1. 汽車節(jié)油器有效果嗎

渦輪增壓節(jié)油器真的有用嗎

同排量水平前提下渦輪增壓要比自然吸氣費油，畢竟加了一整套額外的渦輪機(jī)構(gòu)增加自重，更重要的是渦輪的運轉(zhuǎn)增大背壓會增加發(fā)動機(jī)泵氣功率也會增加油耗。既然這么耗油，那么，如果安裝渦輪增壓節(jié)油器真的有用嗎？

渦輪節(jié)油器是很有用的，利用發(fā)動機(jī)自身進(jìn)氣的強(qiáng)力吸力，帶動碟片高速旋轉(zhuǎn)，那么在旋轉(zhuǎn)的同時會形成一個旋風(fēng)渦流，將大量的新鮮空氣不斷的進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)。這樣一來，發(fā)動機(jī)瞬間氣壓和空氣含氧量就會上升不少，可以有效地提供空燃比，不僅發(fā)動機(jī)的最大動力有所增強(qiáng)，而且還能起到節(jié)省燃油的作用。

值得一提的是，影響節(jié)油效果的因素是有很多種的，不說能上百種了，幾十種還是可以數(shù)得清楚的。如果平時本來就不注意駕駛習(xí)慣，很喜歡猛踩用門的話，就算汽車節(jié)油器再能省油，可能也就徒勞無功罷了。所以啊，如果開車想省油平時良好的駕駛習(xí)慣也很重要。

汽車節(jié)油器有效果嗎

汽車節(jié)油器省油神器的可以省油的。

節(jié)油器的節(jié)油實際效果，均值5-10%的節(jié)油范疇或是能夠簡單完成的。節(jié)油器是組裝在車輛上邊的，根據(jù)某些方法或方式來具有節(jié)約車子然料或降低燃料耗費的一種設(shè)備。

汽車節(jié)油器，顧名思義，就是應(yīng)用在汽車上面，通過某種方式或方法來起到節(jié)省車輛燃料或減少燃料消耗的一種裝置。

節(jié)油器種類大致有以下幾種類型：

1、利用水作為原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化后催化分離等），把這兩種氣體輸送到發(fā)動機(jī)里面，一方面可以提高發(fā)動機(jī)的供氧量，另一方面提供新的燃料--氫氣，以起到節(jié)油的效果。

2、固態(tài)燃油催化及空氣增氧型：產(chǎn)品是***用固態(tài)的物理性燃油及空氣催化（沒有粉末和化學(xué)液體），在多項功能在運行過程中能自動清洗油路、噴油嘴積碳，使噴油嘴的霧化效果達(dá)到最佳狀態(tài)，促使燃油充分燃燒從而提高熱能工作效率。起到增勁、環(huán)保降噪、節(jié)油的真正效果。

3、富氧型：利用車上的直流電經(jīng)高壓把空氣電離產(chǎn)生O3，就是所謂的臭氧，之后把這種氣體輸送到發(fā)動機(jī)里面以提高發(fā)動機(jī)的供氧量。

4、電子型：有的是接在電瓶正負(fù)極之間，有的是插在點煙器上的，其內(nèi)部安裝有電容，起到穩(wěn)定電流的作用。

汽車節(jié)油器安裝和使用方法：

1、安裝在油箱與發(fā)動機(jī)之間的油管上即機(jī)油濾清器與燃油導(dǎo)軌之間的油管，需水平安裝，傾斜角度不能超過5度角；

2、鏈接魔術(shù)膠囊與發(fā)動機(jī)之間的油管不宜超過30公分，距離越短越好否則會影響節(jié)油效果，固定位置是要在車輛車架上，不能固定在抖動部件上如發(fā)動機(jī)，魔術(shù)膠囊安裝高度不能低于燃油軌道，略高于或平行安裝即可；

3、使用方法利用水作為原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化后催化分離等），把這兩種氣體輸送到發(fā)動機(jī)里面，一方面可以提高發(fā)動機(jī)的供氧量，另一方面提供新的燃料--氫氣，以起到節(jié)油的效果。

貼一篇人民網(wǎng)上的材料：

原標(biāo)題：汽車穩(wěn)壓節(jié)油器：是高科技還是大忽悠？

高油價時代，如何節(jié)油成為車主們關(guān)注的焦點。于是，各種節(jié)能產(chǎn)品應(yīng)運而生，汽油清凈劑、節(jié)油貼、節(jié)油丸、省油精等等層出不窮。最近，一種用于汽車點煙器上的電子穩(wěn)壓節(jié)油器風(fēng)頭正勁。在網(wǎng)上搜索，此類穩(wěn)壓節(jié)油器有許多品牌，價格從幾十元到幾千元不等，它們大都宣傳自己的產(chǎn)品具有5%—30%的節(jié)油效果。其中，數(shù)款節(jié)油器品牌因宣稱自己擁有同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院的檢測報告，更讓人們趨之若鶩。

而記者調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院正為此事不堪其擾，他們只為兩款節(jié)油器做過檢測，并且在極端實驗條件下油耗相差只能達(dá)到5%左右，30%的節(jié)油率從何而來？專家表示，市面上各種汽車節(jié)油產(chǎn)品基本都無效果。

同濟(jì)只檢測過兩款節(jié)油器

“一箱油多跑100公里，節(jié)油率達(dá)9%—22%……”這些數(shù)據(jù)都源自金邁馳汽車節(jié)油器的廣告宣傳。另一個同樣“一箱油多跑100公里”的卡康尼節(jié)油器的***，也搞得有聲有色：“節(jié)省燃油5%—30%，減少尾氣排放30%……”同樣蠱惑人心的還有達(dá)普利、助我行等等品牌。

這幾款插在點煙器上工作的汽車穩(wěn)壓節(jié)油器都聲稱自己具有同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院的檢測報告。

果真是同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院為這些節(jié)油器背書嗎？

“這個事情已經(jīng)弄得我們不堪其擾了，我們還在汽車學(xué)院的網(wǎng)站上都登了一個公告，說明這個事情。我也不知道，他們這些人怎么會這么吹牛，我們現(xiàn)在一律都不做這種檢測了?！苯拥接浾叩?a href="/tags-d-h.html" target="_blank" class="115a8aa2b1143135 relatedlink">電話時，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院新能源汽車工程中心實驗室主任周毅一陣抱怨。

周毅告訴記者：“我們只測試過兩款節(jié)油器，2008年是上海勱晟的Konisonic節(jié)油器，2010年是廈門卡爾康尼的穩(wěn)壓節(jié)油器。這兩款節(jié)油器都是先在新車上做，沒有效果，找了一臺老舊的桑塔納2000，也做不出效果，即使不斷的加速減速跑了十個循環(huán)，才做出兩次百公里耗油相差大約是百分之五點幾。但在實際道路行駛時，不可能像檢測時那樣不斷地加速減速?！?/p>

浮夸的節(jié)油率神話

“一般我們不去判斷它節(jié)不節(jié)油，但第一次我們工作人員沒經(jīng)驗，就給他寫了個相差百分之五點幾。結(jié)果他們就出去宣傳說同濟(jì)大學(xué)說能節(jié)油，這搞得我們很尷尬?！敝芤愫軣o奈，“第二次做檢測，我們就比較謹(jǐn)慎，做檢測的是一輛連歐3標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到的舊車。我索性把所有排放數(shù)值都寫在檢測報告上?！?/p>

記者從同濟(jì)大學(xué)獲得關(guān)于廈門卡爾康尼公司穩(wěn)壓節(jié)油器的檢測報告，報告里各項排放的數(shù)值都是“不合格”。實驗結(jié)論為“HC，CO和Nox均超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值。未達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

一臺尾氣排放只能達(dá)到歐2標(biāo)準(zhǔn)的老舊桑塔納，在不斷的加速減速這種極端情況下，百公里油耗相差5%左右。在節(jié)油器的宣傳中卻聲稱最高能達(dá)到30%。

“我就不相信這些東西，我從來不用節(jié)油器。如果節(jié)油器真能降低15%，甚至30%的油耗，那汽車廠早就用了，還等他們來賣?。?0%不可能的，他們節(jié)油器廠家都要來做檢測，說節(jié)油率有30%，如果真有，美國人就不用打伊拉克了?！敝芤阌哪卣f。

到處“流浪”的檢測報告

除了“***”同濟(jì)大學(xué)進(jìn)行夸大宣傳，更加“靈異”的是，同濟(jì)大學(xué)做的檢測報告在數(shù)個節(jié)油器品牌的網(wǎng)站上“流浪”，成了多個品牌的吸金法寶。

無論是“日本最新科技，節(jié)油5%—30%”的卡康尼變頻穩(wěn)壓節(jié)油器，還是“全球首創(chuàng)，德國技術(shù)，油耗直降25%”的達(dá)普利汽車穩(wěn)壓節(jié)油器，抑或是“全部從原廠臺灣發(fā)貨，臺灣知名品牌”助我行變頻穩(wěn)壓節(jié)油器，他們的報告中所有內(nèi)容數(shù)據(jù)都與同濟(jì)大學(xué)2010年為廈門卡爾康尼做的檢測報告無異，所不同的只是各品牌名和公司名。

“我們也在網(wǎng)上看了這些檢測報告，只要是我們實驗室出具的檢測報告每一頁上都有騎縫章，而我看到的這些報告上從第二頁開始就沒有我們的章?！敝芤阏f。他表示同濟(jì)只對檢測的樣品負(fù)責(zé)，沒有章的檢測報告同濟(jì)不承認(rèn)。

更加蹊蹺的是，除了檢測報告相同，這三款節(jié)油器出具的實用新型專利證書和外觀設(shè)計專利證書也都一模一樣?？的釗碛腥毡咀钚驴萍?，達(dá)普利是德國技術(shù)，助我行來自臺灣，但是記者根據(jù)其“共同”的專利號200920136517.8向國家知識產(chǎn)權(quán)局查詢后得知，這一專利號指向的汽車節(jié)油器是由鄭萬森、錢小四發(fā)明，專利權(quán)人是廈門市湖里區(qū)的林天林。

如果說，這三款節(jié)油器“抄襲”得太明顯，另一個致力于“進(jìn)軍百億市場”的知名品牌金邁馳則顯得比較“高明”。它在***上并沒有列出專利證書和檢測報告，但是在其各種廣告宣傳中都提到其經(jīng)過同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院實際道路檢測。

“我們根本就沒有給金邁馳做過檢測?！敝芤忝鞔_表示，“但是有媒體拿到過他們的檢測報告給我看，這份報告上從第二頁開始也沒有我們的章?！?/p>

周毅獲得的這份金邁馳的檢測報告，所有內(nèi)容及數(shù)據(jù)都與同濟(jì)大學(xué)2008年為Konisonic節(jié)油器做的檢測報告無異，只是樣品名稱由“Konisonic節(jié)油器燃油消耗”變更為“金邁馳汽車穩(wěn)壓節(jié)油器”，制造單位名稱由“上海勱晟經(jīng)貿(mào)有限公司”變更為“香港新基業(yè)企業(yè)集團(tuán)”?！拔覀兊膱蟾嫔厦娑紝懼?，一旦變更，我們的報告就作廢了?！敝芤愀嬖V記者。

記者多次致電金邁馳官方網(wǎng)站上的****——中國新基業(yè)控股集團(tuán)北京華納百川科技有限公司，對方表示會由相關(guān)部門對記者進(jìn)行答復(fù)。但截至記者發(fā)稿時，從未接到過該公司的回應(yīng)。

節(jié)油器“騙你沒商量”

“這肯定是個***，從原理上就講不通?！鼻迦A大學(xué)汽車工程系汽車工程開發(fā)研究院高級工程師林建告訴科技日報記者，“汽車電壓是靠發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等來穩(wěn)定，絕不會因為在點煙器上插一個東西就能穩(wěn)定電壓?！?/p>

“汽車企業(yè)不斷研發(fā)出的新技術(shù)，能節(jié)油3%就不錯了。省油涉及到汽車方方面面，單從改變一個系統(tǒng)的小環(huán)節(jié)入手，對整車的節(jié)油沒有太大的作用。如果這類設(shè)備真的能達(dá)到15%的節(jié)油效果，那么汽車企業(yè)早就***用這種設(shè)備了。”林建進(jìn)一步解釋道。

“騙你沒商量！”北京狂飆堂汽車改裝俱樂部技師鄭文龍脫口而出。他告訴記者，發(fā)電機(jī)是自調(diào)節(jié)的，只有電瓶虧電和使用大功率用電器的時候發(fā)電機(jī)負(fù)載才會加大。一個插在點煙器上的東西不會對其有影響的。

“這種節(jié)油器基本沒有效果，如果是十幾年前的汽車，工作電壓不穩(wěn)定，是可以通過外接裝置穩(wěn)定電壓來提高工作效果節(jié)油。而現(xiàn)在的汽車電壓都非常穩(wěn)定，并不存在穩(wěn)定電壓可節(jié)油的原理。”鄭文龍認(rèn)為。

“節(jié)油器并不是什么新鮮的玩意兒，現(xiàn)在又沉渣泛起了。”林建介紹說，“在汽車電噴技術(shù)剛進(jìn)入我國的時候，號稱節(jié)油的東西特別多。有的號稱有能量，能夠接入油路；有的說能改善發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道；更神秘的東西都有。但事實上，我們做過的實驗表明，這些號稱節(jié)油的產(chǎn)品基本上都沒有效果。即使有一點效果也是因為試驗中道路情況略有不同造成的。”

林建表示，號稱節(jié)油的各種產(chǎn)品很多都是舶來品，幾十年前在美國流行，二三十年前在澳洲流行，十年前在臺灣流行，現(xiàn)在在那些地方都騙不了人了，而大陸的汽車保有量不斷增加，所以這些東西開始有市場。（管晶晶）