1、踩下奔馳e260l的剎車踏板。
2、按下奔馳e260l的一鍵啟動(dòng)鍵。
4、將奔馳e260l的自動(dòng)變速桿置于P位置，是長(zhǎng)期停車檔位。
5、將奔馳e260l的自動(dòng)變速桿置于R位置，進(jìn)入倒檔模式。
6、將奔馳e260l的自動(dòng)變速桿置于N位置，進(jìn)入空擋。
7、將奔馳e260l的自動(dòng)變速桿置于D位置，進(jìn)入自動(dòng)模式。
8、輕輕地踩下奔馳e260l油門，車輛就開動(dòng)了。
奔馳車門的按鍵作用是什么
奔馳gle汽車掛擋開車方法為：奔馳gle為懷擋撥片換擋方式，撥片向下?lián)芗纯蛇M(jìn)入D檔位，向上撥半下進(jìn)入N檔位或者撥一下進(jìn)入倒擋，懷擋頂部按鈕為P檔位。
掛擋停車為：奔馳gle在停車需要踩剎車和檔位進(jìn)入N檔位模式，拉手剎熄火和按懷擋上面的P檔按鈕即可完成停車。
奔馳gle汽車***用的懷擋撥片的方式進(jìn)行檔位的更換，一定程度上便捷了汽車駕駛員的行車操作。懷擋撥片的方式也提升了汽車駕駛的體驗(yàn)感。現(xiàn)在很多的車型的方向盤上都配備換擋撥片，而那些性能車和運(yùn)動(dòng)類型車型是將其變成標(biāo)配，懷擋在操作比較便利，節(jié)省空間。
擴(kuò)展資料：
奔馳GLE汽車自動(dòng)擋的使用技巧如下：
1，等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用用N擋還是D擋，可以根據(jù)自己習(xí)慣，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力。
2，車子啟動(dòng)要走時(shí)只有踏下制動(dòng)踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出換入行駛檔位。松開制動(dòng)踏板即可。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機(jī)和車子的安全。
鳳凰網(wǎng)-自動(dòng)擋未必好開！都不一定知道的6個(gè)自動(dòng)擋駕駛技巧
百度百科-自動(dòng)擋
奔馳e級(jí)車怎么駕駛
太平洋汽車網(wǎng)奔馳車門的按鍵作用有：1、控制后視鏡折疊；2、控制后視鏡加熱；3、控制車窗的升降，適合行駛時(shí)，鎖住四個(gè)車門，防止小孩誤開車門。
首發(fā)于奔馳知識(shí)庫(kù)無障礙寫文章登錄/注冊(cè)雖然開上了奔馳，但是其實(shí)很多人對(duì)于奔馳的一些功能應(yīng)用，其實(shí)完全不了解，所以我總結(jié)了一些開奔馳必須知道的功能應(yīng)用，如果使用恰當(dāng)，能很大程度提升用車體驗(yàn)。
一、無鑰匙進(jìn)入首先在車外，準(zhǔn)備解鎖進(jìn)車，那必須提到的就是無鑰匙進(jìn)入功能外側(cè)整個(gè)拉手面都是屬于鎖車范圍區(qū)域，只要觸碰到就會(huì)自動(dòng)解鎖；拉手內(nèi)側(cè)是解鎖范圍區(qū)域，只要輕輕觸碰就會(huì)自動(dòng)解鎖；實(shí)用性小技巧：
1.拉手外側(cè)的小凹槽，是一鍵升窗功能，長(zhǎng)按即可全車自動(dòng)升窗（對(duì)應(yīng)于鑰匙長(zhǎng)按鎖車按鍵功能）
2.既然能一鍵升窗，很多人都會(huì)問是否可以自動(dòng)降窗，讓車內(nèi)快速降溫，就是長(zhǎng)按門拉手外側(cè)小凹槽之后，快速拉一下門拉手，即可快速開啟全車窗戶；（對(duì)應(yīng)于鑰匙長(zhǎng)按解鎖按鍵功能）
3.帶有原廠座椅通風(fēng)功能的車型，在啟用快速開啟全車窗戶功能的情況下，座椅通風(fēng)自動(dòng)開啟到3檔的大風(fēng)力吸熱模式，讓車內(nèi)座椅快速降溫方便進(jìn)出開車門進(jìn)去的時(shí)候，這時(shí)候方便進(jìn)出的功能起作用了，方便進(jìn)出的作用就是把座椅和方向盤的位置調(diào)節(jié)到最大限位，讓駕駛員更好的進(jìn)出，怎么設(shè)置呢？
菜單→設(shè)定→車輛→自動(dòng)座椅設(shè)定→方便進(jìn)出→啟用/停用功能啟用功能之后，兩種情況下，方向盤會(huì)調(diào)到最高限位，座椅會(huì)后移到最后限位：
1.在主駕駛門開啟的情況下，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)
2.在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉的情況下，打開主駕駛車門這兩種情況就是系統(tǒng)判定你將要上車或者離開的狀態(tài)，座椅和方向盤調(diào)到最大值以方便你自由進(jìn)出*注意：只有方向盤和座椅沒到達(dá)最大限位的情況下才會(huì)生效。
啟用功能之后，兩種情況下，方向盤和座椅會(huì)自動(dòng)恢復(fù)你原先設(shè)置的位置：
1.在主駕駛門關(guān)閉的情況下，開啟電源或者點(diǎn)火開關(guān)
2.在點(diǎn)火開關(guān)開啟的情況下，關(guān)閉主駕駛車門這兩種情況就是系統(tǒng)判斷你已經(jīng)進(jìn)到座位里面了，這時(shí)候方向盤和座椅會(huì)恢復(fù)到你原先設(shè)定好的位置。
二、座椅記憶功能家里如果幾個(gè)人輪流開同一輛車的話，這個(gè)功能你就或不可缺了，就是座椅記憶功能，最高可以記憶3個(gè)位置按鍵，每個(gè)人選好自己最舒服的座椅位置，下次上車，即可立刻找到自己的感覺了。
分別通過頭枕，靠背，坐墊和腿托調(diào)到自己覺得最舒服的位置，然后按M鍵之后立刻按下三個(gè)記憶位置的其中一個(gè)，提示音響起一下的情況下，即可記憶成功，如果需要調(diào)出相應(yīng)的記憶位置，長(zhǎng)按相應(yīng)的記憶位置按鍵，就可以自動(dòng)調(diào)節(jié)到記憶位置了。
三、座椅通風(fēng)和加熱功能座椅通風(fēng)和加熱功能按鍵，都是三個(gè)檔位的每按一下，切換一個(gè)檔位，分別由最高的三檔往一檔切換，是為了對(duì)應(yīng)原廠自動(dòng)模式的自動(dòng)降檔狀態(tài)，無論通風(fēng)和加熱功能，系統(tǒng)都有計(jì)時(shí)模式，時(shí)間到了會(huì)自動(dòng)調(diào)低一檔，到最后完全關(guān)閉，可以通過奔馳專檢電腦設(shè)置，這里稍微說一下，原廠通風(fēng)不同于副廠通風(fēng)，原廠通風(fēng)第三檔是快速吸熱，就是讓座椅快速降溫作用的，原理就不展開詳細(xì)說明了紳士按鍵的神奇妙用官方說明里面，沒有對(duì)這個(gè)按鍵做出具體命名，上面的R標(biāo)志示意于Right（右側(cè)座椅），主駕駛可以自由調(diào)節(jié)右側(cè)座椅的所有功能，我們稱之為紳士行為，也稱之為"紳士按鍵"，紳士按鍵能夠操作副駕駛座椅的所有座椅調(diào)節(jié)，通風(fēng)功能，加熱功能，還有座椅記憶功能，天冷了給她來一個(gè)座椅加熱，天氣熱了來一個(gè)座椅通風(fēng)，是不是很貼心的感覺？
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
奔馳gl450的車檔位怎么用啊?
你好，先說一檔一檔:一、順序:P\R\N\D?.S、P檔學(xué)名:停車檔:長(zhǎng)時(shí)間停車...顧名思義，這個(gè)檔位是司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)使用的。很多朋友問，什么叫“時(shí)間長(zhǎng)”？10分鐘還是1小時(shí)？在這個(gè)問題上，類似于交通法規(guī)中對(duì)長(zhǎng)時(shí)間停車的定義(即禁止停車標(biāo)志是否劃線或劃斜線)。算了？......算了，海螺會(huì)告訴你:不是時(shí)間定義的。長(zhǎng)時(shí)間停車和長(zhǎng)時(shí)間停車的分界線是駕駛員是否離開車輛(長(zhǎng)時(shí)間停車恰恰是駕駛員離開駕駛座的時(shí)間)。P檔的齒輪組與變速器連接的機(jī)構(gòu)與N檔(空齒輪幾乎相同，這將在后面介紹)，即空齒輪，但不同的是，P檔比N檔多了一個(gè)功能:鎖定驅(qū)動(dòng)輪。這就是為什么叫“駐車檔”的原因，實(shí)際上相當(dāng)于在汽車靜止的時(shí)候給它加了一個(gè)“手剎”，作用的地方就是驅(qū)動(dòng)輪(寶寶的前輪驅(qū)動(dòng))。說到這里，很多朋友會(huì)問，那你要是換成P擋，就不用再拉手剎了~其實(shí)不是。第一，手剎不僅用于停車，還用于上坡、停車等特殊情況。原則上，只要車停下來，手剎一定要拉。其次，前輪機(jī)構(gòu)由P檔鎖止，而手剎通常是鎖止后輪的機(jī)構(gòu)。如果在坡道上停車，可以將P檔放入位，拉緊手剎，相當(dāng)于前輪和后輪的鎖止機(jī)構(gòu)同時(shí)承受汽車在坡向的矢量重力，將力均勻分布，可以大大減少兩個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)所承受的載荷，對(duì)兩個(gè)機(jī)構(gòu)都有利，可以增加停車的穩(wěn)定性和可靠性。但如果只使用一個(gè)，不僅單個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)會(huì)承受很大的載荷，縮短使用壽命，而且一旦因機(jī)械原因失效，后果將是...所以海螺建議，P擋停車，手剎也一定是必不可少的(不管是不是坡道，都要養(yǎng)成好習(xí)慣)。另外，由于P檔是汽車的停止檔，為了避免汽車突然由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，增加操作的合理性，變速桿在挑出P檔時(shí)需要踩下剎車，按下變速桿上的鎖止按鈕，而且由于P檔具有鎖止功能，掛入P檔時(shí)也需要按下鎖止按鈕。另外:在車還沒有停穩(wěn)的時(shí)候，不要把變速桿放到P位置，否則可能會(huì)損壞變速箱和鎖止機(jī)構(gòu)！二、R檔學(xué)名:倒檔R檔的具體作用就不細(xì)說了。其實(shí)R擋也是汽車的移動(dòng)擋，只是行駛方向相反。R擋的扭矩輸出和前進(jìn)一擋基本差不多，有的略高?？梢哉f是所有檔位中扭矩輸出最大的，但通常只有一個(gè)檔位。理論上，通過操作，倒車的速度也可以達(dá)到30~40km/h，但出于安全考慮，駕駛員不應(yīng)該這么做，倒車的速度最好控制在10km/h以下，把安全放在第一位。由于車輛處于R檔，其變速箱的變速方向與前進(jìn)檔相反，也是前進(jìn)檔。所以無論是從P到R還是從N到R，都需要按下變速桿上的鎖止按鈕才能操作(而且需要踩剎車，但不是因?yàn)镽，而是因?yàn)镹和P，后面會(huì)講到)。而r，因?yàn)樾枰聪骆i止鍵才能進(jìn)入p，所以從r到p需要按下鎖止鍵，而從r到n不需要按下鎖止鍵，只是相當(dāng)于換擋而已。這里也要提醒大家，由于R擋的特殊性，一定要多加注意。不要在車還沒停穩(wěn)的時(shí)候把變速桿換到R檔，因?yàn)檫@個(gè)操作是損壞自動(dòng)變速器的最佳選擇...三、N擋學(xué)名:空擋可以說是真正的空擋，雖然在原理上還是和離合變速器略有區(qū)別，但是和P擋一樣，因?yàn)镹擋是擋位，N到R和N到D都需要踩剎車。但是從N到R，需要按下鎖止按鈕，但不是因?yàn)镹，而是因?yàn)镽，有點(diǎn)類似于R到p，從N到d，不需要按鎖止按鈕，踩剎車?yán)聛砭托辛恕７粗?，從R到N，從D到N(這兩個(gè)操作可以理解為手動(dòng)換擋)，就不需要按鎖止鍵了。這里要說的是，在N擋狀態(tài)下(也包括P擋狀態(tài))，不要長(zhǎng)時(shí)間吹油門，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，磨損程度很高，容易造成二次故障。很多寶友不一定知道寶寶有空擋限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的功能。在n檔和P檔，空踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速4000。如果超過這個(gè)值，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷油，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在車上能感覺到明顯的沖動(dòng)(碰撞)，不要做自己。很多人也問過我什么時(shí)候用N擋的問題，重點(diǎn)是等紅燈的時(shí)候要不要掛空擋。在這里，我可以肯定的告訴你:完全可以掛空檔。首先，無論從N擋到D擋還是從D擋到N擋，都可以直接操作換擋桿，不需要按下鎖止按鈕，非常方便。其次，長(zhǎng)時(shí)間停放在制動(dòng)器上，不僅不利于剎車片的散熱，還會(huì)造成制動(dòng)助力器系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載，對(duì)助力器系統(tǒng)本身的壽命和可靠性都會(huì)產(chǎn)生影響。再次，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，腿部肌肉會(huì)形成持續(xù)性疲勞，對(duì)駕駛員的安全也有很大影響。所以一般情況下，紅燈時(shí)間長(zhǎng)或者堵車的時(shí)候(1分鐘以上都可以)，不僅可以掛N檔，海螺也建議你掛N檔，帶貝利。很多人說負(fù)面影響，比如:1。增加磨損。你關(guān)心這個(gè)嗎？不想累死就不要開車。正常磨損不算什么。2.有人說踩剎車可以讓后面來的車知道你停了。海螺想這么說:剎車燈是顯示你的車在剎車減速，不是顯示你的車停在那里。在一定的環(huán)境條件下，通過尾燈、警示燈(雙閃)、后霧燈(如雨、雪、霧、夜等)等其他功能和操作來實(shí)現(xiàn)顯示、寬度顯示和警示功能。).剎車燈只代表剎車的運(yùn)用，沒有其他的作用和意義。如果為了提示后車而不得不一直踩剎車，手動(dòng)擋的朋友怎么辦？說了很多N塊的目的是讓大家正視N塊的作用，了解N塊的用途，實(shí)際使用N塊。不然放在那里也不虧。很多司機(jī)開自動(dòng)擋的車，總是數(shù)N擋不進(jìn)，好像N擋在原設(shè)計(jì)中是多余的。殊不知，讓你的腿腳和你的車腿腳休息的機(jī)會(huì)都浪費(fèi)了。還有一點(diǎn)，P，R，N都完了。先說一個(gè)和這三個(gè)檔位有關(guān)的:自動(dòng)擋車亮和滅時(shí)的檔位。以前很多自動(dòng)擋車的司機(jī)都有這個(gè)習(xí)慣，先掛入n檔，然后啟動(dòng)點(diǎn)火，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下掛入n檔，再推回P檔。主要目的是避免R檔對(duì)變速箱的沖擊，減少磨損。不過現(xiàn)階段海螺認(rèn)為，隨著工藝水平的提高和設(shè)計(jì)的合理性，已經(jīng)不需要這么麻煩了。要說磨損和沖擊，不能說完全沒有磨損和沖擊，但完全在變速箱的承受范圍內(nèi)。所以，如果你不怕麻煩，非常愛惜寶寶，養(yǎng)成或者保持N擋點(diǎn)火熄火的習(xí)慣是沒有問題的。如果你不想這樣，點(diǎn)火穩(wěn)，P擋熄火，也不會(huì)傷害寶寶。放心吧~四。D檔學(xué)名:前進(jìn)檔模式:自動(dòng)模式/手動(dòng)模式的名稱來源于這個(gè)D檔，分為自動(dòng)模式和手動(dòng)模式。先說自動(dòng)模式。在六個(gè)檔位中，為了區(qū)分，我會(huì)根據(jù)寶寶行車電腦的顯示來顯示檔位，比如D6檔和6檔。自動(dòng)變速箱的原理我就不贅述了，和手動(dòng)離合變速箱完全不同。電控系統(tǒng)綜合分析油門、車速、轉(zhuǎn)速、現(xiàn)有檔位等傳感器數(shù)據(jù)。，然后自動(dòng)給汽車的變速箱發(fā)出指令，增加或減少檔位。自動(dòng)模式下，車的擋位速度一般在2k-3k之間，油門深的話可以達(dá)到4k以上的擋位，這是綜合判斷的結(jié)果，沒有固定值。同時(shí)，D擋對(duì)車輛的行駛狀態(tài)有一定的保護(hù)和自校正功能。比如行駛中突然加大油門，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降檔提高牽引力(但會(huì)有延遲)，或者在起步加速的過程中，如果你一直踩油門(稍微深一點(diǎn))，車速增加到3k，可能就不一定要掛檔了，2k速度下一腳油，車速符合要求，就會(huì)自動(dòng)掛檔。比如對(duì)變速箱的保護(hù)，D6擋和6擋不能用于急加速(限速)，寶寶174km(實(shí)際更高)的最高奔跑速度是在D5擋或5擋實(shí)現(xiàn)的。自動(dòng)模式的操作有一些小技巧，比較實(shí)用。很容易掌握，也很方便，對(duì)汽車的經(jīng)濟(jì)行駛非常有利~另外，手動(dòng)模式的新手要注意。手動(dòng)模式和自動(dòng)模式的區(qū)別在于取消了換擋的自動(dòng)控制和電腦的部分自微調(diào)功能，但不是完全手動(dòng)的(相對(duì)于離合變速箱)。可以獨(dú)立控制起步、行駛、超車、駐車等的加減速和檔位控制。通過手動(dòng)模式，可以充分發(fā)揮汽車的動(dòng)力性能，或者使汽車運(yùn)行更經(jīng)濟(jì)。但是，手動(dòng)模式并不完全是手動(dòng)的。例如，即使你試圖在5檔抑制汽車，它的檔位不會(huì)改變，而在自動(dòng)模式下，汽車停止啟動(dòng)。比如在手動(dòng)模式6下猛踩油門，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降檔保護(hù)變速箱。手動(dòng)模式主要用于在坡道上行駛，超車(注意S檔不用于超車，后面會(huì)介紹)，自主啟停等。用于在車輛無法判斷的情況下手動(dòng)駕駛，或者提高車輛的動(dòng)力性或經(jīng)濟(jì)性。就是“手動(dòng)模式的自動(dòng)檔”。熟練的駕駛員應(yīng)該更多地使用手動(dòng)模式，以便車輛能夠?yàn)槟峁┧璧?a href="/tags-f-w.html" target="_blank" class="6ab17e9e2ffd87cc relatedlink">服務(wù)。D擋不需要按鎖止鍵在自動(dòng)模式和手動(dòng)模式之間切換，手動(dòng)模式也不需要按鎖止鍵換擋，非常方便。換擋時(shí)變速器的檔位會(huì)保持在前一檔的水平，比如D3檔會(huì)到3檔，6檔會(huì)到D6檔，但在一些特殊情況下電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)整。比如3檔高速踩70km/h，此時(shí)松油回到自動(dòng)模式，是D3檔，但會(huì)馬上自動(dòng)調(diào)到D6檔。這些細(xì)節(jié)請(qǐng)自己體會(huì)~注意倒車時(shí)，不要把變速桿推到D檔，直到車停穩(wěn)，道理和R檔一模一樣。由于D擋是最常用的擋位，不需要特殊限制，所以從N擋到D擋或者從S擋到D擋都不需要按鎖止按鈕(但是N擋到D擋要踩剎車)。從D到N不需要按鎖定鍵，但是從D到S需要按！這就是我們后面要講的，S塊。5.S擋學(xué)名:運(yùn)動(dòng)模式前進(jìn)擋說到這個(gè)經(jīng)常被問到的擋位，首先要說兩點(diǎn):1。使用S擋的最佳時(shí)機(jī)是起步加速，而不是超車加速。2.S擋的使用效果完全可以通過D擋的手動(dòng)模式來實(shí)現(xiàn)。s檔也是前進(jìn)檔，變速級(jí)別S1~S5。不過與D擋不同的是，S擋在自動(dòng)換擋程序中進(jìn)行了調(diào)整。同等條件下，自動(dòng)換擋的速度比D擋高，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能才能充分發(fā)揮，推背力強(qiáng)，加速快，但是油耗會(huì)高。至于其他細(xì)節(jié)，完全可以參考D擋的自動(dòng)模式。從使用角度來說，改變的只是擋位的速度步長(zhǎng)。具體到S擋的使用，最合理的是先用S擋起步，獲得較高的起步加速度，達(dá)到預(yù)定速度后再切換回D擋繼續(xù)勻速行駛。如果你比較懶，上陡坡的時(shí)候(注意離陡坡不遠(yuǎn)或者起步的時(shí)候會(huì)有陡坡，比如超市地下***等。)，也可以考慮用S擋來延遲換擋，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。很多人問我，開車的時(shí)候可以從D換到S嗎？理論上是可以的，操作上，最好避免?；蛘吆?jiǎn)單的說:不要這樣，不僅不好，對(duì)變速箱也不好。很多朋友超車的時(shí)候喜歡用S擋。首先，你的傳動(dòng)系統(tǒng)瞬間改變計(jì)算模式，需要時(shí)間來反應(yīng)。其次，變速箱的機(jī)械結(jié)構(gòu)也有一定程度的變化，需要在短時(shí)間內(nèi)快速適應(yīng)新的計(jì)算模式，更換現(xiàn)有的檔位，這就增加了不必要的磨損。而且如果從D到S踩油門，會(huì)加劇這種情況。從另一個(gè)角度來看，在使用上，S擋并不是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，而是通過改變換擋時(shí)機(jī)來發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，這和超車時(shí)降擋提高牽引力的概念完全不同。s檔是對(duì)檔位正時(shí)的影響，影響當(dāng)前檔位下一個(gè)檔位。它沒有降檔和超車的功能，是擋位時(shí)機(jī)的變化。超車需要降檔。舉個(gè)例子:比如你的車在D4檔，時(shí)速50公里，你需要超車。這時(shí)候你有兩個(gè)選擇:1。強(qiáng)行切換到S檔:此時(shí)汽車的檔位為S4(或S3)，換擋級(jí)別仍為4檔。這時(shí)候你一踩油門，系統(tǒng)決定加速，速度上升。但是因?yàn)樵赟檔，系統(tǒng)入檔慢，車輛在4檔的情況下加速，不減反增。2.切換到D檔手動(dòng)模式，手動(dòng)降檔:此時(shí)汽車的檔位為三檔，汽車在三檔的情況下加速加油，從而快速實(shí)現(xiàn)降檔超車。從例子中可以看出，兩種處理方式的區(qū)別是顯而易見的。很明顯，S檔根本不是為了超車而設(shè)計(jì)的，因?yàn)樗鼪]有降檔和加速的功能(如上所述，自動(dòng)降檔是自動(dòng)擋的設(shè)定，D檔也可以。大油為什么要用S檔降檔？)那些用S擋超車的朋友，你們對(duì)S擋的使用有一個(gè)誤區(qū)。不僅對(duì)變速箱不好，更重要的是達(dá)不到你想要的效果。剛才說了，S擋的作用是改變起步時(shí)的擋位正時(shí)，提高牽引力，或者在爬坡時(shí)使用。超車時(shí)，無論原理、操作還是效果，都應(yīng)該使用D擋手動(dòng)模式。如上所述，S擋的效果完全可以通過手動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)。這就是為什么，從D到S需要按鎖止按鈕，從S到D不需要按鎖止按鈕，以上就是寶寶6速手自一體變速箱的操作。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
奔馳GLC自動(dòng)擋擋位圖解，GLC換擋操作技巧
奔馳GL450的車檔位簡(jiǎn)單介紹如下：
1、GL450是電子掛檔，撥檔桿在方向盤的右側(cè)。
2、掛檔時(shí)踩住剎車，向上撥為R檔（倒車檔），向下輕微撥一下為N檔（空擋），向下再撥一下為D檔（前進(jìn)檔）。按一下?lián)軝n桿的側(cè)面為P檔（駐車檔）。
3、等待紅綠燈、交通堵塞、等候客人等，都需要臨時(shí)停車。如若停車時(shí)間較短，擋桿可以保持在D位，只用腳踏下剎車踏板，如此只需一抬腳車輛即可實(shí)現(xiàn)重新起步；若時(shí)間稍長(zhǎng)也可讓擋桿保持在D位，但須注意不可跟車太近，并最好同時(shí)***用腳制動(dòng)和手制動(dòng)，以免與前車親密接觸；但若長(zhǎng)時(shí)間等待，則必須把擋桿移入N位并***用手制動(dòng)，以減輕駕駛勞累強(qiáng)度和防止ATF自動(dòng)變速器油過熱而影響油質(zhì)。
：掛擋（換擋）是指變速器，用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。
作用
使汽車能以非常低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速行駛，而這種低的轉(zhuǎn)速只靠?jī)?nèi)燃機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是難以達(dá)到的;變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、停車和滑行時(shí)能長(zhǎng)時(shí)間將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離。
換擋技巧：
首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。
在換擋時(shí)，盡量***用“兩腳離合法”，加擋時(shí)按照“踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。
減擋時(shí)，按照“踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）”的原則，踩兩腳離合器，
并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速擋。
在這里還要注意一點(diǎn)，在加減擋后都應(yīng)在未抬起離合器時(shí)，踩一點(diǎn)油門，然后慢抬離合器，在離合器壓盤結(jié)合的一瞬間，踩住離合器不動(dòng)，
等車速穩(wěn)定后再松開離合器，這樣就能避免車輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。
參考資料：
百度百科-掛檔
奔馳GLC 檔位說明書手冊(cè)圖
①駐車檔:駐車檔通常用于長(zhǎng)時(shí)間停車，車輛掛入駐車檔時(shí)應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。
②倒檔:倒檔在駐車檔后面，需要車輛停穩(wěn)后才能掛檔。
③N空擋:變速器處于空擋(怠速)，此時(shí)沒有力傳遞給車輪，不能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用。
④前進(jìn)檔:車輛前進(jìn)時(shí)使用，前進(jìn)檔低于空檔。
奔馳GL C換擋操作技巧
1.換檔撥片的使用
先踩剎車踏板，然后換成“D ”齒輪，并將齒輪手柄推到右邊。這時(shí)，你可以點(diǎn)擊“在左邊。-”；降檔踏板使車輛降檔?！?”；增加換檔撥片，使車輛升檔。手動(dòng)模式更符合駕駛者的習(xí)慣，適時(shí)換擋。
2.不同路況下的檔位選擇
①上坡:坡道路段比平時(shí)需要更多的扭矩支撐，建議使用“d-”；加速和減速。如果你發(fā)現(xiàn)你有動(dòng)力，你應(yīng)該用“d+”；升檔以保護(hù)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)。如果動(dòng)力還是不夠，可以使用S擋運(yùn)動(dòng)模式。
②下坡:你應(yīng)該用“d+”；高達(dá)2/3檔，發(fā)動(dòng)機(jī)約束可以防止剎車片因長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)而發(fā)熱失效。一般情況下，2/3擋可以滿足約束車輛的要求。當(dāng)坡度特別陡時(shí)，請(qǐng)用一檔，用制動(dòng)踏板下坡。同樣的情況，如果車輛越跑越快，你也應(yīng)該超車“d-”；對(duì)車輛進(jìn)行降檔控制。
@2019
標(biāo)簽： #檔位
