1. 一個(gè)t的標(biāo)志是什么車
2. 砸下1740億美元，美國的新能源汽車現(xiàn)在怎么樣了？

? 本田和豐田以及三菱等日系品牌在美國新能源汽車市場(chǎng)占有較大比重。

新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。?

新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。?

2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。

廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動(dòng)力電動(dòng)車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。

目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。

以上內(nèi)容參考：百度百科-新能源汽車

一個(gè)t的標(biāo)志是什么車

在我們國內(nèi)，最受歡迎的新能源汽車當(dāng)屬自主品牌旗下的車型了。那么，在大洋彼岸的美國，最受歡迎的新能源車都有哪些？

第一名就是特斯拉汽車旗下的特斯拉Model?3，在美國的銷量達(dá)到了158925輛，幾乎占據(jù)了美國新能源汽車銷量的半壁江山。特斯拉Model?3能夠拿下這樣的成績可以說是一點(diǎn)也不意外，因?yàn)檫@款車外觀造型簡潔大氣且拉風(fēng)，還有豐富的多媒體系統(tǒng)、駕駛***功能以及優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，再加上特斯拉Model?3是特斯拉汽車旗下最為實(shí)惠的車型，所以特斯拉Model?3才能如此受歡迎。

再來說說第二名，即豐田Prius?Prime，在美國的銷量為23630輛。豐田Prius?Prime是豐田汽車專為美國新能源汽車市場(chǎng)打造的插電式混合動(dòng)力車型，也比較受美國消費(fèi)者的歡迎。這款車的百公里油耗僅為1.77L，可以說燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)相當(dāng)給力。

最后說說第三名，也就是特斯拉Model?X，不得不說特斯拉汽車在美國市場(chǎng)還是很受歡迎的。特斯拉Model?X造型非常拉風(fēng)，這款車的鷹翼門設(shè)計(jì)可謂奪人眼球。再者，特斯拉Model?X的百公里加速時(shí)間僅為4.4秒，足夠強(qiáng)勁。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

砸下1740億美元，美國的新能源汽車現(xiàn)在怎么樣了？

汽車標(biāo)志是一個(gè)T的車是特斯拉。

特斯拉（Tesla），是一家美國電動(dòng)車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備?？偛课挥诿绹永Ｄ醽喼莨韫鹊呐亮_奧多 ，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立。

創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受***訪時(shí)介紹，特斯拉（北京）科技創(chuàng)新中心設(shè)立在北京，主要包括電動(dòng)汽車及零備件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等。

擴(kuò)展資料：

2017年2月5日，據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)汽車制造商而言，汽車標(biāo)識(shí)和汽車本身同樣重要。車標(biāo)設(shè)計(jì)當(dāng)然也就成為一個(gè)非常重要的任務(wù)。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標(biāo)已廣為人知，但事實(shí)證明這個(gè)簡單的標(biāo)志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。

特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個(gè)風(fēng)格化的“T”實(shí)際上也是對(duì)公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標(biāo)識(shí)代表著電動(dòng)馬達(dá)的橫截面。字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了***定子的一部分。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。

SpaceX是馬斯克的另一項(xiàng)大膽冒險(xiǎn)，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標(biāo)志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的標(biāo)識(shí)都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設(shè)計(jì)公司。

與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標(biāo)志相對(duì)簡單。**太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導(dǎo)下，特斯拉去年收購了SolarCity，引發(fā)了人們對(duì)太陽能電動(dòng)汽車的遐想。

此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購后稱為隸屬于特斯拉的公司實(shí)體。對(duì)SolarCity的收購暗示了馬斯克對(duì)特斯拉未來的期許，并不僅僅滿足于后者成為一個(gè)汽車制造商。前不久，公司正式改名為“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽車公司”。

百度百科-特斯拉 （純電動(dòng)汽車品牌）

***-關(guān)于 Tesla 公司

首先，我不知道。目前國內(nèi)智能汽車發(fā)展勢(shì)在必行。按照現(xiàn)在的情況，新能源汽車如果一直被外國人控制，對(duì)我們國家來說風(fēng)險(xiǎn)很大。如果發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)很高。然而，如果沒有戰(zhàn)爭(zhēng)，那也是好的。一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，國外資產(chǎn)不知道是否可靠。如果只想買一輛市內(nèi)上下班的通勤車，單次里程一般在50km以內(nèi)，單日往返最多100km?，F(xiàn)在新能源汽車?yán)m(xù)航能力基本可以達(dá)到400-500km左右。

一次能應(yīng)付2天沒問題。如果公司和家附近有充電樁，充電也不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。和燃油車比，不會(huì)有太大區(qū)別。隨著時(shí)間的推移，電池技術(shù)會(huì)不斷進(jìn)步，電池壽命會(huì)不斷增加。這段時(shí)間，特斯拉可謂風(fēng)波不斷。先是特斯拉女車主先在上海車展會(huì)場(chǎng)大鬧輿論***，后又有廣東特斯拉車主追尾皮卡車致死***。這些非常惡劣的***導(dǎo)致特斯拉的聲譽(yù)急劇下滑，全球銷量暴跌27%，市值蒸發(fā)近2萬億元，總跌幅超過40%，接近腰斬。

更有甚者，在處理這些負(fù)面***的過程中，特斯拉已經(jīng)徹底將其丑惡嘴臉暴露在公眾面前。這種公關(guān)行為對(duì)于一個(gè)頂級(jí)車企來說是非常大的敗筆。不管怎么看，我覺得如果不是國產(chǎn)車，那么可信度也沒那么高，雖然馬斯克有很高的理想。如果特斯拉一直在中國主管新能源汽車，那么可能真的會(huì)出現(xiàn)不好的情況。最好的情況是百花齊放。

比如小米，華為最近都要造車。特斯拉能否經(jīng)得起考驗(yàn)，就看小米了。華為能給它多大的挑戰(zhàn)？城市通勤最大的特點(diǎn)就是紅綠燈多，經(jīng)常擁堵。因?yàn)樾履茉窜囉玫氖?a href="/tags-d-d-j.html" target="_blank" class="5af072a6a6d48371 relatedlink">電動(dòng)機(jī)，不怠速不怕?lián)矶?。這比燃油車市場(chǎng)堵車油耗強(qiáng)多了。它還可以節(jié)省能源和金錢。隨著時(shí)間的推移，城市里的車會(huì)越來越多，擁堵只會(huì)越來越嚴(yán)重。這時(shí)候新能源汽車的節(jié)能省錢就更明顯了。