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特斯拉最低價,特斯拉最低價格的車型

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  1. 國產(chǎn)特斯拉Model 3降價了,售價跌破30萬的它是否真的值得購買?

特斯拉最便宜要二十七萬多一點。

特斯拉官方宣布,將國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航后驅(qū)升級版基礎售價調(diào)整為29.18萬元,根據(jù)計算補貼后售價為27.155萬元,這個價格將會讓它成為目前最便宜的特斯拉車型。

特斯拉

特斯拉最低價,特斯拉最低價格的車型
(圖片來源網(wǎng)絡,侵刪)

特斯拉(Tesla)是美國一家電動汽車及能源公司,產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。其總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕洛阿托(Palo Alto),2003年最早由馬丁·艾伯哈德(MartinEberhard)和馬克·塔彭寧(MarcTarpenning)共同創(chuàng)立。

2004年埃隆·馬斯克(ElonMusk)進入公司并領導了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(TeslaMotors)”,以紀念物理學家尼古拉·特斯拉(NikolaTesla)。

特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年,為一款兩門運動型跑車。2012年,特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——ModelS,一款四門純電動豪華轎跑車;第三款汽車產(chǎn)品為ModelX,豪華純電動SUV,于2015年9月開始交付。

特斯拉最低價,特斯拉最低價格的車型
(圖片來源網(wǎng)絡,侵刪)

特斯拉的下一款汽車為Model3,首次公開于2016年3月,并將于2017年末開始交付。

國產(chǎn)特斯拉Model 3降價了,售價跌破30萬的它是否真的值得購買?

易車10月24日,特斯拉宣布國內(nèi)市場Model 3及Model Y全系降價,降價后Model 3補貼后售價26.59萬起,Model Y 補貼后售價28.89萬起。

此外,特斯拉客服表示,若車主已下訂單但未提車,則可以在當前***價格和訂單價之間二選一,若選擇當前***價格,交付時間上不會有改變。若車主在降價前已提到車,則無法享受上述政策。

特斯拉最低價,特斯拉最低價格的車型
(圖片來源網(wǎng)絡,侵刪)

特斯拉Model 3

作為特斯拉旗下最早國產(chǎn)的產(chǎn)品,Model 3主打純電中型車市場。降價后,Model 3后輪驅(qū)動版目前補貼后售價26.59萬(2021年7月歷史最低價23.59萬起),Model 3高性能版售價34.99萬。兩款車型此前售價分別為29.0988萬和36.79萬。

具體調(diào)價幅度為:Model 3后輪驅(qū)動版補貼后起售價26.59萬元,比之前的27.99萬,下調(diào)1.4萬元;

Model 3高性能版最新售價34.99萬元,比之前的36.79萬元,下調(diào)1.8萬元。

特斯拉Model Y

Model Y同樣是特斯拉旗下的暢銷純電中型SUV,降價后,Model Y后輪驅(qū)動版補貼后售價28.89萬,Model Y長續(xù)航版售價35.79萬,Model Y高性能版售價39.79萬,同時免費車漆增加了冷光銀可選。

具體調(diào)價幅度為:Model Y后輪驅(qū)動版補貼后起售價28.8900萬元,比之前的31.69萬元,下調(diào)2.8萬元;

Model Y長續(xù)航版最新售價為35.7900,比之前的39.49萬元,下調(diào)3.7萬元;

Model Y高性能版售39.79萬元,比之前的41.79萬元,下調(diào)2萬元。

引薦***回歸

除了兩款主力車型降價優(yōu)惠策略外,特斯拉引薦***回歸,10月24日上線“寶箱積分獎勵”活動,無論車主還是準車主均可參與,推薦好友成功提車后,將有機會贏取特斯拉大禮。

根據(jù)官方目前公布的消息,用戶成功推薦1名好友購買特斯拉后,兩人均可以獲取積分,兌換禮品。

積分的兌換“寶箱”中,獎品包括TeslaMic無線話筒、Model Y兒童學步車、1500公里超級充電額度等眾多超值好物。復購用戶同樣可以領取積分,兌換好禮,引薦成功的人數(shù)越多,可選擇的獎項也就越多。每成功推薦5位、20位好友下訂并提車,用戶還能參與到季度、年度的“寶箱”抽獎活動中。

從透露的獎項來看,特斯拉設置了完全自動駕駛能力(FSD)24個月使用權、第三代家庭充電服務包、特斯拉 Model S童車等季度禮品,還包括Model 3和Model Y后輪驅(qū)動版12個月使用權 、3年特斯拉精品商城上新物品使用權、50000公里超級充電額度、上海超級工廠VIP游等年度大禮。

根據(jù)易車App“新能源熱度榜”數(shù)據(jù),特斯拉中國在同級別競品中排名第2,日均關注度16.05萬。如需更多數(shù)據(jù),請到易車App查看。

近日,特斯拉正式宣布旗下中國制造的Model?3基礎版車型售價由之前的的35.58萬元降至32.38萬元,這事特斯拉旗下車型在2020年的首次調(diào)價,調(diào)價后的Model?3基礎版車型在享受國家補貼政策后(私人使用補貼金額為2.475萬元,非私人購買或用于營運的新能源乘用車補貼金額為?1.7325萬元),售價為29.905萬元,并且同時享受免征購置稅政策,而這也是特斯拉旗下車型價格首次突破30萬元大關。

花不足30萬元我們能買到什么樣的Model?3?

既然從現(xiàn)在的價格來看,中國制造的特斯拉Model?3基礎版車型售價已經(jīng)降到了30萬元以內(nèi),那么它與之前的車型相比有什么不同呢?我們花不足30萬可以買到一款怎樣的特斯拉Model?3呢?下面我們就來仔細的看一下。

簡單的從配置上來看的話,降價的后的Model?3基礎版車型與之前相比并沒有什么變化,之前所擁有的那些標準配置還是會原封不動的被裝配上,畢竟如果調(diào)價需要帶來的是配置降低的話,那么顯然是不夠有誠意的表現(xiàn)。在加上國產(chǎn)后車輛成本的降低,特斯拉絕對不會在配置方面有著太多的改變。

不過,配置不變也并不意味著這款中國制造的降價后的Model?3基礎版車型與之前的車型就完全一樣。首先,你花不足30萬元購買的這輛Model?3將不會再免費贈送你家用充電樁,如果你想要獲得家用充電樁及安裝服務的話,那么你需要另付0.8萬元購買“家庭充電服務包”;其次,如果你購買之前價格的Model?3,那么你在車身顏色方面的標配是白色,但是現(xiàn)在這個標配顏色則換成了黑色,如果你想要選擇白色、銀色、藍色、紅色等其他顏色的話,則均需要另付0.8萬元。

當然,有加錢的地方也有減錢的地方,對于之前的Model?3來說,它并沒有進入到工信部新能源車型目錄中,所以它并沒有享有現(xiàn)在還擁有著國家補貼。但是現(xiàn)在這款中國制造的Model?3則在2019年12月正式進入到了工信部新車能源車型目錄中,再結合著續(xù)航里程和能量密度等標準,它擁有著2.475萬元的國家補貼。

另外,對于一些配件而言,這款中國制造的Model?3在選裝價格方面也要優(yōu)惠了一些,例如之前需要花1.42萬元購買的19英寸運動輪轂,現(xiàn)在則只需要0.6萬元;之前需要花1.89萬元選擇的中國紅車漆,現(xiàn)在只需要花0.8萬元等等??梢哉f對于中國制造的Model?3基礎版車型而言,除了官方的調(diào)價和擁有國家補貼外,在很多細節(jié)方面特斯拉也進行了相應的調(diào)價。

很明顯,單純從車輛的官方售價來看,這款中國制造的Model?3確實已經(jīng)跌破了30萬元,但是從購買角度來看,除非你什么都不添加,否則哪怕你只是不想選擇黑色車身顏色,那么你也得在多交0.8萬元,這樣一來它的價格就又回到了30萬元以上。

國家政策調(diào)整后,特斯拉是否還會繼續(xù)調(diào)價?

眾所周知,國家發(fā)改委大概會在每年的3月15日之前公布新一年的新能源政策,而今年的政策目前還并沒有公布,所以現(xiàn)在中國制造的Model?3所享有的2.475萬元國家補貼還是依照去年公布的政策來執(zhí)行的,如果按照去年公布政策時所說的話,那么今年國家的新能源政策中,國家補貼也將不復存在,這樣一來從銷售端來看這款中國制造的Model?3也將不會再擁有這2.475萬元的補貼,而屆時特斯拉是否還會對其執(zhí)行目前售價還不得而知。

從現(xiàn)在的情況來看,我個人認為在新政策公布之后,即使國家補貼按照之前所說被取消,那么特斯拉也不會對其官方價格進行調(diào)整,只是這2.475萬元補貼沒有了,本來目前中國制造的特斯拉Model?3的售價就是32.38萬元,我們所說的跌破30萬元的售價只是算上了目前還尚存的國家補貼而已。

相同價位我們還能購買哪些純電動車型?

從新聞點來看,此次特斯拉針對Model?3調(diào)價后最大的新聞點就在于其售價(補貼后)首次進入到30萬以內(nèi),而這也成為了特斯拉繼面世以來價格最低的一款車型。不過,對于電動車發(fā)展迅速的中國汽車市場來看,特斯拉Model?3真的是30萬元左右價位的首選嘛?

在回答這個問題之前,我先來說一下我眼中的Model?3。對于電動車來說,當提到它的時候很多人第一個想到的就是特斯拉品牌,而這也說明了其在大家心中的品牌影響力。特別是最早Model?S剛推出時,第一批買到它的人更多的是一種身份的象征。而現(xiàn)在即便Model?3是特斯拉品牌中的入門級車型,但是它與其他品牌相比在品牌影響力上還是有著更好的表現(xiàn)。

對于車型本身而言,Model?3的國產(chǎn)讓它的價格得到了進一步的降低,也讓更多的消費者可以擁有它。在與同級別車型相比時,Model?3給我印象最深的就是其在駕駛過程中良好的操控性,從車輛的運動性能來說,它的表現(xiàn)完全不輸給以運動感著稱的BMW?3系,特別是它硬朗的懸架設定配合著電動機瞬間動力峰值輸出的特點,讓你在駕駛它的時候很容易“上頭”。

或許也正是因為它更在乎車輛的運動感,所以在空間表現(xiàn)上它的后排乘坐空間稍顯的不太讓人滿意,特別是腿部空間表現(xiàn)方面,它真的很難與同價位的競爭對手相抗衡。

從同價位的競爭對手來看,特斯拉Model?3要面對的最主要競爭對手應該要算是蔚來ES6,當你選擇租賃電池政策后,蔚來ES6的最低價格也在30萬元以內(nèi),甚至要比Model?3還便宜。相比之下,蔚來ES6在車輛的實用性,特別是空間方面的表現(xiàn)要比Model?3更好,并且蔚來主打的服務理念也是它的一大特色。

除了蔚來ES6之外,Model?3還要面對著比亞迪唐EV、榮威MARVEL?X、廣汽新能源Aion?LX(埃安LX),甚至包括還沒有正式上市的廣汽蔚來合創(chuàng)007等車型的市場競爭,雖然相比于Model?3而言,它們在品牌影響力方面都有著一定的不足,但是在巡航里程、空間表現(xiàn)等方面,它們也都有著各自的特點??梢哉f在相同價位中,除了特斯拉Model?3之外,其實我們還是有很多電動車可以選擇。

寫在最后

此次特斯拉對于中國制造的Model?3進行的調(diào)價可以說是進一步增加Model?3市場競爭力的行為,首次跌入30萬元以內(nèi)的特斯拉似乎跟消費者之間的距離更近了,特別是對于年輕人來說,能夠買一輛Model?3或許也是一種時尚的象征。不過,冷靜下來想想,你如果真的想買一輛中國制造的Model?3,那么或許不可能只花不足30萬,除非你什么都不挑,就買一輛黑色的標準配置車型,否則車輛價格還是會超過30萬元。

當然,即便這樣,這也已經(jīng)是特斯拉Model?3最便宜的價格了,對于很多年輕人而言,如果預算足夠,又接受電動車的話,那么買一輛Model?3來感受一下時尚與新能源的結合完全可以。但是,如果你想要購買一輛符合居家需求的電動車的話,那么我建議還是看看同價位的其他車型吧,你不是Model?3的受眾人群,它不適合你。

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