1. 特斯拉Model 3壓力山大，比亞迪漢售價21.98萬元起
2. 比亞迪漢EV、唐 DM-i冠軍版上市，售20.98萬起
3. 新車導(dǎo)購手冊：比亞迪漢EV哪一款更值得購買？
4. 3.9秒破百，比亞迪漢EV到店實(shí)拍：實(shí)車比照片更好看！

造車新勢力小鵬P7發(fā)布之后，比亞迪漢售價多少你會接受？

小鵬旗下第二款車，也是首臺轎車P7不久前發(fā)布，這也是今年造車新勢力為數(shù)不多的發(fā)布新車之一，此車已經(jīng)不再是鄭州海馬代工，取而代之的是小鵬廣東肇慶自建工廠生產(chǎn)，全系有四驅(qū)與后驅(qū)版本，這臺車的售價是22.99-34.99萬元，吸引力還是很足的，尤其是706KM的超長續(xù)航里程。

而這對于比亞迪的新車，同樣是定位中大型轎跑的漢來說無疑有著巨大的影響，中型SUV唐二代的混動、EV版本價格是23.84-37.79萬，漢由于***用了最新的刀片電池技術(shù)，價格目前還不太好說。

比亞迪漢的設(shè)計(jì)也非常的前衛(wèi)，燃油版與純電動版本區(qū)別較大，EV版本前臉更加的前衛(wèi)，大燈組造型設(shè)計(jì)由矩陣LED光源組成，大嘴格柵變得更加扁平，從大燈處延伸出來的鍍鉻裝飾條貫穿前臉，網(wǎng)格狀的造型被取消，看起來非常和諧，而且進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)也不是擺設(shè)。

在車身尺寸上，比亞迪漢比小鵬P7、特斯拉Model 3都要更有優(yōu)勢，長寬高分別是4980mm、1910mm、1495mm，軸距是2920mm，車身的線條非常流線，而且底盤也非常的低矮，坐姿更舒適，輪胎***用大尺寸雙色設(shè)計(jì)。

比亞迪漢的版本較多，分別有純電動、燃油版、混動版，在細(xì)節(jié)上也略有不同，不過EV版的設(shè)計(jì)還是非常前衛(wèi)的，絲毫不必造車新勢力的理念差，尾部依然是貫穿式尾燈，內(nèi)部帶有龍爪造型，很有辨識度，下方?jīng)]有排氣口，看起來更加的簡潔。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，比亞迪漢EV主打豪華、運(yùn)動，豪華是做工、用料的與眾不同，比起唐二代更有科技感，運(yùn)動則是紅黑的內(nèi)飾風(fēng)格，以及雙幅式平底方向盤的運(yùn)用，和座椅紅色的菱形紋理，都給人很濃烈的運(yùn)動風(fēng)格。

紅黑配色的方向盤按鍵較多，而且很多都是中文按鍵，這點(diǎn)與小鵬P7的方向盤理念基本一致，不過比亞迪漢的立項(xiàng)要追溯到2015年，在當(dāng)時還是非常超前的。

全液晶的儀表盤運(yùn)用了京東方的顯示屏幕，色域、亮度方面都非常不錯，顯示效果名列前茅，比亞迪也在積極的培養(yǎng)屬于自己的國產(chǎn)零部件企業(yè)。

比亞迪漢使用了一塊14寸的旋轉(zhuǎn)大屏幕，支持Dilink 3.0系統(tǒng)，內(nèi)置有海思芯片，并且搭載智能駕駛***系統(tǒng)DiPilot。比亞迪DiPilot引入了大數(shù)據(jù)算法，它能夠學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，對駕駛員的類型和駕駛水平做出預(yù)判，通過提醒、干預(yù)等方式，優(yōu)化智能駕駛***的功能，使標(biāo)準(zhǔn)化的駕駛***功能變得更智能、更安全。

為了讓車主無縫換車，變速箱的換擋方式并沒有懷檔、旋鈕式，而是電子檔把設(shè)計(jì)，內(nèi)部其實(shí)是單速變速箱，至于它才能與電機(jī)更好的配合，啟動按鍵依然是中文，比亞迪還是非常有情懷的。

旋轉(zhuǎn)之后可以***（攝像頭在后視鏡位置），刷小***，還可以玩游戲，總之非常的方便。

小鵬P7使用的音響是深度定制的丹拿音響，比亞迪漢還不得而知，至少也是BOSS級別的音響吧。

小鵬P7雖然也是雙框天窗，但是不能開啟，而且全系都不支持開啟，比亞迪漢還不得而知。

后排空間小鵬P7確實(shí)沒有太多優(yōu)勢，而漢在這方面優(yōu)化的還不錯，座椅非常的厚實(shí)，而且座椅是三個頭枕（小鵬P7是兩個）。

后排帶有獨(dú)立空調(diào)，這點(diǎn)還是很有豪華氣息的。

漢EV共有單電機(jī)以及雙電機(jī)兩個版本，分別為506km、550km以及605km，前者的電機(jī)峰值功率為163kW，最大扭矩330N·m；后者則在163kW電機(jī)的基礎(chǔ)上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后電機(jī)。首次使用自主研發(fā)的刀片電池技術(shù)，0-100km/h加速時間為3.9秒。比起小鵬P7的4.3秒加速更加的暴力。

最后你感覺這臺車售價多少最合適呢？

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

特斯拉Model 3壓力山大，比亞迪漢售價21.98萬元起

放在幾年前，國產(chǎn)轎車賣到20多萬，幾乎是不敢想的事情?，F(xiàn)在別說20萬了，近30萬的車都有——7月剛上市的比亞迪漢，頂配車型補(bǔ)貼后售價27.95萬元。

或許你跟我一樣也有這樣的疑問：國產(chǎn)轎車憑啥賣27萬多？帶著這樣的疑問，我們來到4S店靜態(tài)體驗(yàn)了一下這款車。

先說下我們了解到的行情：

1.?比亞迪漢目前沒有優(yōu)惠，但廠家提供3年0息貸款，另外漢EV各種車型均有現(xiàn)車，可以直接提車；漢DM還沒上市，所以還沒到店。

2.?比亞迪漢首任車主有6次免費(fèi)的常規(guī)保養(yǎng)；首任車主三電（電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)）終身質(zhì)保；首任車主可以享受機(jī)場、高鐵站免費(fèi)代客泊車服務(wù)，免費(fèi)取送車，到店免費(fèi)充電等一些小***。

這次實(shí)拍的比亞迪漢為頂配車型（漢EV四驅(qū)高性能旗艦版），從外觀來看，比亞迪漢EV則***用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，狹長的大燈由一條鍍鉻飾條連接起來，整個前臉看起來非常犀利。

漢EV的側(cè)面造型非常修長，溜背式設(shè)計(jì)加上低趴的底盤，有種加長轎跑的的感覺。

比亞迪漢EV的輪胎是19寸馬牌輪胎，加上brembo的剎車卡鉗，一眼就能看出這不是輛普通的車。

比亞迪漢EV駕駛席一側(cè)的后視鏡上有一個NFC感應(yīng)區(qū)，這里可以識別比亞迪漢EV的卡片鑰匙從而打開車門，當(dāng)然如果你的手機(jī)支持NFC功能，也可以用來打開車門。

比亞迪漢EV的車尾部分很有層次感，尾燈造型比較獨(dú)特。

比亞迪漢EV有一個迎賓功能，打開車門，對應(yīng)的座椅會自動后移，關(guān)上車門，座椅會回到之前調(diào)好的位置，方便上下，個人覺得這個功能還是很貼心的。

進(jìn)入到車內(nèi)，比亞迪漢***用紅黑撞色的整體配色，大紅色的座椅加上中控臺、方向盤以及門板上的紅色裝飾，很有視覺沖擊力；中控臺***用了對稱式設(shè)計(jì)，除了一塊大尺寸的液晶屏外，幾乎沒有物理按鍵，非常簡約。

另外漢EV還提供一種棕色內(nèi)飾，整體風(fēng)格相對低調(diào)一些，比較適合沉穩(wěn)一點(diǎn)的朋友。

比亞迪漢EV所有的功能都集成在這塊屏幕里，相當(dāng)于這輛車的“管家”。（其實(shí)說白了就是一個安卓的大屏手機(jī)）通過它，你可以對這臺車為所欲為。

比如下載和使用各種***：

設(shè)置各種駕駛***功能：

DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)集成了很多功能，如全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、彎道速度控制系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、行人識別/保護(hù)系統(tǒng)等等?；旧现髁鞯陌踩?a href="/tags-p-z.html" target="_blank" class="28dd74f73a8999f8 relatedlink">配置都齊活了。

唱歌：

這輛車甚至自帶了一個話筒。

個人比較喜歡它這個聲場平衡功能，通過調(diào)節(jié)下圖中的這個點(diǎn)，可以把聲場設(shè)定在特定的區(qū)域。比如后排乘客在睡覺，而坐在前排的人想聽歌，就可以把聲場設(shè)置在前半部分，這時候就只有前排有聲音了，完全不影響后排的人休息。

這套車機(jī)系統(tǒng)的功能還有很多，這里就不一一贅述了，總之功能非常強(qiáng)大，另外實(shí)際體驗(yàn)下來，語音助手的識別率和反映速度也很不錯。

不過，根據(jù)4S店銷售顧問的介紹，這臺車只提供2年的免費(fèi)流量，2年后所有流量都要收費(fèi)。如果車主對車機(jī)使用率比較高的話，可能還是要不少流量錢的。當(dāng)然，如果只是導(dǎo)航、聽聽音樂，那基本可以忽略不計(jì)。

比亞迪漢EV對標(biāo)的是特斯拉Model?3。如果拿兩款車相比的話，漢EV的優(yōu)勢還是很明顯的。

首先，漢EV低配車型最大續(xù)航605km，售價22.98萬元，而特斯拉低配要29萬多，續(xù)航只有445km；其次漢EV軸距2920mm，Model?3只有2875mm；在配置方面更不用說，41萬多的頂配Model?3，配置甚至還不如漢EV的低配車型。

最后回到我們最先討論的話題：比亞迪漢EV憑啥買27萬多？我覺得憑的是它的軸距、空間、內(nèi)飾質(zhì)感、配置、續(xù)航里程、刀片電池……如果把漢EV的車標(biāo)換成特斯拉，估計(jì)得賣72萬了吧。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

比亞迪漢EV、唐 DM-i冠軍版上市，售20.98萬起

一直以來，特斯拉都被視為造車新勢力的領(lǐng)袖，全新的造車?yán)砟睢⒊晒Φ臓I銷、再加上馬斯克個人魅力，讓特斯拉收獲了無數(shù)粉絲，特斯拉中國的成立，讓國產(chǎn)特斯拉Model?3憑借著不錯的產(chǎn)品力以及價格，成為了新能源市場上的香餑餑，月銷量破萬成為了常態(tài)，不過特斯拉要想真正在這一細(xì)分市場稱王稱霸還得問問比亞迪漢答不答應(yīng)。

7月12日，比亞迪漢正式上市，新車共推出4款車型，其中包括3款純電動車型，以及1款插電式混動版車型，其中純電車型補(bǔ)貼后售價區(qū)間為22.98-27.95萬元，插電式混動版車型售價為21.98萬元。

它對得起旗艦這個名字

比亞迪漢EV作為比亞迪全新旗艦轎車，外觀非常動感，它***用了家族化的"Dragon?Face"的設(shè)計(jì)語言，不過漢EV的設(shè)計(jì)語言相比其它系列的車型顯得更有未來感，它取消了進(jìn)氣格柵造型的設(shè)計(jì)，在兩組大燈之間***用了一個鍍鉻裝飾條的設(shè)計(jì)，增加了高級感，顏值方面沒讓人失望。

比亞迪漢DM的外觀則保留了開放式格柵，前臉搭配了多邊形進(jìn)氣格柵，整體看起來還是比較正統(tǒng)的。

龍須部分將格柵跟大燈連接在一起，形成了一個比較統(tǒng)一的整體，看起來還是非常獨(dú)特的，不僅可以提升視覺上的立體效果，同時也可以增加品牌辨識度，看起來確實(shí)有幾分旗艦車型的品質(zhì)感。

新車定位為中大型純電動轎車，車身長寬高分別達(dá)到4980/1910/1495mm，軸距達(dá)到2920mm，空間方面滿足你想要的大。

在內(nèi)飾方面，漢整體***用了紅黑撞色的整體配色，全新設(shè)計(jì)語言官方稱融入了中式美學(xué)概念，***用了對稱式設(shè)計(jì)；中國紅色系的座椅加上中控臺、方向盤以及門板上的紅色裝飾，帶來了不錯的科技感與運(yùn)動感。

配置與動力更讓人放心

作為比亞迪旗艦車型，漢在配置方面給足了誠意，比亞迪漢全系標(biāo)配矩陣式LED大燈、全景天窗、19英寸輪圈、隱藏式門把手、外后視鏡折疊+加熱、無鑰匙進(jìn)入等配置。中高配EV車型還在此基礎(chǔ)上，增加了外后視鏡記憶+倒車自動下翻功能。

比亞迪表示，比亞迪漢EV搭載了穩(wěn)定性更高的刀片電池和對標(biāo)特斯拉指導(dǎo)教師***的DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，這一系統(tǒng)包括帶停走的ACC全速自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、LKS主動式車道保持系統(tǒng)，高配車型還在此基礎(chǔ)之上增加了BSD盲點(diǎn)監(jiān)測、DOW開門預(yù)警及APA全場景自動泊車功能。

動力方面，漢EV將搭載來自比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，容量為76.9kWh，其可為漢EV提供605km、550km的NEDC續(xù)航里程；而漢DM將搭載容量為15.2kWh的三元鋰離子電池組，純電續(xù)航里程為81km。

寫在最后

在電動汽車領(lǐng)域，比亞迪是靠著秦EV、唐EV、宋EV等王朝系列車型打天下的，不過這些車型身上仍然能看到很明顯的傳統(tǒng)燃油汽車的痕跡，并不能像特斯拉一樣帶給人耳目一新的感覺。

比亞迪漢的出現(xiàn)改變了這一切。作為王朝系列的旗艦車型，比亞迪漢身上有太多值得稱道的地方。傳統(tǒng)燃油車的前進(jìn)氣格柵終于不見了，全面升級的"龍臉"、流暢的車身線條、超過4.9米的車身，都配得上"旗艦"這兩個字。再加上不錯的續(xù)航成績與高性價比，雖然說"干掉特斯拉"有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)，但至少可以幫助比亞迪保住眼前的市場地位。（來源于網(wǎng)絡(luò)）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

新車導(dǎo)購手冊：比亞迪漢EV哪一款更值得購買？

今日，比亞迪漢 EV 冠軍版、唐 DM-i 冠軍版正式上市，兩款新車型起售價均為 20.98 萬元。

具體來看，漢 EV 冠軍版共推出五款車型，506KM 尊貴型 20.98 萬元；605KM 尊貴型 22.98 萬元；715KM 尊榮型 25.98 萬元；715KM 旗艦型 27.98 萬元；610KM 四驅(qū)旗艦型 29.98 萬元。

唐 DM-i 冠軍版共推出三款車型，112KM 尊貴型 20.98 萬元；112KM 尊榮型 21.98 萬元；112KM 尊享型 23.38 萬元。

與此同時，比亞迪開啟了百萬加速度***，針對插混車型漢 DM-i、漢 DM-p 推出限時購車禮。

4 月 30 日前，用戶購買漢 DM-i 或漢 DM-p，可享受 10000 元現(xiàn)金補(bǔ)貼。

兩款冠軍版車型外觀均變化不大，新增的冰川藍(lán)車身配色十分吸睛。

除新增車色，漢 EV 冠軍版、唐 DM-I 冠軍版在配置上也有所升級。

漢 EV 冠軍版將全息標(biāo)配 5G 速聯(lián)+雙頻定位，搭載鋁合金多連桿懸架系統(tǒng)、FSD 可變阻尼懸架系統(tǒng)四驅(qū)標(biāo)配 DiSus-C。

支持全車四音區(qū)智能語音交互、手機(jī)NFC車鑰匙、主駕座椅通風(fēng)/加熱、外放電等功能。

并配備電動尾門、寬溫域高效熱泵空調(diào)、以及前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃?等配置。

唐 DM-i 冠軍版將全息標(biāo)配 5G 速聯(lián)+雙頻定位，搭載鋁合金多連桿懸架系統(tǒng)以及 FSD 可變阻尼懸架系統(tǒng)。

支持全車四音區(qū)智能語音交互、手機(jī) NFC 車鑰匙、智能電動尾門含位置記憶、主/副駕座椅通風(fēng)/加熱、最大 6.6kw 外放電等功能。

并配備 40kW 雙口快充、前排隔熱隔音玻璃+以及后排黑色隱私玻璃等配置。

值得一提的是，在兩款車型發(fā)布前夕，有消息稱比亞迪漢 EV 冠軍版和唐 DM-i 冠軍版車型的售價分別為 19.98 萬元和 18.98 萬元。甚至還有傳聞稱，兩款新車的起售價格將定為 16.88 萬元。

針對上述傳聞，比亞迪網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心官微于 3 月 15 日發(fā)文稱，網(wǎng)傳漢 EV 冠軍版、唐 DM-I 冠軍版上市售價低于 20 萬元為不實(shí)消息。

漢 EV 冠軍版官方起售價為 20.98 萬元，并未落到傳聞中的 20 萬元以內(nèi)，但是漢 DM-i 和 漢 DM-p 可以享受限時購車禮 1 萬現(xiàn)金補(bǔ)貼。

此外，小鵬 P7i 在剛剛上市時就常被拿來與比亞迪漢 EV 作比較。

現(xiàn)在來看，比亞迪漢 EV 冠軍版的 715 尊榮、旗艦型的售價分別為 25.98 萬和 27.98 萬，與小鵬 P7i 售價 24.99 萬元的 702 Pro，以及 26.99 萬元的 702 Max位于同一價位區(qū)間。

雖然小鵬 P7i 售價比漢 EV 要多一萬出頭，但是 P7i 搭載 508 TOPS 算力雙 Orin-X 智能***駕駛芯片， XNGP 全場景智能***駕駛功能以及全車全時對話語音系統(tǒng)等配置，而智能化卻是漢 EV 略顯不足的方面。補(bǔ)齊智能化，顯然是比亞迪下一階段的重點(diǎn)任務(wù)。

看完今天比亞迪的發(fā)布會，手拿 25 萬元預(yù)算，比亞迪漢 EV 亦或者小鵬 P7i，誰會是你的選擇呢？還是說，你會更傾向于其他同級別車型特斯拉 Model 3、蔚來 ET5、極氪 001 或是飛凡 F7？

信源：比亞迪

本文來自易車號作者電動星球，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

3.9秒破百，比亞迪漢EV到店實(shí)拍：實(shí)車比照片更好看！

2020年7月12日，期待已久的比亞迪漢EV正式上市，售價22.98-27.95萬元，共推出三款車型，這三款車型到底那款最值得購買呢？跟著我們來看一下吧。

外觀·科技感十足

外觀方面，比亞迪漢延續(xù)了家族式“Dragon?Face”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整升級。車頭***用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并使用貫穿式鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，兩側(cè)搭配矩陣式狹長LED前大燈組，極大增強(qiáng)了前臉的辨識度。

車身側(cè)面。新車***用了溜背式設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的腰線從后門處一直延伸至車尾，在貫穿式側(cè)腰線的加持下，營造出了一種“俯沖”的姿態(tài)。同時配合當(dāng)下最流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)以及造型獨(dú)特的19英寸輪轂，運(yùn)動感十足。

車尾部分，漢EV的尾部線條十分簡潔，整體感覺更加沉穩(wěn)協(xié)調(diào)。而在尾燈燈組設(shè)計(jì)部分，漢EV加入了“龍爪”元素，并***用時下最流行的貫穿式尾燈，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r科技感十足。

內(nèi)飾·時尚豪華

比亞迪漢內(nèi)飾的設(shè)計(jì)靈感來源于中國古代宮殿風(fēng)格，由前奔馳S級內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)親自操刀設(shè)計(jì)，使用大量鍍鉻飾板以及木紋進(jìn)行裝飾，高級感大幅提升。其中15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控大屏幕，全液晶儀表盤和多功能兩幅式方向盤等彰顯科技感。

配置·豐富實(shí)用

配置方面，比亞迪漢全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)/近光燈、自動大燈、電動后視鏡、手機(jī)NFC鑰匙、多功能方向盤、倒車影像、前排座椅電動調(diào)節(jié)、真皮座椅、15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏、剎車***、自動泊車、DiPilot智能遙控駕駛、全速自適應(yīng)巡航、車道保持等，根據(jù)比亞迪漢EV22.98萬元的起售價來看，新車的配置為消費(fèi)者做足了“排面”，不得不說比亞迪真是懂咋們國人的心思啊。

車型推薦:

超長續(xù)航版豪華型

廠商指導(dǎo)價：22.98萬元

推薦星級：

超長續(xù)航版豪華型作為比亞迪漢入門版車型，基礎(chǔ)配置已經(jīng)足夠豐富。外部來說，全車LED光源標(biāo)志著整車的科技感，同時ACC雷達(dá)探頭也作為標(biāo)配出現(xiàn)在了低配車型中。車內(nèi)配置更是豐富，15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏和全液晶儀表盤，顯示效果和科技感都十分出色。安全配置上，全車11氣囊、ABS、ESP、車道保持、主動剎車等功能也為全系標(biāo)配，為車輛安全提供了保障。605km的續(xù)航能力也足以滿足日常需求。

超長續(xù)航版尊貴型

廠商指導(dǎo)價：25.58萬元

推薦星級：?

超長續(xù)航版尊貴型作為中配車型在各個方面配置都得到了進(jìn)一步升級，相比超長續(xù)航版豪華型，尊貴型在駕駛舒適性上提升明顯，前排兩張座椅都支持電動調(diào)節(jié)以及加熱、通風(fēng)功能，主駕駛座椅還帶有8向電動調(diào)節(jié)和記憶功能。座椅***用了N***a真皮，內(nèi)部飾板***用了白栓木點(diǎn)綴。音響也由豪華型的8揚(yáng)聲器升級為了11揚(yáng)聲器，提供了更好的視聽效果。智能配置部分，尊貴型配備了完善的DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，不僅支持全速域自適應(yīng)巡航、緊急剎車和車道保持等功能，還擁有盲點(diǎn)監(jiān)測、開門預(yù)警和自動泊車功能，從而進(jìn)一步提升操控的安全性和駕駛的便利性舒適性。2.6萬元的差價擁有這些配置還是非常值得。

四驅(qū)高性能版旗艦型

廠商指導(dǎo)價：27.95萬元

推薦星級：

旗艦型作為頂配車型，配置的豐富程度上肯定是沒得說，不僅加入了后排座椅通風(fēng)以及椅背調(diào)節(jié)功能，還加入了后排中央扶手液晶屏方便后排乘客控制整車音響和空調(diào)。在性能方面，旗艦型搭載了前后雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率363千瓦，最大扭矩680?！っ祝?a href="/tags-g-l.html" target="_blank" class="3a8999f8135e2f11 relatedlink">公里加速僅需3.9秒，同時旗艦型還將剎車系統(tǒng)升級為Brembo品牌，進(jìn)一步提高了剎車的性能，保障行車安全。但由于旗艦型較為注重性能，續(xù)航里程縮短至了550km，對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，還是很看重那55km的續(xù)航里程。

總結(jié)

如果預(yù)算充足的情況下，個人還是非常推薦超長續(xù)航版尊貴型的車型的，整車的配置完全可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，而如果預(yù)算一般的話超長續(xù)航版豪華型也是可以選擇的，這款車的基本配置已經(jīng)是很豪華的了，不會太影響駕駛體驗(yàn)，如果你追求極致的性能，四驅(qū)高性能版旗艦型絕對是最適合你的，這款車的性能完全可以讓你秒殺眾多超跑。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

漢EV，它是比亞迪最新的旗艦轎車，也算是比亞迪今年的力作。新車已在今年7月份正式上市，其綜合補(bǔ)貼后的售價分別為，漢?EV?超長續(xù)航版豪華型售價?22.98?萬元、漢?EV?超長續(xù)航版尊貴型售價25.58?萬元、漢?EV?四驅(qū)高性能版旗艦型售價27.95?萬元，而我們今天的實(shí)拍車型為2020款?EV?超長續(xù)航版尊貴型。目前商丘地區(qū)漢EV暫無優(yōu)惠，不過可以享受最高2萬置換，最高5年0利息！至于新車的具體表現(xiàn)如何，哪個配置車型更值得選？下面我們一起來看看吧。

漢的顏值確實(shí)很高，前衛(wèi)、動感且充滿科技感，作為年輕人的我表示很對味。車頭有著“寬體”既視感，同時又帶有一些攻擊性，粗壯的鍍鉻飾條貫穿前臉連接兩側(cè)大燈，“漢”字母LOGO也出現(xiàn)在鍍鉻正中央，有一種不怒自威的氣場。

漢EV的大燈光源十分豐富，除了當(dāng)下比較流行的流水轉(zhuǎn)向燈外觀，還有紫色的光源點(diǎn)綴，夜間點(diǎn)亮后辨識度很高。遠(yuǎn)近大燈則***用矩陣式設(shè)計(jì)，具備智能大燈功能。

車身側(cè)面，漢EV的腰線并非完全水平的設(shè)計(jì)，配合類似溜背式的造型，讓它看起來有些圓潤。此外，新車還***用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，這是比亞迪第一次在量產(chǎn)車型上***用這一設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，漢EV的長寬高分別為4980*1910*1495mm，軸距為2920，車身寬度和高度都大于小鵬P7，但軸距卻小于小鵬P7的2998mm。

漢EV提供了兩種樣式輪圈，我們的實(shí)拍車型***用的是封閉式輪圈設(shè)計(jì)，規(guī)格為245/45?R19，配備的是馬牌輪胎的高端系列。

車尾的輪廓顯得很有力量感，也很有扎實(shí)感。貫穿式的尾燈組是尾部最大的亮點(diǎn)，點(diǎn)亮后極具科技氛圍，同時有效拉伸了視覺寬度，令新車從后面看上去重心更低，運(yùn)動感很強(qiáng)。

內(nèi)飾部分，漢EV使用的仍是家族式的設(shè)計(jì)，雖然并未有太多新意，但也進(jìn)行了一定的更新，環(huán)形座艙讓車內(nèi)看起來十分寬敞，而且用料上也絕對是“豪車”級別。同時漢的中控大屏尺寸也有所增加，并且內(nèi)置了豐富的功能，包括***和駕駛***功能、電池信息等。

此外，漢EV的方向盤十分獨(dú)特，兩幅式的鏤空設(shè)計(jì)比較少見，而且它的下發(fā)還帶有電子屏，可以顯示***駕駛等信息，進(jìn)一步提升了整車科技感。

漢EV的檔把處集成了啟動按鈕，空調(diào)開關(guān)，自動泊車***和自動駐車等功能，啟動按鈕做得也很有科技感。

后排空間十分寬敞，在同級別屬于中上等水平。座椅的舒適度很高，并且后排三個座椅均配備了獨(dú)立頭枕，副駕駛還設(shè)置了“老板鍵”，方便后排乘客操作。后排空調(diào)可以獨(dú)立控制，并帶有溫度屏顯。

后備箱空間比較規(guī)整，實(shí)用性還算不錯。

動力部分，漢EV共有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，兩驅(qū)版車型***用了單電機(jī)驅(qū)動，最大功率為163kw，最大扭矩為330N·m，其百公里加速時間為7.9s。四驅(qū)版車型搭載了前后雙電機(jī)，綜合功率達(dá)到了363kw，最大扭矩為680N·m，百公里加速時間僅為3.9s。續(xù)航里程方面，我們這次實(shí)拍的超長續(xù)航版，NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到605km，而四驅(qū)高性能版的續(xù)航里程為550km，其整體表現(xiàn)比市場上的大部分EV車型更好。

購車建議：

通過對各個配置的對比，我們認(rèn)為2020款?EV?超長續(xù)航版豪華型，也就是車系中的低配車型最值得購買。雖然該車型是最入門車型，但它配置并不低，例如LED矩陣式大燈、自動大燈、自動雨刷、自動空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、360度全景影像、前排座椅電動調(diào)節(jié)、主駕駛位座椅通風(fēng)加熱等等，真皮包裹的多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表、15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏、可語義識別的語音控制系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航以及車道保持功能這些配置都對得起它的身份。此外，通過***遠(yuǎn)程控制車輛、電池預(yù)加熱系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾和膝部氣囊也出現(xiàn)在了該車型上；而且22.98萬元的補(bǔ)貼后售價可以讓大多數(shù)消費(fèi)者所接受，所以比較值得推薦。如果您在預(yù)算方面比價充足的話，也是可以考慮DM?四驅(qū)性能版豪華型。

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