您好，您可以考慮學(xué)習(xí)汽車新技術(shù)專業(yè)，前景不錯！例如：新能源汽車，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)等等。
現(xiàn)在是汽車時代了，熱門的生活與社會的發(fā)展需要汽車來保障，從事汽車養(yǎng)護維修行業(yè)，學(xué)汽車美容維修技術(shù)，學(xué)會了時機成熟開這樣的汽車養(yǎng)護店前景也不錯的。汽修肯定是有前途的，現(xiàn)在汽修、汽車養(yǎng)護美容需求量都非常大，專業(yè)汽車人才緊缺，但是你要想好
第一，汽修這份工作到底是不是你喜歡的？有的人就是對機械感興趣，喜歡研究發(fā)動機制動原理，若真是這樣，你可以堅持下去
其二，是否能通過汽修獲取除金錢之外的其他東西？若是能通過這份工作有所得，能夠駕馭的問題越多，這樣就不愁沒有發(fā)展。當(dāng)然，前提是你充分發(fā)揮主觀主觀能動性去學(xué)習(xí)
其三，學(xué)成汽修后，后面的晉升和發(fā)展的可能性如何？你不可能一輩子是個汽修工，通過自己的努力爭取，或走上專業(yè)技師崗，或在自身資金足夠之后你能去自己經(jīng)營一家店，這是兩個可行的方向，你需要認真評估，通過自己的不懈努，是否能達到這樣的結(jié)果。
希望能對您有所幫助！
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航空航天類專業(yè)包括飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專業(yè)。然而，無論是飛機還是航天飛行器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測、導(dǎo)航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學(xué)與工程、電子信息工程、自動化、計算機、交通運輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學(xué)科專業(yè)。隨著航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來又催生出航天運輸與控制、遙感科學(xué)與技術(shù)等新興專業(yè)。
一：飛行器設(shè)計與工程：飛行器設(shè)計與工程專業(yè)屬于工學(xué)大類，航空航天類。
簡單地講，飛行器設(shè)計與工程最主要指的就是對飛機、導(dǎo)彈等飛行器的設(shè)計，轟動世界的"阿波羅登月***"、"神舟"飛船等，都是本專業(yè)的杰作。這個廣泛的概念既包括飛行器整體的設(shè)計，也包括飛機的結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究?？上攵?，這樣的工作肯定不像網(wǎng)上的軍事迷個性化地畫一些飛機設(shè)計圖那樣簡單有趣，而是需要在十分深厚的理論知識的指導(dǎo)下，綜合一切實際因素進行最優(yōu)化設(shè)計的十分復(fù)雜繁瑣的工作。飛行器設(shè)計與工程專業(yè)一般設(shè)有飛行器設(shè)計、飛行力學(xué)與控制、直升機設(shè)計、空氣動力學(xué)、飛行器結(jié)構(gòu)強度等專業(yè)方面，主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運載火箭、航天飛機等空間飛行器及導(dǎo)彈的設(shè)計。本專業(yè)旨在培養(yǎng)具備較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與強度分析、試驗?zāi)芰?，能從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究、結(jié)構(gòu)強度分析與試驗，并有從事通用機械設(shè)計及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓(xùn)練，具有參與飛行器總體和部件設(shè)計方面的基本能力。
二：飛行器動力工程：飛行器動力工程專業(yè)屬于工學(xué)大類，航空航天類。
這個專業(yè)從廣義上講就是能源動力工程，而對于航空航天飛行器來講，就是飛機和火箭上的發(fā)動機。航空發(fā)動機是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為"飛機的心臟"。航空航天簡單來講就是飛機、火箭。無論是什么飛行器，最重要的部分就是發(fā)動機。對于一架飛機而言，往往發(fā)動機的成本占了飛機總成本的一半，由此足見發(fā)動機的關(guān)鍵性。一個性能優(yōu)越的發(fā)動機對于一架飛機的飛行性能的意義是不言而喻的，而發(fā)動機的制造技術(shù)又是飛機制造中難點中的難點。由于航空發(fā)動機的高性能、高精度、高可靠性的要求，無論是從發(fā)動機設(shè)計還是從發(fā)動機制造來講，都是十分復(fù)雜困難的問題。正因為如此，發(fā)動機又往往標(biāo)志這個國家航空航天的能力。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)有關(guān)飛行器動力裝置的基礎(chǔ)理論和基本知識，受到機械工程設(shè)計、實驗測試和計算機應(yīng)用等方面的基本訓(xùn)練，具有飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計、實驗和運行維護等方面的基本能力。需要提醒考生的是，學(xué)生應(yīng)具備扎實的數(shù)學(xué)、物理等方面的理論知識，掌握外語、計算機等必備工具。學(xué)生對飛行器的燃料裝置感興趣，了解飛行原理;常研究宇宙飛船的燃料，關(guān)注飛機的新燃料;常搜集飛行器動力資料，對飛機動力系統(tǒng)感興趣，了解導(dǎo)彈動力裝置等等。飛行器結(jié)構(gòu)圖模型
三：飛行器制造工程：飛行器制造工程專業(yè)屬于工學(xué)大類，航空航天類。
無論怎樣設(shè)計，產(chǎn)品都是需要最終制造出來。能夠設(shè)計出來的東西往往不一定能夠制造出來。因此，許多關(guān)鍵技術(shù)的制約瓶頸不是在設(shè)計能力上，而是在制造能力上。制造能力越強，可設(shè)計的空間就越大，技術(shù)水平就越高。制造技術(shù)不僅僅制約著飛機制造行業(yè)，更影響著國家制造業(yè)的整體水平，也就是標(biāo)志著汽車、船舶、航空航天的制造能力。本專業(yè)旨在培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)人才和管理人才。本專業(yè)以一般機械制造工程為基礎(chǔ)，廣泛吸收各種先進技術(shù)和科學(xué)理論的成果，針對飛行器的特點研究各種制造方法的機理和應(yīng)用，探求制造過程的規(guī)律，合理利用***，經(jīng)濟而高效率地制造先進優(yōu)質(zhì)飛行器的一門技術(shù)科學(xué)。它是實現(xiàn)人類航空航天理想，使先進的設(shè)計思想變成現(xiàn)實的重要保證。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識，并通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。
四：飛行器環(huán)境與生命保障工程：飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)屬于工學(xué)大類，航空航天類。
本專業(yè)旨在培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究能力，能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計，在民用領(lǐng)域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計的工程技術(shù)人才。該專業(yè)主要圍繞先進航空器技術(shù)、先進航天器技術(shù)、飛行器隱身技術(shù)、綜合環(huán)境控制和生命保障技術(shù)、飛行器控制技術(shù)、飛行器綜合可靠性技術(shù)等六個研究方向進行實驗基地建設(shè)。 未來的就業(yè)方向主要是航空類科研單位，飛行器生產(chǎn)公司的技術(shù)人員。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)航空航天生理、空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究所必需的基本知識和技能。
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華山、太白山、太平森林公園、翠華山地質(zhì)公園！
華山自助游攻略：
所屬地區(qū)： 陜西 華山 適合人群： 所有人 出游難度： 中難
適合天數(shù)： 3天 花費預(yù)算： 500元 適合時間： 全年
華山，古之曰"太古山"，屬中國五岳名山之西岳，北臨坦蕩的渭河平原和咆哮的黃河，南依巍峨的秦嶺。并以"奇、險"而聞名遐邇，華山是由一塊完整碩大的花崗巖體構(gòu)成的，自古就有人稱："華山天下險、奇險第一山、自古華山一條道"等諸多美喻。
█ 景點介紹
華山古稱"西岳"，是我國著名的五岳之一，位于陜西省華陰縣境內(nèi)，距西安 120 公里，海拔2154.9米居五岳之首。它南接秦嶺，北瞰黃渭，素有"奇險天下第一山"之稱。1982年，華山以陜西華山風(fēng)景名勝區(qū)的名義，被批準(zhǔn)列入第一批國家級風(fēng)景名勝區(qū)名單。
華山是由一塊完整碩大的花崗巖體構(gòu)成的，它的歷史衍化可追溯到1.2 億年前。華山是中華民族文化的發(fā)祥地之一，據(jù)清代著名學(xué)者章太炎先生考證，"中華"、"華夏" 皆因華山而得名?！妒酚洝分幸灿悬S帝、堯、舜華山巡游的事跡;秦始皇、漢武帝、武則天、唐玄宗等十?dāng)?shù)位帝王也曾到華山進行過大規(guī)模祭祀活動。
華山有五峰，即北峰(云臺峰)，東峰(朝陽峰)，南峰(落雁峰)、西峰(蓮花峰)、中峰(玉女峰)，其中南峰為華山最高峰，海拔2160米。華山還是道教名山，山上現(xiàn)存七十二個半懸空洞，道觀 20 余座，道觀依山就勢，星羅棋布。
華山之美由奇峰，云霧，怪松，道路以及幾千年的傳說和史跡構(gòu)成。曾留下了無數(shù)名人的足跡，也留下了無數(shù)故事。自隋唐以來，文人墨客詠華山的詩歌、碑記和游記不下千余篇，摩巖石刻多達上千處。而在華山諸多故事中，流傳最為廣泛的有神話故事有"巨靈劈山"、"沉香劈山救母"、"吹蕭引鳳"等。華山著名景區(qū)多達 210 余處，同時還是神州九大觀日處之一。
門票：淡季：100元，旺季：180元，門票有效期2天(含游客中心至各景點間交通費，不含黃甫峪、甕峪旅游專線客運車交通費)。
開放時間：西山門，24小時開放;東山門，旺季7：00-19：00 ，淡季9：00-17：00。
最佳旅游時節(jié)：四季皆宜，各有特色。但4-10月是最佳登山時間。
西安火車站東廣場--華山 ：每天早上7：00有國營的公交“游1”票價是22元，下午5：00從華山東山門汽車站返回，還有私人公交從西安火車站東廣場出發(fā)早上6：30到晚上8：00都有，單程票36元，往返票60元！
冬季華山絕美景點推薦：
東峰朝陽峰：東峰是華山主峰之一，因位置居?xùn)|得名。東峰有景觀數(shù)十余處，位于東石樓峰側(cè)的崖壁上有天然石紋，象一巨型掌印，這就是被列為關(guān)中八景之首的華岳仙掌。此外，東峰還有青龍?zhí)?、甘露池、三茅洞、清虛洞、八景宮、太極東元門等。其中有些景觀因年代久遠或天災(zāi)人禍而廢，現(xiàn)僅存遺址。
西峰蓮花峰：西峰海拔2082.6米，華山主峰之一，因位置居西得名。西峰南崖有山脊與南峰相連，脊長300余米，石色蒼黛，形態(tài)好象一條屈縮的巨龍，被稱為屈嶺、小蒼龍嶺，是華山著名的險道之一。西峰上景觀比比皆是，有翠云宮、蓮花洞、巨靈足、斧劈石、舍身崖等，并伴有許多美麗的神話傳說，其中尤為沉香劈山救母的故事流傳最廣。
北峰云臺峰：北峰為華山主峰之一，因位置居北得名。北峰四面懸絕，上冠景云，下通地脈，巍然獨秀，有若云臺，因此又名云臺峰。峰頭是由幾組巨石拼接，渾然天成。絕頂處有平臺，原建有倚云亭，現(xiàn)留有遺址，是南望華山三峰和蒼龍嶺的好地方。峰腰樹木蔥郁，秀氣充盈，是攀登華山絕頂途中理想的休息場所。這里也是登臨其它四峰的要沖，高雖不及其它幾峰，但山勢非常險峻，三面都是絕壁，只有一條山嶺通向南面，形勢十分險要，是易守難攻之地，“智取華山”的故事就發(fā)生在這里。
冬季登山，請做好保暖措施，華山奇險雖美，但還是請市民賞景時更注重安全。
交通指南
乘火車
從各地乘火車在華山站下車，換乘公交車，3元即到景區(qū)。西安發(fā)往華山方向去的火車很多，根據(jù)車型不同，火車票價分別為11元、16元、18元、21元。
長途汽車
在西安城東(唐都)汽車站(地址：長樂中路17號)有去華陰的車輛，每隔十分鐘發(fā)一趟車。單程票價：15-20元。
旅游公交專線車
在西安火車站東廣場可坐旅游公交專線車到達華山，車型為小金龍、奧斯特，票價：18元，淡季首班8：30發(fā)車，末班12：00;旺季首班7：00發(fā)車，末班14：00。當(dāng)日從華山返回的末班車17：00發(fā)車。
旅游專線車在客流量大時，每天發(fā)車不少于7輛；客流量小時，每天發(fā)車不少于4輛，約2小時到達華山。
太白山得兩天時間；如果從西安出發(fā)，那就可以做早上（8點）西安到太白山的旅游班車，（火車站）；基本上，11點到山腳下，在做上山班車（大概2點）到下板寺；在哪里玩一個多小時，坐纜車上山；（記?。耗睦锶苏f上面沒有住的，沒有吃的等等荃灣不要信，全是騙你在那消費）到上板寺就到下午（4點）邊走邊玩；先經(jīng)過板寺新村（記?。耗睦锏娜藭f上面住的差，貴等等，千萬不要信，還是騙你在那消費）；拜仙臺，在走幾乎90度的上山路，會看到有帳篷搭的簡易棚；休息休息（不要吃，不要??；因為都是騙人的，哪里的東西，都是山下待上來的，很長時間；有德都是壞的，不要住，不要聽哪里人給你介紹哪里能住，全是騙人的；因為我被騙過）；在等上天圓地方；（大概六點）最后到小文宮，那里是保護站；哪里的老板姓李，人很好；而且，飯菜都是農(nóng)家菜，很好吃；我去了3次，只有第一次被那些人騙，其余都在哪里?。坏诙?，老板會叫你起床，看日出，上山，等等；第二天，下午一點多，就可以到下板寺；三點多到山腳，最后做下午4點的班車回西安；
翠華山;
線路1：地鐵2號線。會展中心乘坐923路，在黃岱灣下車（28站），步行至翠華山（1.3KM）
線路2：地鐵2號線。會展中心下車，步行至八院（大約130m），乘坐905，在太乙宮下車（30站），步行至翠華山（1.8KM）
線路3：229上行路，在航天大道西口下車，（9站）步行至航天大道西口，（約10m）乘坐923路在黃岱灣下車（24站），步行至翠華山（約1.3KM） 從西安翻譯學(xué)院到翠華山：
1：有時905會到翠華山停車場邊的汽車站。905上去1塊錢。 2：到翠華山的***，每人五元。
3：西安翻譯學(xué)院：乘坐905下行（科技二路中段~翠華山旅游車站），步行至終點。 分道：左邊：步行道到山門口買票。右邊：車行道到山上買票。 開放時間：8點~19點，成人70，持學(xué)生證45.
旅游攻略：翠華山位于西安的長安區(qū)，從西安的市中心到山上需要2個小時的路程，主要的交通線路是在電視塔倒905路公交車，然后到太乙鎮(zhèn)轉(zhuǎn)到景點的車，在電視塔做905路只也需要3,5元，到太乙鎮(zhèn)后倒車只需要1元錢，強烈建議大家趕下午5點鐘的末班車下山，大家可以早上就去，因為如果趕不上，大家就只能做村民的三輪摩托車下來，每人要5元錢可以講價，但是不太安全。
景區(qū)中有觀光旅游的車，建議年輕人我們可以爬上去，老人就可以做這個觀光車，我們是下山做的這個車，沿途可以看見非常美的風(fēng)景，有山有霧，可以叫司機開慢一點。每人10元車費。 1乘車路線：
電視塔，換蔣家寨--翠華山（905）路旅游專線直達翠華山。不建議打車直接上山。
2早上8點半左右出發(fā)吃過早餐，從西安乘車大概1個小時左右到達山下，就開始爬山，路線基本都是固定的，山下到山頂大概2個小時，然后下山1個小時。
3下來大概下午3-4點，這時候可以在山下的農(nóng)家樂吃飯，便宜，每人10元左右 4吃飯后可以去釣魚，也比較便宜的，5-10快隨便釣，掌握好時間，最晚6點有回西安的車。 5從西安去的話大概人均預(yù)算：門票45+來回車費15+吃飯20+釣魚10總共150夠了?；鳎焱Я耸裁吹牟唤ㄗh玩，沒意思。祝你好運！
標(biāo)簽： #華山
