開凱迪拉克是上層階層。凱迪拉克價(jià)格在28.***萬元到46.***萬元之間（凱迪拉克ct5價(jià)格28.***萬元到36.17萬元，凱迪拉克ct6價(jià)格35.***萬元到46.***萬元），屬于豪華汽車，在美國的豪車銷量中，也排在了4到7名，可以購買凱迪拉克的屬于上層階層。凱迪拉克（Cadillac）是美國通用汽車公司旗下的一個(gè)豪華汽車品牌，創(chuàng)立于1902年，以美國汽車工業(yè)先驅(qū)、底特律市創(chuàng)始人、法國探險(xiǎn)家安東尼門斯凱迪拉克的名字命名，以其豪華、舒適、性能和創(chuàng)新技術(shù)而聞名于世，是美國豪華汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。
25歲開凱迪拉克是什么水平
最近還是有好多網(wǎng)友咨詢二手車相關(guān)的問題啊。選擇二手車有時(shí)候真的不單純只是預(yù)算問題，只是說我們喜歡的車已經(jīng)老了。好比EVO，甲殼蟲，帕薩特旅行等等一系列經(jīng)典的車型已經(jīng)停產(chǎn)。
我們在沒有經(jīng)濟(jì)能力的時(shí)候喜歡的車，等到有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)了，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)停產(chǎn)，只能從二手車市場中尋找。這可能不僅是一種情懷，也是對自己年輕時(shí)候夢想的一個(gè)交代。好了，廢話不多說，開始我們今天的問答吧！
關(guān)于新車皓影和二手漢蘭達(dá)，我個(gè)人還是更傾向于選擇新車皓影的，畢竟買新不買舊。但是具體還是得看實(shí)際的購車預(yù)算。
二手漢蘭達(dá)，我個(gè)人比較推薦13款，2.7的車型。目前二手車市場行情13,14年的車售價(jià)在15到17萬的價(jià)格區(qū)間。而在這一價(jià)位的皓影似乎只能買到手動或者最低配的版本。兩者相比較我個(gè)人會選擇二手的漢蘭達(dá)。
而皓影，我推薦的是指導(dǎo)價(jià)19.68萬的自動兩驅(qū)豪華版，個(gè)人覺得性價(jià)比較高。具體原因可看我們之前的文章《本田皓影選哪款性價(jià)比最高》。而在20萬左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間去找漢蘭達(dá)，找一臺15年左右的，性價(jià)比就不太高了。所以選擇哪款車型還是得看預(yù)算吧。
真羨慕你22歲就能開上凱迪拉克CT6這樣的車。我在22歲的時(shí)候甚至連駕照都沒有。
關(guān)于CT6選什么配置，我個(gè)人認(rèn)為最低配或者次低配就行。我個(gè)人則是更推薦次低配的車型。和最低配車型相比，次低配多了倒車影像，分段式電動天窗，遠(yuǎn)程啟動，真皮座椅以及腰部支撐，座椅加熱這些配置。而售價(jià)上則比最低配貴了2萬元左右。性價(jià)比算是比較高的。
而像高配車型上類似360全景影像，并線***，車道偏離預(yù)警這些功能，個(gè)人感覺起到的是錦上添花的功能，并不太影響實(shí)際的駕駛感受。當(dāng)然預(yù)算要是充足的話，大可不必考慮性價(jià)比這種東西。選自己喜歡的就行。
又是一位有老車情懷的網(wǎng)友??！買這個(gè)年份的奔馳E級，我覺得你一定是一位非常喜歡老車的豪友。
目前二手車市場當(dāng)中，06年的奔馳E280售價(jià)差不多在6到8萬的價(jià)格區(qū)間。
這一代的奔馳E級，底盤代號W211，也就是大家所說的四眼奔馳，我個(gè)人感覺整體造型是奔馳E級中最耐看的版本。并且這個(gè)年份的奔馳E級配置都非常高。
但是玩兒老車要的不光是情懷，還要有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。尤其是這種上了年紀(jì)的豪華品牌，到手后做一次常規(guī)的檢查保養(yǎng)是不可避免的。簡單的保養(yǎng)加上更換老化的零件，開銷就得奔著5位數(shù)去了。而06年13萬的公里數(shù)，在我這里也是打一個(gè)小小的問號的。
因此，在購買的時(shí)候，一定要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，確認(rèn)好車況再付錢。
國5是15年8月正式全面推行的，但是到現(xiàn)在還有部分城市對國三的車子仍然沒有***取限行措施。而像上海這樣已經(jīng)推行國六的城市，目前也還沒有對國三的車實(shí)行限行措施。
類比一下，當(dāng)這兩年國六鋪開之后，入手國四的車自用是不會有什么影響的。只是在你想要轉(zhuǎn)手再賣的話，可能會受到一點(diǎn)影響?？赡苤荒茉?a href="/tags-b-s.html" target="_blank" class="494e48d0c2640355 relatedlink">本市范圍內(nèi)才允許交易過戶。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
凱迪拉克XT6為什么只適合老司機(jī)開？
25歲開凱迪拉克是挺好的水平。
凱迪拉克（Cadillac），美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，1902年（壬寅年）誕生于被譽(yù)為美國汽車之城的底特律，一百多年來，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一，締造了無數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?？梢哉f凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。
凱迪拉克SUV家族前不久新增全新產(chǎn)品XT6，該車定位在XT5和凱雷德之間，同時(shí)它的到來也填補(bǔ)了該品牌常年缺失的中大型SUV產(chǎn)品。近日小哥從相關(guān)渠道獲悉，國產(chǎn)凱迪拉克XT6將于7月18日正式上市。
凱迪拉克XT6和昂科雷基于相同的C1XX模塊化架構(gòu)打造而來，同時(shí)上汽通用在第一時(shí)間為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了XT6國產(chǎn)車型。
新車國產(chǎn)后造型與海外版車型保持一致，小哥猜測該產(chǎn)品與凱迪拉克近期上市的車型一樣會提供兩種外觀風(fēng)格，分別為風(fēng)尚版和運(yùn)動版。
新車尾部設(shè)計(jì)與海外版XT6無異，看上去有幾分SRX的影子。
值得一說的是新車尾部攝像頭位于擾流板下方，這樣的設(shè)計(jì)可以避免雨雪天臟水濺到攝像頭的尷尬情況。此外國產(chǎn)后XT6依然***用雙邊共兩出排氣布局，為整車運(yùn)動化風(fēng)格增色不少。
上汽通用凱迪拉克XT6內(nèi)飾和海外版車型相差不大，新車中控臺***用了較多平直的線條，同時(shí)大面積飾板被皮質(zhì)包裹，看上去很顯檔次。
細(xì)節(jié)方面新車換用全新樣式三輻式方向盤，同時(shí)儀表盤，中控多媒體屏幕，同時(shí)擋把也換用全新造型。
上汽通用凱迪拉克XT6內(nèi)飾和海外版車型相差不大，新車中控臺***用了較多平直的線條，同時(shí)大面積飾板被皮質(zhì)包裹，看上去很顯檔次。
細(xì)節(jié)方面新車換用全新樣式三輻式方向盤，同時(shí)儀表盤，中控多媒體屏幕，同時(shí)擋把也換用全新造型。
細(xì)節(jié)方面，新車座椅***用Opus真皮包裹，同時(shí)配備Cut-and-Sewn法式雙縫線包裹，為車內(nèi)消費(fèi)者營造出美式豪華感。
配置方面，XT6高配車型將配備14揚(yáng)聲器BOSE音響，同時(shí)BOSE新一代ANC主動降噪+AudioPilot 2技術(shù)也會在XT6部分車型上出現(xiàn)。
動力方面，海外版XT6搭載3.6L V6發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)XT6預(yù)計(jì)搭載同XT5等車型一樣的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率有望達(dá)到241馬力，峰值扭矩350?！っ?，匹配9AT變速箱。
國產(chǎn)后XT6即將于7月18日正式上市，新車在補(bǔ)全凱迪拉克SUV產(chǎn)品序列的同時(shí)，也給國內(nèi)消費(fèi)者帶來了首款可選購的豪華品牌中大型SUV產(chǎn)品，如果新車上市后定價(jià)合理，相信會幫助該品牌打一場漂亮的翻身仗。
凱迪拉克XT6正式以41.***-54.***萬元上市，如此價(jià)格孰高孰低？其實(shí)，XT5指導(dǎo)價(jià)在32.***-46.***萬元，目前經(jīng)銷商優(yōu)惠后的價(jià)格在28.***-42.***萬元之間，車身尺寸比XT5大一圈的XT6，未來能否逃脫凱迪拉克在華以降價(jià)換銷量的魔咒呢？編輯建議想買XT6的消費(fèi)者不妨等到年底再購買，經(jīng)銷商必然會有大幅價(jià)格松動！
在顏值方面，XT6很唬人，大氣的造型，這是凱迪拉克一貫的風(fēng)格，不失豪華車的大氣，更有與奧迪、奔馳和寶馬等其余豪華品牌不同的風(fēng)格和個(gè)性。同樣，內(nèi)飾也很大氣，很有質(zhì)感的中控臺設(shè)計(jì)，再配上雙表盤+大彩色液晶屏，更有自動駐車、全景天窗、第二代流媒體后視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統(tǒng)和專屬定制的Bose Performance至臻音響系統(tǒng)等配置，XT6不失一款豪華的中大型SUV定位。
長達(dá)5056mm的車身，比上汽大眾途昂還長，而2+2+2六座設(shè)計(jì)，不僅第二排中間留有160mm的過道，高配車型的第二、三排座椅還有電動折疊功能。大氣的外形和寬敞的車內(nèi)駕乘空間，以及舒適的享受，就能讓XT6一炮走紅嗎？不一定，XT5指導(dǎo)價(jià)并不高，但經(jīng)銷商靠大幅降價(jià)消化主機(jī)廠壓庫，今年上半年XT5也才有2.54萬輛批售量，而2018年總批售量6.35萬輛。
CT6大幅降價(jià)賣不動XT6可變渦輪不及天籟2.0T
XT5靠經(jīng)銷商大幅優(yōu)惠后，銷量不算差，而XT6如此價(jià)格后續(xù)要暢銷必然也只有靠經(jīng)銷商的大幅優(yōu)惠，畢竟CT6指導(dǎo)價(jià)降低到37.***-69.90萬元后，經(jīng)銷商優(yōu)惠至29.***-61.90萬元的終端賣價(jià)，性價(jià)比還是很突出，但依然不暢銷。數(shù)據(jù)顯示，CT6在今年上半年不足0.72萬輛批售量，而2018年全年批售量也僅有1.62萬輛。
編輯曾打算購買CT6，主要是被2.0T強(qiáng)大的參數(shù)，以及7.47秒的百公里加速所吸引，但最后因?yàn)槔纤緳C(jī)們對凱迪拉克品控的看法，以及二手車保值率低，不建議編輯購買，另外就是自己試駕后對平順性不滿意，才放棄了一款大格調(diào)高性價(jià)比中大型車。
標(biāo)簽： #凱迪拉克
