沒(méi)有哪只股票能讓投資者更糾結(jié)的了。
今年7月1日，特斯拉超越豐田汽車，新晉為全球市值最高的汽車制造商。才過(guò)了一個(gè)多月，開(kāi)了掛的特斯拉又漲出一個(gè)豐田，如今總市值等于整整兩個(gè)豐田。
截至8月26日收盤(pán)，特斯拉股票升至每股2153.17美元，而在一年前的2019年8月26日，還只有215美元。也就是說(shuō)，一年時(shí)間里，特斯拉的股價(jià)漲了整整9倍。
如今的特斯拉，總市值已經(jīng)超過(guò)4000億美元，相當(dāng)于"豐田+大眾+本田+通用+法拉利"五家公司市值的總和
暴走的特斯拉股價(jià)讓一部分華爾街投資者直指存在泡沫，損失慘重的賣空者仍在苦苦支撐。
另一部分分析師卻認(rèn)為，隨著9月22日電池日的到來(lái)和市場(chǎng)需求的復(fù)蘇，特斯拉股價(jià)還將繼續(xù)反彈，并將目標(biāo)價(jià)上調(diào)至2500美元甚至3500美元。
在這只神奇的"魔股"面前，一切分析預(yù)測(cè)都變得不大可信，未來(lái)走勢(shì)撲朔迷離。
盡管如此，還有無(wú)數(shù)心動(dòng)的投資者想知道答案：此輪特斯拉股價(jià)上漲的頂點(diǎn)在哪？現(xiàn)在還能入手嗎？
股價(jià)今年瘋狂暴漲400%
本周，"魔股"特斯拉踩著全球最大零售商沃爾瑪，登上了美國(guó)上市企業(yè)市值第九高的高臺(tái)。截至昨日（8月26日），特斯拉市值達(dá)到4012.68億美元，首次超過(guò)4000億美元，比沃爾瑪還高出300多億美元。
就在一個(gè)多月前，美國(guó)策略師還警告稱，特斯拉股票的瘋狂漲勢(shì)可能會(huì)很快戛然而止，在過(guò)度夸大的預(yù)期和高昂估值的壓力下最終被壓垮。
"當(dāng)一只股票五六天內(nèi)有43%的漲幅時(shí)，這種情況只有在***前才會(huì)發(fā)生。在近期大盤(pán)反彈期間，特斯拉股價(jià)翻了一倍多。如果一家公司研制出了***疫苗，也許可以大漲43%，但像特斯拉這樣漲幅的股票是泡沫。"Miller?Tabak&Co首席市場(chǎng)策略師Matt?Maley當(dāng)時(shí)作出這樣的判斷。
但是很快，Matt?Maley就被***打腫了臉。
7月23日，特斯拉公布了Q2財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，盡管Fremont工廠在二季度關(guān)閉近兩個(gè)月，但受益于Model?Y和國(guó)產(chǎn)Model?3成本下降、軟件升級(jí)帶來(lái)的收入提升，其第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.27億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5.4%。
這是特斯拉連續(xù)第四個(gè)季度盈利，而且經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率后續(xù)有望繼續(xù)提升，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
強(qiáng)勁的二季度財(cái)報(bào)讓特斯拉又雙叒叕地霸氣了一回，許多投資人開(kāi)始相信特斯拉將躋身標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)。
進(jìn)入2020年，特斯拉股票先后突破1000美元、2000美元。8月11日，特斯拉宣布將以1:5的比例拆股之后，股價(jià)再一次突飛猛進(jìn)，半個(gè)月內(nèi)累計(jì)漲幅高達(dá)56.7%。截至8月26日收盤(pán)，股價(jià)相比年初暴漲400%。
如今，特斯拉的市值相當(dāng)于2.1個(gè)豐田、4.5個(gè)大眾、9個(gè)本田、9.5個(gè)通用、10.9個(gè)法拉利、14.8個(gè)福特。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克也因?yàn)楣蓛r(jià)的暴漲而躋身全球第四大富豪。
僅8月20日一天，馬斯克的身家就飆升46億美元(折合人民幣約318億元)，到8月26日再攀升至955億美元，是著名汽車寶馬公司兩大股東的兩倍多。
實(shí)至名歸還是投機(jī)泡沫？
在武俠***里，學(xué)武之人打通任督二脈意味著脫胎換骨，武功突飛猛進(jìn)，變成絕世高手。
今年股價(jià)暴漲400%的特斯拉，像極了被打通任督二脈。
在突發(fā)疫情席卷全球的情況下，特斯拉為什么能有如此驚人的表現(xiàn)？是實(shí)至名歸，還是投機(jī)產(chǎn)生的泡沫？
當(dāng)前，特斯拉的市值確實(shí)是豐田汽車的兩倍，但并不能因此斷言它是比豐田更偉大、更有實(shí)力的汽車公司，因?yàn)閺慕?jīng)營(yíng)角度來(lái)看，特斯拉才剛剛實(shí)現(xiàn)連續(xù)4個(gè)季度盈利。
毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉在自動(dòng)駕駛、三電系統(tǒng)等技術(shù)上非常有優(yōu)勢(shì)，是新能源汽車的引領(lǐng)者，其連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，讓全球資本愿意將未來(lái)出行前景***在特斯拉身上，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局也很有可能被特斯拉打破。
另外，"硅谷鋼鐵俠"馬斯克的個(gè)人魅力，SpaceX的成功，也提升了人們對(duì)特斯拉的信心。
在資本市場(chǎng)當(dāng)下缺乏題材的情況下，特斯拉和馬斯克顯示出來(lái)的光環(huán)，無(wú)疑給他們帶來(lái)強(qiáng)大的投資信心。
但是，特斯拉也是美股市場(chǎng)上被做空最多的公司，其自身的實(shí)力能否支撐起這么高的市值，一直是做空者質(zhì)疑的問(wèn)題。
早在今年2月特斯拉市值超過(guò)1500億美元時(shí)，大量持有特斯拉股票的小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬就公開(kāi)表示看不懂特斯拉，"我暫時(shí)沒(méi)有看到當(dāng)前如此高估值的邏輯，除非是真正的長(zhǎng)線持有者。"
"特斯拉的崛起是市場(chǎng)泡沫的一部分。"8月24日，哥譚資產(chǎn)管理公司聯(lián)合CIO喬爾·格林布拉特在接受CNBC***訪時(shí)表示，目前的市場(chǎng)交易中，有很多投機(jī)活動(dòng)都流向了特斯拉。
格林布拉特還給自己的"投機(jī)說(shuō)"提供了證據(jù)。
"由于利率如此之低，人們的現(xiàn)金無(wú)處可放，所以市場(chǎng)上存在投機(jī)活動(dòng)，特斯拉在這方面的情況比蘋(píng)果公司更嚴(yán)重。"喬爾·格林布拉特認(rèn)為，特斯拉的崛起是市場(chǎng)泡沫的一部分。
賽意企業(yè)研究所研究部主任唐大杰也持同樣看法："特斯拉的股價(jià)存在泡沫是肯定的，因?yàn)樵诿缆?lián)儲(chǔ)釋放大量流動(dòng)性的背景之下，很大一部分跑到了股市，美股本身就有很大的泡沫。"
唐大杰還認(rèn)為，新能源汽車始終有不成熟的地方，而且基于高科技材料的迅猛發(fā)展，很有可能在兩三年之內(nèi)出現(xiàn)新的儲(chǔ)能方式，進(jìn)而顛覆特斯拉鋰電池的儲(chǔ)能模式。
為此，部分華爾街分析師一再發(fā)聲提醒："特斯拉股價(jià)已脫離現(xiàn)實(shí)和泡沫化，而且泡沫化程度已達(dá)到美國(guó)股市歷來(lái)之最。"
特斯拉還有多少上漲空間？
特斯拉如今高昂的估值顯得有些岌岌可危，但依然阻擋不住人們對(duì)這只神奇股票的熱情和期望。
不管是專業(yè)投資者還是散戶，仍有不少人心存繼續(xù)***特斯拉的念頭。
僅8月26日一天，特斯拉的股價(jià)就增加129.83億美元，漲幅達(dá)到6.42%。從估值角度來(lái)看，資本市場(chǎng)對(duì)特斯拉的估值視角不再是汽車制造商，而開(kāi)始以軟件、科技股的屬性對(duì)其進(jìn)行價(jià)值分析，并認(rèn)為在軟件業(yè)務(wù)（FSD）的推動(dòng)下，特斯拉的商業(yè)模式越來(lái)越像蘋(píng)果。
"在未來(lái)五到十年時(shí)間內(nèi)，全球市值最高的公司應(yīng)該是出行公司，那將是特斯拉、蘋(píng)果和大眾。"作為大眾集團(tuán)掌門(mén)人——大眾汽車董事長(zhǎng)兼CEO迪斯曾作出這樣的預(yù)測(cè)。
這句話固然是在往自己臉上貼金，但也表達(dá)了對(duì)特斯拉影響力和發(fā)展?jié)摿Φ目隙?，而在幾年前，特斯拉還根本入不了大眾的法眼。
截至8月26日收盤(pán)，特斯拉的股價(jià)是2153.17美元，大約有五分之一的分析師認(rèn)為特斯拉股票會(huì)繼續(xù)上漲，仍然值得買(mǎi)入。部分分析師已經(jīng)開(kāi)始制定牛市場(chǎng)景下特斯拉的價(jià)格目標(biāo)。
Oppenheimer的分析師Colin?Rusch和Piper?Sandler的分析師Alexander?Potter的目標(biāo)價(jià)格分別為2209美元和2400美元，摩根士丹利分析師Adam?Jonas的看漲目標(biāo)是2500美元。
韋德布什證券公司分析師Dan?Ives在上周日給投資者的一份報(bào)告中，將對(duì)特斯拉股價(jià)的預(yù)期上調(diào)到了3500美元，較之前預(yù)期的2500美元上調(diào)1000美元。彼時(shí)，特斯拉的股價(jià)為2049.98美元，也就是說(shuō)，他預(yù)計(jì)特斯拉股價(jià)還會(huì)上漲71%。
Dan?Ives作出如此大膽預(yù)測(cè)的一個(gè)重要理由是，上海工廠產(chǎn)能的提升以及國(guó)產(chǎn)Model?3價(jià)格的調(diào)整，將會(huì)***中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)生更大的需求，從而增加特斯拉在這一重要市場(chǎng)的份額，這將***特斯拉股價(jià)保持上行趨勢(shì)。
此輪反彈的頂點(diǎn)到底在哪？
讓人疑慮的是，特斯拉此輪反彈的頂點(diǎn)會(huì)到達(dá)什么位置？現(xiàn)在還值得入手嗎？
9月22日舉行的電池日，會(huì)是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
根據(jù)可靠消息，特斯拉的電池日會(huì)有重要消息發(fā)布，特斯拉將公布生命周期內(nèi)續(xù)航里程超過(guò)100萬(wàn)英里（約160萬(wàn)公里）的電池，推動(dòng)特斯拉的股價(jià)上漲。
"在我們看來(lái)，這種電池技術(shù)將非常先進(jìn)，有潛力持續(xù)使用幾十年，能夠經(jīng)受各種天氣和地形的考驗(yàn)，成為特斯拉生態(tài)系統(tǒng)的另一個(gè)重要里程碑。"Dan?Ives說(shuō)，百萬(wàn)英里電池不僅能降低特斯拉自身產(chǎn)品的電池成本，還可以讓特斯拉成為其他電動(dòng)汽制造商的電池供應(yīng)商。
另一邊，今年以來(lái)累計(jì)虧損超過(guò)250億美元的空頭們?nèi)晕此佬摹?/p>
曾經(jīng)斷言"特斯拉這樣漲幅的股票是泡沫"而被打臉的Maley，堅(jiān)持看跌特斯拉。
"我們知道，一只股票可以保持'非理性的時(shí)間長(zhǎng)于投資者保持償付能力的時(shí)間'，因此特斯拉股價(jià)在觸頂前很容易反彈至1500美元至1600美元的區(qū)間，甚至可能達(dá)到分析師2000美元的目標(biāo)價(jià)。但該股的一系列下跌趨勢(shì)已經(jīng)成熟，將可能下跌30%或更多。"
如今，特斯拉股價(jià)正好超過(guò)了2000美元的目標(biāo)價(jià)，在Maley看來(lái)，其自身的實(shí)力支撐不起這么高的市值，中短期內(nèi)會(huì)有下跌風(fēng)險(xiǎn)。"即使該公司將要成功改變世界，并且在未來(lái)五年內(nèi)股價(jià)最終達(dá)到5000美元，這種情況仍然可能發(fā)生"。
可以說(shuō)，所有分析師都肯定特斯拉是值得長(zhǎng)期持有的潛力股，只不過(guò)，短期內(nèi)特斯拉還能漲多久，何時(shí)觸頂回落，存在較大的不確定性。
盡管如此，9月22日的電池日依然帶給投資者們巨大的希望，在此之前，特斯拉股價(jià)大跌的情況應(yīng)該不會(huì)發(fā)生，甚至有可能在電池日的助推下沖上一個(gè)新高峰，而之后的走勢(shì)，則顯得撲朔迷離。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
未來(lái)仍可高漲or處于***邊緣？關(guān)于特斯拉股價(jià)，分析師們吵起來(lái)了
文/騰三毛
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進(jìn)入2020年，受***疫情影響，車企產(chǎn)銷量紛紛受到影響，股價(jià)頻現(xiàn)波動(dòng)，但這并不包括特斯拉。這一年特斯拉的股價(jià)好似“火箭發(fā)射”，一發(fā)不可收拾。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日，美股新能源汽車股多數(shù)上漲，其***斯拉股價(jià)漲幅達(dá)7.13%，報(bào)641.76美元，再創(chuàng)歷史新高，總市值突破6000億美元，達(dá)6083.25億美元，達(dá)到了三個(gè)豐田汽車的市值，一天就增長(zhǎng)了404億美元（約2643億元人民幣）。同時(shí)，馬斯克（Elon?Musk）的身家也因此上漲了84億美金，達(dá)1500億美金。
此前，標(biāo)普表示，將按全流通調(diào)整后的市值權(quán)重，一次性把特斯拉納入標(biāo)普500指數(shù)，納入行動(dòng)將于12月21日美股盤(pán)前生效。標(biāo)普500指數(shù)成分股變動(dòng)原本并不稀奇，但歷史上，從來(lái)沒(méi)有一家像特斯拉這樣，市值高達(dá)6000億美元的股票納入標(biāo)普500指數(shù)。
特斯拉將是有史以來(lái)被納入該指數(shù)時(shí)市值最高的公司，預(yù)計(jì)將至少占該指數(shù)權(quán)重的1%。按照目前的市值，特斯拉將成為標(biāo)普500指數(shù)中第六大公司，市值略高于伯克希爾哈撒韋公司，低于Facebook。
▍股價(jià)為何如此之高？
上月，據(jù)Electrek報(bào)道，豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章男在財(cái)報(bào)發(fā)布后的網(wǎng)上簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示：“特斯拉聲稱他們的食譜將是未來(lái)的汽車標(biāo)準(zhǔn)，但豐田擁有的是真正的廚房和廚師。”他進(jìn)一步表示，“在產(chǎn)品方面，我們有一份完整的菜單供客戶選擇?！?/p>
豐田章男繼續(xù)以烹飪來(lái)比喻：“他們做的并不是真正的美味，人們只是在購(gòu)買(mǎi)食譜。我們有廚房和廚師，而且我們做的是真正的食物?！?/p>
盡管產(chǎn)量遠(yuǎn)不如豐田、大眾和通用等傳統(tǒng)車企，但這并沒(méi)有影響特斯拉股價(jià)坐著火箭上升，成為全球市值最高的汽車制造商。
資本市場(chǎng)，一直以來(lái)華爾街對(duì)待特斯拉股票的態(tài)度都位于兩個(gè)極端：“喜愛(ài)至極”VS“厭惡至極”。但自特斯拉將被納入標(biāo)普500指數(shù)的消息11月傳出以來(lái)，那些厭惡特斯拉的投資者也不得不買(mǎi)入該公司股票。一時(shí)間，特斯拉已經(jīng)成為美國(guó)股票市場(chǎng)平均日交易量最高的公司，股價(jià)也隨之飆升。
投行Wedbush董事總經(jīng)理Sahak?Manuelian表示，“這是瘋了。自從特斯拉（宣布）被納入標(biāo)普500以來(lái)，許多基金經(jīng)理不得不增持特斯拉股票。此外，使用Robinhood等APP的散戶投資者也是近期成交量飆升的主要原因?！?/p>
高盛分析師將特斯拉股票評(píng)級(jí)由“中性”上調(diào)為“買(mǎi)入”，并將一年內(nèi)的目標(biāo)股價(jià)上調(diào)為了780美元。事實(shí)上，今年以來(lái)，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)上漲了近550％。
高盛此次上調(diào)目標(biāo)股價(jià)出于兩種考慮：一是目前市場(chǎng)上的電動(dòng)車電池價(jià)格下跌速度快于預(yù)期。二是未來(lái)幾十年內(nèi)越來(lái)越多的監(jiān)管機(jī)構(gòu)即將禁止內(nèi)燃機(jī)銷售。因此認(rèn)為電動(dòng)車的普及速度必將加快。
高盛預(yù)計(jì)，到2030年電動(dòng)汽車將占全球汽車銷量的18%，且該比例有望在2035年上升至29%。美國(guó)和西歐地區(qū)的電動(dòng)車銷量可在屆時(shí)達(dá)到50%左右。
產(chǎn)品層面，電動(dòng)汽車公司Fisker聯(lián)席創(chuàng)始人菲斯克（Henrik?Fisker）最近在網(wǎng)絡(luò)廣播中曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“汽車領(lǐng)域未來(lái)的頭號(hào)技術(shù)將是你擁有的軟件和芯片，而不再是車軸之類的設(shè)計(jì)和原材料。”
顯然，這些正是特斯拉的立身之本和硬核強(qiáng)項(xiàng)。
傳統(tǒng)的汽車和零部件廠商現(xiàn)在都在努力追趕，福特汽車、大眾汽車、Continental、豐田汽車等股票價(jià)格今年都有所下跌，即便少數(shù)上漲的，漲幅也非常有限，他們都在拼命進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，以滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。通用汽車算得上是唯一的例外，在2025年前推出30款新型電動(dòng)汽車的大膽***支撐下，該股的價(jià)格漲到了近三年的新高點(diǎn)。
銷量方面，此前專門(mén)追蹤全球電動(dòng)汽車銷售情況的研究機(jī)構(gòu)EV?Sales?Blog數(shù)據(jù)顯示，在10月的全球電動(dòng)汽車銷量中，特斯拉Model?3是世界上最暢銷的電動(dòng)汽車，Model?Y跨界車的銷量超過(guò)了大眾ID.3。2020年1-10月，特斯拉已經(jīng)售出了約26.1萬(wàn)輛Model?3，在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)了12%的份額。
再看盈利能力，2020年第三季度，特斯拉營(yíng)收達(dá)到87.7億美元，凈利潤(rùn)為3.31億美元，與2019年同期的1.43億美元相比增長(zhǎng)131%，當(dāng)季公司電動(dòng)車交付量也創(chuàng)下13.93萬(wàn)輛的歷史新高。
▍未來(lái)三年，股價(jià)可能再漲三倍
過(guò)去一年，特斯拉在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)扶搖直上，這也給了不少投資人更大的想象空間。
華爾街風(fēng)***司Loup?Ventures聯(lián)合創(chuàng)始人、資深科技分析師吉恩·芒斯特(Gene?Munster)表示，特斯拉絕不僅僅是一家汽車公司，未來(lái)三年內(nèi)特斯拉股價(jià)可能飆升300%以上，漲至2500美元，屆時(shí)特斯拉市值將輕松突破2萬(wàn)億美元。目前在美國(guó)上市的公司中，只有蘋(píng)果公司超過(guò)了這個(gè)數(shù)字。
馬斯克最近表示，該公司有可能進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)務(wù)或是HVAC(高壓交流電)領(lǐng)域，并稱保險(xiǎn)業(yè)務(wù)占整車業(yè)務(wù)價(jià)值的30%到40%。這意味著特斯拉可以自己提供保險(xiǎn)服務(wù)，從而提升利潤(rùn)率。另外特斯拉還有很多其他事情可以做，比如通過(guò)OTA升級(jí)讓車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，他們甚至圍繞著HVAC還有發(fā)展空間?！?/p>
馬斯克雄心勃勃世人皆知，他的抱負(fù)不僅限于電動(dòng)汽車，還涉及從太陽(yáng)能發(fā)電到太空旅行等多個(gè)行業(yè)。他曾抱怨特斯拉汽車投保時(shí)所需繳納從3.8萬(wàn)美元到逾8萬(wàn)美元不等的保費(fèi)過(guò)高。
特斯拉對(duì)車輛數(shù)據(jù)的訪問(wèn)權(quán)會(huì)使其在定價(jià)方面比第三方保險(xiǎn)公司更具優(yōu)勢(shì)?！拔覀儞碛写罅康男畔?，可以直接了解客戶和車輛的風(fēng)險(xiǎn)狀況，也是我們的套利機(jī)會(huì)?！睂?shí)際上，類似的保險(xiǎn)試水早已在美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)。
芒斯特認(rèn)為，特斯拉還有可能進(jìn)軍飛行出租車領(lǐng)域，從而進(jìn)一步提升其股價(jià)。他說(shuō)：“我不會(huì)因此而投資特斯拉，但是我想說(shuō)的是，該公司將會(huì)不斷進(jìn)化，并且在下一個(gè)十年中成為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>
這位在華爾街做了20多年科技分析師的風(fēng)險(xiǎn)投資人芒斯特還表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，蘋(píng)果可能成為特斯拉的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉股價(jià)有可能漲到每股1000元嗎？
最近炒股的朋友都開(kāi)始關(guān)心特斯拉了，因?yàn)闈q勢(shì)太驚人，這周二它連續(xù)第五日創(chuàng)下歷史新高，從3月觸底一來(lái)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)連續(xù)上漲了223%，目前市值達(dá)到了2580億美元，超過(guò)了***%的標(biāo)準(zhǔn)普爾500成分股。
摩根士丹利和巴克萊的分析師們認(rèn)為，近期內(nèi)阻礙特斯拉股價(jià)上漲的障礙不多，大摩已將基準(zhǔn)目標(biāo)股價(jià)從650美元上調(diào)至740美元，并將2030年牛市目標(biāo)價(jià)格定為每股2070美元。巴克萊則表示他們看不到任何能阻止特斯拉股票未來(lái)幾周內(nèi)上漲的消息，而且直到今年底之前都沒(méi)有下行催化劑。
焦耳金融公司首席投資官Q(mào)uint?Tatro表示，特斯拉是一只你無(wú)法從根本上估價(jià)的股票，這個(gè)公司目前還沒(méi)有盈利就已經(jīng)做到這樣了。
上周，特斯拉市值超越了豐田，成為世界上最有價(jià)值的汽車制造商，盡管其產(chǎn)銷目標(biāo)遠(yuǎn)低于豐田。不過(guò)圍繞特斯拉的樂(lè)觀情緒仍在增長(zhǎng)，JMP?Securities預(yù)計(jì)五年內(nèi)特斯拉的收入將達(dá)到千億美元。
但是另一派分析師則始終堅(jiān)持唱衰特斯拉股價(jià)，GLJ?Research創(chuàng)始人Gordon?Johnson認(rèn)為，特斯拉營(yíng)收自2018年四季度就沒(méi)有增長(zhǎng)，在挪威的市場(chǎng)份額從去年初的36%降至目前的5%。雖然市場(chǎng)對(duì)特斯拉狂熱，但特斯拉股價(jià)完全脫離現(xiàn)實(shí)。
Miller?Tabak首席市場(chǎng)策略師Matt?Maley則表示，特斯拉股票處于泡沫中，一只股票五六天內(nèi)漲幅高達(dá)43%，這種情況只有***前才會(huì)發(fā)生。投資者至少應(yīng)該部分止盈，并謹(jǐn)慎在此價(jià)位買(mǎi)入。
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特斯拉的股票是有可能漲到每股1000元的。因?yàn)閺默F(xiàn)在的新能源汽車市場(chǎng)上來(lái)看，特斯拉無(wú)疑是其中的巨頭之一。從全球的新能源汽車品牌，特斯拉同樣是名列前茅的存在。不得不說(shuō)，特斯拉在它的口碑營(yíng)造上還是非常好的，讓非常多的人都不由自主的想要去購(gòu)買(mǎi)特斯拉的新能源汽車，這也就使得特斯拉的股票一直處于一個(gè)非常瘋狂的地步。
特斯拉股票之前最高的時(shí)候沖到了每股900元，到現(xiàn)在的時(shí)候特斯拉股票每一股是656元。但是我覺(jué)得特斯拉的股票是可以沖上1000元每股的，從現(xiàn)在來(lái)看的話，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有那么的成熟，新能源汽車還有很多方面都是需要去解決的，整體的開(kāi)發(fā)并不完全，相對(duì)來(lái)說(shuō)它的發(fā)展空間和潛力是非常大的，并且各個(gè)國(guó)家都在支持新能源汽車的發(fā)展，用各種各樣的政策推廣新能源汽車。比如說(shuō)我國(guó)就有新能源汽車購(gòu)車的政策優(yōu)惠，去購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的話就會(huì)有一部分的政策優(yōu)惠，這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)顯然是非常值得的。那么在這樣的情況下，新能源汽車在未來(lái)的發(fā)展情況肯定是非常好的，就算特斯拉的這種股票價(jià)格能夠達(dá)到每股1000元是并不意外的情況。
所以特斯拉股票是有可能漲到每股1000元的，從它的這種股票價(jià)格上來(lái)看是比較的高。由于特斯拉在全球營(yíng)造這種口碑還是非常不錯(cuò)的，那么它在未來(lái)的這種發(fā)展就勢(shì)必會(huì)非常的好。因此特斯拉的股價(jià)也會(huì)一路高歌猛漲，這樣的情況是我們可以預(yù)料到的，等到新能源汽車有技術(shù)性突破的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候新能源汽車的產(chǎn)量和銷量將會(huì)進(jìn)一步的增加，相對(duì)來(lái)說(shuō)他們的股票價(jià)格和總體市值也會(huì)增加。
標(biāo)簽： #特斯拉
