1. 特斯拉市值一夜蒸發(fā)2082億，具體是什么原因導致的？
2. 特斯拉市值一夜蒸發(fā)1568億，是什么原因導致的？
3. 特斯拉財報遭潑冷水，市值一夜蒸發(fā)321億，特斯拉要“涼”了嗎？
4. 損失八百億美元 趕緊拋售特斯拉股票？等等 你需要知道點內(nèi)幕

特斯拉的市值曾經(jīng)一度高達每股的第二，僅次于蘋果公司。但是特斯拉的是指在最近一日蒸發(fā)了321億美元，這是一個非常龐大的數(shù)字，高達2000億人民幣。幾乎可以說是特斯拉5%的股票股價了，所以說這次特斯拉的市值可謂是一個大幅的下降。對于很多股民來說，可謂是默默在吃瓜，但是對于馬斯克本人肯定是心里在滴血。我們應該正確看待特斯拉的市值，因為他之前就是存在一定的泡沫。嗯，所以說讓我們給從以下幾個方面，

在2020年也就是疫情期間，美國的貨幣大幅度超發(fā)，可謂是大幅度留了資本市場，而特斯拉的股票就是在這個貨幣超香。超發(fā)下股價大幅大聲一度漲到了。僅次于蘋果公司的市值。但其實它出廠的年數(shù)并不多，曾經(jīng)還在豐田之下，但是它的上漲幅度可謂是非?？鋸?，這個非常大的上漲幅度就表明他存在著巨大的泡沫。而這次股價下跌就是它泡沫的一種蒸發(fā)表現(xiàn)啊。

馬斯克企業(yè)家行為，不僅是表現(xiàn)為賣產(chǎn)品，更是賣人設。馬斯克把自己打扮成鋼鐵俠一樣的人物，讓別人覺得他無所不能，特斯拉可以無人駕駛，可以發(fā)射衛(wèi)星上火星，這樣它就有了大量的粉絲，他通過這樣建立起了一個品牌。而這個品牌卻并不是因為產(chǎn)品的使用?？煽慷纫约昂廊A度而產(chǎn)生的，其實特斯拉的產(chǎn)品在各個方面都存在著一定的問題。比如說他的車可能存在安全性，內(nèi)飾以及外裝的簡單姓，簡配型可以

在2020年，特斯拉的市值大幅攀升，可謂是一度讓股民們瘋狂涌入。但是在2021年經(jīng)過了一波暴漲之后，人們通過這種心理狂熱的心理而逐漸回歸了正常。在回歸正常之后便發(fā)揮發(fā)現(xiàn)了特斯拉并沒有那么高的價值，而他只是一個新時代的造車公司對比之前那么多的車企來說，他卻并沒有那么大的優(yōu)勢。例如傳統(tǒng)的豪華汽車品牌以及豐田等汽車公司，它的汽車銷量可比不上這些傳統(tǒng)的汽車公司，然而卻遠高于他們，也可謂是有很大的問題。

特斯拉市值一夜蒸發(fā)2082億，具體是什么原因導致的？

易車訊 美國時間星期四，美股延續(xù)了本周以來的震蕩行情，科技股跌幅居前，其***斯拉股價暴跌11.5%，為三個多月來最大單日跌幅，市值一夜蒸發(fā)約合人民幣7000億元左右。公司此前預警供應鏈瓶頸將貫穿全年，并稱今年不會推出新車型。

投資公司Guggenheim分析師Ali Faghri受訪時表示：“進入低價車型市場對于支持特斯拉增長前景至關重要，如果特斯拉不能在市場上推出售價2.5萬美元（約合15.82萬元人民幣）的入門級車型，未來10年特斯拉將錯失巨額收入?！?/p>

美國當?shù)貢r間星期三，特斯拉CEO埃隆?馬斯克否認今年推出 2.5 萬美元車型的可能，并表示公司將集中***用于推出全自動駕駛技術，確保Model 3和 Model Y等價格更高車型的芯片供應。

特斯拉市值一夜蒸發(fā)1568億，是什么原因導致的？

特斯拉市值一夜蒸發(fā)2082億這件事情也是在網(wǎng)上引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議。我們都知道特斯拉的總裁馬斯克是一個非常有頭腦的人，他也是開創(chuàng)了造車的先河，特斯拉的造車技術也是領先于全球的，但是就安全性能上來說確實有待加強的，這一次一夜蒸發(fā)2082億，也是因為與自己的車子產(chǎn)品質量有關系，同時還有一個因素，那就是周一盤后的那份第一季度的財報有關系了。

從財報中我們也可以看出，特斯拉第1季度總營收為103.89億美元，比著去年來說也是增長了非常的多，而且更是連續(xù)7個季度實現(xiàn)著盈利，但是我們也知道特斯拉的?？偛民R斯克進軍了比特幣行業(yè)，在2月份的時候購入了15億美元的比特幣，而且比特幣就目前看來也是一路大漲，在高點出售了2.72億的比特幣資產(chǎn)帶來了1.01億美元的收入，由此可以看出特斯拉并不指望著造車賺錢，我們也希望每個人都能夠認清楚這一點。

同時我們也希望有越來越多的人能夠積極主動的去開國產(chǎn)車，因為我們都知道現(xiàn)在的國家發(fā)展的非常的迅速，我們的國產(chǎn)車的質量也是非常的好的，希望每個人都能夠記住這一點，同時通過特斯拉的******，我們也可以看出在日常生活中也一定要向這名女性學習才行，只有合理的拿起法律的武器來維護好自己的合法權益，才可以讓我們的生命安全得以保證。同時也希望這件事情能有一個好的調(diào)查結果。

同時也希望每個人都能夠離比特幣遠一點，因為我們都知道比特幣是一個不被承認的幣種，也希望每個中國人都能夠認清楚這一點，只有認真工作，才可以創(chuàng)造更美好的生活。

特斯拉財報遭潑冷水，市值一夜蒸發(fā)321億，特斯拉要“涼”了嗎？

近日，一則?特斯拉市值一夜蒸發(fā)1568億?的消息，引發(fā)了廣大網(wǎng)友們的熱議，在網(wǎng)上鬧的沸沸揚揚。我們知道隨著社會的發(fā)展，人們的出行方式也是特別的多，比如人們可以通過輪船遠渡重洋去到國外，也可以使用更快捷的方式，直接坐飛機去到國外。亦或者呢，如果是在國內(nèi)活動，也可以選擇火車，高鐵等等。但是人們用的最多的出行方式呢，還得是屬于私家車的出行，現(xiàn)在的私家車是相當?shù)钠占暗模瑤缀趺恳患叶紩幸惠v私家車。那么隨著私家車越來越多，相關的問題也是層出不窮。就在近日，一個事情影響了特斯拉，導致了特斯拉的市值一夜蒸發(fā)了1568億，那是什么原因導致的呢？我們來看看。

一.股票價格的下跌

首先呢，導致特斯拉市值蒸發(fā)的直接原因呢，就是屬于特斯拉股價的大跌，隨著股價的大跌，那么特斯拉的市值也就下跌了。

二.為什么下跌

那么為什么會下跌呢，原因是因為一個女子，這個女子因為買了特斯拉出了事故，認為是剎車失靈導致的，那么這個女子因為要求退款被拒絕之后，跑到了上海車展處，跑上了特斯拉的車頂，然后大喊：?特斯拉剎車失靈?，就這樣的一個事情，轟動全球，全世界都知道了，全世界都在懷疑特斯拉的品質到底怎么樣，到底靠不靠譜，于是特斯拉的股價應聲下跌，人們紛紛拋售特斯拉的股票。

三.總結

這個呢，就是導致市值蒸發(fā)的原因了，我也是挺佩服這女子的。

以上就是我對于這個問題所發(fā)表的看法，純屬個人觀點，僅供參考，大家有什么不同的看法都可以在評論區(qū)留言，大家一起討論一下哦。

損失八百億美元 趕緊拋售特斯拉股票？等等 你需要知道點內(nèi)幕

從目前的情況上來看的話，特斯拉他確實這個品牌是要涼了不，就算是不良的話，那么也會遭受到非常重大的一個打擊是很難再建立我們國內(nèi)的一個市場的信任度的，而且目前來說的話，央視已經(jīng)點評了這件事情，而在相關的部門了，已經(jīng)在車上啊，這樣的事情，對于他的名譽以及對于他的一些后續(xù)的銷量都會造成很大的影響，所以說這一次特斯拉是會涼一陣子的，如果說后續(xù)他能夠痛改前非能夠把安全性能坐上去的話，相信也會有一部分人能夠給他們一個痛改前非的機會的。

一，我覺得特斯拉這一次要涼了，因為它蒸發(fā)的市值實在是特別巨大

它不只是一夜之間蒸發(fā)了321億，而且呢，在股市上面也是遭受了，非常重大的一個挫折，所以說對于這樣的一個重大的經(jīng)濟損失，那么我想特斯拉這樣的一個經(jīng)濟周轉，一定是也是壓力巨大的，所以說特斯拉在這樣的一個情況下是有可能會涼的，而且目前來說的話，消費者對于他也是一件很多，所以說它的設置很有可能在短時間內(nèi)是完全沒有辦法，扭轉局面，甚至很有可能會持續(xù)下跌，所以他這次應該是要涼了。

二，受到了國內(nèi)外的廣泛關注，目前輿論也是非常強烈

現(xiàn)在特斯拉剎車失靈，這樣的一個***的已經(jīng)登上了熱點，而且已經(jīng)熱度持續(xù)了很多的時間，所以說對于說特斯拉它的剎車失靈，這樣的一個標簽的已經(jīng)在消費者心目當中打下了一個烙印，所以說這一次特斯拉他失去了觀眾，以及消費者的心之后呢，后續(xù)想要翻身是非常困難的，而且目前來說他的技術上仍然是存在一定的問題的，所以說對于車上面已完全隱患，那么消費者，一定是不能夠接受的，所以說后續(xù)它的銷量應該會受到影響。

三，特斯拉目前已經(jīng)接受有關部門的調(diào)查，如果說技術上真的有問題的話，應該會遭受到一些懲罰

因為特斯拉它是有一個外國引進的品牌，所以說在我們國內(nèi)他是沒有辦法做到扎根非常穩(wěn)的，所以說他這一次如果說是進入上面確實是存在的問題，被有關部門查出來的話，那么后續(xù)一定會進行嚴厲的深感，而且現(xiàn)在加不了，對于特斯拉這個品牌是完全不看好的，后續(xù)想要翻身是非常困難的，所以我覺得特斯拉這次說要涼了

[汽車之家?行業(yè)]?進入9月，全球股市漲跌互現(xiàn)十分熱鬧，資本市場也是幾家歡喜幾家愁。其中令人矚目的是，已經(jīng)登頂全球車企市值第一寶座的特斯拉，在一夜之間股價驟降，市值蒸發(fā)掉了近800億美元（相當于福特與通用汽車的市值總和）。今天，我們將就特斯拉和它的“朋友圈”為主題，看看這些企業(yè)最近都發(fā)生了些什么大事？

★市值蒸發(fā)超800億美元，特斯拉開始“割韭菜”？

『特斯拉近期K線圖』

這幾天特斯拉TSLA.O的日子似乎過得有些跌宕起伏，自8月31日股票按照1:5的比例進行拆分后，當天股價上漲了12%，但拆分改變的僅僅是股票面值，股東權益與公司的資本結構并不會發(fā)生變化。進入9月后，特斯拉股票的上漲勢頭逐漸放緩，從歷史最高點502.49美元一路跌至9月8日收盤價330.21美元，跌幅高達34%。尤其是9月8日當天，特斯拉單日跌幅達21.06%，市值蒸發(fā)約800億美元。究竟是什么原因令一路高歌的特斯拉突然被扼住了喉嚨？端倪要從特斯拉近期發(fā)生的兩件大事中說起。

☆產(chǎn)銷量成為“絆腳石”？

從今年第二季度產(chǎn)銷量來看，特斯拉累計產(chǎn)量82272輛，環(huán)比第一季度下滑20%；銷量雖然達到90891輛，但環(huán)比第一季度僅上漲3%。最新的市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已占據(jù)美國本土電動車領域近80%的市場份額。顯而易見，特斯拉對于美國市場的開發(fā)已經(jīng)過于成熟，馬斯克亟需開辟他的“第二戰(zhàn)場”，帶領特斯拉走上新的銷量增長階段。

那么歐洲市場的“戰(zhàn)況”如何？顯然這里也并沒有令特斯拉走上一帆風順的道路。在各國***大額補貼的影響下，2020年上半年歐洲純電動汽車的注冊量相比去年同期增長了34%，而同時期特斯拉的注冊量卻下降了18%。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的歐洲市場份額跌幅超過了50%。此外，受到政策、環(huán)境及文化等多方面因素影響，歐洲市場的主要暢銷車型集中在本土產(chǎn)品上，特斯拉作為“外來戶”的天然劣勢也為其市場份額的下挫埋下了伏筆。值得一提的是，許多唱衰特斯拉的做空機構也借機紛紛下場，一定程度上導致了特斯拉的股價下挫。

☆落選標普500，意外還是必然？

9月8日，已經(jīng)登頂全球車企市值第一寶座的特斯拉落選標普500成分股，消息公布當天也令其股價創(chuàng)下歷史最大跌幅。事實證明，標普500成分股并未將市值、連續(xù)4個季度盈利等硬性指標作為考核的唯一標準。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，特斯拉的盈利能力或許是此次落選的一大核心要素。二季度財報顯示，特斯拉依靠出售碳積分入賬4.28億美元，對比第二季度凈利潤1.2億美元的最終結果，很顯然賣車并不是特斯拉主要的盈利來源。盡管二季度受到一定的疫情影響，但從長遠來看，售賣碳積分并不是長久之計。隨著各家車企電動化戰(zhàn)略規(guī)劃的逐步推進，碳積分也將逐漸失去此前炙手可熱的追捧地位。一旦失去這只“利潤奶?！?，特斯拉的經(jīng)營業(yè)績勢必會受到嚴重影響。從標普500成分股往期的入選企業(yè)來看，長期穩(wěn)定的盈利能力是重要的認證因素之一。

☆“翻身仗”迫在眉睫

那么特斯拉將如何打好這場“翻身仗”？中國市場在這時開始逐漸走入人們的關注目光之中。在未來5到6年，中國市場將分走全球40%的電動車銷量，相較美國、歐洲等市場前景更加廣闊且具有潛力，隨著上海超級工廠Model?3產(chǎn)量的大幅提升，特斯拉也將中國市場作為了重點發(fā)展地區(qū)之一。此外，上海超級工廠二期工廠即將竣工，未來會擔負起Model?Y的生產(chǎn)工作，將為特斯拉的銷量再添新的助推力。最快明年一季度，我們就能迎來Model?Y的交付。

『Model?Y』

除了產(chǎn)品方面的布局，特斯拉在新基建上也不甘示弱。2020年，特斯拉***在中國布局4000座超級充電樁，并加速推進V3超級充電樁的普及工作。對于電動車充電基礎設施的推廣能夠很大程度上增強消費者的購車意愿，這也同樣會成為特斯拉提振銷量的一大助力。

此外，搭載磷酸鐵鋰電池的Model?3即將在不久后實現(xiàn)交付，屆時，我們預計國產(chǎn)特斯拉Model?3的制造成本會進一步降低，但在性能上未打折扣。不管資本市場如何風云變幻，消費者的最終訴求都是買到性價比高、質量有保障的產(chǎn)品。主營收入中占據(jù)大頭的汽車銷售仍然是特斯拉經(jīng)營環(huán)節(jié)的重中之重，當務之急還是要賣更多的電動車給消費者。

8月，特斯拉在中國市場交付新車1.18萬輛，環(huán)比7月增長7%，作為正在崛起的汽車市場，中國市場勢必會為特斯拉的市值增長貢獻出重要力量?；蛟S下一次市場份額的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，中國市場將成長為支撐特斯拉盈利上漲的中堅力量。

★“特斯拉供應商”光環(huán)背后，寧德時代何去何從？

特斯拉的神奇之處在于，不僅自己的市值一路上漲，還帶動了周邊“朋友圈”的聯(lián)動，福耀玻璃、均勝電子等等上市公司都被圈在了特斯拉的“勢力范圍”內(nèi)?，F(xiàn)階段，受到疫情等多方面因素影響，特斯拉更加意識到“朋友圈（供應鏈）”多元化為企業(yè)帶來的更多選擇。為最大幅度降低成本，特斯拉開始與電池廠商深入進行研發(fā)合作。

2020年初，特斯拉與寧德時代300750.SZ先后官宣，寧德時代成為繼松下、LG化學之后的第三家特斯拉動力電池供應商。據(jù)了解，國產(chǎn)特斯拉Model?3將會率先配套寧德時代的磷酸鐵鋰電池，新車預計在2020年底或2021年初推出，屆時可能會帶動一波股價行情上漲。

說到磷酸鐵鋰電池，盡管在2019年，國內(nèi)市場磷酸鐵鋰電池的裝機量僅有三元鋰電池的一半，但在進入2020年后，一直以三元鋰電池作為核心產(chǎn)品的寧德時代開始變革技術路線，磷酸鐵鋰電池的地位有所上升。最顯著的表現(xiàn)就在于上文提到的為國產(chǎn)Model?3提供配套磷酸鐵鋰電池，據(jù)了解，2020下半年，寧德時代已開始釋放有關特斯拉的大額訂單。

『國產(chǎn)Model?3』

作為整車成本占比近50%的核心零部件，動力電池的成本問題一直為消費者所關注，磷酸鐵鋰電池一旦得到推廣，能夠大大降低新能源汽車的制造成本。這也使得大家紛紛猜測，隨著搭載磷酸鐵鋰電池的國產(chǎn)Model?3問世，其產(chǎn)品價格是否會進一步下探的關鍵所在。

雖然磷酸鐵鋰電池的崛起能夠大幅度降低新能源汽車的成本，但寧德時代顯然不會將雞蛋放在一個籃子里，續(xù)航里程、安全性能、工廠產(chǎn)能、企業(yè)需求等等問題都在寧德時代的考慮范圍之內(nèi)。近日，關于NCM811電池的傳聞甚囂塵上，也令寧德時代的股價產(chǎn)生了一股不小的波動。

☆與NCM811電池的“愛恨情仇”

『寧德時代近期K線圖』

9月7日，寧德時代單日暴跌8.74%，報收186.4元/股，公司市值在一日內(nèi)跌去400億元人民幣。難道是特斯拉的波動跨越大洋彼岸影響到了寧德時代？答案當然是否定的，至少不會這樣顯著。那么究竟是什么原因令創(chuàng)業(yè)板龍頭股寧德時代“折戟”？這要從一則新聞說起。

短短兩個月時間內(nèi)，***用寧德時代NCM811電池的廣汽新能源汽車連續(xù)起火3次。甚至有市場傳聞稱：寧德時代“不行了”，公司決定放棄研發(fā)811電池。

『寶馬iX3』

有道是“三人成虎”，深諳謠言殺傷力的寧德時代立刻對外透露，公司絕對不會放棄811電池，該技術已獲得眾多車企的認可，未來將在更多車型上搭載應用。9月13日，華晨寶馬旗下首款國產(chǎn)純電動SUV車型iX3正式在國內(nèi)首發(fā)亮相并開啟預售，新車型使用的正是寧德時代NCM811電芯，也算是成功為其產(chǎn)品做了一次背書。

但耐人尋味的是，在發(fā)布會現(xiàn)場，寶馬集團方面對外強調(diào)，iX3的電芯是由寧德時代供貨，但整個電芯的封裝、整套控制系統(tǒng)的設計和研發(fā)工作，都是由寶馬內(nèi)部研發(fā)團隊親自主導完成。那么我們是不是可以理解為，寶馬集團更加信任自己團隊對于安全性及電池成熟度的把控。對于寧德時代而言，811電池究竟是否真的能夠保證安全，市場和消費者還能不能將車輛和人身安全托付給這樣的電池技術？

☆來自外部的“瘋狂反撲”

而令寧德時代“夜不能寐”的***何止一個811電池？日前，中國市場8月動力電池裝機量出爐，盡管寧德時代裝機量排名第一，但這個第一的含金量卻不如往昔。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在全球范圍內(nèi)，寧德時代市場份額排名已被LG化學反超，前七個月，寧德時代以1.4個百分點的微弱劣勢落后于LG化學。中國市場以其龐大的市場基數(shù)和本地產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，才對寧德時代起到了一定的支撐作用，如果一味沉醉于國內(nèi)市場的優(yōu)勢地位，勢必錯失全球市場頭把交椅的穩(wěn)固地位。

『五菱宏光MINI?EV』

不僅如此，從國內(nèi)市場來看，競爭不僅僅來源于外部環(huán)境。乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上市僅兩個月的五菱宏光MINI?EV車型8月銷售新車1.5萬輛，這樣的銷售成績也令配套供應商水漲船高：為五菱宏光MINI?EV配套動力電池的供應商星恒電源，其動力電池裝機量同比暴增1309倍，位列當月電池裝機量第六位。盡管單一企業(yè)的裝機量與寧德時代相比仍差距較大，但黑馬多了，市場份額的激戰(zhàn)也不容小覷。

☆寧德時代：咬定811不放松

如何才能從血雨腥風的市場競爭中殺出一條血路？寧德時代選擇了堅持研發(fā)NCM811電池這條路。其實細究起來，NCM811電池化學材料配比十分巧妙，在提高鎳含量的同時降低了鈷和鋰的含量，這樣的配置能夠同時提升電池能量密度及續(xù)航里程。

『Aion?S（埃安S）』

眾多車企對此頗為認同，為迎合消費者對于續(xù)航里程的追求，已經(jīng)紛紛轉投到NCM811電池的懷抱。以廣汽新能源為例，2020年1-8月共售出新車31685輛，同比去年大漲68.4%，從銷量表現(xiàn)及消費者口碑來看，廣汽新能源正是依靠NCM811電池帶來的高續(xù)航品質，迅速打開了新能源乘用車市場的大門。

但是新能源汽車發(fā)展至今，消費者早已從追求車輛續(xù)航里程轉而同時更為關注車輛及電池安全，畢竟續(xù)航再長也好，如果動不動就自燃起火，這樣的車輛沒有人敢坐。因此，如果能夠進一步提升NCM811電池的安全性能，那么對于提振寧德時代的消費者信心無疑將會帶來助力。

『先導智能工廠』

另外，在投資策略上，寧德時代將25億全額認購鋰電設備廠商先導智能定增股份。雙方的合作將直接擴大寧德時代的業(yè)務增量，對于加大其規(guī)模制造能力十分有益。未來，寧德時代在訂單交付、成本控制等方面將會更有話語權，消費者也將更快體驗到全產(chǎn)業(yè)鏈布局下寧德時代推出的電池產(chǎn)品與技術。

結語：

不管是特斯拉還是寧德時代，股價變動的背后都隱藏著企業(yè)經(jīng)營動向的變化。以特斯拉為例，德意志銀行于近日預測，特斯拉將在9月22日舉辦的“電池日”上公布重磅消息，并將該股展望從300美元調(diào)整至400美元，上調(diào)幅度高達33%。我們也可以期待一下，看看特斯拉能否一舉收復此前暴跌的部分失地。

至于寧德時代，進入2020年以來，公司已經(jīng)與北汽新能源、吉利汽車、戴姆勒等眾多車企展開密切合作，其CTP電池包也已在上述品牌車型中進行批量導入。未來隨著NCM811電池的研發(fā)深入，相信會有更多的車企接入寧德時代的產(chǎn)品，9月的股價下挫也是一時之困，寧德時代仍有一定的上升空間及潛力。

除了寧德時代，特斯拉的“個股”朋友圈還延伸到華域汽車（座椅供應商）、海利得（安全帶供應商）、寧波華翔（鋁飾條）、模塑科技（前后保險杠）、岱美股份（遮陽板）等多家企業(yè)。不管是特斯拉還是寧德時代，大家所關注的也不僅僅是企業(yè)股價的上漲下跌，資本市場如何風起云涌，不如踏踏實實做產(chǎn)品來得可靠。也歡迎大家踴躍留言評論，對于特斯拉和它的“朋友圈”，您有什么不同看法與意見嗎？（文/汽車之家?閻明煒）