1. **姐選車選長安逸達還是比亞迪秦PLUS DM-i
2. 這三款純電動緊湊型車，性價比極高

如果說要評選2022年汽車市場最矚目的十大焦點車系，我想許多人心中的答案一定有個SUV。作為最火熱的市場之一，SUV車型近些年來也誕生了不少爆款車型，其中不乏混動車型與純電車型，許多車企也針對緊湊型SUV這個細分市場花費了不少精力。

比亞迪宋PLUS新能源一直高居SUV銷售榜前位置，長安CS75 PLUS同樣在市場反響上表現(xiàn)不錯。彼此為競爭對手的兩款車型也是經(jīng)常被拿來一較高下，作為時下廣受用戶喜歡的SUV，接下來我們就來一看究竟吧？

外觀對比

比亞迪宋PLUS新能源2022年的整體表現(xiàn)其實一貫強勢，成為市場關(guān)注焦點之所在。無論是銷量端還是口碑端的雙出圈表現(xiàn)都是有目共睹的。而作為競爭對手的長安CS75 PLUS的表現(xiàn)雖比不上比亞迪宋PLUS新能源那樣強勢，但是同樣表現(xiàn)不差，同作為新能源SUV的杰出代表車型接下就一起看看他們的外觀設(shè)計表現(xiàn)究竟如何。

比亞迪宋PLUS新能源提供不僅為消費者提供了EV版車型，更是帶來了開創(chuàng)性的DM-i超級混動版本，這里我們也將主要介紹比亞迪宋PLUS DM-i。比亞迪宋PLUS DM-i***用了比亞迪時下最新的新科技智慧美學(xué)設(shè)計語言，傳承比亞迪宋系列一貫的龍魂美學(xué)。

車身頭部***用Dragon 3.0設(shè)計，將龍魂美學(xué)直截了當展現(xiàn)出來。前臉***用全新的八面龍吟前格立體大嘴更具張力，搭配上晶鉆龍眼LED前大燈和“777”電光藍LED日間行車燈，讓比亞迪宋PLUS DM-i的前臉更具科技感和視覺沖擊力。

車身側(cè)面，以龍形俯沖為靈感來源特殊設(shè)計了一條腰線，將龍魂風格延續(xù)至車尾。車身側(cè)面的整體造型設(shè)計包括腰線的搭配都是相當抓人眼球，搭配五輻式輪轂的表現(xiàn)力，整體是相當合適的存在。

車身尾部，最抓人的莫過于一體貫穿式LED尾燈，同樣進行了龍爪設(shè)計處理與前大燈組達成呼應(yīng)；天際線高位制動燈設(shè)計也是難得一見的配置，足以媲美跑車的動感設(shè)計，也給比亞迪宋PLUS DM-i的運動屬性增磚添瓦。

說到長安CS75 PLUS，“實力”這個詞必然逃脫不掉。實力鑄就經(jīng)典，這是長安CS75 PLUS的宣傳標語，也是長安汽車想借其表達出的對SUV市場的雄雄野心。長安CS75 PLUS整體圍繞“御岳”設(shè)計風格打造，家族化的“御岳生命動感”設(shè)計語言，希望賦予長安CS75 PLUS不一樣的個性與氣勢，將長安CS75 PLUS打造成為一款經(jīng)典的SUV車型。

長安CS75 PLUS車頭部分設(shè)計相當用心，LED遠近光一體式冰晶大燈、城市之光貫穿式前位燈搭配紅色組件，給人耳目一新的感覺；車身前臉超大尺寸的中網(wǎng)搭配狹長車燈，也倒有幾分帥氣存在其中。

車身側(cè)面，稍顯圓潤的車身線條同樣暗藏***，兩條腰線的設(shè)計恰到好處，搭配18英寸星旋輪轂，將駕駛時的運動感展現(xiàn)得淋漓盡致。長安CS75 PLUS的尾部也是繼承長安汽車貫穿式尾燈進行了全新的鳳凰火焰設(shè)計，加上長安汽車經(jīng)典的尾部設(shè)計，一眼看過去絕非平庸的存在。

比亞迪宋PLUS DM-i車身長寬高為4705mm、1890mm、1680mm，軸距為2765mm；長安CS75 PLUS車身長寬高分別為4690mm、1865mm、1710mm，軸距為2710mm。從數(shù)據(jù)上，我們不難看出比亞迪宋PLUS DM-i在整體車身尺寸都占據(jù)優(yōu)勢，僅在車身高度上稍差3cm。但是對于緊湊型SUV來說，兩者的車身尺寸都是相當優(yōu)秀的存在。

兩者在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)也都相當不錯，超大的五座空間，給予乘車人最好的體驗。彼此為競爭者的比亞迪宋PLUS新能源和長安CS75 PLUS在車身外觀方面都表現(xiàn)出了極高的水平，于細微之處也不忘闡述自己的表達。

內(nèi)飾設(shè)計

作為最近的新興車型，在內(nèi)飾上或許不如代代更迭的車型呈現(xiàn)的老練，但是比亞迪宋PLUS 新能源和長安CS75 PLUS同樣也展現(xiàn)出了年輕一代的青春運動以及活力。作為時下廣受好評的兩款緊湊型SUV，其背后的長安汽車和比亞迪也代表中國汽車市場的兩股不同力量，不論是傳統(tǒng)豪強還是新能源霸主，毫無疑問，兩家車企都想給顧客帶來更極致體驗。

比亞迪宋PLUS DM-i作為比亞迪宋PLUS新能源的代表車型之一，其內(nèi)飾風格依舊圍繞“龍魂美學(xué)展開。B級懸浮舒享座艙，將豪華元素彰顯于表面，將“龍魂”元素暗藏于細節(jié)之處，日蝕藍和蒼穹灰的內(nèi)飾點綴，并不俗套的顏色傳達出了更高級的視覺體驗。一體式龍脊座椅，符合人體工程力學(xué)，與人體無縫貼合，多向電動調(diào)節(jié)讓座椅更加舒適。

15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad搭配液晶屏組合儀表，直截了當?shù)貙⒈葋喌纤蜳LUS DM-i內(nèi)飾的科技氛圍感表達出來；多功能方向盤與暗藏龍鱗紋的握把，BYD Heart的心機暗藏于其中；環(huán)繞式多色氛圍燈在合適的時候也能表達出不錯的視覺效果。

本文來自易車號作者汽車品評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

**姐選車選長安逸達還是比亞迪秦PLUS DM-i

相比較而言，UNI-K iDD的產(chǎn)品力和性價比要更高一些。UNI-K iDD具有更為全面的功能配置，更為出色的動力性能表現(xiàn)和更好的續(xù)航里程，而唐DM-i僅在外部尺寸等方面具有一定優(yōu)勢。

1、動力系統(tǒng)

UNI-K iDD***用1.5T+電動機的插電式混合動力總成，其中發(fā)動機的最大輸出功率為166馬力，電動機的輸出功率則為116Ps。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是6速三離合電驅(qū)變速箱，此外該車的車內(nèi)續(xù)航里程為130千米。

唐DM-i動力方面同樣***用1.5T+電動機的插電式混合動力總成，發(fā)動機最大輸出功率為139馬力，電動機輸出功率為1***Ps，性能方面有所落后。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是E-CVT無級變速箱，此外該車的純電續(xù)航里程僅有52千米。

2、內(nèi)飾設(shè)計

UNI-K iDD在內(nèi)飾設(shè)計方面也延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，眾多液晶顯示屏幕的加入讓整個座艙充滿了科技氣息。新車的中控顯示屏幕為12.3英寸，內(nèi)部UI界面設(shè)計較為細膩，顯示效果整體給人的感覺挺上檔次，新車還***用全新的運算平臺和高性能芯片。

唐DM-i在內(nèi)飾設(shè)計方面***用了全新的家族式風格，整個座艙的層次感較強，并且?guī)в屑毮伒暮廊A韻味，檔次感提升十分明顯。中控臺上配備有12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)觸控液晶屏，功能方面相比UNI-K iDD多了道路呼叫救援，但缺少了手機互聯(lián)映射，手勢控制和面部識別等。

3、車身尺寸

UNI-K iDD的具體長寬高分別為4865×1948×1700 mm，軸距為2890mm。新款車型的車身側(cè)面造型較為厚重敦實，側(cè)窗的視覺比例較為狹窄，車門處配備隱藏式門把手，再配合上前后翼子板造型以及輪眉筋線，彰顯出了一些寬體的視覺效果。

唐DM-i的具體長寬高分別為4870×1950×1725 mm，軸距為2820mm，在三圍數(shù)據(jù)方面有所領(lǐng)先。新車車身側(cè)面的設(shè)計并沒有發(fā)生變化，車窗周圍以及底部側(cè)裙部位使用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾，D柱區(qū)域配備黑色護板，營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。

4、外觀設(shè)計

UNI-K iDD在外觀設(shè)計方面***用了Vision-V概念車型的設(shè)計元素，整車樣式與燃料版本車型并沒有明顯差異，其中新車的前進氣格柵***用無邊框設(shè)計，中網(wǎng)則***用了類似于鱗片式的點陣結(jié)構(gòu)。兩側(cè)前大燈內(nèi)部配備全LED光源，并且擁有自動大燈及流水轉(zhuǎn)向燈等一系列功能。

唐DM-i前臉部分配備有大尺寸的多邊形中網(wǎng)，***的裝飾材質(zhì)從鍍鉻變成了視覺效果更加深沉的銀色塑料，牌照位置向下偏移，減少了遮擋中網(wǎng)裝飾格柵的面積。此外，新車前包圍的線條造型很是犀利，殺傷力十足，下方還配備了一道鍍鉻裝飾，視覺效果足夠醒目。

5、后排座椅

UNI-K iDD車內(nèi)后排座椅造型較為平整，座墊內(nèi)部填充物相比前排更加厚實柔軟，但是坐墊長度稍微有些偏低，對于腿部的支撐不是特別理想。不過該款車型的后排配置還是比較不錯，空調(diào)出風口，中央扶手和USB接口等均有提高。

唐DM-i車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運用以及做工方面與前排保持相同水準，兩側(cè)位置坐墊有著一定程度的內(nèi)陷，包裹感比較不錯，同時后排座椅支持比例放倒，最大縱深可達到2040mm，裝載大型貨物不在話下。

這三款純電動緊湊型車，性價比極高

最近，緊湊型家用車市場已經(jīng)卷起來了，國產(chǎn)車豐富的配置加上優(yōu)惠的價格，十分誘人。如果你預(yù)算十萬元出頭，想要選擇一款性價比很高的緊湊型家用轎車，那么剛上市的長安逸達和新款比亞迪秦PLUS DM-i也許就是答案。今天**姐就帶你了解一下這兩款車。

長安逸達是基于長安方舟架構(gòu)打造的一款新車。先看外觀，長安逸達使用了全新一代設(shè)計語言——縱橫萬象，凌厲的線條顯得風格更加簡約，勾勒點陣式格柵輪廓給人一種科技未來感，橫向長條LED燈組讓整車顯得眼神犀利，繼續(xù)烘托科技感，在視覺上也顯得車身更寬。兩側(cè)三角形的風道，頗似兩顆獠牙，前臉看起來兇狠且更加立體。?

來到車身側(cè)面，一條貫穿前后的上腰線設(shè)計，勾勒出整車簡單利落的側(cè)顏，側(cè)面形成一道凌厲清晰的橫向特征線，視覺上更顯車身修長，同時前低后高的車身形態(tài)，營造出一種蓄勢待發(fā)的動勢。四門隱藏式門把手，不僅能降低風阻，還使得側(cè)顏更加平滑。車身尺寸方面，長安逸達的長寬高分別為4770*1840*1440 mm，軸距為2765 mm。?

車尾部分，主體***用弧面設(shè)計，讓整體呈橄欖形態(tài)，視覺上呈現(xiàn)橫向拉寬，尾燈也是橫向設(shè)計，與前大燈呼應(yīng)。排氣部分為雙邊雙出設(shè)計，車尾的小尾翼也比較協(xié)調(diào)，沒有失去對動感的追求，符合年輕群體的口味。

相較于長安逸達的簡約凌厲，比亞迪秦PLUS DM-i則顯得圓潤飽滿。它繼續(xù)沿襲了比亞迪王朝系列“Dragon Face”的設(shè)計語言，龍須狀的鍍鉻飾條和大嘴樣式的點陣進氣格柵極具辨識度，視覺上寬體低趴，同時保證了良好的進氣效果，兩側(cè)的LED燈組***用了“箭羽龍睛”的設(shè)計元素，日間也能看到箭羽樣式，細節(jié)處理到位。

再看一下車身側(cè)面，一眼看上去還是飽滿圓潤的感覺，沒有使用太多的線條勾勒，鍍鉻裝飾的窗線逐漸上揚，呈現(xiàn)了車身前傾的姿態(tài)，D柱的小拐角配合微微隆起的后背，使車身流線看上去流暢平滑。車身尺寸方面，比亞迪秦PLUS DM-i長寬高分別為4765*1837*1495 mm，軸距2718 mm。除了車身高度占優(yōu)，尺寸方面略微不及長安逸達。?

車尾部分比較簡潔，比亞迪秦PLUS DM-i不僅配備貫穿式的燈帶，而且燈組還***用了“龍爪之痕”的設(shè)計元素。在后牌照兩側(cè)分別配備了扁平的后霧燈，與車頭前大燈造型相呼應(yīng)，強化了視覺寬度，并且辨識度頗高，也是當下流行的設(shè)計。

外觀方面，在尺寸都幾近無差的情況下，兩款車都在朝著簡潔、科技的方向努力。相比之下，長安逸達更為年輕時尚，運動氛圍也彰顯無遺；比亞迪秦PLUS DM-i的設(shè)計明顯受眾更廣，不局限于年輕群體，外觀敦實耐看，給人傳遞出踏實可靠的感覺。?

來到長安逸達的車內(nèi)，座艙設(shè)計以浩瀚天際為靈感，主打簡約風格，配合上科技感元素來點綴內(nèi)飾氛圍。長安逸達配備了10.25英寸和13.2英寸的兩塊大屏，傳統(tǒng)的儀表盤被取代，傳統(tǒng)功能按鍵也被移入觸控大屏，懸浮式中控臺提高了空間利用率。方向盤***用了橢圓的設(shè)計，方便觀察儀表盤的信息，看上去也更前衛(wèi)。?

比亞迪秦PLUS DM-i的內(nèi)飾方面延續(xù)了家族式環(huán)抱中控布局，取消繁瑣的物理按鍵，座艙內(nèi)部顯得簡潔。與長安逸達相同，比亞迪秦PLUS DM-i同樣***用兩塊大屏的設(shè)計，而其中10.1英寸中控大屏支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，最低配車型沒有大屏旋轉(zhuǎn)功能，頂配和次頂配則***用12.8英寸的中控大屏。中控大屏內(nèi)置DiLink 4.0車機系統(tǒng)，顯示效果細膩。

內(nèi)飾部分，比亞迪秦PLUS DM-i座艙整體效果相比長安逸達略顯平庸，偏向家用風格，長安逸達更顯簡潔且前衛(wèi)，氛圍營造加分不少。?

配置對比，我們選擇長安逸達1.5T旗艦型和比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版 55km超越型這兩個車型進行對比。相比之下，長安逸達的配置更為豐富，主要多出了L2級別的駕駛***系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、陡坡緩降、副駕座椅電動調(diào)節(jié)、感應(yīng)尾門、前排座椅加熱等功能，比亞迪秦PLUS DM-i則多出遙控泊車、NFC鑰匙、車載***和分區(qū)空調(diào)等功能?？梢钥闯?，在配置的豐富程度上，長安逸達有更多實用的功能，結(jié)合相對便宜的價格，很有競爭力。

動力方面長安逸達全系搭載藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，燃油標號92號，提供170馬力，最大扭矩為260N·m，官方給出的WLTC綜合工況下油耗為5.99L/100km,從數(shù)據(jù)的角度來看，動力和油耗表現(xiàn)都還不錯。

與之匹配的是藍鯨七速濕式雙離合變速器，官方給出的綜合傳動效率高達96%，并且還通過了300萬公里的整車道路可靠性測試。?

比亞迪秦PLUS DM-i為插電式混合動力車型，動力系統(tǒng)也是它最大的賣點，1.5L插混專用發(fā)動機，搭配前置永磁同步電機，雖然發(fā)動機只有110馬力，但這是一臺電池容量8.32kWh的DM-i車型，最大扭矩為316N·m，E-CVT無級變速箱，基本沒有頓挫，零百加速時間7.9s，官方提供WLTC綜合虧電油耗僅為4.8L/100km，純電續(xù)航里程為46km。最重要的是，比亞迪的DM-i系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，下放到這款車上完全可以勝任。

動力方面，兩款車有著截然不同的動力系統(tǒng)，比亞迪的DM-i混合動力系統(tǒng)占盡優(yōu)勢，秦PLUS DM-i油耗低，動力強，更平順，甚至可以純電行駛，算是把“彎道超車”玩明白了，相信大家買車的時候都不會忽視這款車型。當然，搭載了最新藍鯨發(fā)動機的長安逸達，170馬力的動力和5.99L/100km的油耗表現(xiàn)放在同級別燃油車中也是佼佼者，不容小覷。

車叔總結(jié)

兩款車型相比于同級別的合資車都有著強勁的競爭力，兩虎相爭，必有一傷?；靹淤惖肋x手比亞迪秦PLUS DM-i憑借插混系統(tǒng)的優(yōu)勢，展示出它的實用性、經(jīng)濟性和可靠性。長安逸達則更加年輕時尚，動感前衛(wèi)且配置豐富。如果你喜歡時尚前衛(wèi)的造型設(shè)計，豐富的配置選擇，那么長安逸達會適合你，如果你考慮車子的經(jīng)濟性、可靠性，這款偏向家用的比亞迪秦PLUS DM-i更適合為你服務(wù)。

本文來自易車號作者汽車點評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

這三款純電動緊湊型車，性價比極高

1、長安汽車-逸動新能源

逸動新能源廠商指導(dǎo)價12.99-14.99萬元。新車前臉造型別致，前格刪呈現(xiàn)出不規(guī)則造型，上方犀利，下方則柔美，富有矛盾感。

再加上拉長化的前大燈，整體搭配十分和諧，打造出別具一格前臉形象。在此對比下，車尾的設(shè)計就略平淡，無法引人歡呼。

在內(nèi)飾部分，新車表現(xiàn)良好。中控臺布局較為厚重，缺乏輕便感。不過，對于追求傳統(tǒng)設(shè)計的車主而言，這樣的設(shè)計或許正合他意。全系車***用了三幅式方向盤，設(shè)計得當，符合當下潮流。方向盤的內(nèi)部還點綴有銀色飾塊，時尚感更升一層。智享版配備織物座椅，其余車型則配備仿皮座椅。

該車的純電續(xù)航里程為365-405km，最高車速為135-145km/h，官方0-100km/h加速需10.8秒。

2、北京汽車-北京EU5 PLUS

北京EU5 PLUS廠商指導(dǎo)價12.99-14.99萬元。新車***用了封閉式進氣格刪，搭配得當，透露出低調(diào)的奢華感。前大燈的燈組排列有序，點亮后，即可散發(fā)出璀璨光芒，照亮道路，驅(qū)散黑暗，還車主一個相對明朗的行駛環(huán)境。

北京EU5 PLUS***用了簡約的內(nèi)飾風格，一進入車內(nèi)，就能感受到素雅與大氣，適合各年齡層、各職業(yè)的車主們。車內(nèi)儀表盤與觸控液晶屏的尺寸也恰到好處，能將車輛信息清晰地顯示在屏幕之上。新車全系配備仿皮座椅，清洗方便，清爽自在。

全系車的最高車速為150km/h，優(yōu)于逸動新能源，車輛的純電續(xù)航里程為416-501km。

3、比亞迪-比亞迪e2

比亞迪e2廠商指導(dǎo)價9.58-14.58萬元。新車的外觀造型極具運動感，一眼望去，就是整個道路上“最亮的仔”。

前臉構(gòu)造和諧，尾部則盡顯層次感與空間感，整車給人良好的觀感。

在內(nèi)飾部分，新車***用了最經(jīng)典的配色方案，素凈不易過時。望向中控臺部分，可見大尺寸的觸控液晶屏，質(zhì)感出色，功能卓越。車內(nèi)座椅***用了藍色縫線，低調(diào)地凸顯出該車新能源車型的身份。該車的軸距為2610mm，因此車內(nèi)空間相對寬適，即便是后排乘客也能自由地活動腿腳。

比亞迪e2的純電續(xù)航里程為301-401km，官方0-50km/h加速僅需3.9秒，這樣的加速表現(xiàn)極具市場競爭力，不但秒殺一大批同級別新能源汽車，也秒殺一大批同級別燃油車。