1. 有了蔚來的前車之鑒，理想靠精打細(xì)算沖擊美股IPO
2. 理想汽車被傳已遞交IPO申請(qǐng) 最早今年上半年上市
3. 百億上市公司要出資和馬斯克造火箭（馬斯克運(yùn)載火箭回收）
4. 勞斯萊斯
5. 理想汽車資本信息變更 11位股東出質(zhì)全部股權(quán)

日前，理想汽車運(yùn)營(yíng)主體北京車和家信息技術(shù)有限公司被曝出11位股東集體出質(zhì)股權(quán)。而根據(jù)前序***，理想汽車或?qū)⒆钤缬诒驹戮蛣?dòng)身赴美IPO上市，承銷商包括摩根士丹利和瑞銀。

不上市，期權(quán)就沒有價(jià)值，11位股東集體選擇在IPO前夕出質(zhì)股權(quán)，這在常人看來實(shí)屬異常。圍繞此事，業(yè)內(nèi)有兩種猜測(cè)：有人說此舉是理想汽車內(nèi)部?jī)?yōu)化股東結(jié)構(gòu)，為全力赴美上市做準(zhǔn)備；也有人說理想汽車赴美上市或許遇到了困難。

對(duì)于業(yè)內(nèi)猜測(cè)，買車網(wǎng)（Buycar.cn）向理想汽車內(nèi)部公關(guān)人員進(jìn)行了求證，但截至發(fā)稿日，對(duì)方并未對(duì)此置評(píng)。而無論事實(shí)是什么，此次內(nèi)部股東集體出質(zhì)股權(quán)都為理想汽車如期順利赴美IPO蒙上了一層迷霧，“能否成行”目前來看還是一個(gè)疑問。

資料顯示，早在2018年6月份，車和家的股東利歐股份就曾發(fā)布公告稱，其香港全資子公司利歐香港認(rèn)購(gòu)車和家開曼公司股份，配合車和家搭建VIE架構(gòu)并完成重組工作。業(yè)內(nèi)分析師賈新光在接受買車網(wǎng)（Buycar.cn）***訪時(shí)表示：“在搭建海外VIE架構(gòu)是為了能夠在海外市場(chǎng)順利IPO，理想汽車意在海外上市?！?/p>

梳理發(fā)現(xiàn)，VIE結(jié)構(gòu)全稱Variable?Interest?Entities，直譯為“可變利益實(shí)體”，指境外注冊(cè)的上市實(shí)體與境內(nèi)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)實(shí)體相分離，境外的上市實(shí)體通過協(xié)議的方式控制境內(nèi)的業(yè)務(wù)實(shí)體，業(yè)務(wù)實(shí)體就是上市實(shí)體的VIEs（可變利益實(shí)體）。國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)如新浪、百度、阿里巴巴，也包括蔚來，均通過VIE成功規(guī)避外資限制，在境外上市。

在擁有前車之鑒的基礎(chǔ)上，金融分析人士稱，近期特斯拉、尼古拉、蔚來等新勢(shì)力車企帶動(dòng)新能源汽車板塊股價(jià)大漲，在國(guó)內(nèi)，理想汽車是處于第一造車梯隊(duì)的新勢(shì)力，預(yù)計(jì)理想汽車在近期選擇海外IPO將會(huì)得到二級(jí)市場(chǎng)歡迎。

而事實(shí)上，為了通過VIE成功海外上市，理想汽車在半年時(shí)間內(nèi)已通過三次股權(quán)結(jié)構(gòu)變動(dòng)為此做準(zhǔn)備。早在2019年12月，車和家股權(quán)變動(dòng)，有17家股東退出，注冊(cè)資本也從約9.15億元下降了25%。而在今年5月13日，車和家再次發(fā)生多項(xiàng)工商變更。其中包含18位股東退出，注冊(cè)資本也由7.25億元減至4.33億元。工商變更之后的剩余股東數(shù)量為11位。

在賈新光看來，此次11位股東集體出質(zhì)股權(quán)也仍屬于搭建VIE架構(gòu)的一部分。“但現(xiàn)在仍然不清楚搭建到了什么程度。”賈新光表示。

而同樣令人捉摸不透的是，外部不確定因素的增加無疑也為理想汽車IPO上市增添了許多問號(hào)。除了國(guó)際貿(mào)易摩擦變數(shù)在增多，從去年瑞幸咖啡財(cái)務(wù)***之后，美國(guó)參議院緊急通過《外國(guó)公司承擔(dān)責(zé)任法案》，對(duì)所有在美上市的中國(guó)公司進(jìn)行嚴(yán)格的財(cái)務(wù)審計(jì)，并要求上市公司披露其是否由外國(guó)***擁有或控制。

國(guó)泰君安首席汽車分析師張欣在接受買車網(wǎng)（Buycar.cn）***訪時(shí)表示，在該法案的嚴(yán)格限制下，理想汽車能否赴美IPO上市是值得商榷的。

那么，在赴美IPO前景并不明朗的背景下，理想汽車11位股東集體出質(zhì)股權(quán)則更顯得疑點(diǎn)重重。全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴表示，“這樣的調(diào)整，除了正常情況，還有可能是股東對(duì)公司上市的看法不一致，或者是上市遇到了困難?！?/p>

如果是內(nèi)部股東意見不一，那么除了赴美IPO上市，擺在理想汽車面前的還有國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板上市、港股上市兩條出路。但由于科創(chuàng)板上市要求比主板上市要更加嚴(yán)苛，結(jié)合理想汽車當(dāng)前經(jīng)營(yíng)狀況，想要登陸科創(chuàng)板上市差距過大，所以業(yè)內(nèi)分析港股上市將是其大概率會(huì)選擇的方向。

而按照香港聯(lián)交所的相關(guān)規(guī)定，企業(yè)在港上市的條件之一是上一財(cái)年盈利2000萬港元(約合人民幣1810萬元)。但事實(shí)上，新勢(shì)力造車想實(shí)現(xiàn)盈利有多難大家是有目共睹的。特斯拉作為新汽車的龍頭，創(chuàng)業(yè)15年才實(shí)現(xiàn)盈利。而對(duì)于理想汽車而言，其首款量產(chǎn)車型理想ONE從上市交付到現(xiàn)在才不過半年時(shí)間，后續(xù)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、擴(kuò)張產(chǎn)能等投入也是不得不面對(duì)的“吸血鬼”，應(yīng)該說想在短短幾年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)“財(cái)年盈利2000萬港元”是幾率渺茫的。

總之，無論業(yè)內(nèi)如何看衰赴美IPO的可行性，理想汽車前序?yàn)樯鲜兴龅乃袦?zhǔn)備都是沖著這條路來的，11位股東集體出質(zhì)股權(quán)背后，究竟是就此放棄赴美IPO轉(zhuǎn)而港股上市，還是繼續(xù)為IPO上市搭建VIE結(jié)構(gòu)，謎底還要交給理想汽車的下一步行動(dòng)來回答。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

有了蔚來的前車之鑒，理想靠精打細(xì)算沖擊美股IPO

關(guān)注「電動(dòng)車公社」

和我們一起重新思考汽車

哈啰大家晚上好，我是電動(dòng)車公社的社長(zhǎng)。

之前電動(dòng)車公社會(huì)給大家匯總一周內(nèi)3、5條無法寫成深度長(zhǎng)文的新聞，并進(jìn)行簡(jiǎn)單分析和點(diǎn)評(píng)。

后來經(jīng)過不少粉絲朋友的建議，發(fā)現(xiàn)不如給大家把這一周內(nèi)的大新聞做一個(gè)更詳盡的匯總，因?yàn)橛刑嗯笥岩恢芏己苊β?，漏看了我們每天匯總的新聞，于是有了改版之后的《一周大***》：這一周內(nèi)，關(guān)于行業(yè)的、關(guān)于新車的、關(guān)于新技術(shù)的、關(guān)于高管或企業(yè)變動(dòng)的新能源相關(guān)的新聞，都在這里～

以下是上周的新聞：

關(guān)于?政策

1、

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》發(fā)布

11月11日，2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)主論壇上，清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家，發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》。

根據(jù)路線圖2.0規(guī)劃，到2025年P(guān)A（部分自動(dòng)駕駛）、CA（有條件自動(dòng)駕駛）級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率持續(xù)增加，到2025年達(dá)50%，2030年超過70%，2025年C-V2X終端的新車裝配率達(dá)50%，2030年基本普及。

對(duì)比2017年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年，汽車DA（***駕駛）、PA（部分自動(dòng)駕駛）、CA（有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）新車裝配率超過50%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路徑，已經(jīng)通向更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，更低級(jí)的DA（***駕駛）已經(jīng)被排除在外。

關(guān)于?銷量

2、

乘聯(lián)會(huì)：10月新能源乘用車批發(fā)銷量突破14.4萬

11月9日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車批發(fā)銷量突破14.4萬輛，同比增長(zhǎng)119.8%，環(huán)比9月增長(zhǎng)15.9%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布2020年10月新能源汽車銷量榜單。

上汽通用五菱旗下新能源產(chǎn)品共賣出29,711臺(tái)，其中MINI?EV銷量為20,631臺(tái)，占比近7成?；蛟S是降價(jià)導(dǎo)致銷量激增，Model?3?標(biāo)準(zhǔn)版交車周期已經(jīng)從1-2周延遲至4-6周，隨著比亞迪刀片電池產(chǎn)能提升，“漢”EV銷量在不斷提升，值得注意的是，以上三款車型均有磷酸鐵鋰電池的版本。

3、

中汽協(xié)：10月中國(guó)動(dòng)力電池裝車量5.9GWh

中汽協(xié)公布，10月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量5.9GWh，同比上升44.0%，環(huán)比下降10.8%，同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中，三元鋰電池共計(jì)裝車3.4GWh，同比上升15.7%，環(huán)比下降19.1%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車2.4GWh，同比上升127.5%，環(huán)比上升3.5%。

在乘聯(lián)會(huì)公布的十月銷量榜單10款車型中，有7款車型使用磷酸鐵鋰電池，銷量主力車型多數(shù)***用磷酸鐵鋰電池，這是磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量明顯激增的原因之一。

關(guān)于?公司動(dòng)態(tài)

4、

理想汽車成立新公司或?qū)⑸a(chǎn)電動(dòng)機(jī)

11月9日，浙江理想汽車有限公司成立，注冊(cè)資本10億元人民幣，法定代表人為沈亞楠，經(jīng)營(yíng)范圍包括道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)、電機(jī)及發(fā)電機(jī)組銷售；電動(dòng)機(jī)制造；新能源汽車整車銷售等。該公司由理想汽車運(yùn)營(yíng)主體北京車和家信息技術(shù)有限公司全資持股。

目前?理想ONE動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件主要依靠外***，理想汽車旗下子公司中，并沒有電動(dòng)機(jī)制造相關(guān)公司，所以，新公司成立填補(bǔ)了這一空白。這并不排除理想未來將自研電動(dòng)機(jī)應(yīng)用在自家產(chǎn)品上的可能性。

5、

理想汽車兩股東退出

11月6日，理想汽車運(yùn)營(yíng)主體北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生多項(xiàng)工商變更，董事樊錚、劉慶華從主要人員中退出；

利歐集團(tuán)股份有限公司、上海燦谷投資管理咨詢服務(wù)有限公司從股東中退出，直接導(dǎo)致理想20.71%的注冊(cè)資本減少，企業(yè)注冊(cè)資本從約4.33億元降至3.44億元。同時(shí)，李想的股權(quán)比例從61.50%變更為77.56%，秦致的股權(quán)比例從1.73%變更為2.18%。

2016年，理想在A輪融資時(shí)，與利歐簽署投資協(xié)議，要求在6年內(nèi)進(jìn)行IPO，不能如期上市，利歐將撤出對(duì)車和家（理想汽車主體）的投資協(xié)議，并要求車和家將其持有的股權(quán)按年利率8%的價(jià)格進(jìn)行回購(gòu)。

如今理想汽車已經(jīng)在美股上市，并且獲得高估值，根據(jù)最近的新聞報(bào)道，利歐集團(tuán)投資理想汽車確認(rèn)公允價(jià)值變動(dòng)收益約48億人民幣，利歐集團(tuán)已在5年時(shí)間里，用4.5億元投資換來48億的價(jià)值，收益頗豐。

6、

特斯拉上海工廠產(chǎn)能將達(dá)55萬輛

2020年，特斯拉上海工廠的規(guī)劃產(chǎn)能是15萬臺(tái)，到了2021年***生產(chǎn)約55萬輛汽車，包括30萬臺(tái)Model?3車型，25萬臺(tái)Model?Y。

之所以到明年有巨大躍升，除了二期工廠即將建成，中國(guó)工廠也將承接更大的出海任務(wù)。上述消息人士透露，“55萬臺(tái)輛，有大約10萬臺(tái)Model?3用于出口，Model?Y也***出口1萬臺(tái)?！?/p>

目前國(guó)產(chǎn)Model?3年產(chǎn)能已提升至25萬臺(tái)，從下線到提升產(chǎn)能花了一年時(shí)間，產(chǎn)能爬升并不簡(jiǎn)單，Model?Y的產(chǎn)能提升，與銷量是脫不開關(guān)系的，接下來就要看Model?Y在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，如果Model?Y依舊保持48.8萬的售價(jià)，從0到25萬產(chǎn)能爬升大概率不會(huì)在短期之內(nèi)完成。

7、

比亞迪漢第2萬臺(tái)下線

比亞迪官方微博，第20,000輛漢EV正式下線，“漢”單月產(chǎn)能即將突破萬輛大關(guān)。

“漢”自4月下線至今已有半年時(shí)間，此前一直受到刀片電池產(chǎn)能限制，導(dǎo)致漢EV產(chǎn)量不高。

專門生產(chǎn)刀片電池的重慶弗迪電池工廠，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到10GWh，可提供近13萬臺(tái)漢EV，隨著電池工廠的產(chǎn)能爬升，漢的產(chǎn)能將不再被刀片電池所限制。

8、

寶能汽車公布新車型進(jìn)軍增程市場(chǎng)

寶能自2017年進(jìn)入造車領(lǐng)域以來，一直沒有對(duì)外公開過多的信息，11月8日，寶能汽車宣布其位于西安的工廠正式建成，自主研發(fā)的新能源xEV平臺(tái)首車和寶能增程式電動(dòng)汽車（REV）也于當(dāng)日下線。

該生產(chǎn)基地規(guī)劃總產(chǎn)能100萬輛，一期50萬輛，其中一期第一階段規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)30萬輛。接下來寶能新車型的銷量會(huì)有一定壓力，如果銷量不能支撐起寶能工廠的產(chǎn)能，還是會(huì)面臨產(chǎn)能過剩的問題。

9、

恒馳汽車工廠試生產(chǎn)

恒馳汽車自從一口氣發(fā)布6款車型后，再?zèng)]有消息，最近，恒馳汽車連續(xù)發(fā)布動(dòng)作頻繁。

11月10日，據(jù)恒馳汽車官方微信，恒大汽車正式推出恒馳車標(biāo)。恒大汽車表示，這個(gè)車標(biāo)的寓意是“保護(hù)藍(lán)天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球?！?/p>

恒馳汽車LOGO是獅子像，好似趴在地球上，而恒大足球LOGO是老虎像，好似趴在足球上，獅子老虎夠霸氣，確實(shí)符合許老板15字造車真言。

11月11日，根據(jù)恒大新能源汽車宏偉戰(zhàn)略規(guī)劃，制定恒馳車型命名規(guī)則，恒馳車型名稱由“恒馳+數(shù)字+兩個(gè)英文字母”構(gòu)成：

1、數(shù)字：從***數(shù)字1開始一次編號(hào)，代表恒馳車型上市先后順序。

2、第一個(gè)英文字母代表車型檔次，分三個(gè)檔次：

豪華車型（Luxury）：用“L”代表，售價(jià)25萬以下；

超豪華車型（Super?Luxury）：用“S”代表，售價(jià)25萬元至50萬元；

旗艦車型（Flagship）：用“F”代表，售價(jià)50萬及以上。

3、第二個(gè)英文字母代表車型，分三類：

“S”代表轎車車型；“X”代表SUV車型；“M”代表MPV車型。

對(duì)于恒馳汽車公布的這個(gè)命名規(guī)則，有網(wǎng)友吐槽：這好像星巴克的命名，中杯/大杯/超大杯。

11月12日，恒大汽車上海、廣州兩大生產(chǎn)基地已于近日正式啟動(dòng)試生產(chǎn)，全面達(dá)產(chǎn)后能做到每分鐘試生產(chǎn)1輛車。據(jù)悉，恒大汽車“恒馳”系列車型預(yù)計(jì)于明年下半年開始陸續(xù)量產(chǎn)。按***，恒達(dá)汽車將于2025年前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能約100萬輛，2035年達(dá)500萬輛。

關(guān)于?上市

10、

小鵬汽車首次發(fā)布季度財(cái)報(bào)毛利轉(zhuǎn)正

小鵬汽車發(fā)布2020年第三季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，第三季度總收入為19.90億元，同比增長(zhǎng)342.5%；毛利率為4.6%，實(shí)現(xiàn)毛利率首次轉(zhuǎn)正，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限資金、短期投資接近200億人民幣。小鵬目前已經(jīng)擺脫虧錢造車的狀態(tài)，如果未來發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)，還有進(jìn)一步下探的空間。公布財(cái)報(bào)后，小鵬股價(jià)連續(xù)多日暴漲20%以上。

小鵬汽車第三季度總交付量8,578臺(tái)，其中第三季度，P7交付量達(dá)6,210臺(tái)，截至2020年9月30日，小鵬汽車銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已包括116家銷售網(wǎng)點(diǎn)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋58個(gè)城市。

此前公開的渠道規(guī)劃，小鵬***將網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)增至166家，距離此目標(biāo)還有距離。另外，小鵬汽車品牌的超充站已運(yùn)營(yíng)135座，覆蓋50個(gè)城市。

11、

理想汽車首次發(fā)布季度財(cái)報(bào)毛利達(dá)19.8%

11月13日，理想汽車發(fā)布了截至2020年9月30日第三季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告，第三季度營(yíng)收25.11億元，市場(chǎng)預(yù)期19.25億元；凈虧損1.07億元，市場(chǎng)預(yù)期虧損5.02億元；

第三季度整體毛利率19.8%，較第二季度的13.3%提高6.5個(gè)百分點(diǎn)。毛利率的提升主要得益于部分零部件***購(gòu)價(jià)格的下降，以及產(chǎn)量提升帶來的單車制造成本的下降。

第三季度汽車交付8,660輛，預(yù)計(jì)第四季度汽車交付在1.1萬-1.2萬輛之間，環(huán)比增長(zhǎng)27%-38.6%。

截至2020年第三季度末，理想汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)189.16億元，相比2019年底的37.09億元大幅提升，為核心技術(shù)研發(fā)、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展提供堅(jiān)實(shí)保障。

財(cái)報(bào)公布后，理想股價(jià)也隨之暴漲20%以上。

12、

北汽藍(lán)谷發(fā)布10月產(chǎn)銷快報(bào)

北汽藍(lán)谷發(fā)布10月產(chǎn)銷快報(bào)，當(dāng)月，公司銷售新能源車2,037輛，同比下降76.32%，前10個(gè)月累計(jì)銷售23,123輛，同比下降78.39%。

在金九銀十整體市場(chǎng)向好的帶動(dòng)下，多數(shù)車企銷量都迎來上漲，以蔚來、理想、小鵬、威馬為伍的造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)，十月交付量都已經(jīng)達(dá)到3,000臺(tái)以上。

關(guān)于?那些閑不下來的高管

13、

賈躍亭再度發(fā)聲

11月13日，賈躍亭在社交平臺(tái)上為FF發(fā)聲。并表示“產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新力是下一代汽車變革的核心價(jià)值和驅(qū)動(dòng)力，F(xiàn)F會(huì)繼續(xù)集中***專注投入，持續(xù)為行業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用?！敝档藐P(guān)注的是，這也是賈老板自今年7月初宣布個(gè)人破產(chǎn)重組工作完成之后首次在公開平臺(tái)發(fā)聲。

賈老板的造車夢(mèng)還沒有放棄，根據(jù)此前畢?？档恼f法，將會(huì)在完成一輪融資后9個(gè)月交付第一臺(tái)FF91，12個(gè)月后批量生產(chǎn)。不過，目前還沒有這筆錢的消息，恐怕“臨門一腳”，最快也要等到2022年了吧。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

理想汽車被傳已遞交IPO申請(qǐng) 最早今年上半年上市

李想的理想可以說是越來越豐滿了。

北京時(shí)間2020年7月11日，理想汽車正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交招股書，***在納斯達(dá)克上市。文件內(nèi)容顯示，理想汽車的上市股票代碼為“LI”，融資目標(biāo)為1億美元，此次IPO的承銷商包括高盛、摩根士丹利、瑞銀、中金等知名機(jī)構(gòu)。

招股書顯示，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想為第一大股東，擁有25.1%股份和70.3%投票權(quán)；王興及其關(guān)聯(lián)方持有23.5%的股份和9.3%的投票權(quán)。

名曰“理想”，事實(shí)上卻最不理想主義的造車新勢(shì)力，終于踏上了進(jìn)階的一步。

如果上市成功，理想將成為繼蔚來之后第二家上市的造車新勢(shì)力。對(duì)比起兩年前上市累計(jì)虧損近三百億的蔚來，眼前的理想顯得不那么骨感。

如此一來，是不是理想的未來會(huì)比蔚來好過呢？

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)不骨干

人們常說，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。

但李想的理想則顯得并不骨感，甚至可以算是茁壯成長(zhǎng)。

招股書數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度，理想汽車營(yíng)收達(dá)到8.52億元，凈虧損9148.6萬元。截至今年上半年，理想汽車共完成交付新車10473輛，其中第二季度交付6604輛，成為國(guó)內(nèi)第二家面向高端市場(chǎng)累計(jì)交付超萬輛的造車新勢(shì)力。

2018年與2019年，理想汽車凈虧損分別達(dá)到15.32億元和24.38億元。與去年同期相比，2020年第一季度的凈虧損有大幅縮減。

相較之下，由于投入巨大，蔚來至今累計(jì)已虧損285億元，單2019年就虧損114億。2019年底到2020年初，還頻繁傳出現(xiàn)金流告急的傳聞。而理想方面，截至今年3月31日，現(xiàn)金流達(dá)到了10.5億元。

李想的理想里，沒有虛妄，每一步都是看得見的腳印。

從去年下半年至今，理想汽車開啟了多輪股權(quán)結(jié)構(gòu)和注冊(cè)資本調(diào)整，目測(cè)是在搭建VIE架構(gòu)，為本次美國(guó)上市鋪路。

2019年8月，理想汽車股東、上市公司利歐股份發(fā)布公告稱，理想汽車擬搭建VIE架構(gòu)并實(shí)施相關(guān)重組。2019年12月13日，理想汽車運(yùn)營(yíng)主體北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊(cè)資本由9.15億元變更為約6.83億元，同時(shí)藍(lán)馳創(chuàng)投、梅花創(chuàng)投等多位股東退出。今年5月，北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生多項(xiàng)工商變更。其中，注冊(cè)資本由7.25億元減少至約4.33億元，降幅約為40.2%；同時(shí)，18位股東退出，剩余11位股東。

上周，企查查APP數(shù)據(jù)顯示，北京車和家信息技術(shù)有限公司新增11條股權(quán)出質(zhì)信息。11位股東出質(zhì)股權(quán)，質(zhì)權(quán)人為北京羅克維爾斯科技有限公司。

此外，就在兩周前，理想剛完成了D輪優(yōu)先股融資，并發(fā)行和出售了部分D輪優(yōu)先股。此次融資共計(jì)5.5億美元，其中美團(tuán)領(lǐng)投5億美元，李想跟投3000萬美元，投后估值為40.5億美元。

每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打，為上市做足了準(zhǔn)備，不吹NB，更不會(huì)吆喝什么“為理想窒息”這個(gè)李想，一點(diǎn)也不理想主義。

未來，不必學(xué)蔚來

同是新勢(shì)力明星企業(yè)，同是美國(guó)上市，理想和蔚來在花錢方面的風(fēng)格卻截然不同。蔚來在整體作風(fēng)上，更像是倒閉了的拜騰，不過相較之下蔚來還是更務(wù)實(shí)的。

因?yàn)槲祦韺W(xué)的是特斯拉的高調(diào)做法，先做技術(shù)難度最高的賽車、超跑，以此證實(shí)品牌的技術(shù)實(shí)力，再開始做大眾能夠使用的量產(chǎn)車型。

▲當(dāng)初在納斯達(dá)克上蔚來展示了賽車跑車車型

高調(diào)燒錢的成功，也讓蔚來一度陷入絕境，在研發(fā)上請(qǐng)歐美最頂尖的工程師，2017年底一場(chǎng)ES8發(fā)布會(huì)花了幾千萬，還有后來全國(guó)的蔚來中心也是一筆不少的花費(fèi)。這也是為什么蔚來四年能虧損285億，當(dāng)初一個(gè)不小心，很可能就成了拜騰的前輩了。

而理想則相反，他崇尚做個(gè)省錢達(dá)人。

此前，在評(píng)論拜騰停止運(yùn)營(yíng)的***中，李想曾經(jīng)坦言：

“對(duì)自己是幾乎變態(tài)的成本和效率要求。對(duì)于用戶，座椅完全合格，但是用戶感覺硬，我們?cè)敢饣ㄙM(fèi)千萬級(jí)的成本給用戶免費(fèi)升級(jí)。過去五年花了十億美金，其中20多億人民幣的研發(fā)投入，20多億人民幣的工廠和生產(chǎn)資質(zhì)的購(gòu)買，自建20個(gè)城市的銷售服務(wù)體系，以及五年的人員和管理費(fèi)用，做到了經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為正，賬上現(xiàn)金超過十億美金。往后再看十年，如果智能電動(dòng)車的賽道我們打不贏，這個(gè)世界一定出了大問題?！?/p>

▲李想在個(gè)人形象上，比李斌和何小鵬更像一位創(chuàng)業(yè)者

相比蔚來，理想汽車在花錢方面要謹(jǐn)慎得多。如前文所說，他不是不愿意花錢，只是不愿意在自己身上消費(fèi)太多無謂的錢，而更樂于在產(chǎn)品和用戶身上大筆投入。

李想前不久曾在朋友圈透露，理想ONE上市發(fā)布會(huì)花了不到200萬，拿下了超過1萬個(gè)訂單。

蔚來當(dāng)初提交的招股書顯示，其在2016到2018年上半年，凈虧損達(dá)到109.2億人民幣，而且是一年比一年增多。而理想從2018年到2020年前3個(gè)月，凈虧損僅42.03億，而且2020年的虧損出現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)?！柏毟弧辈罹鄳沂?，理想汽車在成本控制方面顯然要比蔚來汽車狠。

一個(gè)像是富豪蝙蝠俠，一個(gè)像是窮人蜘蛛俠，理想選擇了與蔚來截然不同的品牌策略，如今已經(jīng)收獲了與之相當(dāng)?shù)膽?zhàn)績(jī)，雖然實(shí)際銷量上，一萬和四萬還有一定的距離，但是理想起步畢竟晚于蔚來兩年，相信在下一步加碼擴(kuò)張的戰(zhàn)略之后，理想要追趕上來不是難事。

擴(kuò)張，停不下來

雖然表面上人畜無害，但這個(gè)看似樸實(shí)憨厚的大兄弟勤儉節(jié)約的作風(fēng)中，其實(shí)是藏著比多少燒錢高手都龐大的野心。

在湖畔大學(xué)“春耕會(huì)”辯論賽上，他已經(jīng)明確的表明了理想接下來的攻略，就是擴(kuò)張，而且是加碼擴(kuò)張。

“春節(jié)整理戰(zhàn)略時(shí)，我們很清晰地發(fā)現(xiàn)必須要擴(kuò)張，疫情帶來的影響不大，而我們所處的市場(chǎng)、行業(yè)決定了一定要擴(kuò)張?！?/p>

加碼擴(kuò)張這個(gè)詞，看起來有些激進(jìn)，有些瘋狂。

但是相比起幾近殞命的蔚來，在李想的***中，沒有激進(jìn)，更不會(huì)陷入瘋狂，一切都穩(wěn)得恰到好處。顯然，他已經(jīng)為理想汽車規(guī)劃出清晰的藍(lán)圖，或許他眼中看到的，早已不是我們眼前所見為上市努力的理想，而是五年后甚至十年后的理想。

對(duì)于理想汽車而言，擴(kuò)張的腳步顯然是停不下來了，甚至要越走越大步。

此前，李想曾表示，將在今年新開設(shè)60家門店，相比之前***的20家多出了兩倍。據(jù)理想官方消息，今年第三季度，理想汽車零售中心將覆蓋30個(gè)城市。理想汽車的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將在第三季度內(nèi)覆蓋到大陸所有省份，年底前將增加至100個(gè)城市。

此外，李想原***于2021年啟動(dòng)理想汽車L4級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)，如今已經(jīng)提前到今年，投入規(guī)模將達(dá)10億級(jí)。

在新車規(guī)劃上，據(jù)招股書信息顯示，理想汽車***在?2022?年推出一款全尺寸?SUV，將會(huì)搭載新一代的增程系統(tǒng)，為了滿足更多消費(fèi)者的需求，將來還會(huì)推出中型、緊湊型?SUV。

也就意味著，未來兩年，理想將只靠理想ONE一款產(chǎn)品去打江山，IPO得到的資金將大量投入到自動(dòng)駕駛的研發(fā)以及門店銷售擴(kuò)張當(dāng)中。

有別于傳統(tǒng)車企4S店經(jīng)銷商模式，蔚來、小鵬和理想三家明星新勢(shì)力都***取了直營(yíng)的模式，理想更直接，從生產(chǎn)到銷售到售后都是自己人，不會(huì)出現(xiàn)銷售和廠商互相踢皮球的情況，從而保證服務(wù)質(zhì)量不打折扣，使得品牌在打造用戶口碑方面產(chǎn)生明顯優(yōu)勢(shì)。

然而，隨著積壓訂單的消化，理想ONE的銷量從5月開始，連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)下滑（4月2622輛，5月2148輛，6月銷量為1891輛），而且是在五一這樣的節(jié)慶節(jié)點(diǎn)加持下出現(xiàn)下滑，顯然，增長(zhǎng)瓶頸已經(jīng)出現(xiàn)。

李想在湖畔大學(xué)的***訪中曾表示：

“一個(gè)城市有或沒有理想汽車門店，市場(chǎng)占有率相差?8?倍，這意味著實(shí)體門店能大大提升汽車銷量，所以要進(jìn)行渠道擴(kuò)張。”

截至6月，理想全國(guó)門店數(shù)量?jī)H有?21?家。從ONE的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)來看，深圳、上海、蘇州、杭州、成都等地，部分月份的數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了大車標(biāo)桿漢蘭達(dá)。

顯然，理想ONE的競(jìng)爭(zhēng)力是實(shí)打?qū)嵉?，但線下渠道的不足限制了其銷量的擴(kuò)張。于是才有了前文提到的門店擴(kuò)張***。

這也是為什么理想拿著10.5億元的現(xiàn)金流，8%的單車毛利，半年破萬的交付成績(jī)，還要執(zhí)意上市的原因。

不過，無數(shù)的前車之鑒告訴我們，市場(chǎng)擴(kuò)張必然是伴隨著不可估計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)。盡管李想至今仍保持著穩(wěn)扎穩(wěn)打的成績(jī)，下一步60家門店也不算過于夸張的目標(biāo)，但是60家門店之后，還會(huì)有下一個(gè)60嗎？IPO之后與更龐大資本掛鉤的理想汽車，真的還能如此前這樣對(duì)方向把握精準(zhǔn)嗎？這是李想需要持續(xù)思考的靈魂叩問。

李想的心中不只有“理想”，當(dāng)然還會(huì)有“野心”，但是野心往往既可以是靈藥，也可以是毒藥，最終是精神煥發(fā)還是毒發(fā)攻心，還需三思斟酌。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

百億上市公司要出資和馬斯克造火箭（馬斯克運(yùn)載火箭回收）

中國(guó)網(wǎng)汽車1月6日訊?據(jù)路透社最新消息稱，理想汽車已經(jīng)申請(qǐng)了在美國(guó)進(jìn)行IPO，***籌資至少5億美元，最早于2020年上半年上市。據(jù)悉，理想汽車自2019年夏天就開始籌備IPO，且聘請(qǐng)了高盛作為主導(dǎo)交易的承銷。

2019年，北京車和家信息技術(shù)有限公司(理想汽車母公司)股東之一的利歐股份發(fā)布公告稱，車和家擬搭建VIE架構(gòu)(即VariableInterestEntity，可變利益實(shí)體)并實(shí)施相關(guān)重組。隨后，2019年年底理想汽車出現(xiàn)了多位投資人退出和公司注冊(cè)資本降低的情況，外界猜測(cè)此舉或與搭建VIE架構(gòu)有關(guān)。

此外，據(jù)統(tǒng)計(jì)理想汽車目前已經(jīng)累計(jì)融資15.75億美元(約合人民幣109.7億元)，企業(yè)估值約為29.3億美元(約合人民幣204.1億元)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

勞斯萊斯

每經(jīng)編輯

百億上市公司要出資和馬斯克造火箭

：畢陸名

A股也有上市公司要涉足太空探索領(lǐng)域了

百億上市公司要出資和馬斯克造火箭

？

11月16日，利歐股份發(fā)布公告稱，公司全資子公司利歐投資簽署了《AgreementofLimitedPartnershipofTomalesBayCapitalAndurilIII,L.P.》。利歐投資將對(duì)TomalesBayCapitalAndurilIII,L.P.出資5000萬美元。合伙企業(yè)的投資標(biāo)的為SpaceExplorationTechnologiesCorp.。SpaceX是一家全球領(lǐng)先的太空技術(shù)公司，從事火箭發(fā)射、衛(wèi)星通訊、太空運(yùn)輸以及其他太空探索業(yè)務(wù)。該公司由美國(guó)企業(yè)家埃隆·馬斯克于2002年創(chuàng)辦。

需要強(qiáng)調(diào)的是，公告表示，本次投資短期內(nèi)對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果不會(huì)造成重大影響。針對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)，公司稱，本次投資的標(biāo)的項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)過程中將受到宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)周期、經(jīng)營(yíng)管理等多種因素影響，可能面臨投資效益不達(dá)預(yù)期或虧損的風(fēng)險(xiǎn)。若發(fā)生上述風(fēng)險(xiǎn)將導(dǎo)致投資失敗或虧損，從而影響公司本次交易的投資收益，公司將嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，對(duì)該事宜的進(jìn)展情況進(jìn)行及時(shí)披露，敬請(qǐng)廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。公司將結(jié)合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，密切關(guān)注合伙企業(yè)的運(yùn)作情況，公司將借助專業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)與***，通過與共同投資人共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，減少投資過程中的不確定性，降低投資失敗或虧損的風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)公司及全體股東利益。

對(duì)此消息，利歐股份股吧徹底炸開了，網(wǎng)友紛紛發(fā)表熱評(píng)。有網(wǎng)友表示，“明天車門焊了！”，“今天下車的人，明天要哭暈在廁所里了?！保€有人表示，“大腿拍腫了”

百億上市公司要出資和馬斯克造火箭

；也有網(wǎng)友潑冷水，表示，“5000萬美元！才多少點(diǎn)錢，馬斯克缺這點(diǎn)

百億上市公司要出資和馬斯克造火箭

？”

最新數(shù)據(jù)顯示，利歐股份股東人數(shù)為21.83萬戶，估計(jì)在“車上”的投資者今晚激動(dòng)難眠。

公開資料顯示，利歐股份為機(jī)械制造+數(shù)字營(yíng)銷雙主營(yíng)業(yè)務(wù)。而此前在8月31日，公司在互動(dòng)易回答投資者提問時(shí)表示，投資業(yè)務(wù)是公司除數(shù)字營(yíng)銷、機(jī)械制造兩大業(yè)務(wù)板塊之外的另一大業(yè)務(wù)板塊，是公司重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)極，近兩年公司投資的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相對(duì)集中于醫(yī)藥大健康和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

利歐股份10月15日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司持有理想汽車股票，其公允價(jià)值變動(dòng)會(huì)對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生持續(xù)的影響。截止2021年9月14日，美股理想汽車的收盤價(jià)為29.45元/股，較2020年12月31日收盤價(jià)28.83元/股有所上漲，公司持有的理想汽車股票公允價(jià)值變動(dòng)對(duì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)已實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。目前，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況良好，今年前三季度營(yíng)業(yè)收入較去年同期實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)，其中制造業(yè)板塊的增長(zhǎng)幅度超40%，主要原因是公司積極調(diào)整銷售策略，加大市場(chǎng)開拓力度，包括銷售團(tuán)隊(duì)建設(shè)等各方面投入增加，未來有望實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)悉，公司布局的IGBT項(xiàng)目正在施工中，預(yù)計(jì)明年一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，二期項(xiàng)目公司正與有關(guān)地方***洽談投資意向。

截至16日收盤，利歐股份上漲3.4%，報(bào)收2.43元，最新市值為164.1億元。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合公開資料、上市公司公告

每日經(jīng)濟(jì)新聞

理想汽車資本信息變更 11位股東出質(zhì)全部股權(quán)

勞斯萊斯1907年推出的“銀靈”轎車，不久便被譽(yù)為“世界上最好的汽車”。很多人知道勞斯萊斯汽車，卻不知道羅羅（羅爾斯·羅伊斯）也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造者。著名的波音客機(jī)用的就是羅羅的發(fā)動(dòng)機(jī)。二戰(zhàn)后勞斯萊斯的主業(yè)之一就是生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。1***1年負(fù)債虧損導(dǎo)致破產(chǎn)。后 車標(biāo)在英國(guó)***干預(yù)下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動(dòng)機(jī)兩間公司。勞斯萊斯品牌仍然由兩家公司在兩種產(chǎn)品上使用。羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司恢復(fù)了生機(jī)，再次擠身于世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠家之列。 而勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為。1998年3月30日，美國(guó)維克斯集團(tuán)宣布，德國(guó)寶馬汽車制造公司將以10億馬克（約合5.71億美元）的價(jià)錢，買下集團(tuán)旗下的勞斯萊斯汽車制造公司。自集團(tuán)19***年10月宣布將出售勞斯萊斯后，德國(guó)的寶馬和大眾公司爭(zhēng)相出價(jià)購(gòu)買，但勞斯萊斯最終還是看中了寶馬。 4月20日，對(duì)英國(guó)老牌名車勞斯萊斯情有獨(dú)鐘的大眾公司宣布將繼續(xù)與寶馬公司爭(zhēng)奪對(duì)勞斯萊斯公司的收購(gòu)權(quán)。由于最終決定將由維克斯集團(tuán)4月底舉行的股東大會(huì)作出，對(duì)此，大眾公司表示將拿出更高的報(bào)價(jià)以及維護(hù)勞斯萊斯公司名牌產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)發(fā)展修改方案。果然，維克斯集團(tuán)中兩個(gè)較大的股東對(duì)將勞斯萊斯出售給寶馬公司表示不滿。于是，維克斯集團(tuán)希望寶馬公司將報(bào)價(jià)提高，但遭到拒絕，并稱10億馬克是最高報(bào)價(jià)。7月3日，維克斯集團(tuán)決定以14.4億馬克把勞斯萊斯賣給大眾公司。 7月28日，大眾公司在花巨資購(gòu)買勞斯萊斯還不到一個(gè)月，便宣布將它讓給寶馬公司。寶馬撤銷不久前宣布終止為勞斯萊斯提供發(fā)動(dòng)機(jī)等配件的決定，并同意大眾生產(chǎn)勞斯萊斯直到2002年12月31日。 勞斯萊斯汽車公司（Rolls—Royce）是目前世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商之一。 勞斯萊斯幻影6.7元首型勞斯萊斯汽車公司年產(chǎn)量只有幾千輛，連世界大汽車公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。羅爾斯·羅伊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因?yàn)樵摴疽獙彶檗I車的購(gòu)買者的身份及背景條件。曾經(jīng)有過這樣的規(guī)定：只有貴族身份才能成為其車主。該公司的創(chuàng)始人羅爾斯和羅易斯兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對(duì)汽車事業(yè)的執(zhí)著和向往，使他們成為一對(duì)出色的搭檔。 勞斯萊斯汽車公司是由亨利.萊斯（F.Henry Royce）和貴族查理.勞斯（C.Rolls）合作，在1906年創(chuàng)建的。 勞斯萊斯汽車羅爾斯于1910年7月12日遭遇空難；羅依斯于1933年4月22日去世。 大眾于1998年購(gòu)買了英國(guó)的勞斯-萊斯轎車有限公司，隨后大眾宣布轉(zhuǎn)讓勞斯萊斯汽車給寶馬， 2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團(tuán)。 勞斯萊斯是汽車王國(guó)雍容高貴的唯一標(biāo)志。 無論她的款式如何老舊，造價(jià)多么高昂，至今仍然沒有挑戰(zhàn)者。

[編輯本段]車標(biāo)故事

羅爾斯·羅伊斯汽車的標(biāo)志圖案***用兩個(gè)“R”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關(guān)系。 勞斯萊斯車標(biāo)而著名的飛天女神標(biāo)志則是源于一個(gè)美麗的愛情故事！

“飛天女神”標(biāo)志

這個(gè)車標(biāo)的設(shè)計(jì)者是英國(guó)畫家兼雕刻家查爾斯·賽克斯。20世紀(jì)初，經(jīng)朋友蒙塔古介紹，賽克斯負(fù)責(zé)為勞斯萊斯設(shè)計(jì)一尊雕塑車標(biāo)。當(dāng)時(shí)，已婚的蒙塔古瘋狂地愛著他的女秘書桑頓，懇請(qǐng)賽克斯以桑頓為原型設(shè)計(jì)車標(biāo)。所以，賽克斯的最初設(shè)計(jì)中，雕像是一尊披著長(zhǎng)袍的女人將手指放在嘴唇上，象征著蒙塔古與桑頓之間不能說的秘密情史。這個(gè)戀愛故事歷經(jīng)重重磨難，桑頓身份地位曾是脫衣***郎，所以兩人根本無法在一起生活，在得到家庭與蒙塔古妻子的諒解后，兩人最終可以走到一起，不幸的是，后來桑頓在一次乘船旅行中不幸遭遇德軍水雷，永遠(yuǎn)沉入了冰冷的大海。后來，他們這段美好的愛情又略帶凄慘故事就保留在了這個(gè)車標(biāo)上，羅-羅二人也是蒙塔古的好友，他們得知這件事之后非常感動(dòng)。后來，他們邀請(qǐng)賽克斯又把它改為雙手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飛天女神”。1911年，它正式成為勞斯萊斯車的車標(biāo)。從此，勞斯萊斯的飛天女神車標(biāo)更是美麗的愛情象征了！

“雙R”標(biāo)志

查理·史蒂華·特羅爾斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·羅伊斯(Henry Royce)第一次握手距今已整整100年，根據(jù)兩人于1904年簽訂的協(xié)議，羅伊斯先生負(fù)責(zé)造車，而羅爾斯先生則負(fù)責(zé)賣 勞斯萊斯車。兩年之后二人的公司正式合并，立志生產(chǎn)“世界上最好的汽車”。 在此之前，出身貧寒的電氣工程師羅爾斯嘗試了各種辦法，他先從改裝一輛二手德科維爾(Decauville)起步，但最終結(jié)果令人失望。在幾個(gè)朋友的幫助下，他決定自己制造一部汽車。這輛車與法國(guó)車有諸多相似之處：1.8升的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三擋變速箱，末級(jí)扭矩齒輪傳動(dòng)。羅爾斯先生的努力引起了來自倫敦上流社會(huì)的勞斯生先的高度重視，作為英國(guó)汽車俱樂部的創(chuàng)始人以及panhard公司的代理，他很快就與萊斯先生達(dá)成了協(xié)議，世界上最著名的雙“R”標(biāo)志就這樣誕生了。

[編輯本段]品牌特色

曾經(jīng)，勞斯萊斯幾乎等同于大英帝國(guó)的權(quán)力、尊貴與繁華。經(jīng)歷了百年的滄桑變故，已漸失昔日光芒。然而3月，勞斯萊斯發(fā)表了量產(chǎn)幾率極高的100ex百年概念車，5月又推出了限產(chǎn)35輛的phantom紀(jì)念版，以慶祝公司百年華誕。皇者的尊貴、典雅，內(nèi)斂的霸氣——一切都仍在延續(xù)。 最初的勞斯萊斯與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有兩大特點(diǎn)：制造工藝簡(jiǎn)單、行駛時(shí)噪聲極低，這兩大優(yōu)勢(shì)很快就成為勞斯萊斯的經(jīng)典。第一輛真正的***之作“銀鬼 (silver ghost)”誕生于1906年，它首次露面于巴黎汽車博覽會(huì)，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設(shè)計(jì)元素。除了獨(dú)特的外觀，“銀色幽靈”還擁有領(lǐng)先于時(shí)代的技術(shù)：強(qiáng)制潤(rùn)滑；7升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可達(dá)48馬力；最高車速達(dá)110公里／小時(shí)，這在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是一項(xiàng)世界記錄。不過當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯本廠只生產(chǎn)底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾(barker)公司為其實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅的車身組裝。 萊斯先生設(shè)計(jì)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力輸出均勻以及杰出的耐久性這兩大突出優(yōu)勢(shì)。1907年由倫敦汽車俱樂部的評(píng)委們主持，進(jìn)行了一次別開生面的測(cè)試，一輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公里，整個(gè)過程中汽車的維修費(fèi)用只有3英磅。四年之后一輛”銀色幽靈”又創(chuàng)造了另一項(xiàng)紀(jì)錄：從倫敦到愛丁堡往返，以四擋行駛，百公里平均油耗只有11.6升。 正是這種樸實(shí)無華的設(shè)計(jì)制造理念使勞斯萊斯的產(chǎn)品取得這些驕人的成績(jī)，但在另一方面公司也因此對(duì)任何技術(shù)創(chuàng)新都持懷疑觀望態(tài)度，擔(dān)心不成熟的新技術(shù)會(huì)影響其產(chǎn)品的可靠性。例如，直到1919年勞斯萊斯轎車才裝上啟動(dòng)電機(jī)，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早在5年前就已經(jīng)***取了這項(xiàng)技術(shù)；此外，公司直到1965年才開始***用承載式車身。這一謹(jǐn)慎態(tài)度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術(shù)中的經(jīng)典，至少在外形設(shè)計(jì)上是一直堅(jiān)持這種做法。 而在其它方面，勞斯萊斯公司卻領(lǐng)先于時(shí)代： 比如公司的商業(yè)負(fù)責(zé)人克勞德.約翰遜(claude johnson)先生很早就意識(shí)到，為了保證本公司產(chǎn)品在市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位，僅靠產(chǎn)品自身的優(yōu)良品質(zhì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須向客戶提供連續(xù)不斷的售后服務(wù)才能進(jìn)一步培養(yǎng)他們對(duì)品牌的忠實(shí)度。早在1908年公司就決定由本公司的機(jī)械師定期上門為客戶進(jìn)行車況檢查，同時(shí)還建立了一個(gè)培訓(xùn)專業(yè)司機(jī)的學(xué)校。這種經(jīng)營(yíng)模式在英國(guó)境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和馬德里都出現(xiàn)了提供專業(yè)服務(wù)的維修廠。 勞斯萊斯著名的天使像——“飛翔女神spirit of ecstasy)”就是在這個(gè)時(shí)期誕生的。法國(guó)伯利歐(beaulieu)地區(qū)的貴族蒙塔古(montagu)二世提議設(shè)計(jì)師查爾斯.塞克斯 (charles sykes)以自己的秘書埃莉諾.桑頓(eleanor thompson)**為***創(chuàng)作了這個(gè)標(biāo)志。 1910年勞斯先生不幸在一場(chǎng)空難中去世，而他的伙伴則因健康原因隱居在法國(guó)南部，不過他繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)著勞斯萊斯公司的設(shè)計(jì)工作。一般人都認(rèn)為在兩位創(chuàng)始人相繼離世之后，勞斯萊斯公司的車標(biāo)從紅色變成了黑色，但這種說法卻有悖于事實(shí)：根據(jù)權(quán)威的歷史資料記載，公司啟用新的車標(biāo)只是為了讓整車風(fēng)格顯得更加莊重。 此外，勞斯萊斯只生產(chǎn)豪華車的說法也不屬實(shí)。1922年的經(jīng)濟(jì)大蕭條曾迫使公司生產(chǎn)新車型twenty，這是一款排量只有3升的六缸汽車，售價(jià)僅為 ghost的三分之一。但這款經(jīng)濟(jì)型勞斯萊斯并不走運(yùn)，7年之中只生產(chǎn)了不到3000輛。在1925年取代ghost的phantom命運(yùn)則截然不同，這款勞斯萊斯的第二代產(chǎn)品有多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，例如三擋和四擋都帶有同步器，此外還***用了獨(dú)到的懸掛和傳動(dòng)裝置。

[編輯本段]造車藝術(shù)

勞斯萊斯[2]高貴的品質(zhì)來自于它高超的質(zhì)量。它的創(chuàng)始人亨利·萊斯就曾說過：“車的價(jià)格會(huì)被人忘記，而車的質(zhì)量卻長(zhǎng)久存在?！? 勞斯萊斯的成功得益于它一直秉承了英國(guó)傳統(tǒng)的造車藝術(shù)：精練、恒久、巨細(xì)無遺。因此令人難以置信的是，自1904年到現(xiàn)在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。 勞斯萊斯最與眾不同之處，就在于它大量使用了手工勞動(dòng)，在人工費(fèi)相當(dāng)高昂的英國(guó)，這必然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價(jià)格驚人的原因之一。 直到今天，勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)還完全是用手工制造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。而一臺(tái)散熱器需要一個(gè)工人一整天時(shí)間才能制造出來，然后還需要5個(gè)小時(shí)對(duì)它進(jìn)行加工打磨。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，制作一個(gè)方向盤要15個(gè)小時(shí)，裝配一輛車身需要31個(gè)小時(shí)，安裝一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)要6天。正因?yàn)槿绱?，它在裝配線上每分鐘只能移動(dòng)6英寸。制作一輛四門車要兩個(gè)半月，每一輛車都要經(jīng)過5000英里的測(cè)試，所以一般訂購(gòu)勞斯萊斯的客戶都需要耐心地等候半年以上。 每輛勞斯萊斯車頭上的那個(gè)吉祥物：帶翅膀的歡樂女神，她的產(chǎn)生與制造的過程，更是勞斯萊斯追求完美的一個(gè)絕好的例證。 勞斯萊斯車標(biāo)的設(shè)計(jì)者薩科斯這樣來描述他的設(shè)計(jì)理念：“風(fēng)姿綽約的女神以登上勞斯萊斯車首為愉悅之泉，沿途微風(fēng)輕送，搖曳生姿?！边@一理念與女神的造型正是勞斯萊斯追求卓越精神的絕佳體現(xiàn)。 這尊女神像的制作過程也極為復(fù)雜。它***用傳統(tǒng)的蠟?zāi)９に嚕耆檬止さ鼓褐瞥尚?，然后再?jīng)過至少8遍的手工打磨，再將打磨好的神像置于一個(gè)裝有混合打磨物質(zhì)的機(jī)器里研磨65分鐘。做好的女神像還要經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)。

[編輯本段]品牌和工藝

勞斯萊斯(Rolls-Royce)的平面車標(biāo)***用兩個(gè)重疊在一起的“R”，這是勞斯(ROLLS)與萊斯(ROYCE)兩人姓名的第一個(gè)字母，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關(guān)系。雙“R”車標(biāo)鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器格柵上部，與著名的“飛天女神”雕像相呼應(yīng)?！帮w天女神”1911年正式成為勞斯萊斯的車徽，據(jù)說它的啟用典禮其隆重程度不亞于第一輛勞斯萊斯轎車下線。當(dāng)時(shí)的總經(jīng)理約翰遜撰文稱：“這是一位優(yōu)雅無比的女神，她代表著人類的崇高理想和生活的欣狂之魂，她將旅途視為至高無上的享受?！? 每尊“飛天女神”***用傳統(tǒng)的蠟?zāi)９に?，完全用手工倒模壓制成型，然后再?jīng)過至少8遍的手工打磨，再將打磨好的神像置于一個(gè)裝有混合打磨物質(zhì)的機(jī)器里研磨64分鐘。事實(shí)上經(jīng)過最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一樣的，都是獨(dú)一無二的藝術(shù)品。“飛天女神”起初的標(biāo)配為銀白色，后來有的車主為了炫耀其尊貴地位，就完全***用黃金制作。這個(gè)承載著無數(shù)藝術(shù)家心血的尊貴女人在車輛時(shí)速超過80公里的時(shí)候便會(huì)藏回引擎艙中，免受風(fēng)沙的損傷。 如同飛天女神的制作工藝一樣，勞斯萊斯自造車開始便遵從精益求精的品質(zhì)。例如展會(huì)上的最悠久車型，1927年出廠的幻影Ⅰ代，由于當(dāng)時(shí)金屬材料的稀少，車身的前半部分全部為最為優(yōu)良的不銹鋼打造，極少的用到鑄鐵材質(zhì)，為了減輕車重，整個(gè)后半段車身全部由木材制成，即便這樣，整車的質(zhì)量也達(dá)到了夸張的4噸。除此之外，車內(nèi)的楓木內(nèi)飾全部為天然原材料，真皮座椅在歷經(jīng)了將近一個(gè)世紀(jì)的歲月后依然如新。這部92年前機(jī)器至今依然能夠行駛，宛若一部時(shí)光機(jī)器。從幻影Ⅰ代開始，1958年的銀云Ⅰ代，1962年的銀云Ⅱ代都是里程碑式的經(jīng)典。追溯至今，勞斯萊斯旗下的任何一款產(chǎn)品都會(huì)在車展上的到最多的關(guān)注。 有錢不一定能成為勞斯萊斯的車主，這個(gè)制造汽車的企業(yè)奢華到了可以選擇顧客的程度。知名的文藝界、科學(xué)技術(shù)界人士，知名企業(yè)家可以擁有白色，***部長(zhǎng)級(jí)以上***、全球知名企業(yè)家及社會(huì)知名人士可以駕駛銀色，而黑色的勞斯萊斯只為國(guó)王、女王、***首腦、總理及內(nèi)閣成員量身打造。 勞斯萊斯超高的工藝水準(zhǔn)和無與倫比的對(duì)于品質(zhì)的追求使其在漫長(zhǎng)的歷史中不斷塑造人類造車的經(jīng)典，勞斯萊斯奉行的理念是“把最好做到更好，如果沒有，我們來創(chuàng)造?！?/p>

對(duì)手是兄弟

勞斯萊斯這樣的超豪華轎車，在市場(chǎng)上好像難覓對(duì)手，同樣檔次的車實(shí)在是太少了，在此之中，同樣來自英國(guó)的賓利(Bentley)可算一個(gè)。不過諷刺的故事是，上世紀(jì)30年代初期，由于財(cái)政危機(jī)而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個(gè)品牌。甚至在在一段時(shí)間里，“勞斯萊斯”和“賓利”兩個(gè)車名實(shí)際上是同一種車，從此賽車血統(tǒng)的賓利逐漸成為了勞斯萊斯風(fēng)格的豪華轎車。一直到1946年，他們才被正式劃分為兩個(gè)品牌。 在當(dāng)今汽車工業(yè)的發(fā)展中，大規(guī)模生產(chǎn)已顯示出極大的經(jīng)濟(jì)效益和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，勞斯萊斯汽車公司的精雕細(xì)刻式的手工生產(chǎn)方式在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中處于下風(fēng)，1998年6月，寶馬公司在爭(zhēng)購(gòu)勞斯萊斯汽車公司的投標(biāo)中敗給了大眾公司。7月28日，寶馬公司花4000萬英鎊購(gòu)買了萊斯萊斯的商標(biāo)和標(biāo)志。幸得寶馬公司的仗義出手才使勞斯萊斯的百年產(chǎn)業(yè)免于徹底的破產(chǎn)。一些忠實(shí)于勞斯萊斯品牌的人曾對(duì)此深感不安，不過新推出的phantom還是打消了他們的疑慮；盡管它的心臟已經(jīng)印上了寶馬的標(biāo)志，但整車的風(fēng)格依然延續(xù)著勞斯萊斯的經(jīng)典風(fēng)范.

[編輯本段]引擎制造

A380型空中客車專用超大引擎 英國(guó)著名飛機(jī)引擎制造商勞斯萊斯（羅爾斯羅伊斯）已經(jīng)送出第一個(gè)專門為A380型空中客車而設(shè)計(jì)的超大型飛機(jī)引擎。雙層設(shè)計(jì)的A380型空中客車***在2006年初投入服務(wù)。 現(xiàn)在發(fā)貨的引擎經(jīng)特別改造以裝設(shè)在法國(guó)圖盧斯一架A340-300型空中客車之上，以進(jìn)行飛行測(cè)試。這些測(cè)試是要確定引擎在真正飛機(jī)上的表現(xiàn)。在這之前，這個(gè)引擎在勞斯萊斯廠房通過了地面測(cè)試。新引擎使用的新科技，能不斷提供飛行數(shù)據(jù)，以分析引擎的健康狀況。這個(gè)引擎在起飛時(shí)可以發(fā)出七萬磅推力，制造商聲稱以每磅推力與排出廢氣的比例而論，它是世界上最清潔的大型渦輪增壓引擎。生產(chǎn)商也盡量減少引擎發(fā)出的噪音，以符合在倫敦各機(jī)場(chǎng)起飛的規(guī)定。這個(gè)特倫特900超大型引擎使用的Quick系統(tǒng)可以不斷提供飛行時(shí)引擎表現(xiàn)的數(shù)據(jù)，有助維修隊(duì)伍在問題出現(xiàn)前已經(jīng)預(yù)見。在勞斯萊斯的地面測(cè)試，這個(gè)特倫特900引擎順利通過一系列測(cè)試，包括模擬吸入雀鳥和引擎葉片脫落測(cè)試。 A380型空中客車可以載客555人，比目前的超級(jí)客機(jī)多載155人。特倫特900引擎將用于48%A380型空中客車之上。其他該型號(hào)飛機(jī)將會(huì)使用美國(guó)普拉特與惠特尼引擎。

[編輯本段]世界冠軍贊譽(yù)

“如果亨利·萊斯先生和查理·勞斯先生還在世的話，看到這種試車肯定會(huì)大驚失色。這不僅僅是因?yàn)榫尤粫?huì)有人無聊到在賽道上測(cè)試他們完美的勞斯萊斯，更因?yàn)樵囓嚾藖碜悦乐蓿瑳]有任何貴族血統(tǒng)。”《quattroruote》雜志在1***5年7月報(bào)道emerson fittipaldi試駕一輛silver shadow時(shí)這樣寫道。fittipaldi是1***2年和1***4年的一級(jí)方程式大賽車度冠軍，他當(dāng)時(shí)說：“我開過很多部豪華車，其中不乏更具現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念的車型，但勞斯萊斯畢竟是勞斯萊斯，握住它的方向盤心中就會(huì)涌起難以言表的激動(dòng)。”在賽道中測(cè)試勞斯萊斯也非同尋常，不少人對(duì)此感到非常震驚。這位世界冠軍對(duì)這部車在公路和賽道上的表現(xiàn)都倍加贊譽(yù)：“這是一部極為舒適和安全的汽車，低速時(shí)其整體表現(xiàn)呈中性，在高速行駛時(shí)略顯轉(zhuǎn)向不足，不過只要稍微加大一下方向盤轉(zhuǎn)向力就可以調(diào)整過來，對(duì)于這類車來說這種表現(xiàn)極為理想。”這位來自巴西的世界冠軍還指出了這部車的其它一些缺點(diǎn)：“當(dāng)然，買這部車的人看重的并非其極速性能，不過在高速公路上我還是發(fā)現(xiàn)它在這方面的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，最高時(shí)速可以達(dá)到180公里，最適合的巡航速度是160公里/小時(shí)（當(dāng)然要在道路條件允許的情況下）。從靜止開始加速行駛1公里大約需要32秒，跟一輛最新型的2升排量的車差不多。借助出色的扭矩和自動(dòng)變速箱，它的中途加速性能也不錯(cuò)。 除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，并在這方面取得了諸多技術(shù)創(chuàng)新。勞斯萊斯公司于1928年生產(chǎn)出了日型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，成為當(dāng)時(shí)劃時(shí)代的產(chǎn)品。一年之后，勞斯萊斯憑超級(jí)水手號(hào)s6連續(xù)三次獲得施耐德杯汽車大獎(jiǎng)賽冠軍。1933年50歲高齡的賽車手malcolmcampbell，駕駛一輛裝有v12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“藍(lán)鳥號(hào)”勞斯萊斯，成為地面上時(shí)速超過300英里的第一人。第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，日型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型merlin裝備在 spitfire、hurricane、lancaster、mustang等戰(zhàn)機(jī)上，它們?cè)诳諔?zhàn)中都取得了出色戰(zhàn)績(jī)。現(xiàn)在，勞斯萊斯的航空發(fā)動(dòng)機(jī)部門，是包括美國(guó)通用電氣和普惠公司在內(nèi)的三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之一，主要為全系列的空中客車客機(jī)以及“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)。 戰(zhàn)后到20世紀(jì)50年代，保守的英國(guó)人繼續(xù)讓勞斯萊斯維持經(jīng)典風(fēng)格，phantom也隨之成為了貴族的標(biāo)志；而在新車silver cloud上，勞斯萊斯開始嘗試有限的革新，比如車身開始完全由沖壓鋼板制成。這時(shí)，完全與底盤分離的車身仍然讓像mulliner和james young這樣的車身設(shè)計(jì)師有施展才華的空間。 勞斯萊斯70年代勞斯萊斯生產(chǎn)了該公司近代史上最重要的車型silver shadow，這是第一輛***用承載式車身的勞斯萊斯，也是銷量最大的勞斯萊斯，在16年***售出了34000輛，同時(shí)它還是最后一輛仍保持幾分經(jīng)典特色的勞斯萊斯。在這個(gè)時(shí)期，公司的管理層實(shí)際上已經(jīng)意識(shí)到任何人都必須跟上時(shí)代的步伐，勞斯萊斯也不能例外，silvershadow也稱得上是順應(yīng)時(shí)代的產(chǎn)物。但它在商業(yè)上取得的成功并不能扭轉(zhuǎn)公司在航空業(yè)投資失敗帶來的厄運(yùn)。1***1年，這家歷史悠久的英國(guó)公司瀕臨破產(chǎn)的邊緣，借助英國(guó)***的干預(yù)它才幸存下來。安裝在協(xié)和式超音速民用飛機(jī)上的勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)也誕生于那個(gè)時(shí)期。 20世紀(jì)八、九十年代，勞斯萊斯的銷量大幅下降，新出產(chǎn)的silver spirit和silver spur可能是公司歷史上最不知名的汽車，銷量也很不理想。幸得寶馬公司的仗義出手才使勞斯萊斯的百年產(chǎn)業(yè)免于徹底的破產(chǎn)。一些忠實(shí)于勞斯萊斯品牌的人曾對(duì)此深感不安，不過新推出的phantom還是打消了他們的疑慮；盡管它的心臟已經(jīng)印上了寶馬的標(biāo)志，但整車的風(fēng)格依然延續(xù)著勞斯萊斯的經(jīng)典風(fēng)范。

[編輯本段]勞斯萊斯在中國(guó)

勞斯萊斯的上海經(jīng)銷商 勞斯萊斯汽車今日在上海車展上宣布其全球第80家展廳在成都開業(yè)，這也是在大中華地區(qū)的第五家展廳。該展廳的開業(yè)展現(xiàn)出勞斯萊斯汽車對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)的信心。 勞斯萊斯汽車授權(quán)經(jīng)銷商是成都三和汽車技術(shù)有限公司。勞斯萊斯汽車的新展廳面積達(dá)400平方米，位于成都市高新區(qū)機(jī)場(chǎng)路新加坡工業(yè)園。勞斯萊斯汽車在大中國(guó)區(qū)的其它展廳分別在廣州、北京、上海和香港。 勞斯萊斯汽車有限公司董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官伊恩?羅伯森先生說，“我們非常高興地宣布成都新展廳的開業(yè)。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于勞斯萊斯來說非常重要，2006年銷量增長(zhǎng)超過6成，使中國(guó)成為除美國(guó)和英國(guó)外的第三大市場(chǎng)。我們預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)將進(jìn)一步增長(zhǎng)，也期待今年下半年將有更多的展廳在中國(guó)開業(yè)?！? 羅伯森先生在上海車展為新“幻影”軟頂敞篷車揭幕，這也是這款車首次在亞太地區(qū)亮相。該新車型的生產(chǎn)將于2007年夏季在位于英國(guó)南部的古德伍德工廠啟動(dòng)。 該雙門四座的敞篷車比起經(jīng)典勞斯萊斯的設(shè)計(jì)更為輕松灑脫。它使用輕型而堅(jiān)固的全鋁合金空間架構(gòu)，將當(dāng)代技術(shù)完美地融入光彩照人、線條流暢車身之中。 “幻影”軟頂敞篷車的出色設(shè)計(jì)包括： 客戶可以定制磨砂鋼制車頭蓋和柚木面的后掀蓋罩。車頭蓋由機(jī)器涂飾制成，之后又經(jīng)過手工反復(fù)打磨，以獲得完美的光澤； 先進(jìn)的鋁合金空間架構(gòu)確保了“幻影”軟頂敞篷車車身輕巧卻堅(jiān)固無比，需要手工焊接120米焊縫； 行李放置于野餐后車廂內(nèi)，這是一個(gè)裂尾式的隔間，可分兩部分打開，方便存取空間達(dá)315升的儲(chǔ)物。較低的后擋板使座位平臺(tái)更低，放下后可使兩位成人舒適乘坐； 該車的頂篷比所有其它現(xiàn)代敞篷車的頂篷都大，并使用五層隔音材料； 6.75升的自然吸氣式V12型發(fā)動(dòng)機(jī)可提供強(qiáng)大動(dòng)力，從靜止加速至60mph僅需5.7秒。 “幻影”軟頂敞篷車使用最精致的材料并由手工打造而成，是一款符合勞斯萊斯超凡品質(zhì)的車。自推出的消息公布以來吸引了來自全球各地的大量新用戶。目前，超過一半的訂單是來自從未擁有過勞斯萊斯的客戶。 1886年，德國(guó)人卡爾本茨制造了全球第一輛汽車，從此汽車的飛輪開始載動(dòng)人類生活，朝著夢(mèng)想的方向前進(jìn)。 汽車誕生后的很長(zhǎng)一段時(shí)期，汽車的擁有者只是少數(shù)人中的少數(shù)。在上世紀(jì)五六十年代，擁有一輛凱迪拉克，成為了一代美國(guó)人孜孜不倦的奮斗目標(biāo)。 有人說，中國(guó)僅用了10多年的時(shí)間，就幾乎走完了西方發(fā)達(dá)國(guó)家上百年的汽車發(fā)展史。汽車在中國(guó)的普及速度，快得讓人難以想象。汽車以其冰冷的鋼鐵之軀，給生活帶來了更多的溫暖，這就是汽車還將為更多人接受的原因。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的浙江省，豪華車成為映照中國(guó)車市一面獨(dú)特的鏡子。寶馬占全國(guó)1/4、賓利占全國(guó)1/5、奧迪占全國(guó)1/6……出手闊綽的浙江人，已經(jīng)成為中國(guó)豪華車市場(chǎng)最龐大的消費(fèi)群體。 豪華車，某種意義上昭示著一種夢(mèng)想的達(dá)成和高貴品質(zhì)生活的實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在，對(duì)于大多數(shù)浙江人而言，擁有一輛汽車已不再是夢(mèng)想。當(dāng)然，擁有勞斯萊斯這樣的豪華車，依然還有些距離?；蛟S在豪車夢(mèng)沒有實(shí)現(xiàn)之前，我們可以先做一個(gè)旁觀者：義烏人一擲千金的豪情，溫州人肆意炫富的狂熱，杭州人刻意隱富的低調(diào)，構(gòu)成了浙江豪華車消費(fèi)市場(chǎng)的不同景觀。 一個(gè)顯而易見的事實(shí)是，除了經(jīng)濟(jì)實(shí)力，文化心理和消費(fèi)觀念也會(huì)對(duì)一個(gè)區(qū)域的豪華車消費(fèi)產(chǎn)生重大影響。義烏、溫州等地商業(yè)氛圍濃厚，豪車往往是必不可少的工具，久而久之就形成了獨(dú)特的豪車消費(fèi)文化。相比之下杭州消費(fèi)者更注重量力而行，更注重汽車本身的使用價(jià)值。

[編輯本段]勞斯萊斯Ghost(古斯特)量產(chǎn)版

在北京車展看到其概念車200EX之后，其量產(chǎn)版新車終于在本屆法蘭克福車展揭幕，這款入門級(jí)小號(hào)勞斯萊斯未來肯定會(huì)成為在中國(guó)市場(chǎng)的主推車型。 Ghost幾乎和今年在上海車展上面亮相的200EX概念車基本一致，新車?yán)^承了勞斯萊斯經(jīng)典棱角分明的前臉，LED日間行車大燈和全新的大燈組合顯示出了Ghost極強(qiáng)的未來感。尾部設(shè)計(jì)同樣是英國(guó)經(jīng)典轎車的曲線，簡(jiǎn)單的線條勾勒出厚重有力的尾部，整個(gè)尾燈***用全LED設(shè)計(jì)燈罩可以整體發(fā)光，邊緣LED燈在制動(dòng)的時(shí)候會(huì)亮起很有立體感，而梯形排雙氣筒的出現(xiàn)證明了經(jīng)典也并不代表一成不變。 Ghost搭載一款6.6L V12雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)562馬力，最大扭矩可達(dá)780N·m，配備來自ZF的8速手自一體變速器，雖然整車重量高達(dá)2435kg，但是在如此強(qiáng)勁的動(dòng)力下百公里加速依然可以在4.7秒可以完成，電阻限速在249km/h。 車型售價(jià) 勞斯萊斯 指導(dǎo)價(jià) 現(xiàn)車顏色 到店日期

2010款勞斯萊斯200EX 古斯特 460萬 鉆石黑 2010年7月

車型簡(jiǎn)介 車身尺寸 5399mm×1948mm×1550mm 0-100km/h加速 4.9秒

車身自重 2360 kg 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 后輪驅(qū)動(dòng)

最大扭矩 780N·m/1500rpm 變速箱 8速自動(dòng)變速箱

最大功率 563K W/5250rpm 安全配置 前4氣囊、頭部防護(hù)氣簾

最高車速 250km/h 其他*** 停車***、定速巡航

[編輯本段]勞斯萊斯歷代型號(hào)

1900S--勞斯萊斯10HP 1906-1926 勞斯萊斯 Silver ghost 1926-1930 勞斯萊斯 phantom 1930-1940 勞斯萊斯Silver wraith 1947-1960 勞斯萊斯Silver Dawn 1955-1960 勞斯萊斯Silver cloud 1960-1***0 勞斯萊斯Silver shadow 1***0-1980 勞斯萊斯Camargue 1***0-1980 勞斯萊斯Cornicne 1980-1996 勞斯萊斯Silver spirit/Silver spur 寶馬收購(gòu)后 1999-2003 勞 游戲“搶車位”中的勞斯萊斯斯萊斯Silver seraph 1999-2003 勞斯萊斯新一代Cornicne 2003-至今 勞斯萊斯新一代phantom 2005-至今 勞斯萊斯 100EX 2007-至今 勞斯萊斯

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車?理想汽車新增股權(quán)出質(zhì)信息，疑為上市鋪路。

天眼查信息顯示，理想汽車的運(yùn)營(yíng)主體北京車和家信息技術(shù)有限公司新增11條股權(quán)出質(zhì)信息，11位股東全部出質(zhì)股權(quán)，質(zhì)權(quán)人為北京羅克維爾斯科技有限公司。

公開資料顯示，北京羅克維爾斯科技有限公司成立于2017年12月，注冊(cè)資本為10億人民幣，法定代表人為理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想，由Leading?Ideal?HK?Limited全資控股。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車與理想汽車方面核實(shí)此事，對(duì)方表示不予置評(píng)。

自2019年下半年至今，理想汽車開啟了多輪股權(quán)結(jié)構(gòu)和注冊(cè)資本調(diào)整，疑是搭建VIE架構(gòu)，為上市鋪路。

2019年8月，理想汽車股東、上市公司利歐股份發(fā)布公告稱，理想汽車擬搭建VIE架構(gòu)并實(shí)施相關(guān)重組。重組完成后，理想汽車股東將通過持有開曼公司（Leading?Ideal?Inc.）的股份，間接持有理想汽車及其附屬公司權(quán)益。

2019年12月13日，北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊(cè)資本由9.15億元變更為約6.83億元，同時(shí)藍(lán)馳創(chuàng)投、梅花創(chuàng)投等多位股東退出。

2020年1月，據(jù)路透社報(bào)道，理想汽車已申請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)進(jìn)行首次公開募股（IPO），***籌資至少5億美元，最早于2020年上半年上市。

2020年2月和3月，北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊(cè)資本從約6.83億元增至約7.25億元，同時(shí)股東信息發(fā)生變更。

5月14日，該公司發(fā)生多項(xiàng)工商變更，其注冊(cè)資本從約7.3億元減少至約4.3億元；趙天旸、趙永、王華東退出董事行列，并有18位投資人退出。此外，企業(yè)類型由其他有限責(zé)任公司，變更為有限責(zé)任公司（自然人投資或控股）。理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車，此舉是為了優(yōu)化整體組織架構(gòu)。

據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》6月24日?qǐng)?bào)道，理想汽車即將獲得5.5億美元D輪融資，其中美團(tuán)點(diǎn)評(píng)領(lǐng)投5億美元，李想跟投3000萬元，投后估值達(dá)到40.5億美元。利歐股份對(duì)此回復(fù)稱“相關(guān)交易正在進(jìn)行中”，證實(shí)了此次融資的真實(shí)性。

中汽終端零售數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月理想ONE的銷量為7775輛，在中國(guó)新能源中大型SUV市場(chǎng)中排名第一。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。