哪吒兩家線***驗店開業(yè)，博郡汽車正式通告全員待崗，拜騰新車型專利圖曝光，愛馳子公司注冊資本變更
撰文?/?張輝
編輯?/?張南
設(shè)計?/?趙昊然
蔚來：被碰瓷營銷，獲騰訊168萬股ADS增持
本周一個初創(chuàng)低速電動車品牌引起了網(wǎng)友的廣泛熱議，原因是其LOGO直接由蔚來汽車LOGO翻轉(zhuǎn)而來，又被人戲稱將蔚來“干翻”的品牌，還有網(wǎng)友表示，“這LOGO做得挺省事的”、“連設(shè)計師都請不起，還怎么造車呢”。
隨著網(wǎng)絡(luò)輿論的發(fā)酵，xx汽車6月18日更換了微信公眾號頭像，由此前“翻轉(zhuǎn)的蔚來車標(biāo)”更換成其他，并刪除了原先發(fā)布的宣傳文章。19日又發(fā)布《聲明》，稱無意攀附蔚來，將重新設(shè)計LOGO。
公開資料顯示，xx是山東某新能源汽車有限公司旗下品牌，號稱專注于為用戶提供愉悅微出行微型電動汽車，擁有自動化生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝和總裝等四大工藝車間，具備年產(chǎn)10萬輛微型電動汽車的生產(chǎn)能力。
明目張膽的一次碰瓷營銷，對這種毫無底線的品牌，如果給予露出機會就是正中下懷，所以我們以xx汽車指代。
6月20日，騰訊提交的一份文件披露，該公司本月增持了168萬份蔚來汽車美國預(yù)托證券（ADR），蔚來股價盤后一度漲逾2%。
這項價值1000萬美元的收購是通過黃河投資公司進行。根據(jù)新的13D文件顯示，騰訊報告通過優(yōu)先股所有權(quán)、可轉(zhuǎn)換票據(jù)和購買額外股份，持有蔚來汽車15.1％的股份。當(dāng)日（6月20日）蔚來收盤上漲2.37%報7.35美元，市值超87億美元。
蔚來汽車再次得到老股東騰訊的支持，后者在蔚來汽車中的投票權(quán)已高達(dá)21.1%，僅次于李斌繼續(xù)位列公司第二大股東。
理想：第1萬輛交付
6月16日，第1萬輛理想ONE用戶交付儀式在理想汽車常州基地舉行。自2019年12月開始交付以來，理想汽車用6個半月的時間完成了第一個1萬輛的交付，其中包含了春節(jié)***期和疫情的特殊時期，創(chuàng)下了造車新勢力全新車型的最快交付1萬輛的紀(jì)錄。
根據(jù)中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)，2020年1-5月，理想ONE成為中國新能源中大型SUV市場（包含混合動力、插電式混合動力、純電動、增程式電動）的領(lǐng)先者，銷量超過第二名到第八名的總和。
自理想ONE開始交付用戶以來，理想汽車通過各個渠道積極收集用戶反饋，持續(xù)不斷地開展相應(yīng)的產(chǎn)品優(yōu)化和改進工作。從去年12月至今，理想ONE已先后推送了6次OTA軟件升級，為用戶打造持續(xù)提升的用車體驗。第三季度，理想ONE還將推送新一輪的OTA軟件升級，帶來QQ音樂、微信讀書、騰訊新聞等全新應(yīng)用。
理想汽車將進一步加快銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展速度。今年第三季度，理想汽車零售中心的覆蓋城市將提升到30個城市以上，包括合肥、昆明、常州、東莞、佛山、南昌、沈陽、大連、南寧、?？?、福州、貴陽、蘭州等地的零售中心將陸續(xù)開業(yè)，為當(dāng)?shù)氐?a href="/tags-x-f-z.html" target="_blank" class="193fcca4948797a7 relatedlink">消費者提供服務(wù)。
同時，理想汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將在三季度內(nèi)覆蓋到除港澳臺以外的所有省份，年底前將拓展至100個城市，為全國理想ONE的用戶做好售后服務(wù)保障工作。
小鵬被傳赴美上市，申請新專利
6月19日，多家媒體報道小鵬汽車已經(jīng)于近日向美國證券交易委員會(SEC)秘密遞交招股文件，最快第三季度完成掛牌上市。
據(jù)公開消息，小鵬汽車成立于2014年，目前在廣州設(shè)立研發(fā)總部，并且在北京、上海、硅谷、圣地亞哥等地都有分支機構(gòu)，員工超過4000人，研發(fā)人員占總員工數(shù)的比例為60%。
小鵬汽車成立以來受到各路一線資本的支持，其中包括阿里巴巴、小米、高瓴資本、晨興資本、GGV紀(jì)源資本、順為資本、經(jīng)緯中國、IDG資本、春華資本、中金公司。據(jù)消息人士透露，同為造車新勢力的理想汽車也打算赴美上市，并且在秘密籌備上市工作。小鵬和理想將成為繼蔚來后的又兩家赴美上市的造車新勢力。
同日有媒體報道稱，小鵬汽車向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請了一項新的專利。該專利主要為當(dāng)汽車發(fā)生熱失控的時候，車內(nèi)搭載的滅火裝置可以自動感應(yīng)，直接對動力電池進行滅火作業(yè)，從而降低汽車自燃。
該熱失控防護系統(tǒng)主要由傳感器集成裝置、儲液罐、泄壓閥、動力裝置、內(nèi)部滅火材料儲藏裝置以及激活控制單元等部件組成。其中，電壓/電流傳感器、溫度傳感器以及煙霧傳感器都可以成為傳感器集成裝置中的一種。當(dāng)傳感器感應(yīng)到動力電池的熱失控偵測信號，系統(tǒng)中的控制模塊會根據(jù)信號從而判斷動力電池是否失火，然后根據(jù)情況進行滅火工作。
賽麟否認(rèn)管理層集體辭職
6月19日，車云網(wǎng)報道《賽麟汽車全面癱瘓：管理層集體辭職，辦公樓即將被封，員工開啟***》，稱賽麟汽車正在陷入全面癱瘓的狀態(tài)，盡管董事長王曉麟多次表示公司會全力保障員工的基本權(quán)益，但是沒有給出具體的解決方案。
報道中，一位賽麟汽車的經(jīng)理級職工爆料了公司的真實運轉(zhuǎn)狀態(tài)。根據(jù)這位職工的說法。賽麟汽車在北京、江蘇如皋和上海三地的所有項目已經(jīng)全部停掉，所有的職工都無所適從。這家公司在上海地區(qū)的員工雖然照例來上班，但已在另謀出路并交流如何去***。
這名職工還透露，賽麟汽車位于上海靜安區(qū)的辦公樓租期將在6月30號到期，如果沒有續(xù)租則在7月15號被完全關(guān)閉，屆時上海員工將沒有工作場所繼續(xù)辦公。
賽麟汽車管理層原本給出的解決方案是，讓員工都主動遞交一份離職申請書，并寫明：公司難以為繼，無法繼續(xù)提供辦公場所，沒有收到工作指令，以及未及時收到薪資。按照勞動手冊第8.2章節(jié)的規(guī)定，員工提出離職，并且保留爭取自己自身權(quán)益的權(quán)力。
但員工認(rèn)為這樣的離職申請自己不能簽字。由于是主動申請離職，自身權(quán)益將在離職后無法得到保證。他們認(rèn)為公司應(yīng)該主動出具一份書面文件，或解散，或停職留薪，希望有個妥善的解決辦法。
然而，公司管理層卻在昨天（6月18日）下午簽了離職申請書，一夜間集體辭職。員工訴求無門，只能在今天（6月19日）策劃如何***。預(yù)計在下周會爆發(fā)大規(guī)模的***活動。
據(jù)介紹，目前賽麟員工的訴求很簡單，希望辭職以后公司按照《勞動法》的相關(guān)規(guī)定給予補償，以往的報銷、上一年的績效獎金、年***能得到落實。
但這些訴求賽麟高層都沒法滿足，員工也不知道賽麟汽車到底何時會倒閉。因為官方?jīng)]有針對相關(guān)訴求的任何文件。甚至，賽麟員工也可以接受像南京博郡汽車的處理方案。
針對報道內(nèi)容，汽車商業(yè)評論向賽麟某高管求證，對方對“管理層集體辭職”回復(fù)“***的，目前高管都還在正常工作中”。
哪吒：兩家線***驗店開業(yè)
6月18日，位于深圳福田的首家哪吒汽車直營體驗中心正式開業(yè)。截至6月，哪吒汽車直營店體系已全面覆蓋北上廣深等核心一線城市。
合眾公司多位高層領(lǐng)導(dǎo)出席了開業(yè)儀式。該公司營銷副總裁黃玉貴在致辭中表示：“在新能源的發(fā)展浪潮中，深圳擁有得天獨厚的優(yōu)勢市場環(huán)境，是哪吒汽車目標(biāo)人群‘敢創(chuàng)一族’的聚集地。哪吒汽車在深圳地價最高的福田區(qū)登陸，充分展現(xiàn)了深耕華南市場的決心和品牌強大的市場爆發(fā)力?！?/p>
區(qū)別于傳統(tǒng)4S店，直營體驗店是哪吒汽車從用戶視角和互聯(lián)網(wǎng)思維出發(fā)，通過線上獲客、線下服務(wù)的新零售模式，打造的零距離溝通及創(chuàng)新體驗平臺，并將店面選址定在一線城市核心商圈。用戶在這里不僅可以體驗產(chǎn)品和服務(wù)，還能延展粉絲社群的線下活動空間。
基于哪吒Care+品牌服務(wù)理念，消費者可以得到全生命周期專屬顧問服務(wù)。在打造分享型社區(qū)方面，體驗中心將通過試駕互動體驗活動的開展，以線上線下聯(lián)動等方式為消費者提供全新生活方式。
在營銷戰(zhàn)略方面，哪吒汽車逐步落實極致云海***，希冀通過云端系統(tǒng)建設(shè)和店端海量布局，將用戶的體驗進行全業(yè)務(wù)鏈、全時段、全場景覆蓋。如今渠道建設(shè)方面，哪吒汽車與城市合伙人已將哪吒汽車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋到全國22個省市，打造線上線下一張網(wǎng)。
6月19日，位于南京江寧龍湖龍灣天街的首家哪吒汽車直營體驗中心也舉行了開業(yè)儀式，哪吒U等該品牌車型到店展出。
合眾公司營銷副總裁周萍出席了開業(yè)儀式，并在致辭中表示：“在新能源的發(fā)展浪潮中，南京擁有得天獨厚的市場環(huán)境，哪吒汽車在南京的登陸，充分展現(xiàn)了品牌強大的市場爆發(fā)力，將憑借自信、勇敢、無畏的品牌精神，持續(xù)升級產(chǎn)品及服務(wù)體驗，引領(lǐng)中國新能源汽車不斷向上發(fā)展。”
博郡汽車正式通告全員待崗
6月15日，博郡汽車發(fā)公告稱，自2020年6月15日起全員待崗。同時，規(guī)定待崗期間發(fā)放生活費2480元，待崗天數(shù)自動沖抵年度未休年***。離職可掃描二維碼辦理，如實現(xiàn)就業(yè)，告知公司雙方即可解除勞動關(guān)系。
此前，博郡汽車還辟謠過全員待崗的消息，并表示將由人力***VP牽頭成立“咨詢公司”，在2-3個月內(nèi)完成1個億的融資，實現(xiàn)“唯一的自救路徑”。
一位博郡汽車內(nèi)部員工表示，公司內(nèi)部還存在不公平現(xiàn)象，和大多數(shù)員工的社保和公積金被暫停繳納不同，有個別員工的公積金獲得了連續(xù)繳納。
公開資料顯示，博郡汽車成立于2016年8月，其創(chuàng)始人黃希鳴曾就職于福特、通用等大型汽車公司10余年，主攻車型和整車性能開發(fā)。從2016年12月開始，博郡開始出現(xiàn)虧損，2017年營業(yè)收入1318萬元，凈利潤虧損3億元；2018年營收為?0.57?億元，虧損4.79億元。
北斗星通發(fā)布的《關(guān)于2019年度業(yè)績預(yù)告暨商譽及資產(chǎn)減值風(fēng)險提示性公告》也指出，博郡所欠北斗星通應(yīng)收賬款從2019年7月開始逾期，由于資金鏈緊張，整車整體項目均處于停工狀態(tài)。
拜騰新車型專利圖曝光
6月15日，據(jù)蘇州車市點評報道，其從國家專利局網(wǎng)站獲得了一組拜騰汽車注冊的全新車型專利圖。新車***用了十分個性的1+2的三座布局，同時***用了非常獨特的推拉門+鷗翼門的開門方式。
從專利圖上看，新車整體外觀延續(xù)了拜騰家族式風(fēng)格，前臉及尾燈造型均與即將推出的M-Byte有幾分相像。外觀最特別的地方是推拉式的開門方式及車頂小尺寸的鷗翼小門。車頂中央設(shè)計有一塊小尺寸的天窗。
仔細(xì)觀察專利，傳統(tǒng)前門的的位置其實并沒有設(shè)計車門，后推拉門前方是固定的車身面板。車頂?shù)男→t翼的開口較推拉門更靠前也是為了方便前排出入時不會撞頭而設(shè)計的。
看到車內(nèi)能更清楚地了解這一特別設(shè)計的原因，該車車內(nèi)***用了1+2的特別三座布局。前排駕駛席位于車輛中部，后排兩個座椅呈倒八字形向兩側(cè)岔開。可以看得出，新車定位于尺寸較小的城市通勤用途。
中控臺兩側(cè)各設(shè)計有一個獨立的液晶顯示屏，方向盤上延續(xù)了拜騰傳統(tǒng)，通用設(shè)計有顯示屏。此外，該車還設(shè)計了兩組內(nèi)飾造型，除常規(guī)方向盤外，還有一組造型更為科幻的短柄方向盤，中間設(shè)計了大尺寸的顯示屏。
愛馳全資子公司注冊資本變更
6月15日，愛馳汽車（上海）有限公司注冊資本發(fā)生變更。注冊資本由1000萬元變更為10億元，增資幅度達(dá)9.9億元。
公開資料顯示，愛馳汽車（上海）有限公司成立于2017年2月24日，法定代表人為愛馳汽車首席技術(shù)官的王東晨。主要從事新能源整車及零部件研發(fā)，重金屬技術(shù)、超導(dǎo)材料技術(shù)、生物技術(shù)等技術(shù)開發(fā)，從事貨物進出口及技術(shù)進出口業(yè)務(wù)。
值得注意的是，此次增資的愛馳汽車（上海）有限公司為愛馳汽車有限公司（即愛馳汽車）旗下全資子公司。而愛馳汽車成立于2017年2月，是造車新勢力中的一份子，主要從事新能源汽車及零部件的技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品開發(fā)等業(yè)務(wù)。
目前，愛馳汽車已通過參與江鈴控股混改，獲得了新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，首款量產(chǎn)車愛馳U5也于去年年底完成國內(nèi)上市。今年3月，愛馳汽車還在德國斯圖加特發(fā)布了愛馳U5歐洲版，并***今年8月以直銷模式在歐洲市場銷售。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
蔚來CEO李斌：江來制造成立初衷并非為了打造新品牌|汽車產(chǎn)經(jīng)
蔚來CEO的發(fā)言，表明了未來汽車會在接下來的時間內(nèi)大舉的開闊市場，推出更多產(chǎn)品滿足客戶需求。
根據(jù)相關(guān)消息顯示，蔚來CEO在相關(guān)的汽車雜志***訪的過程當(dāng)中，直接表明蔚來公司整體的盈利速度會比特斯拉還要快，并且***在2030年躋身全球汽車制造商的第一梯隊。同時為了達(dá)到這一目標(biāo)，還會推出更加具有性價比的子品牌。從這些信息可以看出，蔚來對于汽車的布局將會有新一步的動作，同時也會推出更多產(chǎn)品和策略，提高自身的運營和盈利。
特斯拉作為全球領(lǐng)先的智能電動汽車品牌，它的盈利能力和它的產(chǎn)品質(zhì)量是毋庸置疑的。作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車制造商，蔚來想要對標(biāo)特斯拉，并在盈利能力方面超過特斯拉，這就需要未來對產(chǎn)品和公司的運營策略做出一系列的調(diào)整。也就是說未來公司會在接下來的一段時間內(nèi)大舉進軍國內(nèi)外市場，同時也會提高產(chǎn)品的質(zhì)量和特點豐富產(chǎn)品線，滿足不同客戶的需求。同時針對這些產(chǎn)品還會推出更多的售后服務(wù)，把客戶的消費周期不斷拉長。只有這樣，未來才會在盈利能力上得到進一步的提升。
對于國內(nèi)消費者來說，蔚來確實是處于第一梯隊的汽車制造商。它的整體汽車銷量與國內(nèi)其他廠商相比，已經(jīng)有明顯的差距。隨著蔚來公司汽車的單價越來越高，未來整體的科研和產(chǎn)品的質(zhì)量都由于特斯拉進行一拼的能力。同時未來汽車的發(fā)展也代表著我國智能汽車的發(fā)展整體趨勢，也為其他的同行做出了榜樣：高質(zhì)量的產(chǎn)品加優(yōu)秀的售后服務(wù)，才是品牌能夠長久存活下去的重要因素，這樣的公司才具備國際競爭力。
蔚來：合肥市民買車補10萬？***的！霍啟剛?cè)胧諩S8，真的！
4月7日，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌表示，與江淮汽車合資成立的江來并非為了打造新品牌，而是將現(xiàn)有的合作模式用新機制加以固化，更加便于供應(yīng)鏈的管理。他還表示有信心成為中國單一市場銷量突破100萬的智能電動汽車品牌。
此前，江淮汽車宣布與蔚來控股有限公司已簽署合資意向書且爭取早日簽訂正式協(xié)議，雙方擬在合肥市設(shè)立合資公司江來先進制造技術(shù) (安徽)有限公司。
據(jù)悉，江來制造注冊資本擬定為人民幣 5 億元。其中，江淮汽車擬認(rèn)繳人民幣 2.55 億元，以人民幣現(xiàn)金繳付，占注冊資本總額的 51%；蔚來汽車擬認(rèn)繳人民幣 2.45 億元，以人民幣現(xiàn)金繳付，占注冊資本總額的 49%。
這兩天，蔚來一連出了好幾個新聞：
今天，筆者朋友圈突然出現(xiàn)一條疑似蔚來汽車發(fā)給用戶的短信截圖，大意是“為了鼓勵合肥市民購買本地新能源車，7月1日至9月30日，買蔚來產(chǎn)品有機會獲得每臺車10萬元的當(dāng)?shù)?**補貼”，一時引發(fā)熱議。
有趣的巧合是，就在這條朋友圈下，筆者加的一位蔚來銷售人員也發(fā)了另外一條吸睛的消息，“歡迎蔚來新車友霍啟剛先生，歡迎女王座駕世界冠軍郭晶晶，歡迎訂購霍啟剛同款同色座駕”，另配三張。
水滴汽車APP第一時間向蔚來方面求證，得到的回復(fù)是“合肥客戶補貼10萬是***的”。蔚來工作人員表示，不知道消息從何而來，“今天突然有好多人都來問，應(yīng)該是故意騙人的”。
但他緊接著說，“霍啟剛買了輛ES8是真的”。
同樣是在今天，有媒體報道稱，蔚來汽車6月的銷量有望突破4000臺，實現(xiàn)四連漲。雖然數(shù)據(jù)未被證實，但最新機動車交強險數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車5月上牌量為3,376輛，1~5月上牌量為10,327輛，穩(wěn)居造車新勢力榜首。
其中，于4月開始交付的全新ES8上牌量穩(wěn)步攀升，5月達(dá)725輛，環(huán)比增長194.72%，回歸三排座豪華中大型SUV十強，排名第八。ES6方面則在5月共計上牌2,651輛新車，1~5月上牌量為9,148輛，占今年至今蔚來汽車上牌量的88.6%。
蔚來銷售人員也對水滴汽車APP表示，目前銷量喜人，而且蔚來并沒有給出大幅優(yōu)惠或補貼，“就是按照正常的國家政策走的”。在疫情導(dǎo)致新能源車市大幅下跌的當(dāng)下，能如此“堅挺”的企業(yè)確實不多。
再早一天，蔚來汽車披露合肥戰(zhàn)略投資新進展，截至6月29日，蔚來中國按照***已經(jīng)實質(zhì)性注資完成73.56億元，其中合肥方面的戰(zhàn)略投資者注資48億元，蔚來方面的投資為25.56億元。今年，蔚來已累計完成超百億人民幣融資。
應(yīng)該說，相比去年的那段至暗時刻，蔚來似乎已經(jīng)“守得云開見月明”了。同樣是新聞不斷，如今卻是好消息多于快消息，連“謠言”看上去都對企業(yè)有力。
看看被查封的賽麟、表態(tài)將重新定位公司商業(yè)模式的博郡，以及欠薪又有債務(wù)壓頂?shù)陌蒡v等新勢力“友商”，蔚來汽車的內(nèi)心想必充滿劫后余生的慶幸?！案兄x車主們帶來的好口碑”，這位蔚來汽車的銷售人員對筆者說。
但現(xiàn)在說苦盡甘來可能還早，隨著特斯拉國產(chǎn)化程度進一步提升，價格不斷下探；加之諸如國產(chǎn)MEB產(chǎn)品陸續(xù)放量，有限的市場將涌入越來越多的合資優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，新勢力車型的生存壓力無疑將進一步加大。
文/殷?
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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