- 賠本賺吆喝 日產(chǎn)天籟武漢地區(qū)全系優(yōu)惠2.2萬(wàn)元
- 武漢到應(yīng)城現(xiàn)在汽車(chē)在那里做，有幾班
- 一口氣降價(jià)7000元，賣(mài)出“白菜價(jià)”，這還是比亞迪宋Pro嗎？
- 一般春季車(chē)展優(yōu)惠幅度大嗎，3月買(mǎi)車(chē)還是4月買(mǎi)車(chē)便宜呢？
易車(chē)原創(chuàng)?最近，20多萬(wàn)的雪鐵龍C6降價(jià)9萬(wàn)元，東風(fēng)本田UR-V降價(jià)6.8萬(wàn)元，更有網(wǎng)傳30多萬(wàn)的奧迪A6L降到20萬(wàn)元區(qū)間……汽車(chē)圈真的殺瘋了。
價(jià)格戰(zhàn)之下，究竟買(mǎi)車(chē)是否真的像買(mǎi)菜一樣？又有多少人買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)？筆者通過(guò)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)了一些真相。
降價(jià)潮下 多少人買(mǎi)車(chē)了？
當(dāng)下，湖北省當(dāng)屬全國(guó)購(gòu)車(chē)的熱土，曾經(jīng)無(wú)人問(wèn)津的標(biāo)致雪鐵龍4S店居然排起了超長(zhǎng)隊(duì)伍買(mǎi)車(chē)，甚至有人連夜打飛的到湖北買(mǎi)車(chē)……
根據(jù)易車(chē)最新推出的周度銷(xiāo)量顯示，湖北省在3月6日-3月12日的汽車(chē)整體銷(xiāo)量急劇上升，相比前一周增加2389輛。
· 法系車(chē)：***價(jià)引搶購(gòu)
一夜翻紅的雪鐵龍從3月初開(kāi)始，吸引了大量網(wǎng)友涌進(jìn)易車(chē)車(chē)型頁(yè)“圍觀”，C6關(guān)注度急劇飆升。
在湖北省，雪鐵龍的銷(xiāo)量由50輛左右的水平暴漲至351輛，一周賣(mài)出的數(shù)量比過(guò)去一兩個(gè)月合計(jì)的還要多。全國(guó)來(lái)看，雪鐵龍?jiān)谑圮?chē)型銷(xiāo)量都有大幅上升，共賣(mài)出了644輛。
這意味著國(guó)內(nèi)每賣(mài)2臺(tái)雪鐵龍，就有1臺(tái)是被湖北人“搶”走了。
不過(guò)，雪鐵龍真正最暢銷(xiāo)的車(chē)型不是打骨折價(jià)的C6，而是小型SUV C3-XR。在第二周，該車(chē)全國(guó)內(nèi)共賣(mài)出288輛，緊接著是158輛的凡爾賽C5 X、100輛的雪鐵龍C6、98輛的天逸C5 AIRCROSS。
作為雪鐵龍的難兄難弟，東風(fēng)標(biāo)致的境況與其極為相似。目前標(biāo)致在湖北省乃至全國(guó)大面積降價(jià)1萬(wàn)元-4萬(wàn)元多，也引來(lái)許多網(wǎng)友關(guān)注。
在降價(jià)戰(zhàn)助推下，旗下幾款車(chē)型銷(xiāo)量有所上漲，最明顯的是標(biāo)致408，較前一周銷(xiāo)量多賣(mài)了163輛。而標(biāo)致508L、標(biāo)致4008、標(biāo)致2008、標(biāo)致5008升幅并不明顯。
雖然打價(jià)格戰(zhàn)能為雪鐵龍、標(biāo)致挽回一定聲量，清理部分庫(kù)存，但顯然價(jià)格戰(zhàn)并不是根本出路，無(wú)法將它們從深淵中拉回一線合資陣營(yíng)。
· 日系車(chē)：部分車(chē)型銷(xiāo)量明顯提升
如果說(shuō)萎靡不振的法系車(chē)在拖東風(fēng)集團(tuán)的后腿，那日系車(chē)仍是全村的希望。
不能忽視的是東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)兩家日系車(chē)企近期面臨銷(xiāo)量下滑，前者今年2月銷(xiāo)量為3.8萬(wàn)輛，后者2月銷(xiāo)量為6.6萬(wàn)輛，均被比亞迪、長(zhǎng)安、吉利等自主品牌趕超。
兩家車(chē)企目前都有同一個(gè)癥結(jié)：新推出的新能源車(chē)不敵比亞迪、特斯拉以及新勢(shì)力，只能靠CR-V、思域、軒逸等經(jīng)典車(chē)型苦苦支撐。
因此，東風(fēng)日產(chǎn)艾睿雅早前就推出6萬(wàn)元優(yōu)惠，東風(fēng)本田也積極參與湖北專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼活動(dòng)中，補(bǔ)貼1萬(wàn)元-6.8萬(wàn)元不等。
從3月第二周的銷(xiāo)量來(lái)看，東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)旗下多數(shù)車(chē)型銷(xiāo)量變化不大。但諸如優(yōu)惠6.8萬(wàn)元的UR-V、優(yōu)惠4-5萬(wàn)元的英仕派、優(yōu)惠8萬(wàn)元的樓蘭吸引了不少關(guān)注度，并且趁著這波降價(jià)潮，吸納一批新的消費(fèi)者。
· 豪華車(chē)：銷(xiāo)量維持穩(wěn)定
豪華車(chē)市場(chǎng)同樣是這輪價(jià)格戰(zhàn)的主要陣地。
一汽奧迪“A4L降到十幾萬(wàn)元，A6L降到20萬(wàn)元區(qū)間”在網(wǎng)絡(luò)上不脛而走，雖然實(shí)際上并沒(méi)有如此夸張的降價(jià)，但奧迪旗下多款車(chē)型本身就有幾萬(wàn)元的優(yōu)惠。
包括寶馬、奔馳在內(nèi)的BBA此前部分車(chē)型也有幾萬(wàn)元的優(yōu)惠，近期的優(yōu)惠幅度變化不大，價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)。
而二線豪華品牌凱迪拉克幾乎全系車(chē)型都在促銷(xiāo)，最高綜合補(bǔ)貼至13萬(wàn)元，譬如裸車(chē)價(jià)僅16.***萬(wàn)元就能拿下CT4。相比此前，凱迪拉克同樣優(yōu)惠變化不大，主要是在原來(lái)基礎(chǔ)上增加1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。
所以無(wú)論BBA，還是二線的凱迪拉克、雷克薩斯，都不至于引起明顯降價(jià)大搶購(gòu)。
在廣州某4S店，顧客黃先生對(duì)筆者坦言：“目前先來(lái)了解行情，現(xiàn)在的車(chē)容易貶值，不著急買(mǎi)，錢(qián)還是捂在錢(qián)包里比較實(shí)際。”
與黃先生一起持幣觀望的吃瓜群眾不在少數(shù)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月第一周日均零售3.1萬(wàn)輛，第二周日均零售3.7萬(wàn)輛，日均銷(xiāo)量?jī)H略有上升，而且同比去年3月下降18%，環(huán)比上月下降8%。
價(jià)格戰(zhàn)的確能***一部分消費(fèi)者將購(gòu)車(chē)行為前置，拉動(dòng)消費(fèi)。但汽車(chē)畢竟屬于大宗消費(fèi)品，購(gòu)車(chē)成本高、決策時(shí)間長(zhǎng)，“買(mǎi)車(chē)跟買(mǎi)菜一樣”的場(chǎng)景也只是局限在像雪鐵龍C6這樣的特殊品牌、特殊車(chē)型罷了。
我們同事在武漢4S店實(shí)地調(diào)查，還發(fā)現(xiàn)降價(jià)9萬(wàn)元的C6為2021款庫(kù)存車(chē)，購(gòu)車(chē)者需要支付全款、保證金合計(jì)30萬(wàn)元起，限制條件諸多。
所以，當(dāng)市場(chǎng)越混亂，消費(fèi)者越需保持理性，讓***再飛一會(huì)。
實(shí)體探店：燃油車(chē)價(jià)格體系真的崩了嗎？
這場(chǎng)號(hào)稱為史詩(shī)級(jí)的降價(jià)潮空前猛烈，讓許多人認(rèn)為燃油車(chē)價(jià)格體系已接近崩潰。
從特斯拉1月初將Model 3降至22.99萬(wàn)元，再到比亞迪秦998驚喜問(wèn)世，以及漢EV冠軍版、唐DM-i穩(wěn)價(jià)增配，種種跡象表明“油電同價(jià)”的時(shí)代已來(lái)臨，最大受害者非燃油車(chē)莫屬。
筆者通過(guò)實(shí)地走訪廣州多家4S店，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：幾乎所有燃油車(chē)確實(shí)都在降價(jià)促銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)以價(jià)換量。
在廣州某東風(fēng)日產(chǎn)4S店，銷(xiāo)售透露：“在3月購(gòu)買(mǎi)日產(chǎn)的燃油車(chē)，廠商會(huì)按廣州當(dāng)月拍牌均價(jià)進(jìn)行補(bǔ)貼，也就是金額1萬(wàn)元多（2月個(gè)人平均成交價(jià)14356元）。”
以2022款軒逸悅享版為例，目前優(yōu)惠1.3萬(wàn)元，貸款落地價(jià)為13.39萬(wàn)元，再加上1萬(wàn)多的拍牌補(bǔ)貼，實(shí)際上消費(fèi)者需掏12萬(wàn)元左右。
相比優(yōu)惠2萬(wàn)元-3萬(wàn)元的軒逸，它的老對(duì)手——廣汽豐田雷凌就顯得誠(chéng)意更足。由于即將換上第五代THS混動(dòng)技術(shù)，雷凌雙擎版推出了銷(xiāo)售口中美其名曰的“1.3萬(wàn)元大灣區(qū)補(bǔ)貼”（適用于所有雙擎車(chē)型），加上原有的車(chē)價(jià)優(yōu)惠3.2萬(wàn)元，共優(yōu)惠4.5萬(wàn)元。
針對(duì)燃油車(chē)型，廣汽豐田與東風(fēng)日產(chǎn)一樣祭出了拍牌補(bǔ)貼。譬如，據(jù)銷(xiāo)售說(shuō)凱美瑞燃油版在優(yōu)惠8千元的基礎(chǔ)上，還能享受1.5萬(wàn)元左右的拍牌補(bǔ)貼。
實(shí)際上，凱美瑞去年優(yōu)惠已達(dá)1-2萬(wàn)多元，所謂的拍牌補(bǔ)貼、燃油指標(biāo)補(bǔ)貼更多只是換了噱頭。
東風(fēng)本田方面，廣州的優(yōu)惠力度接近湖北地區(qū)，熱賣(mài)車(chē)型思域三廂版優(yōu)惠1.8萬(wàn)元，UR-V、艾力紳優(yōu)惠4-5萬(wàn)元。
相比日系車(chē)，在廣東被歸為冷門(mén)車(chē)的標(biāo)致雪鐵龍則佛系一些。在廣州某東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍4S店，當(dāng)我提起湖北的瘋狂降價(jià)時(shí)，銷(xiāo)售笑著說(shuō)：“這是湖北***當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼，主要是消化2021款的庫(kù)存車(chē)，目前我們沒(méi)有跟進(jìn)湖北的補(bǔ)貼政策，優(yōu)惠還是一樣不變”
門(mén)口的幾輛標(biāo)致408早已積灰，似乎在著急等待未來(lái)的主人把它領(lǐng)走。除此之外，不大的店面還停滿了凡爾賽、天逸C5 AIRCROSS以及標(biāo)致508L、標(biāo)致4008等等。
目前該店內(nèi)比較缺貨的是雪鐵龍C6、C3-XR，前者早就被調(diào)貨至湖北，后者等待廠商配貨。銷(xiāo)售反饋：“目前C3-XR優(yōu)惠2萬(wàn)多，店內(nèi)最后一臺(tái)要準(zhǔn)備提走了，現(xiàn)在很多客戶都等著下一批新貨到店……”
無(wú)論日薄西山的法系車(chē)、美系車(chē)，還是曾經(jīng)如日中天的日系車(chē)，如今都無(wú)法避免新能源車(chē)的狙擊，絕大多數(shù)車(chē)型都有不同程度的降價(jià)。
誠(chéng)然，這輪價(jià)格戰(zhàn)一定程度與新能源車(chē)的層層壓迫有關(guān)，另一方面像C6這樣的***式降價(jià)最主要原因是清理2021年的庫(kù)存車(chē)，再加上媒體的大肆報(bào)道和渲染，讓這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)多了濃烈的火藥味。
對(duì)此，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)就表示：“隨著國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期逼近，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商逐步加速老車(chē)型的清庫(kù)存行動(dòng)，其實(shí)很正常。汽車(chē)市場(chǎng)和任何市場(chǎng)都一樣，發(fā)展到一定階段時(shí)，就會(huì)進(jìn)行一波價(jià)格調(diào)整。我國(guó)過(guò)去也發(fā)生過(guò)類(lèi)似現(xiàn)象，但遠(yuǎn)沒(méi)有這么大的規(guī)模和影響。”
這一輪價(jià)格戰(zhàn)起于特斯拉與比亞迪降價(jià)，成為新能源產(chǎn)品對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的真正第一次正面沖擊。恰逢新能源時(shí)代來(lái)臨，自主品
賠本賺吆喝 日產(chǎn)天籟武漢地區(qū)全系優(yōu)惠2.2萬(wàn)元
“這么猛烈的降價(jià)潮在中國(guó)汽車(chē)史上很少見(jiàn)?！币晃辉谄?chē)行業(yè)從業(yè)數(shù)十年的人感嘆道。雖然距離東風(fēng)汽車(chē)推出“***式降價(jià)”已經(jīng)過(guò)去了十余天，但降價(jià)潮并沒(méi)有平息下來(lái)，反而愈演愈烈，在汽車(chē)市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)血雨腥風(fēng)。車(chē)企們殺紅了眼，紛紛揮刀砍向自己。
據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前已有至少40個(gè)汽車(chē)品牌，上百款車(chē)型參與到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，最高優(yōu)惠超過(guò)10萬(wàn)元。那么本輪降價(jià)的原因是什么？對(duì)汽車(chē)行業(yè)會(huì)帶來(lái)哪些深遠(yuǎn)的影響？對(duì)此，太平洋汽車(chē)***訪了乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)和廣東省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周玉山博士，聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺捶治銎?chē)行業(yè)這輪血腥的降價(jià)潮。
***式降價(jià)席卷全國(guó)
2023年1月6日，剛剛過(guò)完新年的中國(guó)人忽然發(fā)現(xiàn)，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型Model 3、Model Y迎來(lái)史上最大幅度降價(jià)，比如Model Y長(zhǎng)續(xù)航版本的降價(jià)幅度高達(dá)4.8萬(wàn)元。有消息稱，降價(jià)當(dāng)日特斯拉全國(guó)提車(chē)數(shù)量已破萬(wàn)，3天內(nèi)特斯拉中國(guó)獲3萬(wàn)輛汽車(chē)訂單。
對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，這輪降價(jià)或許只是常規(guī)操作。特斯拉全球副總裁朱曉彤曾在接受太平洋汽車(chē)專(zhuān)訪時(shí)稱，特斯拉降級(jí)是“基于成本定價(jià)”，隨著技術(shù)的進(jìn)步，規(guī)模效應(yīng)的增大，當(dāng)成本下降后，特斯拉就會(huì)降價(jià)。
在特斯拉大降價(jià)后，小鵬、蔚來(lái)、哪吒等新能源車(chē)企紛紛選擇跟進(jìn)，降價(jià)或變相降價(jià)。比亞迪甚至把混動(dòng)價(jià)格殺到10萬(wàn)以內(nèi)，直接沖擊了合資燃油車(chē)的主要陣地。就當(dāng)人們以為這場(chǎng)降價(jià)潮僅僅局限于新能源汽車(chē)時(shí)，一場(chǎng)更大的風(fēng)暴自湖北吹來(lái)。3月1日開(kāi)始，湖北省***聯(lián)合東風(fēng)汽車(chē)推出了一項(xiàng)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，東風(fēng)系多個(gè)品牌均參與其中，補(bǔ)貼額度最高達(dá)9萬(wàn)元，僅僅12萬(wàn)元就能拿下一輛東風(fēng)雪鐵龍C6。
“20萬(wàn)的C6老氣橫秋，12萬(wàn)的C6成熟穩(wěn)重。20萬(wàn)的C6小毛病多是車(chē)的問(wèn)題，12萬(wàn)的C6小毛病多是車(chē)主的問(wèn)題。”在以前，12萬(wàn)買(mǎi)B級(jí)轎車(chē)，這是想都不敢想的事。而在這波降價(jià)潮中，已經(jīng)成了平常事。
不出意料，東風(fēng)集團(tuán)在湖北開(kāi)啟的史無(wú)前例的***式降價(jià)，迅速引起了汽車(chē)圈的“地震”。此后，多個(gè)傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌選擇“跟進(jìn)”，推出優(yōu)惠、補(bǔ)貼活動(dòng)，如上汽大眾、上汽通用、一汽奧迪、廣汽本田、長(zhǎng)安汽車(chē)等，很多燃油車(chē)，折扣打到了7折，甚至更多。大家紛紛將B級(jí)車(chē)賣(mài)出了A級(jí)車(chē)的價(jià)格，將A級(jí)車(chē)賣(mài)出了五菱宏光的價(jià)格。而且政企補(bǔ)貼的不只湖北，多個(gè)擁有汽車(chē)廠的省份都開(kāi)啟***補(bǔ)貼，北京、重慶、杭州、吉林等超過(guò)13省份地區(qū)發(fā)布了購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策。?
很快，一場(chǎng)降價(jià)潮如東風(fēng)般席卷全國(guó)。從合資車(chē)，到自主燃油車(chē)，再到新能源車(chē)，從中檔車(chē)，到低高檔車(chē)，幾乎包括了在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的所有車(chē)企。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，目前***取各種優(yōu)惠的汽車(chē)品牌近40家，涉及車(chē)型上百款，甚至之前很多完全不愁賣(mài)的新能源車(chē)系也都不得不加入進(jìn)來(lái)。
降價(jià)原因復(fù)雜
究竟是什么原因?qū)е铝诉@場(chǎng)史無(wú)前例的大降價(jià)呢？周玉山直言，這次降價(jià)潮超出了他的預(yù)料，“這不是一兩家車(chē)企的行為，而是整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)了降價(jià)潮。雖然有的車(chē)企只是跟風(fēng)喊降價(jià)，實(shí)際可能并沒(méi)有降多少，但這次降價(jià)波及的范圍還是很廣。”他認(rèn)為，個(gè)別車(chē)企降價(jià)的原因不難理解，比如存貨太多，甚至存在資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，所以就需要自救，需要地方***輸血。而對(duì)于當(dāng)?shù)?**來(lái)說(shuō)，車(chē)企不僅僅是納稅大戶，而且對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的拉動(dòng)作用也非常強(qiáng)，關(guān)乎到很多企業(yè)的生存亡，也關(guān)系著很多人的就業(yè)。所以當(dāng)車(chē)企陷入絕境時(shí)，地方***一定會(huì)出臺(tái)一些政策，甚至現(xiàn)金補(bǔ)貼。
事實(shí)上，根據(jù)公開(kāi)資料顯示，汽車(chē)是湖北省第一大支柱產(chǎn)業(yè)，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)被稱為“中國(guó)車(chē)谷”，擁有8家整車(chē)企業(yè)和13家整車(chē)生產(chǎn)工廠，而湖北省則聚集了約1400多家零部件企業(yè)、1578家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模相關(guān)企業(yè)。2022年湖北省百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單中，在規(guī)模營(yíng)收、利潤(rùn)總額以及納稅總額位居全省第一的正是東風(fēng)集團(tuán)。然而近年來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量不斷下滑。2017年～2021年，銷(xiāo)量從412萬(wàn)輛一路下滑至327.53萬(wàn)輛。到了2022年，銷(xiāo)量更是跌落至246.45萬(wàn)，在中國(guó)七大國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)中排名第七。最近，東風(fēng)集團(tuán)在港交所發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，今年1-2月集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為26.2萬(wàn)輛，同比下降48.48%，幾近腰斬。如果此時(shí)地方***不出手輸血，再拖下去恐怕會(huì)殃及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。
對(duì)于有說(shuō)法認(rèn)為本輪降價(jià)潮是燃油車(chē)企急于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，所以拋售燃油車(chē)。周玉山認(rèn)為這波降價(jià)潮的原因比較多，比如被稱為“世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)”的國(guó)六B將從今年7月1日開(kāi)始執(zhí)行，低于國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)不能銷(xiāo)售、注冊(cè)、上牌，窗口期只剩下4個(gè)月。但他認(rèn)為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并不是主要原因?！半妱?dòng)化領(lǐng)域，不論是技術(shù)，還是市場(chǎng)，或者基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)下都沒(méi)有出現(xiàn)突破性和顛覆性的變化?！敝苡裆秸f(shuō)，在上述誘因不存在的情況下，車(chē)企不會(huì)貿(mào)然把燃油車(chē)全部清掉，然后全部轉(zhuǎn)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)則認(rèn)為，本輪降價(jià)促銷(xiāo)的主要原因是國(guó)家希望促進(jìn)內(nèi)需，同時(shí)地方***希望推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，所以就需要一些熱點(diǎn)***去拉動(dòng)，車(chē)企***取了限時(shí)降價(jià)這種吸引眼球的做法，帶來(lái)了比較大的效果。由于效果突出，其它車(chē)企和地方***看到后，也開(kāi)始學(xué)習(xí)模仿，進(jìn)而產(chǎn)生了我們看到的降價(jià)潮。
與周玉山看法類(lèi)似，在崔東樹(shù)看來(lái)，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的大甩賣(mài)現(xiàn)象與國(guó)六B車(chē)型清庫(kù)存關(guān)系密切。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，隨著國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期逼近，車(chē)企將會(huì)逐步加速老車(chē)型清庫(kù)，價(jià)格也將松動(dòng)。回首2019年，在排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)五切換國(guó)六前夕，也出現(xiàn)過(guò)“單車(chē)優(yōu)惠5萬(wàn)-10萬(wàn)”，“買(mǎi)一輛車(chē)送一輛車(chē)”的慘烈降價(jià)，不過(guò)波及范圍尚不及這次。
其實(shí)早在2月中旬，崔東樹(shù)就已經(jīng)在公眾號(hào)撰文稱，2023年1月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到129萬(wàn)輛，同比去年降38%，較上月環(huán)比下降40%，無(wú)論同比增速與環(huán)比增速都是本世紀(jì)以來(lái)的1月最低數(shù)據(jù)。他當(dāng)時(shí)就曾發(fā)出提醒說(shuō)，從333萬(wàn)臺(tái)的庫(kù)存水平和預(yù)期的春節(jié)后市場(chǎng)恢復(fù)平緩判斷，建議行業(yè)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏，尤其燃油車(chē)及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，及時(shí)消化經(jīng)銷(xiāo)商歷史庫(kù)存。
果然，不到半個(gè)月，汽車(chē)行業(yè)就爆發(fā)了全面的降價(jià)潮，燃油車(chē)尤為突出。
燃油車(chē)或?qū)⒓铀贈(zèng)]落
對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，降價(jià)當(dāng)然是好事，該出手時(shí)就出手。但如此大規(guī)模的降價(jià)對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)會(huì)有什么影響呢？會(huì)不會(huì)加速新能源車(chē)取代燃油車(chē)的速度？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著插混車(chē)型的爆發(fā)，成本的控制，傳統(tǒng)燃油車(chē)的生存空間將不斷縮小。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為256萬(wàn)輛，同比下降24.8%。與之相對(duì)應(yīng)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為80.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.2%。燃油車(chē)和新能源車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)了強(qiáng)烈的此消彼長(zhǎng)的現(xiàn)象。
其實(shí)，在2月份電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)媒體交流會(huì)上，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩就表示，“新能源汽車(chē)對(duì)于燃油車(chē)汽車(chē)完全是一個(gè)此長(zhǎng)彼消的替代關(guān)系，真正要控制的是燃油車(chē)的產(chǎn)能過(guò)剩?！彪S著燃油車(chē)這波迅猛的降價(jià)潮，不少媒體甚至喊出了“燃油車(chē)駛?cè)朦S昏”“燃油車(chē)被逼上價(jià)格戰(zhàn)絕路”……
媒體們也并非危言聳聽(tīng)。毋庸置疑的是，這輪慘烈的降價(jià)潮必然加速行業(yè)大洗牌。這不僅僅是燃油車(chē)彼此之間的價(jià)格戰(zhàn)，也是燃油車(chē)和新能源汽車(chē)的對(duì)決。高工智能的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）新能源車(chē)型交付均價(jià)降至17.56萬(wàn)元（同期燃油車(chē)交付均價(jià)為17.59萬(wàn)元），這是自2018年以來(lái)，兩大對(duì)立市場(chǎng)的首次價(jià)格倒掛。而這一次，在新能源車(chē)打響價(jià)格戰(zhàn)之后，燃油車(chē)也不得不跟進(jìn)。新能源車(chē)經(jīng)過(guò)這么多年的低調(diào)發(fā)育，新舊勢(shì)力終于走向了分庭抗禮。很顯然，血條不厚的車(chē)企會(huì)被首先淘汰出局。
鷸蚌相爭(zhēng)，漁翁得利。至于誰(shuí)能笑到最后，我相信是消費(fèi)者。
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武漢到應(yīng)城現(xiàn)在汽車(chē)在那里做，有幾班
一談到日系B級(jí)車(chē)，最先進(jìn)入腦海的經(jīng)典車(chē)型便是凱美瑞、馬6、雅閣以及天籟。如今，天籟在同級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)大幅落后于雅閣、凱美瑞，不得不通過(guò)大幅降價(jià)策略來(lái)維持銷(xiāo)量。近日，星球君從武漢市東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，店內(nèi)購(gòu)天籟車(chē)型全系優(yōu)惠2.2萬(wàn)元，最低報(bào)價(jià)15.78萬(wàn)元起，感興趣的朋友可到店咨詢?cè)斍椤?/p>
星球君點(diǎn)評(píng)：第七代天籟其實(shí)擁有許多賣(mài)點(diǎn)，像更加動(dòng)感化的外觀、VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)等等，而ProPILOT智控駕駛***系統(tǒng)在實(shí)際的開(kāi)放道路上表現(xiàn)出足夠穩(wěn)定性和可靠性。隨著豪華品牌入門(mén)車(chē)型售價(jià)的進(jìn)一步下探，普通合資品牌的日子越來(lái)越難過(guò)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，它們的造車(chē)最終向著準(zhǔn)豪華靠近，同時(shí)在售價(jià)、配置、售后層面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
一口氣降價(jià)7000元，賣(mài)出“***價(jià)”，這還是比亞迪宋Pro嗎？
在武漢有很多地方都可以坐汽車(chē)回應(yīng)城，漢口宗關(guān)水廠有直接到應(yīng)城的汽車(chē)，25一個(gè)人，每半小時(shí)就有一趟；武昌宏基客運(yùn)站也有直接到應(yīng)城的汽車(chē)，差不多也是半小時(shí)一趟，但是過(guò)了四點(diǎn)就沒(méi)有了，票價(jià)以前是35一個(gè)人，現(xiàn)在聽(tīng)說(shuō)降價(jià)了，可以去看看、、、、、、其實(shí)最好的還是坐火車(chē)，武昌火車(chē)站下午五點(diǎn)半的火車(chē)，9塊錢(qián)，這是最便宜的了、、、、、白天在武昌還有早上七點(diǎn)五十，中午11點(diǎn)12點(diǎn)的兩趟車(chē)，漢口火車(chē)站現(xiàn)在改了，只有3點(diǎn)的一趟了、、、、、、希望能幫助到你、、、、
雪鐵龍C6優(yōu)惠9萬(wàn)熱銷(xiāo)背后，真的只是因?yàn)楸阋耍?/h3>
最近，小編在武漢市探館的時(shí)候，了解到當(dāng)?shù)氐暮芏嘬?chē)型都在降價(jià)優(yōu)惠，當(dāng)天最讓我感興趣的車(chē)型還屬比亞迪這個(gè)品牌，大家都知道比亞迪這幾年發(fā)展的一直都很不錯(cuò)，在國(guó)際上的知名度也是很高。在當(dāng)?shù)乇葋喌系暮芏嘬?chē)型都有著不小的優(yōu)惠，像?比亞迪宋Pro目前優(yōu)惠也是高達(dá)7000元。像2019款?1.5T?自動(dòng)舒適型目前的裸車(chē)價(jià)只需要8.28萬(wàn)就能入手，2020款?1.5T?手動(dòng)精英型目前的裸車(chē)價(jià)也只需要8.58萬(wàn)。當(dāng)天正好有位來(lái)辦牌照的2019款?1.5T?自動(dòng)豪華型車(chē)主，目前這款車(chē)的優(yōu)惠力度也是達(dá)到了0.70萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)只需要10.28萬(wàn)，小編也趁此機(jī)會(huì)拍攝了一組實(shí)車(chē)圖，今天咱們就圍繞著這款車(chē)來(lái)簡(jiǎn)單分析一下！
外觀方面，***用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，超大尺寸的橫幅式前格柵設(shè)計(jì)也是很霸氣，雙邊的矩陣大燈組幾乎與中網(wǎng)連為一體，整個(gè)前臉的視覺(jué)效果還是很有戰(zhàn)斗力的。車(chē)身側(cè)面，一些腰線的設(shè)計(jì)把該車(chē)凸顯的很有層次運(yùn)動(dòng)感，車(chē)頂?shù)男欣罴茉O(shè)計(jì)也是把該車(chē)凸顯的更加大氣運(yùn)動(dòng)。尾部方面，最引人注目的還屬其貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，通過(guò)燈帶以及鍍鉻飾條相連，辨識(shí)度十足。
主/被動(dòng)安全裝備方面，搭載主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、isofix兒童座椅接口、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等。***/操控配置方面，搭載前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降等。外部/防盜配置方面，搭載可開(kāi)啟全景天窗、車(chē)頂行李架、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能等。內(nèi)部配置方面，搭載8英寸全液晶儀表盤(pán)、彩色行車(chē)電腦顯示屏幕等。多媒體配置方面，搭載10.1英寸觸控液晶屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息提示、藍(lán)牙車(chē)載電話、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。
動(dòng)力方面，2019款?1.5T?自動(dòng)豪華型搭載1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118KW，最大馬力為160Ps，最大扭矩為245N.m。傳動(dòng)方面，***用6擋雙離合變速箱。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力還是很充沛的，起步和加速都挺快的，想要超車(chē)也是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。目前這款車(chē)的很多車(chē)型優(yōu)惠力度都不小，如果大家感興趣的話可以去當(dāng)?shù)氐?S店試駕銷(xiāo)售下！
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一般春季車(chē)展優(yōu)惠幅度大嗎，3月買(mǎi)車(chē)還是4月買(mǎi)車(chē)便宜呢？
隨著東風(fēng)雪鐵龍C6在湖北地區(qū)官降9萬(wàn)的消息傳遍了全國(guó)各地，法系車(chē)在近段時(shí)間也可謂是徹底火出了圈。有人說(shuō)，如今的法系車(chē)已是“強(qiáng)弩之末”，此番降價(jià)為的就是徹底清空庫(kù)存，以便之后好“跑路”。還有人說(shuō)：法系車(chē)現(xiàn)在賣(mài)不動(dòng)了，所以只能靠降價(jià)來(lái)維持現(xiàn)有的生存。那事實(shí)果真是如此嗎？近期，我們就走進(jìn)了神龍汽車(chē)武漢工廠，試圖尋找雪鐵龍C6熱銷(xiāo)的背后到底有何實(shí)力。
一款車(chē)能夠突然火起來(lái)，除了某些人為方面的降價(jià)因素影響之外，其實(shí)更離不開(kāi)這家車(chē)企在背后所堅(jiān)守的品質(zhì)、服務(wù)以及用戶體驗(yàn)上的精益求精。
就拿神龍汽車(chē)來(lái)說(shuō)，他們所喊出的“良心車(chē)、神龍?jiān)臁边@一口號(hào)也并非只是一句空談，而是真正想要做用戶心目中的“品質(zhì)知音”。
產(chǎn)品端方面，無(wú)論是東風(fēng)雪鐵龍還是東風(fēng)標(biāo)致，旗下車(chē)型在安全性方面都足夠經(jīng)得起比較。在我們參觀神龍武漢工廠的過(guò)程中就了解到，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致的主銷(xiāo)車(chē)型，其高強(qiáng)度鋼的占比最高是達(dá)到了80%以上，再加上車(chē)輛***用的六橫六縱太空艙結(jié)構(gòu)，所以神龍汽車(chē)產(chǎn)品的事故車(chē)輛損害程度僅為行業(yè)平均的64%；
如此一來(lái)，或許也就能夠理解為什么以雪鐵龍、標(biāo)致為主的車(chē)型被大家給稱為“撞不壞的法系車(chē)”、“保命的法系車(chē)”這些專(zhuān)有詞匯了吧。
而除了安全性方面的“良心”，神龍汽車(chē)在用料方面也十分的“良心”。我們也是在參觀工廠時(shí)才得知，神龍汽車(chē)現(xiàn)有車(chē)型從內(nèi)到外均全面使用了綠色環(huán)保材料，其車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量指數(shù)更是10倍優(yōu)于國(guó)標(biāo)。
憑借如此厚道的用料，在去年神龍汽車(chē)更是被權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽研給授予了“兒童優(yōu)先綠色座艙認(rèn)證”的殊榮，由此可見(jiàn)，神龍汽車(chē)的車(chē)型是妥妥的綠色座艙，也經(jīng)得起專(zhuān)業(yè)和權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)。因此，“良心車(chē)、神龍?jiān)臁边@句話其實(shí)并不是一句空談，而是能夠?qū)崒?shí)在在所落到實(shí)處的。
當(dāng)然了，光有好的品質(zhì)和良心用料還不行，要想真正地抓住客戶，還得跟客戶做朋友，而用神龍人的話來(lái)說(shuō)，就是得做用戶的“服務(wù)知音”。所以在服務(wù)這一方面，早在2020年神龍汽車(chē)便推出了“五心守護(hù)行動(dòng)”。
什么是“五心守護(hù)行動(dòng)”？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“買(mǎi)車(chē)放心、用車(chē)安心、服務(wù)貼心、換車(chē)開(kāi)心、一路同心”。而截止至今，五心守護(hù)行動(dòng)共服務(wù)了350萬(wàn)位車(chē)主，其中，七折保養(yǎng)合同惠及10萬(wàn)車(chē)主；在客戶滿意度方面也提升了10個(gè)百分點(diǎn)。真正做到了和用戶交朋友，讓消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)神龍汽車(chē)的產(chǎn)品時(shí)能體會(huì)到“家的感覺(jué)”以及深厚的“人文關(guān)懷”。
具體到細(xì)節(jié)方面，神龍汽車(chē)成立了客戶關(guān)愛(ài)基金，用戶出現(xiàn)了需要賠付的情況之時(shí)，為了減少和防止?fàn)幾h，4S店往往會(huì)先行進(jìn)行賠付，這就體現(xiàn)了神龍汽車(chē)的人文關(guān)懷。
給用戶交車(chē)時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)提供儀式感滿滿的“新法式交車(chē)禮”，這同樣是品牌調(diào)性的體現(xiàn)。
此外，神龍汽車(chē)還為原廠備件提供終身質(zhì)保，為客戶提供終身免費(fèi)救援、免費(fèi)“跑腿服務(wù)”等一系列保障，讓消費(fèi)者感受到親切和家的感覺(jué)。而從這些方面我們也就能夠看出，神龍汽車(chē)是想要真正做好服務(wù)以及和用戶交朋友的，所以這樣一家車(chē)企旗下的車(chē)型能夠熱銷(xiāo)，肯定也就不僅僅是因?yàn)閮r(jià)格便宜了。
最后，神龍汽車(chē)不光是在品質(zhì)以及服務(wù)上用心，在用戶體驗(yàn)層面上也是不斷精益求精，力爭(zhēng)做用戶的“生活知音”。
其中，知音服務(wù)生態(tài)圈“神龍知音會(huì)員體系”的創(chuàng)立，就為廣大的神龍車(chē)主們帶來(lái)了成長(zhǎng)陪伴、尊貴服務(wù)、共創(chuàng)共享的法式品味生活。而有了這樣一個(gè)“神龍知音會(huì)員體系”之后，法系車(chē)車(chē)主們也能夠在這里面認(rèn)識(shí)到更多的知音、探尋到一種更好更適合自己生活方式。所以說(shuō)，如今的神龍汽車(chē)跟以前那真是今時(shí)不同往日，想要買(mǎi)一臺(tái)神龍車(chē)的朋友也不妨放心大膽地去入手。
總的來(lái)說(shuō)，參觀完神龍武漢工廠之后，我愈發(fā)覺(jué)得這家車(chē)企是在真正為消費(fèi)者給造好車(chē)的。盡管前段時(shí)間神龍汽車(chē)所推出的政企補(bǔ)貼9萬(wàn)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策讓雪鐵龍C6徹底火出了圈，但憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)、出色的服務(wù)以及用戶至上的企業(yè)理念，我認(rèn)為即便沒(méi)有這么大的優(yōu)惠，神龍汽車(chē)旗下的車(chē)型也是一塊“金子”，而金子放在哪里都是會(huì)發(fā)光的。
正如神龍汽車(chē)總經(jīng)理陳彬所說(shuō)：如今的神龍，不再單純追求銷(xiāo)量和規(guī)模，而是追求個(gè)性、品味、人文的品牌調(diào)性，追求把客戶服務(wù)做到極致，感動(dòng)客戶。從這樣的企業(yè)理念和思維轉(zhuǎn)變中我們能夠看到，現(xiàn)在的神龍的確已經(jīng)不可同日而語(yǔ)，因此如果你認(rèn)可這種造車(chē)的理念，那么神龍車(chē)絕對(duì)是不二的一個(gè)好選擇。
最后再跟大家透露一個(gè)消息，據(jù)我們和廠家人員溝通了解到的情況，在未來(lái)的5年時(shí)間里，神龍汽車(chē)將投放9款全新車(chē)型，其中有8款是新能源車(chē)，并且還將帶來(lái)全新的eHMIA高性能模塊化智慧電動(dòng)平臺(tái)。
圖為即將在4月正式上市的東風(fēng)標(biāo)致408X
所以從神龍汽車(chē)接下來(lái)的新車(chē)推出節(jié)奏中我們也就能夠看到，這家車(chē)企遠(yuǎn)不會(huì)那么輕易地就退出中國(guó)市場(chǎng)，那些擔(dān)憂神龍汽車(chē)在不久的將來(lái)會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)的人也可以洗洗睡了。畢竟，現(xiàn)在的神龍肯定只會(huì)越好越好，難道不是嗎？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)吧，咱們一起來(lái)交流探討下。（文/優(yōu)視汽車(chē) 大卓）
注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車(chē)的立場(chǎng)。
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春季車(chē)展優(yōu)惠幅度不算最大，因?yàn)榇杭拒?chē)展基本上才是一年的開(kāi)始，如果一年從開(kāi)始就把價(jià)格拉低，對(duì)于企業(yè)后面的銷(xiāo)售利潤(rùn)影響很大。一般優(yōu)惠力度大的時(shí)間段都是在年末。3月與4月相比，一般4月底更便宜。
什么時(shí)候買(mǎi)車(chē)最便宜：
1、5月第一波優(yōu)惠，6月底值得留意
為什么是5月呢？春節(jié)過(guò)后往往2-4月汽車(chē)市場(chǎng)均不是很景氣，5月節(jié)***日多，部分車(chē)商會(huì)提升優(yōu)惠進(jìn)行促銷(xiāo)，當(dāng)然，對(duì)于不急于買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，此時(shí)出手時(shí)機(jī)也不算太好。但是還有一個(gè)微小敏感時(shí)間段，就是6月份的月末十來(lái)天，需要我們特別注意。是半年總結(jié)的時(shí)候，也是4S店最難熬的時(shí)候，銀行貸款+全年任務(wù)完成率，是促成降價(jià)的另外一個(gè)時(shí)機(jī)。
2、金九銀十是第二波優(yōu)惠***，另外可關(guān)注車(chē)展
過(guò)了6-8月銷(xiāo)售淡季，到底了金九銀十期間，此時(shí)廠商往往聯(lián)手推出促銷(xiāo)政策，此時(shí)明降的、暗降的、抽大獎(jiǎng)的、送保養(yǎng)的、送精品的、大禮包的，層出不窮，不亦樂(lè)乎啊，你不做活動(dòng)？那你競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做呀，所以大家都不敢怠慢。
另外，在每年的車(chē)展上訂車(chē)，往往能享受到比較實(shí)惠的價(jià)格和贈(zèng)送，這是一個(gè)行業(yè)慣例，廠家要量（因?yàn)樗舜髢r(jià)錢(qián)參展，沒(méi)有業(yè)績(jī)可不行），經(jīng)銷(xiāo)商也要走量。大量的人力物力付出了，總要有所回報(bào)，否則，說(shuō)不定明年的大展廠家就不支持了。這時(shí)候價(jià)格政策往往比較松動(dòng)，該出手時(shí)就出手吧！雖然不少小城市還沒(méi)有像樣的車(chē)展，不過(guò)卻不缺乏小型的“賣(mài)車(chē)展”呀。
3、12月末，優(yōu)惠幅度或高過(guò)“金九銀十”
第三個(gè)關(guān)注的點(diǎn)是臨近年末的12月份，大量的4S店一般是沒(méi)有提前完成銷(xiāo)售任務(wù)的，為了完成目標(biāo)，讓利手段會(huì)大大增加。道理很簡(jiǎn)單，多賣(mài)一些車(chē)不僅可以多向廠家拿一些“返點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)”，還可以大大降低自己的庫(kù)存，從而保證自己的資金鏈更完善。因此商家勢(shì)必會(huì)進(jìn)行“巨幅優(yōu)惠”。
4、月末價(jià)格低于月初，更容易買(mǎi)車(chē)實(shí)惠車(chē)
還有一個(gè)小技巧就是在每一個(gè)月當(dāng)中，相比而言，對(duì)于中高級(jí)別車(chē)型，月底的價(jià)格會(huì)比月初稍微便宜一點(diǎn)。因?yàn)橐话忝吭碌匿N(xiāo)售任務(wù)都完不成，月底為了保量，也會(huì)在利潤(rùn)空間之內(nèi)稍微降低一些的。
5、車(chē)型改款或換代時(shí)，老款車(chē)型優(yōu)惠也不小
當(dāng)車(chē)型改款換代的時(shí)候，老款車(chē)型自然會(huì)降價(jià)，這時(shí)候是購(gòu)買(mǎi)舊車(chē)型的另一個(gè)時(shí)機(jī)，因?yàn)槲覀儑?guó)內(nèi)的車(chē)型換代，大多都是：不管從外觀還是在內(nèi)飾，都和上一代沒(méi)有太大的區(qū)別，改款換代只是為了博取更多的關(guān)注度罷了。但是如果你想購(gòu)買(mǎi)新車(chē)型，也還是要等等，因?yàn)槊恳豢钴?chē)型都有它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看見(jiàn)別人出了新車(chē)型，也自然而然想出對(duì)策，要么降價(jià)吸引客戶，要么也出新車(chē)型，來(lái)攪和攪和，反正就是先打一陣子。等個(gè)兩三個(gè)月的戰(zhàn)斗之后，價(jià)格自然會(huì)回落。
6、新車(chē)剛上市的三個(gè)月到半年內(nèi)價(jià)格最堅(jiān)挺
新車(chē)一上市不管好不好賣(mài)，這個(gè)時(shí)候是它價(jià)格最堅(jiān)挺的時(shí)候，，而且廠家由于急于搶得入市時(shí)機(jī)，貨源供應(yīng)往往不充足，現(xiàn)車(chē)都不充足了，你卻急著現(xiàn)在買(mǎi)。那對(duì)不起，價(jià)格肯定沒(méi)得談，這時(shí)候即便你再喜歡它，也要等三、五個(gè)月，部分車(chē)型還有加價(jià)情況。其實(shí)，等到新車(chē)扎堆上市的時(shí)候，其有壓力價(jià)格自然松動(dòng)。
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