受***病毒的影響，2020年這個(gè)春節(jié)，幾乎讓全國(guó)人都在“蹲守”中度過(guò)，相信多數(shù)人已經(jīng)在家蹲守了接近一個(gè)月，直到今天很多行業(yè)還沒(méi)有進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，尤其是連續(xù)兩年降溫的新車(chē)市場(chǎng)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同***別下降7.5%和8.2%，除日系車(chē)小幅度增長(zhǎng)外，其余品牌均程下降趨勢(shì)，春節(jié)前后爆發(fā)的***病毒讓本已經(jīng)十分艱難的新車(chē)市場(chǎng)更是雪上加霜。
二手車(chē)市場(chǎng)，相比新車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)如何？
這次疫情的爆發(fā)，公共交通的感染風(fēng)險(xiǎn)性，公共交通工具停運(yùn)后種種不便的影響，讓大量前期剛需的觀望者決心倍增，疫情過(guò)后，勢(shì)必會(huì)決定購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)。其中，經(jīng)過(guò)疫情洗禮，一些原本觀望新車(chē)市場(chǎng)的剛需用戶(hù)，因?yàn)椤板X(qián)包”的縮水，也會(huì)轉(zhuǎn)投二手車(chē)市場(chǎng)。
對(duì)于一部分前期無(wú)買(mǎi)車(chē)意向的用戶(hù)群體，經(jīng)過(guò)這次疫情，人民對(duì)于公共交通感染風(fēng)險(xiǎn)更高一些的認(rèn)知，更加對(duì)公共交通進(jìn)行排斥，這種排斥已經(jīng)不再購(gòu)買(mǎi)一輛屬于自己的車(chē)，讓自己交通便捷的階段了，而是更多的考慮要擁有一輛自己的車(chē)，讓自己的生命更安全。
所以接下來(lái)3-5萬(wàn)、5-8萬(wàn)價(jià)位的二手車(chē)將會(huì)爆發(fā)一個(gè)小幅的交易增長(zhǎng)，甚至?xí)瓉?lái)小幅度漲價(jià)。這個(gè)時(shí)期，商家最大的問(wèn)題可能不是賣(mài)車(chē)，而是收車(chē)問(wèn)題。疫情也會(huì)縮減人們換車(chē)的概率，尤其是這個(gè)價(jià)位的原車(chē)主，本打算明年換個(gè)好點(diǎn)的車(chē)，因?yàn)橐咔閹?lái)的損失，原車(chē)主打消購(gòu)買(mǎi)新車(chē)淘汰現(xiàn)有車(chē)輛的念想后必然會(huì)減少車(chē)源的流通，商家的收車(chē)問(wèn)題，也會(huì)迎面而來(lái)。
市場(chǎng)規(guī)律向來(lái)是有得必有失，有利也有弊，同3-8萬(wàn)家庭用車(chē)的潛在的爆發(fā)相比，20-30萬(wàn)價(jià)位車(chē)型，就不太理想了，首先這個(gè)價(jià)位車(chē)型的經(jīng)營(yíng)者商家，銀行貸款壓力比較大，雖然疫情加劇了一些原車(chē)主不得不“賣(mài)車(chē)還債”從一定程度上保證了20-30萬(wàn)價(jià)位的車(chē)源，但是作為接盤(pán)消費(fèi)者，疫情帶來(lái)的損失，使得購(gòu)買(mǎi)這個(gè)價(jià)位車(chē)型的消費(fèi)者也會(huì)大大的減少。說(shuō)通俗一點(diǎn)就是，本來(lái)想換個(gè)奧迪A6，寶馬5系，奔馳E以及同等級(jí)車(chē)型的消費(fèi)者，因?yàn)檫@次的疫情，都拿本來(lái)購(gòu)車(chē)的預(yù)算去填補(bǔ)疫情造成的損失去了，換車(chē)***還是暫緩一下吧。
所以二手車(chē)行業(yè)接下來(lái)會(huì)產(chǎn)生，中低端車(chē)型的暢銷(xiāo)，但是車(chē)源緊張，而中高端車(chē)型車(chē)源充足，但是銷(xiāo)售不樂(lè)觀的局面，而且這一局面將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。
疫情過(guò)后，對(duì)于二手車(chē)檢測(cè)行業(yè)的影響
二手車(chē)交易量的增長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)檢測(cè)行業(yè)的回暖，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，尤其增長(zhǎng)群體中多為家庭首輛車(chē)的剛需用戶(hù)，這個(gè)群體對(duì)汽車(chē)知識(shí)的空白，更是會(huì)增加二手車(chē)檢測(cè)服務(wù)的需求。
疫情期間，最深入人心的一句話(huà)就是“遠(yuǎn)離人群，不要扎堆”二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛遷出過(guò)戶(hù)，無(wú)疑是個(gè)人群密集的地方，一朝被蛇咬十年怕井繩，這次的疫情其嚴(yán)重，讓人們短期內(nèi)人就對(duì)人群密集的地方會(huì)敬而遠(yuǎn)之。這個(gè)時(shí)期，“淘車(chē)”服務(wù)，將會(huì)是人們高需求的一項(xiàng)服務(wù)，這項(xiàng)服務(wù)不僅僅包含了，找車(chē)尋車(chē)，而且將會(huì)擴(kuò)大至提檔、過(guò)戶(hù)，分期、運(yùn)輸物流，后期質(zhì)保、延長(zhǎng)保修等等系列服務(wù)。
人們的需求欲望提升，也將會(huì)對(duì)二手車(chē)檢測(cè)行業(yè)從業(yè)者進(jìn)行一次大洗牌。一些業(yè)務(wù)能力、服務(wù)能力跟不上的個(gè)人和小微機(jī)構(gòu)將會(huì)被淘汰。留下來(lái)的將會(huì)重新組局二手車(chē)檢測(cè)行業(yè)服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)時(shí)期，行業(yè)內(nèi)從業(yè)者應(yīng)該提升自己創(chuàng)新能力，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的宣傳和落實(shí)。
不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么能見(jiàn)彩虹，二手車(chē)檢車(chē)行業(yè)一直都是不溫不火，經(jīng)歷這次的困難，躲不開(kāi)，被逼著改變和升華，也許將會(huì)迎來(lái)更大的發(fā)展。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪A6最早是那一年出產(chǎn)的？
降價(jià)促銷(xiāo)，顧名思義就是為了提高其銷(xiāo)量，那么是什么原因使得奧迪如此有危機(jī)意識(shí)，一而再再而三的降低價(jià)格呢？
在談?wù)撨@個(gè)問(wèn)題時(shí)，我先舉個(gè)例子，蘋(píng)果手機(jī)大家肯定不陌生，現(xiàn)實(shí)生活中我身邊也有很多果粉，但是蘋(píng)果有一個(gè)很大的問(wèn)題，就是不保值，前腳買(mǎi)完，說(shuō)不定過(guò)了一個(gè)月就降價(jià)了，那么這是為什么呢？原因很簡(jiǎn)單，他有新款手機(jī)要上市了。那么同樣的道理，奧迪A6L降價(jià)的原因也就不得而知了，因?yàn)殡S著時(shí)代的進(jìn)步，科技的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)于激烈，從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋，從燃油汽車(chē)到混合燃料汽車(chē)再到電力汽車(chē)，汽車(chē)的發(fā)展日新月異，奧迪作為行業(yè)領(lǐng)軍者，他也要應(yīng)對(duì)這種激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，從而推出新款式的汽車(chē)，最后想對(duì)舊款汽車(chē)就會(huì)被降價(jià)促銷(xiāo)，清理庫(kù)存。
眾所周知，奧迪在國(guó)內(nèi)以銷(xiāo)量來(lái)達(dá)到打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，那么這種靠數(shù)量取勝的品牌，其在售車(chē)時(shí)都會(huì)又降價(jià)促銷(xiāo)的活動(dòng)，那么新車(chē)賣(mài)了幾個(gè)月之后，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就會(huì)有動(dòng)作了，繼續(xù)推出些促銷(xiāo)活動(dòng)，然后惡性循環(huán)，直至降到不能再降，所以我感覺(jué)降價(jià)的原因很大程度要在奧迪的銷(xiāo)售模式上面。
最后一點(diǎn)我覺(jué)得是奧迪越來(lái)越平民化，可能乍一聽(tīng)，平民化不是應(yīng)該漲價(jià)么？非也非也，其實(shí)平民化的趨勢(shì)是讓奧迪的粉絲越來(lái)越多，但是為了奧迪的粉絲發(fā)展成忠粉而不讓其他品牌搶走的措施是什么呢？很簡(jiǎn)單，那就是降價(jià)。試問(wèn)，你是愿意用相同的價(jià)錢(qián)買(mǎi)配置低還是愿意買(mǎi)配置想對(duì)高一點(diǎn)甚至不高，但是開(kāi)起來(lái)熟悉的車(chē)呢?我相信大多數(shù)人會(huì)選擇后者。
最后我們可以很清楚的看到，奧迪降價(jià)并不是因?yàn)槭裁窜?chē)輛故障或者是效益不好，相反的是，奧迪的效益依然排在我國(guó)前幾名，而且這款車(chē)超給力的動(dòng)力、寬敞的車(chē)內(nèi)空間、簡(jiǎn)單易上手的操控系統(tǒng)、精美的內(nèi)飾等等各種優(yōu)點(diǎn)都是你購(gòu)買(mǎi)這款性?xún)r(jià)比超高汽車(chē)的原因。趁著它還在做促銷(xiāo)活動(dòng)，抓緊把愛(ài)車(chē)開(kāi)回家吧。
特斯拉汽車(chē)價(jià)格表
最早的是2005年出產(chǎn)的。
奧迪A6 1999年投產(chǎn)以來(lái)，國(guó)產(chǎn)A6經(jīng)歷了五次升級(jí)，不到5年的時(shí)間里銷(xiāo)售達(dá)20多萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)高檔車(chē)霸主地位無(wú)人能撼，但在各大廠商開(kāi)始搶食高檔車(chē)市后，奧迪倍感壓力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L，繼承了A6品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，加上***和動(dòng)感的外觀、最新的技術(shù)、豪華裝備和內(nèi)飾、先進(jìn)的底盤(pán)、高強(qiáng)度車(chē)身和安全設(shè)備，賦予了國(guó)產(chǎn)全新奧迪A6L再度引領(lǐng)高檔車(chē)市，傲視群雄的雄厚資本。
奧迪A6L是奧迪A6的中國(guó)版本，奧迪A6L中L的主要意思就是加長(zhǎng)版的意思，在2005年之前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的主要是圓***的奧迪A6轎車(chē)，2005款的奧迪A6L出現(xiàn)后，國(guó)內(nèi)的奧迪A6的主要版本就變成了奧迪A6L。不管是2005年之前的老款A(yù)6還是2005年之后的奧迪A6L，奧迪A6的銷(xiāo)量都是一直保持著經(jīng)久不衰，就算是十年前的A6的市場(chǎng)的保有量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一些二線(xiàn)豪車(chē)品牌，而新款A(yù)6的銷(xiāo)量同樣也是在同級(jí)別車(chē)?yán)锩嫖痪忧傲小?/p>
那么奧迪A6的主要優(yōu)點(diǎn)有哪些呢？首先就是奧迪A6的價(jià)格，奧迪A6在十幾年來(lái)基本上沒(méi)有怎么漲價(jià)也沒(méi)怎么降價(jià)，也就是說(shuō)十幾年前汽車(chē)的價(jià)格一般都比較高的時(shí)候，奧迪A6的價(jià)格就一直和現(xiàn)在差不多，這種情況下反而比那些原來(lái)高高在上后來(lái)降價(jià)銷(xiāo)售的汽車(chē)擁有更高的市場(chǎng)地位。比如凱迪拉克，之前定價(jià)很高，但是新款的凱迪拉克硬是和奧迪A4競(jìng)價(jià)去了，這種情況下反而讓消費(fèi)者不太放心，反觀奧迪A6的價(jià)格一直非常穩(wěn)定，這樣也讓消費(fèi)者比較放心不會(huì)買(mǎi)虧。
而且?jiàn)W迪A6的價(jià)格比同樣屬于一線(xiàn)豪車(chē)的奔馳、寶馬要便宜，雖然說(shuō)奔馳、寶馬、奧迪三兄弟，但是大哥奔馳的價(jià)格總是高高在上，二哥寶馬的價(jià)格時(shí)而高時(shí)而低，只有三弟奧迪的價(jià)格一直保持著比較低的水平。當(dāng)然一些人要說(shuō)一些二線(xiàn)豪車(chē)品牌的價(jià)格更低，但是二線(xiàn)豪車(chē)品牌的影響力畢竟還是不能和一線(xiàn)相比，雖然價(jià)格低但是也很難競(jìng)爭(zhēng)過(guò)一線(xiàn)豪車(chē)品牌。
除了市場(chǎng)因素之外，奧迪A6的配置也是比較讓人滿(mǎn)意的，外觀商務(wù)大氣，非常適合成功人士駕駛，車(chē)身長(zhǎng)度并不是多么出彩，但是也說(shuō)不上短小，車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾配置雖然不是像奔馳一樣豪華，但是也足夠顯示出身份。這款車(chē)的中庸的造型也保障了選擇他的人群非常多。而且?jiàn)W迪A6的配置也是比較讓人滿(mǎn)意的，動(dòng)力方面1.8T的奧迪A6也搭配著190馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力完全夠用，全系除膝部氣囊外的其他必要的安全配置幾乎全部都有，全系真皮座椅、LED大燈。再加上奧迪A6長(zhǎng)期以來(lái)的市場(chǎng)口碑，這款能夠經(jīng)久不衰也是有著很多必然的原因的。
疫情影響奔馳、寶馬、奧迪海外工廠停產(chǎn) 國(guó)內(nèi)4S店要漲價(jià)？
特斯拉汽車(chē)價(jià)格多少
目前特斯拉在售有4款車(chē)型，及格在50萬(wàn)-100萬(wàn)左右。
非國(guó)產(chǎn)版Model3，目前它在北美的售價(jià)是3.5萬(wàn)美元。2019年特斯拉報(bào)價(jià)如下圖所示：此次是為了提振中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量，官方進(jìn)行的主動(dòng)降價(jià)。
2020年，我們迎來(lái)了國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model3，官宣標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià)為32.38萬(wàn)元；算上綜合補(bǔ)貼將近2.5萬(wàn)元，實(shí)際裸車(chē)價(jià)格為29.9萬(wàn)元左右。這價(jià)格對(duì)于很多用戶(hù)是很有吸引力的，不過(guò)長(zhǎng)航版補(bǔ)貼后售價(jià)43.9萬(wàn)，高性能版補(bǔ)貼后售價(jià)50.9萬(wàn)起。
Model3性能版將于今年7在月開(kāi)始交付。Model3性能版外觀將加入運(yùn)動(dòng)套件，并***用雙電機(jī)布局，0-100km/h加速僅需3.5秒，北美地區(qū)起售價(jià)達(dá)78,000美元，折合人民幣約49.73萬(wàn)元。
擴(kuò)展資料
商標(biāo)的由來(lái)
字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線(xiàn)則代表了***定子的一部分。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項(xiàng)大膽冒險(xiǎn)，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱(chēng)SpaceX標(biāo)志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。
特斯拉和SpaceX的標(biāo)識(shí)都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設(shè)計(jì)公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標(biāo)志相對(duì)簡(jiǎn)單。**太陽(yáng)的圖形配以公司名稱(chēng)，簡(jiǎn)單明了。在馬斯克的主導(dǎo)下，特斯拉2016年收購(gòu)了SolarCity，引發(fā)了人們對(duì)太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)的遐想。
此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購(gòu)后稱(chēng)為隸屬于特斯拉的公司實(shí)體。對(duì)SolarCity的收購(gòu)暗示了馬斯克對(duì)特斯拉未來(lái)的期許，并不僅僅滿(mǎn)足于后者成為一個(gè)汽車(chē)制造商。前不久，公司正式改名為“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽車(chē)公司”。
特斯拉models多少錢(qián)一輛？
目前最便宜的特斯拉還是ModelS，官方指導(dǎo)價(jià)71.06-123.26萬(wàn)。這臺(tái)車(chē)的尺寸是大中型汽車(chē)的規(guī)格，***用掀背車(chē)的設(shè)計(jì)，挺有GT轎跑的感覺(jué)。車(chē)身尺寸為長(zhǎng)寬高4***0/1964/1445mm，軸距2960mm。
與奧迪A6和寶馬5系接近，在車(chē)身寬度明顯比普通汽車(chē)款100mm左右，所以稱(chēng)為寬體轎跑。續(xù)航里程469-579公里，百公里加速時(shí)間2.7-5.4秒。
入門(mén)級(jí)的ModelS75D車(chē)型的售價(jià)已經(jīng)飆升到了84.99萬(wàn)人民幣。原來(lái)的售價(jià)是71萬(wàn)元，整整多了快14萬(wàn)人民幣，相當(dāng)于一輛本田思域的價(jià)格了!
特斯拉目前在售車(chē)型主要為ModelS和ModelX，而Model3普通版預(yù)計(jì)將于2019年上半年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。Model3可以稱(chēng)得上是小號(hào)的ModelS。
作為特斯拉的入門(mén)級(jí)車(chē)型，目前它在北美的售價(jià)是3.5萬(wàn)美元，但是進(jìn)口至國(guó)內(nèi)后售價(jià)應(yīng)該會(huì)高達(dá)37萬(wàn)，由于近期關(guān)稅下調(diào)，35萬(wàn)左右應(yīng)該差不多。進(jìn)入中國(guó)后將會(huì)成為最便宜的特斯拉。
特斯拉原裝進(jìn)口純電動(dòng)車(chē)多錢(qián)？
特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格：TeslaModelS
參考價(jià)：64.11-127.81萬(wàn)，內(nèi)飾方面，特斯拉ModelS車(chē)內(nèi)中控臺(tái)以及儀表盤(pán)配備的大尺寸液晶顯示屏相信能讓每一個(gè)人過(guò)目不忘。據(jù)悉，中控臺(tái)上的液晶顯示屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋(píng)果iPad9.7英寸顯示屏的2倍。最為重要的是，這一顯示屏集成了車(chē)輛行駛模式調(diào)節(jié)、車(chē)輛燈光、車(chē)輛用電狀況、以及導(dǎo)航、音樂(lè)、電話(huà)等功能于一體，并可實(shí)現(xiàn)分屏顯示。此外，儀表盤(pán)中的顯示屏同樣集成導(dǎo)航功能。
動(dòng)力方面，根據(jù)最新的消息，特斯拉ModelS將提供三種不同容量的電池供消費(fèi)者選擇，分別為40千瓦時(shí)、60千瓦時(shí)以及85千瓦時(shí)，這三種不同容量電池將為車(chē)輛提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充電方式上，該車(chē)可以選擇傳統(tǒng)插座充電和充電站充電兩種方式。此外，特斯拉ModelS還支持太陽(yáng)能充電，對(duì)于容量為85千瓦時(shí)的電池，僅需10小時(shí)就可將電量充滿(mǎn)。
特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格：特斯拉Model3
參考價(jià)：30.00-48.00萬(wàn),特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新品。2015年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發(fā)文，聲稱(chēng)Model3即將在中國(guó)和歐洲設(shè)立工廠，并且Model3還將有“Crossover”版本ModelY。Model3不***用鋁制車(chē)身，所以車(chē)身尺寸將縮水20%來(lái)抵消因重量增加而對(duì)續(xù)航的影響。Model3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。
多數(shù)設(shè)計(jì)都是新的?！靶碌碾姵丶軜?gòu)，新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，全新汽車(chē)結(jié)構(gòu)。”取消——超拉轟但不實(shí)用的鷹翼門(mén)，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動(dòng)駕駛儀。
你有所幫助，望***納
特斯拉汽車(chē)的價(jià)格是多少？
“特斯拉汽車(chē)的價(jià)格分為兩種車(chē)型，MODEL
S系列：73.4-132.49萬(wàn)；MODEL
X系列：85.25-141.35萬(wàn)?！?/p>
Model
S車(chē)型在中國(guó)內(nèi)地起售價(jià)格為人民幣73.4萬(wàn)元，特斯拉在中國(guó)內(nèi)地公布了配置85kWh電池的Model
S普通版的價(jià)格為73.4萬(wàn)元，這款車(chē)型在香港的售價(jià)比內(nèi)地低了22萬(wàn)元這一價(jià)格較此前市場(chǎng)上預(yù)測(cè)的100萬(wàn)元低出許多。同時(shí)，特斯拉還公開(kāi)了這一售價(jià)的構(gòu)成，其中在華的關(guān)稅、增值稅及其他稅共計(jì)3.67萬(wàn)美元，占售價(jià)的30%。配置了85kWh電池的Model
S高性能版在內(nèi)地的售價(jià)是85.25萬(wàn)元，比香港同款車(chē)型高出25.72萬(wàn)元。
特斯拉汽車(chē)價(jià)格表？
答：“特斯拉汽車(chē)的價(jià)格分為兩種車(chē)型，MODELS系列：73.4-132.49萬(wàn)；MODELX系列：85.25-141.35萬(wàn)?！?/p>
ModelS車(chē)型在中國(guó)內(nèi)地起售價(jià)格為人民幣73.4萬(wàn)元，特斯拉在中國(guó)內(nèi)地公布了配置85kWh電池的ModelS普通版的價(jià)格為73.4萬(wàn)元，這款車(chē)型在香港的售價(jià)比內(nèi)地低了22萬(wàn)元這一價(jià)格較此前市場(chǎng)上預(yù)測(cè)的100萬(wàn)元低出許多。同時(shí)，特斯拉還公開(kāi)了這一售價(jià)的構(gòu)成，其中在華的關(guān)稅、增值稅及其他稅共計(jì)3.67萬(wàn)美元，占售價(jià)的30%。配置了85kWh電池的ModelS高性能版在內(nèi)地的售價(jià)是85.25萬(wàn)元，比香港同款車(chē)型高出25.72萬(wàn)元。
特斯拉在美國(guó)再次大幅上調(diào)所有車(chē)型的售價(jià)，你怎么看？
特斯拉在美國(guó)再次大幅上調(diào)所有車(chē)型的售價(jià)，對(duì)于此事我的看法是：汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)本身就比較激烈，特斯拉價(jià)格大幅度上調(diào)，只會(huì)令購(gòu)買(mǎi)者望而卻步。特斯拉汽車(chē)漲價(jià)以后，其性?xún)r(jià)比也會(huì)大幅度的下降，對(duì)于這款汽車(chē)在市面上的競(jìng)爭(zhēng)力度是不利的。國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)無(wú)論是從質(zhì)量上還是從價(jià)格上都站在了比較優(yōu)勢(shì)的地位上，未來(lái)的消費(fèi)者也會(huì)涌向國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，而不是選擇國(guó)外高價(jià)的汽車(chē)。
在我們國(guó)內(nèi)，汽車(chē)的銷(xiāo)售市場(chǎng)已經(jīng)趨向于飽和狀態(tài)，普通民眾選購(gòu)汽車(chē)也會(huì)從性?xún)r(jià)比，質(zhì)量，服務(wù)等方面來(lái)選擇。如果特斯拉汽車(chē)在美國(guó)漲價(jià)的話(huà)，國(guó)內(nèi)的特斯拉汽車(chē)價(jià)位也會(huì)隨著而上升，對(duì)于特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上立足是不利的。特斯拉汽車(chē)車(chē)型漲幅在6000美元左右，普通民眾想要購(gòu)買(mǎi)一款特斯拉汽車(chē)，就需要花費(fèi)合計(jì)人民幣42000元。對(duì)于國(guó)內(nèi)的民眾來(lái)說(shuō)，汽車(chē)也不過(guò)就是一個(gè)代步工具，6000美元也足夠購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的小型的代步汽車(chē)了。
國(guó)內(nèi)的年輕人是購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主力軍，隨著***疫情的發(fā)展，年輕人在消費(fèi)方面也趨向于理性，汽車(chē)也不再附于攀比的價(jià)值。特斯拉之前在國(guó)內(nèi)的幾場(chǎng)官司，也使得國(guó)內(nèi)民眾格外關(guān)注這一個(gè)品牌，如今在想漲價(jià)銷(xiāo)售的話(huà)，會(huì)將消費(fèi)者推向其他品牌的汽車(chē)。而中國(guó)在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)方面也有一個(gè)習(xí)慣，在習(xí)慣駕駛某個(gè)品牌的車(chē)輛后，接下來(lái)購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)也會(huì)選擇相同的品牌。而特斯拉的漲價(jià)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上顯然是不符合時(shí)宜的，如果汽車(chē)的內(nèi)部零件沒(méi)有進(jìn)行升級(jí)，或者是服務(wù)態(tài)度并不能使國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者滿(mǎn)意，特斯拉汽車(chē)漲價(jià)無(wú)異于自尋煩惱了。
那么，你認(rèn)為國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)哪些品牌值得購(gòu)買(mǎi)呢？
國(guó)內(nèi)***肺炎病毒疫情防控形勢(shì)出現(xiàn)勝利曙光，在精準(zhǔn)防控疫情的同時(shí)全國(guó)各行各業(yè)積極有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，眾車(chē)企也逐漸恢復(fù)正常生產(chǎn)。但國(guó)內(nèi)疫情向好的方向發(fā)展的同時(shí)，國(guó)外疫情迅速蔓延，歐洲目前仍是疫情大流行的中心，美國(guó)形勢(shì)嚴(yán)峻，當(dāng)病毒危及生命的時(shí)候，很多車(chē)企在歐洲、美國(guó)、日本等地的工廠生產(chǎn)按下了"暫停鍵"。
如果是汽車(chē)園區(qū)，入園和進(jìn)入店內(nèi)均需要測(cè)量體溫與近期行程登記
雖然大部分豪華品牌早已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，但是還有一些車(chē)型以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。那么，這些進(jìn)口車(chē)型目前在國(guó)內(nèi)4S店銷(xiāo)售的情況如何？有哪些車(chē)型暫時(shí)買(mǎi)不到？授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)不會(huì)漲價(jià)？通過(guò)實(shí)際的進(jìn)店調(diào)研，一同來(lái)了解下吧。
本篇文章為在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售火爆的德系三大豪華品牌"BBA"專(zhuān)輯：梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳）、寶馬、奧迪。
注：調(diào)研僅以北京市場(chǎng)為例，現(xiàn)車(chē)與優(yōu)惠情況全國(guó)各地有差異，僅供參考。如有意向購(gòu)買(mǎi)，詳詢(xún)當(dāng)?shù)毓俜绞跈?quán)經(jīng)銷(xiāo)商。
奔馳：停產(chǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售方面有小幅影響。
奔馳官方日前宣布，位于德國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、匈牙利的工廠暫停生產(chǎn)兩周，預(yù)計(jì)4月初恢復(fù)生產(chǎn)。實(shí)際上，奔馳海外停產(chǎn)工廠生產(chǎn)的"走量"車(chē)型目前大部分已經(jīng)國(guó)產(chǎn)。總體來(lái)看，停產(chǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售方面有小幅影響。S級(jí)轎車(chē)與GLE、GLS（SUV），這幾款車(chē)型是奔馳進(jìn)口車(chē)型銷(xiāo)售的主力。
影響體現(xiàn)在：
奔馳S級(jí)轎車(chē)一車(chē)難求
德國(guó)辛德芬根工廠生產(chǎn)的奔馳S級(jí)轎車(chē)車(chē)源緊張，展廳展車(chē)都已經(jīng)銷(xiāo)售，無(wú)車(chē)可看。目前購(gòu)買(mǎi)需要交1萬(wàn)訂金，4月可提車(chē)（有部分到港現(xiàn)車(chē)）。優(yōu)惠幅度要等到車(chē)到店后給出，參考此前有現(xiàn)車(chē)的優(yōu)惠幅度為4-5萬(wàn)左右。
店里最后一輛S級(jí)現(xiàn)車(chē)已售?展廳無(wú)展車(chē)可看
如到港現(xiàn)車(chē)預(yù)訂完畢，之后訂單等待周期受到疫情影響預(yù)計(jì)會(huì)很長(zhǎng)，銷(xiāo)售人員暫時(shí)無(wú)法判斷具體時(shí)間。如想購(gòu)買(mǎi)，建議還是抓緊訂車(chē)。
GLE、GLS（SUV）有現(xiàn)車(chē)
美國(guó)阿拉巴馬工廠生產(chǎn)的GLE、GLS（SUV）有部分現(xiàn)車(chē)，顏色主要為黑色。GLE暫無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠，近期購(gòu)車(chē)可享受接近萬(wàn)元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼與三年四萬(wàn)公里免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)。GLS僅少量現(xiàn)車(chē)，暫無(wú)優(yōu)惠，需要加數(shù)萬(wàn)元。同樣，如想購(gòu)買(mǎi)，建議還是抓緊下訂。
GLE有部分綜合優(yōu)惠?顏色以黑色為主
其它非"走量"車(chē)型
奔馳進(jìn)口的其它非"走量"車(chē)型，如一些跑車(chē)、轎跑車(chē)、AMG版車(chē)型展車(chē)與現(xiàn)車(chē)也很少，優(yōu)惠幅度也要"到車(chē)議價(jià)"。
展廳看車(chē)人并不多?展車(chē)以國(guó)產(chǎn)車(chē)型為主
奔馳海外工廠與生產(chǎn)車(chē)型一覽：
德國(guó)不萊梅工廠相關(guān)車(chē)型：奔馳C級(jí)、EQC，對(duì)國(guó)內(nèi)暫無(wú)影響，兩款在售車(chē)型均為國(guó)產(chǎn)版本，其中奔馳C級(jí)平均綜合優(yōu)惠5-7萬(wàn)左右，現(xiàn)車(chē)較為充足。
德國(guó)拉施塔特工廠相關(guān)車(chē)型：奔馳A級(jí)、A級(jí)PHEV，對(duì)國(guó)內(nèi)暫無(wú)影響，奔馳A級(jí)在售車(chē)型均為國(guó)產(chǎn)版本，平均優(yōu)惠5萬(wàn)左右，現(xiàn)車(chē)充足。
德國(guó)辛德芬根工廠相關(guān)車(chē)型：奔馳S級(jí)，無(wú)現(xiàn)車(chē)。部分到港現(xiàn)車(chē)，需要預(yù)訂，"到車(chē)議價(jià)"。邁巴赫S級(jí)一車(chē)難求。
美國(guó)阿拉巴馬工廠相關(guān)車(chē)型：奔馳GLE、奔馳GLS，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上由于兩款車(chē)型均為進(jìn)口版本，同時(shí)大部分來(lái)自這家工廠，所以未來(lái)會(huì)受到影響。目前少量現(xiàn)車(chē)，GLS需要加價(jià)。
俄羅斯莫斯科工廠相關(guān)車(chē)型：奔馳E級(jí)，奔馳GLC，對(duì)國(guó)內(nèi)暫無(wú)影響，兩款在售車(chē)型均為國(guó)產(chǎn)版本，目前市場(chǎng)兩款車(chē)型均有優(yōu)惠，現(xiàn)車(chē)充足，GLC優(yōu)惠幅度平均在3-5萬(wàn)左右。
匈牙利凱奇凱梅特工廠相關(guān)車(chē)型：奔馳B級(jí)、CLA，對(duì)國(guó)內(nèi)暫無(wú)影響，其中CLA為國(guó)產(chǎn)版車(chē)型，目前奔馳B級(jí)有5萬(wàn)左右的優(yōu)惠，CLA平價(jià)銷(xiāo)售，現(xiàn)車(chē)均比較充足。
寶馬：短期內(nèi)影響不大
寶馬官方已經(jīng)宣布位于德國(guó)和美國(guó)的工廠暫停生產(chǎn)至4月19日，寶馬目前進(jìn)口的主力銷(xiāo)售車(chē)型為7系轎車(chē)、X5、X7（SUV）。官方宣布的停產(chǎn)日期相比之下比較長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)調(diào)研走訪(fǎng)，目前對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售的影響并不大，詳情如下：
X5有現(xiàn)車(chē)?平均優(yōu)惠3-4萬(wàn)左右
美國(guó)南卡羅來(lái)納工廠生產(chǎn)的寶馬X5是目前寶馬進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售的主力車(chē)型，目前有部分現(xiàn)車(chē)，平均優(yōu)惠在4萬(wàn)元左右。首年保險(xiǎn)要在店里辦理，必須要"加裝飾"價(jià)格為13800元（包含：貼膜、腳墊、行車(chē)記錄儀等）。店里與到港車(chē)輛銷(xiāo)售完畢后，后續(xù)預(yù)訂的新車(chē)，需要等較長(zhǎng)時(shí)間。寶馬X7無(wú)現(xiàn)車(chē)，各店情況不同，部分店需要加價(jià)銷(xiāo)售。
X5?30i(2.0T)性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)
7系轎車(chē)現(xiàn)金優(yōu)惠8折左右
另一款比較熱門(mén)的車(chē)型是德國(guó)雷根斯堡工廠生產(chǎn)的7系轎車(chē)，目前現(xiàn)車(chē)較為充足，現(xiàn)金優(yōu)惠8折左右。首年保險(xiǎn)與"裝飾"情況與X5情況大致相同。
7系轎車(chē)常態(tài)優(yōu)惠，黑色為主。
其它非"走量"車(chē)型
寶馬其它非"走量"車(chē)型情況與奔馳相同，如一些跑車(chē)、轎跑車(chē)、M版車(chē)型展車(chē)與現(xiàn)車(chē)也很少，優(yōu)惠幅度也是"看車(chē)議價(jià)"。
展廳看車(chē)客戶(hù)不多，展車(chē)方面，進(jìn)口車(chē)型以X5、7系為主，其余均為國(guó)產(chǎn)車(chē)型。
寶馬海外工廠與生產(chǎn)車(chē)型一覽：
德國(guó)萊比錫工廠：寶馬X1、寶馬1系，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)影響，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售均為國(guó)產(chǎn)版本-X1優(yōu)惠5萬(wàn)左右，現(xiàn)車(chē)充足。
德國(guó)慕尼黑工廠相關(guān)車(chē)型：寶馬3系、寶馬8系，對(duì)中國(guó)無(wú)影響，平價(jià)銷(xiāo)售，現(xiàn)車(chē)充足。
德國(guó)雷根斯堡工廠相關(guān)車(chē)型：寶馬5系、寶馬6系、寶馬7系、M5、M6，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)暫時(shí)無(wú)影響，平價(jià)銷(xiāo)售，現(xiàn)車(chē)充足。
美國(guó)南卡羅來(lái)納工廠相關(guān)車(chē)型：寶馬X3、寶馬X5、寶馬X7，其中國(guó)內(nèi)在售寶馬X3車(chē)型為國(guó)產(chǎn)版本，不會(huì)受到影響，寶馬X5和X7雖然有部分現(xiàn)車(chē)，但未來(lái)可能會(huì)受到影響。
奧迪：全新Q7上市有優(yōu)惠?A8L繼續(xù)保持常態(tài)優(yōu)?
奧迪方面，官方宣布位于德國(guó)、西班牙、斯洛伐克、匈牙利、比利時(shí)的工廠暫停生產(chǎn)兩周，預(yù)計(jì)4月初恢復(fù)生產(chǎn)。目前停產(chǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)影響不大，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售主力車(chē)型均為國(guó)產(chǎn)車(chē)型，而進(jìn)口車(chē)型的現(xiàn)車(chē)數(shù)量也比較充足。詳情如下：
中期改款?yuàn)W迪Q7***版上市?優(yōu)惠2萬(wàn)元左右
奧迪Q7致享版售價(jià)69.98萬(wàn)元***577輛。
按照此前的***，斯洛伐克-布拉迪斯拉發(fā)工廠生產(chǎn)的中期改款新奧迪Q7應(yīng)在今年2月完成上市銷(xiāo)售，但受到疫情影響被迫延遲。為了預(yù)熱，日前，官方推出了三款新奧迪Q7***版，車(chē)型分別為：售價(jià)69.98萬(wàn)元的致享版（***577臺(tái)），售價(jià)80.88萬(wàn)元的黑武士版（***177臺(tái)），售價(jià)99.88萬(wàn)元的至尊版（***77臺(tái)）。目前店里有少量現(xiàn)車(chē)，優(yōu)惠1-2萬(wàn)元左右。首年保險(xiǎn)要在店里辦理，必須要"加裝飾"價(jià)格為16800元。
奧迪A8L常態(tài)化現(xiàn)金優(yōu)惠十幾萬(wàn)
奧迪A8L常態(tài)優(yōu)惠十余萬(wàn)
另一款比較熱門(mén)的車(chē)型是德國(guó)Neckarsulm工廠生產(chǎn)的與奔馳S與寶馬7系競(jìng)爭(zhēng)的奧迪A8L，目前現(xiàn)車(chē)較為充足，顏色基本為黑色，現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)十幾萬(wàn)。以2019款?Plus?A8L?50?TFSI?quattro?舒適型為例，官方指導(dǎo)價(jià)為83.88萬(wàn)，優(yōu)惠后裸車(chē)僅需要67萬(wàn)元左右，優(yōu)惠達(dá)17萬(wàn)元左右。首年保險(xiǎn)與"裝飾"必須選擇，裝飾價(jià)格要高于Q7。
其它非"走量"車(chē)型
奧迪的其它非"走量"車(chē)型情況與另外兩個(gè)品牌基本相同，如一些跑車(chē)、S版、RS版車(chē)型展車(chē)與現(xiàn)車(chē)也很少，優(yōu)惠幅度同樣也是"看車(chē)議價(jià)"。
奧迪展廳展車(chē)后部國(guó)產(chǎn)車(chē)型居多
奧迪海外工廠與生產(chǎn)車(chē)型一覽：
德國(guó)Ingolstadt工廠相關(guān)車(chē)型：奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、S系列，對(duì)國(guó)內(nèi)暫無(wú)影響，A3、A4在售均為國(guó)產(chǎn)版本車(chē)型，而進(jìn)口車(chē)型的現(xiàn)車(chē)數(shù)量也比較充足，目前奧迪A5車(chē)型優(yōu)惠5萬(wàn)上下，現(xiàn)車(chē)充足。
德國(guó)Neckarsulm工廠相關(guān)車(chē)型：奧迪A6、奧迪A8，目前對(duì)國(guó)內(nèi)影響不大，國(guó)內(nèi)在售的A6車(chē)型為國(guó)產(chǎn)版本，而A8L車(chē)型目前現(xiàn)車(chē)充足，但未來(lái)可能會(huì)受到影響，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)奧迪A8L優(yōu)惠在十幾萬(wàn)，現(xiàn)車(chē)充足。
西班牙馬爾托雷爾工廠相關(guān)車(chē)型：奧迪A1，目前還未引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)沒(méi)有影響。
斯洛伐克-布拉迪斯拉發(fā)工廠相關(guān)車(chē)型：奧迪Q7、奧迪Q8，目前短時(shí)間內(nèi)暫時(shí)沒(méi)有影響，目前改款新奧迪Q7首發(fā)***版銷(xiāo)售完后普通版車(chē)型會(huì)受到一定影響。Q8平價(jià)銷(xiāo)售，現(xiàn)車(chē)均比較充足。
匈牙利工廠相關(guān)車(chē)型：奧迪Q3、奧迪TT，由于國(guó)內(nèi)在售的奧迪Q3為國(guó)產(chǎn)版本車(chē)型，所以不會(huì)受到影響，奧迪TT方面，現(xiàn)車(chē)比較充足，短期內(nèi)不會(huì)受到影響。
比利時(shí)布魯塞爾工廠相關(guān)車(chē)型：奧迪e-Tron，目前短時(shí)間內(nèi)對(duì)國(guó)內(nèi)影響不大，未來(lái)還要根據(jù)停產(chǎn)時(shí)間而定，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前有2萬(wàn)左右優(yōu)惠，現(xiàn)車(chē)充足。
總?結(jié)：
目前，BBA在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的主力走量車(chē)型均為國(guó)產(chǎn)的各款車(chē)型，進(jìn)口車(chē)型方面目前經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存與到港車(chē)輛有一定存量，這部分存量消化完后，進(jìn)入預(yù)訂期會(huì)受到國(guó)外疫情愈發(fā)嚴(yán)重導(dǎo)致停產(chǎn)的影響，客戶(hù)將會(huì)面臨比平時(shí)預(yù)訂等待時(shí)間更長(zhǎng)的情況。整體來(lái)看，除個(gè)別SUV車(chē)型與非走量的跑車(chē)、性能版車(chē)型之外，常見(jiàn)的車(chē)型目前均有現(xiàn)車(chē)，也有不同程度的優(yōu)惠，并沒(méi)有漲價(jià)現(xiàn)象，一直關(guān)注的朋友，近期可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，盡快出手。避免庫(kù)存消化完后出現(xiàn)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)優(yōu)惠減少的情況發(fā)生。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #奧迪
