1. 為什么不建議買宋plus ev？,
2. 比亞迪宋plus真的很垃圾
3. 為什么不建議買宋plus？
4. 宋plusdmi太坑了怎么回事

比亞迪宋 plusdm51公里的優(yōu)點：混動發(fā)電機不容易出問題、發(fā)動機使用次數(shù)少。缺點：電池需頻繁自檢、電池保養(yǎng)時間短；110公里的優(yōu)點：充電速度快、發(fā)動機使用次數(shù)多、電池輕便、續(xù)航能力強；缺點：電池功率小，電池快充效果差。

比亞迪宋plus dm51公里的優(yōu)點：

1、混動發(fā)電機不容易出問題。dm是混動車，有發(fā)動機的，老不用會出問題的。所以，dm適合家里充電不方便的(沒停車位或沒固定停車位)。

2、發(fā)動機使用次數(shù)少。一周只沖一次電，一次能跑500公里，比110兩天充一次方便多了。

比亞迪宋plus dm51公里的缺點：

電池需頻繁自檢。廠家要求半年充滿一次以保證電池自檢。電池保養(yǎng)時間短，dmi經(jīng)常充電，發(fā)動機啟動少很可能機油乳化，需要縮短保養(yǎng)間隔。

比亞迪宋plus dm110公里的優(yōu)點：

1、電池充電速度快。110的一晚上都能充滿。

2、發(fā)動機使用次數(shù)多。51的更多機會給發(fā)動機啟動，延長機油壽命。

3、電池輕便，續(xù)航能力強51的電池更小(8kwh，110的18kwh)，離地間隙更高。51的續(xù)航為1100公里。

比亞迪宋plus dm110公里的缺點：

電池功率小，電池快充效果差。電池功率小，51的雖然電機功率略小，但車重更低，加速時間一樣，不過110的快充相當于擺設。

為什么不建議買宋plus ev？,

?不買宋PLUS新能源的人大多數(shù)是因為這車動力不足。

比亞迪宋PLUS EV無疑是一款極具代表性的產(chǎn)品，它其貌不揚，卻有著相當扎實的基本功，與此同時，性價比優(yōu)勢也沒有被放下，某種程度上，這就是比亞迪停售燃油車的底氣。比亞迪宋PLUS EV共有2款車型，全系***用相同的電池包和電驅系統(tǒng)，NEDC綜合續(xù)航里程為505km。

比亞迪愈發(fā)有了“中國TOYOTA”的影子，基本功獲得明顯提升，宋PLUS EV沒有新勢力車型那樣天馬行空的設計，在車流中毫不起眼。

車型特點

宋PLUS EV同樣有著濃厚的家族風格。中控臺***用對稱式設計，并應用了大量的直線元素，車廂氛圍比較平實。內(nèi)飾用料下本，乘客們經(jīng)常接觸到的區(qū)域均為軟質(zhì)材料，在溫馨之余營造出一定的高級感。DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)功能豐富，但操作邏輯和美觀程度還存在提升空間。

宋PLUS EV的軸距為2765mm，在緊湊型SUV級別居于中上游，而在實際體驗中，該車的乘坐空間要更為出色，甚至達到了中型SUV水準。座椅填物厚實，承托充分，貼合度較好，營造出輕松愜意的乘坐感受。

比亞迪宋plus真的很垃圾

1、充電是一個大問題

買純電動車，意味著你必須擁有屬于自己的車位，而無論租車位還是買車位，那都是一筆不小的開銷。但如果你買燃油車，你可以夜里停在路邊，早上趕在交警上班前開走。

2、保值率不太可觀

純電動汽車很容易給人壽命短的印象，基本上電池不行了就得賣，換的話也不劃算；而且三五年過后軟件什么的也都落后了，OTA即使升得上去硬件可能也帶不動軟件，所以新能源車的保值率確實是一個大問題。

宋PLUS DM-i

比亞迪的DM-i混合動力已經(jīng)可以媲美豐田本田的混動系統(tǒng)，而且和EV版一樣能夠上綠牌，不充電當燃油車開也不是很費油，沒有續(xù)航焦慮，價格上也更加便宜。

為什么不建議買宋plus？

比亞迪宋Plus是BYD主打產(chǎn)品的一款緊湊SUV，它的耗油量和性價比高很非常好，舒適度也很好，但是好像有一部分網(wǎng)民不太認可，乃至會極端化地點評這款車是垃圾。到底客觀事實是怎樣的，宋Plus值得買嗎呢？

比亞迪宋plus確實很垃圾？

要點評一款車，毫無疑問離不了它的價格，比亞迪宋Plus參考價是11-十五萬上下，這一價格再加上它的精準定位，代表著它是下跌端線路，而中低端車一般全是配備少、用材差。

但宋Plus以己度人，單獨后懸架、全系標配側氣襄和頭頂部氣簾、全系標配倒車雷達和倒車后視和巡航定速、全系標配全景天窗車、全系標配大規(guī)格觸摸顯示屏，兩字就可以歸納齊備——“料足”。車內(nèi)飾層面，汽車方向盤和坐椅全是皮層原材料，中控臺有車漆裝飾板和絲絨布包囊，層次感很好。

小編有注意過，要說比亞迪宋Plus確實很垃圾的網(wǎng)民買車人，都是由于車發(fā)生過難題因此才那么惱怒的。在車質(zhì)網(wǎng)上，比亞迪宋Plus的確有比較多有關影音系統(tǒng)常見故障的舉報，但查詢詳細的舉報_容時，發(fā)覺她們都是在舉報倒車后視不清楚，而不是存有常見故障。

實際上，影象不清楚這個問題比亞迪汽車是避免不了的，緣故毫無疑問是由于用了較為劃算畫面質(zhì)量不太高的監(jiān)控攝像頭。這也是許多國產(chǎn)汽車存在的不足，配備給得很豐富多彩，但現(xiàn)實的應用感受并不太好。

為什么不推薦買宋plus？想來想去，這新款車并沒什么問題，小問題倒是幾個：

1、后排座坐椅正中間部位較為硬

比亞迪宋Plus的后排座木地板保證基本上全平，但遺憾的是正中間部位的椅背較為硬，跟兩側的坐位對比差許多。

2、后段動力較弱

宋Plus汽柴油版使用的是1.5T7DCT的動力組成，汽車發(fā)動機的動力在前中區(qū)主要表現(xiàn)非常好，尤其是前端低速檔時的扭距很大，但是后半段的能量也不沒有起色了。變速器覺得為了更好地不抖動，將姿勢能夠減慢了許多，并且為了更好地平穩(wěn)性，換檔也顯得更不情愿。

3、風噪音有點兒大

宋Plus在車胎和汽車發(fā)動機領域的隔音降噪做得非常好，便是快速時的風噪音有點兒顯著，終究是SUV，身型不利減少車噪，因此或是能接納。

之上好多個難題基本都是較為“兒科”，十來萬的車還能規(guī)定哪些？實際上難題并并不是出在宋Plus跨下，只是取決于它的敵人吉利博越、北京長安CS75PLUS、哈弗H6這些車系的價格要比宋Plus劃算一點，配備都不差過多。

可是當你細心比照，便會發(fā)覺宋Plus只不過_有專業(yè)降低價格的標配罷了，因此才顯著它1一萬發(fā)展有點兒太高，應當說宋Plus的起始點，是別的競爭對手的中標配，價格旗鼓相當。

百萬購車補貼

宋plusdmi太坑了怎么回事

不建議買宋plus的原因主要在于其優(yōu)惠太少以及操控一般。

不建議買宋plus的原因：

1、優(yōu)惠太少：

據(jù)了解，目前宋PLUS的裸車優(yōu)惠價大概只有2-3000塊，相比其他熱銷車型來說確實是很少了，像博越PRO現(xiàn)在的優(yōu)惠都至少在一萬塊以上，這也是宋PLUS目前最大的一個“缺點”。

2、操控一般：

根據(jù)車主描述，宋PLUS在彎道和高速上行駛時其轉向不是特別好控制，同時，車內(nèi)的異味比較大，但是否是因為車內(nèi)用料不達標還有待驗證。

購買宋plus的注意事項：

1、宋PLUS內(nèi)飾的重點在于營造豪華感，鋼琴烤漆、仿金屬飾板、翻毛皮、雙色皮革等大量的材料堆砌確實帶來了不錯的效果，即便不是頂配車型，也僅僅是把翻毛皮替換成了普通皮革，在同級別同價位的車型中，它對檔次感的營造屬于上游水平。

2、全系標配的車載K歌麥克風，充電座設計在中央扶手箱內(nèi)，大幅侵占了扶手箱內(nèi)的空間，而杯架也設計在中央扶手箱中，由于寬度不足，導致杯架口徑較小且間距較近，稍微廣口一點的杯子或奶茶杯、咖啡杯就很難放得下。

以上內(nèi)容參考鳳凰網(wǎng)-詳解：宋PLUS熱銷背后的優(yōu)點和無法成為爆款的缺點

宋plusdmi太坑了怎么回事

先說缺點:比亞迪宋PLUS底盤確實不太行

比亞迪宋PLUS真的是太好了,好到真是一車難求。造型/空間/動力,都沒啥能吐槽的。比亞迪現(xiàn)在做工也起來了，摸著真不錯。

但就是這個底盤,確實不太行。城市里面慢速走平路還行，坑大一點就一下暴露了,粗糙廉價感直接糊臉。跑高速也是,路平點還好,但是湖北的高速那個路況爛啊,宋plus完全hold不住,全程晃晃晃,還老打到底。

也許,比亞迪e2.0時代就這樣了?？?.0時代車啥時候出來吧。哦,也許,超長排隊等車才是它最大的問題吧。

最近有傳聞說宋plusdmi的油耗高得嚇人，但其實宋加dmi系列的油耗還是比較好的。 據(jù)了解，在虧電的情況下，宋plusdmi的百公里油耗僅為4.4L左右。 此前有媒體進行過相關測試，百公里油耗甚至低至3L，這樣的表現(xiàn)絲毫不輸以省油駐稱的日系車，甚至有過之而無不及。

看上宋plus dmi的點:

前臉好看;

尺更大;

顏值更高。

猶豫宋pro dmi的點:

配置更高;

價格更優(yōu)惠;

提車周期短。

顏值上不太喜歡pro進氣格柵的銀飾條,懸浮儀表盤也暫時欣賞不來。但是銷售更推薦pro主要是plus的配置 pro都有且會對一些小問題進行優(yōu)化升級,中控屏更大 還是4.0的系統(tǒng),價格又便宜一萬,提車也不用等那么久。pro的性價比著實更高,本顏狗在猶豫要不要在性價比上妥協(xié)...