1. 比亞迪唐dm四驅(qū)怎么切換
2. 首推DM 2.0T 四驅(qū)高性能版尊榮型！比亞迪唐新能源購車手冊！

比亞迪DM(插電式混合動力)車型補貼價格為239.9-329.9萬元。6月26日，比亞迪新一代唐正式上市，新車基于比亞迪大型豪華造車平臺打造。其中，唐燃油版搭載205馬力2.0T發(fā)動機，目前已推出5款車型，售價區(qū)間為129.9-169.9萬元。唐DM搭載2.0T插電式混動系統(tǒng)，共5款車型，補貼價格23.99-32.99萬元。

動力方面，唐DM搭載2.0T插電式混合動力系統(tǒng)，匹配6速濕式雙離合變速箱，唐DM***用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。前軸電機最大功率149馬力，峰值扭矩250牛米，后輪軸電機最大功率245馬力，峰值扭矩380牛米，綜合最大功率超過500馬力，最快版本0-100公里/小時加速時間4.3秒。

據(jù)悉，比亞迪唐EV（純電動車型）將于12月份正式上市，其補貼后官方預(yù)售價錢區(qū)間為26-36萬元。動力主要參數(shù)方面，唐EV搭載最大功率為180千瓦（245馬力）的永磁同步電機，使用前后雙電機驅(qū)動，是一款實力出眾的四驅(qū)車型，新車將推出EV500、EV550和EV600三種續(xù)航的車型，其中EV600車型的綜合最大續(xù)航里程可達(dá)600km，其0-100km/h加速時間小于4.5秒。

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比亞迪唐dm四驅(qū)怎么切換

插電式混動車型都是四驅(qū)，電動車型有兩驅(qū)和四驅(qū)。比亞迪唐是比亞迪旗下的中型suv。其長寬高分別為4870mm、1950mm、1725mm，軸距為2820mm，唐的插電式混動車型***用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。

這款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機最大功率141kw，最大扭矩320Nm。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，***用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經(jīng)濟性。

插電式混動車型有單電機和雙電機。

比亞迪的插電式混動車型***用6速雙離合變速箱，可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

比亞迪新能源的前懸架***用麥弗遜式獨立懸架，后懸架***用多連桿式獨立懸架。

多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

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首推DM 2.0T 四驅(qū)高性能版尊榮型！比亞迪唐新能源購車手冊！

比亞迪唐DM有兩種動力模式：純電模式（EV）、油電混合模式（HEV）。

在正常使用的狀態(tài)下，車輛在行駛過程中會一直有電的參與?？梢詫崿F(xiàn)短途行駛用純電、長途行駛油電混合，提供給您不同行駛需求下最經(jīng)濟實用的動力輸出。

其中油電混合模式HEV還可以進行經(jīng)濟ECO和運動模式SPORT的切換。HEV-ECO 驅(qū)動模式下，整車行駛過程中低速由電機單獨驅(qū)動，車速達(dá)到一定值后發(fā)動機啟動介入驅(qū)動，發(fā)動機啟動后車輛在一定車速范圍內(nèi)小負(fù)荷行駛時發(fā)動機自行關(guān)閉，提高車輛行駛過程中經(jīng)濟性。

在 HEV-SPORT 驅(qū)動模式下，電機和發(fā)動機同時驅(qū)動，動力系統(tǒng)快速響應(yīng)油門踏板的變化，整車經(jīng)濟性相對其他模式較差，在擁堵路況下不建議在此模式下行駛。

日前，2021款唐DM版共推3款車型，綜合補貼后指導(dǎo)售價23.68萬-28.68萬；2021款唐純電版共推2款車型，綜合補貼后指導(dǎo)售價27.95萬-31.48萬，那新推的2021款比亞迪唐新能源這5款車型中哪款性價比更高？話不多說，那就讓我“趁熱”分析一下，看看哪一款值得入手。

外觀設(shè)計方面，為了提升整車的豪華感，設(shè)計師首先對進氣格柵進行了修改，造型更加飽滿，尺寸也略有拓展，但最明顯的變化當(dāng)屬材料方面的變化，原來的亮光鍍鉻被現(xiàn)在的啞光鍍鉻所取代，同時在兩側(cè)使用了鋼琴烤漆的黑色飾板，營造出品質(zhì)感的同時，也增加了頭部的層次感。配備了全場景數(shù)字鑰匙，你可以使用手機的藍(lán)牙功能，或帶有NFC功能的手機當(dāng)做鑰匙，同時也支持遠(yuǎn)程云端解鎖。這么多種解鎖方式，完全不用擔(dān)心忘帶鑰匙了。

懸浮式車頂在2021款車型上面沒有變化，設(shè)計師已經(jīng)演繹的爐火純青，讓車身側(cè)面看起來頗具設(shè)計感。唯一的變化或許就是下面的啞光銀色飾條，這樣的改變更多的是為了和整車風(fēng)格的統(tǒng)一。尾部的變化更多的是為了和頭部相呼應(yīng)，在底部增加了銀色啞光飾條，同時兩側(cè)輔以黑色鋼琴漆飾板，這讓尾部更加耐看。另外尾標(biāo)的字體樣式也進行了修改，和整體風(fēng)格更加協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾設(shè)計比較簡潔，2021款可以說是一改這種風(fēng)格。新款大面積使用了橫向線條，豐富了設(shè)計元素，同時大量高級材質(zhì)的應(yīng)用也帶來了豪華感的提升。整個中控臺使用了四種材質(zhì)，最上面為軟質(zhì)搪塑，其次是黑色鋼琴漆面板，內(nèi)部融合了“龍爪之痕”面板紋理，接下來為類拉絲的金屬面板，看起來年輕動感。

出風(fēng)口的設(shè)計同樣沒有疏忽，側(cè)面和中間都使用鍍鉻勾勒成長方形，并且比亞迪還起了個好聽的名字——龍息矩陣式，造型非常強壯有力，看起來也更加精致。全液晶儀表盤擁有三種顯示模式，顯示功能也是十分豐富，甚至可以通過方向盤上的多功能按鈕控制空調(diào)溫度和風(fēng)量，功能真的非常強大。

座椅的乘坐感覺很有韌性，表面的手感比較柔軟，側(cè)面的包裹有一定支撐，所以既照顧到日常使用，同時長途駕駛也不會感覺非常疲憊。此外還加入了手動調(diào)節(jié)的腿拖，以適合不同身高的人群需求。體驗者身高176cm，將前排座椅降至最低，頭部空間還有一拳+四指距離。第二排座椅可以前后移動，角度也可以做一定的調(diào)節(jié)，舒適性表現(xiàn)不錯。相同體驗者來到后排，頭部空間為一拳+三指，腿部空間超過了兩拳。第三排頭部空間為一拳，腿部空間在第二排座椅移到最前端時，可以達(dá)到兩拳空間。

動力方面，2021款比亞迪唐?DM版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力版車型，2020款比亞迪唐純電版***用了總功率180KW單電動機&360KW雙電動機驅(qū)動，其中唐DM版綜合輸出功率分別為321KW、431KW。試駕時唐DM油門踏板屬于偏輕快的類型，前二分之一的行程就能提供可觀的加速力道，配合輕巧的轉(zhuǎn)向，在主觀上弱化了整臺車的體量感，插電式混合動力系統(tǒng)的另一重優(yōu)勢在于，你完全不會產(chǎn)生續(xù)航焦慮，電量用完，燒油便是。最為值得注意的是，唐純電版相比傳統(tǒng)燃油車的另一大優(yōu)勢就是通過調(diào)整電池的分布，從而更加靈活地分配車身配重，唐純電版的前后配置基本為50：50，這對車輛操控的幫助是顯而易見的，轉(zhuǎn)向提供標(biāo)準(zhǔn)和運動兩種模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下轉(zhuǎn)動阻尼偏輕盈，方向盤的指向性表現(xiàn)不錯，車頭也很靈活。

同是DM版車型，2021款唐DM?2.0T?四驅(qū)高性能版尊榮型相比較2021款唐DM?2.0T四驅(qū)性能版尊貴型增加不少舒適配置，相差3萬，配置明顯提升，第三排出風(fēng)口、負(fù)離子凈化器、腳踢式感應(yīng)尾門，整體舒適型得到了質(zhì)變，最為值得注意的是，增加了全自動機械差速鎖。

2021款比亞迪唐DM?2.0T?四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型作為唐DM頂配車型，配置十分全面，增加了盲點監(jiān)測、并線***、后向碰撞預(yù)警等，揚聲器有9個升級為12個，符合預(yù)算充足的年輕消費群體。

售價方面2021款唐純電版?四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型相比較2021款唐純電版?長續(xù)航尊榮型相差3.53萬。配置方面填補了前排腰部4向電動調(diào)節(jié)、主/副駕駛為頭枕4向調(diào)節(jié)，如果對配置要求不是那么極致的消費群體，2021款唐純電版?長續(xù)航版尊榮型更為合適。

全文總結(jié)：2021款唐DM版本車型無疑會是未來的銷售主力。而唐DM四驅(qū)高性能版尊榮型最值得推薦，配置豐富實用、動力充沛滿足日常駕駛需求。不論是安全配置還是其他舒適配置等剛需配置都沒有缺失，很多實用性的標(biāo)配功能都算比較厚道，很懂國內(nèi)消費者的心。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。