導讀： 豐田 油電混合動力汽車有哪些，豐田油電混合動力汽車介紹
這幾年來新能源汽車逐漸的更新改變，使得人們看到了新能源汽車的好處導致新能源汽車的銷量大幅度的增加，雖說這中間也有很多的弊端隨之出現，但是這并不影響新能源混合動力汽車整體的優(yōu)勢。那么作為著名的汽車品牌的豐田都有哪些混合動力汽車呢？下面我就來為大家來介紹一下豐田油電混合動力汽車吧！
豐田油電混合動力汽車介紹豐田 雷凌 （ 查成交價 | 車型詳解 ）雙擎
豐田 雷凌 的外觀無疑更具進攻性，這是相對全新 卡羅拉 來說的，你也可以點擊文字去看看新卡羅拉的全貌。對比之后，你會發(fā)現，廣汽豐田雷凌的定位似乎要更年輕開 放一些，相比卡羅拉的動感定位，雷凌做的更加極致。個人來說，也更喜歡雷凌的外觀設計。鷹眼大燈和大嘴進氣格柵怎么看都要更灑脫一些。
豐田油電混合動力汽車介紹豐田 普銳斯 雙擎
***用了與海外版相同的外觀造型，使用了豐田最新的家族式前臉設計，同時整車對空氣動力學設計還進行了優(yōu)化，因此風阻系數僅為 0.24；、新一代普銳斯是基于全新 TNGA 平臺所打造，整車重量相比第三代車型輕了 200kg；長寬高分別為 4540mm/1760mm/1470mm，軸距同樣為 2700mm，由于電池組被放置在后排座椅下方，因此新車行李廂的空間比第三代車型更大且更實用。
豐田油電混合動力汽車介紹豐田 凱美瑞雙擎
豐田 凱美瑞 相對于純電動汽車要依托充電設備、續(xù)航 里程 等限制問題，油電混合動力則在機動性上尤為突出，電力的生成與釋放完全無需外界的幫助，一臺汽油引擎、一臺電機、一組蓄電池、外加一塊智能CPU，它可以使車排放更低、跑得更遠，同時在動力性方面甚至超出了相同質量、相同排量的車型。
豐田旗下最為著名的油電混合動力汽車有三款，分別是豐田雷凌雙擎、普銳斯雙擎以及 凱 美瑞雙擎。這三款油電混合動力汽車的介紹呢，我已經為大家詳細的介紹在上文了，不知道大家看過我的介紹后對于豐田油電混合動力汽車都了解了多少呢？希望我的介紹能夠幫助到大家！
@2019豐田新能源車有哪幾款
豐田油電混合動力汽車有卡羅拉雙擎、普銳斯、新一代普銳斯、雷凌雙擎凱、美瑞雙擎、凱美瑞雙擎
一、一汽豐田油電混合動力車型
1.卡羅拉雙擎
售價：13.98-17.58萬
豐田混動車型中的主力車型。
外形方面，卡羅拉雙擎基本延續(xù)燃油版車型的設計風格，不過細節(jié)上的差異也足夠辨別混動車型和燃油車型，淡藍色的豐田標識表明了自己新能源汽車身份。
卡羅拉雙擎搭載了豐田THS Ⅲ混合動力系統(tǒng)，這套油電混合動力技術不僅僅用在卡羅拉雙擎上，包括普銳斯、雷凌雙擎、凱美瑞雙擎，以及雷克薩斯旗下混動車型都有使用。卡羅拉雙擎動力系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機加電動機組成，電池提供為期八年20萬公里的免費保障，綜合油耗百公里為4.2L。
2.普銳斯
售價：22.98-26.98萬
普銳斯作為世界上最早實現批量生產的混合動力車型
國內目前在售普銳斯
國內普銳斯還停留在第三代，而海外普銳斯早在2015年已經更新到第四代，而且***用豐田最新TNGA平臺打造。
3.新一代普銳斯
二、廣汽豐田油電混合動力車型
1.雷凌雙擎
售價：13.98-15.98萬
作為卡羅拉雙擎的兄弟車型，雷凌雙擎在外觀內飾以及動力系統(tǒng)上都和卡羅拉雙擎十分相似。
外觀造型比燃油版車型要更有攻擊性，同樣豐田標志和大燈的藍色裝飾表明自己混合動力的身份。
動力系統(tǒng)不用多說，***用相同組成的動力系統(tǒng)，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+電動機，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。
2.凱美瑞雙擎
售價：23.98-27.98萬
凱美瑞雙擎也一樣延續(xù)了燃油版車型的設計，在豪華版的造型基礎上加入了細節(jié)加以區(qū)分，比如淺藍色的前后燈，淡藍色的豐田標識等，辨識度也挺高。
凱美瑞雙擎搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機+電機的非插電混動系統(tǒng)，綜合功率為160KW，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，工信部綜合工況百公里油耗為4.1L。
豐田新能源汽車有哪些
太平洋汽車網豐田旗下的新能源汽車有雷凌雙擎e+、卡羅拉。這兩款車基本都是插電混動汽車，插電混動汽車與普通的油電混動汽車是不相同的，插電混動汽車可以用外部電源給動力電池充電，這樣的汽車在純電模式下續(xù)航行程更長，而且這樣的汽車的尾氣排放量更低。
新能源車的優(yōu)點有哪些：1、零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環(huán)境。2、能源利用率高。有研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發(fā)電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變?yōu)槠?，再經汽油機驅動汽車的要高。[10]3、結構簡單。因使用單一的電能源，省去了油箱、發(fā)動機、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車的內燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)，其結構大為簡化。?4、噪聲小。在行駛過程中振動及噪聲小，車廂內外十分安靜。5、原料廣。使用的電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除了人們對石油***日見枯竭的擔心。?6、移峰填谷。對于發(fā)電企業(yè)和電力公司來說，電動汽車的電池可在夜間利用電網的廉價?谷電?進行充電，可以平抑電網的峰谷差，使發(fā)電設備日夜都能充分利用，從而大大提高經濟效益。?（圖/文/攝：太平洋汽車網李林偉）
廣汽新能源Aion V/豐田sienna/21C超級跑車等重磅來襲
今天汽車編輯需要給朋友介紹的車型是我們的豐田新能源汽車。很多汽車編輯的朋友都認為他們非常喜歡我們的新能源汽車。因為新能源汽車是指以非常規(guī)車用燃料為動力源(或使用常規(guī)車用燃料和新型車載動力單元)，融合了汽車動力調節(jié)和驅動的先進技術，經過發(fā)展變化，具有先進的技術原理、新技術、新結構的汽車，所以朋友們會和汽車編輯一起了解一下。
豐田新能源汽車車型推薦:歐瑞思
新御夫座的出現為我們展示了新一代卡羅拉的雛形。犀利的前車燈設計搭配豐田獨有的大嘴格柵，鑄就了一輛實力明顯的車，但就是靠臉吃飯&ldquo卡羅拉掀背版&rdquo。
背部圓潤飽滿，C型尾燈點亮后魅力十足。底部配有黑色飾板和扁平的雙出氣口，時尚又運動。
整車***用雙色車身。雖然車輛腰線不直，但前躺后傾的輪廓營造出小鋼槍的姿態(tài)。搭配多輻鋁合金輪轂，在有力線條的襯托下顯得十分動感。具體尺寸為4370/1790/1435mm，軸距為2640mm，比老款長了40mm。
豐田新能源汽車車型推薦:豐田i-TRIL
外觀方面，i-TRIL***用三座布局。第一排駕駛員位置的后面是一排可以容納兩個人的椅子。車身寬度只有1500mm，車身長度2830mm，高度1460mm，軸距2080mm，重量只有600kg。
尺寸方面，i-TRIL概念車的長寬高分別為2830/1200/1460毫米，重量僅為600公斤。X型設計的前臉讓新車極具未來感。新車***用1+2的三座布局。得益于蝴蝶門結構，新車車門開啟面積更大，方便乘客進入后座。
好了，今天對邊肖汽車的簡單介紹到此為止。從上面的文章中我們可以看出，邊肖汽車簡要介紹的豐田新能源汽車是我們的。它們的性能和性價比基本上都比較高，在我國的口碑也很高。更何況他還挺適合我們這個家庭群體的。希望今天對邊肖汽車的簡單介紹能對我們的朋友有所幫助。
百萬購車補貼
2020年春節(jié)***期在日趨嚴峻的肺炎疫情中悄然離去，想必大家在家中都已經待的很無聊了吧！今天，小編又為大家制作了新車盤點資訊，每期將會推薦幾款新能源車型，持幣觀望的你快看過來！
1、豐田sienna
近日，廣汽豐田在國家商標局注冊了多個新商標，其名稱均為海外MPV“sienna”的中文音譯，此舉可能意味著sienna將于未來引入國產，并且落戶于廣汽豐田。
目前，現款豐田sienna以進口的方式引入中國，該款車型的海外售價區(qū)間為40-60萬元。此價格要比同品牌的埃爾法更低，較高的性價比也讓不少喜歡豐田的國內用戶都選擇了該車，sienna也成為了平行進口MPV中銷量較好的產品。如果該車在未來進行國產，相信其售價會進一步降低，從而增加該款車型的市場競爭力。
動力方面，目前海外版車型***用了3.5LV6發(fā)動機匹配8AT變速箱或2.5L發(fā)動機+電動機的動力總成。但受到國內的油耗以及排放政策的限制，即便sienna引入國產，也不會搭載3.5L發(fā)動機，國產后的sienna很可能會***用2.5L混動系統(tǒng)或2.0T發(fā)動機。
2、?21C超級跑車
據官方消息稱，美國超跑公司Czinger將在3月3日的日內瓦車展上展出一款名為21C的跑車。該公司稱其為具有標志性設計和卓越性能的開創(chuàng)性超級跑車。
外觀方面，21C的車身面板、尾翼等部位使用了大量的碳纖維材料，大幅降低了整車重量。新車***用了突出的輪拱設計，整體的造型很有力量感。車尾部分的巨大的尾翼也能為車身提供高速行駛時的穩(wěn)定性。
此外，尾部的全LED燈帶，居中安裝的排氣系統(tǒng)和擴散器也給整車增添了一絲運動氣息，整體的辨識度頗高。并且這款超級跑車還配備了中央差速鎖，座椅部分***用了與1992年Yamaha?OX99-11概念車相似的設計。
不過有關該車的技術消息官方暫未透露，Czinger表示21C將會配備自主研發(fā)的混合動力系統(tǒng)，并且該車將會使用最新的技術構造組件和尖端的底盤結構。
3、特斯拉Model?3后驅長續(xù)航版
近日，我們從工信部獲取了國產特斯拉Model?3后驅長續(xù)航版的申報圖，此前特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，中國的上海超級工廠僅會生產Model?3以及Model?Y的標準續(xù)航版本。但從此次工信部公布的申報圖來看，馬斯克改變了注意，這意味著續(xù)航更長、價格更低的國產后驅長續(xù)航版Model?3即將到來。
相比于此前推出的Model?3標準續(xù)航后驅升級版，最新的后驅長續(xù)航版在外觀方面和前者沒有什么差別。車尾部分依然貼有中文LOGO“特斯拉”和英文LOGO“Model?3”的字樣。
參數配置方面，國產后驅長續(xù)航版Model?3搭載了一臺最大功率為202kW的電機，相比于進口的版本車型的220kW有所下降。此外，國產后驅長續(xù)航版本的整備質量為1745kg，比國產的標準續(xù)航后驅升級版重了131kg，不過它要比進口的后驅長續(xù)航版輕了8kg，這可能是因為電池供應商的變更而導致的。
4、保時捷Macan
去年2月，保時捷發(fā)表了一份聲明：下一代Macan將于2022或2023年亮相，動力形式將***用純電動。事實上，這不代表Macan將完全轉型純電動。近日，一位保時捷公司高級品牌主管表示：傳統(tǒng)內燃機的Macan會繼續(xù)生產。下一代純電版本Macan問世時，傳統(tǒng)內燃機版本會進行小改款，以姊妹版的身份與純電車型保持統(tǒng)一，并繼續(xù)售賣三年。
保時捷Macan車型在中國、美國等市場均取得不錯表現，作為保時捷旗下產品中的暢銷車型，其電動化版本也是頗受關注的。雖然Macan車型具備轉型插電式混合動力的基礎，但在底盤容納電池能力有限的情況下，電池必然會對侵占后備箱空間。純電動或許能夠讓Macan更像一臺保時捷汽車。
保時捷首先推出了純電車型Taycan完成了電動化進程的第一步，Taycan讓我們看到保時捷不會因為動能回收顛覆汽車原本的駕駛感受，在車輛啟動方面同時提供傳統(tǒng)、無感兩種方式，諸多做法表明保時捷對于電動汽車的理解和取舍。首款電動車型沒有選擇將更加有可能暢銷的Macan進行油改電，也表明保時捷對于電動化的態(tài)度，沒有***取先試水再打造旗艦的套路。有理由相信，純電版本Macan會是一臺純正的保時捷，至少在保時捷公司看來是這樣的。
5、福克斯RS
據外媒報道，下一代福特?？怂筊S或將搭載混動系統(tǒng)。福特汽車高管表示：我們正在等待工程團隊就動力總成提出動力效能、產能更高的解決方案，考慮到新的歐盟二氧化碳排放法規(guī)，這并不容易。
福特汽車曾考慮為?？怂筊S搭載48V輕混動系統(tǒng)，但這對于?？怂筊S來說過于溫和，并且難以滿足排放標準。隨后，福特汽車決定將新款Kuga的動力總成應用到?？怂筊S上，綜合功率有望超過400匹馬力，其中發(fā)動機提供300匹馬力，電機提供100匹馬力。電驅加身的福克斯RS，動力較現款2.3T發(fā)動機345匹馬力版本將有大幅度提升。
綜合考量之下，?？怂筊S轉型新能源車型已是大勢所趨。下一代車型將具有更強的動力，但綜合性能方面，福特汽車還在努力的過程中。
6、廣汽新能源Aion?V
我們從工信部官方網站獲悉，廣汽新能源Aion?V公示信息曝光，新車外觀十分接近現款在售車型Aion?LX。
Aion?V定位為純電動跨界SUV，尾廂部分與Aion?LX存在較大差別，軸距較Aion?LX小90mm。
新車***用永磁同步電機，最大功率為135kW，最大扭矩為300Nm，續(xù)航里程最高有望能達到510km。從申報信息來看，Aion?V的動力性能與續(xù)航里程相當于Aion?LX的中低配版本。
Aion?V可選裝部件非常之多，包括雷達、雙色車身、前后攝像頭、全景天窗、帶攝像頭的外后視鏡、隱藏式門把手、輪轂裝飾蓋、后車門隱私玻璃、后角窗隱私玻璃、后風窗隱私玻璃、不同顏色天線、不同顏色行李架、不同顏色擾流板等。預計Aion?V將提供高度定制化購車方案價區(qū)間也較為寬泛。
7、斯柯達Vision?iV
據斯柯達官方報道，即將推出的純電動SUV將被命名為“Enyaq”。這是該品牌首款全新設計的純電動車型。
Enyaq將是斯柯達Vision?iV概念車的量產版本，該概念車于去年日內瓦車展發(fā)布，目前已經處于原型階段。Vision?iV概念車代表了斯柯達品牌未來電動車型的設計發(fā)展方向。
Enyaq源自愛爾蘭詞匯Enya，意為“生命之源”，E被認為是電動化。這個名字延續(xù)了斯柯達現有的燃油SUV車型，以字母“q”主題，包括Kamiq(柯米克)、Karoq(柯珞克)和Kodiaq(柯迪亞克)等車型。
該車將基于大眾集團(Volkswagen?Group)的MEB平臺打造，該平臺是去年與ID.3緊湊型掀背車一同發(fā)布的。Vision?iV***用302匹馬力的四輪驅動電動汽車動力系統(tǒng)，續(xù)航里程達310英里，容量為83千瓦時的鋰電池可在30分鐘內充電至80%，Enyaq或也將***用這套動力總成。
Enyaq是斯柯達***在2022年底前推出的10款新能源車型之一，旗下的明銳iV和速派iV最近也加入了該***。據斯柯達透露，量產版本的Vision?iV將同時推出標準版SUV和轎跑版兩種版本，類似于柯迪亞克和中國特有的柯迪亞克GT版本，但兩個版本哪個先推出，目前還沒有明確的消息。第一電動將持續(xù)關注，讓您得到最新鮮的車型資訊。
8、Karma電動皮卡
近日，?Karma品牌負責人菲斯克在社交網絡發(fā)布了一張皮卡的渲染圖，并配文Fisker電動皮，ALASKA卡等字樣，又隨即刪除。事后菲斯克發(fā)言人表示這張發(fā)出純屬“無心之舉”，但表示目前正在開發(fā)純電動模塊化平臺。另人遺憾的是早前Karma方就曾有過聲明，一款名為Fisker的皮卡將使用與其SUV相同的平臺打造，看來新車是無緣最新的電動平臺了。
這張看起來是一個電腦增強的素描渲染圖，其中展示了車尾的ALASKA字樣。新車配備極具攻擊性的越野輪胎，預示著可能會有強大的越野性能，此外，尾燈燈組內部為豎狀晶體造型，頗有幾分科技感。尾部整體造型不同于傳統(tǒng)皮卡的方正，該車尾部為圓矩形設計，極具辨識度。
此前，?特斯拉推出了全球首款電動皮卡Cybertruck，而Karma公司***在今年年底前亮相一款電動皮卡概念車。預示著該公司***與明星公司特斯拉以及皮卡巨頭福特和通用汽車等強大的制造商在皮卡領域展開正面對抗。
在快節(jié)奏的汽車世界里，各大傳統(tǒng)皮卡品牌也將向新能源邁進，Karma品牌能否頂住壓力脫穎而出讓我們拭目以待。第一電動將持續(xù)關注，讓您得到最新鮮的車型資訊。
9、途觀
近日，有網友在Instagram上傳了最新拍到的中期改款途觀無偽諜照，據推測被拍攝車輛可能正在完成發(fā)布之前的官方拍攝工作。諜照清楚說明了新車的前部設計。中網造型的調整思路和大眾近期新車相同，下沿兩側微微上揚與大燈連成一體，使車輛的表情更為活躍。大燈設計明顯元素明顯取材于剛剛發(fā)布不久的第八代高爾夫。下進氣兩側的造型營造出令人印象深刻的力量感，而現款車型布置在這一區(qū)域的霧燈被取消了，改為集成在大燈內部。
這款歐洲市場最暢銷的緊湊型SUV即將不久之后迎來中期改款。將為消費者提供包括1.5T輕混、1.5T?PHEV在內的多種動力選擇。另有傳聞稱，使用新高爾夫R同款發(fā)動機的途觀R可能會在2021年亮相。
10、現代純電SUV
近日，海外媒體Motor1首次曝光了一組現代純電跨界SUV諜照。盡管被攝車輛帶有非常厚重的偽裝，但不難看出這很可能就是Concept?45的量產版本，有望于2021年開始銷售。
Concept?45是現代汽車在2019年法蘭克福車展發(fā)布的一款純電概念SUV，其名字有向45年前亮相的Pony?Coupe?Concept致敬之一，也提示人們注意前后風擋玻璃接近45°的設計。
從諜照來看，量產車的外觀輪廓與Concept?45高度相似，不過概念車過于銳利的線條會有所弱化，復雜的點陣式LED大燈因為法規(guī)和工藝原因可能也不會出現在量產版本上。透過偽裝可以隱約看到有趣的輪轂設計。
目前沒有任何關于該車三電系統(tǒng)的信息，據推測其技術平臺可能與昂希諾純電有一定淵源。想要了解更多的新車消息，請關注第一電動的后續(xù)報道。
來源：第一電動網
作者：倪艷青
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #豐田
