小米后驅(qū)敞篷跑車售84999元？***的！
近日，網(wǎng)上流傳著一張小米旗下品牌汽車的，該車型名為青悅S1，并將Slogan定為“年輕人的第一輛汽車”，售價84999元。也就是不到8萬5千元的價格，就能擁有一臺后驅(qū)、雙門敞篷小跑車，相信年輕人甚至中年人看完之后都心動了。根據(jù)消息，青悅S1是由小米和比亞迪聯(lián)合打造而來，平臺由比亞迪提供技術(shù)支持，用戶下單之后可以前往指定的比亞迪4S店提車。
看似這臺新車即將到來，擁有一臺敞篷后驅(qū)跑車再也不是夢，但先別急著下單，因為這車根本不存在，小米造車的消息也是***的。
針對這則網(wǎng)絡(luò)謠言，小米相關(guān)高層人士通過微博進行了辟謠，明確說明小米沒有造車***。
雖然小米造車的消息已經(jīng)流傳多年，但這么多年過去了，小米造出的車也只有電動遙控車、電動卡丁車還有滑板車。由此也可以看出，小米確實是不想踏入汽車領(lǐng)域，新勢力造車的風(fēng)口已經(jīng)過去，最佳入場時機早已錯過，倘若小米真有造車***，如今的新勢力品牌榜單中，肯定少不了小米的存在。
官方辟謠之后，不知道有多少年輕人會感到失望，那臺84999元的后驅(qū)敞篷跑車根本不會出現(xiàn)，想要擁有一臺敞篷跑車，年輕人還得繼續(xù)努力。
國產(chǎn)MINI實車曝光
此前，寶馬與長城成立了合資品牌——光束汽車，該品牌主要用于生產(chǎn)MINI純電動車型。
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近日，媒體曝光了一張光束汽車首款電動車型的諜照，從諜照可以清晰發(fā)現(xiàn)，新車整體輪廓與MINI?COOPER十分相似，預(yù)計這就是未來的國產(chǎn)版MINI?COOPER?SE，也就是純電動版MINI。
雖然測試車的尾燈和外后視鏡與MINI?COOPER?SE存在差異，但由于測試車許多細節(jié)都存在變數(shù)，所以不能作為最終量產(chǎn)版的參考，不排除變更的可能性。
續(xù)航里程方面，MINI?COOPER?SE的綜合續(xù)航里程僅為177km，但國產(chǎn)之后的光束汽車有著提升續(xù)航能力的可能，畢竟長城旗下的歐拉黑貓入門版都擁有超過300km的續(xù)航，所以預(yù)計長城會使用其掌握的電動車技術(shù)來提升國產(chǎn)版MINI電動車的續(xù)航里程，讓新車更具競爭力。
全新一代歐藍德曝光
作為三菱在中國市場的銷量支撐，奮戰(zhàn)SUV市場多年的歐藍德終于傳來換代消息。全新一代歐藍德將與全新一代奇駿共享平臺，同時還將搭載全新奇駿同款的2.5L自然吸氣發(fā)動機，并提供PHEV車型可選，新車***在2021年在海外市場上市。
外觀方面，全新一代歐藍德***用的是三菱最新的設(shè)計元素，像是現(xiàn)款勁炫和奕歌的結(jié)合，帶有分體式大燈設(shè)計，相比起現(xiàn)款歐藍德，全新一代車型要顯得年輕和時尚許多。
側(cè)面和尾部造型比較平直，延續(xù)了現(xiàn)款歐藍德硬朗的外觀風(fēng)格，上方帶有懸浮式車型設(shè)計元素，整體來看，全新歐藍德的顏值有了明顯提升，終于不再是老氣沉沉的那臺三菱。
內(nèi)飾***用的是極簡設(shè)計風(fēng)格，中控臺非常平直且簡約，加入了全液晶儀表盤、懸浮式屏幕以及觸控式空調(diào)面板等配置，同時還帶有電子檔桿，內(nèi)飾質(zhì)感也有明顯提升。
動力方面，來自日產(chǎn)的2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率182Ps，峰值扭矩237N·m，匹配CVT變速箱，繼續(xù)提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選，而全新推出的PHEV動力系統(tǒng)參數(shù)暫時未知。
隨著智能汽車、電動汽車和新能源汽車的迅速發(fā)展，吸引了越來越多的科技公司進入這個新興市場，而小米集團也加入到這個行列。
日前，據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳消息，疑似小米前員工曝光了小米首款汽車相關(guān)配置及售價信息。該網(wǎng)友爆料稱，小米汽車首款車型售價或為29.99萬元-36.99萬元。不過，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文表示，“如果據(jù)說是真的，我就吃了它。”從側(cè)面否認了這條消息。
值得一提的是，此前雷軍曾表示，小米造車進展超預(yù)期，已經(jīng)順利完成冬季測試，預(yù)計明年上半年量產(chǎn)，并將爭取在15年至20年進入世界前五。而對于出車時間是否太晚的質(zhì)疑，雷軍認為，汽車是百年賽道，只要看好汽車產(chǎn)業(yè)，任何時間都不晚。
顯然，小米造車進來的時機是否合適，一直是飽受質(zhì)疑的。那么，此時此刻的小米，在造車方面有哪些優(yōu)勢和困境?未來小米在自動***駕駛技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展前景又如何?
小米汽車入場時機合適嗎?
智能汽車的快速發(fā)展吸引了眾多科技公司進入這一市場，而作為中國科技行業(yè)的巨頭企業(yè)，小米造車的進場時機非常關(guān)鍵。與傳統(tǒng)的汽車制造商相比較，小米造車顯然有一定的優(yōu)勢。
顯然，小米集團已經(jīng)積累了雄厚的資金和技術(shù)儲備，并且對于智能家居技術(shù)和智能手機等方面有非常豐富的經(jīng)驗。此外，小米的品牌和市場份額非常高，在開發(fā)這一新興市場中應(yīng)該會受到市場的關(guān)注，并取得一定的競爭優(yōu)勢。
然而，小米造車進入這個市場也面臨著一些困境。比如智能汽車、電動汽車和新能源汽車等車型都需要大量的資金和技術(shù)支持，并且涉及到許多安全認證和產(chǎn)業(yè)鏈條的問題。小米集團尚未有相關(guān)的經(jīng)驗，也缺乏相關(guān)的專業(yè)知識，需要投入大量的人力和物力來實現(xiàn)自己的目標(biāo)，這些都是小米所欠缺的。
另外，小米作為一家擁有科技底蘊和品牌知名度的公司，進入汽車市場并不意外，但進入時機卻備受關(guān)注。但總體來說，小米汽車入場時機合適。雖然小米汽車進入市場比較晚，但隨著創(chuàng)新技術(shù)的不斷革新和越來越多人對電動汽車和智能汽車的需求增加，市場仍舊有空間
小米造車的優(yōu)勢和困境在哪?
可以看到，小米集團作為一家知名的科技企業(yè)，秉持著創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)的精神，并在智能家居、智能手機和其他相關(guān)領(lǐng)域上取得巨大成功。如今，小米造車的進入也受到了關(guān)注。小米造車的優(yōu)勢主要包括以下幾個方面：
首先是品牌知名度及市場份額，小米集團作為一家國內(nèi)知名的科技公司，在智能家居領(lǐng)域及電子產(chǎn)品領(lǐng)域已經(jīng)有很高的知名度，給了小米造車以信心。而且小米在市場份額方面也表現(xiàn)出色，這對小米造車進入市場具有很大的優(yōu)勢。小米汽車還可以借鑒小米在其他領(lǐng)域的業(yè)務(wù)運營經(jīng)驗，尤其是品牌知名度、產(chǎn)品質(zhì)量等方面。
當(dāng)然，小米的核心優(yōu)勢在于其扎實的技術(shù)儲備，小米造車可以借鑒小米集團在其他領(lǐng)域的技術(shù)儲備，如人工智能和自動化等領(lǐng)域。這對于開發(fā)智能汽車和自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)核心競爭力具有很大的幫助。而且，小米集團作為一家知名公司，擁有雄厚的資金實力。這對于開發(fā)和制造智能汽車、電動汽車和新能源汽車等領(lǐng)域?qū)⒂胁簧俚膬?yōu)勢。
然而，由于特殊性質(zhì)，小米造車也面臨許多挑戰(zhàn)同時也面臨著一些困境，就比如說品牌影響力，小米造車在汽車領(lǐng)域尚未有相關(guān)品牌影響力，這對于小米造車的進入汽車市場與傳統(tǒng)車企競爭形成一定的挑戰(zhàn)。
而且產(chǎn)業(yè)鏈問題也相當(dāng)關(guān)鍵，小米造車在進入汽車行業(yè)后，需要加入強大的產(chǎn)業(yè)鏈集成體系，包括供應(yīng)鏈、研發(fā)、制造和銷售等領(lǐng)域。這也是小米造車面臨的挑戰(zhàn)之一，小米造車需要配合相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，摸索出適合自己的運營模式。
車友觀察：小米造車有著無限的可能性
目前，全球的電動汽車和智能汽車市場都在快速發(fā)展，這為小米汽車進一步拓展市場提供了巨大的空間。而隨著自動***駕駛技術(shù)越來越成熟，小米汽車也有望在這方面實現(xiàn)巨大的突破。
總的來說，小米造車有著無限的可能性。在創(chuàng)新、技術(shù)和供應(yīng)鏈管理上，小米都擁有較顯著的優(yōu)勢，并可保持卓越的品質(zhì)和設(shè)計，還具有不錯的品牌影響力。因此，小米能夠打造出一款真正高性能、高品質(zhì)和高智能的電動車，很有希望在全球市場上占據(jù)一席之地。
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