它是中國市場的里程碑式車型，也是中國較早的國產(chǎn)豪華轎車，更是最成功、最有代表性的豪華車，沒錯，這就是在中國豪華車市場上呼風喚雨二十年的奧迪A6L，1999年還叫奧迪A6（C5）的它正式在長春下線，如今24年過去了，C5早已演變到了C8，但叱咤風云的江湖地位始終未被撼動，而且經(jīng)過再次修煉之后，它還比你想象的更強大！
今天的主角是2023款新奧迪A6L，它是C8這代的改款車型，去年下半年上市，外觀、配置、用料和動力等方面都有升級，可謂誠意十足。
新奧迪A6L的外觀早已擺脫了之前單純的成熟穩(wěn)重形象，眼前的它不僅氣場十足，而且還很適度地增添了活力與個性，實現(xiàn)了越活越年輕的氣質轉變，當然，作為一臺中大型豪華轎車，必要的大氣與優(yōu)雅還是要保留下來，新奧迪A6L外形上最成功的地方就在于做到了魚和熊掌可兼得，也正因如此，如今的奧迪A6L車主中，有43％都是34歲以下的年輕消費者。
同時為了迎合不同取向消費者的審美，新奧迪A6L依舊提供動感與致雅的雙外觀設計，而且還分別對兩種外觀進行了調整，實現(xiàn)了讓動感更動感、致雅也更致雅的視覺效果。
動感型***用全新星空點陣式進氣格柵，搭配全新的前保險杠造型，拓寬了前臉視覺寬度的同時，還進一步提升了運動氛圍，后保險杠也經(jīng)過了重新設計，同時保留鍍鉻飾條，走了一條運動但不張揚的優(yōu)雅路線。
致雅型***用全新星環(huán)雙線式進氣格柵，同樣搭配全新的前/后保險杠造型，與動感型相比，它更強調優(yōu)雅大氣的質感，這本身也是中大型豪華轎車最吸引人的氣質。
新奧迪A6L提供2種大燈可選，標配為矩陣式LED大燈，此外還可以選裝***矩陣式LED大燈，新A6L全系還新增了標配的前門四環(huán)logo照地燈來增加儀式感。
新奧迪A6L新增了2款中國市場專屬的19英寸和20英寸輪轂，至此車型依據(jù)配置不同共提供9款輪轂可選。
“突破科技 啟迪未來”的品牌理念在新奧迪A6L的內(nèi)飾設計上得到了充分體現(xiàn)，三塊大尺寸高質量的液晶屏營造出了充滿未來感的車內(nèi)氛圍，每塊屏幕的邏輯和布局還都非常合理，幾乎沒有學習成本。
新奧迪A6L車內(nèi)的用料也進行了升級，儀表和門板處***用更加細膩的軟質材料包裹，方向盤氣囊區(qū)域全系升級了真皮覆蓋，座椅控制按鈕和中控部位的按鈕分別升級為鍍鉻材質和高亮黑材質，前排飾板除了鋁制飾條和實木飾條，還新增了天然紋理胡桃木飾條，作為一臺中大型豪華車，不光表面看起來要符合身價，細節(jié)之處的質感更是不能忽視。
12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸下方中控和后排的觸控板共同組成了車內(nèi)的人機交互智能系統(tǒng)，每塊屏幕都有著高度類似智能手機一般的操作顯示邏輯，提供了更為便捷、直觀的人機交互操作體驗。MMI車機系統(tǒng)在語音交互、***應用等主流功能上都做到了與時俱進，此外用戶還可以通過蘋果CarPlay等手機互聯(lián)系統(tǒng)來實現(xiàn)與車輛的智能互聯(lián)。
動感型和致雅型依照不同配置，分別提供前排標準座椅/運動型座椅/舒適性座椅，運動型座椅為Mernoca和珠光納帕真皮混合面料，具有出色的支撐性；舒適型座椅***用真皮面料，包括納帕真皮與華格納真皮，具有極佳的觸感和高級感。
作為國內(nèi)加長豪華車的開拓者，新奧迪A6L的車內(nèi)空間完全不用擔心，3024mm的軸距為后排提供了非常充裕的腿部空間，同時車輛的后排坐墊在之前基礎上加長30mm，加寬60mm，帶來了更加出色的腿部支撐。新奧迪A6L的后排還全系增加了標配的舒適頭枕和Type C充電接口，在舒適和便利兩個方面實現(xiàn)了進一步升級。
駕駛***方面，新奧迪A6L配備了奧迪預防式整體安全系統(tǒng)、側向***系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)、前方交叉路***通***系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、交通擁堵***系統(tǒng)等諸多功能，其中55 TFSI車型還提供智能5G網(wǎng)聯(lián)模塊，成為奧迪在中國應用5G-V2X技術的首款車型。這項技術將新奧迪A6L打造成為了能夠實現(xiàn)車車互聯(lián)，車路互聯(lián)的智能終端。
新奧迪A6L提供4種不同的動力組合，分別為2.0 TFSI高/低功率、3.0 TFSI以及2.0T插電混動，三款傳統(tǒng)動力還都配備48V輕混系統(tǒng)，其中2.0 TFSI低功率版本最大功率140kW、峰值扭矩320N·m，2.0 TFSI高功率版本最大功率180kW、峰值扭矩370N·m；在5系和E級都已經(jīng)不再提供六缸動力的背景下，新奧迪A6L依然為消費者保留了3.0 TFSI發(fā)動機，它的最大功率為250kW、峰值扭矩500N·m，與這三款發(fā)動機匹配的均為7速S tronic雙離合變速器。
可以說，新奧迪A6L提供了同級中最為全面的動力選擇，而且動力系統(tǒng)的技術含量、輸出數(shù)據(jù)、燃油經(jīng)濟性、動力平順性、匹配成熟度都是同級中的頂尖水準。
名滿天下的奧迪quattro ultra智能四驅系統(tǒng)是新奧迪A6L在同級中的一個絕對優(yōu)勢，這套四驅系統(tǒng)在繼承原有奧迪quattro優(yōu)點的基礎上變得更加智能和高效，有了它，新奧迪A6L不僅更加穩(wěn)定可靠，燃油經(jīng)濟性也得到了進一步提升。
總結：
作為國產(chǎn)豪華轎車的開創(chuàng)者，奧迪A6L能夠在市場上叱咤風云20多年，自身的實力自然毋庸置疑，經(jīng)過多次迭代，如今新奧迪A6L以更加年輕動感、更加與時俱進的全新面貌展現(xiàn)在國人面前，我們有理由相信，擁有強大內(nèi)在實力且一直不斷進取的新奧迪A6L依然是國內(nèi)中大型豪華轎車市場上的佼佼者，無論過去、現(xiàn)在還是未來，它都是這個市場上的風云產(chǎn)品。
本文來自易車號作者陳博斯YC，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關
向“年輕”更進一步 試駕2023款奧迪A6L
奧迪A6，一個歷史長達56年的車系，一直是中大型車中標桿的存在，從進入中國市場開始就被***部門大量***購，標準的“官車”。如今，消費群體逐漸年輕化，奧迪品牌也在積極向年輕、運動轉型，本次我們體驗的新奧迪A6L車型也在向更年輕的消費群體靠攏，打造運動風格。
作為中期改款車型，新奧迪A6L在外觀方面有比較明顯的變化，尤其是在動感型車型上。本次我們體驗的車型為55TFSI quattro旗艦動感型，將繼續(xù)搭載同級罕見的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，其它車型也有2.0T渦輪增壓發(fā)動機可選，并且輸出功率有所提高，新車外觀將更加科技動感，并將支持L2級***駕駛。
雙外觀設計 滿足挑剔的你?
在保留嚴肅認真的設計外，奧迪也希望通過更凌厲運動的設計來贏得年輕消費者青睞。新奧迪A6L***用雙外觀設計，動感型與致雅型區(qū)別將更加明顯，致雅型依然***用熟悉的橫向鍍鉻格柵，更加注重體現(xiàn)商務氣息，而本次我們體驗的動感型則***用全新設計的點陣式格柵造型。據(jù)介紹，該中網(wǎng)樣式設計靈感來源于奧迪旗下RS系列高性能車型，全新格柵有效提升了視覺寬度并且更加運動。
值得注意的是，新奧迪A6L將支持L2級***駕駛功能，車頭一顆毫米波雷達和一顆激光雷達完美融入了點陣式格柵的高亮黑區(qū)域，整體性更好。此外，可以看到360°影像和夜視攝像頭都能恰到好處的融入中網(wǎng)中，視覺感受并不突兀。quattro智能四驅系統(tǒng)作為奧迪的看家本領并沒有缺席，全車多處都有quattro系統(tǒng)標志以彰顯四驅車型的特別之處。
車頭大燈將繼續(xù)***用奧迪標志性的激光大燈，大燈內(nèi)部光源重新進行了設計，層次更加豐富，點亮后十分犀利，有較高辨識度。
動感型車型的下保險杠也***用了全新設計，增加了更多細節(jié)，并***用C字形的粗大鍍鉻裝飾保險杠兩側，極具力量感。
與車頭部分的全新設計不同，車身側面幾乎沒有改動，新奧迪A6L側面線條延續(xù)了現(xiàn)款車型設計，長寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距為3024mm。輪圈造型方面將推出兩款僅供中國市場的全新式樣輪圈，分別為五輻和十輻。
車尾部分與車頭部分相呼應，***用相同設計語言，新奧迪A6L***用了全新下保險杠設計，用一根連貫且粗壯的鍍鉻飾條勾勒出下保險杠輪廓，極具力量感。隱藏式排氣設計則讓尾部線條完整性更佳。
內(nèi)飾關注乘坐體驗?精致加倍
科技感十足的內(nèi)飾也不容錯過，新奧迪A6L車型的中控臺整體布局并沒有發(fā)生變化，由三塊大屏幕組成，搭配貫穿式鋼琴烤漆材質面板，并用啞光鍍鉻裝飾條進行點綴勾勒，豪華感十足?？照{出風口也***用了貫穿式設計，有效提升了車內(nèi)視覺寬度。屏幕下方則保留了部分常用功能的實體按鍵，在展現(xiàn)科技感同時兼顧了使用便利性，視覺效果滿分。
中控屏幕偏向駕駛員的設計使駕駛員在行駛過程中能更方便操控車機系統(tǒng)，在操作時有聲音和振動反饋，使用手感極佳。新奧迪A6L搭載了奧迪智慧座艙系統(tǒng)，配置十分豐富，新增了5G模塊，提升用車體驗。
值得注意的是，新奧迪A6L全車實體按鍵均***用了鍍鉻材質，整體看起來十分精致亮眼。此外，全車木制裝飾板紋樣十分清晰。據(jù)介紹，每臺車上多處木制裝飾板均取材于同一棵樹，使木紋樣式清晰一致。另外，所有木質裝飾板的打磨拋光均由手工完成，使亮度和光澤保持一致，這樣挑剔的工藝也是為了服務于對產(chǎn)品有更高要求的消費者。
新奧迪A6L的內(nèi)飾***用了大面積皮質包覆，包括方向盤外圈和中部氣囊蓋部分，觸感極佳，方向盤尺寸略微偏小，能提供更好的操控感受。
針對座椅舒適性，奧迪也給出了完美答案，新奧迪A6L座椅***用了N***a真皮和Alcantara兩種材質拼接而成，有著很好的親膚性，并且觸感十分細膩，座椅兩側有著較長的護翼，能提供不錯的支撐性。后排座椅坐墊進行了加長加寬處理，能提供更好的舒適性。據(jù)了解，新車還將配備N***a材質的航空頭枕，將進一步提升乘坐舒適性。
在后排，新奧迪A6L在提供了兩個Type-C充電接口外仍保留了12V的點煙器接口，以滿足商務人士不同種類設備的充電需求。此外，后排的空調***用了雙溫區(qū)獨立控制，方便后排乘客調整。
動力表現(xiàn)依然亮眼?競爭力更強
想讓一臺中大型轎車動若脫兔，來看看奧迪是怎么做的。新奧迪A6L將延續(xù)此前的動力配置，共有兩種調校版本的2.0T直列四缸發(fā)動機和3.0T V6發(fā)動機可選，并匹配7速雙離合變速箱。值得關注的是，2.0T高功率發(fā)動機的最大功率將從此前的224馬力提升至245馬力，搭載該款發(fā)動機的車型的最高時速也將從240km/h提升至250km/h，以此提升產(chǎn)品競爭力。其它兩款發(fā)動機的動力參數(shù)與現(xiàn)款車型保持一致，2.0T低功率發(fā)動機最大功率190馬力，3.0T V6發(fā)動機最大功率340馬力。
還有彩蛋
新奧迪A6L在車門下增加了品牌LOGO的投影，再次提升豪華感的同時也讓駕駛者在夜間下車時多一份安全感。
寫在最后
奧迪A6L推出雙外觀設計由來已久，加之日珥紅、探索藍以及白金色三種車漆顏色的加持，讓A6L一改以往嚴肅的形象，轉而向年輕運動轉變，以適應越來越趨于年輕化的A6L目標消費群體。此次改款奧迪可謂是誠意滿滿，外觀升級、配置升級還有動力升級，此外，奧迪A6L還有在中大型車中極具競爭力的3.0T六缸發(fā)動機版本車型，在現(xiàn)在日趨小排量及電動化的大背景下真是且買且珍惜。目前新奧迪A6L售價暫未公布，如果價格合適，您會考慮購買嗎？
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新款奧迪A6L正式上市 售42.79-65.68萬元
緣分這件事真是個奇妙的存在，依稀記得這一代奧迪A6L（C8）剛剛上市，我便與其有了一次零距離的試駕體驗。如今，中期改款奧迪A6L再一次來到我的面前。隨著與2023款奧迪A6L接觸時間越來越長，我不禁發(fā)現(xiàn)它向年輕化更進了一步，同時也窺探出奧迪A6L每每迭代更新所秉承的理念——“穩(wěn)中求進”。
外觀：進一步年輕化
現(xiàn)如今的汽車市場，新能源浪潮可謂來勢洶洶，層出不窮的造車新勢力讓人看的眼花繚亂，與此同時，諸多夸張的設計手法令人眼前一亮。反觀傳統(tǒng)車企一汽奧迪，面對汽車環(huán)境復雜嚴峻的情形下，宏觀政策依然是“穩(wěn)”字當頭，中期改款奧迪A6L并沒有大刀闊斧進行改動，僅針對細節(jié)部分進一步年輕化。
細節(jié)方面，新款奧迪A6L同樣提供“雙前臉”造型，只不過這一次通過更加大膽的設計手法，使二者區(qū)分的更加明顯。我們此次試駕車型是45TFSI quattro尊享動感型，其***用了全新星空點陣式進氣格柵，視覺效果更加年輕化，兩側霧燈區(qū)域則加入了“C”形鍍鉻飾條；另一款致雅系列車型則***用全新星環(huán)雙線進氣格柵，盡顯精致感。
此外，新款奧迪A6L全系標配矩陣式LED大燈，夜間點亮效果相當出色，同時，官方還提供奧迪***矩陣LED大燈選裝包，內(nèi)部包含***矩陣LED大燈、LED尾燈以及大燈清洗裝置，價格16800元。
輪胎方面，這臺試駕車配備的是倍耐力P ZERO系列輪胎，規(guī)格為255/40 R20。車尾整體造型沒有發(fā)生太大改變，主要針對后保險杠造型進行調整，略有遺憾的是，雖然這是臺燃油車，但卻***用了隱藏式排氣布局，好似一臺新能源車。
內(nèi)飾：科技與豪華的完美結合
內(nèi)飾方面，新款奧迪A6L保持原有格局，三塊液晶屏加持，大幅提升了車內(nèi)科技感。同時，作為豪華中大型轎車，細節(jié)用料十分考究，我們這臺試駕車的中控臺、車門內(nèi)側以及擋把周邊***用了天然紋理胡桃木飾條，整體效果是長輩們追求桃木家具的味道了，看上去很穩(wěn)重。
此外，眾所周知奧迪的導航可以覆蓋整個儀表盤內(nèi)部，而新款奧迪A6L進一步優(yōu)化，當駕駛者行駛至岔路口時，右側時速表內(nèi)會標有岔路口詳細的信息，避免發(fā)生“出錯口”的尷尬情形。
新款奧迪A6L中控區(qū)域依舊***用10.1英寸+8.6英寸雙屏設計，上方屏幕主要為多媒體系統(tǒng)，下方屏幕則為空調區(qū)域。與此同時，新款奧迪A6L同樣支持模擬物理按鍵回饋，并且支持三檔回饋力度可調。多媒體系統(tǒng)方面，相較如今的造車新勢力來說，新款奧迪A6L功能豐富性顯然不能比擬，但流暢的操作、簡潔的UI設計都是加分項。
空調方面，8.6英寸屏幕UI設計一目了然，其中溫度和風量大小不僅可以單點操作，還可以利用手指上下進行滑動，提升了操作便利性。需要吐槽的是，新款奧迪A6L配置不算厚道，像車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器以及車內(nèi)香氛裝置等配置均需要選裝獲得，即便是55TFSI的3.0T車型也只能選裝。
舒適性方面，新款奧迪A6L與老款車型基本保持一致，像座椅記憶、分段式電動天窗、座椅加熱等均有所配備。不同的是，新車針對后排坐墊加長30mm，加寬60mm，對于后排乘客腿部的支撐性更好了，舒適性得以加強。同時新車新增加了舒適頭枕，只可惜我們這臺車并未選裝。
動力：“平穩(wěn)舒適”是主基調
動力方面，新款奧迪A6L 45T***I車型在參數(shù)上有所變化，最大功率由老款車型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但官方百公里加速卻由老款車型的7.5s變成7.7s。不過整體問題不大，駕駛起來絲毫察覺不出什么。變速箱依舊匹配7擋濕式雙離合變速箱，并配備quattro ultra四驅系統(tǒng)。
新款奧迪A6L整體駕駛質感與老款基本相同，呈現(xiàn)出“穩(wěn)重”、“平順”的特性。這臺2.0T高功率發(fā)動機有著較強的動力儲備，踩下油門踏板三分之一行程時，動力便會源源不斷的涌現(xiàn)。不過對于這樣一臺行政轎車，D擋模式下的爆發(fā)感并不強，切換至S擋時才能給予年輕人追求的“速度”味道。
新老款A6L的7速濕式雙離合變速箱可謂兢兢業(yè)業(yè)，每擋之間地銜接十分緊密且安靜，絲毫察覺不出換擋動作，平順性非常優(yōu)秀。不過，奧迪A6L與寶馬5系雖然有著同樣出色的平順性，但奧迪A6L油門踏板對動力響應更加寬泛，駕駛起來非常輕松、愜意，而寶馬5系油門踏板則十分緊致，腳下的每個細小動作都能引起動力的變化。至于你更想要哪種駕駛感受，還要你親自試過才能知曉。
此外，新款奧迪A6L依舊***用老款車型上的quattro ultra四驅系統(tǒng)，沒有純機械的中央差速器，選用電控多片離合器來分配前后軸之間的動力。雖然部分消費者表示想要換回傳統(tǒng)的quattro四驅系統(tǒng)，官方也給出了解釋，quattro ultra四驅系統(tǒng)最高可以減少10%的動力損失，百公里平均油耗也比此前的機械中差quattro系統(tǒng)至少減少0.3L左右。
懸架方面，新款奧迪A6L依舊***用前后五連桿獨立懸架組合，整體調校可以說在運動和舒適之間找到了很好的平衡點。經(jīng)過一些細小顛簸路面時，懸架能夠過濾掉多余的震動，而在行駛較大的溝溝坎坎時，懸架也能處理得很干脆、利落。另外，新款奧迪A6L較小扁平比的輪胎對于舒適性還是略微存在一定影響，想要追求“更舒適”的消費者可以考慮后期更換輪胎。
轉向方面，新款奧迪A6L秉承了家族一貫較輕地轉向手感，對于女生來說非常友好。同時，在日常掉頭過程中你會發(fā)現(xiàn)，奧迪A6L的轉彎半徑并不大，這主要歸功于漸進式轉向系統(tǒng)。隨著你打方向角度的改變而改變轉向比，讓整車具有更精準地指向，車身也更加靈活。
值得夸獎的是，新款奧迪A6L的剎車腳感非常舒適，且即便新手剛接觸，也能很快地適應剎車腳感。與此同時，急剎車狀態(tài)下的車身姿態(tài)也很穩(wěn)重，展現(xiàn)出了一臺豪華中大型轎車過硬的機械素質。
空間：乘坐、儲物均表現(xiàn)出色
歷代奧迪A6L銷量都非常出色，一定程度上取決于寬敞的車內(nèi)空間表現(xiàn)。身高為175cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有四指距離。儲物空間方面，除常見的儲物槽外，前排水杯架中間還設置了專屬放鑰匙的小槽，十分便捷。
保持前排座椅不變，體驗者來到后排，得益于車頂***用掏空處理，使得頭部擁有一拳三指距離，腿部空間則十分富裕，日常翹二郎腿也完全沒問題。略有遺憾的是，中央地臺稍顯過高，導致中間乘客舒適性受到一定影響。儲物空間方面，中央扶手箱表現(xiàn)相當出色，前端設置了兩個帶限位器的水杯架，中間為手機儲物槽，后方儲物槽則可以放置更大的物品。
后備廂方面，這臺試駕車配備了感應電動后備廂，內(nèi)部容積表現(xiàn)還算不錯，且地臺較為平整，左側還進行了掏空處理，并設置了網(wǎng)兜，可分類擺放物品。將地臺掀起后，底部配備了非全尺寸備胎和一些隨車工具。略有遺憾的是，后排座椅不支持比例放倒。
安全：選裝項居多
安全配置方面，新款奧迪A6L全系標配車身穩(wěn)定控制、前/后駐車雷達、主動剎車、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預警等，而諸如并線***、車道偏離、車道保持***系統(tǒng)、車道居中保持等配置均需要選裝，即便中高配車型也不例外，這一點有些不夠厚道。值得夸贊的是，奧迪車型的全景影像向來十分清晰，且畫面毫無遲滯，給個好評。
總結：
本文來自易車號作者車質網(wǎng)，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關
易車訊?8月6日，新款奧迪A6L正式上市，售價區(qū)間為42.79-65.68萬元。奧迪A6作為中國豪華車市場C級座駕的標桿，歷經(jīng)八代更迭、50年傳承的經(jīng)典車型，每一代都是一個***。從最早的商務用車到廣受百姓追捧的私家車，數(shù)十年來緊跟時代步伐，不斷進化，從用戶需求出發(fā)，在中大型豪華轎車市場中盛行。此次新車除了在外觀、內(nèi)飾設計上從沉穩(wěn)大氣的風格趨向于精致、年輕化，在智能科技和動力方面也有所調整。
全新奧迪A6L速覽
新奧迪A6L***用 “動感”/“致雅”雙外觀設計
7種車漆顏色可選（朱鷺白、***黑、白金色、探索藍、日珥紅、天云灰、星際黑），搭配全新星球概念雙外觀設計，可迸發(fā)出風格各異的豪華氣韻
新增2款中國專屬的19寸輪轂和20寸輪轂造型，為新A6L的個性化風格帶來全新選擇。
長、寬、高分別為5038(致雅型）5050（動感型）x1886x1475/1460mm（配備自適應式空氣懸架），軸距3024mm。
后排坐墊加長30mm，加寬60mm，提供更佳的腿部支撐
3種不同的燃油動力組合：
2.0 TFSI的低功率發(fā)動機，最大輸出140千瓦（190馬力），峰值扭矩320?！っ?/p>
2.0 TFSI的高功率發(fā)動機，最大輸出180千瓦（245馬力），峰值扭矩370?！っ?/p>
3.0 TFSI發(fā)動機，最大輸出功率為250千瓦（340 馬力），峰值扭矩500?！っ?/p>
個性凸顯的全新雙外觀設計
本次改款中推出“動感型”與“致雅型”雙臉版本設計。“動感型”***用全新星空點陣式進氣格柵，雙層鍍鉻飾條，搭配全新的前保險杠造型，不僅拓寬了前臉的視覺寬度，同時讓整臺車看起來更加運動。
55TFSI 旗艦動感型
“致雅型”***用全新星環(huán)雙線式進氣格柵，修長的雙線飾條，盡顯精致感。此次中期改款車型中新A6L將提供2種大燈，標配矩陣式LED大燈，其中***矩陣式LED大燈，5條水平線，可以形成獨特的日間行車燈標識。而且新奧迪A6L通過攝像機對相關車輛/物體/光源進行識別，系統(tǒng)可自動計算出燈組的哪些單元會使對向車道上行駛的車輛感到刺眼眩目，并根據(jù)交通情況調整32個LED單元，動態(tài)、精確地照亮道路。
45TFSI 尊享致雅型
在頂配車型的尾部，每側有九個垂直的立體燈帶，制動時剎車燈會全部亮起。動態(tài)指示燈則位于頂部邊緣，大大增加行車安全性。且新A6L標配前門四環(huán)logo照地燈，給消費者提供更具儀式感的上下車體驗。
55TFSI 旗艦動感型
車身顏色方面，新奧迪A6L提供7種車漆顏色可選（朱鷺白、***黑、白金色、探索藍、日珥紅、天云灰、星際黑），搭配全新星球概念雙外觀設計，可迸發(fā)出風格各異的豪華氣韻，滿足更多用戶的審美要求。
新車的車身尺寸長寬高分別為5,038(致雅型）5,050（動感型）x1,886x1,475/1460 mm（配備自適應式空氣懸架），軸距達到了3024mm。相比現(xiàn)款寶馬5系和奔馳E級，奧迪A6L在尺寸方面不占優(yōu)勢。
2023款奧迪A6L 55TFSI 期間動感型
2023款奧迪A6L 45TFSI 尊享致雅型
2022款 寶馬530Li 行政型 M運動套裝
2022款 改款二 奔馳E 300 L 運動時尚型?
輪圈尺寸有17、18/19寸三種規(guī)格供大家選擇，此次中期改款還新增兩種中國專屬的19寸和20寸的輪圈造型，給消費者更加多元化、個性化的選擇。車尾依舊***用貫穿式尾燈，科技與時尚感并存。
三維未來感內(nèi)飾概念
內(nèi)飾雖然延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設計，但你不得不承認進入到座艙后你會被撲面而來的未來氣息所感染。12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位于后排的奧迪觸控板，共同打造 “四屏全界面智能觸控”人機交互體驗。
MMI觸碰響應技術支持滑動、滾動和多指手勢。顯示屏下部的文本輸入除了支持完整字詞外，還支持中英文連續(xù)手寫字母，兩種情況都伴隨聲音反饋，輕松實現(xiàn)駕駛過程中的盲操作。當然，未來感一定是包含“智能”二字的，新奧迪A6L搭載了帶離家/回家功能的矩陣式LED大燈以及LED尾燈。當車門鎖定與解鎖時，各個車燈會通過“回家”和“離家”照明功能上演一場燈光秀，給予用戶富有儀式感的燈光交互。當用戶每天離開地庫前往目的地，用遙控鑰匙解鎖車輛時，燈光的變化帶來人和車之間相互狀態(tài)改變的渲染，仿佛被主人喚醒的仆人，為平淡的生活增添了一抹鄭重的“儀式感”。除此，自然語音控制系統(tǒng)，用戶完全可以與新奧迪A6L進行“智能對話”。駕駛員可以自由設定語音指令，比如對車輛發(fā)出“前往三里屯的洲際酒店”、“打開空調”這樣的指令，車輛搭載的智能對話管理器會智能提出問題、并自動更正、提供選擇。
前排用料升級，在儀表和門板處***用更細膩的軟質材料覆蓋，方向盤氣囊區(qū)域也全系升級了真皮覆蓋，觸感更佳。座椅控制按鈕和中控部位的按鈕分別升級為鍍鉻材質和高亮黑（含鋁合金擴展外觀）材質，細節(jié)之處凸顯中大型豪華轎車的檔次。新車新增天然紋理胡桃木飾條，以自然材質豐富豪華體驗，當然這也是向“內(nèi)飾天花板”的奔馳學習。
新奧迪A6L提供多種內(nèi)飾配色方案選擇，滿足不同用戶需求，打造屬于自己的私享空間。動感型和致雅型依照不同配置，可分別提供前排標準座椅/運動型座椅/舒適性座椅，運動型座椅***用Mernoca和高品質真皮或Hoxton混合面料，支撐性更強；舒適型座椅***用高級真皮面料，帶來愉悅觸感和高級乘坐享受。
新奧迪A6L的軸距為3024mm，為了營造更好的第二排乘坐感受新A6L后排坐墊加長30mm，加寬60mm，提供更佳的腿部支撐。
智能與動感相得益彰
新奧迪A6L 55 TFSI車型均提供智能5G網(wǎng)聯(lián)模塊，成為奧迪品牌在中國應用5G-V2X技術的最新落地成果。目前可實現(xiàn)如：前方事故預報警、道路紅燈剩余時長顯示、綠波速度通行建議、前方能見度提示等車路互聯(lián)功能；以及如前方故障車輛預提示、前方車輛緊急制動提醒、前方緊急車輛停靠提醒、緊急車輛從左側/右側/后方駛來提醒的車車互聯(lián)功能（與同樣搭載智能5G網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的奧迪車型之間）。如此，通過對道路危險信息的收集以及交通燈信息的收集，轉化成為車內(nèi)精準的信息提醒，從而使用戶能夠獲得更加高效，更加安全的智能出行體驗。
新奧迪A6L燃油版車型提供3種不同的動力組合，分別為2.0 TFSI的高低功率發(fā)動機以及頂配車型搭載的3.0 TFSI，其中，低功率版2.0 TFSI發(fā)動機最大輸出140千瓦（190馬力），峰值扭矩320?！っ?，并搭載了奧迪先進的B Cycle循環(huán)技術，從而大大提升了燃油經(jīng)濟性；率版2.0 TFSI發(fā)動機最大輸出180千瓦（245馬力），峰值扭矩370?！っ?；3.0 TFSI發(fā)動機最大輸出功率為250千瓦（340 馬力），峰值扭矩500?！っ?，百公里油耗低至8.52升。兩款高低功率2.0 TFSI發(fā)動機則搭載了12V輕度混合動力系統(tǒng)，高配車型搭載的48V輕度混合動力系統(tǒng)（MHEV），與三款發(fā)動機匹配的均為7速S tronic變速器。此外，新車還提供插混車型可選。
在中國，中大型豪華轎車市場早已形成三足鼎立的局面，BBA三個品牌均不甘示弱，看好更看重國內(nèi)這一細分市場。但面對W213奔馳E級和G38<a cl
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