1. 世界十大頂級汽車品牌是什么啊

自1886年卡爾本茨發(fā)明四輪汽車以來，汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100多年，逐步形成了十大汽車巨頭。

一、大眾汽車集團 套娃鼻祖 神車多多

世界十大車企之首--大眾汽車集團，總部位于德國，創(chuàng)立于1937年，2019年集團年銷量10***萬輛；營業(yè)額高達2526億歐元，約合人民幣19399億元；營業(yè)利潤193億歐元，約合1482億人民幣；位居《財富》世界500強第9位。

大眾集團旗下?lián)碛胁技拥?、賓利、保時捷、蘭博基尼、奧迪、大眾、斯柯達、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪等11個品牌，高、中、低端全覆蓋，涵蓋乘用車、商用車、摩托車全品類。

其中布加迪是全球最頂級汽車品牌，最便宜的布加迪威龍在國內(nèi)也要賣2500萬人民幣；其旗下La Voiture Noire超跑是世界最貴車型，售價高達1670萬歐元，相當于1.28億人民幣，據(jù)說被C羅買走了。另外，賓利、保時捷、蘭博基尼都是頂級豪華品牌，其中保時捷是單車利潤最高、最賺錢的豪華車企。

大眾汽車1984年正式進入中國，目前在中國有上汽大眾和一汽大眾兩家合資車企。中國是大眾汽車最大市場，2019年大眾汽車在國內(nèi)銷量高達423.36萬，占其全球銷量的38.58%；其在中國乘用車市占率高達20%左右，穩(wěn)居中國市場第一，相當于中國市場每賣5輛乘用車就有一輛屬于大眾汽車。

大眾汽車是“套娃”鼻祖，旗下車型大多***用比較中庸的家族式設(shè)計，相似度極高，難以辨別。用網(wǎng)友們的話說就是：

大眾只有一款車--高爾夫。

加個***就是寶來，換到上海就叫朗逸，

拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，

減掉一個后座就是CC，再拉長就叫輝騰，

拍成方的就是途安，加多三個后座就是夏朗，

加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，

拍扁就是尚酷，加個***就是速騰，

縮短點是POLO，

搓圓了就是甲殼蟲…

二、豐田汽車集團 開不壞的豐田？

世界十大車企排名第二，總部位于日本，創(chuàng)立于1933年，2019年集團銷量高達1074.21萬；營業(yè)額2508億歐元，約合19260億人民幣；營業(yè)利潤212億歐元，約合1628億人民幣；位居《財富》世界500強第10位。

豐田旗下?lián)碛胸S田、雷克薩斯、塞恩、***、日野、斯巴魯?shù)?大品牌，其中豐田品牌是世界銷量第1的汽車品牌；豐田旗下卡羅拉、凱美瑞、***、普銳斯、普拉多等車型暢銷全世界；卡羅拉是多年的全球銷量冠軍車型，年銷量達120萬左右，其全球累計銷量已超過4800萬，位居全球第一。

豐田汽車目前在中國擁有一汽豐田和廣汽豐田兩大合資車企，2019年國內(nèi)銷量達162.07萬，逆勢增長9%。為平衡和豐富兩大合資車企的產(chǎn)品布局，豐田玩起了“一車兩賣”，同款車型，在兩個合資廠家分別取個不同的名字來賣。比如卡羅拉在一汽豐田叫卡羅拉，到了廣汽豐田就變成雷凌了，但其實它們是同一款車。

豐田車型品質(zhì)穩(wěn)定性極高，號稱“開不壞的豐田”；并且豐田車型售價極為堅挺，終端優(yōu)惠極少；甚至像漢蘭達、埃爾法以及雷克薩斯部分車型等還需要加價購車。豐田神車--埃爾法，在日本售價相當于人民幣20萬左右，就是一款普通的MPV。而到了中國，受到了國內(nèi)明星尤其是香港明星的喜愛，變成了明星標配保姆車，國內(nèi)售價高達七八十萬，而且還要加價二三十萬提車。

優(yōu)秀的品牌口碑、良好的車型品質(zhì)、穩(wěn)定的價格體系，使得豐田旗下的雷克薩斯和豐田品牌穩(wěn)居汽車品牌保值率前三，凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達、普拉多、雷克薩斯ES/RX等多款車型位居細分市場保值率第一。不過最近豐田在國內(nèi)接連出現(xiàn)了“機油乳化門”、“油泵門”質(zhì)量***，召回了256644輛汽車。

三、雷諾日產(chǎn)三菱 聯(lián)盟 三個和尚沒水喝？

雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟擁有雷諾、日產(chǎn)、三菱、雷諾三星、英菲尼迪、達契亞等品牌。2019年銷量高達1015.5萬，全球銷量第三；聯(lián)盟營業(yè)額10801億人民幣，利潤260億人民幣。雷諾汽車是法國第2大汽車企業(yè)，銷量375.4萬。日產(chǎn)汽車是日本第2大車企，銷量517.6萬。三菱汽車為日本第5大車企，銷量122.5萬。

在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中，雷諾相當于盟主；雷諾和日產(chǎn)交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%股份，日產(chǎn)公司持有雷諾公司15%無投票權(quán)股份；日產(chǎn)汽車擁有三菱汽車公司34%股份，為其最大單一股東。

上世紀90年代末，日產(chǎn)汽車因為經(jīng)營不善，一度瀕臨破產(chǎn)。雷諾汽車于1999收購日產(chǎn)，并很快將日產(chǎn)汽車扭虧為盈。隨后日產(chǎn)高歌猛進，尤其是在中國市場表現(xiàn)優(yōu)異，迅速成為聯(lián)盟銷量和盈利主力。聯(lián)盟中，雷諾側(cè)重歐洲市場，日產(chǎn)則側(cè)重亞洲和美國市場，兩者有所互補。

日產(chǎn)銷量表現(xiàn)比雷諾更好，但控制權(quán)卻又在雷諾手里，于是日產(chǎn)汽車日漸不平衡。加上法國***一度想推動雷諾-日產(chǎn)-三菱合并，這更大大觸動了日方利益。日產(chǎn)不甘心做雷諾附庸，為保持獨立性，奮起反抗。于是鬧出了沸沸揚揚的聯(lián)盟***戈恩被捕以及藏身樂器中出逃***。聯(lián)盟產(chǎn)生嚴重裂痕，進而也導致聯(lián)盟連續(xù)兩年銷量和盈利下滑。

雷諾與日產(chǎn)大規(guī)模共享技術(shù)與車型平臺，據(jù)說兩品牌旗下70%的車型都是共同開發(fā)的；例如科雷繽共享勁客，科雷傲共享奇駿，說白了就是同一款車，換不同的殼。

聯(lián)盟在國內(nèi)擁有東風雷諾（擬解散）、江鈴集團新能源、華晨雷諾、易捷特新能源汽車、廣汽三菱、東風日產(chǎn)等合資車企。聯(lián)盟當中的雷諾和三菱在中國市場幾無存在感，日產(chǎn)是主力；2019年聯(lián)盟國內(nèi)銷量為186.27萬，其中日產(chǎn)貢獻了154.7萬；日產(chǎn)軒逸、天籟、奇駿、逍客等車型均屬于同級別當中的熱銷車型。

日產(chǎn)汽車專長是“研究沙發(fā)”，號稱“沙發(fā)廠”；日產(chǎn)車型產(chǎn)品力在日系品牌當中略顯中庸，但是其座椅的舒適性令人稱道。

四、通用汽車 不做大哥好多年

通用汽車成立于1908年，總部位于美國，2019年全球銷量為774.47萬，位居全球第4；營業(yè)額1372億美元，約合9073億人民幣；盈利67億美元，約合474億人民幣。通用汽車旗下現(xiàn)擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、寶駿、五菱、霍頓等品牌。

通用汽車曾是汽車行業(yè)第一帝國，1928年超越福特汽車之后，常年位居全球汽車行業(yè)老大地位，巔峰期旗下有著10余個汽車品牌。直到2008年，通用汽車受全球金融危機影響，銷量大跌，丟掉了世界第一寶座。并于次年破產(chǎn)重組，關(guān)閉了土星、龐蒂亞克和悍馬，同時陸續(xù)出售薩博汽車、***汽車、沃克斯豪爾。此后通用汽車離銷量冠軍寶座越來越遠，全球銷量冠軍主要由大眾和豐田兩家車企輪流坐莊。

通用汽車對中國市場依賴度極高，其在國內(nèi)擁有上汽通用和上汽通用五菱兩大合資車企。2017年在中國市場銷量高達404萬，但此后銷量持續(xù)下跌；2019年國內(nèi)銷量為309萬，占其全球總銷量比例仍高達40%。通用汽車在中國有三分之一以上的銷量是由五菱品牌的微車貢獻的，像大名鼎鼎的“秋名山神車”五菱宏光，這一款車就給通用汽車貢獻了37.5萬的銷量。另外通用旗下的別克品牌8成銷量都在中國，要不是因為別克在中國市場賣的好，那么它很有可能在2009年通用汽車破產(chǎn)重組期間就被關(guān)停了。

通用汽車旗下車型是合資車企當中優(yōu)惠力度最大的，凱迪拉克部分車型一度優(yōu)惠十余萬，別克、雪佛蘭品牌車型也是動不動優(yōu)惠好幾萬。極大的優(yōu)惠力度短期上***了銷售，但也一定程度上傷害了品牌口碑，屬于飲鴆止渴。最近2年，通用汽車在國內(nèi)銷量持續(xù)下跌，和大幅降價不無關(guān)系。另外上汽通用也是率先大規(guī)模使用三缸機的合資車企，并由此引發(fā)一系列口碑爭議，影響了銷量。上汽通用已意識到問題所在，開始減少三缸機的使用，回歸四缸機。

五、現(xiàn)代起亞汽車?全球汽車巨頭中的后起之秀

現(xiàn)代汽車總部位于韓國，成立于1967年，2000年現(xiàn)代汽車與起亞汽車合并成立現(xiàn)代·起亞汽車集團?，F(xiàn)代起亞是世界第5大汽車集團，2019年銷量達720萬；營業(yè)額9455億人民幣，利潤335億元人民幣。

現(xiàn)代起亞在國內(nèi)擁有北京現(xiàn)代、東風悅達起亞、現(xiàn)代商用車3家車企，2019年在國內(nèi)的銷量為96.9萬。

現(xiàn)代和起亞共用車型平臺，現(xiàn)代起亞集團在開發(fā)車型時，都會一個車型開發(fā)兩套殼子，分別掛上現(xiàn)代和起亞的標志。比如現(xiàn)代IX35/IX25/途勝，和起亞的智跑/傲跑/KX5就屬于孿生車型。

韓系車擅長“研究顏值”，作為近20余年才發(fā)家的新興汽車巨頭，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情況下，現(xiàn)代起亞依靠高顏值、高配置以及低價，得以迅速崛起，這有點像中國自主品牌的競爭套路。

過去北京現(xiàn)代定位于最具性價比的合資車，相比大眾、福特、豐田等強勢合資車有幾萬元價格優(yōu)勢，而當時的自主品牌車型在品質(zhì)上又離現(xiàn)代有一定差距。于是北京現(xiàn)代銷量迅速增長，北京現(xiàn)代在2013-2016年，曾連續(xù)4年銷量破百萬。

但隨著中國自主品牌的快速發(fā)展壯大，現(xiàn)代起亞在中國市場備受沖擊；要顏值，咱長安、紅旗、吉利、名爵、比亞迪都不遑多讓；要高配置，那是中國自主品牌的拿手好戲；要低價，現(xiàn)代起亞還是拼不過中國自主品牌，而且還傷害品牌。品牌力不如強勢合資車企，產(chǎn)品競爭力又拼不過中國自主品牌，夾在中間的韓系車近幾年日子有點不好過。

不過作為一個年銷量超700萬的全球汽車巨頭，現(xiàn)代起亞汽車的實力毋庸置疑，其在中國市場缺的是清晰的品牌定位?，F(xiàn)代起亞需要重塑品牌，并從技術(shù)到外觀設(shè)計，快速轉(zhuǎn)變抓住新一代消費者的需求變化。

下期為您介紹，全球十大車企的第6-第10名……

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

世界十大頂級汽車品牌是什么啊

賓利（BENTLEY）

賓利是一家舉世聞名的超豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年1月18日，公司由沃爾特·歐文·本特利創(chuàng)建。在近百年的歷史長河中，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷給世人呈現(xiàn)出尊貴、典雅與精工細做的高品質(zhì)座駕。

勞斯萊斯（Rolls-Royce）

勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級超豪華轎車廠商，1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為亨利·萊斯和查理·勞斯。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級汽車的杰出代表，以豪華而享譽全球。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發(fā)動機制造領(lǐng)域，它也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動機制造者，著名的波音客機用的就是勞斯萊斯的發(fā)動機。

帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)

帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)是一家世界知名的超級跑車制造商，公司創(chuàng)始人為奧拉西歐·帕加尼(Horacio Pagani)。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽的意大利小鎮(zhèn)摩德納(Modena)。帕加尼所生產(chǎn)的超級跑車以極致的性能、大量***用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量聞名于世。旗下代表車系有:1999年正式發(fā)布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個全新車系帕加尼Huayra。

布加迪（BUGATTI）

布加迪（BUGATTI）是由意大利人埃多爾·布加迪意大利人(Ettore Bugatti)在1909年在法國創(chuàng)建布加迪公司，至今已經(jīng)有百余年歷史，布加迪是目前世界上最快的量產(chǎn)車，也是著名的汽車品牌，專門生產(chǎn)運動跑車和高級豪華轎車。 這家車廠是以精巧的造車技術(shù)出名，其高級汽車的制造更是一流。

邁巴赫（Maybach）

1919年，難舍汽車夢想的威廉.邁巴赫與其子卡爾.邁巴赫(wilhelm maybach）（Carl Maybach）共同締造了“邁巴赫”這一***品牌 —— 一個象征著完美和昂貴的轎車。具有***色彩的邁巴赫品牌標志由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成。早期由于戰(zhàn)爭原因停產(chǎn)，如今德國人憑借自己的聰明才智和精湛的技藝使這一古老品牌迅速回復昔日的光輝。

蘭博基尼（Lamborghini）

作為全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一，擁有霸氣的外表，蘭博基尼一貫秉承將極致速度與時尚風格融為一體的品牌理念，不斷創(chuàng)新并尋求全新品牌突破。蘭博基尼（Lamborghini），又被翻譯作朗博基尼，林保堅尼。在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。

西貝爾（Shelby Supercars）

西貝爾（Shelby Supercars），簡稱SSC，西貝爾汽車公司與1999年由美國汽車愛好者成立，相對其他品牌而言算是一個新興的汽車品牌，但是這并不能掩蓋他優(yōu)異的成績，西爾貝只打造高端頂級跑車，價格為5000萬起步，西貝爾從創(chuàng)建最初起制造的第一臺跑車就直逼布加迪，誓要與其一爭高下。

柯尼塞格（Koenigsegg）

Koenigsegg(科尼塞克)是一家來自瑞典的超級跑車制造商，1994年由Christian von Koenigsegg創(chuàng)立，致力于生產(chǎn)出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為"刀鋒"的意思，作為略帶瑞典***色彩的跑車，其標志同瑞典***空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為"幽靈"跑車。

法拉利(Ferrari)

法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。菲亞特(FIAT)擁有法拉利90%的股權(quán)，但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。法拉利汽車大部分***用手工制造，產(chǎn)量很低，截至2011年法拉利共交付7195臺新車，為法拉利史上最佳銷售業(yè)績。公司總部在意大利的馬拉內(nèi)羅(Maranello)。

世爵(SPYKER)

世爵(SPYKER)成立于1898年，總部在荷蘭的阿姆斯特丹。作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造，具有獨特的輕量化車身，***用大排量中置發(fā)動機，后輪驅(qū)動，多項指標***用F1標準。世爵每款車型500臺的產(chǎn)量，更加使得這個品牌顯得彌足珍貴。2014年12月18日，世爵宣布破產(chǎn)。

NO.1邁巴赫

邁巴赫（MAYBACH）品牌首創(chuàng)于二十世紀二十年代。被譽為“設(shè)計之王”的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創(chuàng)始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一。1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一***品牌，一個象征著完美和昂貴的轎車。

NO.2勞斯萊斯

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是世界頂級豪華轎車廠商，1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級汽車的杰出代表，以豪華而享譽全球。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發(fā)動機制造領(lǐng)域，它也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動機制造者，著名的波音客機用的就是勞斯萊斯的發(fā)動機。2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。

NO.3賓利

賓利（BentleyMotors Limited）是一家舉世聞名的超豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車公司。

?“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車。）曾是創(chuàng)始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。近一個世紀之后，賓利先生的理念仍繼續(xù)指引著我們的信念、行動和宏大目標。賓利汽車頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車，賓利在19***年被大眾集團收購。

NO.4法拉利

法拉利（Ferrari）是一家意大利汽車生產(chǎn)商，由恩佐·法拉利于1947年創(chuàng)辦，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1946年獨立生產(chǎn)汽車，大部分***用手工制造，產(chǎn)量很低。2014年1月24日，法拉利宣布2014款F1新車命名為“F14T”。2015年10月，法拉利在紐交所上市。

2018年10月，全球最大品牌咨詢公司“Interbrand”公布了2018年全球最佳品牌榜，法拉利以約57億美元品牌價值排名第80位。

NO.5保時捷

保時捷（Porsche，又名波爾舍）是德國著名汽車公司，公司于1930年成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級跑車而聞名于世界車壇，創(chuàng)始人費迪南德·波爾舍是一位享譽世界車壇的著名設(shè)計師。保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。2016年2月，美國《消費者報告》發(fā)布了《2015年十大最佳車型》（The Best Cars of 2015）榜單，對2015年中美國市場上路測結(jié)果最佳的十款車型進行排序，保時捷 911排名第五。2016年3月，保時捷發(fā)布2015財年業(yè)績報告，公司銷售利潤為34億歐元。

NO.6蘭博基尼

蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽車生產(chǎn)商，全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'Agata?Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創(chuàng)立。

蘭博基尼早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放?，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個性。

2018年5月，蘭博基尼宣布退出2018巴黎車展。

NO.7邁凱倫

邁凱輪集團總部位于英國沃金 ( Woking) ，聚集了先進的高科技公司，每個公司都最大化地為邁凱輪在一級方程式運動領(lǐng)域的前沿技術(shù)中建立起的全球名聲和美譽添磚加瓦。通過完全奉獻、優(yōu)質(zhì)和杰出的實施原則，邁凱倫集團已在英國工程和技術(shù)界名列前茅。邁凱輪在2011年初已著手開始制造1000輛MP4-12C，其中四分之一在英國本土銷售，之后還添加了敞篷版。

No.8柯尼塞格

科尼賽克成立于1994年，是瑞典汽車品牌，主要生產(chǎn)超級跑車?？颇豳惪似嚬荆↘oenigseggAutomotiveAB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造。

超級跑車制造廠，是由現(xiàn)任的執(zhí)行總裁克里斯·馮·科尼塞克（ChristianvonKoenigsegg）發(fā)起創(chuàng)立，以制造出全世界最快汽車為主要宗旨。

NO.9帕加尼

帕加尼是一家世界知名的超級跑車制造商，公司創(chuàng)始人為奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani）。帕加尼所生產(chǎn)的超級跑車以極致的性能、大量***用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及稀有的產(chǎn)量聞名于世。帕加尼不像一些只是曇花一現(xiàn)的跑車廠商，它憑借雄厚的財力、完美的工藝水平足以媲美法拉利。每一輛交付客戶的跑車皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能以及承襲自帕加尼手工制作的尊榮質(zhì)感。旗下代表車系有：1999年正式發(fā)布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個全新車系帕加尼Huayra。

NO.10阿斯頓馬丁

阿斯頓·馬?。ˋston Martin）既是一家汽車公司也是一個品牌，始建于1913年3月，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾·馬丁和羅伯特·班福德。

阿斯頓·馬丁以生產(chǎn)敞篷汽車、賽車及豪華跑車聞名，公司總部坐落于英格蘭沃里克郡的戈頓。1994年，該公司被美國福特汽車公司收購，成為其旗下品牌。2012年12月，因負債已達49億美元，阿斯頓·馬丁面臨再次被收購。2013年7月，阿斯頓·馬丁旗下珠寶品牌大中華區(qū)首家奢侈品店在廣州友誼環(huán)市東路店開業(yè)。[1]

2018年9月10日，阿斯頓馬丁正式宣布上市***。