- 朋友全款提奧迪Q3 1.4T時(shí)尚動(dòng)感型，顏值滿意油耗低，價(jià)格美滋滋
- 這款豪華品牌SUV，入手才不到23萬！奧迪Q3值得購買嗎？
- 奧迪Q3轎跑上市：這可能是最好看的A級轎跑SUV
- 男人開奧迪Q3會(huì)不會(huì)太小了？男生開奧迪Q3屬于什么檔次
- 點(diǎn)滴試駕 | 奧迪Q3轎跑憑什么圈粉后浪？
- 28.73萬起，奧迪Q3 Sportback正式上市，喚醒你久違的激情
- 奧迪Q3報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
豪華品牌的入門級產(chǎn)品，一直是近兩年的一大熱點(diǎn)，尤其是SUV車型，更是深受年輕消費(fèi)者的喜愛。就目前來看，各大豪華車企在入門級或者是偏入門級SUV車型上的發(fā)力，可以說動(dòng)作明顯。 就在近日，奧迪Q3 Sportback又有了新的消息，新車將在5月29日正式上市，與此同時(shí)，這臺Q3掀背版本的配置信息也進(jìn)一步曝光，下面我們就來看看這臺車到底有什么亮眼配置，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，它到底能不能抓住年輕消費(fèi)者的眼球。 并不只是"掀背"這么簡單？
雖然是奧迪Q3普通版車型的掀背版本，但是在配置層面，兩車除去造型有區(qū)別外確實(shí)也有些出入，就目前奧迪Q3 Sportback的配置參數(shù)來看，僅提供了一臺35 TFSI車型供消費(fèi)者選擇，也就是2020款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取型。 但和奧迪Q3的35 TFSI 進(jìn)取型相比，兩車在配置上多少有些差異，首先是倒車影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)的引入，之前只有次低配版本也就是時(shí)尚版車型才出現(xiàn)這兩項(xiàng)配置，其他方面的配置表現(xiàn)則基本一致。 另外，由于造型的原因，相比普通版車型，奧迪Q3 Sportback版全系車型都***用了普通天窗而不是全景天窗，另外，電動(dòng)后備廂位置記憶、車頂行李架這些配置也有缺席。 "玩樂"成第一屬性
就目前奧迪Q3 Sportback的配置表來看，官方僅僅推出了4款車，分別是一臺1.4T版本，一臺2.0T低功率版本和兩臺2.0T高功率版本，和普通版車型相比有很大不同，很明顯能感覺到，奧迪Q3 Sportback其實(shí)重點(diǎn)是放在了"玩樂"屬性上。而且，奧迪Q3 Sportback版本全系都***用了運(yùn)動(dòng)外觀套件和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，普通版車型則是可根據(jù)自己喜好來做選擇。 在配置層面，就1.4T車型和2.0T低功率車型來看，雖然僅僅只是推出了一款動(dòng)力供選擇，但這兩臺車型在配置上做了進(jìn)一步優(yōu)化，提供了更多的選裝包，整體來講，奧迪Q3 Sportback的配置表現(xiàn)說得上更好。 前景如何？
面對這臺全新版本，很多人都會(huì)有這樣的疑問，掀背版車型到底值得入手么？ 就目前來看，新車的屬性本就是偏向于"玩樂"，全新設(shè)計(jì)的掀背造型以及更低趴的車身等等，都讓這臺車相比普通版車型更具運(yùn)動(dòng)氣息，而且別忘了，就目前這個(gè)級別的車型來看，還沒有一款掀背型SUV供大家選擇。 而如今的大環(huán)境，恰恰是一個(gè)年輕消費(fèi)者追求個(gè)性、潮流的大背景，奧迪Q3目前月均銷量大約有6000臺左右的成績，所以面對這樣一臺掀背版本的車型，雖然整體來講更趨于"小眾"，但其市場熱度還是值得期待的，對奧迪Q3整體的銷量而言，也會(huì)有一定的提升作用。
前臉巨大的蜂窩狀多邊形進(jìn)氣格柵，燈帶設(shè)計(jì)的LED日間行車燈，也早已成為了它的標(biāo)志性存在。
作為奧迪Q3的轎跑版本，Q3 Sport back前臉設(shè)計(jì)與全新奧迪Q3如出一轍并***用相同平臺打造，從此前申報(bào)信息來看，新車在高配車型上還將配備矩陣式LED大燈，此外，標(biāo)志性的八邊形大嘴式進(jìn)氣格柵***用了蜂窩設(shè)計(jì)，搭配S-Line運(yùn)動(dòng)前包圍。看起來具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。
新車側(cè)面***用了大幅度溜背設(shè)計(jì)，低矮而傾斜的頂部營造出濃郁的俯沖態(tài)勢。在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4518mm、1843mm、1573mm，軸距為2680mm。除軸距外，其余車型均與普通版Q3略有出入。根據(jù)申報(bào)信息來看，新車上市后還提供黑色高亮選裝包，其中包括了黑色風(fēng)格的格柵、車頂行李架、反光鏡外殼、前后包圍、側(cè)窗裝飾線等，視覺效果更加具有攻擊力。
新車尾部造型較為扁平，線條也非常干練。在細(xì)節(jié)上，新車在原本的擾流板上還增加了小型擾流板，這不僅讓車頂弧線得到延伸，同時(shí)還讓車身行駛時(shí)更加穩(wěn)定。與普通版Q3相比，新車尾部包圍更加夸張，兩側(cè)的仿散熱口設(shè)計(jì)也增加了其攻擊性。
朋友全款提奧迪Q3 1.4T時(shí)尚動(dòng)感型，顏值滿意油耗低，價(jià)格美滋滋
奧迪Q3作為最早國產(chǎn)的豪華品牌緊湊級SUV，在國內(nèi)市場征戰(zhàn)多年的它，已經(jīng)在國人心中留下了深刻的印象。但是隨著全新寶馬X1的變得更大更寬敞，奔馳GLA品牌調(diào)性的高高在上，奧迪Q3會(huì)是最值得買的豪華緊湊級SUV嗎？今天我們先來聊聊它的優(yōu)惠幅度。
從廣州地區(qū)奧迪經(jīng)銷商了解到，2020款?yuàn)W迪Q3最高可享5萬元優(yōu)惠，入門版車型售價(jià)已不足23萬。
外觀方面，全新奧迪Q3一改上一代車型圓滾滾的造型，整體風(fēng)格變得更加硬朗，在造型上再也不是女生的專屬車型了，男性朋友駕駛也沒有任何違和感。前臉的設(shè)計(jì)與家族老大哥Q8風(fēng)格類似，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的六邊形進(jìn)氣格柵，線條更加犀利，鍍鉻的裝飾讓其看上去更加精致。作為“燈廠”的奧迪，在Q3的燈源上自然不會(huì)吝嗇，全系標(biāo)配了LED大燈，并且可以花6000元選配矩陣式大燈。
全新奧迪Q3屬于緊湊級SUV范疇，其長寬高分別為：4495*1848*1616mm，軸距為；2680mm，較上一代車型在尺寸上提升明顯，但是比起寶馬X1還是有一定的差距，整體空間表現(xiàn)介于寶馬X1和奔馳GLA之間。
車尾的設(shè)計(jì)相對簡約，下方銀色的護(hù)板讓整車更具層次感。全新奧迪Q3***用了隱藏式的排氣，但是保險(xiǎn)杠上還是設(shè)計(jì)了類似排氣管的造型，看上去有一定的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾也是全新奧迪Q3改變最大的點(diǎn)，其***用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)，10.25英寸的液晶儀表和8.8英寸的中控屏幕，提升了整車的科技感，尤其是10.25英寸的液晶屏，顯示的信息非常豐富，?并且可以調(diào)節(jié)多種顯示模式。配置方面，全新奧迪Q3全系標(biāo)配了：前后雷達(dá)、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、全景天窗、電動(dòng)后備廂、真皮多功能方向盤、主副駕駛電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)，基礎(chǔ)性配置方面是比較齊全的，只是最低配車型并沒有無鑰匙啟動(dòng)，有一點(diǎn)掉檔次。
空間方面，全新奧迪Q3的第二排座椅不僅支持比例放倒，而且還支持靠背角度和前后調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)非常靈活，可以根據(jù)實(shí)際需求調(diào)節(jié)后排的乘坐空間。
全新奧迪Q3提供35TFSI、40TFSI和45TFSI三種動(dòng)力組合，其中35TFSI搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米；40TFSI搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186匹，最大扭矩320牛米；45TFSI搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米；均匹配7速雙離合變速箱，其中45TFSI車型搭載了多片離合器式的全時(shí)四驅(qū)。
全新奧迪Q3目前優(yōu)惠幅度總體不錯(cuò)，入門版車型不到23萬的售價(jià)，加上不錯(cuò)的配置，其實(shí)是很值得入手的。盡管現(xiàn)在寶馬X1的優(yōu)惠幅度也很大，但是和奧迪Q3相似價(jià)位的車型基本都是1.5T三缸版本，駕駛表現(xiàn)并不是很好，當(dāng)然優(yōu)點(diǎn)就是空間很大，所以如何取舍一定要根據(jù)自己的實(shí)際需求。
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
這款豪華品牌SUV，入手才不到23萬！奧迪Q3值得購買嗎？
如今豪華汽車品牌的門檻越來越低，曾經(jīng)在大家眼中高不可攀的奔馳、寶馬、奧迪都推出了多款入門級的車型，20幾萬甚至更低就能夠買到。或許有人會(huì)說買入門級的BBA完全就是為了面子，像奧迪A3只是高爾夫換殼，18、9萬的價(jià)格買臺雅閣、凱美瑞不香嗎？但實(shí)際上并非所有人都追求空間和實(shí)用性，而豪華品牌在做工、用料、質(zhì)感方面確實(shí)要比普通品牌更加出色，所以該怎么選擇還是要看個(gè)人需求。去年12月份，我的一位朋友就提了一臺新款?yuàn)W迪Q3，一起來看看他對于這臺車是如何評價(jià)的吧！
朋友去年剛剛結(jié)婚，媳婦家里決定出錢買一輛車給女兒當(dāng)嫁妝，預(yù)算30萬以內(nèi)。兩個(gè)人***買一輛SUV，由于暫時(shí)還沒有要寶寶的打算，對空間要求并不高，所以排除掉了漢蘭達(dá)、冠道這些大尺寸的實(shí)用車型，想在寶馬X1、奧迪Q3和凱迪拉克XT4之間選一輛。三臺車各有所長，寶馬X1的空間毫無疑問最有優(yōu)勢，凱迪拉克XT4動(dòng)力更強(qiáng)而且配置相對豐富，但最終小兩口還是決定選擇奧迪Q3，理由很簡單，喜歡它的顏值！其實(shí)如果是在今年買車，我會(huì)建議他倆看看國產(chǎn)版的林肯冒險(xiǎn)家，那臺車各方面也是挺不錯(cuò)的。
先來說說大家最關(guān)心的價(jià)格問題吧，朋友買的這臺奧迪Q3是2019款?35?TFSI?時(shí)尚動(dòng)感型，也就是1.4T的高配車型，官方指導(dǎo)價(jià)286800元，在走了幾家店之后最后選擇了當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模較大的汽貿(mào)店，經(jīng)過討價(jià)還價(jià)最終的成交價(jià)是235000元，算上購置稅、保險(xiǎn)、上牌等費(fèi)用，再加上一些裝飾總共的落地是27萬多，對于這個(gè)價(jià)格朋友還是比較滿意的，雖然談不上有多高的性價(jià)比，但是這個(gè)價(jià)格買臺奧迪SUV，心里還是美滋滋。
朋友說，對于奧迪Q3他最滿意的就是顏值了，新款車型一改老款的圓潤輪廓，運(yùn)用了很多棱角硬朗的線條，整體風(fēng)格犀利了很多。它的這臺動(dòng)感型帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件，點(diǎn)陣式的中網(wǎng)配上槍灰色的19寸大腳輪圈，比致雅型看上去更適合年輕人。另外作為“燈廠”出品，奧迪Q3的LED大燈不管是在點(diǎn)亮還是熄滅狀態(tài)下都非常漂亮，帶有流水轉(zhuǎn)向效果，夜晚辨識度特別高。
關(guān)于內(nèi)飾，雖然沒有A7、A6L上的三塊大屏幕，但Q3的內(nèi)飾感覺要比Q5L和A4L科技感都更強(qiáng)一些，整體風(fēng)格簡約大氣，液晶儀表盤顯示效果炫酷，物理按鍵手感極佳，按下去有“咔咔”的清脆感，車內(nèi)包裹的真皮摸上去也十分細(xì)膩。唯一不太滿意的就是檔把的造型太普通了，個(gè)人感覺不如老款車型上的球形檔把看著順眼。
關(guān)于空間，朋友的身高是1米74，坐在前排完全無壓力，后排腿部空間兩拳多一點(diǎn)，雖然談不上有多寬敞，但日常家用是足夠了，哪怕是以后有了小寶寶也不用太擔(dān)心空間的問題。不足的是后排中間地板凸起太高了，而且坐墊也短一截，不太適合坐人。另外車內(nèi)的儲物空間相對一般，扶手箱、手套箱都不大，后備箱常規(guī)狀態(tài)下放不了太多東西，后排座椅也不能完全放平，好在他對空間沒那么在意。
關(guān)于動(dòng)力和油耗，大眾的這套1.4T+7速雙離合屬于黃金動(dòng)力總成，放在不到1.6噸的Q3身上感覺剛剛好，市區(qū)內(nèi)加速超車都沒什么壓力，主要舍得給油門跑起來還是比較輕快的，深踩油門也能感受到推背感。不過現(xiàn)在朋友說他有點(diǎn)后悔沒上2.0T了，跑高速的時(shí)候1.4T還是沒什么底氣，油耗倒是比較經(jīng)濟(jì)，目前開了將近3000km，油耗穩(wěn)定在7.5-8.5L之間，而且大部分都是在市區(qū)，這也和他的駕駛風(fēng)格有關(guān)，他媳婦開的話就能開出10個(gè)油。
最后來說說不太滿意的地方吧，一是低速換擋時(shí)有頓挫，能感受到明顯的拖拽感，二是中控系統(tǒng)反應(yīng)有點(diǎn)慢，不夠靈敏，其它的在前面也說到了，像檔把丑、后排中間地臺太高等，但總體來講還是比較滿意的。不得不說，開著“四個(gè)圈”出門，心里面確實(shí)有底氣一些，可能有人覺得俗，一個(gè)Q3沒啥了不起的，但對于工薪階層來說，能開得起一輛奧迪已經(jīng)非常知足了。
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奧迪Q3轎跑上市：這可能是最好看的A級轎跑SUV
作為主攻緊湊型SUV市場的老玩家，奧迪Q3一直是年輕人入手豪華品牌的首選車型之一。換代之后的Q3，外觀設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向更具立體感和層次感的風(fēng)格，前臉的八邊形中網(wǎng)造型粗獷，同時(shí)金屬飾條配合兩側(cè)LED頭燈，又足夠精致。側(cè)面的大體輪廓沒有明顯變化，但是視覺感受更具力量感。尾部的尾燈進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，底部還有一體式銀色飾板和仿雙出排氣裝飾。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有立體感，并且中控大屏營造出十足的科技感，相比上一代在豪華氣質(zhì)上也有所進(jìn)步，配以撞色搭配，凸顯出年輕活力的氣息、動(dòng)力方面搭載1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7DCT變速箱。35TFSI為1.4T引擎，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；40TFSI為2.0T低功，最大功率137kW，最大扭矩320N·m；45TFSI為2.0T高功，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，且2.0T提供quattro四驅(qū)。配置方面，我們推薦入門級的進(jìn)取型，實(shí)際入手不到23萬就能買到豪華品牌緊湊型SUV，同時(shí)配置上也能有18英寸輪圈、電尾門、全景天窗、6氣囊、自動(dòng)駐車、胎壓報(bào)警、液晶儀表盤、8.8英寸中控觸屏、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、LED燈組、氛圍燈、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排四向調(diào)節(jié)、真皮多功能方向盤四向調(diào)節(jié)，一些同價(jià)中型合資SUV都不一定能做到這個(gè)程度，再加上豪華品牌的光環(huán)，是最值得推薦的車型。
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男人開奧迪Q3會(huì)不會(huì)太小了？男生開奧迪Q3屬于什么檔次
要說對于市場的敏銳度，奧迪絕對是豪華品牌之中最出色的，比如它最早嘗試了國產(chǎn)、加長，并且率先推出了緊湊型轎車、緊湊型SUV、小型SUV等，這些也幫助它在中國市場占據(jù)了30年的豪華品牌銷量冠軍。
如今，市場需求再一次發(fā)生變化，年輕化成為了當(dāng)下的主流，奧迪自然不會(huì)視而不見，它再一次開辟了細(xì)分市場的新品類，推出了全新的A級轎跑SUV——奧迪Q3轎跑，5月29日已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為28.73-36.18萬元，給足了誠意。
一輛轎跑SUV最核心的產(chǎn)品點(diǎn)毫無疑問是造型設(shè)計(jì)，但由于市面上的絕大多數(shù)轎跑SUV都是基于造型方正的家用SUV進(jìn)行改進(jìn)，一旦設(shè)計(jì)師的功力不夠，就會(huì)呈現(xiàn)出比較“違和”的視覺觀感，就像是拼湊出來的一樣。而奧迪Q3轎跑的設(shè)計(jì)師卻展現(xiàn)出了更為老練的設(shè)計(jì)手法，車尾的造型十分流暢、動(dòng)感，沒有絲毫的違和感。
原因在于奧迪Q3轎跑傳承了達(dá)喀爾拉力賽車Audi 100 Coupe的設(shè)計(jì)理念，有著更加極致的車身比例。相比奧迪Q3，其車身加長23mm，車頂高度降低43mm，擁有更低的肩線，降低了車身的視覺焦點(diǎn)，車身上下裝的比例達(dá)到了完美的1：2，視覺效果更加低矮、修長、緊湊，更好的體現(xiàn)出了力量感。
此外，奧迪Q3轎跑還提供了11種車身顏色供消費(fèi)者選擇，并推出了一款定制尊享版車型，具備獨(dú)特的啞光漆，質(zhì)感相當(dāng)出色。
進(jìn)入車內(nèi)，奧迪Q3轎跑的亮點(diǎn)在于科技配置。它搭載了同級唯一的虛擬座艙，同時(shí)全系標(biāo)配了奧迪MMI人機(jī)交互系統(tǒng)。這套系統(tǒng)我們已經(jīng)很熟悉了，在功能的豐富性、使用便利度等方面都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。
同時(shí)，奧迪Q3轎跑的智能安全***配置也足夠豐富，陡坡緩降、自動(dòng)泊車、360°全景影像、側(cè)向***、開門警示、后方通行警示、L2級駕駛***系統(tǒng)等配置都沒有缺席。值得注意的是，其搭載的奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)前部版可以識別同向行駛和靜止車輛，還能識別穿越馬路和同向行駛的行人與騎自行車的人，并可以通過聲音和圖像預(yù)警、制動(dòng)聳車發(fā)出緊急警報(bào)。在進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)時(shí)，車速最多可降低50km/h，極大的提升了行駛的安全性。
動(dòng)力方面，奧迪Q3轎跑和奧迪Q3的動(dòng)力總成相同，提供了EA211 1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、EA888 2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)、EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)選項(xiàng)，最大功率和峰值扭矩分別為110kW，250N·m；137kW，320N·m；162kW，350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的都是代號DQ381的7速濕式雙離合變速箱。這三套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在了大眾集團(tuán)旗下的產(chǎn)品之上，不管是動(dòng)力性、可靠性，還是燃油經(jīng)濟(jì)性，均表現(xiàn)出色。
此外，四驅(qū)車型配備的是最新一代奧迪橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺四驅(qū)系統(tǒng)，通過電控液壓多片離合器可以實(shí)現(xiàn)前后橋0-100%的扭矩分配，不僅能夠保證良好的通過性，而且對于車輛極限穩(wěn)定性的提升也有著較大的幫助。并且，在過彎時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)對彎道內(nèi)側(cè)車輪施加制動(dòng)力，同時(shí)分配更多驅(qū)動(dòng)力到彎道外側(cè)車輪，提高車輛過彎的穩(wěn)定性。
寫在最后
在之前，我們要買到一輛純正的豪華品牌轎跑SUV，價(jià)格最少都得去到五六十萬了，門檻實(shí)在是太高。奧迪Q3轎跑的出現(xiàn)，打破了這一局面，讓更多的年輕消費(fèi)者可以用更加實(shí)惠的價(jià)格買到一輛綜合實(shí)力十分出彩的豪華轎跑SUV。這樣一來，奧迪再一次做到了領(lǐng)先于其他豪華品牌，為下一輪競爭打好了基礎(chǔ)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
點(diǎn)滴試駕 | 奧迪Q3轎跑憑什么圈粉后浪？
但人們的錢包鼓起來以后，大家就會(huì)想方設(shè)法地提升自己的生活質(zhì)量，例如給自己買一輛汽車，最近就有小伙伴被奧迪Q3的顏值給圈粉了，但是因?yàn)檫@款車的尺寸不算大，所以想知道究竟男人開奧迪Q3會(huì)不會(huì)太小了？ 奧迪Q3在很多男生看來車型尺寸都會(huì)有些偏小，畢竟這款車定位就只是緊湊型SUV，車身長寬高分別為4495*1848*1616MM，軸距為2680MM，這樣的尺寸在緊湊型SUV中并不占優(yōu)勢，外觀看著還沒有豐田RAV4榮放和本田CR-V大，所以奧迪Q3的外觀造型看起來會(huì)略顯小氣。 但是不同人的審美是不一樣的，有的人可能就喜歡小巧精致的車型，就像MINI的車主大部分也都是五大三粗的大老爺們，所以大家在買車的時(shí)候沒必要太在意他人的目光。但需要注意的是，奧迪Q3尺寸小所以車內(nèi)空間也比較小，車輛的實(shí)用性表現(xiàn)比較差強(qiáng)人意。男生開奧迪Q3屬于什么檔次？
屬于中等檔次，根據(jù)車輛的售價(jià)可以看到，奧迪Q3的廠商指導(dǎo)價(jià)為27.43-35.68萬元，雖然經(jīng)銷商報(bào)價(jià)已經(jīng)跌到了23萬左右，但奧迪品牌的車型后期養(yǎng)護(hù)成本也不低，這些費(fèi)用對于普通消費(fèi)者來說還是比較頂?shù)模阅軌蜷_得起奧迪Q3也已經(jīng)能讓不少人羨慕了。 不過隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的逐漸發(fā)展，很多人對豪車早已經(jīng)見怪不怪了，雖然自己買不起車但也依舊不妨礙自己罵它是“破車”，所以作為入門級SUV的奧迪Q3在很多人看來都沒什么檔次感，甚至還有很多鍵盤俠看不起這款車，所以開這款車出門可能并不會(huì)覺得多有面子。28.73萬起，奧迪Q3 Sportback正式上市，喚醒你久違的***
奧迪Q3轎跑的出現(xiàn)可謂驚艷，這與品牌方用“感官覺醒”作為宣傳slogan非常相稱。無論是顏值，還是動(dòng)力都完美地符合如今后浪們的“挑剔”眼光。作為Q3的衍生車型，奧迪Q3轎跑真正地走在緊湊轎跑SUV細(xì)分市場的前沿。近日，車點(diǎn)滴編輯有幸試駕奧迪Q3轎跑，體驗(yàn)如何請聽如下分解。
外觀：正能美顏映襯生活品質(zhì)
如果說后浪在生活中最關(guān)注什么？無疑是規(guī)律的運(yùn)動(dòng)、健康的飲食、精致的美妝。而這些需求點(diǎn)在奧迪Q3轎跑的外觀上也得以呈現(xiàn)。例如奧迪Q3轎跑整體延續(xù)了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言，面積六邊形蜂窩式格柵配合S-line運(yùn)動(dòng)套件的前包圍等，營造出運(yùn)動(dòng)氣息十足的形象；同時(shí)TA的肌肉線條極具雕塑感，這也是后浪們所追求的完美身材。
奧迪Q3轎跑兩側(cè)還配有矩陣式LED大燈，點(diǎn)亮后辨識度十足，猶如90后的女孩子們出街一定要戴上美瞳，用上高光，不僅具有極高的辨識度，同時(shí)顯得個(gè)性十足。
在奧迪Q3轎跑尾部上，TA的溜背式造型動(dòng)感十足，矮而傾斜的后部車頂營造出時(shí)刻戰(zhàn)斗的姿態(tài)；而下方尾燈組較標(biāo)準(zhǔn)版Q3也略有不同，造型更為不規(guī)則。與Q3相比，奧迪Q3 Sportback的尾部更加緊致有形，同時(shí)C柱后的三角窗也被明顯壓縮。
奧迪Q3 Sportback相較于Q3在車身長度上有了23mm的提升，在車身寬度與高度上有了5mm與43mm的縮減，其軸距保持未變。車身尺寸上，新車長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm。
此外，為了彰顯整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，Q3 Sportback配備了來自高端大牌固特異旗下的鷹馳F1輪胎。這款也是市面上唯一能夠使用F1命名的輪胎，不光Q3，諸多高端轎跑如保時(shí)捷911等，配的也是固特異F1胎。無疑十足的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)契合了后浪以運(yùn)動(dòng)、健身為終生事業(yè)的追求。
內(nèi)飾:虛擬駕駛艙
后浪生活上比較關(guān)注物品的實(shí)用性和科技感，而奧迪Q3 Sportback完全可以滿足后浪所需。如果說和Q3相比，Q3轎跑內(nèi)飾變化雖然不大，“八邊形”的元素在中控上得以顯現(xiàn)，而且這塊10.1英寸的中空屏幕朝駕駛員一側(cè)有10°的傾斜，同時(shí)奧迪的MMI系統(tǒng)，車載熱點(diǎn)、Carplay、語音系統(tǒng)、導(dǎo)航、無線充電等功能，依然秉承奧迪的科技風(fēng)。內(nèi)飾各部位的用料、工藝與國內(nèi)版本Q3也無太大差異。
我們試駕的車型當(dāng)然是選裝了最為酷炫的12.3寸液晶儀表盤，顯示要比高德的3D導(dǎo)航還要真實(shí)、酷炫，所以視覺感受是相當(dāng)棒的，為奧迪的“虛擬駕駛艙”點(diǎn)個(gè)贊。
值得一提的是，奧迪Q3轎跑車型后排的變化，有些人會(huì)擔(dān)心一溜背造型的結(jié)構(gòu)對頭部空間有所影響，不過編輯1.74m的身高，并沒有感覺頭部空間局促。同時(shí)，后備箱空間并沒有改變，容量為530L。
其余改動(dòng)的細(xì)節(jié)點(diǎn)，Q3的后排座椅可以前后移動(dòng)15cm，而Q3 Sportback的移動(dòng)距離變?yōu)?3cm，想必2cm的移動(dòng)差距可以忽略不計(jì)。同時(shí)，后排座椅支持4/6比例放倒，空間變化較為靈活。
還有可圈可點(diǎn)的是設(shè)計(jì)師喜歡用鍍鉻裝飾，猶如點(diǎn)睛之筆，讓深色的內(nèi)飾具有些許的明亮感。
此外，多元化數(shù)據(jù)接口以及無線手機(jī)充電，以及后排座位配置的雙杯槽也是奧迪Q3轎跑的小亮點(diǎn)。
動(dòng)力:?掌控各種路況
后浪的特點(diǎn)是什么？做事雷厲風(fēng)行，但是重視過程體驗(yàn)和完美的結(jié)果。猶如奧迪Q3 Sportback在風(fēng)馳電掣中也可以穩(wěn)穩(wěn)掌控。我們試駕的這款是奧迪Q3 Sportback 45TFSI，搭載了大眾第三代EA888-DKX 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm，同時(shí)搭載了奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)。與之匹配的是7速雙離合變速箱（DCT）。
在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中，我們發(fā)現(xiàn)在Auto，高效，或者舒適模式下動(dòng)力傳遞來的足夠線性，扭矩即便是在低速狀態(tài)下也能夠有不錯(cuò)的釋放，很輕快，同時(shí)換裝MQB平臺后的車型，變得更加輕盈、更加有動(dòng)感。
奧迪Q3 Sportback的底盤調(diào)校偏向硬朗，前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸架在保證行駛平順的基礎(chǔ)上，增加了對起伏路面的支撐能力，再加上這款車的重點(diǎn)比普通版Q3更低，因此對側(cè)傾的控制還算理想。
點(diǎn)滴總結(jié)
點(diǎn)滴編輯認(rèn)為，轎跑SUV兼具了SUV的力量感與轎跑的操控性， 同時(shí)SUV車型具有開闊視野以及極高的通過性，想必這也是吸引后浪前來圍觀的重要原因。此外，奧迪Q3轎跑的價(jià)格以及外形相對而言符合后浪彰顯個(gè)性、特立獨(dú)行的特質(zhì)，奧迪Q3轎跑圈粉后浪的基因是顯性的，同時(shí)可以前瞻TA的細(xì)分市場相對于SUV其他細(xì)分市場是相對小眾的，而這恰恰是后浪所追求的，小眾、精致、實(shí)用、輕奢。
據(jù)悉奧迪Q3在3月份的月銷量為0.22萬輛，4月份的月銷量為0.58萬輛，實(shí)現(xiàn)了月銷量環(huán)比增長166.48%，1-4月累計(jì)銷量為15629。希望奧迪Q3轎跑能進(jìn)一步添補(bǔ)轎跑SUV細(xì)分市場的份額，助力奧迪Q3未來在SUV卡位戰(zhàn)中搶奪C位。
目前奧迪Q3轎跑已經(jīng)到店，有興趣可以到上海永達(dá)奧迪旗艦店零距離體驗(yàn)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪Q3報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
5月29日，奧迪Q3 Sportback正式上市，指導(dǎo)價(jià)：28.73-36.18萬元。
奧迪Sportback車型可以追溯到1968年，奧迪在其當(dāng)時(shí)的當(dāng)家中級車奧迪100的基礎(chǔ)上，推出的衍生車型奧迪100 Coupe車型，就帶有如今我們看到的Sportback車型的影子，這款車也被公認(rèn)為是奧迪Sportback車型的鼻祖。
隨著近年來，年輕人對轎跑SUV的備受追捧，各大車企也紛紛瞄準(zhǔn)這一細(xì)分市場，推出頗具自家特色的轎跑SUV車型，2004年奧迪提出Sportback設(shè)計(jì)理念，隨后用在了家族中的A1、A5和A7這些轎車車型上，而奧迪Q3 Sportback則是奧迪第一款***用了Sportback理念的入門豪華緊湊型SUV，其重要意義不言而喻。
自奧迪Q3在去年換代之后，帥氣陽剛的面龐就迎來了一片好評。作為奧迪Q3的衍生車型，奧迪Q3 Sportback的設(shè)計(jì)出自奧迪品牌亞裔女性外觀設(shè)計(jì)師Seulah Park之手，整體延續(xù)了奧迪最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，但又有新的辨識度。
而最大的變化主要來自其尾部溜背造型，以及尾部肌肉線條，非常惹眼，同時(shí)尾部全新的下包圍設(shè)計(jì)，更符合轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)范兒，而缺憾則存在于隱藏式排氣。
來到內(nèi)飾，奧迪Q3 Sportback***用了更討喜的拼色內(nèi)飾，并全系標(biāo)配30色的環(huán)境氛圍燈和發(fā)光門檻條，讓年輕動(dòng)感的氣息無處不在。
與此同時(shí)，12.3英寸的液晶儀表，10.1英寸觸控屏，皮革與翻毛皮混搭的座椅，B&O品牌音響等等配置亦頗顯質(zhì)感，詮釋著豪華品牌的調(diào)性。
而在車身尺寸上，新車長寬高分別為4518/1843/1573mm，相比Q3長度增加了23mm，寬度減少了5mm，高度減少了43mm，軸距2680mm則保持不變，但后備箱容積有80L的增加，達(dá)到530L。
動(dòng)力方面，奧迪Q3 Sportback共有三種選擇。
其中35TFSI車型搭載EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。40TFSI和45TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的都是第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是137kW和162kW，最大扭矩分別是320N·m和350N·m。
三種動(dòng)力總成均匹配7速濕式雙離合變速箱，型號為DQ381。
同時(shí)45TFSI車型還將搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
在智能配置方面，奧迪Q3 Sportback也不失一輛豪華車該有的水準(zhǔn)。全景影像、自動(dòng)泊車、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無線充電、語音控制、ACC 自適應(yīng)巡航等科技感滿滿。
在BBA豪華產(chǎn)品線中，轎跑SUV通常都是出現(xiàn)在中型SUV或者中大型SUV上，在緊湊型SUV上布局轎跑SUV比較少見。此次，奧迪Q3 Sportback的推出可以說打破了市場的規(guī)矩，將目標(biāo)人群直指年輕消費(fèi)者，一下降低了轎跑SUV的門檻，絕對能再次擴(kuò)大Q3整體的受眾群體。
尤其對于那些渴望活出個(gè)性獨(dú)特自我、富有冒險(xiǎn)和挑戰(zhàn)精神的年輕人來說，奧迪Q3 Sportback或許就是同級別車型中最適合的那一個(gè)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
現(xiàn)款?yuàn)W迪q3的官方指導(dǎo)價(jià)是24萬到34萬之間，但是由于這款車型上市時(shí)間已經(jīng)夠長，奧迪在海外已經(jīng)發(fā)布了新款的奧迪q3，所以部分地區(qū)有很大的優(yōu)惠力度，一般都是四五萬的優(yōu)惠。
現(xiàn)款q3有兩款車型，一種1.4t的，一種2.0t的，作為一款緊湊型SUV，奧迪q3***用的是雙離合式的變速箱，而且是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的好處就在于開起來不會(huì)跟三缸似的抖動(dòng)那么厲害。
這款車在國內(nèi)的銷量也是奧迪車型屈指可數(shù)的了，作為一款緊湊型城市SUV，就因?yàn)樗耐庥^加上他的品牌效應(yīng)，在當(dāng)時(shí)可以說是打動(dòng)了所有想買車的都市女性小白領(lǐng)的心，這款車的外觀很好看，很圓潤，很適應(yīng)中國人的審美觀，作為奧迪車型，led大燈和流水轉(zhuǎn)向燈可謂是重中之重。各種安全配置就是放在現(xiàn)在也是比同級別車型高出很多，全車標(biāo)配4個(gè)安全氣囊，很大程度上保證了駕駛?cè)说娜松戆踩??？臻g只能說都用，在這方面沒有特別突出的表現(xiàn)。
跟奧迪其他車型一樣，動(dòng)力也是夠用，方向盤轉(zhuǎn)向也是很輕盈，不用太費(fèi)力。而且在保證輕盈的同時(shí)也保證了方向盤的指向明確，指哪打哪。懸架比較硬，但是路感就特別清晰，在駕駛這輛車的過程中，能很清楚的感受到自己在什么樣的道路上行駛。
由于這輛車的定位，所以他的缺點(diǎn)也很顯眼，就是后備箱跟他的后排座椅都不是很寬敞。路感清晰的同時(shí)也就帶來了胎噪比較大的缺點(diǎn)，上市了七八年，改款后的內(nèi)飾也不是十分科技，顯貴與現(xiàn)在的車型來說老氣了不少。而舒適度來講，他的前排座椅沒有腰部支撐，也是很掉價(jià)的表現(xiàn)。
如果說為了所謂的品牌或者是外觀，這輛車在很大的優(yōu)惠力度下我是建議你購買的，如果說想在這個(gè)價(jià)位開著一輛自己喜歡的，全家人出行的，我建議你考慮考慮別的車型，昂科威啊，翼虎啊，都挺不錯(cuò)的。
希望我的解答能幫到你。
標(biāo)簽： #奧迪
