近兩年越來越多的地區(qū)響應(yīng)了皮卡解禁政策，皮卡作為一種比較實用的車型也受到了更多朋友的關(guān)注。去年12月份長安汽車推出了一款全新的皮卡車型——長安覽拓者，它不僅擁有很強(qiáng)的裝載能力，較好的通過性，另外還兼顧了車內(nèi)的乘坐舒適性，做到了可拉貨、可家用、可越野，可以說算得上一款“全能皮卡”。
前不久，長安覽拓者在長安墊江試驗場進(jìn)行了一場極限測試，也為我們展示了其作為一款“全能”皮卡的硬核實力。
硬核出色的機(jī)械素質(zhì)
首先來看看長安覽拓者所搭載的硬件設(shè)施，它***用的是硬派越野所具備的非承載式車身結(jié)構(gòu)，同時它的后懸掛***用的是整體橋式非獨立懸掛，部分車型還配備有電控式后橋差速器鎖和博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，保證了足夠強(qiáng)的通過性和越野能力，開著它出去“爬山涉水”面對各種復(fù)雜路況毫無壓力。
動力性能方面，長安覽拓者提供燃油版和汽油版，以2.0T自動四驅(qū)汽油車型為例，搭載藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率171千瓦（233匹），峰值扭矩達(dá)到390?！っ?，傳動方面匹配***埃孚8AT變速箱，換擋平順且響應(yīng)靈敏，無論是高速出行、上山爬坡、還是脫困救援，都能給人十足的底氣。
你能想象一個整車整備質(zhì)量為2噸的“大塊頭”，能夠跑出10.0秒破百的加速成績？能有這樣優(yōu)秀的表現(xiàn)，2.0T發(fā)動機(jī)的高功率和ZF 8AT的高傳動效率也是功不可沒的。
最低油耗8.7L/百公里
除了出色的動力表現(xiàn)，在***埃孚8AT變速箱和長安獨有的“Agile敏捷” 高效超凈燃燒系統(tǒng)加持下，長安覽拓者實現(xiàn)了強(qiáng)勁動力和超低油耗的平衡，百公里綜合路況試駕測試中，跑出了最低油耗僅8.7L/百公里，這樣優(yōu)秀的成績在同級車型中也是很少見的。
高速行駛穩(wěn)如磐石，盡顯極致操控性能
長安覽拓者的底盤***用雙叉臂獨立前懸架+五連桿整體橋后懸架的設(shè)計，能有效地提升車輛的穩(wěn)定性，做到夠快、夠穩(wěn)、夠舒適。
高環(huán)挑戰(zhàn)項目，歷來被認(rèn)為汽車動力和操控性能的試金石，在最大傾角45°的車道上，如果車輛的車速達(dá)不到180碼以上則會產(chǎn)生下滑。長安覽拓者在最高車速191km/h的情況下，依舊穩(wěn)如磐石，高速行車穩(wěn)定，盡顯極致的操控性能。
“內(nèi)外兼修”，實力不俗
外觀造型方面，長安覽拓者車頭較大的進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻元素點綴，具有強(qiáng)大的氣場與精致感，大燈組和進(jìn)氣格柵很好的融合，并全系標(biāo)配LED燈源，照射距離達(dá)到140米，即使夜間行車也能帶來很好的照明效果。
長安覽拓者提供長貨箱版和標(biāo)準(zhǔn)貨箱兩種版本可選，其中長貨箱版本的貨箱尺寸為1850*1595*500 mm，標(biāo)準(zhǔn)貨箱的尺寸為1600*1595*500 mm，貨箱內(nèi)部十分平整，在裝載能力方面是毋庸置疑的。
如果你對皮卡車的內(nèi)飾還停留在“粗制濫造”的階段，那長安覽拓者一定會給你全新的印象，拉開車門的一瞬間，你甚至?xí)岩蛇@是一輛中高端的SUV，車內(nèi)的用料幾乎都是***用軟性材質(zhì)包裹，搭配縫線工藝具有不錯的質(zhì)感。
另外車輛還配備有全液晶儀表盤與12.3英寸中控多媒體的雙聯(lián)屏設(shè)計，內(nèi)置智能車機(jī)系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、語音互動、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級功能，兼具一定的實用性和***性。
寫在最后：
綜合來看長安覽拓者具有不俗的實力，做到了一車多用、可城可野，也用它的硬核實力為我們詮釋了一款“全能”皮卡是如何練就的。不僅如此，從9.99-14.99萬的售價來看，長安覽拓者還是一款比較親民的實用車型，既兼顧了家用還具有不錯的越野性能，十萬級硬核皮卡非他莫屬了。
本文來自易車號作者大魚侃車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
電動拉貨小能手 長安星卡EV新款車型上市
長安小貨車有4種型號。
1、長安神騏小卡有單排雙排兩種，1.6米超寬的駕駛空間還是給力的，而且有整體風(fēng)道，內(nèi)飾也還不錯，顯得很高級，相比一般的小卡，性價比高。
2、小卡長安神騏，在小貨行業(yè)升級的背景下，長安神騏提出“物流小貨領(lǐng)導(dǎo)者”的理念，以高品質(zhì)、大品牌提升產(chǎn)品價值，用具有競爭性的價格獲取市場份額，實現(xiàn)口碑營銷。
車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。
一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。
雙排小貨車哪家好
[汽車之家?新車上市]?日前我們從官方獲悉，2020款長安星卡EV正式上市銷售，新車定位一款純電動微卡，官方指導(dǎo)價為11.98萬元。
『配圖為2019款車型，僅供參考』
此次上市的2020款是廂式貨車車型，車身長寬高分別為4860/1600/1890mm，軸距為3060mm。這款車在配置方面將會提供胎壓報警、鋁合金輪圈、車內(nèi)中控鎖、遙控鑰匙、USB接口等配置，這都是此前老款長安星卡EV所不提供的。 動力方面，該車依舊搭載55kW的永磁同步電機(jī)，磷酸鐵鋰電池的容量為33.28kWh。由于車身形式有所調(diào)整，其工信部續(xù)航里程改變?yōu)?90km。編輯點評：
目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍舊處于發(fā)展的初期階段，純電動乘用車的銷量正在快速的增長中，而純電動商用車市場也迎來了較快速度的增長。目前，一些城市開始陸續(xù)出臺政策來鼓勵購買使用純電動商用車，比如北京就針對該類車型提供了相應(yīng)的補(bǔ)貼，這些政策對于廠家來說都是利好消息。（文/汽車之家?陳浩）微卡貨車、五菱新卡雙后輪、東風(fēng)小康D71、還有長安跨越王X3、哪個值得推薦、油耗怎么樣？
雙排座小貨車比較好有新長安星卡和福田祥林v。
1、新長安星卡
長安星卡指導(dǎo)價3.29-4.48萬，車身尺寸從4.36米到5米也有單雙排多種選擇，集裝箱長度為2.26米，2.26米.5米、3.05米，長度比較理想，但車身結(jié)構(gòu)是承重型，最大量0.855噸適合拉拋貨。
東安1發(fā)動機(jī).2L、1.5L汽油發(fā)動機(jī)，變速箱也是5檔手動變速器；安全配置無關(guān)緊要，舒適配置有兩種配置配有空調(diào)，駕駛體驗會比祥菱V好。
2、福田祥林v
福田在商用車領(lǐng)域有著良好的口碑，但僅限于重中輕卡，微卡車數(shù)量不高，價格虛高，香菱V的特點如下：
2座單排，5座雙排兩種選擇，長度從4.88米到5.4米（有多種選擇），集裝箱尺寸為2.1米，2米.3、2.5三個版本，車身結(jié)構(gòu)為非承載式大梁，但最大額定載重只有1.2噸。
發(fā)動機(jī)僅有1.2L、1.5L兩臺汽油發(fā)動機(jī)，變速箱配5檔手動；安全配置什么都沒有，舒適配置也是空白的，空調(diào)是可選的。
小貨車實用經(jīng)驗：1、小貨車一般都是幫公司拉貨為主，少量自用，開貨車有很多細(xì)節(jié)要注意的，不然會浪費時間金錢等。
2、車身反光貼：這是為了夜晚能識別貨車的車身和寬度。貨車都要求貼的，不然會被罰，在車身兩邊貼各貼一排和尾部貼成長方形。
3、車子熄火前要關(guān)閉音樂播放器、空調(diào)、充電器等。不然打火時會對車子的電池造成傷害，減少壽命期或壞掉。主要是音樂播放器和空調(diào)或用電大的電器。
4、開車前要檢查車子的輪胎有沒有漏氣等現(xiàn)象，不然開去裝貨了才發(fā)現(xiàn)，那就很麻煩。
1、微卡貨車：微卡貨車擁有優(yōu)秀的操控性能和超值的性價比，但油耗略高，綜合性能不是很好；
2、五菱新卡雙后輪：五菱新卡雙后輪配備先進(jìn)的汽車技術(shù)，擁有出色的動力性能和節(jié)油性能，油耗低廉，適合長途行駛，性價比高；
3、東風(fēng)小康D71：東風(fēng)小康D71擁有先進(jìn)的技術(shù)，操控性能出色，油耗低，質(zhì)量可靠，性價比高；
4、長安跨越王X3：長安跨越王X3擁有經(jīng)濟(jì)實惠的價格，油耗低，擁有較好的操控性能，可以滿足日常出行的需求，性價比也不錯。
綜上所述，五菱新卡雙后輪和東風(fēng)小康D71是值得推薦的，兩款車型油耗低，性價比高，可以滿足不同出行需求。
標(biāo)簽： #長安
