汽車油耗高的原因有很多，比如節(jié)氣門臟、火花塞臟、氧傳感器有問題。注意保養(yǎng)、換油、油門清洗、噴嘴清洗等。
1、熱車時(shí)間過長:
怠速運(yùn)轉(zhuǎn)消耗大量燃油，甚至怠速一分鐘比重新啟動(dòng)消耗更多燃油。因此，我們應(yīng)該盡量避免空轉(zhuǎn)太久。如果停車時(shí)間長，我們可以關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。冷車啟動(dòng)時(shí)，大家都應(yīng)該知道，沒有必要人為延長發(fā)動(dòng)機(jī)的加熱時(shí)間，因?yàn)檫@樣做只會(huì)適得其反。
2. 輪胎 壓力不當(dāng):
首先檢查胎壓是否正常，因?yàn)槿绻哼^低，輪胎的滾動(dòng)阻力會(huì)增加，這樣會(huì)增加輪胎與地面的接觸，增加摩擦力，從而導(dǎo)致油耗增加。
輪胎壓力不應(yīng)過高或過低。一般油箱蓋上有推薦的胎壓值，按照上述標(biāo)準(zhǔn)充氣就足夠了。
3.定期更換電池:
有行車記錄儀或者喜歡車內(nèi)充電的朋友都知道，車內(nèi)有一個(gè)專門負(fù)責(zé)車上電路的電池。但是蓄電池也有使用壽命，通常2-3年就會(huì)導(dǎo)致電量損失，進(jìn)而會(huì)影響車內(nèi)電壓不足導(dǎo)致油耗增加。
4.檢查并更換火花塞和燃油噴嘴:
火花塞和噴油器是汽車燃油燃燒的重要部件，這兩個(gè)部件很少損壞，但這并不意味著時(shí)間長了就不會(huì)有問題?；鸹ㄈ诠ぷ鲿r(shí)會(huì)因正常磨損而減弱燃燒能量，而噴油器則會(huì)因機(jī)油問題或氣缸內(nèi)積碳嚴(yán)重而不能正常工作，從而表現(xiàn)出增速慢、油耗上升的癥狀。
5.過度積碳:
隨著汽車保有量的增加，城市通勤時(shí)段總是會(huì)出現(xiàn)交通堵塞的情況，隨著時(shí)間的推移，碳沉積自然會(huì)增加。其次，油品質(zhì)量因地而異，甚至有些車主貪得無厭，加一些劣質(zhì)汽油，也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。
但是積碳不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，還會(huì)降低功率，增加油耗。因此，建議定期清理積碳。
6.空空氣濾芯太臟:
空空氣 濾清器 濾芯與發(fā)動(dòng)機(jī)罩一樣，位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口前部。其作用是過濾發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣體，保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需混合氣體的清潔度。如果空空氣濾芯被過度污染，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，容易積碳。
汽車油耗高？別光顧著怪車，看看
汽車油耗越來越高問題多出現(xiàn)在火花塞、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、氧傳感器故障、碳罐電磁閥的問題。
1、火花塞
汽車火花塞損壞，接觸不良、熱值不對(duì)等情況都會(huì)出現(xiàn)汽車火花塞點(diǎn)火不良的情況，造成汽車能量損耗，車速下降，汽車油耗升高，這個(gè)時(shí)候就要及時(shí)檢查和更換火花塞！一般的火花塞壽命為5萬公里。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳
油質(zhì)不好，燃油燃燒不充分等，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多。過多的積碳會(huì)使進(jìn)氣歧管內(nèi)部粗糙，影響進(jìn)氣量和混合氣效果。如果覺得車輛油耗升高的同時(shí)，又伴隨著動(dòng)力下降，加速抖動(dòng)等原因，可能就是積碳過多需要清理了。一般用3萬公里作為結(jié)點(diǎn)，如果日常用車環(huán)境多為堵車就可以適當(dāng)清理。
3、氧傳感器故障
氧傳感器位于車輛排氣管的部分，是一個(gè)檢測(cè)和控制氧氣與燃油比例的陶瓷原件，氧傳感器通過監(jiān)測(cè)尾氣，來控制噴油系統(tǒng)。如果氧傳感器故障，就會(huì)影響供油量，油耗直接大幅度上升，這時(shí)我們就要檢查一下氧傳感器是否損壞。
4、碳罐電磁閥
碳罐電磁閥是一個(gè)安裝在汽車上用來減少因燃油蒸發(fā)排放造成空氣污染并同時(shí)增加燃油效率的裝置?；钚蕴脊揠姶砰y適時(shí)打開，能夠達(dá)到節(jié)約燃油和環(huán)保的目的；而如果長期處于打開狀態(tài)，油耗就會(huì)升高，碳罐出現(xiàn)問題，不僅增加油耗，還很不安全。
一般油耗多少正常？
耗油在5-10升都屬正常。
1、車輛的耗油量和車輛的排量有直接的關(guān)系，日常的駕駛習(xí)慣和所行駛的路程也是影響汽車油耗的因素。
2、一般來說1.0排量的車輛，百公里油耗在5升左右、1.5-1.6排量的車輛，耗油量在7升左右、1.8排量的車百公里油耗在十升左右、2.0排量的車百公里油耗在10-12升左右。
3、同排量的SUV要比轎車的油耗高，因此耗油量也只是一個(gè)參考范圍。
導(dǎo)致汽車油耗偏高有哪些原因
有些司機(jī)與朋友交流時(shí)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，同樣或相似性能的汽車在使用的過程中居然費(fèi)油量不一樣，隨著汽油費(fèi)用的增高，越來越多人開始關(guān)注如何更省油，今天就來看看是哪些行為讓汽車更費(fèi)油，平時(shí)注意避免以后能省下不少油錢呢。
一、輪胎因素
由輪胎異常引起的燃油增加比較常見，通常是由于胎壓不足、輪胎磨損嚴(yán)重、軸承和剎車系統(tǒng)的故障等原因引起的。
1.胎壓不足
胎壓不足時(shí)會(huì)增加耗油量，車主應(yīng)常常關(guān)注汽車胎壓表，以及通過一些其他的汽車反應(yīng)來判斷胎壓是否正常，發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓不足時(shí)應(yīng)及時(shí)充氣。
2.輪胎磨損嚴(yán)重
輪胎磨損嚴(yán)重以后，胎面變平滑，摩擦力減少，汽車在行駛時(shí)更容易出現(xiàn)打滑的情況，打滑會(huì)使油耗增加。車主們應(yīng)明確輪胎的使用年限或規(guī)定使用里程，以及發(fā)現(xiàn)明顯打滑時(shí)及時(shí)更換新輪胎。
3.軸承和剎車系統(tǒng)問題
如果軸承和剎車系統(tǒng)出故障，導(dǎo)致的結(jié)果是輪胎不能正常工作，進(jìn)而增加油耗，軸承和剎車問題的出現(xiàn)往往會(huì)出現(xiàn)跡象，例如輪胎發(fā)出異響，這時(shí)車主就應(yīng)往這方面考慮了，即使給愛車進(jìn)行檢查。
二、保養(yǎng)因素
車主在日常保養(yǎng)上不及時(shí)或保養(yǎng)不當(dāng)都會(huì)影響油耗。
1.沒有及時(shí)更換汽車內(nèi)一些部件如火花塞、離合器等，不應(yīng)小瞧小部件的作用，部件雖小，但起到的作用不小，當(dāng)部件的使用壽命到期卻沒有及時(shí)更換的時(shí)候，會(huì)影響到汽車相應(yīng)的功能，同樣會(huì)引起油耗的增加。
2.沒有及時(shí)清理汽車積碳。汽車內(nèi)許多部位都會(huì)存在積碳的現(xiàn)象，如節(jié)氣門、噴油器等，積碳會(huì)影響汽車部件的運(yùn)轉(zhuǎn)和工作，這些都是增加油耗的不可忽視的因素。車主們可以通過定期全面的汽車檢查和保養(yǎng)來解決這些細(xì)節(jié)問題。
三、駕駛因素
不良的駕駛習(xí)慣會(huì)增加油耗，這是毫無疑問的，但確切的說應(yīng)該包括以下這些行為。
1.熄火后聽歌。一些車主朋友們有時(shí)喜歡待在停好的車內(nèi)放著音樂享受一會(huì)兒閑暇時(shí)光，這時(shí)許多車主可能會(huì)出于對(duì)汽車暫時(shí)不行駛的考慮而將汽車熄火，但這樣做看似關(guān)閉的多余的功能，實(shí)則更加費(fèi)油。
2.高檔低速行車。這是一種增加油耗且損害發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)車不友好的行為，廣大車主朋友們應(yīng)避免這個(gè)不良駕駛行為。
各位車主朋友們想要更加省油的話記得及時(shí)避免以上這些因素哦。
汽車省油原理解析，開車才能更省油
汽車油耗高的原因有很多，包括點(diǎn)火、進(jìn)氣、供油、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械等等。即使是胎壓異常、輪胎磨損、制動(dòng)系統(tǒng)故障、機(jī)油粘度過大等方面，也會(huì)導(dǎo)致油耗異常高。甚至燃料的標(biāo)簽和質(zhì)量，道路和駕駛習(xí)慣，天氣狀況等。基本上有影響。本次維修案例中，一輛行駛里程約12萬km，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6L的豐田卡羅拉車主反映其百公里油耗約10L。和其他同類車對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，其他車的百公里油耗基本都在7~8L左右。問題原因分析:1。經(jīng)檢測(cè)，胎壓正常，剎車系統(tǒng)正常，使用的機(jī)油和燃油都正常。2.經(jīng)過路試，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很好。3.用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，未發(fā)現(xiàn)故障碼。4.按照故障診斷過程，決定先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)壓力是否正常。檢查對(duì)比修理手冊(cè)上的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)燃油壓力為250kPa，急加速大負(fù)荷時(shí)燃油壓力升至300kPa左右。數(shù)據(jù)顯示燃油系統(tǒng)油壓正常。5.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的密封性。按照氣缸密封性檢查流程，首先保證電池電量充足，然后拆下四個(gè)火花塞，拔下四個(gè)噴油器，以保證檢查時(shí)的安全。組裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力表，并將其重置為零。按下發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞上的壓力表，打開點(diǎn)火開關(guān)，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)氣缸測(cè)量兩次。取平均值，得到氣缸的壓縮壓力。數(shù)據(jù)顯示各缸壓縮壓力在1.4MPa左右，說明各缸壓縮壓力正常。6.檢查燃油噴射系統(tǒng)。如果噴油器的霧化質(zhì)量不好，或者密封性不好，會(huì)降低混合氣的質(zhì)量，影響燃油的合理性。所以所有的噴油器都拆下來清洗測(cè)試，檢查數(shù)據(jù)都在正常范圍內(nèi)。7.連接發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀，讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流。8.通過查閱維修手冊(cè)，對(duì)比同型號(hào)汽車怠速數(shù)據(jù)，跟進(jìn)數(shù)據(jù)流分析，發(fā)現(xiàn)該車進(jìn)氣溫度信號(hào)、防凍液溫度信號(hào)、節(jié)氣門開度信號(hào)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，同時(shí)點(diǎn)火提前角信號(hào)、怠速控制閥階躍信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、空燃比信號(hào)、前氧傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)基本與正常數(shù)據(jù)偏差不大。經(jīng)過仔細(xì)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)數(shù)據(jù)存在一定偏差，分別是進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)和后氧傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)。9.故障原因分析:進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)和后氧傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)不同。根據(jù)資料，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量有點(diǎn)太大。如果進(jìn)氣量太大，就會(huì)體現(xiàn)在噴油脈沖調(diào)整上，也就是進(jìn)氣量太多，不能適度多噴油。所以要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和氧傳感器進(jìn)行大修:拆下空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門體、進(jìn)氣歧管等。，同時(shí)用化油器清洗劑全方位清洗怠速閥和節(jié)氣門體，檢查有無相變、裂紋、損傷等?？偟膩碚f，經(jīng)調(diào)查，各部分正常。根據(jù)后氧傳感器信號(hào)的偏差，發(fā)現(xiàn)問題出在進(jìn)氣系統(tǒng)，更細(xì)致地檢查后發(fā)現(xiàn)一個(gè)微小的真空管出現(xiàn)了開裂和老化。更換新真空管后，恢復(fù)正常，百公里油耗降至7.8L。結(jié)論:對(duì)于汽車油耗高的維修，要堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，在做常規(guī)檢查的時(shí)候一定要小心，尤其是當(dāng)問題已經(jīng)發(fā)現(xiàn)指向某一方面的時(shí)候，要特別注意與問題相關(guān)的零部件的檢查。對(duì)于問題出在真空管等微小零部件的情況，也不能輕易忽略。此外，通過讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流進(jìn)行初步判斷，可以有針對(duì)性地調(diào)查問題，節(jié)省時(shí)間和精力。
我的車子突然油耗變高是怎么回事?
汽車油耗高，這個(gè)問題可以從三個(gè)方面來分析:
一、人為因素:
1.不正確的駕駛習(xí)慣
新手配新車，開車會(huì)比較耗油。如果開車時(shí)經(jīng)常猛踩油門或頻繁剎車的現(xiàn)象，汽車油耗增加是必然的。在開新車的過程中，需要按正常順序起步、加油、換擋，這樣會(huì)節(jié)省很多油耗。同時(shí)，開車時(shí)，要控制車與車之間的距離，盡量避免突然剎車。
2.承重太重
新車買了很多車主都會(huì)加一些裝飾上去，裝飾車的時(shí)候無疑會(huì)增加車的重量，有的車主會(huì)在車上放很多東西。汽車重量增加后，汽車的油耗也會(huì)增加。如果為了省油，建議車主及時(shí)不需要的備件。
二、用車環(huán)境
這個(gè)其實(shí)很簡單。我們都知道堵車越多，油耗越高！
第三，更重要的是，汽車本身:
1.新車磨合期
新車剛下生產(chǎn)線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件之間沒有足夠的磨合，車內(nèi)各部件之間的間隙相對(duì)較小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它需要更多的動(dòng)力。因?yàn)槟Σ亮Φ脑黾?，汽車的油耗也?huì)增加。
2.輪胎壓力異常
汽車輪胎壓力也是影響汽車磨合期間油耗的一個(gè)重要因素。輪胎壓力低增加了輪胎與地面的接觸面積，從而增加了車輛的油耗。建議車主及時(shí)檢查油耗。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)有更多的積碳
如果發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)積碳較多，也會(huì)造成油耗高，很可能是因?yàn)槭褂昧瞬缓细竦挠汀?/p>
4.氧傳感器損壞
氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。一旦損壞，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比不平衡。油耗必然會(huì)異常增加。針對(duì)汽車油耗高的問題，主要對(duì)策是:
1.清理發(fā)動(dòng)機(jī)上的積碳:發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多是一個(gè)很重要的原因。加油時(shí)建議加入一定量的清潔劑。如果效果不明顯，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)中有許多積碳，因此有必要將汽車開到4S店，并由專業(yè)技術(shù)人員清潔發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳。
2.檢查氧傳感器:氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中排放的廢氣顏色較暗，應(yīng)更換氧傳感器。
3.檢查電子控制單元:發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的問題將直接導(dǎo)致車輛啟動(dòng)困難、油耗增加、動(dòng)力性能差、尾氣變黑。
車子突然油耗變高主要有以下三個(gè)方面：
1.胎壓不足增加油耗
汽車在正常使用一段時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)胎壓不足的現(xiàn)象，胎壓低了自然會(huì)增加油耗。這時(shí)應(yīng)該檢查一下胎壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果不是胎壓的問題，就要檢查一下輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損的嚴(yán)重，就會(huì)出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象，這樣也會(huì)引起油耗的增加。
2.四輪定位數(shù)據(jù)變化也會(huì)引起油耗增加
一般在更換輪胎之后都會(huì)進(jìn)行四輪定位，正常情況下不會(huì)出現(xiàn)偏差，若出現(xiàn)數(shù)據(jù)變化，多是底盤件故障導(dǎo)致，如轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿、下擺臂、前減震器、平衡桿膠套等出現(xiàn)老化或變形造成的。如果車輪前束、傾角數(shù)據(jù)偏差過大，就會(huì)使得輪胎與地面的摩擦加大，導(dǎo)致油耗上升。
3.不良的駕駛習(xí)慣帶來高油耗
急給油急剎車，經(jīng)常超速或龜速，換擋轉(zhuǎn)速太高或太低，這些任都是帶來高油耗的主因。在開車過程中，柔和、平順的駕駛方式最省油；起步時(shí)盡量避免猛踩油門，平順加速勻速行駛最省油；在擁擠路段看清前面的路況，避免急剎車，這樣不僅省油，而且還能降低車輛損耗。
標(biāo)簽： #油耗
