1. 奧迪Q5L完美升級(jí)SQ5外觀和內(nèi)飾案例
2. 低配是否丟面子？奧迪Q5L高低配對(duì)比
3. 科技座艙 全系標(biāo)配液晶儀表 新款?yuàn)W迪Q5L正式上市！
4. 2022奧迪q5l動(dòng)感型輪轂?zāi)姆N型號(hào)好看

易車訊?在本次2021成都車展期間，奧迪Q5L融入了新家族式設(shè)計(jì)元素，其換裝了奧迪家族最新的八邊形中網(wǎng)，內(nèi)部則有仿蜂窩狀的格柵進(jìn)行填充，視覺效果更為年輕和動(dòng)感并繼續(xù)搭載2.0T高低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)。售價(jià)區(qū)間為：38.78-49.80萬。

車身側(cè)面新車和現(xiàn)款車型保持一致，尺寸方面則有小幅提升。另根據(jù)版本不同，還將提供不同造型不同尺寸的鋁合金輪轂，部分車型還將***用紅色的剎車卡鉗。

尾部方面，新車整體設(shè)計(jì)變化不大，主要是***用了全新的OLED尾燈，并且一條裝飾條將兩個(gè)尾燈相連，進(jìn)一步營造出貫穿式的效果。

兩臺(tái)新車，在外觀上的改動(dòng)都算不上大，奧迪Q5L的外觀更突出科技感，寶馬X3則更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，兩車外觀各有千秋，外觀向來是見仁見智的，所以大家更喜歡誰呢？

此次中期改款的寶馬X3在內(nèi)飾上進(jìn)行了一定的調(diào)整，新寶馬X3在內(nèi)飾上使用了頗為鮮艷的紅黑拼色搭配。并且配備了M套裝的三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，真皮包裹手感上佳。和海外版有所不同的是，座椅根據(jù)中國市場進(jìn)行了優(yōu)化，支持后排角度調(diào)節(jié)以及舒適型頭枕等，以迎合本地消費(fèi)者的偏好。

車內(nèi)部分最具現(xiàn)實(shí)意義的改動(dòng)則換裝12.3英寸懸浮式中控屏，并內(nèi)置iDrvie 7.0車機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)還提供了數(shù)量眾多的本地化應(yīng)用，并且支持OTA升級(jí)，另外儲(chǔ)物格中也出現(xiàn)了便捷的無線充電功能。

奧迪Q5L在內(nèi)飾方面并沒有太大的變化，全液晶儀表盤依舊搭配三輻式多功能方向盤，但中控懸浮式的多媒體顯示屏的造型有細(xì)微變化，中央過道上游艇式的電子換擋機(jī)構(gòu)也進(jìn)一步增加了新車豪華感。

在后排空間的表現(xiàn)上，寶馬X3的軸距依然保持在2864mm，整體空間變化不大。

寶馬X3

而奧迪Q5L的軸距則來到了2907mm，相比之下奧迪Q5L的后排空間會(huì)更大一些。同時(shí)，得益于前驅(qū)平臺(tái)的優(yōu)勢，其后排乘坐空間明顯要優(yōu)于同級(jí)競品，這也是Q5L車系的重要優(yōu)勢，產(chǎn)品定位于家用則特別重視空間的運(yùn)用，并且前后排座椅的填充適中，可滿足長途駕乘的舒適度。

動(dòng)力方面，目前新華晨寶馬X3提供了25i和30i兩種版本，分別搭載低/高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為184和252馬力，峰值扭矩300和350?！っ祝瑐鲃?dòng)匹配8速自動(dòng)變速器。動(dòng)力配置上的主要變化是取消了28i車型，但不排除在后續(xù)加入更多版本的可能性。

奧迪Q5L則維持現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成，即搭載高低功率***的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為190馬力和252馬力，最大扭矩分別為320牛米和370牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是7速雙離合變速箱，并全系標(biāo)配quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

對(duì)于有四驅(qū)需求的朋友來說，全系標(biāo)配四驅(qū)的<a class="a553229f3c32a815 hidden" href="" title="奧迪Q5L" data-keyType="Serial" data-id="5394" target="_

奧迪Q5L完美升級(jí)SQ5外觀和內(nèi)飾案例

22款Q5L車型與21款Q5L車型的區(qū)別在于輪胎尺寸不同：22款Q5L車型的輪胎尺寸為255/45r20；235/55R19，適用于21Q5L輪胎尺寸。安全系統(tǒng)不同：22款Q5L車型配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)；21款Q5L車型僅配備主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)。以奧迪Q5L的2022款40TRS套件的燃速模型為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸為：長4770mm，寬1893mm，高1667mm，軸距2907mm。奧迪Q5L是國產(chǎn)新車，預(yù)計(jì)2018年一季度上市。與海外車型相比，奧迪Q5L的后門水平長度明顯增加。當(dāng)然，這樣做的主要目的是為了滿足消費(fèi)者對(duì)后排腿部空間更高的要求。大部分長軸距車型都是這種情況。全新Q5標(biāo)準(zhǔn)軸距版的長寬高分別為4660/1890/1660mm，軸距為2820mm。全新奧迪Q5L軸距更長。

低配是否丟面子？奧迪Q5L高低配對(duì)比

我一直都在說，玩車其實(shí)分為好多不同的路線和風(fēng)格，各位車友要清楚的制造自己的喜好和需求，才能更好的物盡其用，讓真正符合自己風(fēng)格的東西添加到自己的愛車上面。

之前我們分享了一個(gè)奧迪S4的性能升級(jí)之路，車主就是非常清楚自己的需求，就是要?jiǎng)恿μ嵘?，能夠在直線充分發(fā)揮出S4的加速性能，對(duì)于外觀來說，基本就是零升級(jí)。

今天我們就分享一個(gè)正好相反的案例，這位車主是一位非常嚴(yán)格要求車輛外觀和舒適的車主，對(duì)于車子的動(dòng)力，性能反倒根本沒有任何需求，我們今天就來看一下這臺(tái)全新奧迪Q5L的外觀內(nèi)飾升級(jí)案例。

第一，關(guān)于政策法規(guī)方面，我們分為外觀和內(nèi)飾兩個(gè)方面，內(nèi)飾方面，完全合規(guī)。外觀方面，根據(jù)目前的汽車安全檢驗(yàn)規(guī)定的新規(guī)來看，這臺(tái)車的可以確定不合規(guī)的地方是輪轂輪胎，因?yàn)榇_實(shí)是尺寸和數(shù)據(jù)都發(fā)生了變化。至于前保險(xiǎn)杠和中網(wǎng)的話，中網(wǎng)的奧迪標(biāo)志是不合規(guī)的，應(yīng)該是銀色的四個(gè)圈的奧迪標(biāo)才行，中網(wǎng)應(yīng)該是合規(guī)的，前保險(xiǎn)杠的話，目前不能完全明確是否合規(guī)。至于這臺(tái)車的動(dòng)力方面，因?yàn)闆]有做任何改裝和升級(jí)，所以完全合規(guī)。

第二，關(guān)于改裝需求，前面我們也提到了，這位車主對(duì)于車子的動(dòng)力性能絲毫不感興趣，就是覺得這臺(tái)奧迪Q5L的外觀和內(nèi)飾舒適性方面都不太理想，希望能夠跟在原廠的基礎(chǔ)上做出進(jìn)一步的升級(jí)改裝。而且，我們這位車主朋友還是一位對(duì)于升級(jí)部件的要求非常高的車主，對(duì)于所有升級(jí)部件都要求必須是原廠件，而且對(duì)于任何有瑕疵或者不足的地方都是零容忍的。

第三，下面我們就來詳細(xì)看下這臺(tái)車子都做了哪些方面的升級(jí)和改裝吧。

這臺(tái)奧迪Q5L，從提車到現(xiàn)在大概有一年的時(shí)間，整個(gè)車子的升級(jí)工作，也是從車主提車就開始了，分為好多步驟和周期，也都是根據(jù)車主在使用中對(duì)于這臺(tái)車子的感受和印象來逐步完成實(shí)施的。

按照時(shí)間順序，這臺(tái)車子首先升級(jí)的是剎車系統(tǒng)，因?yàn)樵瓘S的Q5L的剎車實(shí)在是偏軟，無論從剎車距離還是腳感方面都不是特別出色，車主也是最先對(duì)于這臺(tái)車子的剎車方面開始著手的。所以，我們推薦了性價(jià)比非常高的Brembo前***六活塞，后***四活塞+電子手剎雙卡鉗的剎車系統(tǒng)。

隨后，車主對(duì)于這臺(tái)奧迪Q5L的外觀方面也有了新的要求，覺得千篇一律的原廠Q5L的外觀實(shí)在是比較乏味，包括一些內(nèi)飾件也覺得太過于普通了。所以在大概2個(gè)月之后，車主選擇升級(jí)了一套奧迪Q5L星耀套件外觀的前保險(xiǎn)杠，原廠高配的岑木內(nèi)飾板，以及最高配的全液晶儀表（虛擬座艙）。各位可以仔細(xì)看下這臺(tái)奧迪Q5L的四條輪眉條，這個(gè)可不是普通Q5L的輪眉條，是原裝的SQ5拆車下來的，重新噴漆處理過，裝在這臺(tái)Q5L上，通過這個(gè)細(xì)節(jié)，我們就能看出來這位車主對(duì)于這些細(xì)節(jié)的處理的要求有多高了。為了尋找這4個(gè)SQ5輪眉條，我們真的上天入地，找遍了全球的所有關(guān)系，終于找到四條拆車的。

大約又過了兩三個(gè)月的時(shí)間，車主對(duì)于夜晚燈光的需求也有所增加，所以，對(duì)于這對(duì)原廠氙氣大燈不太滿意了，所以毅然決然的選擇升級(jí)一對(duì)原廠頂配的***矩陣LED大燈。之前我們專門寫過一個(gè)案例介紹這對(duì)矩陣LED大燈的安裝過程，感興趣的小伙伴可以查找之前的文章查看。

在升級(jí)完矩陣大燈之后，就是冬天了，車主對(duì)于這臺(tái)原廠Q5L的內(nèi)飾門板，包括座椅，全都不是很滿意，而且原廠的這套座椅前后排都沒有座椅加熱通風(fēng)，冬天開車確實(shí)有點(diǎn)涼***。所以，車主的要求是，升級(jí)一整套SQ5全車門板，座椅。所以，我們又開始新一輪的全球?qū)へ?，最后通過一些海外關(guān)系，終于在美國找到一套全車拆車的SQ5門板和前后排整車座椅，趕在疫情爆發(fā)之前海運(yùn)到貨。對(duì)于拆車座椅來說，這套座椅的成色就算不錯(cuò)了，僅僅有幾處小磨損傷，但是也都沒有破皮，但是中間的翻毛皮，由于這種材料的特性，確實(shí)會(huì)顯得有些臟臟的感覺。

由于疫情的關(guān)系，這套座椅門板在經(jīng)過兩三個(gè)月的等候之后，終于在冬天過去的時(shí)候，能夠裝車了。但是，車主對(duì)于這套座椅，整體來說滿意，但是對(duì)于這個(gè)皮質(zhì)和感受還是不能接受，所以，最終選擇了重新包n***a真皮和alcantara意大利進(jìn)口翻毛皮的組合，并且刺繡。

然后全車拆門板的時(shí)候正好增加21色全車氛圍燈系統(tǒng)，順便把輪轂和輪胎也升級(jí)一下，選擇了21寸奧迪RS6輪轂。

所以，目前這臺(tái)奧迪Q5L就是我們看到的模樣，全車SQ5外觀，內(nèi)飾也是SQ5座椅，內(nèi)飾件，跑在路上確實(shí)與眾不同，吸引眼球，由于現(xiàn)款的SQ5沒有被正式引進(jìn)國內(nèi)銷售，所以在路上能夠看到這樣的一臺(tái)SQ5外觀的Q5L，是不是也還算不錯(cuò)呢！

好了，今天的案例分享就是這么多了，感謝各位的關(guān)注和支持，有任何問題歡迎隨時(shí)留言或者評(píng)論，我都會(huì)一一作出回答和解答的。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

科技座艙 全系標(biāo)配液晶儀表 新款?yuàn)W迪Q5L正式上市！

每個(gè)人的購車理念是不同的，有的人認(rèn)為實(shí)用最好，性價(jià)比才是關(guān)鍵，也有的人認(rèn)為功能配置豐富，才能有更好的駕乘體驗(yàn)，對(duì)于一臺(tái)車來說，車企也會(huì)用外觀內(nèi)飾的一些差距來區(qū)分高低配車型，那么如果想低價(jià)購買低配，凸顯性價(jià)比，又會(huì)覺得丟面子，本篇文章就來對(duì)比奧迪Q5L的最低配40?TFSI?榮享進(jìn)取型與最高配45?TFSI?尊享豪華運(yùn)動(dòng)型。

首先，在對(duì)比差異之前，首先要說的就是價(jià)格，40?TFSI?榮享進(jìn)取型（下文簡稱榮享進(jìn)取型）的官方指導(dǎo)價(jià)為38.78萬元，最頂配45?TFSI?尊享豪華運(yùn)動(dòng)型（下文簡稱尊享豪華運(yùn)動(dòng)型）的售價(jià)為49.80萬元，兩車相差11.02萬元，Q5L的終端優(yōu)惠在5萬元上下，所以入門級(jí)的門檻會(huì)更低。

相差十多萬，那么外觀方面有哪些不同呢，首先中網(wǎng)造型一致，下包圍部分開始有了不同，頂配車型***用的運(yùn)動(dòng)套件看起來更加精致一些，并且?guī)в蠥CC探頭，而低配車型則比較樸素，同時(shí)作為燈廠，最低配車型僅提供氙氣大燈，LED車燈為選裝，頂配車型則搭載矩陣式LED車燈，這方面編輯覺得全LED車燈應(yīng)該為標(biāo)配或許更加合理。

側(cè)面，低配***用了19英寸輪轂，雖然尺寸聽起來已經(jīng)足夠，但是沒有對(duì)比就沒有傷害，頂配車型***用了20英寸雙色輪轂，尺寸方面，Q5L的長度為4753/4765mm，寬度為1893mm，高度為1659,mm，軸距經(jīng)過加長之后，達(dá)到了2908mm，在這個(gè)級(jí)別中屬于比較高的水準(zhǔn)。

尾部方面的不同主要體現(xiàn)在后包圍上，高配車型的后包圍帶有鍍鉻飾條，并且在排氣部分的造型也有細(xì)微差異。

外觀方面，其實(shí)除了輪轂方面兩車的差異并不算大，就像是花了20萬裝修與花了22萬裝修，看不出太大的區(qū)別。

內(nèi)飾方面，Q5L的造型屬于比較直男的一種，一眼望去不會(huì)有太多的驚艷感，但是是比較耐看的一種，老少通吃。

配置上有了差異，最低配車型的儀表盤為機(jī)械式，奧迪的機(jī)械式儀表造型都是一個(gè)樣，讓編輯想起了老奧迪A6L，儀表內(nèi)部是一個(gè)較大的行車電腦，300km/h的表底也讓人看著比較血脈噴張，頂配則是全液晶儀表，顯示的內(nèi)容更加豐富，并且還能顯示導(dǎo)航等一些信息。

座椅方面，低配車型***用了皮質(zhì)與織物混搭座椅，同時(shí)高低配之間的造型上也有差異，低配車型帶有紅色縫線，而高配車型則是全黑的運(yùn)動(dòng)化座椅，并且中部區(qū)域?yàn)榉馁|(zhì)，比較精致。

動(dòng)力方面，Q5L提供2種不同調(diào)校的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為190馬力和252馬力，扭矩分別為320牛頓米與370牛頓米。傳動(dòng)方面，匹配7速雙離合變速箱，并標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2022奧迪q5l動(dòng)感型輪轂?zāi)姆N型號(hào)好看

在中型豪華SUV領(lǐng)域中，奧迪Q5L憑借均衡的外觀造型、空間屬性、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)以及終端市場的巨大讓利，而成為國內(nèi)消費(fèi)者的不二選擇，而隨著汽車市場的消費(fèi)升級(jí)，奧迪Q5L也迎來新款上市。

5月28日，新款?yuàn)W迪Q5L正式上市，新車共計(jì)推出8款車型，其中包含一款30周年紀(jì)念版車型，官方指導(dǎo)價(jià)為39.68萬-48.70萬，作為一款中期改款車型，奧迪Q5L在外觀、內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力又有著怎樣的變化呢?

新車重點(diǎn)：

1. 推出兩種風(fēng)格前臉造型

2. 外觀小改，運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈

3. 車身整體尺寸有一定變化

4. 車機(jī)系統(tǒng)和配置有顯著提升

5. 全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤

新款?yuàn)W迪Q5L整體造型延續(xù)現(xiàn)款車型，不過在細(xì)節(jié)上會(huì)做出相應(yīng)的變化，并且推出兩種風(fēng)格的前臉，其中動(dòng)感型前臉為奧迪家族極具經(jīng)典的六邊形進(jìn)氣格柵，并在內(nèi)部用以熏黑的蜂窩網(wǎng)狀填充，配以兩側(cè)內(nèi)部***用“箭形”樣式的LED大燈組以及下方同樣熏黑填充的散熱開口，營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

而致雅型的前臉進(jìn)氣格柵內(nèi)部則用豎條的銀白色鍍鉻修飾，相對(duì)更大氣成穩(wěn)。

車側(cè)腰線繼續(xù)保持硬朗霸氣的線條感，符合一臺(tái)中型豪華SUV該有的氣場，新款?yuàn)W迪Q5L還對(duì)輪轂造型進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，并且搭配紅色的制動(dòng)卡鉗，而進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息，此外，高配版車型還配備兩側(cè)踏板。

新款?yuàn)W迪Q5L長寬高分別為 4770/1893/1667mm，軸距為2907mm，相較于現(xiàn)款車型，其分別在長度增加了5mm，高度增加了8mm，軸距短了1mm，寬度則保持不變，本來就擁有不錯(cuò)的空間營造能力，現(xiàn)在再加長也更符合國人對(duì)“大空間”的用車需求。

尾燈組內(nèi)部也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)樣式，全新數(shù)字化的OLED光源擁有3種個(gè)性化簽名點(diǎn)亮效果，極具辨識(shí)度，此外新款?yuàn)W迪Q5L還裝配有重新設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器和雙邊雙出排氣布局，彰顯出十足的運(yùn)動(dòng)范。

內(nèi)飾整體布局與現(xiàn)款車型基本一致，依然崇尚數(shù)字化科技座艙，不過其在中控懸浮式以及中部游艇式的電子換擋機(jī)構(gòu)會(huì)做出相應(yīng)的細(xì)微變化，整體而言也是進(jìn)一步提升新車豪華感。

而同中期改款的奧迪A4L，車機(jī)系統(tǒng)與配置是新款Q5L的主要提升點(diǎn)，全系標(biāo)配12.3英寸的全液晶儀表和10.1英寸的懸浮式中控屏，同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過本土化的改進(jìn)，可以帶來更高效的交互體驗(yàn)，并且還支持無線Carplay等實(shí)用功能。

新款?yuàn)W迪Q5L繼續(xù)沿用我們最為熟悉的代號(hào)為EA888-DKW的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本，分別對(duì)應(yīng)“40 TFSI”和“45TFSI”兩種車型，其中低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190Ps，峰值扭力320N·m，高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為252Ps，峰值扭力370N·m，傳動(dòng)方面繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。

同時(shí)新車全系標(biāo)配12伏輕混動(dòng)力系統(tǒng)，支持智能停機(jī)滑行與動(dòng)能回收，并提供六種駕駛模式，滿足消費(fèi)者在不同路況下的個(gè)性化需求。

奧迪Q5L最有力的競爭對(duì)手無疑同樣是一線豪華品牌的奔馳GLC和寶馬X3，這“三巨頭”可以說從出身那一刻就注定要同臺(tái)博弈，截至2021年前四個(gè)的銷量數(shù)據(jù)可以看出，奧迪Q5L以54983輛的銷量數(shù)據(jù)力壓奔馳GLC、寶馬X3，雖然更多的是終端市場巨大讓利貢獻(xiàn)出的數(shù)據(jù)，不過也可以間接表明奧迪Q5L現(xiàn)時(shí)的產(chǎn)品力，依然極具競爭力。

4月份銷量稍微有點(diǎn)回落，不過鑒于消費(fèi)者都在持觀望的態(tài)度等待新款車型上市，這市場規(guī)律再也正常不過了，而隨著新款?yuàn)W迪Q5L的到來，并將其起售價(jià)定在39.68萬，顯然也是進(jìn)一步提升其產(chǎn)品競爭力。

新款?yuàn)W迪Q5L共計(jì)推出8款車型，綜合對(duì)比價(jià)格以及配置，主要有兩種版本外觀以及動(dòng)力總成選擇 ，如果對(duì)動(dòng)力無太大的追求消費(fèi)者，教授極力推薦40T 時(shí)尚動(dòng)感型/致雅型版本，也就是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本的最入門級(jí)車型。

入門即豪華，40T 時(shí)尚動(dòng)感型/時(shí)尚致雅型除了沒智能遙控鑰匙、無匙進(jìn)入配置外，同樣與其他高配車型擁有前后駐車雷達(dá)、倒車影像、全景啟全景天窗、真皮方向盤、主副駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、LED大燈光源、12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸中控懸浮屏等主流安全/舒適配置，也就是說即花費(fèi)最少的錢可以與高配車型有同等般的享受，何樂而不為。

當(dāng)然如果你對(duì)動(dòng)力有一定的要求，并且想體驗(yàn)到更好的用車感受，那就加點(diǎn)錢上高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本入門級(jí)車型，畢竟彰顯豪車的身份就是動(dòng)力不“廉價(jià)”。

雖然新款?yuàn)W迪Q5L整體造型變化不大，但在車機(jī)系統(tǒng)以及配置方面都有很明顯的提升，總的來說，從不到40W的起步價(jià)以及現(xiàn)時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化的產(chǎn)品力來看，新款?yuàn)W迪Q5L無疑將繼續(xù)成為豪華中型SUV中最具競爭力的頭號(hào)選手，而此次新款?yuàn)W迪Q5L推出多達(dá)8款車型，也是為了更好的滿足不同消費(fèi)者選擇需求，繼而擴(kuò)大市場份額，后續(xù)市場還是很值得期待的。

本文來自易車號(hào)作者玩車教授，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

2022奧迪q5l動(dòng)感型輪轂q5lMTM運(yùn)動(dòng)輪轂最好看。奧迪q5lMTM運(yùn)動(dòng)輪轂最好看。升級(jí)該輪轂后車輛加速、剎車和彎道上的靈敏度都會(huì)有比較明顯的提高，不論是從靜止到起步，還是行駛中加速，都會(huì)明顯感覺更輕快。彎道行駛中不論入彎還是出彎，車子都會(huì)明顯感覺腳下輕盈。配備原廠風(fēng)格元素，融合德國工藝精髓，由設(shè)計(jì)至性能表現(xiàn)，都能極致演繹澎湃動(dòng)力，讓飛弛樂趣全面提升。MTM運(yùn)動(dòng)輪轂為鍛造輪轂，結(jié)構(gòu)緊密，散熱效果更好，能承受高應(yīng)力，活潑的細(xì)條輻設(shè)計(jì)，使奧迪q5l更具個(gè)性化。