長安汽車近日披露2020年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，長安汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入558.42億元，同比增長23.77%；歸屬上市公司股東凈利潤34.86億元，同比增長230.98%；扣非凈利虧損收窄至20.***億元，同比增長40.63%。
具體到三季度來看，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入230.6億元，凈利8.8億元，同比增長309.7%；扣非凈利為5.2億元，同比增長183.52%。
長安汽車集團(tuán)今年前三季度累計(jì)銷量為137萬輛，同比增長12%。其中CS75連續(xù)6個月單月銷量突破2萬輛，前三季度累計(jì)銷量突破17.5萬輛；逸動PLUS上市半年累計(jì)銷量突破10萬輛。
銷量的強(qiáng)勢增長讓三季度凈利同比309.7%的增幅，前三季度凈利同比230.98%的增幅，看起來是那么地水到渠成。但是，應(yīng)當(dāng)注意，長安汽車大幅增長的凈利潤中，非經(jīng)常性損益占比過重。也就是說，長安汽車前三季度掙的錢，很少一部分是由賣車這項(xiàng)主營業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的。
2020年前三季度,長安汽車非經(jīng)常性損益增加歸屬于上市公司股東凈利約56億元。
除了此前半年報(bào)中披露的重慶長安新能源汽車科技有限公司放棄增資優(yōu)先認(rèn)購權(quán)、出售長安PSA股權(quán)等非經(jīng)常性損益項(xiàng)目，持有寧德時代股票上漲也為長安汽車帶來17.75億元的利潤。近日***寧德時代股票又為其帶來近20億元的凈利。
長安汽車披露三季度財(cái)報(bào)同時還發(fā)布處置交易性金融資產(chǎn)的進(jìn)展公告稱，2020年7月1日至10月30日，長安汽車通過集中競價方式累計(jì)出售寧德時代22999575股，占其當(dāng)前總股本的0.99%，累計(jì)成交金額4259262751.95元。扣除成本與相關(guān)稅費(fèi)，該交易將影響長安汽車2020年度稅后凈利潤19.71億元。至此，長安汽車將不再持有寧德時代股票。
投資寧德時代為長安汽車帶來近39.71億元的收益，遠(yuǎn)高于今年以來的主營業(yè)務(wù)凈利潤。
事實(shí)上，一直以來，無論是與同級別的一汽、東風(fēng)等國企相比，還是與吉利、長城等自主私企相比，長安汽車的盈利能力都略顯尷尬。這一方面是由于缺乏強(qiáng)有力的合資品牌作為利潤奶牛，另一方面還在于自身品牌溢價能力不強(qiáng)。
此前“深陷泥淖”的長安福特經(jīng)歷了2.0戰(zhàn)略發(fā)布、大范圍人事調(diào)整，今年三季度有一定回暖的跡象，但想要重回年銷量沖擊百萬俱樂部的高光時刻依舊道阻且長；而長安馬自達(dá)那處于集團(tuán)墊底的銷量，很難說它能如何成為長安汽車的支撐。
合資品牌重回“利潤奶?！钡脑竿b遙無期，但盈利還得要繼續(xù)。好在長安汽車自主板塊今年以來持續(xù)給力，所以刨除非經(jīng)常性收益，三季度凈利實(shí)現(xiàn)5.2億元的增長。
長安汽車此前也表示，銷售汽車收益和毛利率雙增長，主要得益于長安乘用車品牌逆勢增長，產(chǎn)品“止血”，并且“造血”能力得到提升。
UNI-T連續(xù)3個月單月銷量破萬一定程度上為其中高端嘗試正名，持續(xù)對“藍(lán)鯨”發(fā)動機(jī)的技術(shù)投入也為其增強(qiáng)持續(xù)“回血”的資本，停產(chǎn)悅翔V3、悅翔V5、悅翔V7、長安CX20、長安CX70等入門車型也顯示了長安汽車改變“低端化”產(chǎn)品布局的決心。如此種種舉措，其實(shí)都能看出長安汽車早已意識到其盈利能力不強(qiáng)，并試圖解決這一問題。
三季度5億多的扣非凈利，不算高，但相比其他凈利尚未轉(zhuǎn)正的車企而言，已然不錯。只不過，作為頭部自主車企，它承載著更多的期待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
長安汽車股票還有希望嗎
適合。以長安汽車為例，長安汽車的價值稀缺性還表2022年諸如把握需求、研發(fā)設(shè)計(jì)等等，簡單明了講就是能持續(xù)不斷地輸出新品并獲得市場認(rèn)可。2022年，對汽車市場的觀察，長安汽車依然是唯一一家能夠持續(xù)不斷輸出新品并獲得市場認(rèn)可的汽車廠家。這種獨(dú)有的稀缺性，就是長安汽車股票值得投資的內(nèi)在價值。
：股票是虛擬資本的一種形式，它本身沒有價值。從本質(zhì)上講，股票僅是一個擁有某一種所有權(quán)的憑證。股票所以能夠有價，是因?yàn)楣善钡某钟腥?，即股東，不但可以參加股東大會，對股份公司的經(jīng)營決策施加影響，還享有參與分紅與派息的權(quán)利，獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)利益。同理，憑借某一單位數(shù)量的股票，其持有人所能獲得的經(jīng)濟(jì)收益越大，股票的價格相應(yīng)的也就越高。股票的面值，是股份公司在所發(fā)行的股票票面上標(biāo)明的票面金額，它以元/股為單位，其作用是用來表明每一張股票所包含的資本數(shù)額。在我國上海和深圳證券***流通的股票的面值均為壹元，即每股一元。
股票的面值，是股份公司在所發(fā)行的股票票面上標(biāo)明的票面金額，它以元/股為單位，其作用是用來表明每一張股票所包含的資本數(shù)額。在我國上海和深圳證券***流通的股票的面值均為壹元，即每股一元。
股票面值的作用之一是表明股票的認(rèn)購者在股份公司的投資中所占的比例，作為確定股東權(quán)利的依據(jù)。如某上市公司的總股本為1，000，000元，則持有一股股票就表示在該公司占有的股份為1/1，000，000。第二個作用就是在首次發(fā)行股票時，將股票的面值作為發(fā)行定價的一個依據(jù)。一般來說，股票的發(fā)行價格都會高于其面值。當(dāng)股票進(jìn)入流通市場后，股票的面值就與股票的價格沒有什么關(guān)系了。股民愛將股價炒到多高，它就有多高。
長安汽車股票值得持有嗎
對于長安汽車，這票要給大家講了很長時間了，四月底的***內(nèi)容到現(xiàn)在的文字講解，幾乎是從長安汽車剛開始啟動的時候就已經(jīng)在分享給大家，從6，7塊錢到最高21塊錢的時候，都有很清晰的信號講解，不知道大家在這樣一波強(qiáng)勢的拉升過程當(dāng)中，操作的如何呢？
從智能***線上來看，長安汽車在4月29日的一字板的時候突破***線了，從那個時候開始，長安汽車的趨勢就已經(jīng)開始反轉(zhuǎn)了，由前面的下降趨勢轉(zhuǎn)變成之后的上升趨勢的狀態(tài)！
這里要說明一下，只有在上升趨勢的狀態(tài)下才能有持續(xù)拉升上漲的機(jī)會！不過現(xiàn)在來看，這個機(jī)會可能即將趨勢已經(jīng)跌破***線支撐，趨勢真的開始走壞，對于現(xiàn)在這樣去的走勢，接下來又該怎么辦呢？
從主力資金的角度出發(fā)，長安汽車在這兩個月的走勢行情當(dāng)中，主力凈買額都是紅柱為主，就算出現(xiàn)綠柱也都是這種小綠柱，那就說明主力資金在這一波的行情當(dāng)中，都是在進(jìn)行洗盤操作。
但是在最近一段時間的調(diào)整當(dāng)中，長安汽車雖然主力資金流出量并不多，但是主力資金進(jìn)來的量也不多，在這兩天的小反彈當(dāng)中，這樣的量能其實(shí)也在告訴我們主力資金對于長安汽車操作的意向度并不高！
但是從主力動向來說，主力的大單資金在6月29日跌停的時候，是出現(xiàn)了大筆流出的，而且流出超48億的大單資金，而且還是這種藍(lán)色柱子，表明了當(dāng)天主力的大單資金都是主動賣出的，這樣的信號展現(xiàn)出來的相信很清楚了吧！
捕撈季節(jié)的信號上來看這兩天能夠拉升上漲，其實(shí)也是捕撈季節(jié)再次紫線上穿了黃線，形成了捕撈季節(jié)綠柱弱勢金叉！再這樣的金叉的信號展現(xiàn)，股價有所反彈也是正常的情況，再加上最近的消息利好，有這樣的走勢并不難！
但是從當(dāng)前的情況來看，長安汽車主力其實(shí)已經(jīng)出完貨了，并不要以為這兩天反彈了，就說明行情又再次啟動了，
做長期價值投資的話，可以可考慮長期持有、做短線投機(jī)的話，就不建議長期持有。
長安汽車值不值得長期持有，要看你的投資理念。做長期價值投資的話，可以可考慮長期持有、做短線投機(jī)的話，就不建議長期持有。股票的價格隨著市場資金的變化會不斷的變化，你如果忍受不了價格的波動影響，也不建議長期持有。具體長安汽車怎么樣，我們可以從幾個角度來分析一下長期持有的價值。
標(biāo)簽： #長安汽車
