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因疫情改期的央視315晚會終于在今晚（7月16日20:00）正式播出，可誰也沒想到，一開始“中招”的就是寶駿汽車。
據(jù)央視315晚會報道，車主購買的2016款寶駿560的變速箱故障至今都沒有修好。其實早在2016年8月12日，寶駿560就因為變速箱傳感器線束接插件端子在特定條件下可能接觸不良，極端情況下變速箱控制模塊（TCM）故障燈點亮，車輛進入空檔行駛，存在安全隱患而進行了召回，但從2016年召回至今，該車主的變速箱依然還在維修中。
針對央視315晚會的報道，通用五菱汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“央視的報道我們已經(jīng)關(guān)注到，目前我們已經(jīng)第一時間成立了專項工作組，對此事展開調(diào)查。后續(xù)進展，我們會第一時間在官方微信和微博進行公布。而據(jù)車神探了解，該話術(shù)通用五菱汽車其實已經(jīng)早有準(zhǔn)備，可能也早已備好了危機公關(guān)方案。
事實上，除了315晚會爆料寶駿汽車的問題，新寶駿存在著更為嚴(yán)重的剎車失靈隱患，車神探此前曾多次報道了新寶駿剎車失靈的問題，詳情可見《新寶駿RS-5剎車失靈頻發(fā)，網(wǎng)友爆料為通病，追蹤后發(fā)現(xiàn)更大問題》、《網(wǎng)友爆料新寶駿剎車失靈為設(shè)計缺陷，旗下所有車型均出現(xiàn)相同故障》、《新寶駿一周年縮影：質(zhì)量不如老寶駿，花更多的錢買更差的產(chǎn)品》等等文章。
具體情況是新寶駿旗下包括RS-5、RS-3、RM-5、RC-6等等在內(nèi)的幾乎所有車型都出現(xiàn)過剎車失靈、自動緊急制動故障等問題，4S店維修之后依然無法解決。
有網(wǎng)友還在微博中爆料，新寶駿出現(xiàn)剎車失靈故障其實是因為它的車機系統(tǒng)存在重大BUG，也就是廠家宣稱的L2級自動駕駛***系統(tǒng)的鍋，當(dāng)車輛處于某種狀態(tài)時，系統(tǒng)會判定此時車輛狀態(tài)不需要剎車，所以怎么踩剎車踏板都沒有反應(yīng)。
針對此問題，車神探也公開詢問過新寶駿品牌的公關(guān)負(fù)責(zé)人，但該負(fù)責(zé)人對自動緊急制動故障和剎車失靈的問題未做出任何正面說明，只說會聯(lián)系車主解決問題。隨后車神探從車主那了解到，目前4S店僅僅只是幫忙更換了電子制動鉗總成。此前車神探從其他“中招”的車主那里了解到，這種維修方式根本無法解決問題。
對于新寶駿剎車失靈、自動緊急制動故障的問題，車神探會持續(xù)關(guān)注，如果遇到類似問題的車主可與車神探聯(lián)系，探長會幫大家***到底。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
有車和沒車的不同是什么？看看這位新寶駿RS3車主的心得！
很少聽說MPV有跨界車型，恰恰還就碰到這么一輛——新寶駿RM-5。
RM-5脫胎于新寶駿得概念車型——RM-C，外觀內(nèi)飾最大程度的保留了概念車的原汁原味。話說敢從MPV跨界到SUV，實力一定不凡，不妨一起看看這個新寶駿的量產(chǎn)概念車到底有多牛。
對視RM-5，星際幾何設(shè)計理念的前臉還原了概念車的風(fēng)格，矩陣式星輝格柵如同深邃的星空，星空中新寶駿的鉆石車標(biāo)尤為顯眼。
狹長的LED日間行車等，瞇瞇眼一樣傲嬌的和你對視。
下方位于梯形黑底凹面中的前大燈，***用鹵素光源。
前置攝像頭位于車標(biāo)上方，同時下方標(biāo)配行車?yán)走_(dá)。
整個前臉的線條比較圓潤，視覺上非常舒服。
車輛的三圍4705*1806*1625mm，軸距2750mm，雙腰線的設(shè)計，提升車輛的運動感。
外形設(shè)計最大亮點是溜背式造型，這種造型在MPV車型中很少見，這也是RM-5體現(xiàn)跨界風(fēng)的最明顯設(shè)計。
無論是從MPV車型，還是從SUV車型的標(biāo)準(zhǔn)來評判，RM-5的輪胎尺寸稍顯寒酸，17寸讓車輛顯得有些小氣，SUV的大氣感，打折了不少。
在車輛的尾部，貫穿式+分體式尾燈的設(shè)計，也是新寶駿RM-5的標(biāo)志性設(shè)計，以前在其他車型上，還沒有見到過。
貫穿式尾燈的左下方，有中文的“新寶駿”標(biāo)識。右下方為車型標(biāo)識。
RM-5的內(nèi)飾，很簡潔，概念車中常用的多屏聯(lián)動被應(yīng)用在量產(chǎn)車型中。
12.3英寸或是7英寸的液晶顯示屏，分別配置在高地配置的車型中。10.25英寸的中控屏全系標(biāo)配，中控屏搭載了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的手機互聯(lián)網(wǎng)，體現(xiàn)其科技性。
中控臺的物理按鍵***用鍍鉻裝飾，手感方面也表現(xiàn)不錯。
作為MPV的王者品牌，新寶駿RM-5保持的座椅一貫的舒服水準(zhǔn)。車輛有2+3、2+2+2、2+3+2三種座椅布局可供選擇。
RM-5的出風(fēng)口設(shè)計比較新潮，頗有概念車型的味道。第二排也配置了出風(fēng)口，出風(fēng)口下方配備USB充電插口。并且后排地面的突起非常小，甚至可以忽略，如果是5座車型，這可是增加了后排空間的乘坐舒適性。
后箱的空間，可以根據(jù)情況調(diào)整，放倒第三排座椅，后備箱的空間容積可以存放大件物品。
新寶駿RM-5搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率108kW，峰值扭矩230Nm。除了最低配車型是6速手動變速箱外，其他自動擋車型都匹配了CVT變速箱。
新寶駿RM-5，有著MPV的各項功能，卻又有著區(qū)別于其他MPV的氣質(zhì)，從外形上有SUV的風(fēng)格，設(shè)計新潮，時尚個性，符合當(dāng)前新生代車主的審美觀，是家庭出行的選擇之一，而且官方公布8.68萬元——12.08萬元的售價區(qū)間，對于工薪階層也是完全可以接受的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
為百姓打造6座家用車，后排放倒能當(dāng)床，油耗5毛，月薪3000養(yǎng)得起
車是我的最愛，我是一個比較獨立的人，從小到大很少依賴父母，大學(xué)畢業(yè)后，我沒有選擇回家，而是選擇留在外面，現(xiàn)在在一家培訓(xùn)學(xué)校任職，輔導(dǎo)藝考學(xué)生繪畫，工作挺輕松的并且待遇不錯，通過幾年的努力，攢了一些資金。喧鬧的城市生活，讓我有了想買一輛車的想法，畢竟有了車以后，無論上下班還是周末的一些出行都會很方便，這也適合我的生活方式。
購買了自己的第一輛車
考完駕照后，抽空去4S店轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，這周就準(zhǔn)備買車了，趁著年底還有促銷政策。在我買回新寶駿RS3后，我的同事都比較意外，因為新寶駿RS3屬于一款SUV車型，一般情況下，女生可能不太適合駕駛SUV的車型，可我倒沒有這種感覺，我反而覺得新寶駿RS3和自己挺搭，現(xiàn)在買車也有大半年時間了，我更是覺得新寶駿RS3挺適合我的其實選擇這款車主要是看中它的價格和外觀，頂配才賣9萬左右，入門版本大概7萬出頭，對我來講，這個價錢剛好在承受范圍內(nèi)，在我看車時，相同的價位下，新寶駿RS3是比較出眾的，4S店銷售人員介紹，新寶駿RS3***用星際幾何語言，將繁星元素融入了前臉，加上很新穎的新寶駿車標(biāo)，它一下吸引了我的目光，雖然它不像其他的SUV那樣霸氣，但是符合我的氣質(zhì)。
買車后的日子，新寶駿RS3不僅價格和外觀設(shè)計挺合心意，駕車體驗感也是棒棒噠!
有車后的愜意生活
有車后夏天找個乘涼的地去開著車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)或者周末去逛逛小吃街方便之余更是讓自己的生活更加的趣味。當(dāng)然在城市出行其實是一件不不太愜意的事，畢竟很多路段比較擁堵，真去景區(qū)轉(zhuǎn)一圈花不少時間，并且一直在走走停停開車也會感覺疲勞，還好新寶駿RS3有自動駕駛，有L2級別的自動跟車，堵車時，我不需要自己去踩剎車，只要打開跟車功能就能放開腳丫了，開車只需要握住方向盤就行了，簡單來說，新寶駿RS3是我自己駕車后，比較輕松開的一款車。有車后偶爾也有長途駕駛，新寶駿RS3車載音響效果很棒，開車的時候也能享受聽聽音樂樂趣。
車成了我生活中的伴侶
較少的用車成本
我原來以為買車后會增加生活成本，畢竟老話說買車容易養(yǎng)車難，不過新寶駿RS3用車成本不是很高。
現(xiàn)在有車的家庭越來越多，沒有車的時候就想要買車，買到車的人就煩惱以后怎么養(yǎng)車，以及在用車的時候有很多要注意的事項，新寶駿RS3還真沒讓我有太多這種感覺，我現(xiàn)在覺得自己的生活真的很愜意!
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
神奇的寶駿：因為停產(chǎn)已久的寶駿560變速箱故障 又名聲大噪
和很多的二胎爸爸一樣，我也想給老婆和兩個寶寶帶來更舒適的出行體驗，所以在家里的二寶出生之后，我選擇賣掉以前買的雪佛蘭賽歐，換一輛空間更大的車型，考慮到家里有兩個孩子，節(jié)***日回老家還要接上爸媽一起出門，普通的5座車肯定不夠，就想買一款空間大一些的6座或者7座車，這時朋友給我推薦了寶駿360，他說這款車的舒適度很高，甚至可以比肩埃爾法，讓我不妨加入備選名單中。后來在選車時，我特地去看了下寶駿360，發(fā)現(xiàn)這款車各方面確實都不錯，價格也比較合適，頂配就賣8萬多，我把賽歐賣了之后，湊點錢就能買寶駿360頂配，于是就把寶駿360給提回了家，目前我駕駛寶駿360跑了6744公里，想給大家分享一下我的駕駛體驗。
寶駿360是一款6座的家用車，它剛好符合了我們家對于座椅數(shù)量的需求，平常在縣城里的時候，我們一家四口人，把寶駿360的第三排座椅放倒，后備箱的空間超級大，要是下鄉(xiāng)過年、過節(jié)，可以把第三排的座椅豎起來，這樣爸媽也有能乘坐的地方，這樣強悍的實用性，是像賽歐這種普通的5座車沒辦法做到的，并且6座車對比起7座車型還有一個隱性的優(yōu)勢，那就是6座車不用每兩年去檢車一次，而7座車就得兩年一檢，特別不方便。
而且寶駿360并不僅僅是座椅數(shù)量合適，這款車的空間表現(xiàn)也同樣不差，它的車長超過了4米6，軸距還達(dá)到2米75，尺寸放在8萬級別的家用車?yán)锩?，空間比寶駿360還大的車型挺難找的，所以就算是我們?nèi)胰硕甲趯汄E360車內(nèi)，也一點不用擔(dān)心乘坐舒適度會很差，而且寶駿360的第二排也是獨立座椅，除了更好的包裹感以及手之外，座椅中間還有一個可以直接進入第三排的過道，這一點也比7座車型要方便，不用在進入第三排時，非得把第二排的座椅給放倒，方便而且舒適。另外，寶駿360的后排座椅能夠全部放倒，這樣一來寶駿360的后備箱就變成了一張可以讓成年人平躺的床，我自己試過往里面放一臺1人高的電冰箱，裝進去毫無壓力。
用車成本也是我比較滿意的一個地方，我選擇的頂配版本，動力總成為1.5L+CVT，根據(jù)我自己的體驗來看，寶駿360的油耗差不多每公里5毛，要是只在高速上跑跑，油耗4毛多也不是沒可能，我一開始很驚訝為什么寶駿360油耗這么低，我之前的賽歐油耗也得4毛多5毛了。
后來去保養(yǎng)時聽修理師傅說，寶駿360選擇的發(fā)動機型號是L2B，一直都是別克英朗等合資車在使用，特別可靠也很省油，加上CVT變速箱，本來就要比其他的自動擋更省油，兩者結(jié)合起來，用車成本自然不會高到那里去了，后續(xù)保養(yǎng)的價格我也詢問了一下工作人員，他們告訴我，寶駿360小保養(yǎng)一次200元-300元，大保養(yǎng)700元-800元，按照我每年跑1萬公里來算，不算保險，一年的用車成本也就6千元上下，就算月薪三千也能輕松養(yǎng)車。
總之，在實際擁有過寶駿360之后，我發(fā)現(xiàn)這是一款專門為我們普通老百姓打造的家用車，它的空間很大，實際體驗也很舒適，盡管我沒有體驗過埃爾法，不能判斷它是否真的能比肩埃爾法，可是對于它的乘坐體驗，我們家人甚至是乘坐過寶駿360的朋友，沒有一個不對它豎起大拇指，加上很低的用車成本，二胎家庭選它好合適，還好當(dāng)時聽了朋友的話，去看了眼寶駿360。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
預(yù)售6.98萬起 新寶駿RC-5/RC-5w將8月上市
從誕生至今，寶駿汽車絕對是一個神奇的品牌。
2010年，上汽通用五菱旗下的寶駿汽車正式誕生，至今也就10年的光景。不過就在這10年里，寶駿汽車可以說發(fā)展勢頭異常迅猛，造就了諸如寶駿730、寶駿560、寶駿310以及寶駿510等多款非常暢銷的車型。
當(dāng)然，寶駿的成功，更直接的說是上汽通用五菱的成功。因為沒有上汽通用五菱，也就沒有寶駿汽車。
7月16日，姍姍來遲的央視315晚會上，寶駿汽車再一次進入了輿論的風(fēng)口浪尖，原因是因為已經(jīng)停產(chǎn)已久的寶駿560變速箱故障被曝光。
寶駿560是寶駿汽車旗下的首款車型，于2015年7月18日上市。寶駿汽車能有今天，可以說寶駿560功不可沒。
作為一款緊湊級SUV，寶駿560的外觀設(shè)計雖然不算太優(yōu)秀，但也絕對不丑。7萬多的起售價，在當(dāng)時那個年代對于一輛SUV車型來說，確實是比較超值的。以至于寶駿560上市的第1個月銷量便接近了1萬輛。緊接著，上市的第2個月銷量突破1.7萬輛，到了第3個月，寶駿560的銷量就突破了2.4萬輛。這款車銷量最高的月份是在2016年3月份，達(dá)到了4.2萬輛。
就是這樣一輛如此暢銷的車型，在2018年上半年，寶駿汽車官方宣布停產(chǎn)。
車快評注意到，雖然進入2017年之后寶駿560的銷量下滑的幅度還是非常大的，最少的單月銷量也只有0.55萬輛。即便如此，上市不到三年，寶駿560的總銷量已經(jīng)突破了60萬輛，一度被業(yè)內(nèi)稱為“神車”。
那么問題來了，一款銷量如此好的車型，為何寶駿汽車要將它停產(chǎn)?
時至今日，我們有了更加明確的答案，除了市場競爭的加劇之外，很重要的一個原因就是品質(zhì)太差。
資料顯示，寶駿汽車已經(jīng)累計召回了55萬輛的寶駿560車型。而車主反映的問題主要包括發(fā)動機異響、變速箱故障、底盤異響和燃油通氣膠管老化開裂等故障。故障率頻發(fā)而導(dǎo)致的集中投訴，停產(chǎn)對于寶駿560來說，確實是最好的選擇。
如果僅僅是寶駿品牌上了315晚會的舞臺，我們也許并不感到意外的話，那么此次寶駿品牌的上榜，偏偏是因為這款停產(chǎn)已經(jīng)兩年多的寶駿560，確實讓人大跌眼界。
雖然在315晚會后，寶駿汽車官方第一時間就做出了回應(yīng)。稱對于315晚會報道的寶駿560變速箱故障的問題高度重視，已經(jīng)成立了專項工作組對此事展開調(diào)查。按照常規(guī)，當(dāng)然也少不了跟用戶說一聲誠摯的歉意此類的話。
此外，寶駿汽車還強調(diào)他們“以用戶為中心”的造車?yán)砟?，使產(chǎn)品質(zhì)量和用戶滿意為企業(yè)發(fā)展的生命線。還專門開設(shè)了“寶駿560?DCT”專屬熱線，對用戶遇到的問題負(fù)責(zé)到底。
另根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，上汽通用五菱今年上半年累計銷量為30.54萬輛，同比下降了近40%。同時，也是銷量排名前10的車企中銷量下滑幅度最大的。
對用戶的極度不負(fù)責(zé)任，讓年輕的寶駿汽車現(xiàn)如今自食惡果。在此，車快評也提醒大家，對于寶駿旗下的車型，還是要慎重購買，因為品質(zhì)確實太差了。如果確實想買的話，最起碼也要觀望一段時間再出手。
寶駿呀寶駿，早知如今何必當(dāng)初?希望寶駿汽車引以為戒，好自為之。
版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
大空間SUV怎么選？吉利豪越對比新寶駿RS-7，原來它才是首選！?
新寶駿RC-5轎車及RC-5w旅行車于13日剛剛發(fā)布，今日官方宣布兩車開啟預(yù)售，RC-5預(yù)售價為6.98萬-11.08萬，RC-5w預(yù)售價是7.28萬-11.38萬。RC-5和RC-5w都是新寶駿R平臺的全新產(chǎn)品，前者屬緊湊型轎車，后者則是緊湊級旅行車，在外觀方面，兩車均***用了全新星際幾何設(shè)計語言，同時還配備了17項駕駛***系統(tǒng)，動力方面搭載1.5L和1.5T發(fā)動機。
同時，官方宣布用戶?預(yù)付99元，即享?新寶駿RC-5和RC-5w的6重預(yù)售大禮，加入億元普及***：
1.普及禮?前萬名用戶每人享1萬元普及基金；
2.智幸禮?贏取3999元智能大禮；
3.智貸禮?享24期0利息的金融好禮；
4.智煥禮?享3000元置換補貼；
5.智保禮?獲贈3年7次保養(yǎng)；
6.智尊禮?領(lǐng)取定制先享T恤及專屬徽章。
新寶駿RC-5信息
新寶駿RC-5整車姿態(tài)流暢和諧，運動優(yōu)雅，它***用溜背式設(shè)計，看起來更現(xiàn)代，更年輕，滿足了當(dāng)下年輕群體對運動轎跑的追求。新車使用了星際幾何家族設(shè)計語言，從星空汲取靈感，讓前臉星輝矩陣式進氣格柵，簡約而不簡單，精致且極具現(xiàn)代感。同時，搭配兩側(cè)的未來科技眼+耀目LED日行燈，凸顯了新寶駿精工科技和先鋒設(shè)計的品牌內(nèi)涵。
在車身側(cè)面，RC-5***用了一根筆直有張力的腰線，前后貫穿，營造出一種舒展、修長的感覺，在側(cè)裙的細(xì)節(jié)處理上，RC-5***用了封閉型幾何切削的設(shè)計手法加以鋼琴黑飾件的搭配，呈現(xiàn)出一種簡約、年輕化的精致感。在尾燈的處理上，RC-5***用了橫向貫穿式M型設(shè)計，與前臉整體式的星輝進氣格柵相呼應(yīng)，讓車尾在夜間有了很好的視覺識別度。
RC-5的長寬高分別為4650/1806/1458/1466mm，軸距為2700mm，在車身色彩上，提供了星皓白、星辰藍(lán)、星爍紅、星輝金、星耀灰五種車身顏色，同時還提供三種輪轂樣式，可以滿足不同個性化選擇。
新寶駿RC-5的內(nèi)飾繼續(xù)展現(xiàn)了新寶駿“星際幾何”設(shè)計理念。營造出智能科技兼顧舒適質(zhì)感的駕乘氛圍，實現(xiàn)“駕艙”與“座艙”的完美平衡。另外還有四種不同風(fēng)格的內(nèi)飾主題，對于成熟穩(wěn)重的用戶，新車有黑色和灰色的內(nèi)飾主題，對于追求個性的用戶，還可以選擇動感的紅色以及優(yōu)雅的藍(lán)色。新寶駿RC-5標(biāo)志性的雙聯(lián)屏依然***用黑色鋼琴漆進行裝飾，中控臺造型以直線條為主，簡潔又不失層次感，同時搭配紅黑撞色設(shè)計，其紅色元素從中控臺一直延伸到車門面板，進一步提升了車內(nèi)的運動感和精致感。
在座椅方面，新寶駿RC-5***用獨特造型配以全軟材質(zhì)包覆，觸感柔軟；大尺寸座椅側(cè)翼包裹感強；橫向延展座椅頭枕將整輛車的座椅打造得極富高級感。另外，整車吸引棉使用率為95%以上，真正的深空級NVH靜音，讓用戶輕松體驗“星”舒適。
在新寶駿RC-5車內(nèi)，極具品質(zhì)感的立體面板將7英寸儀表與10.25英寸中控屏平順地連接在一起，懸浮于橫向貫通式的出?口之上，給整車內(nèi)飾營造出強烈的科技感。
配置上，新車擁有全液晶儀表、一鍵啟動、電子手剎、手機無線充電、多功能方向盤、電動天窗等配置，值得一提的是，新車在左側(cè)A柱還配備了人臉識別系統(tǒng)。多媒體方面，全新打造的新寶駿智能網(wǎng)聯(lián)UI系統(tǒng)，讓新寶駿RC-5的智慧座艙為用戶帶來耳目一新的交互體驗，它支持智能語音交互、在線音樂、實時路況導(dǎo)航及手機APP遠(yuǎn)程控制車聯(lián)等功能，帶來高度智能化的人機交互體驗，而車家互聯(lián)功能實現(xiàn)車與智能家居實時在線連接，帶來“手機+車機+智能家居”的三位一體智慧互聯(lián)生活。
另外，新車搭載了17項自動駕駛***系統(tǒng)，滿足16大出行場景需求，助力行車安全，駕駛***系統(tǒng)包含ACC停走式全速域自適應(yīng)巡航、TSW限速標(biāo)識預(yù)警、道路交通標(biāo)識識別和TSA智能限速***等。
動力方面，新車搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，1.5L自然吸氣發(fā)動機代號為LAR，最大功率73kW；1.5T渦輪增壓發(fā)動機代號為LJO，最大功率108kW，傳動系統(tǒng)匹配6擋手動和CVT無極變速箱。
新寶駿RC-5w信息
同樣，新寶駿RC-5w也是***用了星際幾何家族設(shè)計語言，讓前臉星輝矩陣式進氣格柵，簡約而不簡單，精致且極具現(xiàn)代感。另外，搭配水平布置燈帶平直修長的“未來眼日行燈”大燈組合，進一步拉寬前臉視覺效果；尾燈***用貫穿式設(shè)計，視覺上拉寬了整車寬度，加長了尾部空間讓整車比例看上去和諧。
新車也標(biāo)配新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)程車控、APP生態(tài)應(yīng)用投屏、極速語音識別、語音收發(fā)微信、搶紅包等功能，還配備了IoT車家互聯(lián)系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)程遙控智能空調(diào)、掃地機器人、空氣凈化器等智能家居，帶來一體式的智能享受。
智能駕駛方面，RC-5w與新寶駿RC-5一樣均搭載17項全能自動駕駛***系統(tǒng)，滿足16大出行場景需求，助力行車安全，駕駛***系統(tǒng)包含ACC停走式全速域自適應(yīng)巡航、TSW限速標(biāo)識預(yù)警、道路交通標(biāo)識識別和TSA智能限速***等，覆蓋了基本的出行場景。
動力方面，新車搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，1.5L自然吸氣發(fā)動機代號為LAR，最大功率73kW；1.5T渦輪增壓發(fā)動機代號為LJO，最大功率108kW，傳動系統(tǒng)匹配6擋手動和CVT無極變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
售4.09-5.29萬元 寶駿310廣州地區(qū)正式上市
新寶駿在今年重慶車展展出了新寶駿RS-7車型，該車定位于中型SUV，是品牌在SUV市場的旗艦車型。作為一款全新車型，新寶駿RS-7無論是在外觀造型，亦或空間方面的表現(xiàn)都具有十足的吸引力。
談到大空間，則不得不提同處該級別的吉利豪越。該車的最大亮點在于擁有寬敞的車內(nèi)空間，且與新寶駿RS-7的定位接近。因此，我們不妨將兩款車型作一番對比，看看誰的綜合實力表現(xiàn)更優(yōu)？
由于新寶駿RS-7目前尚未上市，詳細(xì)的配置信息暫未公布，因此我們選擇了現(xiàn)已到店的新寶駿RS-7?2020款?300T?CVT?7座版本作為對比。而與之匹敵的則是吉利豪越2020款?1.8TD?DCT?旗艦型。
豪越造型趨于實用化，RS-7更大更顯年輕
首先對比的是重頭戲部分——外觀和空間。兩款車都融入了不少年輕化的設(shè)計元素，但呈現(xiàn)的風(fēng)格卻有所區(qū)別。
吉利豪越外觀***用了大量平直線條設(shè)計，使其更顯穩(wěn)重，D柱相對垂直造型為車內(nèi)增加了更多的空間，整體形象更偏向于家用化。
相比之下，新寶駿RS-7則顯得年輕動感不少，得益于其外觀***用了更多靈動的線條修飾，由此能滿足更多消費者的審美需求。
說實話，轱轆哥認(rèn)為新寶駿RS-7的側(cè)面輪廓是新寶駿品牌中比例最協(xié)調(diào)的一款車型。
兩款車型都是今年推出的全新產(chǎn)品，因此在設(shè)計新鮮感方面并不會有太大差距。若單論顏值的話，轱轆哥認(rèn)為新寶駿RS-7更具吸引力，尤其是其全黑的版本，彷如黑武士一般。
車身尺寸方面，新寶駿RS-7在車身長度、寬度以及軸距方面都優(yōu)于吉利豪越，由此也能獲得更為寬敞的車內(nèi)乘坐空間。
吉利豪越定位于大五座SUV，沒有第三排座椅的加入，使其能獲得更大的后備箱儲物空間。而此次對比的新寶駿RS-7則為7座車型，***用的是2+2+3的座椅布局，在滿載乘員的情況下，其后備箱容積表現(xiàn)不如吉利豪越理想。
值得一提的是，新寶駿RS-7目前僅提供6座或7座版本，預(yù)計短時間內(nèi)不會推出5座車型，至于是選擇多乘員還是多儲物，持幣待購的朋友因需選擇即可。
內(nèi)飾設(shè)計同樣出色，豪越設(shè)計更具新意
再者是內(nèi)飾部分，兩款車型的設(shè)計風(fēng)格各有不同，但在設(shè)計感和高級感方面的營造都非常出色。
新寶駿RS-7的中控臺T字區(qū)域造型延續(xù)了新寶駿RC-6的風(fēng)格，全液晶儀表與多媒體系統(tǒng)組成的聯(lián)屏為中控臺增添不少科技?xì)庀ⅰ?/p>
全液晶儀表的分辨率很高，UI設(shè)計也非常美觀，信息可讀性較強，同時，顯示畫面會隨著駕駛模式而變化。
吉利豪越的內(nèi)飾則***用對稱式設(shè)計，整體比較簡潔干凈。中間銀灰色的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計源于“∞”符號，向兩側(cè)延伸，為中控臺上線區(qū)域作出分層效果。
全液晶儀表和中控屏幕的顯示效果也相當(dāng)細(xì)膩，界面設(shè)計清新簡潔，給人帶來不錯的觀感。
兩款車型的內(nèi)飾都設(shè)計得非常好看，但在聯(lián)屏設(shè)計盛行的當(dāng)下，新寶駿RS-7的內(nèi)飾造型會給人一種“隨大流”的感覺。
對比之下，吉利豪越的內(nèi)飾造型更具新意，且用料搭配也相當(dāng)出色，沒有太多的廉價感，這對于越來越注重精致的年輕消費者而言十分重要。
RS-7動力偏家用，豪越動力占優(yōu)勢
動力部分，兩款車型的表現(xiàn)差異較大。新寶駿RS-7搭載的是1.5T增壓發(fā)動機，最大功率為177馬力，匹配的是CVT變速箱。
吉利豪越則搭載1.8T增壓發(fā)動機，最大功率為184馬力，匹配的是7速雙離合變速箱。
顯然，吉利豪越在動力數(shù)據(jù)方面要優(yōu)勝新寶駿RS-7不少，加之新寶駿RS-7的座位數(shù)更多，且受限于CVT變速箱傳動特性，新寶駿RS-7可謂與運動性無緣。反之，整備質(zhì)量更具優(yōu)勢的吉利豪越，在動力輸出積極性方面的表現(xiàn)或許會更出色。
兩款對比車型都是各自品牌投放中型SUV市場的重磅力作，吉利豪越為自己貼上了“大大大空間SUV”的標(biāo)簽，其以此作為車型的主要賣點。
實際上，其空間表現(xiàn)的確做到令人滿意的水平。而新寶駿RS-7憑借越級的身材，在車身尺寸上超越了以空間做賣點的豪越，換言之，后者的空間比豪越更具優(yōu)勢。因此，看重空間表現(xiàn)的朋友不妨等等新寶駿RS-7。
至于對動力有要求的消費者，也許吉利豪越更為充沛的動力能更好地滿足需求。其余部分，兩款車型的表現(xiàn)基本是處于伯仲之間。
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車主5萬入手寶駿310W，無意開啟做生意的頭腦，這次賺大了
1月2日，寶駿310在廣州地區(qū)正式上市，新車將推出一種動力1.2L共計4款車型，售價區(qū)間為4.09-5.29萬元。此次推出的國六版車型均為手動擋。
新車在外觀方面延續(xù)了老款車型的家族式的設(shè)計風(fēng)格，臉***用了新的設(shè)計，前格柵為六邊形；側(cè)腰腰圍柔韌有力，與腰圍形成互補趨勢。整體設(shè)計風(fēng)格很討年輕車主的喜歡。
內(nèi)飾上，廠家也表現(xiàn)出滿滿的用心。中控半懸浮式顯示屏，和下方的空調(diào)出風(fēng)口有機融合，呈現(xiàn)出不錯的設(shè)計感。并且檔把、門把手、方向盤多處地方都有鍍鉻元素裝飾，給車內(nèi)帶來不少動感時尚元素。相較于車輛的的價位而言，新車的配置表現(xiàn)也可圈可點，ABS+EBD、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車速感應(yīng)式自動落鎖、ISO-FIX安全座椅接口等在新車上同樣有所配備。
動力方面，寶駿310搭載1.2L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率80馬力，峰值扭矩116?！っ?，匹配5速手動變速箱，***用前麥弗遜和后扭力梁非獨立懸掛系統(tǒng)，排放符合國六標(biāo)準(zhǔn)。
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2020成都車展：新寶駿RS-3 1.5T售8.78萬起
很多人都說創(chuàng)業(yè)的最佳年齡在30歲到35歲之間，因為在這個時期，人的思想，閱歷，社會關(guān)系都已成熟，適合規(guī)劃下屬于自己的事業(yè)。可作為一名95后的小鎮(zhèn)青年，為了能讓自己與家人享受更好的生活，為了能擁有一份自己的小事業(yè)，在正常工作之余，我一直在摸索自己還適合做些什么。就在前不久，原本是打算買輛車代步的我，在入手?寶駿310W后，恰好開啟了我的生意頭腦。
單純想買輛車來代步的我，并不是很在乎人們常說的外觀、性能、配置、等方面，空間夠用、省油、價格便宜就夠了，這也是我下定決心選擇寶駿310W的主要因素?？陀^來講，寶駿310W作為一款大空間旅行轎車，不到5萬的起售價在同級車型中誘惑力并不大。但買東西不能光看價格，還得是考慮多方面的因素。
比如說空間方面，寶駿310W的空間絕對屬于“家用級別”，4620/1710/1535mm的車身尺寸，軸距更是達(dá)到2750mm，要知道這可比起同級車型大出不少，而且寶駿310W的后備箱有740升的容積，非常能裝。空間大在一定程度上能保證乘車的舒適度，而且后排座椅可以放倒，擴展出更大的儲物空間，單從這幾點來說，已經(jīng)對得起這個價格了。
另外，5萬左右的預(yù)算購車，我自然不希望自己的座駕是個油老虎，這也是寶駿310W深得我心的一點。1.5L的自然吸氣發(fā)動機，性能方面沒得說，平時上下班或是偶爾跑跑高速都能輕松滿足，關(guān)鍵是油耗上足夠經(jīng)濟，實測百公里6L多點，雖說比工況油耗5.9L/百公里高了點，但這個數(shù)據(jù)已經(jīng)非常令我滿意了。
行車上路，安全方面自然也是車主關(guān)心的問題。實話講在這方面寶駿310W稱得上誠意十足，常規(guī)的主被動安全配置都有配備，如ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱、制動力分配、剎車***、胎壓監(jiān)測、牽引力控制等等，說是全方位呵護車主的行車安全，一點都不為過。
說來也巧，正是在開著寶駿310w回家的路上，看見路邊有“同款”車主開著后備箱在擺“地攤”。雜七雜八的貨物一字排開，整整齊齊，種類不少但一點都不顯得雜亂擁擠。看到別人的這番操作，直接激起了我的擺攤欲望。確實，以寶駿310w的特點來看，自己進點貨擺擺地攤賣賣東西非常合適，低油耗可以降低拉貨運輸?shù)某杀?，大空間可以多盛放貨物，不占用其他空間，后備箱一開，就是個移動的售賣攤位，更別說這樣的“擺攤神器”入手只要5萬不到。
有了寶駿310w之后，我已經(jīng)開啟了我的副業(yè)，讓我能在工作之余，再增加一份收入，賺多賺少能否成功現(xiàn)在還言之尚早。但我相信，當(dāng)邁出這一步的時候，我已經(jīng)走在了成功的道路上。
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［新車上市］在本屆成都車展上，新款寶駿RS-3?1.5T車型正式上市，新車搭載上汽通用五菱最新的1.5T+CVT動力總成，共有三款車型可選，售價區(qū)間為8.78-9.88萬元。具體售價信息參看下表：
●新車介紹：
作為新增車款，此次推出的RX-3?1.5T基本延續(xù)了此前1.5L版本的內(nèi)外設(shè)計，包括“星際幾何”前臉造型、分體式大燈組、雙色車身以及全液晶儀表盤懸浮式中控屏等時髦元素均有體現(xiàn)。
值得一提的是，1.5T車型相比1.5L版本***用了17英寸的雙色五輻式輪圈、橘紅色縫線內(nèi)飾，同時整車隔音水平也所有強化，NVH體驗更好。
動力方面，新車搭載一臺1.5T?L4渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率147馬力（108千瓦），最大扭矩250?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速箱。
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