當下新能源汽車市場競爭十分激烈，不少實力出色的車型都在其中大展拳腳。在新能源中大型轎車領域，極氪ZEEKR 001有著不低的關注度，新年伊始，該款車型便進行了一次升級，以全新的面貌來面對新一年的挑戰(zhàn)。

近期，2023款ZEEKR 001正式上市，新車繼續(xù)推出4款配置，售價區(qū)間30.00~38.60萬元，新款車型提供有雙/單電機兩種動力和三種續(xù)航版本，最快零百加速成績僅為3.8秒，下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)究竟如何。

外觀設計

新款ZEEKR 001在設計方面并未進行明顯調整，有很多用戶是因為始于顏值才選擇了這款車型，其造型確實足夠驚艷。新車的體量感很足，畢竟車寬達到了近兩米，這讓它具備了寬扁低趴的姿態(tài)，檔次感提升了不少。新車運用分體式頭燈設計，其中日間行車燈位于引擎蓋兩側，其造型設計與領克旗下車型并無差異，辨識度較高，主燈組則處于中間部位。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4***0×1999×1560/1548 mm，軸距3005mm。該款車型定位跨界獵裝車，車身側面的視覺效果比較修長，頗有GT跑車的風范。不過中低配車型底部只匹配19英寸的輪圈，搭配龐大的車身，看起來并不和諧。

該款車型的車尾部分比較注重橫向線條的運用，尾燈組為貫穿式設計，看起來比較厚重，一定程度上拉寬了車身。同時底部設置具備通風效果的擾流板，進一步渲染了整車的運動氛圍。

內飾設計

ZEEKR 001的內飾設計較為簡約，中控臺更加強調橫向貫穿以及層次感的營造，符合當下消費者的主流審美。新車的車內用料不錯，中控臺上下部位以及門板內側均***用軟性材質包裹，并且加入了部分翻毛皮材質以強調質感。車內匹配8.8英寸的全液晶儀表盤和15.4英寸的懸浮式中控顯示屏幕，其中全液晶儀表盤造型扁平，內部UI設計較為年輕化，兩側還帶有折角設計，可用于顯示指示燈，看起來比較新奇。

新款車型車內座椅統(tǒng)一***用真皮面料包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調節(jié)，前排座椅***，前排座椅電動記憶，老板鍵等。該車的前排座椅為一體式設計，造型上更加追求運動感，不過內部填充物偏硬，乘坐體驗并不舒適。

得益于優(yōu)秀的車身數據，該車后排的乘坐體驗頗為不錯，其中腿部空間能夠達到兩拳以上，中央地臺沒有明顯隆起，且縱向空間寬裕，滿員乘坐沒有壓力?？上ё鶋|距離地臺的高度略低，對于腿長的用戶而言并不友好。

動力系統(tǒng)

2023款ZEEKR 001提供雙電機和單電機兩種動力，其中雙電機版本的綜合最大功率為400千瓦，百公里加速時間僅3.8秒，單電機版的最大輸出功率則為200千瓦。該車提供容量為86千瓦時和100千瓦時共兩種容量的電池組，所對應的CLTC純電續(xù)航里程分別為546公里，741公里和656公里。同時2023款ZEEKR 001 WE 100kWh版本車型***開放1000套千里續(xù)航套裝，匹配容量為140千瓦時的CTP 3.0麒麟電池，CLTC續(xù)航里程可達1032公里。

車型配置及購買建議

作為常規(guī)年度改款，2023款ZEEKR 001重點針對配置進行調整，其中新車針對YOU版車型推出了“Z-Sport運動進階套裝”，其中包括馭光橙車身顏色，橙灰Alcantara內飾以及自適應賽車座椅（含側圍自適應調節(jié)功能），還配備了22英寸多輻運動鍛造輪輞，Brembo六活塞剎車卡鉗，大尺寸打孔剎車盤和品牌高性能輪胎，可以滿足追求性能的年輕用戶。新車本次共推出4款配置，售價區(qū)間30.00~38.60萬元，下面讓我們逐一進行分析，看看哪一款性價比更高一些。

2023款WE版86kWh

推薦指數：★★★★

配置點評：配置完善，性價比較高

指導價格30萬元，提供疲勞駕駛提醒，開門預警，前方碰撞預警，前后駐車雷達，360度全景影像，透明底盤，倒車車側預警，全速自適應巡航，駕駛模式切換，遙控泊車，可變轉向比，不可開啟全景天窗，電動后備廂，藍牙鑰匙，電池預加熱，對外放電，低速行車警告，方向盤電動四向調節(jié)，8.8英寸全液晶儀表盤，內置行車記錄儀，抬頭數字顯示，手機無線充電，主副駕駛座椅電動調節(jié)，副駕駛位后排可調節(jié)按鈕，后排座椅電動調節(jié)，15.4英寸觸控液晶屏，衛(wèi)星導航，道路呼叫救援，藍牙車載電話，語音識別控制，OTA升級，WiFi熱點，5G網絡，車聯(lián)網，行李箱12V電源接口，手機APP遠程控制，矩陣式燈光，自動頭燈，車內多色環(huán)境氛圍燈，車窗防夾手，雨量感應式雨刷，自動空調，熱泵空調，后座出風口，車內PM2.5過濾裝置等，功能配置表現(xiàn)較為完善，整體性價比較高。

2023款WE版100kWh

推薦指數：★★★

配置點評：續(xù)航提升

指導價格同樣為30萬元，全系唯一單電機版本，性能削弱之后，官方百公里加速成績由3.8秒增加至6.9秒，不過該版本匹配容量為100千瓦時的電池組，續(xù)航里程從546公里提升至741公里，比較適合在意車輛續(xù)航能力的用戶。

2022款ME版100kWh

推薦指數：★★

配置點評：舒適性配置增加

指導價格34.90萬元，該配置屬于雙電機版本，且同樣搭載100千瓦時的電池組，CLTC續(xù)航里程為656公里。此外功能方面增加21英寸輪圈，方向盤加熱，第2排座椅加熱，雅馬哈揚聲器，閃電切換智能四驅系統(tǒng)等。

2022款YOU版100kWh

推薦指數：★

配置點評：豪華配置進一步增加

指導價格38.60萬元，增加懸架軟硬高低調節(jié)，空氣懸架，電磁感應懸架，自動開合車門，感應后備廂，外后視鏡自動防眩目，后排側隱私玻璃等功能，豪華配置明顯增加，不過售價偏高，性價比相對一般。

車叔總結

總的來說，2023款ZEEKR 001本次重點針對配置等方面進行升級，整車沒有明顯變化，新車增加了諸多選裝包，其中“Z-Sport運動進階套裝”和“千里續(xù)航套裝”分別提升了車輛的性能以及續(xù)航，喜歡的朋友可以考慮一下。通過以上對于新增車型的對***析我們可以看出，2023款 WE版 86kWh作為入門級車型，在售價最低的前提下?lián)碛凶銐蛲晟频墓δ芘渲?，滿足日常用車所需不成問題，同時其續(xù)航超過500公里也擁有3秒級的百公里加速能力，性價比相對較高。

本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關

易車原創(chuàng) 35萬元能買到很多傳統(tǒng)燃油車，也能夠到BBA的主力B級車，不過新勢力電車們極其亮眼的賬面參數已經吸引了不少這個價位的消費者。而作為這個價位關注度最高的兩臺車，蔚來ET5和極氪001怎么選一直是很多消費者糾結的地方。極氪001我們已經有不少同事試駕過了，而上周我在體驗了蔚來ET5之后便有了今天的選題，好了，廢話不多說，咱們直接上正餐。

文章的開頭簡單對35萬元這個價位做個說明，事實上從兩臺車各個版本的銷量占比來看，極氪001 ME版是目前性價比最高的版本，34.99萬元的價格兼顧了大電池和雙電機，去掉了很多消費者不需要的電動門、空氣懸架，所以這個版本占比不少。而蔚來ET5因為有換電體系的存在，大多數車主都只選擇小電池版本，再加一些選裝，價格也在35萬出頭，于是理所當然的，這兩臺車就成為相當接近的對手。

外觀對比：獵裝車的魅力VS轎跑的優(yōu)雅

兩臺車在設計上其實都有迷人的地方，由于外觀相對比較主觀我們就不分出個勝負了。我不太清楚喜歡三廂轎車樣式的消費者們能否get到極氪001的美感，但是作為汽車編輯來說，其實極氪001的獵裝造型整體設計得還是相當和諧的。

首先，車頭部分，極氪001延續(xù)了概念車的諸多設計，分體式大燈+極具力量感的肌肉線條是極氪001標志性的設計，和許多新能源車型不同，極氪001在設計上并沒有“去格柵化”，這點能讓更多的消費者接受。

極氪001的頂配版本是有配置空氣懸掛的，如果降到最低姿態(tài)非常出色，不過咱們這次對比選擇的ME版并沒有這個配置，但整車依舊有不錯的運動感。但在這里需要明確的是，這臺車的尺寸決定了它并非追求極致性能的產品，而是兼顧運動和豪華的定位。

所以雖然極氪001的運動姿態(tài)明顯，但是在包圍的處理和車頭細節(jié)上，極氪001并不浮夸，沒有做出很明確的如蘭博基尼那樣棱角分明或者如法拉利那樣流暢曲面的設計。車頭部分給人的印象就是寬大、有氣勢同時兼顧了領克品牌的個性。

蔚來ET5則***用了第二代NT平臺家族化的設計，在保留X-Bar經典設計元素的基礎上前后線條更為簡約。雖然和ET7設計風格一致，不過由于定位更為個性運動，所以ET5相比ET7提供更多樣化的車身顏色、更為緊致的車身比例。當然，激光雷達位置、分體式燈組造型、前凸的前包圍都還是熟悉的味道。

極氪001定位于中大型車，而蔚來ET5定位中型轎車，車身尺寸方面二者也有不小的差異。極氪001的車身尺寸為4***0/1999/1560mm，相比蔚來ET5的4790/1960/1499mm整體都大了一圈。軸距方面，極氪001軸距為3005mm，蔚來ET5為2888mm，但是在后排的空間感上極氪001會大很多。

側面造型上，極氪001是較為硬朗的獵裝造型，輪圈尺寸達到21英寸，且可選裝22英寸輪圈，掀背式的尾門具備不錯的實用性，無鑰匙進入是兩臺車的標配了。蔚來ET5則***用了溜背造型，好看的同時風阻也會更低，蔚來ET5是標配19英寸輪圈的，可選裝20英寸輪圈。

但是由于蔚來的換電體系的存在，蔚來ET5的電池包厚度會比一般電動車更厚，這也導致了其車身高度降不下來——在汽車界中有一種說法叫一低遮百丑，所以蔚來ET5在造型上最大的詬病就是車身高度高了一些。

側面造型上，極氪001是較為硬朗的獵裝造型，輪圈尺寸達到21英寸，且可選裝22英寸輪圈，掀背式的尾門具備不錯的實用性，無鑰匙進入是兩臺車的標配了。蔚來ET5則***用了溜背造型，好看的同時風阻也會更低，蔚來ET5是標配19英寸輪圈的，可選裝20英寸輪圈。

但是由于蔚來的換電體系的存在，蔚來ET5的電池包厚度會比一般電動車更厚，這也導致了其車身高度降不下來——在汽車界中有一種說法叫一低遮百丑，所以蔚來ET5在造型上最大的詬病就是車身高度高了一些。

尾部設計上，極氪001和蔚來ET5的辨識度都很高，而且我個人認為兩臺車的尾部都很好看。極氪001尾部的亮點在于尾燈組的造型以及內嵌于尾燈中的ZEEKR品牌logo，而上方設計了一道具有空氣動力學效果的擾流板和用于***駕駛的攝像頭，尾燈并沒有***用完全熏黑的處理，但反而這樣辨識度更高了。

車尾部分的蔚來ET5極為簡潔，后車窗整體線條向內收斂，盡量保持車尾流暢的曲線以進一步降低風阻?！靶▲單病钡脑O計一方面可以舒展車尾氣流，還讓新車看起來更具跑車的設計感。尾燈組貫穿整個車尾，沒有絲毫多余的設計。你更喜歡這兩臺車誰的設計呢？

內飾對比：設計各有特點，極氪001體驗更好

內飾部分，兩臺車同樣詮釋了各自對于這個價位車輛內飾的理解。

極氪001的內飾給人的第一印象是大，T型的中控臺設計+大量橫平豎直的線條給人的空間感是非常好的。屏幕的邊框很窄，各種材質并非簡單的拼接，而是做了頗具層次感的處理，無論是翻毛皮還是激光蝕刻的裝飾板，都能很好提升車內的檔次感，這臺車的內飾并沒有想著去體現(xiàn)獵裝屬性，而是一臺很典型的豪華中大型轎車的風范。

蔚來ET5則不同，環(huán)抱式的內飾座艙有著六種顏色可選，大量的環(huán)保材質和類膚材質在觸感上給到創(chuàng)新的感覺。和ET7的布局類似，但是車內的空間感會比較緊湊，氛圍燈的設計我個人非常喜歡，克制的同時也能營造出色的氛圍感。雖然整體看起來和<a class="9836d4fb1d6cfc42 hidden" href="htt