- 2021款奧迪A6L新車上市，中期改款，配置全升級，價格微調(diào)
- “加量不加價”？奧迪新款A(yù)6L配置升級，最快9月份上市
- 2020最新款頂配奧迪A6L，旗艦動感版，多圖鑒賞！
- 又見漲價！奧迪新款A(yù)6L國內(nèi)上市售40.98萬元起
新款A(yù)6L新在哪里
2020年4月新上市的奧迪A6L，我個人感覺勉強算得上新款，因為外觀幾乎沒有調(diào)整，內(nèi)飾總體布局也沒有多大變化，這次主要是對配置進行了升級，其中最明顯也是年輕消費者最喜歡的新配置就是車內(nèi)氛圍燈，為什么說氛圍燈是年輕消費者最喜歡的呢？當(dāng)你的副駕坐著妹兒的時候你就知道了（此處手動添加害羞且邪惡的表情），45TFSI以上標(biāo)配車內(nèi)氛圍燈。
全系標(biāo)配無線CarPlay，這也是年輕人喜歡的配置，遺憾的地方就是廣大安卓用戶還得苦逼插線。
45TFSI尊享致雅版、55TFSI尊享致雅版、 55TFSI旗艦致雅版標(biāo)配老板鍵（副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕），其他車型需要加錢選配。55TFSI增配了真皮儀表盤。
A6L的前世今生
伙伴們對A6的了解估計是從二十一世紀初，那個所謂的“官車”開始的。乍一想它也沒有多少年的歷史，但如果我說第一款A(yù)6的推出距今已有53年的歷史，您會不會驚掉下巴。
順便說一下，由于篇幅有限，咱們只說A6的重要***和節(jié)點。
A6的起源
A6源自于奧迪的C系列平臺，所以A6的老祖宗，第一輛車型下線時并不叫A6，而是奧迪C100,代號C1。A6半個世紀的歷史從此開始。
第一代國產(chǎn)車型，奧迪C3
1988年年由奧迪特許一汽生產(chǎn)的車型，正是這款奧迪C3。那個年代的車型設(shè)計大多是方頭方腦，我們印象里的普桑也長這樣。
1995年，奧迪100正式被命名為奧迪A6。
“公商務(wù)用車”形象基礎(chǔ)的由來，第二代奧迪A6
1999年，一汽大眾正式引進第二代奧迪A6進行國產(chǎn)，伙伴們估計也知道，國產(chǎn)的車型必然逃不過尺寸加長的命運。第二代A6在國內(nèi)生產(chǎn)時，軸距增加了90mm，使得A6的乘坐空間和豪華感都有提升，因此被***大量***購，這才有了我們所謂的“官車”一詞。
“燈廠”一詞的由來
2008年，改款奧迪A6的頭燈尾燈首次使用LED光源，這樣奧迪贏得“燈廠”的美譽，并一直沿用至今。
A6之后的歷史我就不介紹了，因為年代已經(jīng)很靠近現(xiàn)在，并且A6的外觀設(shè)計也基本成型。如果還有其他想要了解的A6歷史，咱們可以評論區(qū)或者私信交流。
2020款A(yù)6L購車意見
其實我對奧迪車型（包括但不僅限于A6L）的購車意見很簡單，三個字，等優(yōu)惠。如果您特別想盡快擁有這款車，等到三五萬優(yōu)惠的時候就可以買，如果您有足夠的耐心，更多的優(yōu)惠也會有的。之前跟粉絲交流，他說A6L優(yōu)惠10萬了再買?？梢缘?，但是能不能達到10萬的優(yōu)惠說不大準(zhǔn)。
文章的最后以兩張美圖結(jié)尾。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2021款奧迪A6L新車上市，中期改款，配置全升級，價格微調(diào)
易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了奧迪新款A(yù)6的***想圖，作為中期改款車型，新車會針對前臉和尾部等處的設(shè)計進行優(yōu)化升級，同時內(nèi)飾也會進行小幅的改動，另外48伏輕混系統(tǒng)可能也會全系標(biāo)配，新車預(yù)計會在2022年亮相。
外觀設(shè)計方面，奧迪新款A(yù)6的前臉設(shè)計預(yù)計會有明顯的變化，其中最顯眼的地方就是頭燈造型的改變，造型可能會比現(xiàn)款車型更加銳利，同時內(nèi)部的LED光源結(jié)構(gòu)也會有所不同，預(yù)計尾部的設(shè)計也會進行調(diào)整尾燈和后杠的造型都會有所變化。
動力系統(tǒng)方面，奧迪新款A(yù)6預(yù)計將會繼續(xù)主打2.0T和3.0T發(fā)動機，不過48伏輕混系統(tǒng)可能會被更加廣泛的使用，從現(xiàn)在的3.0T發(fā)動機+48伏輕混系統(tǒng)，增加到2.0T車型也會提供48伏輕混系統(tǒng)可選。
“加量不加價”？奧迪新款A(yù)6L配置升級，最快9月份上市
日前，我們得到消息，全新2021款?奧迪A6L正式上市了。據(jù)悉，新車共推出12款車型，價格區(qū)間為41.98-65.38萬元，入門車型售價相比2020款提升了1萬元，不過配置有所提升。我們具體來看一下。
外觀方面，2021款奧迪A6L在外觀設(shè)計與老款保持一致，標(biāo)志性六邊形中網(wǎng)搭配多橫條式金屬飾條，質(zhì)感出眾，中間的logo就是豪華的象征，無須多言。奧迪素有"燈廠"之名，作為奧迪轎車家族的當(dāng)家花旦，A6L的燈光配置絕不含糊，全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，并且自動大燈、自適應(yīng)遠近光、大燈清洗、大燈延時關(guān)閉一樣不缺。
新款奧迪A6L針對車型，進行了一些配置改動，新款奧迪A6L?40?TFSI豪華致雅型和豪華動感型對車內(nèi)氛圍燈進行了增強，致雅型增加了帶照明的鋁門檻條，動感型增加了帶S標(biāo)識的發(fā)光鋁門檻條。45?TFSI?quattro臻選致雅型和臻選動感型上均新增了前排座椅加熱功能等這里就不一一列舉。
動力方面，新車依然提供2.0T高低功率和3.0T六缸+48V動力版本車型可選，40TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動機；45TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動機；55TFSI車型搭載3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機及48伏微混系統(tǒng)，均滿足國六排放，傳動系統(tǒng)為7DCT變速箱。
此次新款奧迪A6L的調(diào)整，雖說有小幅價格漲動，但是配置方面奧迪也是不含糊，可以說是為消費者帶來更加舒適的用車體驗，大家覺得呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020最新款頂配奧迪A6L，旗艦動感版，多圖鑒賞！
引導(dǎo)：
近日，我們從經(jīng)銷商獲悉了2021款奧迪A6L配置信息，新車屬于年度改款車型，主要針對配置進行了升級，從而進一步提升在同級別當(dāng)中的競爭力，其實我們不難發(fā)現(xiàn)，很多熱門車型，基本上都會進行年度改款。
但是，升級的幅度普遍都不是非常高，主要針對細節(jié)上的升級和配置等方面的升級，這也是為了提升在同級別當(dāng)中的競爭力，雖然升級幅度不是很大，但是隨著多年的積累，升級幅度就會非常明顯，這也是為什么，銷量高的車型，常年都在國內(nèi)銷量一直居高不下。
“加量不加價”？奧迪新款A(yù)6L配置升級，最快9月份上市！
首先我們來聊新款奧迪A6L在配置上有哪些升級，除40?TFSI豪華型2款車型外，其他車型全部新增了駕駛位座椅記憶丶雙側(cè)外后視鏡記憶+防眩目功能2項配置，要注意的是45/55?TFSI四驅(qū)尊享致雅型以上配置為標(biāo)配。
此外45?TFSI臻選型還增加了全景影像，45?TFSI四驅(qū)臻選型增加了前排座椅加熱，45/55?TFSI四驅(qū)尊享致雅型增加了方向盤電動調(diào)節(jié)，45/55?TFSI四驅(qū)尊享動感型增加了后側(cè)窗遮陽簾，從目前得到的信息來看，?基本上只有這么多，具體和詳細的配置，只有等新車正式上市后才知曉。
對于不是急需用車的消費者而言，完全可以再等等，可能很多人會擔(dān)心價格問題，通過推測，新款A(yù)6L屬于年度改款車型，在優(yōu)惠力度方面，預(yù)計相比現(xiàn)款沒有很大的變化，至于指導(dǎo)價，預(yù)計和現(xiàn)款的變化不會很大，畢竟奧迪A6L能夠在國內(nèi)取得這么高的銷量。
跟自身的優(yōu)惠力度分不開，如果優(yōu)惠力度減少，指導(dǎo)價提高，預(yù)計在銷量上會有一定的幅度的下滑，這一代奧迪A6L上市初期在國內(nèi)的銷量就是最好的例子，我們不難發(fā)現(xiàn)，只要是奧迪旗下的車型，如果終端沒有很大的優(yōu)惠力度，實際的銷量普遍都不是非常樂觀。
其中奧迪Q3就是最好的例子，該車自從換代以來，優(yōu)惠力度比較少，在國內(nèi)的銷量相比競爭對手寶馬X1有著明顯的差距，反觀我們來看奧迪A6L就不同了，在過去的6月份，該車在豪華品牌銷量排行榜當(dāng)中取得銷冠，足以看出，在BBA當(dāng)中，只要優(yōu)惠力度夠大，銷量不會太差。
不過，同樣是奧迪旗下的轎車，奧迪A4L在6月份的銷量表現(xiàn)的非常一般，要注意的是，該車的終端優(yōu)惠力度基本上和老款差不多，但是從實際的銷量上來看，相比奔馳C級有著一定的差距，這就比較奇怪了，難道國內(nèi)的消費者購車，已經(jīng)開始注重性價比了？
其實我們不難發(fā)現(xiàn)，如今購買奔馳C級和寶馬3系以及奧迪A4L的消費群體，主要集中在預(yù)算比較充裕的年輕消費者，對于年輕消費者而言，在購車的時候，普遍都比較注重品牌的知名度和產(chǎn)品力，而且在購買豪華車的時候，普遍都比較注重顏值和豪華感。
這也是為什么，優(yōu)惠力度比較少的奔馳C級，近年來在國內(nèi)的銷量一直居高不下，反而優(yōu)惠力度比較高的奧迪A4L銷量，在同級別當(dāng)中，表現(xiàn)的非常一般，要注意的是，同級別僅僅是指寶馬3系奔馳C級，反觀BBA旗下的中大型轎車就不同了。
購買這類車型的消費群體，主要集中在中年消費群體，由于早期的奧迪A6L給我們消費者留下了比較深刻的印象，加上有著“官車”的身份，在國內(nèi)的知名度和認可度方面，相對而言要比競爭對手寶馬5系和奔馳E級有著一定的優(yōu)勢。
其次，如今在售的奧迪A6L優(yōu)惠力度比較高，在同級別當(dāng)中突顯出了比較強的性價比，對于這類消費群體而言，當(dāng)然會選擇奧迪A6L，但是，優(yōu)惠力度越大并不見得是好事，奧迪A6L前段時間被爆出發(fā)動機艙自燃的現(xiàn)象，馬自達2020款阿特茲內(nèi)飾多處異響的現(xiàn)象，至于為什么，相信大家心里有自己的答案。
總結(jié)：
最快9月份上市，奧迪新款A(yù)6L給我們帶來了哪些驚喜？從新款A(yù)6L來看，新車主要針對配置進行了升級，從而進一步提升了在同級別當(dāng)中的競爭力，對于不是著急用車的消費者而言，完全可以再等等，新車最快9月份上市。
你們怎么看奧迪新款A(yù)6L呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
又見漲價！奧迪新款A(yù)6L國內(nèi)上市售40.98萬元起
樓主一直開奧迪，之前是2015年買的A6L豪華版，6缸車。最近由于換工作地點，要換個車，因為家里還有部奔馳車，給老婆開，我覺得不如奧迪好開，因此奔馳不考慮。寶馬車沒感覺，也不喜歡其他亂七八糟的牌子，所以又買了一部A6L。因為之前據(jù)說配置縮水，所以指定買V6缸車，頂配旗艦版本。本想要旗艦雅致，（樓主坐的多，開的少，雅致版本可以調(diào)整后排位置），但是沒有現(xiàn)車，只好拿了頂配旗艦動感。落地61萬，性價比高。到手2周，加速好，操作還是那么熟悉，可能是運動版本，方向盤比我的老A6重一點。隔音效果好，非常平穩(wěn)，說明書上的什么HUD、自適應(yīng)、車道偏離、無匙進入、摸一下把手就關(guān)門等等功能都有，挺好的。不過突出的是四只大輪子真是好看。人狠話不多，直接上圖。
已經(jīng)貼膜回來了，還車身做了鍍金，仔細看是不是有些金色呢？哈哈哈
大嘴怪，大腳怪！
再來一張大腳，輪子真漂亮，看不夠。
細長眼睛，很犀利。
晚上就長這樣。遠光燈會自動調(diào)節(jié)，有車就局部暗光，人性化。
運動型的標(biāo)志！酷
儀表盤，科技感很強，到處都是液晶，做工精細，比特斯拉那種粗制濫造的車好看多了。真心話！
全屏液晶儀表盤，可放大縮小，不同的顯示模式
雞腿檔把，還可以。個人不喜歡電子檔把，沒感覺。開自動波本來就沒啥事做，現(xiàn)在連個檔把都沒得拉，不感興趣。
后座，很寬敞，座椅改善很多。我的老A6后座不舒服，太硬，后背太直。新款挺好，護手的質(zhì)感也不錯。不過居然取消了兩側(cè)車窗遮陽簾！只有后窗遮陽簾了！這個讓我很不爽！這點配置都要省嗎？
S標(biāo)記特寫！構(gòu)圖不錯
上路飆車，100公里6.6秒加速，不是吹的，推背感很強，135的速度隨隨便便就上去了。
疫情期間好飆車啊
45度側(cè)顏完美！
這邊的45度側(cè)顏也是完美
晚上拍的，曝光過了。
改善一下，氛圍燈，有很多顏色，調(diào)了個娘炮一點的地中海風(fēng)情，中和一下陽剛之氣。
吧后排液晶也拍進來
踏板歡迎燈，S標(biāo)記很清晰
鑰匙認證
沒貼膜鍍金之前的照片，比較一下鍍金還是有效果
側(cè)臉
還是大腳怪
威武前臉
一貓汽車訊?4月21日，一汽-大眾奧迪新款A(yù)6L正式于國內(nèi)上市。共推出12款車型，售價區(qū)間40.98-65.38萬元。新車主要針對配置方面進行了調(diào)整，并對部分車型的售價調(diào)高了3000-6000元，動力方面則依舊配備2.0T和3.0T發(fā)動機，搭配7速雙離合變速箱。
在外觀方面，作為年度改款車型，新款奧迪A6L在外觀設(shè)計沒有做任何改動，依舊***用奧迪品牌家族式設(shè)計語言，中高配車型配備獨有的HD?Matrix?LED頭燈組由32個獨立發(fā)光單元組成。車尾造型同樣犀利，貫穿式尾燈已經(jīng)成為奧迪品牌轎車沿用的設(shè)計，搭配流水式轉(zhuǎn)向燈視覺效果十足。車身尺寸上，新款奧迪A6L致雅型的長/寬/高分別為5038/1886/1475mm，而動感型的長/寬/高分別為5050/1886/1475mm，軸距均為3024mm。
而內(nèi)飾方面，三塊大屏的設(shè)計依舊出彩兒。新車僅在配置方面有所調(diào)整，其中45?TFSI?quattro尊享致雅型和尊享動感型、55?TFSI?quattro尊享致雅型和尊享動感型、55?TFSI?quattro旗艦致雅型和旗艦動感型標(biāo)配真皮包覆儀表盤；45?TFSI?quattro尊享致雅型、55?TFSI?quattro尊享致雅型和55?TFSI?quattro旗艦致雅型新增了副司機座椅老板鍵；45?TFSI臻選動感型標(biāo)配10輻19英寸輪圈；40TFSI豪華動感型、45?TFSI臻選動感型、45?TFSI?quattro臻選動感型新增了米萊諾真皮座椅。增配漲價似乎已經(jīng)成了BBA的專屬操作。
在動力方面，?新車依然提供2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中40?TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動機，最大馬力190Ps，峰值扭矩320N·m；45?TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大馬力224Ps，峰值扭矩350N·m；55?TFSI車型搭載3.0T?V6發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，最大馬力340Ps，峰值扭矩500N·m，與之匹配的傳動系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱。
點評：
今年以來，奧迪A6L在豪華中級車市場的表現(xiàn)相當(dāng)強勁，擠掉了排頭兵寶馬5系。但A6L的銷量大增和終端的大幅度優(yōu)惠有關(guān)，例如賣得最好的45?TFSI?臻選動感型在經(jīng)銷商處有著至少8萬元的降幅，所以A6L此次部分車型漲價應(yīng)該對終端價格影響不大。喜歡A6L的消費者可以詳詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #奧迪
