1. 理想汽車
2. 三款車傻傻分不清！理想的“套娃”為何如此熱銷？
3. 理想汽車上海車展首發(fā)“雙能戰(zhàn)略” 800V超充方案發(fā)布
4. 理想汽車：累計交付超30萬輛 30-50萬區(qū)間市場占有率接近20%
5. 理想汽車2021款價格

理想汽車成立于2015年7月1日。

理想汽車是中國新能源汽車制造商，設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動汽車，于2015年7月創(chuàng)立，通過產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務(wù)。

其創(chuàng)始人李想是中國著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾創(chuàng)辦全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站汽車之家。理想汽車于2020年7月30日在美國納斯達(dá)克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。

理想汽車的首款產(chǎn)品是理想ONE，于2018年10月發(fā)布，是一款智能電動中大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動技術(shù)與智能科技，為家庭用戶提供6座的舒適空間。

2020年，理想ONE取得中國新能源SUV市場銷量冠軍，同時成為30萬元以上國產(chǎn)車型銷量冠軍。截至2022年6月底，理想ONE累計交付量已達(dá)184,491輛，2022年6月21日，理想汽車正式發(fā)布家庭智能旗艦SUV理想L9。

理想汽車設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動車。理想汽車的使命是創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家。通過產(chǎn)品、技術(shù)和業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，理想汽車為家庭用戶提供安全、便捷、舒適的產(chǎn)品與服務(wù)。理想汽車于2019年11月開始量產(chǎn)。

車型包括理想L9，一款家庭六座旗艦SUV，理想L8和理想ONE，兩款家庭六座豪華SUV，及理想L7，一款家庭五座旗艦SUV。

理想汽車運用科技為用戶創(chuàng)造價值。理想汽車自主研發(fā)工作主要集中在其特有的增程系統(tǒng)，下一代電動汽車技術(shù)以及智能汽車解決方案，同時推出更多純電動車和增程式電動車以擴(kuò)展產(chǎn)品線，進(jìn)而拓寬用戶群體。

在中國，理想汽車是成功實現(xiàn)增程式電動汽車商業(yè)化的先鋒，首款及目前一款商業(yè)化的增程式電動汽車車型－理想ONE是一款六座中大型豪華電動SUV（運動型多用途汽車），配備了增程系統(tǒng)及先進(jìn)的智能汽車解決方案，于2019年11月開始量產(chǎn)，并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。

022年7月1日，理想汽車公布2022年6月交付數(shù)據(jù)。2022年6月，理想汽車交付13,024輛理想ONE，同比2021年6月增長68.9%。第二季度累計交付28,687輛，同比2021年第二季度增長63.2%。自交付以來，理想ONE累計交付量已達(dá)184,491輛。

理想汽車

汽車的發(fā)展正在向著電動化的方向開進(jìn)，但是純電動車仍然是一個發(fā)展中的、不夠成熟的形態(tài)，對于消費者來說，即便是新產(chǎn)品的續(xù)航里程在不斷增加，但是能源補(bǔ)充方面的不便和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對緩慢的步伐仍然是他們的一塊心病。所以在拿到?理想ONE?之前，小編一直不認(rèn)為理想ONE會是一款合格的汽車產(chǎn)品，不入流的新造車企業(yè)加上不入流的技術(shù)路線，很難給人留下好的第一印象。但當(dāng)我拿到它的時候，才發(fā)現(xiàn)終究逃不過“真香”定律。

作為國內(nèi)在新能源市場的新生力量，理想在造車的路上探索出了一套屬于自己的方向。由于相關(guān)利好政策的釋放，以及隨之新能源汽車市場的逐步擴(kuò)充，越來越多的電動汽車上路行駛，并且得到了新年輕人類的喜愛。但由于里程的顧慮，始終讓不少的消費者對純電動的汽車望而卻步，不會為之消費。這樣的問題出現(xiàn)之后，理想汽車作為新造車勢力中具有代表性的智能電動車品牌，推出了首款“增程式”的車型——理想one。

外觀方面，理想ONE定位于豪華中大型SUV，寬大的車身就是它產(chǎn)品定位的標(biāo)志性特征。前臉換裝可變進(jìn)氣格柵，并在中網(wǎng)四周輔以鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，兩側(cè)通風(fēng)口僅通過兩根線條就從視覺上達(dá)到了拉伸車寬，使車頭更具擴(kuò)張力。

星環(huán)頭燈內(nèi)部融入了LED光源，在解鎖時可呈現(xiàn)動態(tài)混動效果，滿滿的儀式感。理想one對近光燈進(jìn)行升級調(diào)整，是照射更加均勻。

車身長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距2935mm。車側(cè)平直的線條及凸起的輪拱給人一種厚重的感覺。理想one還***用了米其林靜音胎，以進(jìn)一步降低輪胎噪音。

車尾同樣***用較為簡潔的設(shè)計，平直且細(xì)長的貫穿式尾燈組與車頭相互呼應(yīng)，讓整車設(shè)計更為協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

理想ONE提供6座和7座兩個版本。6座版的第二排配備獨立座椅，標(biāo)配電動調(diào)節(jié)和座椅加熱，前后電動調(diào)節(jié)范圍達(dá)到160?mm，靠背可以電動放倒到45°，為用戶提供商務(wù)艙般的乘坐體驗。理想ONE的第二排、第三排乘客都能獲得舒適的腿部和頭部空間，更適合全家人出行。前排座椅寬大厚實，支撐性很強(qiáng)，乘坐感很舒服，長時間駕駛也不會疲勞。

理想?ONE?座艙內(nèi)共有?4?塊屏幕。儀表盤和車控屏運行比較穩(wěn)定的Linux系統(tǒng)；中央大屏和副駕***屏是通過高通驍***20A芯片驅(qū)動，運行比較開放的?Android?系統(tǒng)。三幅式方向盤同樣***用了簡約的設(shè)計風(fēng)格，手感不錯，盤幅適中，質(zhì)感也很到位。12.3英寸全液晶儀表分辨率和亮度都很不錯，使駕駛員更加直觀的了解車輛狀態(tài)。

增程模式下，理想ONE優(yōu)先使用電池行駛150?km（NEDC工況），之后增程器啟動并提供620?km（NEDC工況）的燃油發(fā)電里程。燃油耗完之后，仍然剩余30?km的安全電池續(xù)航，適合有家庭充電樁的用戶，用戶可享受極低的能源成本?；靹幽Ｊ较拢龀贪l(fā)電系統(tǒng)在純電行駛50?km后開始工作，燃油耗完之后，依舊剩余130?km的電池續(xù)航。

總的來說，理想ONE在發(fā)動機(jī)技術(shù)和增程器電控技術(shù)的表現(xiàn)都是相對成熟的，只需要每隔幾天找一個合適的充電樁進(jìn)行合理充電即可，一定程度上解決了目前絕大多數(shù)消費者對于新能源車?yán)m(xù)航里程的擔(dān)憂等問題。理想ONE在外觀、科技性，操控感方面也都表現(xiàn)不錯，對于那些居家優(yōu)先，并渴望高品質(zhì)駕乘體驗的消費者，理想ONE應(yīng)該算的上是一個理想的選擇。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三款車傻傻分不清！理想的“套娃”為何如此熱銷？

理想汽車

公司簡介：★理想汽車是一個新能源汽車品牌，公司的主營業(yè)務(wù)是新能源車的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2015年，李想于北京創(chuàng)立理想汽車。2016年，理想常州制造基地奠基。2018年，公司發(fā)布首款產(chǎn)品，理想ONE。

2019年，理想ONE開始量產(chǎn)，首臺汽車從常州基地下線。2020年，理想汽車在美國納斯達(dá)克掛牌上市。2021年，理想北京制造基地開工建設(shè)。2022年，理想汽車發(fā)布新車型理想L9、理想L8和理想L7，公司位列2022年《財富》中國500強(qiáng)第427位。

業(yè)務(wù)板塊

★2022年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入182.95億元，同比增長112.38%。歸母凈利潤-6.29億元，同比下降5.61%。

★具體到不同業(yè)務(wù)，其中車輛銷售營收為177.92億元，其他銷售和服務(wù)收入為5.02億元。

產(chǎn)品介紹

★理想的主要產(chǎn)品為新能源車，目前已發(fā)布四款。

★首款便是單打獨斗了三年的理想ONE，六座增程式SUV，2019年交付，專注家庭和奶爸市場。百公里加速6.5s，NEDC續(xù)航里程1080KM其中動力電池續(xù)航188KM，軸距2935mm。

★第二款車是2022年6月發(fā)布的全尺寸SUV理想L9。百公里加速5.3s，CLTC續(xù)航里程1315KM，軸距3150mm。

★理想L8與前兩款車類似，更像是理想ONE的升級版。理想L7則為中大型五座SUV，將于2023年開啟交付。

★理想全系車型截止2022年11月30日已交付236101輛，今年交付了112013輛，11月單月交付15034輛。同時理想已擁有276家零售中心，覆蓋119個城市。售后維修及鈑噴中心317家，覆蓋226個城市。

核心高管

李想：1981年出生，現(xiàn)任理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO。2000年時，便開始了第一次創(chuàng)業(yè)，注冊泡泡網(wǎng)并運營。2004年底創(chuàng)立汽車之家，負(fù)責(zé)整體戰(zhàn)略、內(nèi)容制作和產(chǎn)品研發(fā)。2013年汽車之家成功在美國紐交所上市。2015年，李想創(chuàng)辦理想汽車。2020年，帶領(lǐng)理想汽車在美國納斯達(dá)克上市。2022年，以39億美元財富位列《2022福布斯全球億萬富豪榜》第764位。

沈亞楠：1***7年出生，于1999年獲得上海交通大學(xué)工業(yè)外貿(mào)學(xué)士學(xué)位，于2000年獲得愛丁堡大學(xué)物流與供應(yīng)鏈管理碩士學(xué)位，于2013年獲得中歐國際商學(xué)院高級工商管理碩士學(xué)位，現(xiàn)任公司的執(zhí)行董事兼總裁。加入理想汽車前，曾在聯(lián)想集團(tuán)擔(dān)任多個職務(wù)，自2014年起擔(dān)任聯(lián)想副總裁，負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈運營。2015年11月起與李想共同創(chuàng)立理想汽車，擔(dān)任公司總裁。

股權(quán)結(jié)構(gòu)

★公司股權(quán)結(jié)構(gòu)清晰，實控人為創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想。持股約22.8%，擁有約70%的投票權(quán)。第二大股東為美團(tuán)和王興，合計持有股份約19.2%。

★樊錚是汽車之家的聯(lián)合創(chuàng)始人，同時也是理想汽車的非執(zhí)行董事，持股約4.3%。

財務(wù)指標(biāo)

★公司營收近年來快速上升，得益于汽車銷量的不斷提升。

★公司毛利自2020年開始回正，且在2021年達(dá)到21.33%。2022年因為新車的發(fā)布，毛利有一定下滑。

★公司2022年上半年負(fù)債率為41.16%，屬于中等偏低的水平。

★公司的經(jīng)營現(xiàn)金流從2020年開始轉(zhuǎn)正，近年來保持穩(wěn)定增長。

環(huán)境社會與治理

★低碳運營

2021年全年溫室氣體總排放5.49萬噸，人均約4.61噸。人均用水42.52噸，人均消耗電力4.47兆瓦時，人均排放廢棄物1.50噸。

★綠色產(chǎn)品回收發(fā)展

★零件包裝:積極推廣循環(huán)包裝使用***，理想QNE的零件包裝循環(huán)旅從2020年的38%提升到2021年的57%。未來***提升至85%。

★動力電池:***用自建網(wǎng)點加第三方合作回收模式，對出售于全國各地的報廢電池進(jìn)行回收處理。目前已于華東、華中、華南多個電池回收處理機(jī)構(gòu)合作。

★整車報廢:理想ONE車系整車材料可回收利用率為96.2%，可再利用率93.5%。正在進(jìn)行回收利用體系的制定和搭建。

★為用戶創(chuàng)造美好生活，積極承擔(dān)社會責(zé)任

★公益慈善:在2021年河南暴雨時，向河南省慈善總會捐款1000萬元，用于防汛救災(zāi)工作。同時，啟動極端天氣應(yīng)急救助方案，為用戶提供最大化保障?？挂叻矫嫦蚴仪f捐款100萬元。

★車友溫度:創(chuàng)建理想汽車社區(qū)，集結(jié)車友，開展公益活動。

★企業(yè)與員工共同成長

★人才吸引:截止2021年底，理想汽車的員工總數(shù)為11901人，女性占比19.15%，研發(fā)人員占比約29%，員工流失比例約27%。

★培養(yǎng)晉升:在企業(yè)內(nèi)部建立了E-Learning線上學(xué)習(xí)系統(tǒng)，開設(shè)了新員工、通用力、專業(yè)力和管理能力方向的課程培訓(xùn)。對白領(lǐng)、店端、藍(lán)領(lǐng)三大類型的員工提供專業(yè)和管理雙通道發(fā)展模式。

★安全健康:通過制度、組織、物資和信息四個方面對工作進(jìn)行安全保障。全年開展員工安全培訓(xùn)132場，安全檢查次數(shù)296次，安全檢查點位1351個。

知識提煉

NEDC: New European DrivingCycle的縮寫，即新歐洲駕駛循環(huán)。測試內(nèi)容包括四個市區(qū)循環(huán)和1個郊區(qū)循環(huán)。因為測試時空調(diào)、坐椅等負(fù)載都會關(guān)閉，所以整體結(jié)果會偏高。

WLTc: World Light Vehicle Test Cycle的縮寫，即世界輕型汽車循環(huán)測試。以低速、中速、高速和超高速組成，總里程23.25km，加入了實際道路工況。2017年開始啟用，相對于NEDC更準(zhǔn)確。

CLTC: China Light Vehicle Test Cycle的縮寫，即中國輕型汽車循環(huán)測試。通過慢速、中速和快速多個階段來測試，同時會模擬?？俊⒍萝嚨拳h(huán)境，更符合國內(nèi)用車情景。增程式:新能源車的一種動力模式，即電池容量充裕時，依靠動力電池驅(qū)動電機(jī)。當(dāng)電池容量消耗到一定程度時，增程器開始給電池充電，從而進(jìn)行行駛。

全尺寸SUV:又名大型SUV，特點是大個頭、大排量、大空間，車身長度一般接近或者大于5000毫米?？諝鈶壹?一種適用于SUV車型的裝置?？梢愿鶕?jù)路況及傳感器，控制空氣壓縮機(jī)，從而壓縮或者伸長彈簧，降低或升高汽車。

激光雷達(dá):通過發(fā)射激光來探測目標(biāo)，可以獲得距離、方位、高度、速度等參數(shù)。激光的波長在400納米到700納米之間，一般探測范圍為300米左右。

毫米波雷達(dá):即工作在毫米波段的雷達(dá)，波長在1毫米到10毫米之間。相比于激光雷達(dá)價格更低，探測距離更長，缺點是精度較低。

理想汽車上海車展首發(fā)“雙能戰(zhàn)略” 800V超充方案發(fā)布

理想和蔚來是國內(nèi)頂流造車新勢力品牌，但它倆中間卻存在很大差異。蔚來的風(fēng)格是不管你買不買我的車，大家都相敬如賓，我先把服務(wù)做好，換電站鋪開，儼然一副用真心換真心的架勢。而理想則很少玩情懷，講技術(shù)，品牌更多的帶入了創(chuàng)始人李想的個人色彩，就算是外界有質(zhì)疑，也不妨礙消費者接受產(chǎn)品，當(dāng)然著一切都要建立在理想汽車出色的產(chǎn)品力之上。

所以，當(dāng)理想汽車打出套娃連環(huán)組合拳的時候，一套完整的邏輯閉環(huán)思維已經(jīng)深入人心，大家只會關(guān)注每個產(chǎn)品本身的定位，而不會過多的關(guān)注套娃這件事。

理想汽車的成功離不開理想ONE，作為品牌第一款量產(chǎn)車，它精準(zhǔn)定位了以家庭為單位購車消費者，用頂級的配置與體驗拉攏人心，只需要30多萬的價格就能享受到原來60萬的體驗，想賣不好都難。

自從理想ONE停產(chǎn)后，理想的套娃戰(zhàn)略就一發(fā)不可收拾。從L9到L8、L7，外觀內(nèi)飾幾乎一模一樣，讓套娃界的鼻祖大眾看了都得俯首稱臣。但當(dāng)你真正接觸過這三款車后，你會發(fā)現(xiàn)它們的定位截然不同。我認(rèn)為這樣做可以最大限度滿足不同消費者的需求。

比如我就是想買一臺5座SUV，那么L7非常適合你，而且外觀與其它兩個大哥也都一樣，倍兒有面子。再比如我需要買一臺大車，經(jīng)常要載全家出行，那么非L9莫屬，雖然和另外兩個小弟長得都一樣，但我車最大，配置也最高，心里照樣舒服。所以，理想汽車通過現(xiàn)有的三款車型就滿足了不同需求消費者的心。

理想汽車創(chuàng)始人李想曾經(jīng)說過，世界上最成功的的企業(yè)基本都是套娃策略，比如蘋果、戴森等等。理想現(xiàn)在的產(chǎn)品構(gòu)架類似于iPhone，每隔幾萬元就會有一款產(chǎn)品，用少量的款型+座椅布局+智能芯片等級來坐產(chǎn)品區(qū)分。而本質(zhì)上目前理想汽車只有L9一款，后來的都是通過空間變化，衍生出來的L8、L7，理想在這方面可以說是爐火純青。

以L7的Air、Pro、Max為例，現(xiàn)在的年輕人一聽就能分出區(qū)別，相比于傳統(tǒng)的領(lǐng)先型、尊貴型、豪華型顯然要更容易分辨，用戶畫像精準(zhǔn)，聽上去也更符合潮流。

如果大家出現(xiàn)審美疲勞，那就出新顏色。蘋果先有遠(yuǎn)峰藍(lán)，后有暗夜紫，那理想L7就來個曙光紅。雖然都是紅色，但這是由勞斯萊斯跟愛馬仕色彩專家共同研發(fā)出來的，是不是感覺一下就高級了呢？

其實套娃的本質(zhì)就是節(jié)約生產(chǎn)成本，讓多款車型都可以在一條生產(chǎn)線上完成。此外，所有車共享一套設(shè)計方案，消費者看了也不會搞混，極大的增加了品牌認(rèn)知度。

仔細(xì)看三款車配置的區(qū)別，Air作為基礎(chǔ)版本最具性價比；加2萬升級成Pro，多了空氣懸掛、電池供應(yīng)商牌子更大；再加2萬變成Max，多了激光雷達(dá)、芯片算力更高，智能駕駛***更強(qiáng)。L7就像是L8的五座版，兩款車價格有重疊，L9比L8的頂配貴6萬元，當(dāng)然尺寸也來到了大型SUV。

消費者對理想汽車的態(tài)度兩極分化，喜歡的人愛的不行，每個產(chǎn)品都能精準(zhǔn)讀懂消費者要什么，買了就不虧；不喜歡的人嗤之以鼻，所有的堆料都放在花里胡哨的地方，再加上背刺理想ONE老車主這件事，吐槽想買理想的得抓緊，要不然就停產(chǎn)了。

但對于理想汽車來說，這些分化并不重要，只要銷量上去了就行。2023年一月，理想就成為了所有新勢力品牌當(dāng)中唯一逆勢增長的，以15141臺拿到月度冠軍。當(dāng)特斯拉發(fā)動機(jī)降價大戰(zhàn)的時候，理想并沒有跟風(fēng)，而是推出了一個減配版本，相當(dāng)于直接拉低了購車門檻。

李想有一套創(chuàng)業(yè)節(jié)奏把控理論，從0-1，1-10，10-100。理想ONE就代表了0-1的實驗，證明理想有造車的能力；L9的誕生代表了1-0的成長，現(xiàn)階段就是要用套娃來盡可能的繼續(xù)做大。

全文總結(jié)：

接下來理想汽車的發(fā)展就是要從增程邁向純電，兩個純電平臺Whale和Shark正在緊鑼密鼓的研發(fā)中，未來目標(biāo)是每年推出兩款電動車。李想曾說未來5年增程仍是最好的出行解決方案，所以5年內(nèi)買增程式的理想絕對沒問題。

本文來自易車號作者有車以后，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

理想汽車：累計交付超30萬輛 30-50萬區(qū)間市場占有率接近20%

2023年4月18日，理想汽車攜理想L7，理想L8和理想L9亮相上海車展，并發(fā)布“雙能戰(zhàn)略”，將在“智能”和“電能”全面發(fā)力。到2025年，將形成“ 1款旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局，面向20萬以上的市場，全面滿足家庭用戶的需求。同時，在發(fā)布會上，理想汽車與寧德時代簽署《全面戰(zhàn)略協(xié)議》，理想汽車首款純電車型將成為全球首款搭載4C麒麟電池的車型。

理想智能駕駛邁入3.0時代，從高速場景進(jìn)入到城市場景。理想汽車在即將量產(chǎn)的城市NOA導(dǎo)航***駕駛算法中，使用了三種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大模型算法：靜態(tài)BEV網(wǎng)絡(luò)算法，動態(tài)BEV網(wǎng)絡(luò)算法以及Occupancy網(wǎng)絡(luò)算法進(jìn)行還原，并使用NeRF技術(shù)增強(qiáng)Occupancy網(wǎng)絡(luò)算法使之實現(xiàn)更高的精度和細(xì)節(jié)。靜態(tài)BEV可以在部分?jǐn)z像頭被遮擋，車道線模糊的時候依舊可以補(bǔ)充出道路結(jié)構(gòu)，解決了高精地圖數(shù)據(jù)實時性的問題；動態(tài)BEV神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具備了一定的“腦補(bǔ)”能力，已經(jīng)與人類的思維方式高度接近，例如當(dāng)車輛同時出現(xiàn)在多顆攝像頭視野內(nèi)時，動態(tài)BEV可以穩(wěn)定地追蹤并感知出物體的距離與速度；Occupancy網(wǎng)絡(luò)算法，則可以對物理世界進(jìn)行數(shù)據(jù)化建模，通過純視覺可以還原物理世界的真實場景，例如路上的垃圾桶、臨時的施工牌等“通用障礙物”。在這個基礎(chǔ)上，理想汽車使用NeRF技術(shù)，進(jìn)一步提升了Occupancy在遠(yuǎn)距離的分辨率，讓系統(tǒng)的感知能力更加強(qiáng)大。

理想AD Max 3.0的城市NOA導(dǎo)航***駕駛系統(tǒng)將從今年二季度開始推送內(nèi)測用戶，到2023年年底，推送的國內(nèi)城市將超過100座，用一套技術(shù)，完全打通城市與高速?；诖竽Ｐ陀?xùn)練的部分智能駕駛能力也將釋放給***用理想AD Pro硬件車型的用戶。同時，理想AD Max 3.0也將與理想4C超級充電站完美融合，讓去超充站比去加油站還方便。

“在‘電能戰(zhàn)略’下，理想汽車發(fā)布了800V超充純電解決方案。這套方案包括了基于第三代功率半導(dǎo)體碳化硅技術(shù)打造的800V高壓電驅(qū)系統(tǒng)，具備4C超充能力的電池，以及全棧自研的熱管理系統(tǒng)，在提升充電速度的同時改善能源使用效率，讓用戶在各種環(huán)境下都能夠獲得更高的充電效率，更長的續(xù)航里程。

能效提升是新能源純電車型獲得長續(xù)航里程的核心，而其中電驅(qū)系統(tǒng)作為主要的能耗部件，能效表現(xiàn)至關(guān)重要；理想汽車新一代自研電驅(qū)系統(tǒng)將***用800V碳化硅功率模塊打造，全面優(yōu)化的設(shè)計方案和更先進(jìn)的***整合，令其各項能效指標(biāo)均實現(xiàn)突破。第三代功率半導(dǎo)體SiC技術(shù)的應(yīng)用是提升能效的關(guān)鍵，SiC芯片的能力也決定了電驅(qū)性能的上限。理想汽車將***用自研代工和外部***購相結(jié)合的策略，不僅可以更好地保證供應(yīng)，而且通過系統(tǒng)級別的自主設(shè)計優(yōu)化，使得理想汽車的碳化硅功率芯片與行業(yè)頭部產(chǎn)品相比，在面積相同的情況下，電流能力提升6%，可提供更強(qiáng)動力。同時，理想汽車自主開發(fā)的800V碳化硅功率模塊最高可支持480A的電流輸出，在同等電流能力下，模塊面積與行業(yè)同等性能的主流產(chǎn)品相比可降低50%。自研功率模塊的體積優(yōu)勢結(jié)合電機(jī)控制器的多部件集成設(shè)計，使得電機(jī)控制器體積壓縮到4L以內(nèi)，功率密度高達(dá)62kW/L，從而減小電驅(qū)系統(tǒng)的體積和重量，進(jìn)一步優(yōu)化整車的空間和能耗。

此外，為了解決在低壓充電樁上對高壓電動車進(jìn)行充電的難題，理想汽車創(chuàng)新地提供了深度集成的升壓充電解決方案。利用電機(jī)繞組的電感特性，電驅(qū)動系統(tǒng)可以轉(zhuǎn)變?yōu)樯龎弘娫?，讓用戶在電?50V及以下的充電樁上也能獲得最高150kW的快充補(bǔ)能體驗，最高充電效率可達(dá)98%。理想汽車自研高壓電驅(qū)系統(tǒng)***用第三代碳化硅功率模塊和深度集成的升壓充電功能，在提升能源使用效率的同時，也具備覆蓋全場景的快充補(bǔ)能功能，讓用戶在各種環(huán)境下都能夠獲得更長的續(xù)航里程，更便捷的快充體驗。

為了實現(xiàn)全溫域的最佳快充體驗，理想汽車與寧德時代深度合作，從電芯超充設(shè)計和電池?fù)Q熱性能著手，打造4C麒麟電池行業(yè)領(lǐng)先的快充能力。在電芯設(shè)計方面，4C麒麟電池***用了高脫嵌石墨負(fù)極，低阻抗表面包覆的正極，高電導(dǎo)率電解液，以及高載流頂蓋設(shè)計等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)電芯4C，甚至最大5C的快充能力。與此同時，理想汽車通過構(gòu)建高精度、電-熱-力多場模型定義電芯設(shè)計需求，從多維度實現(xiàn)電芯0.3mΩ超低內(nèi)阻設(shè)計，大幅降低超充過程中的電芯發(fā)熱量。針對電芯發(fā)熱冷卻問題，4C麒麟電池***用了電芯雙側(cè)大面冷卻技術(shù)，相比傳統(tǒng)的底面液冷方案能夠?qū)崿F(xiàn)電芯換熱面積增加5倍，熱阻降低75%，在高溫制冷情況下，最大換熱功率可達(dá)到16kW，而在低溫加熱時，可以實現(xiàn)電芯一分鐘加熱1.6°C。在多方面領(lǐng)先技術(shù)的加持下，4C麒麟電池可以在全溫域?qū)崿F(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的更優(yōu)充電路徑，常溫最大充電功率達(dá)到480kW，低溫最大充電功率達(dá)到220kW。同時得益于開創(chuàng)性的電池Pack集成設(shè)計，4C麒麟電池的零部件數(shù)量減少40%，空間利用率提高15%，最大程度將空間留給了車內(nèi)的家庭成員。

隨著純電解決方案的發(fā)布，接下來理想汽車也將邁入增程與純電并駕齊驅(qū)的新階段。到2025年，理想汽車將?形成“1款超級旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局，面向20萬以上的市場，全面滿足家庭用戶需求。

理想汽車致力于為家庭打造更安全、更便捷、更舒適的智能電動車。過去一年，理想汽車的產(chǎn)品布局已經(jīng)由理想ONE的爆款單品升級到了多爆品的L系列產(chǎn)品組合。理想AD Max 3.0的發(fā)布，展示了理想汽車在人工智能時代深度自研智能駕駛的新方向。而理想純電戰(zhàn)略的發(fā)布，將為用戶提供更多產(chǎn)品選擇和更優(yōu)秀的服務(wù)。在從1到10的企業(yè)發(fā)展新階段，理想汽車將繼續(xù)堅持核心技術(shù)全棧自研，為更廣泛的家庭用戶帶來更多超越期待的卓越產(chǎn)品，創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家。

本文來自易車號作者車圈小晨，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

理想汽車2021款價格

易車訊?3月24日，理想汽車宣布累計交付超過30萬輛。理想汽車表示，自2019年12月正式交付以來，理想汽車僅用39個月的時間便創(chuàng)下了國內(nèi)造車新勢力豪華品牌最快交付30萬輛的紀(jì)錄。

產(chǎn)品方面，理想汽車推出了豪華六座智能電動SUV——理想ONE，而理想ONE也是中國品牌中首個售價超過30萬元并蟬聯(lián)16個月的國內(nèi)中大型SUV銷量冠軍的豪華SUV車型。

理想汽車的第二款產(chǎn)品，家庭六座旗艦SUV——理想L9發(fā)布后，同樣得到了用戶的認(rèn)可并迅速實現(xiàn)單月交付突破1萬臺，這也是起售價40萬以上的中國品牌車型第一個實現(xiàn)單月交付破萬的車型，成為了中國市場全尺寸SUV的首選產(chǎn)品。同時也打破了40萬以上價格區(qū)間國外品牌的壟斷地位，理想L9已經(jīng)連續(xù)6個月成為國內(nèi)大型SUV市場銷量冠軍。

作為理想ONE的換代產(chǎn)品，家庭六座豪華SUV——理想L8也在開啟交付后，迅速重奪中大型SUV市場銷量冠軍。而在3月初剛剛交付的家庭五座新旗艦——理想L7也獲得了用戶的認(rèn)可，訂單火爆。通過對30-50萬市場的分析，目前理想汽車在售的幾款車型在30-50萬價格區(qū)間內(nèi)獲得了接近20%的市場占有率。

技術(shù)研發(fā)方面，理想汽車持續(xù)投入研發(fā)費用，實現(xiàn)了增程器、XCU中央域控制器等核心零部件的自研自產(chǎn)。同時，理想汽車在***駕駛系統(tǒng)方面堅持深度自研，并堅持標(biāo)配***駕駛系統(tǒng)。

截止到3月23日，理想汽車全自研的理想AD智能駕駛系統(tǒng)累計行駛里程超過5.5億公里，其中NOA導(dǎo)航***駕駛系統(tǒng)累計行駛里程超過1億公里。在智能空間方面，理想汽車也持續(xù)堅持深度自研。

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理想汽車2021款價格

體積較大的SUV更能受到男性消費者青睞，因為，較為寬敞的空間能讓一車人都得到較為舒適的乘坐體驗，而這些都是小尺寸的車型給不了你的。作為理想汽車旗下車型中的重要角色，理想ONE2021款增程6座版是不少消費者所關(guān)注的車型，下面小編就為大家簡要介紹一下這款車，再算一算它的落地價吧。

接下來看下配置，理想ONE配備了前排側(cè)氣囊、并線***、主/副駕安全氣囊等九項安全性配置。此外，該車還配備了上坡***、自動駐車、主動閉合式進(jìn)氣格柵等十九項舒適性配置。

落地價方面，理想ONE的入門版本2021款增程6座版的官方指導(dǎo)價為338000元，以成都市為例，目前該地沒有什么優(yōu)惠；如果全款購買的話，再加上商業(yè)險11815元，上牌費用500元，車船使用稅0元，交強(qiáng)險950元，那么總的落地價就是351265元左右。

15萬左右的新能源汽車排行榜

如下：

1、歐拉黑貓

歐拉黑貓外觀造型可愛又顯個性，令不少人腦海回蕩著60年代的車子，而搭載的專屬ME純電動平臺和優(yōu)異的電動車三大件成就歐拉黑貓匠心傳承，405km的超能續(xù)航，玩遍市內(nèi)毫無問題，歐拉黑貓完全體現(xiàn)出當(dāng)代年輕的想要的活力與樂趣。

2、歐拉白貓

漂亮、獨特的外觀可以使得你變成整條街最帥的車主，出色的綜合續(xù)航里程絕對可以讓人當(dāng)上業(yè)余安排最豐富的打工人，對于普通消費者來說，幾萬塊的白貓產(chǎn)品力還是很豐富的，屬于一輛比較實惠的車。

3、歐拉好貓

從歐拉好貓的綜合表現(xiàn)可以看到，歐拉全新上市的屬于一輛更優(yōu)異的通勤車，不再只是滿足于“湊合著用”的小汽車，然而這款車的定價其實要應(yīng)對的挑戰(zhàn)也不一般，就像哪吒V、比亞迪E2等。

4、比亞迪e2

比亞迪E2定位為代步型緊湊兩廂車，外形挺有運動風(fēng)格的，是年輕人通勤代步的好選擇。這款車標(biāo)稱的續(xù)航里程有300km以上，但實際就是200多，不過也是足夠了。動力性能不是很出眾，但日常使用沒問題，整車給人的感覺偏向舒適，底盤非常緊致。

5、元新能源

比亞迪元EV算是該級別領(lǐng)頭羊的地位了，各方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但這輛車最大的劣勢在于整體的尺寸偏小，因此元EV的空間表現(xiàn)以及整體實用性均受到較大的影響，再加上作為一輛純電動車的身份，顯然在許多場景的使用上會有限制性，所以比亞迪元EV更適合作為家庭第二輛車的角色存在。

理想one落地價要多少錢

從國內(nèi)消費者的購車需求可以看出，他們更加偏愛較大尺寸的SUV，畢竟空間一直都是大家比較在意的一個因素。作為理想汽車旗下車型中的一員，理想ONE2021款增程6座版是不少消費者所關(guān)注的車型，下面小編就來簡要介紹一下這款車，然后再說說它的落地價吧。

再看下配置，理想ONE配備了主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線***等九項安全性配置。另外，該車還配備了電動后備廂位置記憶、上坡***、遠(yuǎn)程啟動等十九項舒適便利配置。

價格方面，理想ONE的入門版本2021款增程6座版的官方指導(dǎo)價為338000元，目前南京市沒有什么優(yōu)惠，上牌費和交強(qiáng)險等必要花費1450元，再加上商業(yè)保險11815元，最終的全款落地價為351265元。

理想suv電動車價格

在2019年，許多初創(chuàng)車企相繼完成量產(chǎn)并實現(xiàn)交付，但是相對于之前的第一集團(tuán)，明顯關(guān)注度上就要差了許多，加上大環(huán)境的影響，月銷量都不算太好，破千已經(jīng)造車新勢力是否成功的重要指標(biāo)。

近日，又有一個車企宣布取得了這樣的成績，就是主打中高端市場的理想汽車，根據(jù)創(chuàng)始人李想在官方微博上表示，理想ONE第一月生產(chǎn)了1530輛，交付超過了1000輛，成為了又一個月銷量突破1000臺的造車新勢力。

其實，對于理想汽車能取得這樣的成績，氫云鏈一點也不感到驚訝。電動車固有的續(xù)航問題，讓很多車企都感到非常頭疼，畢竟現(xiàn)在的電池技術(shù)不可能一日千里，只能在售后方面加以改善，避免提及續(xù)航的問題。然而理想汽車迎難而上，使用了車企少用的增程式動力，把“沒有里程焦慮”變成了理想ONE的口號，雖說只是插電混動車型的變種，也讓理想汽車有了很高的關(guān)注度。

在具體的產(chǎn)品力上，理想ONE也足夠出色，車身尺寸為5020*1960*1760mm，軸距達(dá)到了2935mm，提供七座和六座車型，只有一個版本，配置異常豐富，安全配置上有了8個安全氣囊和一系列的主被動安全系統(tǒng)，科技配置上擁有全速自適應(yīng)巡航，四種駕駛模式切換，支持通風(fēng)加熱的多向調(diào)節(jié)電動座椅等等，配置上是完全不輸給寶馬X5這樣的百萬級豪華SUV。加上儀表臺上的四塊中控屏幕，科技感十足，僅在上海車展就收獲了近萬張訂單。

而這次理想汽車生產(chǎn)的車型只所以沒有全部交付，氫云鏈認(rèn)為主要是受到了此前量產(chǎn)問題的困擾，生產(chǎn)了一部分2019款車型，根據(jù)此前理想汽車官方的說法，這部分車型將會由內(nèi)部自行處理，并未交付給用戶。

不管怎么說，理想ONE作為又一款定位高端市場的國產(chǎn)電動車，在自身的產(chǎn)品力和營銷方面都有過人之處，也希望未來會取得更好的銷量。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。