理想和新晨動力合作成立了四川理想，在綿陽生產(chǎn)增程器用的發(fā)動機；
理想折騰了幾年總算有自家的發(fā)動機可以用了。
PS：新晨動力是一家發(fā)動機制造商，他們主要給巴伐利亞發(fā)動機制造廠，也就是寶馬代工；產(chǎn)品主要供華晨寶馬；
盲猜新晨應該是拿國產(chǎn)化+再設計后的王子發(fā)動機，他們叫CE系列發(fā)動機給理想用。
別噴什么CE系列抄寶馬的發(fā)動機技術(shù)，寶馬給新晨授權(quán)了好吧。
華為問界M5(|詢價|配置)的發(fā)動機，當然是來自金康賽里斯的發(fā)動機供應商——小康動力
就是“駕東風，奔小康”那個小康工業(yè)下屬的發(fā)動機廠
前代表作是東風風光580的發(fā)動機***G18；
金康在研究增程式能量管理，發(fā)表論文《基于強化學習的增程式新能源汽車能量管理策略研究》，期待后續(xù)產(chǎn)品上市后的能量管理表現(xiàn)。
問界m5是哪個公司生產(chǎn)的
臺積電。
近日，華為正式發(fā)布了新款5nm麒麟芯片，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關注。這款芯片由國內(nèi)廠商完成生產(chǎn)，但其中一部分關鍵部件卻需要由臺積電代工。華為選擇與國內(nèi)廠商合作，一方面是推動國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，另一方面也是應對國際制裁的一種策略。
華為之所以選擇臺積電代工關鍵部件，主要是基于臺積電在芯片制造領域的優(yōu)勢和實力。臺積電作為全球領先的芯片代工廠商，具備先進的制程技術(shù)和高品質(zhì)的制造能力，能夠滿足華為對于芯片生產(chǎn)的需求。這種合作模式既能保證華為新款麒麟芯片的質(zhì)量和性能，又能夠降低成本，提高產(chǎn)能。
臺積電發(fā)展歷史
1987年，張忠謀創(chuàng)立臺積電，幾乎沒有人看好。但張忠謀發(fā)現(xiàn)的，是一個巨大的商機。在當時，全世界半導體企業(yè)都是一樣的商業(yè)模式。Intel，三星等巨頭自己設計芯片，在自有的晶圓廠生產(chǎn)，并且自己完成芯片測試與封裝——全能而且無可匹敵。
而張忠謀開創(chuàng)了晶圓代工模式，“我的公司不生產(chǎn)自己的產(chǎn)品，只為半導體設計公司制造產(chǎn)品?！边@在當時是一件不可想象的事情，因為那時還沒有獨立的半導體設計公司。
截至2017年3月20日，臺積電市值超Intel成全球第一半導體企業(yè)。2018年6月5日，董事長張忠謀宣告正式退休。2018年7月19日，全球同步《財富》世界500強排行榜發(fā)布，臺灣積體電路制造股份有限公司排名368位。
以上內(nèi)容參考：百度百科-臺灣積體電路制造股份有限公司
問界M5是華為和賽力斯公司合作生產(chǎn)的。
問界M5是由華為和賽力斯聯(lián)手打造的AITO高端新能源汽車品牌，而車型制造是由重慶賽力斯兩江智慧工廠生產(chǎn)的；據(jù)報道重慶兩江工廠生產(chǎn)問界M5，個月可以有1.5萬臺的產(chǎn)量。
同時，問界M5隸屬于小康股份旗下的重慶金康賽力斯汽車有限公司，該車型是首款搭載了HarmonyOS智能座艙的車型，擁有一體式環(huán)抱座艙，以及全景天幕，搭載全液晶儀表和15.6英寸的懸浮式中控屏，科技感十足。
其車身尺寸長寬高尺寸分別為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm，配置了隱藏門把手，很年輕運動化的車型。
問界m5的汽車系統(tǒng)
2021年12月23日, AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。
通過HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過底層打通，做到同一賬號、不同設備之間信息與交互的無縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設備各為“孤島”的狀態(tài)。
標簽： #華為
