，算上發(fā)電廠和電動(dòng)機(jī)的損耗之后，百公里的能耗約為7公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。傳統(tǒng)汽車(chē)按百公里耗油量10L計(jì)，能耗約為10公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。并且在城市的擁堵環(huán)境里，電動(dòng)汽車(chē)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步放大。
新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)有那些
小編總結(jié)了以下幾點(diǎn).有幾個(gè)原因可以解釋為什么越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)：
環(huán)保：
新能源汽車(chē)使用電池或其他可再生能源作為能源，減少了對(duì)化石燃料的依賴(lài)，從而減少了二氧化碳等有害氣體的排放。這種清潔能源對(duì)于改善空氣質(zhì)量和保護(hù)環(huán)境具有重要意義。
政策扶持：
許多地區(qū)都***取了一系列的政策來(lái)鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，如減免購(gòu)置稅、免費(fèi)停車(chē)和道路通行費(fèi)、提供補(bǔ)貼等等。這些政策可以有效地降低新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)成本，從而吸引更多人購(gòu)買(mǎi)。
盡管新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)成本較高，但是使用成本卻較低，因?yàn)殡娔艿膬r(jià)格相對(duì)于傳統(tǒng)燃油更為穩(wěn)定且低廉。此外，電動(dòng)汽車(chē)還有一些其他優(yōu)勢(shì)，如維護(hù)成本低、能源效率高等等，這些都可以降低使用成本。
技術(shù)進(jìn)步：
新能源汽車(chē)的技術(shù)不斷發(fā)展，電池續(xù)航里程逐漸提高，充電時(shí)間縮短，充電設(shè)施的覆蓋范圍也在不斷擴(kuò)大。這些技術(shù)的進(jìn)步使得新能源汽車(chē)更加實(shí)用和便利。
社會(huì)形象：
購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)可以展示個(gè)人的環(huán)保意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，成為綠色低碳生活方式的一部分。這種形象的展示在現(xiàn)代社會(huì)越來(lái)越受到重視。
綜上所述，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的原因包括環(huán)保、政策扶持、經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)進(jìn)步和社會(huì)形象等多方面的因素。隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的不斷支持，它們將在未來(lái)繼續(xù)成為人們購(gòu)買(mǎi)的首選。
新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)弊端，新能源汽車(chē)都有哪些缺點(diǎn)？
新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)有那些
新能源汽車(chē)是指使用新型能源作為動(dòng)力源的汽車(chē)，相較傳統(tǒng)汽車(chē)，具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：
1. 環(huán)保：新能源汽車(chē)主要使用電能、氫能等清潔能源，減少了人類(lèi)獲得能源對(duì)環(huán)境的消耗，排放的廢氣和噪音等也較傳統(tǒng)燃油車(chē)更少。這有助于環(huán)保事業(yè)的發(fā)展和改善空氣質(zhì)量。
2. 節(jié)能：新能源汽車(chē)使用電能燃料，能耗低于燃油車(chē)，對(duì)于節(jié)約能源有很好的積極意義。而且在能源成本方面，使用電和液態(tài)燃料相比較，其成本更低。
3. 行駛體驗(yàn)：新能源汽車(chē)的電機(jī)輸出線性，無(wú)噪音、振動(dòng)和排放口味，更加平穩(wěn)、舒適，較易使人放松，從而為將來(lái)設(shè)計(jì)駕駛員舒適性帶來(lái)更多的空間。
4. 安全性：新能源汽車(chē)普遍裝備的時(shí)尚配置，如倒車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)、駕駛***系統(tǒng)等，并且新能源汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)等部件相對(duì)燃油車(chē)更簡(jiǎn)單，更容易維修和保養(yǎng)，提高了用戶的安全感。
5. 政策支持力度大：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為中國(guó)***支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，***對(duì)新能源汽車(chē)有較大優(yōu)惠政策支持，如購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、使用權(quán)、免費(fèi)充電等等，能夠有效地***消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展。
由于具有以上的優(yōu)勢(shì)，新能源汽車(chē)正越來(lái)越受到人們的關(guān)注與青睞，而且隨著技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車(chē)的性能和價(jià)格比以往更加的優(yōu)越，有望成為未來(lái)主流的代表。但同時(shí)，也需注意新能源汽車(chē)在充電設(shè)施覆蓋、電池電量等方面還存在一定問(wèn)題，需在進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)和設(shè)施的建設(shè)的同時(shí)，促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步的發(fā)展。
淺析新能源汽車(chē)環(huán)保優(yōu)點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(shì)
新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)如下：
新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)是：
1、新能源汽車(chē)是環(huán)保的。新能源汽車(chē)主要使用非燃料動(dòng)力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等。，而是使用清潔能源，如電、太陽(yáng)能、氫氣等。這樣就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。
2、省錢(qián)。燃油車(chē)每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用電只需要0.2元。此外，電機(jī)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，不易損壞，不需要頻繁維護(hù)。
3、新能源汽車(chē)不需要***出行。由于環(huán)境污染嚴(yán)重，為了緩解環(huán)境壓力，許多城市都***用了限制汽車(chē)數(shù)量的方法來(lái)限制私家車(chē)的出行。但是新能源汽車(chē)幾乎是零污染、零排放，所以不在限行范圍內(nèi)，出行更加方便。
4、效率高。通用新能源汽車(chē)***用新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)來(lái)提高效率。
新能源汽車(chē)的缺點(diǎn)是：
1、充電困難且緩慢。由于新能源汽車(chē)還未普及，很多城市或地區(qū)缺少為新能源汽車(chē)充電的充電樁，充電不方便。另外，新能源汽車(chē)的動(dòng)力裝置系統(tǒng)還不是很成熟，充電慢，通常需要幾個(gè)小時(shí)，不方便。
2、續(xù)航里程短。對(duì)于使用電力的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛電池的存儲(chǔ)容量是有限的，因此車(chē)輛的連續(xù)行駛里程也會(huì)受到限制，一般不可能行駛很長(zhǎng)的距離。
3、售后服務(wù)還不成熟。新能源汽車(chē)作為汽車(chē)行業(yè)的“新星”，各方面仍在探索和完善。對(duì)于新能源汽車(chē)的售后維修，不能及時(shí)維修的熟練維修人員并不多，給車(chē)主帶來(lái)了很大的不便。
新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)？
淺析新能源汽車(chē)環(huán)保優(yōu)點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(shì)
摘 要 隨著車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)保有量的增加以及石油***的枯竭和環(huán)境的污染，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，遵循能源發(fā)展形勢(shì)及能源發(fā)展戰(zhàn)略，研發(fā)和使用節(jié)能減排的新能源汽車(chē)已經(jīng)成為解決能源和環(huán)境問(wèn)題的必由之路。文章對(duì)新能源汽車(chē)在環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了分析，并對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)作了探討。
關(guān)鍵詞 新能源汽車(chē);環(huán)保;趨勢(shì)
Abstract With the increase and development of industrial pollution vehicles and cars in the depletion of oil resources and the environment, the traditional auto industry poses a severe challenge to follow developments in energy and energy development strategy, development and use of energy s***ing new energy vehicles h***e become the only way to solve the energy and environmental issues. Article advantage of new energy vehicles in environmental protection were ***yzed, and trends were discussed China's new energy vehicle technology.
Key words new energy vehicles; environmental protection; trend
1.新能源汽車(chē)的主要類(lèi)型及特點(diǎn)
1.1 清潔能源汽車(chē)的類(lèi)型
1.1.1常壓天然氣汽車(chē)即常壓儲(chǔ)存的氣包式常壓新型清潔能源汽車(chē)，目前已趨于淘汰。
1.1.2壓縮天然氣汽車(chē)將天然氣壓力壓縮至20MPa左右儲(chǔ)存在高壓氣瓶中。這種存儲(chǔ)方式存在儲(chǔ)存能力小、氣瓶自重大的缺點(diǎn)。目前技術(shù)最成熟并得到廣泛推廣實(shí)用的新型清潔能源汽車(chē)主要是壓縮天然氣(CNG)汽車(chē)。
1.1.3液化新型清潔能源汽車(chē)
將深冷至-162℃的LNG 儲(chǔ)存在低壓、低溫絕熱容器中，容器自重較輕，存儲(chǔ)能力較大，但是生產(chǎn)LNG 的投資費(fèi)用及能耗高，經(jīng)濟(jì)效益比CNG 差，另外，存儲(chǔ)LNG 對(duì)容器的保溫絕熱能力要求高。因此，LNG 汽車(chē)在世界各國(guó)均處于實(shí)驗(yàn)階段，尚未商品化。
1.1.4吸附新型清潔能源汽車(chē)
所攜帶的天然氣燃料***用活性炭等吸附劑吸附。該活性炭顆粒結(jié)構(gòu)中微孔多，適合吸附大量天然氣，每克活性炭顆粒的表面積可達(dá)3000m2，相對(duì)密度為0.6～0.7，在常溫及3.5MPa 壓力下，每克活性炭吸附甲烷可達(dá)17g。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，每立方米活性炭可吸附甲烷170m2。吸附新型清潔能源汽車(chē)仍處于研究開(kāi)發(fā)階段。如果新型清潔能源汽車(chē)吸附技術(shù)實(shí)用化，則可大大降低壓縮成本，提高新型清潔能源汽車(chē)的燃料攜帶能力，增加新型清潔能源汽車(chē)的續(xù)駛里程。
1.2 按發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系的不同分類(lèi)
壓縮新型清潔能源汽車(chē)按其燃料供給系的組成不同或根據(jù)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料的特點(diǎn)不同，可分為以下幾種：
1.2.1單一燃料壓縮天然氣(CNG)汽車(chē)
這是一種針對(duì)天然氣單一燃料的特性而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)制造的汽車(chē)。它使用的發(fā)動(dòng)機(jī)可以最大限度地發(fā)揮氣體燃料的優(yōu)勢(shì)，多用于氣源供應(yīng)充分的地區(qū)，如油田，或是氣源供應(yīng)穩(wěn)定的城市。
1.2.2天然氣-汽油兩用燃料汽車(chē)
這種汽車(chē)配備兩套燃料供給系統(tǒng)，無(wú)論***用天然氣還是汽油，其發(fā)動(dòng)機(jī)都能正常工作，利用選擇開(kāi)關(guān)即能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)從一種燃料向另一種燃料的轉(zhuǎn)換，但兩種燃料不允許同時(shí)使用。該車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)需同時(shí)兼用汽油與天然氣兩種燃料，該類(lèi)汽車(chē)較適合于在天然氣供給尚未形成網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)。
1.2.3 柴油-天然氣雙燃料汽車(chē)
該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)使用天然氣和柴油兩種燃料，以少量柴油作為引燃劑，其余大部分燃料為天然氣燃料。
2.車(chē)用天然氣的優(yōu)缺點(diǎn)分析
2.1 優(yōu)點(diǎn)
2.1.1天然氣是一種清潔燃料
天然氣在常溫下以氣態(tài)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，與空氣混合均勻，燃燒比較完全，可以大幅度降低CO 和HC 的排放量，徹底改善微粒排放污染。由于天然氣火焰溫度低，也會(huì)使NO2 排放量減少。天然氣排放的CO2 也比汽油和柴油降低20%以上，比柴油和汽油更有利于減少地球溫室效應(yīng)。
2.1.2天然氣使用特性好
天然氣不含汽油、柴油中存在的膠質(zhì)，因而燃燒中不會(huì)產(chǎn)生如汽油、柴油燃料中膠質(zhì)產(chǎn)生的積炭，并且氣體燃料不會(huì)對(duì)機(jī)油產(chǎn)生稀釋?zhuān)虼税l(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)，汽車(chē)大修里程提高。
2.1.3天然氣具有較好的抗爆性
天然氣辛烷值約為130，而高級(jí)汽油的辛烷值僅96 左右。所以天然氣不需要添加劑、不需要抗爆劑，汽油機(jī)使用天然氣時(shí)，可適當(dāng)增***動(dòng)機(jī)壓縮比和點(diǎn)火提前角，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
2.1.4天然氣具有較好的安全性
天然氣儲(chǔ)存在經(jīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)加工的高強(qiáng)度氣瓶?jī)?nèi)，傳輸和加注均是在封閉的管道內(nèi)進(jìn)行，氣瓶不易破壞，管路不會(huì)泄露。即使有泄露現(xiàn)象發(fā)生，由于天然氣比較輕，在空氣中遇威風(fēng)即被吹散，汽油的自燃溫度220～471℃(一般取430℃)天然氣自燃溫度630-730℃，一般取650℃，不易形成可燃混合氣，所以汽車(chē)用天然氣比用汽油更安全。
2.1.5天然氣發(fā)生泄漏時(shí)很易被發(fā)覺(jué)
在原始狀態(tài)時(shí)，天然氣是無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒性的物質(zhì)?；诎踩脑?，在生產(chǎn)過(guò)程中，在天然氣中加入具有獨(dú)特臭味的加臭劑。當(dāng)發(fā)生泄漏時(shí)，很容易發(fā)覺(jué)。
2.2 缺點(diǎn)
2.2.1天然氣攜帶性差
常溫下天然氣極難液化，天然氣沸點(diǎn)為-162℃，只有當(dāng)溫度達(dá)到-162℃和低于此溫度時(shí)，天然氣方能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。由于沸點(diǎn)非常低，天然氣是非常難以液化的，目前***用的天然氣燃料均***用高壓(20MPa 左右)儲(chǔ)存在高壓氣瓶?jī)?nèi)，使汽車(chē)自重加大，車(chē)體內(nèi)有效空間減少，同時(shí)限制了汽車(chē)的續(xù)駛里程。
2.2.2天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降
由于天然氣燃料本身是氣態(tài)，會(huì)占據(jù)部分氣缸容積，充入缸內(nèi)的空氣量比使用液體燃料少10%左右，使得相同的可燃混合氣熱值降低，與同排量的汽油機(jī)相比，使用天然氣時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所下降。
此外天然氣燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣容^慢(天然氣33.8cm/s，汽油39～47cm/s，)，這樣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)燃燒速度下降，增加傳熱損失，使得天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率降低。從分子學(xué)角度分析，天然氣燃燒前后氣體的摩爾數(shù)沒(méi)有發(fā)生變化，而汽油燃燒后氣體的摩爾數(shù)會(huì)增大，這樣由于燃燒后的摩爾數(shù)不同會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，由于天然氣燃燒后摩爾數(shù)不增加，則功率輸出相對(duì)較小，使其機(jī)械效率有所降低。
3.新型清潔能源汽車(chē)技術(shù)的.發(fā)展趨勢(shì)
3.1 區(qū)域發(fā)展模式
新型清潔能源汽車(chē)雖然有國(guó)家補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，加氣站站址選擇越來(lái)越困難，安全管理要求高，汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)仍有待提高，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有待完善以及需要保持一定比例的油氣價(jià)差等挑戰(zhàn)。我國(guó)新型清潔能源汽車(chē)的發(fā)展路線：燃料形式以CNG 為主，LNG 在沿海地區(qū)將有一定發(fā)展。
3.2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正逐步向單燃料、原產(chǎn)車(chē)過(guò)渡
在CNG 汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的初期，在加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不完善情況下，為快速啟動(dòng)市場(chǎng)，新型清潔能源汽車(chē)以改裝車(chē)、雙燃料車(chē)為主。改裝的新型清潔能源汽車(chē)雖然排放量有所降低，但仍不是真正意義上的清潔汽車(chē)，而且動(dòng)力性要下降10%左右。對(duì)于出租車(chē)來(lái)說(shuō)，一般出租車(chē)的壽命周期只有5 年，使用3 年以上的出租車(chē)再改裝就失去意義了。隨著CNG 汽車(chē)市場(chǎng)的逐步發(fā)展，原產(chǎn)車(chē)逐漸成為主流。2006 年，我國(guó)雙燃料汽車(chē)占總量的88%;2007 年略有下降，占總量的85%。單燃料天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)省燃料、增強(qiáng)動(dòng)力、排放水平、單次充氣行駛里程方而都有很大提升。目前國(guó)內(nèi)單燃料、原產(chǎn)新型清潔能源汽車(chē)已批量投放市場(chǎng)，購(gòu)買(mǎi)成本將逐步降低，因此未來(lái)新型清潔能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)將是原產(chǎn)車(chē)、單燃料車(chē)。
3.3 應(yīng)用領(lǐng)域以出租車(chē)、公交車(chē)為主
新型清潔能源汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域的選擇是關(guān)系到新型清潔能源汽車(chē)能否保持持續(xù)快速增長(zhǎng)的重要因素。在我國(guó)，有相對(duì)固定行駛路線的出租車(chē)、公交車(chē)約占我國(guó)汽車(chē)保有量的10%，但是其年運(yùn)行總里程卻是私家車(chē)的5～10 倍，因此出租車(chē)、公交車(chē)是我國(guó)CNG 汽車(chē)發(fā)展的首選目標(biāo)。
4.結(jié)語(yǔ)
在我國(guó)，新型清潔能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展階段，我們要認(rèn)識(shí)到機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，要***取循序漸進(jìn)、逐步推廣的方式，從而使燃?xì)馄?chē)在適當(dāng)?shù)牡貐^(qū)，以相適的規(guī)模和技術(shù)水平獲得應(yīng)用，從而獲取應(yīng)有的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
[1]董俊武，于浩. 我國(guó)清潔能源汽車(chē)戰(zhàn)略研究[J].世界汽車(chē)，2001，(2).
[2]馮艷艷. 天然氣汽車(chē)環(huán)保優(yōu)勢(shì)分析[J].石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)[J]. 2010，22(4).
;新能源汽車(chē)有以下優(yōu)點(diǎn)：
使用成本低：百公里耗電量的價(jià)格是8元左右，跟1升燃油的價(jià)格差不多。
沒(méi)有限號(hào)：在大城市中普遍限號(hào)，新能源沒(méi)有這個(gè)煩惱。
行駛穩(wěn)定：沒(méi)有換擋沖擊，新能源的變速箱多數(shù)是單速變速箱，沒(méi)有換擋沖擊。
更加環(huán)保：為環(huán)保事業(yè)做出力所能及的貢獻(xiàn)。
節(jié)約燃油能源：一般是用來(lái)天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動(dòng)力。
減少?gòu)U氣排放：有效地保護(hù)環(huán)境，電動(dòng)汽車(chē)不產(chǎn)生尾氣，沒(méi)有污染；氫能源汽車(chē)尾氣是水，對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。
輕便小巧：好開(kāi)好停，目前由于電池技術(shù)和價(jià)格等問(wèn)題，大部分新能源車(chē)都是微型車(chē)或小型車(chē)，兩座或4座，車(chē)身小巧靈活。
加速線性，動(dòng)力強(qiáng)勁：電動(dòng)汽車(chē)由于是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速非常直接。
新能源汽車(chē)
標(biāo)簽： #汽車(chē)
