我了解到的福特suv大全 所有車(chē)型 價(jià)格 報(bào)價(jià)：
1、領(lǐng)界：領(lǐng)界是江鈴福特制造的一輛緊湊型小型多用途汽車(chē)，以生產(chǎn)商的營(yíng)銷(xiāo)規(guī)劃而言，領(lǐng)界是江鈴福特開(kāi)拓新領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變。
2、翼虎翼虎依賴大氣的外觀為賣(mài)點(diǎn)，如今的翼虎以不錯(cuò)的性價(jià)比、出色的操控性加上激進(jìn)的動(dòng)力備受好評(píng)。
3、領(lǐng)界EV：領(lǐng)界EV是福特在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的試水之作，但整體產(chǎn)品實(shí)力還是有獨(dú)特之處、完整的動(dòng)力電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)、足夠大的空間和有效的”智能駕駛”配置。
4、撼路者：撼路者的定位屬于小眾的硬派越野車(chē)市場(chǎng)，目標(biāo)人群為越野愛(ài)好者或者偏遠(yuǎn)地區(qū)有剛性需求的用戶。
5、探險(xiǎn)者：福特探險(xiǎn)者這款車(chē)最能給中年人，用來(lái)5口人出行，前后排長(zhǎng)久了也不累
起步價(jià)10萬(wàn)上下，七大中國(guó)品牌主力SUV低配車(chē)型點(diǎn)評(píng)
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)真是異常的火爆，從銷(xiāo)量上看似乎有超越小轎車(chē)的趨勢(shì)。SUV之所以這么受?chē)?guó)人喜愛(ài)，主要是因?yàn)镾UV車(chē)型的高大車(chē)身，不僅看上去有面子，而且空間也大，乘坐舒服。SUV市場(chǎng)需求那么大，汽車(chē)廠商自然也不會(huì)放過(guò)這么大的一塊兒“蛋糕”，像長(zhǎng)安、哈弗等等一些中國(guó)品牌汽車(chē)廠商也都推出了自家的看家車(chē)型，它們不僅外觀顏值頗高、配置也不低。今天小編就給大家推薦4款20萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)旗艦SUV車(chē)型，看看它們到底能夠帶給我們什么。
1.傳祺GS8
指導(dǎo)價(jià)：16.38-25.98萬(wàn)
車(chē)型級(jí)別：中型SUV
GS8在外觀上頗有一絲美式SUV的風(fēng)格，霸氣的車(chē)頭、筆直硬朗的線條、方方正正的頭燈和尾燈以及超過(guò)4800mm的車(chē)身長(zhǎng)度，開(kāi)著它走在路上我相信會(huì)有不錯(cuò)的回頭率。另外，GS8的外觀完全由國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)原創(chuàng)打造，能有如此眼前一亮的視覺(jué)效果實(shí)屬難能可貴。
傳祺GS8的內(nèi)飾同樣出色，環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)營(yíng)造了不錯(cuò)的豪華感，一些細(xì)節(jié)的處理也非常精致，而且新車(chē)內(nèi)感覺(jué)不到任何異味，這已經(jīng)達(dá)到甚至超越了不少合資車(chē)型的裝配工藝。
當(dāng)然，豐富的配置一直是自主品牌車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，18.28萬(wàn)元的價(jià)格已經(jīng)可以將LED大燈、全景攝像頭、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、陡坡緩降、帶加熱和通風(fēng)功能的電動(dòng)座椅、前后獨(dú)立空調(diào)等配置囊括其中。
更大的車(chē)身尺寸帶來(lái)了更加優(yōu)秀的車(chē)內(nèi)空間，如今7座SUV層出不窮，而第三排空間的實(shí)用性能像GS8這樣強(qiáng)的卻非常少。在保證前后排空間乘坐舒適時(shí)，第三排仍然可以長(zhǎng)時(shí)間去乘坐一位體型中等的成年人，這一點(diǎn)十分難得。
傳祺GS8的動(dòng)力系統(tǒng)移植的是GA8上的2.0T+6AT動(dòng)力組合，但是做了不同調(diào)校，功率和扭矩都有所提升，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)。而更值得一提的是GS8的底盤(pán)調(diào)校，其整體風(fēng)格雖然偏重舒適性，但在遇到較大顛簸以及激烈駕駛時(shí)依然能夠收放自如，沒(méi)有絲毫的多余彈跳，調(diào)校水平在自主品牌中可以算是一流水準(zhǔn)了。
編輯點(diǎn)評(píng)：傳祺GS8用優(yōu)異的銷(xiāo)量表現(xiàn)證明了國(guó)產(chǎn)SUV在20萬(wàn)級(jí)別是有市場(chǎng)的，它是一款真正意義上打破合資品牌對(duì)20萬(wàn)元左右SUV市場(chǎng)壟斷的一款車(chē)。它和CS95都有著十分出色的硬件表現(xiàn)，不過(guò)兩者的風(fēng)格卻不盡相同——傳祺GS8不如CS95大，但卻擁有更加精致、更具設(shè)計(jì)感的內(nèi)外設(shè)計(jì)，也更容易獲得消費(fèi)者的好感。
2.長(zhǎng)安CS95
指導(dǎo)價(jià)：15.98-22.98萬(wàn)
車(chē)型級(jí)別：中大型SUV
長(zhǎng)安CS95本身就有著最長(zhǎng)的車(chē)身長(zhǎng)度，而得益于車(chē)側(cè)隱藏式D柱和三角窗設(shè)計(jì)，其在視覺(jué)效果上還要長(zhǎng)不少。另外，車(chē)頭巨大的進(jìn)氣格柵也帶來(lái)了十分霸氣且厚實(shí)的效果，使得CS95在視覺(jué)效果上非常龐大。
除了做工出色以外，CS95的這套多媒體系統(tǒng)是其內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)。首先它的操作非常流暢，甚至已經(jīng)可以媲美我們?nèi)粘Ｋ玫闹悄苁謾C(jī)了。另外這套系統(tǒng)的反應(yīng)速度也夠快，自帶高德導(dǎo)航也非常好用，一點(diǎn)兒也不雞肋。
CS95巨大的車(chē)身尺寸帶來(lái)了非常優(yōu)秀的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)，其不管是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都表現(xiàn)出了該尺寸下應(yīng)有的表現(xiàn)，這樣的表現(xiàn)足夠讓所有人滿意。
動(dòng)力方面，這款來(lái)自于長(zhǎng)安自主研發(fā)的2.0T“藍(lán)鯨”發(fā)動(dòng)機(jī)是最大亮點(diǎn)。它的動(dòng)力輸出完全做到了可以與合資品牌媲美的程度。再配合上來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱，不但動(dòng)力強(qiáng)勁，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安CS95給人的感覺(jué)很實(shí)在，它并沒(méi)有什么過(guò)人的設(shè)計(jì)，但實(shí)車(chē)非常大氣硬朗，很多男性消費(fèi)者應(yīng)該都很喜歡。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣不出彩，但在做工和品質(zhì)方面非常優(yōu)秀，完全不輸合資車(chē)型，配置方面就更不用擔(dān)心了?？臻g方面完全能夠給好評(píng)，7座的第三排不壓抑，巨大的后備廂簡(jiǎn)直可以當(dāng)個(gè)小貨車(chē)用。動(dòng)力的表現(xiàn)也很出色，整套動(dòng)力總成匹配的很成熟，乘坐舒適性和行駛品質(zhì)也都不錯(cuò)。
3. WEY VV7
指導(dǎo)價(jià)：16.78-18.88萬(wàn)
WEY來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē)，于2016年11月16日誕生，而WEY的發(fā)音則完全來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍的姓氏;該品牌是繼成功打造經(jīng)濟(jì)性SUV哈弗品牌之后，長(zhǎng)城汽車(chē)以全球豪華品牌至高標(biāo)準(zhǔn)打造的中國(guó)首個(gè)豪華SUV品牌。其品牌LOGO源自長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)源地、中國(guó)保定的地標(biāo)性建筑“保定直隸總督府門(mén)前大旗桿”，寓意打造中國(guó)豪華SUV的標(biāo)桿。
VV7更像是一款來(lái)自未來(lái)的車(chē)型。它的外觀***用了跑車(chē)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，第一眼看上去相當(dāng)驚艷，看過(guò)之后過(guò)目難忘，而且它的整體風(fēng)格與哈弗旗下車(chē)型完全不同，著重強(qiáng)調(diào)高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感，可以說(shuō)是自主品牌目前設(shè)計(jì)最為激進(jìn)的一款轎跑SUV。
內(nèi)飾完全擺脫了哈弗旗下車(chē)型的設(shè)計(jì)，各個(gè)功能區(qū)域劃分也有別于傳統(tǒng)布局;中控臺(tái)***用較軟的搪塑材質(zhì)來(lái)裝飾，在做工以及用料方面向豪華品牌來(lái)看齊，同時(shí)整體視覺(jué)效果也很搶眼。
VV7的整體空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，但受制于追求流線的轎跑式外觀，其在前后排頭部空間方面的表現(xiàn)仍有進(jìn)步空間。另外，尺寸上的差距也讓其后備廂表現(xiàn)不如本文其它車(chē)型，不過(guò)考慮到它攝人心魄的外觀，所謂有得必有失吧。
此外，VV7還配備了普通、節(jié)能以及運(yùn)動(dòng)三種不同駕駛模式以滿足不同路況的行車(chē)需求。不過(guò)普通模式下就足夠充沛了，不管是在城市道路還是高速路段，它的動(dòng)力表現(xiàn)都很出色。
編輯點(diǎn)評(píng)：相比本篇文章的對(duì)手們，定位高端的VV7憑借***的外觀和超高的配置吸睛無(wú)數(shù)，不管是產(chǎn)品力以及競(jìng)爭(zhēng)力都很耀眼，但對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，或許WEY的考驗(yàn)還在后面。
4.哈弗H8
指導(dǎo)價(jià)：18.38-25.68萬(wàn)
哈弗H8可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)SUV進(jìn)軍20萬(wàn)區(qū)間的“開(kāi)路先鋒”之一，我還記得當(dāng)年它剛剛面世時(shí)的熱度有多高，但來(lái)得早不如來(lái)得巧，哈弗H8的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火，反而是像傳祺GS8這樣的后生做出了相當(dāng)漂亮的銷(xiāo)量成績(jī)。如今哈弗H8終于迎來(lái)了改款，新外觀雖然沒(méi)有大刀闊斧的改變，看起來(lái)仍然是一副體型敦壯、憨態(tài)可掬的樣子，但細(xì)節(jié)之處的優(yōu)化也讓它看起來(lái)更有時(shí)代感。
哈弗H8內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和風(fēng)格以當(dāng)前的眼光來(lái)看確實(shí)有些落伍了，好在這次改款它還是帶來(lái)了一些有誠(chéng)意的變化，包括電子換擋桿、7英寸液晶屏、全地形控制系統(tǒng)等。
另外這次哈弗H8還為大家準(zhǔn)備了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣為2.0升排量，但在雙渦輪增壓器的幫助下，最大功率140KW，最大扭矩420Nm。
市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意讓哈弗H8相比長(zhǎng)安CS95、傳祺GS8更像一名后來(lái)者，但在這個(gè)價(jià)位的SUV車(chē)型中，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)哈弗H8是為數(shù)不多的，使用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還有低速四驅(qū)的車(chē)型，這其實(shí)不僅僅是自主品牌的“另類(lèi)”，就算是合資品牌，這樣的產(chǎn)品也已經(jīng)很少見(jiàn)了。
編輯點(diǎn)評(píng)：在哈弗H8保留這些硬派傳統(tǒng)并針對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)、舒適性配置，主動(dòng)安全方面等方面做出升級(jí)的時(shí)候，它的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)和老H8不可同日而語(yǔ)了。所以如果您對(duì)越野性能有較大需求，那么哈弗H8才是最靠譜的選擇。
總結(jié)：
20萬(wàn)元左右的SUV有很多，但想買(mǎi)到自己喜歡的一款卻不容易。以上4款SUV不僅是20萬(wàn)元級(jí)別國(guó)產(chǎn)旗艦SUV的代表，它們的實(shí)力也是毋庸置疑的，在與合資對(duì)手們正面交鋒中也可以做到物有所值。
各種SUV型汽車(chē)報(bào)價(jià)
作者介紹｜系駕仕派資深老司機(jī)密斯特張，2歲齡新晉奶爸，85后，定居成都，對(duì)車(chē)輛空間和真實(shí)使用體驗(yàn)非常重視，“再購(gòu)”需求典型，傾向于暢銷(xiāo)品牌和暢銷(xiāo)車(chē)型。
***疫情席卷下的2020年一季度，公共交通的弱點(diǎn)被無(wú)限放大，人們對(duì)私家車(chē)的渴望前所未有的強(qiáng)烈。那么購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)SUV到底需要多少預(yù)算呢？一定是十五六萬(wàn)起嗎？其實(shí)不然，這兩年很多人都感受到電腦和家電現(xiàn)在很便宜了，實(shí)際上汽車(chē)也是，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，連SUV都整體降價(jià)了很多。負(fù)責(zé)任的講，如今10萬(wàn)塊的SUV比10年前20萬(wàn)的SUV車(chē)型都要性能更強(qiáng)、內(nèi)飾更高檔。
很多家庭傾向于SUV，為什么？具體分析，和轎車(chē)相比，SUV適合的人群更加寬泛，從一線城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，因?yàn)橄鄬?duì)而言它視野好、空間大、離地間隙高不怕刮底盤(pán)。當(dāng)然SUV也有缺點(diǎn)：80歲以后的老年人腿腳越差的上車(chē)越不方便，這一點(diǎn)很多家庭買(mǎi)車(chē)時(shí)可能沒(méi)想到，提請(qǐng)注意。
本篇我為大家點(diǎn)評(píng)吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、奇瑞、東風(fēng)七大品牌各自主力SUV車(chē)型的最低預(yù)算情況，這些車(chē)基本上可以用10萬(wàn)左右的預(yù)算搞定（本篇所提價(jià)格都指終端裸車(chē)價(jià)格，不含10%車(chē)輛購(gòu)置稅及首年保險(xiǎn)），且全是設(shè)計(jì)亮眼、性能出色的新車(chē)型。實(shí)際上在10萬(wàn)元的價(jià)位上，中國(guó)品牌相比合資品牌的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的——中國(guó)品牌車(chē)型空間更大、更精致，可以買(mǎi)到定位相近于合資車(chē)型里的CR-V、探岳、途觀L、昂科威這樣的車(chē)型，而10萬(wàn)元在合資品牌中一般只能買(mǎi)到小型SUV，空間對(duì)家用來(lái)說(shuō)確實(shí)捉襟見(jiàn)肘。
吉利汽車(chē)-博越PRO
手動(dòng)擋起步約9.5萬(wàn)元（優(yōu)惠后）
自動(dòng)擋起步約11.2萬(wàn)元（優(yōu)惠后）
博越PRO和2020款博越的雙車(chē)組合是目前吉利汽車(chē)旗下銷(xiāo)量最高的車(chē)系，博越是在2016年推出，全新一代博越PRO是在2019年下半年上市。為搶占更寬的市場(chǎng)，博越在博越PRO上市后適度降價(jià)繼續(xù)銷(xiāo)售。兩款車(chē)在10萬(wàn)元左右的價(jià)位上有重疊，同價(jià)格相比而言博越PRO的內(nèi)飾更精致、操控更佳，博越則配置更高。盡管博越PRO空間和博越相比沒(méi)有提升，但你如果問(wèn)我選哪個(gè)，那我肯定是選更新的博越PRO。
博越PRO共推出1.5TD、1.8TD兩種排量共計(jì)6款車(chē)型，10萬(wàn)元能買(mǎi)到1.5TD起步配置車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為9.88萬(wàn)元。發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的三缸渦輪增壓，動(dòng)力碾壓老款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
吉利品牌如今人氣火爆，博越家族是其頭號(hào)主力車(chē)系，放心買(mǎi)。博越PRO和對(duì)手相比弱勢(shì)是在空間上，車(chē)長(zhǎng)4544mm，軸距2670mm——其實(shí)也夠用了——但沒(méi)有榮威RX5?MAX、長(zhǎng)安CS75?PLUS空間大，也沒(méi)有哈弗H7和風(fēng)神AX7大。不過(guò)博越PRO的價(jià)格優(yōu)勢(shì)十分明顯，基本上一年油錢(qián)省出來(lái)了。
上汽榮威-榮威RX5?MAX
手動(dòng)擋起步價(jià)約11萬(wàn)元（優(yōu)惠后）
自動(dòng)擋起步價(jià)約12.7萬(wàn)元（優(yōu)惠后）
首先強(qiáng)調(diào)：RX5?MAX是全新車(chē)型，而并不是RX5的加長(zhǎng)版。體量感基本接近中型SUV了，氣場(chǎng)上比博越PRO更足，更別提空間了。
榮威RX5?MAX分為兩檔動(dòng)力總成——高配2.0T，低配則為上汽的“藍(lán)芯”1.5TGI四缸增壓機(jī)，自動(dòng)擋車(chē)型匹配的是6速手自一體變速箱，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。比起博越PRO，我更青睞榮威RX5?MAX的四缸機(jī)，NVH方面更佳，且性能也更出色一些。
而榮威RX5?MAX的弱項(xiàng)則是起步價(jià)有點(diǎn)高，優(yōu)惠后也要接近11萬(wàn)裸車(chē)，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的起步價(jià)格都要比博越PRO高1.5萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)差可是非?，F(xiàn)實(shí)哦。
長(zhǎng)安汽車(chē)-長(zhǎng)安CS75?PLUS
手動(dòng)擋起步10.69萬(wàn)元（優(yōu)惠后）
自動(dòng)擋起步11.49萬(wàn)元（優(yōu)惠后）
長(zhǎng)安汽車(chē)和上汽榮威的思路是類(lèi)似的——?一定要做大做強(qiáng)。CS75?PLUS上市剛剛5個(gè)月，而銷(xiāo)量很快就超過(guò)了博越系列沖到了第二，逼近了連續(xù)多年的銷(xiāo)量冠軍哈弗H6。作為全新車(chē)型，CS75?PLUS外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很出色，和博越PRO及RX5?MAX是絕對(duì)針尖對(duì)麥芒。
長(zhǎng)安汽車(chē)也選擇了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，和上汽的1.5T數(shù)據(jù)相當(dāng)。自動(dòng)擋車(chē)型同樣匹配6AT變速箱。而CS75?PLUS價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力十足，尤其是低配自動(dòng)擋車(chē)型，11.49萬(wàn)的起步價(jià)和博越PRO接近，但其空間更大，并擁有數(shù)據(jù)更好的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一句話：該它賣(mài)得好！
長(zhǎng)城汽車(chē)-哈弗F7
手動(dòng)擋（無(wú)）
自動(dòng)擋起步價(jià)約10萬(wàn)元（指導(dǎo)價(jià)11.18萬(wàn)元起）
哈弗F系是哈弗SUV的新車(chē)系，和H系最大的不同是比H系要年輕和時(shí)尚。畢竟H系累計(jì)銷(xiāo)量太大產(chǎn)品太主流，再加上很多保有用戶都是中年人，所以年輕人看它會(huì)有點(diǎn)“膩”。這種“想和你們不一樣”的購(gòu)車(chē)心理對(duì)合資品牌不管用，但對(duì)自主品牌卻是存在的?；陂L(zhǎng)城扎實(shí)的產(chǎn)品打造實(shí)力，哈弗F7在2019年上市后月均銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛，迅速成為主力車(chē)型，當(dāng)然，它也分化了一些原本哈弗H6的潛在買(mǎi)家。
哈弗F7有低高兩種動(dòng)力組合，1.5T車(chē)型最大功率為169馬力，最大扭矩為285?！っ祝?.0T車(chē)型最大功率為224馬力，最大扭矩為385?！っ?。因?yàn)椤疤焐鎸?duì)年輕人”，哈弗F7并沒(méi)有推出手動(dòng)擋車(chē)型，直接自動(dòng)擋起步，匹配的是7速雙離合器變速箱，優(yōu)惠后10萬(wàn)元的價(jià)格會(huì)對(duì)四五線市場(chǎng)很有競(jìng)爭(zhēng)力，顯示出長(zhǎng)城汽車(chē)更深更向下的渠道。不過(guò)最低配車(chē)型在配置上著實(shí)簡(jiǎn)陋，家庭使用還是建議次低配起步，1.5T兩驅(qū)i酷優(yōu)惠后11萬(wàn)元，倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、全景天窗就有了，座椅面料也有升級(jí)。
廣汽傳祺-傳祺GS4
手動(dòng)擋起步8.98萬(wàn)元
自動(dòng)擋起步11萬(wàn)元（優(yōu)惠后）
第二代傳祺GS4是真正的全新平臺(tái)車(chē)型，體現(xiàn)在性能、電氣化等方面優(yōu)于老平臺(tái)。同時(shí)第二代傳祺GS4在軸距上也比老車(chē)型增加了40mm，不過(guò)因?yàn)閺V汽在更高的定位上還有產(chǎn)品布局，所以第二代傳祺GS4并沒(méi)有演進(jìn)成“plus”或“max”車(chē)型——它主要是適度加長(zhǎng)進(jìn)入4.5米級(jí)別，以便在空間上和博越PRO、CS75（非PLUS）的競(jìng)爭(zhēng)中不吃虧。
發(fā)動(dòng)機(jī)布局上，第二代傳祺GS4***用了四缸1.5T“強(qiáng)單機(jī)”策略，也說(shuō)明它對(duì)10萬(wàn)-12萬(wàn)這個(gè)區(qū)間的卡位要針對(duì)性更強(qiáng)一些。廣汽的全新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前面三款車(chē)的1.5T基本處在同一水準(zhǔn)，最大功率124?kW，峰值扭矩265N?m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛(ài)信第三代6AT。
8.98萬(wàn)元的手動(dòng)擋最低配“象征意義”更大，工廠排產(chǎn)推測(cè)很少，終端提車(chē)不太容易，實(shí)際還是從10.38萬(wàn)起，優(yōu)惠后9萬(wàn)多。11.38萬(wàn)的自動(dòng)擋低配車(chē)型盡管只有雙氣囊，但提供了電動(dòng)天窗、仿皮座椅、倒車(chē)?yán)走_(dá)和定速巡航，達(dá)到了“可以下手”的標(biāo)準(zhǔn)。
奇瑞汽車(chē)-全新瑞虎7
手動(dòng)擋8.69萬(wàn)元起（預(yù)售價(jià)）
自動(dòng)擋10.39萬(wàn)元起（預(yù)售價(jià)）
瑞虎7?及瑞虎7?PRO在上個(gè)月開(kāi)啟預(yù)售，從疫情的影響來(lái)看上市進(jìn)度大概率被影響了?；诤腿鸹?相同T1X平臺(tái)，定位要低于瑞虎8，至于差別是什么，其實(shí)方方面面都會(huì)涉及到一點(diǎn)點(diǎn)，絕不會(huì)僅是大小差異。當(dāng)然，全新瑞虎7/瑞虎7?PRO比還在售的老款瑞虎7是進(jìn)步了很多的，電氣化有提升，更主要是外觀和內(nèi)飾的提升顯著，設(shè)計(jì)非常迎合年輕人的口味，只要你去4S店看了實(shí)車(chē)，大概率會(huì)被吸粉。
值得一提的是，全新瑞虎7和瑞虎7?PRO的關(guān)系不同于博越/博越PRO（新老同堂）——瑞虎7和瑞虎7?PRO是都是新車(chē)，區(qū)別在于PRO是高性能版本。
瑞虎7搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩230?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱以及可模擬9速的全新CVT無(wú)級(jí)變速箱；瑞虎7?PRO則搭載1.6T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是奇瑞引以為傲的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1***馬力，峰值扭矩290?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。后者的動(dòng)力總成明顯性能更強(qiáng)，只是9萬(wàn)、10萬(wàn)的預(yù)算只能選購(gòu)到瑞虎7。PRO版本的預(yù)售價(jià)是從12.19萬(wàn)起，別擔(dān)心，等一等，11萬(wàn)搞得定。
東風(fēng)乘用車(chē)-風(fēng)神AX7
手動(dòng)擋（無(wú)）
自動(dòng)擋11.2-11.8萬(wàn)元起（指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)元起）
這款車(chē)在各大汽車(chē)網(wǎng)站中的網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)似乎沒(méi)有1分錢(qián)優(yōu)惠，事實(shí)上剛推出時(shí)價(jià)格是很堅(jiān)挺的，只不過(guò)2019年這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，所以實(shí)際上終端也有一點(diǎn)優(yōu)惠，幾千塊錢(qián)的幅度。風(fēng)神的銷(xiāo)量基數(shù)是這7個(gè)品牌里最低的，但風(fēng)神品牌因AX7而崛起，所以風(fēng)神對(duì)這款車(chē)還是有獨(dú)特的打法，全力增強(qiáng)它的競(jìng)爭(zhēng)力。
這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)的是基于老款CR-V的底盤(pán)和平臺(tái)、用了PSA和寶馬合作研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩點(diǎn)是集中了東風(fēng)集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)——最大限度利用合資品牌***，另外還有大空間以及出色的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，再加上10年超長(zhǎng)質(zhì)保，真是夠拼的。
至于起步價(jià)稍高的原因，第一是手動(dòng)擋在經(jīng)典AX7車(chē)型上才有，而新款車(chē)型即沒(méi)有做手動(dòng)擋，也沒(méi)有做象征意義上的最低配車(chē)型。實(shí)際上它11.99萬(wàn)的起步車(chē)型是直接對(duì)位其他品牌次低配車(chē)型，其標(biāo)配了前后氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、全景天窗，甚至還提供了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，另外它帶有車(chē)聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)互聯(lián)的10.25寸中控屏車(chē)機(jī)，這些加起來(lái)比哈弗F7的次低配車(chē)型的配置還要豐富。
選購(gòu)方針與建議>>>
以上推薦的車(chē)型我認(rèn)為每一部都是好車(chē)，因?yàn)檐?chē)長(zhǎng)4.5-4.6米的緊湊型SUV的市場(chǎng)需求實(shí)在太旺盛了，所以每家品牌都瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)，集中***打造出各自的王牌產(chǎn)品。
如果你是更年輕的95后消費(fèi)者，你可以從漂亮的設(shè)計(jì)出發(fā)，先看你第一眼對(duì)哪個(gè)車(chē)更***，然后再比對(duì)一下配置，看哪款車(chē)在預(yù)算符合要求的同時(shí)提供了帶有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的大屏幕車(chē)機(jī)，兼具CarPlay或CarLife則更好，車(chē)機(jī)方面務(wù)必不要妥協(xié)，非常重要。
如果你是更成熟的家庭使用者，建議你從長(zhǎng)期保有的角度來(lái)考量，例如變速箱方面匹配第三代愛(ài)信6AT的車(chē)型或許會(huì)更讓你對(duì)“12萬(wàn)公里后”的車(chē)況放心。當(dāng)然這只是一個(gè)對(duì)未來(lái)的推測(cè)，雙離合變速箱早已經(jīng)不像當(dāng)年那樣讓人“聞之色變”，也要積極看待技術(shù)的進(jìn)步——它能帶給你更好的節(jié)油能力和換擋速度。
最后，選購(gòu)車(chē)型也和渠道有關(guān)，如果你所在城市某一個(gè)品牌或某一個(gè)車(chē)型銷(xiāo)量特別大、消費(fèi)者很認(rèn)可，那你應(yīng)該優(yōu)先考慮它，銷(xiāo)量大一方面說(shuō)明這家店在這個(gè)地區(qū)的渠道建設(shè)很深入，維修保養(yǎng)體系會(huì)更成熟；另一方面當(dāng)?shù)氐谋Ｓ辛看笠矔?huì)有利于提升品牌認(rèn)同感和二手車(chē)保值率。
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文｜奶爸張局
圖｜駕仕派
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
途勝 2.0L車(chē)型 基本參數(shù) 廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
途勝 2.0 AT 兩驅(qū) 舒適型 天窗版 2.0L/4檔自動(dòng) 18.38萬(wàn) 14.88-18.38萬(wàn)
途勝 2.0 MT 兩驅(qū) 時(shí)尚型 2.0L/5檔手動(dòng) 16.98萬(wàn) 13.68-16.98萬(wàn)
途勝 2.0 MT 兩驅(qū) 舒適型 2.0L/5檔手動(dòng) 16.58萬(wàn) 13.28-16.58萬(wàn)
途勝 2.0 MT 四驅(qū) 豪華型 2.0L/5檔手動(dòng) 19.58萬(wàn) 15.88-19.58萬(wàn)
途勝 2.7 AT 四驅(qū) 豪華型 2.7L/4檔手自一體 24.18萬(wàn) 20.56-24.18萬(wàn)
2010款 2.0L 手動(dòng) 豪華升級(jí)版 |配置| 報(bào)價(jià)|滿意度 21.78萬(wàn) 24.59萬(wàn) 110/6000 5檔手動(dòng) ---
網(wǎng)友報(bào)油耗
2010款 2.0L 自動(dòng) 豪華升級(jí)版 |配置| 報(bào)價(jià)|滿意度 22.78萬(wàn) 25.7萬(wàn) 110/6000 4檔自動(dòng) ---
網(wǎng)友報(bào)油耗
2009款 2.0L 手動(dòng) 經(jīng)典版 |配置| 報(bào)價(jià)|滿意度 18.98萬(wàn) 21.48萬(wàn) 110/6000 5檔手動(dòng) 8.5L(綜合)
網(wǎng)友報(bào)油耗
2009款 2.0L 自動(dòng) 經(jīng)典版 |配置| 報(bào)價(jià)|滿意度 19.98萬(wàn) 22.59萬(wàn) 110/6000 4檔自動(dòng) 9.1L(綜合)
網(wǎng)友報(bào)油耗
2009款 2.0L 手動(dòng) 豪華版 |配置| 報(bào)價(jià)|滿意度 20.78萬(wàn) 23.48萬(wàn) 110/6000 5檔手動(dòng) 8.5L(綜合)
網(wǎng)友報(bào)油耗
2009款 2.0L 自動(dòng) 豪華版 |配置| 報(bào)價(jià)|滿意度 21.78萬(wàn) 24.59萬(wàn) 110/6000 4檔自動(dòng) 9.1L(綜合)
網(wǎng)友報(bào)油耗
2009款 2.0L 手動(dòng) 豪華導(dǎo)航版 |配置| 報(bào)價(jià)|滿意度 22.53萬(wàn) 25.42萬(wàn) 110/6000 5檔手動(dòng) 8.5L(綜合)
網(wǎng)友報(bào)油耗
2009款 2.0L 自動(dòng) 豪華導(dǎo)航版 |配置| 報(bào)價(jià)|滿意度 23.53萬(wàn) 26.53萬(wàn) 110/6000 4檔自動(dòng) 9.1L(綜合)
網(wǎng)友報(bào)油耗
排量2.4L車(chē)款 對(duì)比本排量所有車(chē)款
2009款 2.4L 手動(dòng) 豪華版 |配置| 報(bào)價(jià)|滿意度 23.68萬(wàn) 26.7萬(wàn) 125/6000 5檔手動(dòng) 8.9L(綜合)
網(wǎng)友報(bào)油耗
2009款 2.4L 自動(dòng) 豪華版 |配置| 報(bào)價(jià)|滿意度 24.68萬(wàn) 27.81萬(wàn) 125/6000 4檔自動(dòng) 9.5L(綜合)
網(wǎng)友報(bào)油耗
2009款 2.4L 手動(dòng) 豪華導(dǎo)航版 |配置| 報(bào)價(jià)|滿意度 25.43萬(wàn) 28.64萬(wàn) 125/6000 5檔手動(dòng) 8.9L(綜合)
網(wǎng)友報(bào)油耗
2009款 2.4L 自動(dòng) 豪華導(dǎo)航版 |配置| 報(bào)價(jià)|滿意度 26.43萬(wàn) 29.76萬(wàn) 125/6000 4檔自動(dòng) 9.5L(綜合)
網(wǎng)友報(bào)油耗
標(biāo)簽： #哈弗
