不是真的。
特斯拉官方銷(xiāo)售客服表示,暫時(shí)沒(méi)有收到相關(guān)降價(jià)信息,就算真的有降價(jià)消息,也會(huì)在***直接公布。特斯拉湖南區(qū)域工作人員也表示,網(wǎng)上流傳的降價(jià)信息,為不實(shí)消息。
在2023年1月,特斯拉中國(guó)“突然”調(diào)低Model 3/Y車(chē)型兩款車(chē)型售價(jià),引發(fā)新能源汽車(chē)市場(chǎng)各方動(dòng)作,尤其是3月開(kāi)始的降價(jià)潮,不少新能源汽車(chē)都進(jìn)行了“降價(jià)促銷(xiāo)”。
自主新能源汽車(chē)品牌的降價(jià)促銷(xiāo),讓“壓力”來(lái)到了特斯拉這邊。不少行業(yè)人士紛紛預(yù)測(cè),“特斯拉何時(shí)降價(jià)”。從某種程度上來(lái)說(shuō),不少品牌是擔(dān)心特斯拉降價(jià)的。畢竟,特斯拉擁有著超高單車(chē)?yán)麧?rùn)及高市值兩大優(yōu)勢(shì),特斯拉的降價(jià)“底氣”,是其他新能源汽車(chē)品牌所沒(méi)有的。
對(duì)特斯拉降價(jià)一事,馬斯克曾表示,是為了讓更多人買(mǎi)得起電動(dòng)車(chē)。如果價(jià)格超過(guò)了人們的承受能力,那么需求也就沒(méi)有意義了。
特斯拉的銷(xiāo)售模式
1、直接銷(xiāo)售:特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售渠道目前包括公司***和公司持有的全球各地的網(wǎng)絡(luò)商店。在部分地區(qū),特斯拉設(shè)有線***驗(yàn)店。體驗(yàn)店的主要作用是向客戶(hù)介紹特斯拉,讓客戶(hù)了解特斯拉的有關(guān)產(chǎn)品,但在體驗(yàn)店實(shí)際上并不直接交易汽車(chē)。
2、二手汽車(chē)銷(xiāo)售:特斯拉的二手車(chē)業(yè)務(wù)通過(guò)回收客戶(hù)現(xiàn)有的特斯拉或非特斯拉汽車(chē),以舊換新來(lái)支持新車(chē)銷(xiāo)售。以舊換新收購(gòu)的二手特斯拉和非特斯拉汽車(chē)后會(huì)由特斯拉直接銷(xiāo)售或通過(guò)第三方進(jìn)行再銷(xiāo)售。特斯拉也重新銷(xiāo)售從其他渠道獲得的二手特斯拉汽車(chē),包括租賃回收。
3、公共充電樁特斯拉有著一個(gè)不斷增長(zhǎng)的超級(jí)充電樁全球網(wǎng)絡(luò),是工業(yè)級(jí)的高速充電設(shè)備。在可能的情況下,特斯拉還會(huì)將自己的太陽(yáng)能增強(qiáng)設(shè)備和能源存儲(chǔ)系統(tǒng)與充電樁配置在一起,以降低成本,促進(jìn)可再生能源的使用。
特斯拉大降價(jià),是否會(huì)引發(fā)新能源車(chē)價(jià)格戰(zhàn)?
現(xiàn)在是購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)最佳時(shí)機(jī),之所以這么說(shuō),是因?yàn)槿绻?a href="/tags-s-h.html" target="_blank" class="cd788ed1bba64212 relatedlink">生活當(dāng)中,我們本身打算要購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),那么我們可以在這個(gè)時(shí)候去購(gòu)買(mǎi),畢竟特斯拉這款汽車(chē)已經(jīng)直接降價(jià)兩萬(wàn)元,如果自己本身就有想法去購(gòu)買(mǎi)汽,那么這種情況下購(gòu)買(mǎi)能夠給自己省一大筆費(fèi)用。
特斯拉這款降價(jià)的汽車(chē)名叫modl 3,這款汽車(chē)是特斯拉2017年推出的純電動(dòng)家用汽車(chē),來(lái)自于世界一流的全新造車(chē)平臺(tái),當(dāng)然更為重要的是,這款汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)成為了全球最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)車(chē)型,擁有著出色的加速能力以及超強(qiáng)的續(xù)航能力,有著非??焖俚某潆娔芰?,在同種車(chē)型當(dāng)中實(shí)力非常強(qiáng)悍,如果是在以往這款汽車(chē)的價(jià)格將近是28萬(wàn)元,但是這段時(shí)間因?yàn)樾履茉词袌?chǎng)等各種原因影響,所以現(xiàn)在直接調(diào)整為26萬(wàn)元,相當(dāng)于降價(jià)將近2萬(wàn)元。
如果我們?cè)谏町?dāng)中本身就打算購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),那么在這種情況之下去購(gòu)買(mǎi)是最好,因?yàn)檫@款汽車(chē)的后輪驅(qū)動(dòng)版調(diào)整前售價(jià)為2萬(wàn)元,但是在調(diào)整之后僅售價(jià)為26.59萬(wàn)元,這款汽車(chē)高性能版調(diào)整前售價(jià)為36.79萬(wàn)元,在調(diào)整之后僅為35萬(wàn)元左右,也就是說(shuō)購(gòu)買(mǎi)這款汽車(chē)的新車(chē)能夠直接便宜兩萬(wàn)元,整體降價(jià)幅度還是非常大,如果本身自己就想購(gòu)買(mǎi)特斯拉系列新能源汽車(chē),在這種情況之下去入手還是非常不錯(cuò)。
特斯拉這款新能源汽車(chē)是一款純電動(dòng)轎車(chē),外觀時(shí)尚,同時(shí)在動(dòng)力方面搭載著最大功率的264馬力和486馬力的同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),擁有最強(qiáng)續(xù)航能力,最低續(xù)航里程為556km,如果自己本身也要購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),那么這種情況下購(gòu)買(mǎi)還是非常錯(cuò)。
特斯拉的車(chē)出現(xiàn)了大降價(jià),從相關(guān)的數(shù)據(jù)來(lái)看,Model3后驅(qū)版本由27.99萬(wàn)元降至26.59萬(wàn)元,高性能版也降至了34.99萬(wàn)元,有的甚至降價(jià)幅度達(dá)到了3.7萬(wàn)元,作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的頭部企業(yè),特斯拉這樣降價(jià)是否會(huì)引發(fā)新能源車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)呢,我認(rèn)為短期來(lái)看不會(huì)引起價(jià)格戰(zhàn),因?yàn)橛羞@樣實(shí)力的企業(yè),并沒(méi)有幾個(gè),但是長(zhǎng)期來(lái)看有可能會(huì)引起車(chē)商的價(jià)格戰(zhàn),接下來(lái)跟大家具體說(shuō)明。1、迫于經(jīng)營(yíng)的需要,特斯拉很多汽車(chē)出現(xiàn)了降價(jià)。
根據(jù)已經(jīng)公開(kāi)的相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看,很多車(chē)輛都出現(xiàn)了降價(jià),降價(jià)幅度高的,甚至達(dá)到了9.37%,降價(jià)了3.7萬(wàn)元,屬于特斯拉的長(zhǎng)續(xù)航版本,之所以會(huì)降價(jià),應(yīng)該離不開(kāi)特斯拉銷(xiāo)量降低的原因。是因?yàn)槿蚴袌?chǎng)需求降低導(dǎo)致特斯拉可能沒(méi)辦法完成交付量增長(zhǎng)50%的目標(biāo),而中國(guó)的市場(chǎng)就很大,所以準(zhǔn)備用降價(jià)促銷(xiāo)的方式來(lái)完成自己的銷(xiāo)量,也是非常合情合理的。2、特斯拉大降價(jià),短期不會(huì)引發(fā)新能源車(chē)價(jià)格戰(zhàn)。
如果是一般的商品,當(dāng)同類(lèi)型的產(chǎn)品降價(jià)的時(shí)候,自己也需要進(jìn)行相應(yīng)的價(jià)格下調(diào),否則就不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,可能會(huì)被市場(chǎng)淘汰,但是新能源汽車(chē)不一樣,新能源汽車(chē)現(xiàn)在銷(xiāo)量比較高的,除了特斯拉之外就是我們的比亞迪,因此想要跟特斯拉一樣實(shí)現(xiàn)大降價(jià),從而引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的車(chē)企沒(méi)有幾個(gè),又加上很多車(chē)企規(guī)模比較小,所以要想?yún)⑴c這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)很難,但是從長(zhǎng)期來(lái)看,如果特斯拉和比亞迪的車(chē)子價(jià)格都出現(xiàn)了大降價(jià),那么別的車(chē)企自然也要跟上,否則很可能會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。總而言之,特斯拉之所以會(huì)出現(xiàn)大降價(jià),應(yīng)該離不開(kāi)車(chē)子銷(xiāo)量的影響,但是并不會(huì)引發(fā)新能源車(chē)價(jià)格戰(zhàn),因?yàn)楝F(xiàn)在有實(shí)力參與價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè),沒(méi)有幾個(gè)。長(zhǎng)期來(lái)看,確實(shí)會(huì)引發(fā)一定規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)。
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