比亞迪唐混動(dòng)的原理:1、需要全功率并聯(lián),發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電機(jī)鎖定結(jié)合,一起驅(qū)動(dòng)車輛;需要串聯(lián),發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電機(jī)鎖定組成發(fā)電機(jī),另外一個(gè)電機(jī)和車輪鎖定,變成純電力驅(qū)動(dòng);2、這樣同樣可以達(dá)到串聯(lián)、并聯(lián)結(jié)合的目的,也繞開(kāi)了豐田的專利。但是這種模式有一個(gè)致命弱點(diǎn),就是在并聯(lián)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪直接相關(guān),速度高了,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快,噪音震動(dòng)很大,舒適性很差;3、比亞迪曾經(jīng)想在發(fā)動(dòng)機(jī)和軸直接加上一個(gè)變速箱,但是當(dāng)時(shí)比亞迪自己沒(méi)有變速箱技術(shù),做不了。F3DM就只能將究,盡量用串聯(lián)模式回避這個(gè)問(wèn)題,所以F3DM只有省油的特性,沒(méi)有混合動(dòng)力車加速快的優(yōu)點(diǎn)。
標(biāo)簽: #比亞