1. 燒燃氣的車有哪些
2. 出廠自帶天然氣的車型
3. 使用天然氣的車型有哪些

說起新能源汽車，大家腦海中的第一反應一定是純電動汽車。其實在新能源汽車概念剛剛興起的時候，除了電能，天然氣也屬于新能源的范疇之一。由于電池壽命和續(xù)航能力的突破，電能成為新能源汽車的主要動力來源。我們看到較多的天然氣汽車是出租車和公交車。事實上，一些汽車品牌也推出了燃天然氣汽車。讓我們來看看它們。

一、 奧迪A5 Sportbackg-tron

奧迪 A5Sportbackg-tron是奧迪的第三款天然氣動力車型。***用2.0TFSI發(fā)動機，最大功率可達125kW。天然氣由四個壓縮罐儲存，最多可攜帶19公斤燃料。同時，奧迪A5Sportbackg-tron是一款雙能源車，油箱為25L。使用的天然氣續(xù)航里程500km，最大續(xù)航里程接近1000km。

二、 斯柯達 SCALA

這是 大眾 汽車的另一款天然氣汽車。斯柯達 SC ALA針對歐洲市場推出了SCALA的CNG天然氣版。1.0L三缸G-TEC發(fā)動機可輸出66kW左右。而且G-TEC配備的是6速手動變速箱，可能更適合作為出租車使用。

三。 一汽 魏徵V5CNG版

一汽魏徵也是使用CNG天然氣的雙燃料車，有70L的天然氣儲罐，目前多作為出租車使用。

四。 雪鐵龍 愛麗舍 CNG雙燃料版

據(jù)了解，雪鐵龍 全新愛麗舍 CNG版***用了全新的CNG自適應雙燃料發(fā)動機，以天然氣為燃料時可輸出70kW，以汽油為燃料時可輸出78kW。百公里天然氣消耗量為7.7立方米。

天然氣在含量和成本上都優(yōu)于汽油的原料石油。但因為天然氣是氣態(tài)的，所以天然氣單位體積的能量比汽油低，也就是用了天然氣后發(fā)動機功率會下降。并且天然氣需要加壓或液化儲存，需要使用鐵質油箱，無疑增加了車輛的重量。此外，天然氣或多或少會耗盡。顯然，電動車的零排放會更符合新能源的概念。

與電能相比，天然氣顯然更容易獲得電能。而且從目前新能源電動車的情況來看，雖然電池質量大，但是電動車的性能甚至比汽油車還要好，更不用說天然氣車了，因為電機的特性。而且天然氣的加氣站甚至不如充電樁普及，這也是天然氣汽車發(fā)展受到制約的原因之一。

@2019

燒燃氣的車有哪些

天然氣汽車轎車品牌有 比亞迪 、北京現(xiàn)代、長安、東風雪鐵龍、上海 桑塔納 （ 查成交價 | 車型詳解 ）、 一汽 威志 、一汽 大眾 等。天然氣汽車貨運系列有 東風 、一汽 解放 、陜西重汽等。

天然氣汽車是以天然氣為燃料，提供動力的汽車。

燃氣汽車以是以壓縮天然氣為燃料的汽車，它的的CO排放量比汽油車少很多，并且碳氫化合物排放的也少了很多，相比液化石油氣為燃料的汽車，更加環(huán)保，環(huán)境保護有著不可忽視的作用。

天然氣車輛的燃料儲罐比汽油或柴油罐更厚、更結實。在美國，兩年多以來沒有出現(xiàn)過任何 天然氣車輛燃料儲罐破裂的情況。可以說是更安全。

天然氣的價格要遠低于汽油和柴油的價格，燃料費用一般可節(jié)省50%，從而使得運營成本大大降低，這也是現(xiàn)在大城市的公共交通都選擇使用天然氣作為燃料的一個重要原因。

（圖/文/攝： 李水清） @2019

出廠自帶天然氣的車型

太平洋汽車網(wǎng)燃氣轎車有比亞迪，長安，東風雪鐵龍和上海桑塔納，一汽威志等。

由于能源多樣化，很多汽油車改造成燃氣汽車，那么兩者之間對發(fā)動機有什么影響？我們來分析一下，看一看兩者的區(qū)別。

現(xiàn)在汽油車改燃氣汽車常用的方法是將燃氣直接在化油器或進氣支管內與空氣混合，然后吸入燃燒室燃燒。這種方法比較簡單。原發(fā)動機基本沒有變化。由于燃氣與空氣混和比較均勻，因此燃燒比較完全。尾氣污染物較少。因此節(jié)約了能源。而且燃汽價格較油便宜因此不少車為了汽車節(jié)油在使用燃氣。

1.經(jīng)濟效益較高。天然氣在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限。

2.社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環(huán)境保護是更有利的。3.安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

使用天然氣的車型有哪些

出廠自帶天然氣的車型有奇瑞艾瑞澤5天然氣版、東風菱智PLUS、江淮瑞風M4。

1、奇瑞艾瑞澤5天然氣版

奇瑞艾瑞澤5天然氣版最初誕生于2020年，是奇瑞為了入局出租車市場所推出的雙燃料車，該車型其實就是在普通艾瑞澤5的基礎上改裝而來的，只不過發(fā)動機換成了更適合燃燒天然氣的1.6L自吸發(fā)動機。

2、東風菱智PLUS

在售的東風菱智PLUS是一臺出廠自帶天然氣的MPV，有7座和9座布局可選，盡管是一款比較新的MPV，但是從外形上看，菱智PLUS更像是一臺面包車，而且它的車內空間也非常大，因此許多消費者都會買這臺車用來拉貨，干些臟活累活。

3、江淮瑞風M4

江淮瑞風M4的雙燃料版本是在最近才上市的，車輛搭載2.0L自吸發(fā)動機以及5檔手動變速箱，與菱智PLUS一樣，是一臺出廠自帶天然氣的MPV車型，有七座、八座、九座三種布局。

天然氣車型淘汰的原因

1、并不經(jīng)濟

雖然整體看上去同樣公里下要比燃油車省不少錢，但相比純電汽車而言CNG汽車的使用成本還是很高的，尤其是現(xiàn)階段天然氣價格不斷上漲，價格直逼汽油，經(jīng)濟優(yōu)勢蕩然無存。所以很多人都放棄了改裝CNG汽車。

2、并不能做到真正意義上的環(huán)保

很多國家跟地區(qū)都追求碳排放量為0，所以CNG汽車永遠也做不到這一點，隨著科技水平的不斷進步，CNG汽車終將成為過去式，CNG汽車跟豐田THS、本田iMMD、PHEV、DM-i等技術路線相同，都是減排，并不能直接做到碳排放量降低為0，所以CNG汽車的存在已經(jīng)沒有必要。

3、安全

這也是老生常談的問題，雖然天然氣罐也年審，但這個氣罐怎么說也算是個定時***，誰也不知道什么時候會發(fā)生爆燃，這一點跟純電汽車有一拼，不出事則罷，一出事就是大事，為了安全，CNG汽車淘汰也是必然的。

天然氣汽車全部車型有：

1、壓縮天然氣（CNG）汽車，壓縮天然氣（CNG）汽車。壓縮天然氣是指壓縮到20.7—24.8MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。壓縮天然氣（CNG）是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是甲烷，由于組分簡單，易于完全燃燒，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀釋潤滑油，能夠延長發(fā)動機使用壽命；

2、加工成本相對較低，極難液化，CNG汽車最大的缺點是高壓鋼瓶過重，體積大且儲氣量小，占去了汽車較多的有效重量，限制了汽車攜帶燃料的體積，導致汽車連續(xù)行駛里程短，另外因鋼瓶的存儲壓力高，也具有一定的危險性；

3、液化天然氣（LNG）汽車，液化天然氣（LNG）汽車。天然氣在常壓下冷卻至-162℃后液化形成LNG，其燃點為650℃，爆炸極限為5%15%，安全性較高。LNG汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用。與CNG汽車相比，LNG汽車在安全、環(huán)保、整車輕量化、整車續(xù)駛里程方面都具有優(yōu)勢。

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